տուն Բանջարեղեն Գազպրոմի աշտարակը լախտայում քանի՞ մետր կլինի. Լախտա կենտրոնի աշտարակի տակ կտարածվի մի ամբողջ քաղաք

Բանջարեղեն

Գազպրոմի աշտարակը լախտայում քանի՞ մետր կլինի. Լախտա կենտրոնի աշտարակի տակ կտարածվի մի ամբողջ քաղաք

Ամենաներից մեկը բարձր շենքերՌուսաստանն ու Եվրոպան՝ Լախտա կենտրոնի ժամանակակից երկնաքերը, գտնվում է Սանկտ Պետերբուրգի Պրիմորսկի շրջանում։ Դրա շինարարությունը սկսվել է 2012 թվականին, շենքը շահագործման է հանձնվել 2018 թվականին, իսկ Լախտա կենտրոնի բացումը նախատեսված է 2019 թվականի վերջին։ Բացի «Գազպրոմի» գլխավոր գրասենյակից, կլինեն գրասենյակներ, գիտական և բիզնես կենտրոններ, ամֆիթատրոն, սպորտային ակումբև այլ ենթակառուցվածքներ: Աշտարակի գլխավոր ակնարկը կլինի դիտահարթակը Սանկտ Պետերբուրգի և Ֆինլանդիայի ծոցի համայնապատկերով: Լախտայի կենտրոնի արժեքը գնահատվում է 2,5 միլիարդ դոլար:

Լախտայի կենտրոնի գիշերային լուսավորություն՝ panorama-google

Դիտորդական տախտակ Լախտայի կենտրոն

Համալիրի ամենասպասված օբյեկտը դիտահարթակն է, որը տեղադրվելու է 360 մետր բարձրության վրա՝ վերջին հարկում։ Դա կլինի համայնապատկերային հարթակ՝ 360° դիտման անկյունով և աստղադիտակներով՝ մանրամասն դիտման համար։ Այցելուներին բարձրացնելու համար կգործեն արագընթաց վերելակներ: Նախատեսվում է, որ Լախտա կենտրոնի դիտահարթակը կդառնա քաղաքի ամենահայտնի զբոսաշրջային վայրերից մեկը։

տոնածառ

Չնայած այն հանգամանքին, որ երկնաքերի պաշտոնական բացումը դեռ չի կայացել, Լախտա կենտրոնն արդեն մասնակցում է մշակութային կյանքին։ հյուսիսային մայրաքաղաք. Ի պատիվ Ամանորի գիշերը դեկտեմբերի 31-ին շենքի ճակատին վառվեցին տոնական լույսերը՝ աշտարակը վերածելով աշխարհի ամենաբարձր կանաչ տոնածառի։

Ամանորյա շնորհավորանքների տեսանյութ.

Վեբ-տեսախցիկ Lakhta Center

IN ներկայումսմակարդակով դիտահրապարակտեղադրված է վեբ-տեսախցիկ, որն իրական ժամանակում հեռարձակում է Սանկտ Պետերբուրգի և Ֆիննական ծոցի համայնապատկերը։ Դուք կարող եք տեսնել քաղաքի հայտնի տեսարժան վայրերը՝ Սանկտ Պետերբուրգի 300-ամյակի անվան այգին, «Գազպրոմ Արենա» մարզադաշտը, Յախտի կամուրջը, Ելագին կղզին և այլ օբյեկտներ։

Հատակագիծ և ճարտարապետություն

Այս օբյեկտի կառուցման վերաբերյալ ԶԼՄ-ների լայն լուսաբանման կապակցությամբ շատերին հետաքրքրում է այն հարցը, թե «քանի՞ հարկ կա Լախտա կենտրոնում և ի՞նչ է լինելու այնտեղ»։ Ըստ նախագծի՝ աշտարակն ունի 87 հարկ, իսկ ընդհանուր մակերեսըտարածքը 400 հազար քմ. մետր, որից 130 հազար քառակուսի մետրը հատկացվել է գրասենյակների համար։ մետր։ Նախատեսվում է գործարկել գրեթե 40 վերելակ՝ հարկերի միջև տեղաշարժվելու համար։ Բացի հիմնական շենքից, համալիրը ներառում է ևս երկու շենք, որոնք գտնվում են աշտարակի կողերին։ Նրանց բարձրությունը տատանվում է 22-ից 85 մետրի սահմաններում։

Project Lakhta Center

Բացի դիտահարթակից և Գազպրոմի գլխավոր գրասենյակից, համալիրում կտեղակայվեն հետևյալ հարմարությունները.

Panoramic ռեստորան Lakhta Center.Սրահները կտեղակայվեն 75-րդ և 76-րդ հարկերում (մոտ 320 մետր բարձրությամբ): Դա կլինի գեղեցիկ այլընտրանքային դիտակետ: Ռեստորանի ստեղծման համար դիմորդների ընտրության արդյունքներով 2019 թվականի սկզբին կառավարող ընկերությունը հայտարարեց հաղթողին։ Նրանք ռուս հայտնի ֆուտբոլիստներ էին` Բերեզուցկի եղբայրները, ովքեր առաջարկեցին ռուսական խոհանոցի ռեստորանի հայեցակարգը, որի հիմքում կլինեն ապրանքները: Ռուսական արտադրությունև եզակի բաղադրատոմսեր ամբողջ երկրից:
Բազմաֆունկցիոնալ սրահ՝ տրանսֆորմատոր և կոնգրես կենտրոն։ Եզակի հատկությունայս սրահը կայանում է նրանում, որ անհրաժեշտության դեպքում այն կարելի է բաժանել երկու սենյակի։ Սա Սանկտ Պետերբուրգում առաջին նման հաստատությունն է։ Նստատեղերի դասավորությունը և բեմի կոնֆիգուրացիան կարող են փոփոխվել՝ ըստ միջոցառման ձևաչափի։ Նախատեսվում է, որ վերափոխվող դահլիճում կանցկացվեն համերգներ, ներկայացումներ, նորաձևության ցուցադրություններ և այլ միջոցառումներ։
Գիտական Կրթական կենտրոն. Հիմնական խնդիր գիտական կենտրոնգիտության մասսայականացում բնակչության շրջանում։ Կենտրոնը բաց է լինելու լայն լսարանի համար, այստեղ կանցկացվեն կրթական միջոցառումներ՝ դասախոսություններ, ցուցահանդեսներ։ Ցուցահանդեսի տարածքը հասնում է 7000 քմ. մետր։
Բժշկական կենտրոն.Լախտա կենտրոն բժշկական և ախտորոշիչ համալիրը նախատեսված է Սանկտ Պետերբուրգի Պրիմորսկի շրջանի բնակիչներին ծառայություններ մատուցելու համար։ Ամենաժամանակակից սարքավորումներով հագեցած բժշկական կենտրոնը կտրամադրի ատամնաբուժական, թերապևտիկ, վիրաբուժական և այլ ծառայություններ։
Մարզահամալիր.Լախտա կենտրոնում նախատեսվում է ստեղծել մեծ սպորտային կենտրոն՝ 4600 քառ. մետր։ Այստեղ կտեղակայվի Մարզասրահներ, սրահներ խմբակային դասեր, լողավազաններ, հանգստի և առողջության կենտրոններ։
Ատրիում, առևտրային հարթակներ, ազդեցության ենթարկում.Արվեստի առարկաների ցուցասրահներ և արվեստի գործեր, մուլտիմեդիա սենյակ, ինչպես նաև սրճարաններ, ճաշարաններ և խանութներ։
Գրասենյակներ. Կառավարման ընկերությունառաջարկում է գրասենյակների վարձակալություն 650-ից մինչև 2100 քմ. մետր։ Մանրամասն տեղեկությունՎարչակազմում կոնտակտները կարելի է գտնել Լախտայի կենտրոնի պաշտոնական կայքում:

Աշտարակի ստորոտում՝ ծովածոց նայող տարածքում, նախատեսվում է կանգնեցնել ամֆիթատրոն. Նախատեսված 2000 նստատեղի համար՝ օբյեկտը կլինի Սանկտ Պետերբուրգի առաջին շենքը այս տեսակը. Ամֆիթատրոնը կողմնորոշված է դեպի ծովը, ըստ ճարտարապետների մտադրության՝ որպես բեմ կարող է հանդես գալ ջուրը կամ ափամերձ գոտին։

ճարտարապետական լուծում

Քանի որ Լախտա կենտրոնի շենքն ունի ծայրահեղ բարձրություն, նախագծի մշակման և շինարարության ընթացքում մեծ ուշադրությունկենտրոնացած է կառուցվածքի կայունության և անվտանգության վրա: Գլխավոր աշտարակն ունի երկաթբետոնից պատրաստված կենտրոնական միջուկ, որի ներսում տեղակայված են հաղորդակցության և անվտանգության կարևորագույն գոտիները։ Երկնաքերի հիմքը կանգնած է 2080 կույտերի վրա, իսկ հատակներն ու սյուները մետաղից ու բետոնից են։

Լախտա կենտրոնի ճարտարապետական հայեցակարգը մշակվել է RMJM-ի կողմից 2011թ. Ինչպես պատկերացրել են հեղինակները, երկնաքերի ուրվագծերը հիանալի կերպով տեղավորվում են Սանկտ Պետերբուրգի լանդշաֆտի մեջ և ներդաշնակ համադրություն են կազմում Պետրոս և Պողոս տաճարի սյուների և գմբեթների հետ:

Լախտա կենտրոնի ապակեպատումը կատարվում է առանց հոդերի, ինչը շենքը դարձնում է ավելի թեթև՝ ճակատի հարթ պատերը արտացոլում են ջուրն ու ամպերը։

Ինչպես հասնել Սանկտ Պետերբուրգի Լախտա կենտրոն

Մետրո Լախտա կենտրոնի մոտ

Մոտակա մետրոյի «Բեգովայա» կայարանը գտնվում է երկնաքերից քայլելու հեռավորության վրա։ Զբոսանքը կտևի մոտ 20 րոպե, բայց քանի դեռ աշտարակը չի աշխատում, դրանով կարելի է հիանալ Սանկտ Պետերբուրգի 300-ամյակի այգու տարածքից։

Երթուղին մետրոյից Լախտա կենտրոն.

Կառավարությունը նախատեսում է կառուցել նոր կայանմետրոյի Լախտա կայարան. Նախագիծը ներառված է մետրոպոլիտենի զարգացման ծրագրում մինչև 2025 թվականը։

Վերգետնյա տրանսպորտ

Լախտա կենտրոնի մոտ կա հասարակական տրանսպորտի կանգառ՝ «15-րդ կմ Լախտա»։ Այստեղ են երթեւեկում թիվ 101, 101ա, 110, 211, 216 ավտոբուսները, 206, 210, 232, 305, 305ա, 400, 405, 417, 425 համարների միկրոավտոբուսները։

Բացի այդ, Սանկտ Պետերբուրգի շուրջ շրջագայությունների համար կարող եք օգտվել ծառայությունների հավելվածներից Uber տաքսի, Gett, Yandex. Տաքսի, Մաքսիմ, Տաքսովիչկոֆ և այլն:

Լախտա կենտրոնի շնորհանդես՝ տեսաշրջագայություն

Պատմական միջավայր Լախտայում. Դուք լավ գիտե՞ք մեր քաղաքը։ Քաղաքի կենտրոնը հեռու է, հարցը հիմա ուղղակի ակտուալ չէ։

- Տեղի քաղաքային պաշտպանները շարունակում են պնդել, որ աշտարակը կդառնա գերիշխող հատկանիշ, այն ինչ-որ բան արգելափակելու է: Ըստ նախագծի՝ այն ունի 462 մետր բարձրություն։

Փաստորեն, աշտարակի բարձրությունը 462,7 մետր է։ Ինչպե՞ս հասկանալ քաղաքի պաշտպանների հայտարարությունը, թե աշտարակը ինչ-որ բան կփակի։ Փակե՞լ Պրիմորսկոյե մայրուղու տեսարանը: Տեսարան դեպի բնակելի տարածք. Ձեզ հետաքրքրո՞ւմ է: Տեսանելի կլինի այլ օբյեկտների ֆոնին - համաձայն եմ, բայց պատմական նշանակալից օբյեկտների վրա հաստատ չի փակի կամ գերիշխի։ Եթե տունը գեղեցիկ է, ինչու՞ ձգտել այնպես անել, որ ոչ ոք չտեսնի այն: Մեր նախագիծը շատ գեղեցիկ է, կգա ժամանակ, երբ բոլորը կհպարտանան դրանով։

Ես տեսա մեկ ֆոտո-դոդոշ: Նկարում պատկերված էր մեր աշտարակը բրոնզե ձիավորի ֆոնին և մակագրությունը. Չգիտեմ… Ես ինքս բազմաթիվ լուսանկարներ եմ արել Բրոնզե ձիավորի կողքին, բայց երբեք չեմ լուսանկարել արձանը պոչի կողմից: Ինչու են մարդիկ հոգ տանում:

-Իսկ ո՞րն է «Լախտա կենտրոնի» և «Օխտա կենտրոնի» տխրահռչակ նախագծի միջև ամենակարևոր տարբերությունը:

Սրանք սկզբունքորեն տարբեր նախագծեր են։ Օխտայի վրա նախագծվել է պարզ բիզնես կենտրոն՝ գրասենյակային տարածքով աշտարակ։ Փաստորեն, դա փակ տարածություն է, ինքնին մի բան։ Աշխատողը գալիս էր այնտեղ, աշխատում էր, ստանում էր այն ամենը, ինչ իրեն պետք է, իսկ աշխատանքային օրվա վերջում գնում էր տուն։

Մնացած քաղաքացիները կարող էին մտնել Օխտա կենտրոն՝ դիտահրապարակ այցելելու կամ 74-րդ հարկում գտնվող պտտվող ռեստորանում նստելու համար։

Նախատեսվում էր, որ Օխտա կենտրոնում սոցիալական ենթակառուցվածք ստեղծվեր, մինչդեռ Լախտա կենտրոնը նախատեսում է շատ մեծ ծավալ. լրացուցիչ հնարավորություններ, որը տարածքների հարաբերակցության առումով կգերիշխի գրասենյակային բաղադրիչի նկատմամբ։

Լախտա Կենտրոնի գրասենյակների հիմնական ծավալը գտնվում է աշտարակում, իսկ դրա տակ կլինի ամբողջ քաղաքըմոտակա շրջանների բնակիչների և զբոսաշրջիկների համար։ Ծրագրի հանրային բաղադրիչը ներառում է սպորտ և բժշկական կենտրոններ, խանութներ, կոնֆերանս սենյակներ, ժամանցային գիտական կենտրոն երեխաների համար և պլանետարիում։

- Ինչպե՞ս ծնվեց պլանետարիումի գաղափարը:

Ճարտարապետները միշտ ձգտում են առաջարկել որոշակի չիպ, եռանդ: Մենք ունենք մի քանիսը մեր նախագծում: Պլանետարիումի գաղափարը անմիջապես չի ծնվել. Մենք ունեինք բազմալուսավոր տարածք, և մենք բոլորս մտածում էինք, թե ինչպես օգտագործել այն լավագույն միջոցը. Մեկուկես ամիս մենք աշխատել ենք այս հարցի վրա, իսկ հետո՝ մեկ անգամ։ Եվ պլանետարիումը ծնվեց: Հսկայական գնդիկ, որն ասես ամբողջ կողմից շպրտվել է շենքի մեջ, և այն կպել է ճակատին։ Շատ արդյունավետ։ Դա տեսանելի կլինի և՛ փողոցից, և՛ անցնող մեքենաներից, ևս մեկ պատճառ կլինի, որ մարդիկ գան մեզ մոտ։

- Աշտարակն ինքնին ավելի մեծ է դարձել, քան Օխտա կենտրոնի նախագիծը:

Աշտարակը դարձավ ավելի բարձր, ավելի մեծ տրամագծով, փոխվեց ձևով և կառուցվածքով: Դա կատարյալ է նոր նախագիծ. Արտաքնապես ինչ-որ նմանություն կա, թվում է, այո, նույն աշտարակը, բայց իրականում աշտարակները բոլորովին տարբեր են։

- Կա՞ն դիզայնի տարբերություններ:

Հիմնական նախագծային սխեման մնաց անփոփոխ, մենք կարողացանք միայն օպտիմալացնել և նվազեցնել տեխնիկական հարկերի քանակը, կարողացանք հրաժարվել որոշ սյուներից և պարզեցրեցինք ճառագայթային համակարգը: Իսկ Լախտայի նախագծում էապես փոխվել են շինարարության կազմակերպման որոշումները, կիրառվել են նոր տեխնոլոգիաներ։ Ներկայումս մենք հաջողությամբ ավարտել ենք աշտարակի կույտային հիմքի և բազմաֆունկցիոնալ շենքի կազմակերպման աշխատանքները։ Լախտայում բարձրահարկ շենքի տակ դրվել են 2 մետր տրամագծով ձանձրալի կույտեր, իսկ Օխտայում հիմք են դրվել բարետների տեսքով, որոնք շատ ավելի թանկ են։ Դա հնարավոր դարձավ, քանի որ նոր վայրում հողերի հետ կապված իրավիճակը շատ ավելի լավ է։ Այս և այլ օպտիմալացման լուծումների շնորհիվ մենք լավ խնայողություններ ենք ստանում: Փողմեկ քառակուսի մետրի համար:

- Որո՞նք են աշտարակի պարամետրերը:

Գրասենյակային մասը կկազմի մոտ 120 հազ քառակուսի մետր, իսկ ընդհանուր օգտագործելի մակերեսը կկազմի մոտավորապես 200 հազար քմ։

Աշտարակը գրասենյակային է, և դրա հետ կապված ամեն ինչ սպասարկում է գրասենյակային տարածք. Մեր ստեղծած աշտարակի գագաթը տակով հանրային գործառույթներ, կա դիտահարթակ, պտտվող ռեստորան և կոնֆերանս դահլիճի տարածք, որը կարող է տրվել կարճաժամկետ վարձակալության ցանկացած միջոցառման համար։ Մնացածը մեր ներդրողի գրասենյակներն են։

- Նախատեսու՞մ եք տարածք վարձակալությամբ տրամադրել այլ ընկերությունների:

Ներկայում ամեն ինչ արվում է ներդրողի կարիքներին համապատասխան, սակայն, հնարավոր է, որոշ տարածքներ վարձակալությամբ տրվեն երրորդ կողմի վարձակալներին։

-Պաշտոնական կայքում նախագիծը ենթադրում է շենքում բազմաբնակարան համալիրի տեղակայում, այդ տարածքները նույնպես չե՞ն վաճառվելու:

Ոչ թե բազմաբնակարան համալիր, այլ երկու հարյուր սենյակ ունեցող հյուրանոց, հասարակ չորս աստղանի հյուրանոց։ Պատկերացնու՞մ եք՝ քանի գործուղում ունենք։ Պետք է դրանք ինչ-որ տեղ դնել: Սա շտաբն է։

- Այսինքն՝ բնակարանները ոչ ոք չի՞ գնի, այդ թվում՝ ընկերության բարձրագույն ղեկավարությունը։

Ոչ Սա մաքուր հյուրանոց է իր սեփական լոգիստիկ լուծումներով, տարածքների առաքմամբ և մաքրությամբ: Եթե լինեին վաճառվող բնակարաններ, մենք շատ բան կփոխեինք նախագծում։

- Պատմեք մեզ աշտարակի շուրջ տարածության մասին:

Բիզնես թաղամասի հարակից տարածքում հատկացված է ավտոկայանատեղի տուրիստական ավտոբուսներ, կա մուտք դեպի նավահանգստային օբյեկտ, կհայտնվի «Պոլտավա» թանգարանային համալիրը։

Արևելյան մասում մուտքի խմբերը նախատեսված են աշխատողների համար, դրանք զարդարված են շատ գեղեցիկ կամարով, 99 մետր բացվածքով, յուրահատուկ. ինժեներական կառուցվածք. Այս կամարի շուրջ ծավալվելու է բիզնես և զբոսաշրջային կյանք։

Մեր տարածքի հարավ-արևելյան մասից սկսվում է մեծ զբոսանքի տարածք, որը ձգվում է հետիոտնային կամրջով մինչև Սանկտ Պետերբուրգի 300-ամյակի այգի։ Քայլելու երթուղին մոտ 8 կիլոմետր է լինելու, շինարարության հարցը մշակվում է հետիոտն կամուրջև Կրեստովսկի կղզում։

Հետիոտնային գոտին 1,5 մետր լայնությամբ արահետներ չէ, այն տարածք է, որտեղ կարելի էր ցանկացած միջոցառում անցկացնել՝ ընդհուպ մինչև մայիսյան ցույցերը։ Մեր տարածքի հարավային մասում գտնվում է ամֆիթատրոն։

- Մի փոքր ավելի մանրամասն կպատմե՞ք ամֆիթատրոնի մասին:

Ամֆիթատրոնը նախագծում հայտնվել է պատահաբար. Ծածկած ավտոկայանատեղի շահագործվող տանիքի համար շատ բարդ ծավալային-տարածական լուծում կար։ Անհրաժեշտ էր տանիքի ամենաբարձր կետից դեպի ջուր սահուն անցում ստեղծել, և մեր ճարտարապետն առաջարկեց 2000 հոգու համար նախատեսված ամֆիթատրոն տեղադրել։ Մենք սիրով համաձայնվեցինք, և ունենք ևս մեկ «հնարք».

Արդյունքում ստացանք մի տարածք, որտեղ կարող ենք անցկացնել ցանկացած միջոցառում՝ կապված դրա հետ բացօթյաև ջուր. Ցանկանում ենք տեսնել ջրային շատրվաններ, ջրային շոուներ, թատերական ներկայացումներ, մրցույթներ ամֆիթատրոնից...

Տարածքի հյուսիսային հատվածը կօգտագործվի հետիոտների համար հասանելիության համար։ Կլինեն երկաթուղային հարթակներ, մետրոյի կայարան։ Վրա Հյուսիսային հրապարակՆախատեսում ենք ցուցահանդեսներ անցկացնել բաց երկնքի տակ։

-Պաշտոնական կայքի նախագծում հայտնվել է նաեւ լիճը

Ֆինլանդական ծոցի ջուրը ձեզ չի՞ բավարարում։ Լիճ չկար, ջրային մակերեսներ կային ու կան, իսկ սա բոլորովին այլ բան է։ Ջրային մակերեսներ կային ոչ պատահական։ Մենք իրականացրեցինք աերոդինամիկական թեստեր՝ որոշելու քամու ծանրաբեռնվածությունը բուն աշտարակի վրա, ինչպես նաև հետիոտնային տարածքների հարմարավետության մակարդակը:

Այս աշխատանքների արդյունքում մենք հայտնաբերել ենք այն տարածքները, որտեղ հնարավոր են շատ ուժեղ քամիներ՝ ներքև օդային հոսանքների պատճառով: Մենք հատակագծի վրա կարմիրով նշել ենք այդ գոտիները, իսկ հետո «կարմիրը» փոխել ենք «կապույտ» և այնտեղ ջրային մակերես ենք սարքել: Մարդիկ այս գոտիներում չեն քայլելու, և նախագիծը կստանա հետիոտնային գոտիների դեկորատիվ և պաշտպանիչ գործառույթներ։

- Ինչպե՞ս է կազմակերպվելու տեղափոխությունը։

Մետրոյի կայարանը սպասվում է միայն մինչև 2025 թվականը, ուստի առանց մետրոյի օբյեկտը շահագործելու համար կպահանջվի 7 տարի։ Փոխադրման հարցը անպայման կլուծվի, բայց մինչ այժմ առաջին բանը, որ գալիս է մտքին, դա մետրոյի «Ստարայա Դերևնի» և «Չեռնայա Ռեչկա» կայարաններից մաքոքային ծառայությունից օգտվելն է:

Նախագիծը նախատեսում է նաև բավարար թվով կայանատեղիներ (ըստ ստանդարտի՝ պետք է ստեղծվի մեկ կայանատեղ 5 աշխատակցի համար և 1 կայանատեղ՝ 10 այցելուի համար, սակայն մենք նախատեսում ենք ավելի շատ կայանատեղեր ստեղծել), իսկ զբոսաշրջության նպատակով՝ Քաղաքի հետ միասին մշակվում է տրանսֆերային հանգույցի նախագիծը. սրանք Լախտայի նոր երկաթուղային հարթակներն են», ընդհատող ավտոկայանատեղիներ։ Այնտեղ կլինեն նաև հանրային կանգառներ։ ցամաքային տրանսպորտ. Այս ամենը պետք է գործի մինչև 2017թ.

-Իսկ քանի՞ հոգի է աշխատելու աշտարակում։

Ընդհանուր առմամբ ամեն օր համալիրի տարածքում կլինի մոտ 10000 մարդ՝ ավելի քան 5000 գրասենյակի աշխատակից և մոտ 4000 այցելու և զբոսաշրջիկ։

- Կարո՞ղ եք նշել նախագծում կատարված ներդրումների մոտավոր չափը:

Ես այս գործով չեմ զբաղվում։ Ես միայն որոշում եմ վավերականությունը կոնկրետ լուծումներ. Օրինակ, մենք հաշվարկում ենք սառնարանային համակարգերի արդյունավետությունը: Ես գիտեմ, թե որքան գումար կխնայենք սրա վրա։ ԲԱՅՑ ընդհանուր արժեքընախագիծը իմ ղեկավարության իրավասությունն է:

-Իսկ եթե համեմատեք «Օխտա կենտրոն» նախագծի հետ, ո՞ր նախագիծն է ավելի թանկ:

Սա ընդհանրապես չի կարելի համեմատել. օբյեկտները լրիվ տարբեր են, բայց Լախտա կենտրոնի նախագծում մեկ քառակուսի մետրի կառուցման արժեքը ավելի ցածր է, քանի որ հողերի հետ կապված իրավիճակն այստեղ այլ է։ Մենք ուղղակի շատ բախտավոր ենք։ Իսկ այստեղ օգտագործելի տարածքի քանակը շատ ավելի մեծ է:

-Օբյեկտը փուլո՞վ է ներկայացվելու, թե՞ մեկ հերթով։

Եթե մենք լինեինք Մոսկվա-Սիթի MIBC-ում, երբ ամբողջ շենքը բաժանված է շինարարության առանձին փուլերի, յուրաքանչյուր շենք շահագործման է հանձնվում ինքնուրույն, մենք ահավոր երջանիկ կլինեինք, բայց մեր բոլոր շենքերը մեկ օբյեկտի մեկ ամբողջություն են: Ծրագրի փաստաթղթերմշակվել է առանց հերթեր առանձնացնելու, առանց մեկնարկային համալիրները առանձնացնելու, առանց շինարարության փուլերն առանձնացնելու։

Մեր նախագծում ինժեներական աջակցություն, տրանսպորտի հասանելիությունը և մնացած ամեն ինչը բարդ ձևով է ստեղծված՝ մեկ աշտարակ չի կարելի շահագործման հանձնել։ Մենք ուզում էինք այն բաժանել փուլերի, բայց չստացվեց, այնպես որ մենք ամեն ինչ կդնենք միաժամանակ, ինչի համար շինարարները մեզ շատ շնորհակալություն հայտնեցին (չակերտների մեջ): Բոլոր 400 հազար քառակուսի մետրը միանգամից պետք է շահագործման հանձնենք։ Սա սխրանք կլինի, քանի որ Ռուսաստանում 400.000 քառակուսի մետր միանգամից շահագործման հանձնելը չի եղել։

- Կպատմե՞ք, թե հիմա ի՞նչ է կատարվում հաստատությունում: Ի՞նչ փուլ է ընթանում։

Աշխատանքները մեծ թափով են ընթանում։ Ավարտվել են կույտերը, ավարտվել են աշտարակի պեղումների պեղումները։ Այս վիթխարի կառույցը՝ հինգ ֆուտբոլային դաշտ՝ 20 մետր խորությամբ: Այն այնքան գեղեցիկ է, որ շունչը կտրում է: Կան spacer սկավառակներ, մի պատ գետնին, ամեն ինչ զանգվածային է և ամուր ... Հսկայական շինություն: Դուք կարող եք ֆիզիկապես զգալ կառույցների աշխատանքը: Մարդիկ աշխատում են այնտեղ, նրանք շատ փոքր են, քանի որ բարձրությունը դեռ իրեն զգացնել է տալիս։ Ծոցի մոտ, իսկ փոսի մեջ չոր է։ Շինարարությունից հեռու մարդը լիովին չի հասկանում, թե որքան դժվար է դա։ Ուղղակի Գեղեցիկ է մեծատառով, գեղեցիկ՝ մարդկային հնարավորությունների, իր ինժեներական գաղափարների տեսանկյունից։

Սանկտ Պետերբուրգում կառուցվող բարձրահարկ բիզնես կենտրոնը հաճախ կոչվում է «Գազպրոմ» աշտարակ: Այս շենքը կլինի ամենաբարձրը հյուսիսային մայրաքաղաքև երկրորդը Եվրոպայում Օստանկինո աշտարակից հետո։ Երկնաքերը կառուցվում է «Գազպրոմի» կողմից և այնտեղ կտեղակայվեն այս կոնցեռնի և նրա ընկերության գլխավոր գրասենյակը։

Հիշեցնենք, որ ի սկզբանե 400 մետր բարձրությամբ բիզնես կենտրոնի կառուցումը նախատեսվում էր իրականացնել Հյուսիսային մայրաքաղաքի կենտրոնում 4,7 հեկտար տարածքում, ինչը առաջացրել էր քաղաքի պաշտպանների և հասարակության սուր բողոքը: Օբյեկտն ընկել է պահպանվող գոտի, որտեղ գտնվում են ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի օբյեկտների ցանկում ընդգրկված հուշարձանները։

Շուտով Սանկտ Պետերբուրգի նահանգապետ Վալենտինա Մատվիենկոն չեղյալ հայտարարեց հրամանագիրը, որը թույլ էր տալիս կառուցապատողին շեղվել այս վայրում թույլատրված 100 մետր բարձրությունից։

Լախտայի աշտարակի կառուցման համար 14 հեկտար նոր տարածքը գտնվում է Սանկտ Պետերբուրգի հյուսիսում՝ Ֆինլանդիայի ծոցի և Պրիմորսկոյե մայրուղու միջև քաղաքից ելքի վրա: Շինհրապարակից մինչև քաղաքի կենտրոն հեռավորությունը մոտ 10 կմ է։ Փորձագետների կարծիքով՝ այժմ Լախտայի աշտարակը, թեև այն տեսանելի կլինի քաղաքի գրեթե բոլոր տարածքներից, բայց չի փակվի. Սանկտ Պետերբուրգի տեսարժան վայրերըև գերիշխում են պատմական վայրերում:

Միևնույն ժամանակ, աշտարակը հիանալի տեսանելի կլինի ծովից, այն կդառնա մի տեսակ փարոս, որը կընդունի նրանց, ովքեր քաղաք են գալիս ծովով։ Դա ուղենիշ կլինի Հյուսիսային մայրաքաղաքի ծովային ճակատ.

Ի տարբերություն հին նախագծի, բացի գրասենյակային մասից, Լախտա կենտրոնում կտեղակայվեն սոցիալական ենթակառուցվածքների օբյեկտներ:

Գրասենյակային մասը կզբաղեցնի տարածքներ հենց աշտարակում, իսկ դրա բազայի շենքերը կօգտագործվեն սոցիալական օբյեկտների համար՝ խանութներ, սպորտային և բժշկական կենտրոններ, մանկական կրթական կենտրոն և պլանետարիում:

Աշտարակի վերևում կլինի դիտահարթակ, պտտվող ռեստորան և կոնֆերանսների սենյակ:

Lakhta Center Tower - համառոտ նկարագրություն

Ծրագրի պատվիրատուն և ներդրողը «Գազպրոմ Նեֆթ»-ն է, շինարարական նախագիծն ավարտին է հասցրել բրիտանական RMJM ճարտարապետական բյուրոն՝ Ռոբերտ Մեթյու Ջոնսոն Մարշալը:

Գլխավոր կապալառուն թուրքական Renaissance Construction ընկերությունն է (ստեղծվել է Սանկտ Պետերբուրգում 1990-ականներին, հիմնադրվել է թուրք գործարարների կողմից): Շենքի կառուցման գործում ներգրավված են տասնյակ ինստիտուտներ և շինարարական կազմակերպություններ։

Շինության բարձրությունը գագաթով կլինի 462 մետր, իսկ ընդհանուր քաշըաշտարակներ՝ ամբողջ ենթակառուցվածքով, ապակեպատմամբ և նույնիսկ կահույքով ու մարդկանցով՝ 670 հազար տոննա։

Մեկ գրասենյակային հարկի մակերեսը կազմում է 668-ից մինչև 2060 քառ. մետր։

Ֆինլանդական ծոցի կողմից Լախտա կենտրոնի աշտարակն իր ողջ շքեղությամբ կհայտնվի դեպի վեր ճախրող սրունքի տեսքով։ Դա կարելի է համեմատել նաև վեր թռչող ջրի կաթիլի հետ։

Պետրոս Առաջինը մտահղացավ Պետերբուրգը որպես Ռուսաստանի ծովային մայրաքաղաք։ Իսկ նախագծի հեղինակների մտահղացմամբ՝ հեռվից՝ ծովից, Լախտա կենտրոնը ձյունաճերմակ զբոսանավի տեսք կունենա։

Նախագիծը նախատեսում է մի քանի ճարտարապետական կարևոր կետեր, որոնցից հիմնականներն են ժամանակակից պլանետարիումը և բաց ամֆիթատրոնը:

Պլանետարիում

140 հոգու համար նախատեսված պլանետարիումը կվերցնի անսովոր վայր- աշտարակին հարող շենքերից մեկի հինգերորդ հարկի բարձրության վրա. Այն նման կլինի հսկայական գնդակի, որը կարծես ամբողջ ուժով շպրտված լիներ շենքի մեջ, և այն կպցրեց ճակատին։ Անշուշտ, շենքի նման տպավորիչ ձևը չի կարող չհետաքրքրել բոլոր անցնողներին կամ մեքենայով:

Սեանսների ընթացքում կօգտագործվեն մի շարք հատուկ էֆեկտներ՝ շարժվող հատակ և կայծակի և անձրևի պատրանքներ, վիրտուալ ծուխ և հոտեր։

Ամֆիթատրոն

Ծովին նայող բաց ամֆիթատրոնի ստեղծման գաղափարը կապված է բարձր տանիքից ջրային մարմին սահուն անցման անհրաժեշտության հետ։ Այստեղ հեռուստադիտողները կկարողանան հիանալ ջրային շատրվաններով և ջրի վրա տարբեր շոուներով, ինչպես նաև մասնակցել թատերական ներկայացումների և մրցույթների:

Հիմքը դնելիս շատ սկզբունքներ վերցվել են բնությունից. Այսպիսով, կույտերը շենքի հիմքում, ինչպես արմատները հսկա ծառ, գետնի մեջ մտեք 82 մետրի վրա։ Կույտերի վերևում կառուցվել է 17 մետր բարձրությամբ «արկղաձև» հիմք, որը երաշխավորում է շենքի կայունությունը։
Առավելագույնը հանդուրժողականությունուղղահայաց կառուցվածքներ ամբողջ բարձրության երկայնքով `ոչ ավելի, քան 6 միլիմետր: Պետք չէ շփոթել փոթորկի ժամանակ շենքի թրթռումների մեծության հետ:
Կրկնակի ապակեպատ պատուհաններն անցել են մի շարք փորձարկումներ՝ ջրի բարձր ճնշման, օդային հոսանքների և կրակի տակ։ Ակնոցները պատրաստվում են հատուկ թաղանթով, որը թույլ չի տա ապակին կոտրվել բեկորների:
Շինարարության մեջ օգտագործվող բոլոր նյութերը չեն այրվում կամ հակահրդեհային: Բայց չնայած դրան, մարդկանց տարհանումը հնարավորինս մտածված է։ Հրդեհի ազդանշանի դեպքում օդը ստիպողաբար մտնում է երկաթբետոնից պատրաստված կենտրոնական միջուկ, ինչը թույլ չի տալիս ծխել: Գնալով կենտրոնական միջուկ, որտեղ աստիճաններ կան, մարդ ապահով է
Կօգտագործվի պատուհան մաքրող միջոց հատուկ համակարգ, որը շարժվում է աշտարակի կողերի վրա դասավորված ռելսերով
Ուժեղ քամիների դեպքում շենքի վերին մասը կարող է շեղվել ուղղահայացից 46 սմ-ով, իսկ դիտահարթակի մակարդակում (357 մետր բարձրության վրա) առավելագույն շեղումը կկազմի 27 սմ:
Որպեսզի թռչունները չբախվեն պատուհաններին, կրկնակի ապակեպատ պատուհանները երեսպատված են անթափանց նյութով, իսկ ապակին ինքնին հայելային չէ: Բացի այդ, հոտերի զանգվածային թռիչքների ժամանակ հետևի լույսը «վախեցնող» կլինի։ Այս կերպ թռչունները կտեսնեն ապակին:

Շրջակա տարածք

Շենքի արևելյան կողմից մուտք կլինի գրասենյակի աշխատակիցների համար։ Համալիրի այս հատվածը կհայտնվի որպես կամար՝ 100 մետր բացվածքով։

Հարավարևելյան կողմից կսկսվի 8 կմ երկարությամբ հետիոտնային գոտի։ Այն կներառի կամուրջ և հսկայական տարածք հանրային տոնակատարությունների և տոնական միջոցառումների համար։

Տարածքի հյուսիսային հատվածը կօգտագործվի տարբեր ցուցահանդեսների համար, բացի այդ, ապագայում այստեղ կկառուցվի երկաթուղային հարթակ և կայարան։ ստորգետնյա.

Բացի այդ, աշտարակի կողքին կլինեն զբոսաշրջային ավտոբուսների կայանատեղի և «Պոլտավա» նավի թանգարան.

Տրանսպորտային ենթակառուցվածք

Հետագայում նախատեսվում է տեղափոխություն կազմակերպել Լախտա կենտրոնի և մետրոյի «Չեռնայա Ռեչկա» և «Ստարայա Դերևնյա» կայարանների միջև։ 2025 թվականին նախատեսվում է կառուցել մետրոյի կայարան։

Զարգացում տրանսպորտային ենթակառուցվածքնպաստում է առաջին հերթին աշխարհի առաջնությանը: 2018 թվականին կբացվի մետրոյի «Բեգովայա» կայարանը, որի ելքերից մեկը գտնվում է Լախտա կենտրոնից մեկ կիլոմետրից մի փոքր ավելի հեռավորության վրա, այսինքն՝ քայլելու հեռավորության վրա։

Lakhta Center Tower-ը կդառնա Սանկտ Պետերբուրգի նոր բիզնես թաղամասի կենտրոնը, կարելի է ասել Պետերբուրգ քաղաքում, և տրանսպորտային ենթակառուցվածքների զարգացումը հյուսիսային մայրաքաղաքի այս չմշակված տարածքը կվերածի ժամանակակից և մոդելի: բարձրորակ քաղաքային միջավայր. Նշենք, որ նախագիծը նախատեսվում է ավարտել 2018թ.

17 հունվարի, 2016թ

Միայն վերջերս նայեցինք, իսկ հիմա տեսնենք, թե ինչպես են կառուցում IGLOO GAZPROM

Ամբողջ պատմության սկիզբը դրվեց «Օխտա կենտրոն» համալիրի կամ «Գազպրոմ Սիթիի» նախագծով։ 396 մետրանոց երկնաքերով համալիրը նախատեսվում էր կրկին կապել Նևային՝ այն պետք է բարձրանար հրվանդանի վրա, որը ձևավորում է Նևան և դրա մեջ թափվող Օխտա գետը։ Նևայի հակառակ կողմում գտնվում է հայտնի Սմոլնի ինստիտուտը, որը ժամանակին եղել է բոլշևիկների շտաբը, իսկ այժմ ծառայում է որպես Սանկտ Պետերբուրգի նահանգապետի նստավայր։ Այնուհետև նախագիծը մեծ աղմուկ բարձրացրեց, հիմնականում՝ ոչ ոգևորված: Երկնաքերի ապակե ասեղը արմատապես ներդաշնակ չէր Սանկտ Պետերբուրգի կենտրոնի ճարտարապետական ոճին, միաժամանակ ստեղծելով նոր բարձրահարկ գերիշխող՝ վիճելով Ծովակալության և ծովակալության գագաթների հետ: Պետրոս և Պողոս տաճար. Նման միջամտությունը պատմական ցածրահարկ քաղաքային լանդշաֆտին շատերի համար հայհոյանք էր թվում:

Ի վերջո, Օխտա կենտրոնը դարձավ Լախտա կենտրոն՝ «Գազպրոմի» երկնաքերի կառուցումը, որն այժմ ունի 462 մետր բարձրություն, տեղափոխվեց Ֆինլանդական ծոցի հյուսիսային ափ։ Մոտակայքում չկա քաղաքաշինություն, իսկ պատմական կենտրոնը գտնվում է 9 կմ հեռավորության վրա, ուստի «ասեղն» այլևս չի ներխուժի հին Սանկտ Պետերբուրգի ճանաչելի ուրվագծերը։ Բարձրահարկ շենքի, օժանդակ շինության և ընդարձակ հանգստյան գոտու համալիրը նախատեսվում է ավարտել 2018 թվականին, այնուհետև…

Արդյո՞ք գործնական իմաստ կա նման բարձր շենքերի կառուցման մեջ, որտեղ կարծես թե հողերի պակաս չկա: Իհարկե, Լախտայում չկա ամերիկյան կենտրոնների կուտակումներ, բայց ճարտարապետությունը միշտ չէ, որ նախատեսված է ուտիլիտար գործառույթ իրականացնելու համար: Երբեմն նրա խնդիրն է ստեղծել խորհրդանիշներ, գրավչության օբյեկտներ: Պատմականորեն տաճարները, որոնք ենթադրաբար պետք է բարձրանային շրջակա շենքերից վեր, դարձան նման գրավչության կենտրոններ։ Խորհրդանշականից բացի ուրիշ իմաստ չկար։ Երբ վերելակները հայտնվեցին, և քաղաքները սկսեցին արագ աճել, բարձրահարկ շենքերը դարձան առաջատար և գերիշխող: Սանկտ Պետերբուրգ մեկնողներին կդիմավորի «Լախտա կենտրոնը». զբոսաշրջային նավերև լաստանավերը, ինչպես Ազատության արձանը Նյու Յորքի ծոցում, այն կդառնա քաղաքի նոր խորհրդանիշը, և դա հենց նրա գլխավոր գեղագիտական խնդիրն է: Այսպես ասում են նախագծի հեղինակները։

Նույնիսկ նրանք, ովքեր ուժեղ չեն աշխարհագրության մեջ, հավանաբար հիշում են. դելտայում կառուցված քաղաքը հիմնված է չամրացված, ջրով ներծծված հողերի վրա: Բոլորը հիշում են Սանկտ Պետերբուրգի մետրոպոլիտենի մի ճյուղը, որը գրեթե մեկ տասնամյակ պոկվել էր շարժվող ավազից։ Ի տարբերություն Մանհեթենի դասագրքի, որն ըստ էության մերկ ժայռ է, Սանկտ Պետերբուրգի շրջանում գրանիտե վահանն ընկած է 200 մ-ից ցածր, և անիրատեսական է շենք հենվել դրա վրա: Ինչպե՞ս այստեղ երկնաքեր կառուցել: Ստացվում է, որ գեոտեխնիկայի՝ հողերի գիտության տեսանկյունից, այս դեպքում հրեշավոր դժվարություններ չկան։ Մալայզիայի Կուալա Լումպուրում, որտեղ երկու զույգ սուպեր երկնաքերեր էին կառուցվում, իրավիճակն էլ ավելի վատ էր՝ շենքերը կանգնած են 120 մետրանոց կույտերի վրա։ Իհարկե, Լախտայի ժայռոտ գետնի վրա հենվելը չափազանց դժվար է. դրա համար կպահանջվեն համաշխարհային պրակտիկայում աննախադեպ երկարության կույտեր, ուստի պետք է օգտագործել շենքը շփման պատճառով: Հողի վերին շերտերը շատ ազատ են, բայց արդեն 30 մ-ից ցածր, սկսվում են բավականին կոշտ վենդիական կավերը, և կույտերը ապահով պահվում են դրանց մեջ։

Երկնաքերի հիմքի ավանդական շինարարությունը կույտերի զանգված է, որի վրա հենվում է հզոր սալաքար։ Սկզբունքորեն նման բան արվել է Լախտայում, սակայն Սանկտ Պետերբուրգի երկնաքերի հիմքը կունենա իր առանձնահատկությունները։ Դա 17 մ խորության վրա հողի մեջ թաղված արկղաձև կառույց է: Այսպիսով, շենքը, ինչպես ասվում է, «խեղդվելու» է հողի մեջ, ինչը կծառայի կառույցի ծանրությունը ավելի հավասարաչափ բաշխելուն և օգնելու. ապագայում երկնաքերի ծանր նստվածքից խուսափելու համար։

Հիմքի արտաքին սահմանը գետնի մեջ գտնվող պատն է (կանոնավոր հնգանկյունի կամ հնգանկյունի առումով): Այն կրող տարր չէ, բայց պաշտպանում է հիմքի ուժային մասը հողի ճնշումից, և որ ամենակարևորն է՝ ստորերկրյա ջրերի արտահոսքից։ Պատի ներսում հողի մեջ փոս է փորվում, և որպեսզի պատը չփլվի, այն աստիճանաբար ամրացվում է չորս երկաթբետոնե կոնստրուկցիաներով, որոնք գտնվում են մեկը մյուսից վեր՝ այսպես կոչված, spacer սկավառակներով։ Երբ փոսը պատրաստ է, նախապես տեղադրված կույտերի գլուխները բացահայտվում են: Կա 264 կույտ, որոնցից ամենահզորների երկարությունը 82 մ է։ բետոնե սալաքար, և արդեն դրա վրա ամրացումն ամրացված է հիմնական հենարանային կառույցի համար՝ ստորին հիմքի սալը։ Դիզայներները տարածքի պակաս չեն ունեցել, և, հետևաբար, նրանք կարողացել են շենքը պահել զգալի հիմքի վրա՝ առավելագույն կայունություն ապահովելու համար։

Լուսանկար 2.

Լուսանկար 3.

Նյու Յորքի WTC աշտարակների ողբերգությունը և հատկապես դրանց փլուզման սարսափելի պատկերը այնքան հստակորեն դաջված է մեզանից յուրաքանչյուրի հիշողության մեջ, որ «ինչ կլինի, եթե ???»: առաջանում է միանգամայն բնական, հենց որ խոսքը նոր բարձրահարկ կառույցի մասին է: Այստեղ պետք է հիշել, որ համալիրի հիմնական պատվիրատուն Գազպրոմն է, և կարելի է ասել, որ այս շենքը ռազմավարական նշանակություն ունի մեր տնտեսության համար։

Դրա համար խնդիր էր դրվել ապահովել ամենաբարձր չափանիշներըանվտանգություն։ Սկզբունքորեն, երկնաքերը կառուցվելու է հայտնի սխեմայով` գլանաձեւ երկաթբետոնե միջուկ, հատակներ, սյուներ արտաքին եզրագծի երկայնքով: Մոտավորապես նույն ձևավորումն ունեին WTC աշտարակները։ Սրանք ամուր շենքեր էին, որոնք նախատեսված էին Boeing 747-ով հարվածելու համար, բայց արտաքին եզրագծի որոշ ուժային կառույցների ոչնչացումը հանգեցրեց մյուսների աստիճանական ոչնչացմանը, ստացվեց դոմինոյի էֆեկտ, և արդյունքում փլուզվեցին երկնաքերերը: Լախտա կենտրոնի բարձրահարկ շենքը նախագծված է այնպես, որ այն կարող է հենվել մեկ միջուկի վրա։ Դուք կարող եք պայթեցնել բոլոր տասը սյուները արտաքին եզրագծի երկայնքով, բայց նույնիսկ այդ դեպքում երկնաքերը կկանգնի: Սա իսկական ամրոց է, որը, ըստ ճարտարապետների հաշվարկների, պետք է գոյատևի երկար տասնամյակներ։

Կառույցի կայունությունը սպասարկվում է շենքի արտաքին եզրագծի բեռը միջուկին վերաբաշխելու հատուկ սխեմայով։ Յուրաքանչյուր 16 հարկում տասը հզոր կոնսուլներ հեռանում են երկաթբետոնե միջուկից՝ մի տեսակ կախովի հիմքեր, որոնց վրա լրացուցիչ կհենվի շենքի հատվածը։ Երկնաքերում կան չորս նման ելուստների մակարդակ:

Արդյունքում, Լախտա կենտրոնը կունենա նման շենքերի մեջ եզակի անվտանգության սահման՝ զգալիորեն գերազանցելով սահմանված միջազգային չափանիշները:

Անվտանգության վրա խնայելու դժկամությունը չի նշանակում, որ կառույցի արդյունավետությունը բարձրացնելու և գործառնական ծախսերը նվազեցնելու գաղափարը լիովին խորթ է նախագծի հեղինակներին: Ընդհակառակը, շատ կարևոր է, որ Գազպրոմը, հաշվի առնելով, որ նա «իր համար» շենք է կառուցում, հավատարիմ մնալը. ժամանակակից տեխնոլոգիաներէներգիայի խնայողություն, հատկապես Սանկտ Պետերբուրգի անբարյացակամ կլիմայական պայմաններում: Օրինակ՝ շենքը կստանա կրկնակի ճակատ, այսինքն՝ երկու ապակեպատ թելերի միջև կլինի օդի մեկուսիչ շերտ։ Ջեռուցման համակարգում կօգտագործվեն այնպիսի բարձր տնտեսող սարքեր, ինչպիսիք են ինֆրակարմիր ճառագայթիչները: Բացի այդ, շենքում կուտակված ջերմությունը աշխատող համակարգիչներից և գրասենյակային այլ սարքավորումներից կհեռացվի, այնուհետև կօգտագործվի ջեռուցման համակարգում։ Օդորակման համակարգն ունի իր առանձնահատկությունները. այն հիմնված է ոչ թե սենյակից դեպի դրս ջերմությունը հեռացնելու սովորական սխեմայի վրա, այլ ստորգետնյա սառը կուտակիչների վրա, որոնք կարող են մեկ գիշերվա ընթացքում արտադրել մինչև 1000 տոննա սառույց, այնուհետև ցերեկըսառը տվեք սենյակներին. Ամենուր տարածված կդառնան նաև ներկայության սենսորները, որոնք, երբ սենյակում ոչ ոք չկա, կանջատեն լուսատուները։

Բայց շենքը բնակելի կլինի՞ ստորին հարկերըդեպի ամենաբարձր կետը? Բարձրահարկ շենքեր կառուցված զուտ կոմերցիոն նպատակներ, հաճախ բնակեցված են վերևից ներքև, և չկան «փեղկեր»։ Այնուամենայնիվ, եթե մենք խոսում ենքխորհրդանիշի մասին, լինի դա Մոսկվայի Սպարոու բլուրների վրա գտնվող Մոսկվայի պետական համալսարանի շենքը, թե Դուբայի Բուրջ Խալիֆան, նրանց բարձրության մի զգալի մասը անմարդաբնակ գագաթն է, որը նախատեսված է շենքին գեղագիտական ամբողջականություն հաղորդելու համար: Չնայած այն հանգամանքին, որ Լախտա կենտրոնի երկնաքերի բարձրությունը կկազմի 462 մ, բոլոր բնակելի հարկերը կլինեն 400 մ-ից ցածր: Վերևում գտնվող ամեն ինչ ճարտարապետական տարր է, որը կօգնի շենքին ծառայել որպես քաղաքի ուղենիշ և զարդարել Սանկտ Պետերբուրգի ծովային դարպասները: .

Լախտայում գտնվող երկնաքերը կստանա պարուրաձև ձև, այսինքն՝ նրա ճակատները կառանձնանան բավականին բարդ և ասիմետրիկ մակերեսով։ Առանձնահատուկ հետաքրքրություն է ներկայացնում սառը ձևավորված ապակու օգտագործումը, որը հնարավորություն է տալիս ապակեպատումը բացարձակ հարթ դարձնել: Կրկնակի ճակատի հետ միասին սա անսովոր օպտիկական էֆեկտներ կտա, օրինակ՝ ամպերի արտացոլումը, կարծես շեղանկյուն բարձրանալով շենքի պատի երկայնքով:

Լուսանկար 4.

Լախտայում բիզնես-հասարակական կենտրոնի կառուցումը միայն Սանկտ Պետերբուրգը դեպի ծով թեքելու փորձ չէ» մարդկային դեմք», այլ նաև ժամանակակից քաղաքաշինության կենտրոնախույս միտումին հետևելու ցանկություն: Այստեղ ստեղծվում են նոր բիզնես պարկեր, որոնք հեռու են խիտ քաղաքաշինությունից մեծ տարածքներայստեղ կայանման խնդիր չկա։ Մեքենաների հոսքը դեպի Լախտա կենտրոն միշտ հակաֆազում է լինելու այն հոսքի հետ, որը առավոտյան շարժվում է դեպի քաղաքի կենտրոն, իսկ երեկոյան շտապում դեպի ծայրամասեր և արվարձաններ։ Այդպիսով Սանկտ Պետերբուրգի պատմական կենտրոնը մասամբ կբեռնաթափվի, իսկ Լախտա կենտրոնում բիզնես գործունեությունը, ընդհակառակը, կակտիվանա։ Իհարկե, Լախտայի կենտրոնի հասանելիությունը կապահովվի ոչ միայն ավտովարորդների, այլև նրանց համար, ովքեր օգտվում են. հանրային տրանսպորտՀամալիրը կկապվի քաղաքի կենտրոնի հետ մետրոյի գծով։

Այնուամենայնիվ, Լախտա կենտրոնի նպատակը շատ ավելին է, քան քաղաքին լրացուցիչ գրասենյակային տարածք տրամադրելու խնդիրը: Երկնաքերում և օժանդակ շենքում նախագծով տրամադրվում են ոչ միայն բիզնես տարածքներ, այլ մեծ կենտրոնզվարճալի գիտություն երեխաների համար, կոնֆերանսների սրահներ, ցուցահանդեսային տարածքներ, սպորտային և բժշկական համալիրներ, սրճարաններ, ռեստորաններ, խանութներ և նույնիսկ գերժամանակակից պլանետարիում: Հսկայական հարակից տարածքը կտեղավորի հրապարակներ, զբոսայգիներ, քայլելու արահետներ և ամֆիթատրոն, որը նայում է Ֆիննական ծոցին:

Կարելի է ասել, որ Լախտա կենտրոնի պատմությունը կապված է ոչ միայն քաղաքաշինության ու ճարտարապետության հետ։ Ի վերջո, այնպես եղավ, որ ազգային խոշոր կորպորացիայի շահերի բախումը և ձգտումները քաղաքացիական հասարակությունՀյուսիսային մայրաքաղաքը Օխտա կենտրոնի վրա հանգեցրեց ոչ թե մի կողմի հաղթանակին մյուսի հաշվին, այլ Սանկտ Պետերբուրգի զարգացման նոր որակի և նոր փուլի։

Լուսանկար 5.

Հոսող գետի դելտայում բարձրահարկ շենքի կառուցումը դժվար գործ է, բայց ոչ անհնարին։ Հողի վերին շերտերն ունեն հոսող ավազային հատկություններ, սակայն 30 մ խորության վրա առաջանում են այսպես կոչված վենդիական կավերը, որոնք կարծրությամբ համեմատելի են բնական քարի հետ։ Այս առումով հնարավոր է դարձել ճեղքավոր հիմքերը փոխարինել ձանձրացած կույտերով, որոնք շենքը կպահեն ոչ թե ժայռի վրա հենվելու, այլ շփման ուժի պատճառով։ Կույտերը, որոնցից ամենահզորը հասնում է 82 մ երկարության, ոչ թե քշված, այլ տեղադրվում է։ Նման կույտերը կոչվում են ձանձրալի. նախ հորատվում է ջրհոր, այնուհետև դրա մեջ իջեցվում է պատյան խողովակ (որպեսզի ջրհորի պատերը չփշրվեն), խողովակի ներսում տեղադրվում է ամրացում, այնուհետև բետոն է լցվում:

Լուսանկար 6.