Մոսկվա. Փետրվարի 7. Taxi-ն և Uber-ը կնքեցին ծառայությունների միաձուլման գործարք, ասվում է Yandex-ի հայտարարության մեջ:
Փակման պահին Uber գործարքներև Յանդեքսը նոր ընկերությունում ներդրել են համապատասխանաբար 225 և 100 միլիոն դոլար՝ հաշվի առնելով այս ներդրումները. կանխիկԸնկերության հաշվեկշիռը կազմում է 400 մլն դոլար։
Yandex-ը նշում է, որ արդյունքում համատեղ բիզնեսը գնահատվում է ավելի քան 3,8 միլիարդ դոլար, իսկ նախկինում ընկերությունը գնահատում էր 3,7 միլիարդ դոլար:
Գործարքի պայմաններով համատեղ ձեռնարկության մոտ 59,3%-ը պատկանում է Yandex-ին, 36,9%-ը՝ Uber-ին, ևս 3,8%-ը՝ աշխատակիցներին։
Նոր ընկերության գործադիր տնօրեն է դարձել Տիգրան Խուդավերդյանը, ով նախկինում ղեկավարում էր Yandex.Taxi-ն։ Տնօրենների խորհրդում ընդգրկված են Yandex-ի չորս ներկայացուցիչներ՝ Yandex-ի տնօրենների խորհրդի նախագահ Ն.Վ. Ջոն Բոյնթոն, գործադիր տնօրեն և հիմնադիր Արկադի Վոլոժ, գլխավոր տնօրեն և ֆինանսական տնօրեն Գրեգ Աբովսկի և փոխնախագահ կորպորատիվ զարգացումՎադիմ Մարչուկ. Uber-ի կողմից տնօրենների խորհուրդը ներառում է երեք ներկայացուցիչներ՝ Կորպորատիվ զարգացման գծով փոխնախագահ Քեմերոն Պոեցշերը, Եվրոպայի, Մերձավոր Արևելքի և Աֆրիկայի տարածաշրջանի ընկերության ղեկավար Պիեռ-Դիմիտրի Գոր-Կաուտին և միջազգային բաժնի ղեկավարը։ ներքին աուդիտՄիշել ԴեԲելլա.
Yandex-ը և Uber-ը պայմանավորվել են միավորել ուղևորությունների առցանց ամրագրման բիզնեսները Ռուսաստանում, Ադրբեջանում, Հայաստանում, Բելառուսում, Վրաստանում և Ղազախստանում որպես նոր ընկերության մաս 2017 թվականի հուլիսին: Դաշնային հակամենաշնորհային ծառայության գործարքը «Յանդեքս»-ի և Uber-ի հետ նոյեմբերին։
Գործարքի ավարտից հետո ուղևորությունների պատվիրման երկու հավելվածները՝ և՛ Yandex.Taxi, և՛ Uber, կշարունակեն հասանելի լինել օգտատերերին: Միաժամանակ տաքսիների պարկերն ու վարորդները կանցնեն մեկ տեխնոլոգիական հարթակի։ Տաքսի ծառայության հետ համատեղ համատեղ բիզնեսը կզարգացնի սննդի առաքման ուղղությունը։ Ավելի վաղ Yandex.Taxi-ն ստեղծել էր դուստր ձեռնարկություն՝ Yandex.Eda LLC-ն, որը կներառի վերջերս ձեռք բերված Foodfox և UberEATS բիզնեսները։
Միաձուլումից հետո Yandex.Taxi-ն և Uber-ը կարող են երրորդ կողմի ներդրողների ներգրավել համատեղ ձեռնարկություն, այդ թվում՝ IPO-ի միջոցով: Ինչպես Bloomberg-ին հայտնել է Yandex-ի ֆինանսական տնօրեն Գրեգ Աբովսկին, տեղաբաշխումը կարող է տեղի ունենալ 2019 թվականի առաջին կեսին, ամենայն հավանականությամբ՝ ԱՄՆ-ում։ Ինքը՝ Yandex-ը, ցուցակվել է Nasdaq-ում 2011 թվականի մայիսին 1,4 միլիարդ դոլար արժողությամբ գործարքով:
Մինչդեռ գլուխ Ռուսական հիմնադրամուղղակի ներդրումներ Կիրիլ Դմիտրիևը Դավոսի Համաշխարհային տնտեսական ֆորումի շրջանակներում, որ հիմնադրամը գործընկերների հետ նախատեսում է տասնյակ միլիոնավոր դոլարներ ներդնել Yandex.Taxi-ի և Uber-ի համատեղ ձեռնարկությունում։ «Մենք պլանավորում ենք մեր ներդրումները Uber-ի և Yandex.Taxi-ի համատեղ բիզնեսում: Հուսով ենք, որ գործարքը մոտ ապագայում կփակվի: Մեզ հետ միասին այնտեղ կգան մեր մի շարք գործընկերներ, այդ թվում՝ RCIF-ը (Ռուս-չինական հիմնադրամը): - ԵԹԵ), և, համապատասխանաբար, մենք հավատում ենք այս ընկերության ապագային»,- ասել է Դմիտրիևը։
«Yandex» և «Uber» միավորված ընկերությունը, հավանաբար, փոքր-ինչ կկրճատի իր ծախսերը Մոսկվայում զեղչերի վրա, սակայն այդ միջոցները կուղղորդվեն զարգացող շուկաների այլ տարածաշրջաններ, ասում է Otkritie Broker-ի ֆինանսական վերլուծաբանը: Թիմուր Նիգմատուլին.
Yandex-ի և Uber-ի միաձուլումը
Yandex-ը և Uber-ը պայմանավորվել են միավորել տաքսիների առցանց պատվիրման բիզնեսները Ռուսաստանում, Ադրբեջանում, Հայաստանում, Բելառուսում, Վրաստանում և Ղազախստանում: Միավորված ընկերությունը գնահատվում է ավելի քան 3,5 միլիարդ դոլար, որը կտրամադրի ամսական մոտ 35 միլիոն ուղևորություն։ Միևնույն ժամանակ, ուղևորությունների պատվիրման երկու հավելվածները դեռ հասանելի կլինեն օգտատերերին, սակայն բոլոր տաքսի ընկերությունները և վարորդները կանցնեն մեկ տեխնոլոգիական հարթակի։
«Տաքսիների շուկան, ամենայն հավանականությամբ, որևէ կերպ չի արձագանքի համաձայնագրին, այսինքն՝ տաքսիների առցանց պատվերի շուկայի աճի տեմպերը կշարունակվեն և բարձր կմնան։ Բայց ուղղակի մրցակցության նվազման պատճառով ընկերությունները կկարողանան մի փոքր ավելի քիչ ներդրումներ կատարել Yandex-ի և Uber-ի նոր շուկաներում իրենց ագրեսիվ ընդլայնման մեջ: Ստացվում է, որ ավելի քիչ ներդրումներով կպահպանվեն աճի բարձր տեմպերը։
Գործարքը, իհարկե, շատ դրական է Yandex-ի համար, որն այժմ կազմում է իր կառուցվածքի գրեթե կեսը: Որոնումն այլևս չի գերիշխում բիզնեսի այլ հատվածներում գոնեիր արժեքի առումով։ Բայց գործարքը նաև ռիսկեր ունի. Ռուսական ընկերություն. Համակցված ընկերությունը կօգտագործի ռոումինգի մեխանիզմ, որը տեսականորեն կարող է կամ դանդաղեցնել Yandex-ի ընդլայնումը դեպի համաշխարհային շուկա, կամ նույնիսկ սահմանափակել նման հնարավորությունները»,- մեկնաբանում են։ FBA «Էկոնոմիկա այսօր»Վերլուծաբան Otkritie Broker-ում:
Սակագներ Yandex-ում և Uber-ում
Միաձուլման մասին լուրերն անմիջապես արձագանքեցին Yandex-ի բաժնետոմսերին, որոնք թարմացվեցին՝ ցույց տալով ավելի քան 17% աճ։ Նոր ընկերությունում Yandex-ը կստանա 59,3% բաժնետոմս, իսկ Uber-ը՝ 36,6%: Կղեկավարի ընկերությունը գործադիր տնօրեն«Յանդեքս.Տաքսի» Տիգրան Խուդավերդյան. Ինչ վերաբերում է տաքսի ծառայությունների գներին, քանի դեռ կարգավորող մարմինների հետ համաձայնեցման գործընթացը շարունակվում է, գների մասին խոսելը դեռ վաղ է, նշել է Uber-ը՝ հավելելով, որ շուկան մենաշնորհացնելու մասին խոսք լինել չի կարող։
«Օնլայն պատվերների շուկան ինքնին այսօր տաքսիների օրինական շուկայի փոքր մասն է կազմում՝ մոտ 10%: Տաքսիների օրինական շուկայի առումով, սկզբունքորեն, ոչինչ չի փոխվում։ Սակայն ընդլայնման ռազմավարության ապագա փոփոխություններով, առցանց պատվերների շուկայական մասնաբաժինը կշարունակի աճել ավելի արագ տեմպերով, առանց ընկերություններին լրացուցիչ ֆինանսավորման կարիք չունենալու համար, որը ծածկում է անշահավետ բիզնեսի ծախսերը: Անշահութաբերության մակարդակը կնվազի մրցակցության նվազման պատճառով։
Ինչ վերաբերում է սակագներին, ապա Yandex-ը և Uber-ը, ամենայն հավանականությամբ, մի փոքր կնվազեցնեն զեղչերի տրամադրման ինտենսիվությունը կայացած շուկաներում, առաջին հերթին Մոսկվայի տարածաշրջանում: Այս զեղչային ծախսերը, որոնք տարածվել են նրանց միջև մրցակցության պատճառով, կուղղվեն զարգացող մարզեր։ Կոպիտ ասած, Մոսկվայում ավելի քիչ զեղչեր կլինեն, ուղեվարձերը կբարձրանան, իսկ մյուս շրջաններում դրանց թիվը կավելանա տարբեր կատեգորիաներով, իսկ ճանապարհորդությունները կդառնան ավելի մատչելի»,- ամփոփում է Թիմուր Նիգմատուլինը։
13.07.2017թ., հինգշաբթի, 13:32, Մոսկվայի ժամանակով, Տեքստը՝ Իգոր Կորոլև
Yandex-ը համաձայնել է իր տաքսի ծառայությունը միացնել Uber-ին։ Միավորված ընկերությունը վերահսկվելու է Yandex-ի կողմից և դրանում կներդրվի 325 մլն դոլար։
«Յանդեքս»-ը համատեղ ձեռնարկություն է ստեղծում Uber-ի հետ
Yandex ընկերությունը համաձայնել է միավորել Yandex.Taxi ծառայությունը Uber-ի հետ։ Գործընկերությունը կգործի Ռուսաստանում, ինչպես նաև Հայաստանում, Ադրբեջանում, Բելառուսում, Վրաստանում և Ղազախստանում։
Uber-ը միավորված ընկերությունում կներդնի 225 մլն դոլար, Yandex-ը՝ 100 մլն դոլար, նոր կառուցվածքում վերահսկողությունը կպատկանի Yandex-ին՝ կունենա 59,3%: Բաժնետոմսերի 36,6%-ը կպատկանի Uber-ին։ Եվս 4,1%-ը կտնօրինեն ընկերության աշխատակիցները։
Ինչպիսի՞ն կլինի միավորված ընկերությունը:
Միավորված ընկերությունը կգլխավորի Yandex.Taxi-ի գործադիր տնօրենը Տիգրան Խուդավերդյան. Ըստ մամուլի հաղորդագրության, նոր ընկերությունկօգտագործի Yandex տեխնոլոգիաները և գիտելիքները քարտեզագրական և նավիգացիոն ծառայությունների ոլորտում և որոնման համակարգերև Uber-ի համաշխարհային ռեկորդը՝ որպես ճանապարհորդությունների առցանց ամրագրման աշխարհի առաջատար ծառայություն:
Սա կստեղծի էլ ավելի դինամիկ և կայուն բիզնես, որը կբավարարի օգտատերերի և վարորդների բոլոր կարիքները, ինչպես նաև կօգնի զարգացնել տրանսպորտային ենթակառուցվածքքաղաքներ և շրջաններ։
«Yandex»-ի և Uber-ի միասնական տաքսիում վերահսկիչ փաթեթը կստանա «Yandex»-ը.
Գործարքի ավարտից հետո երթուղիներ պատվիրելու երկու հավելվածները՝ Yandex.Taxi-ն և Uber-ը, կշարունակեն հասանելի լինել օգտատերերին: Միաժամանակ տաքսիների պարկերն ու վարորդները կանցնեն մեկ տեխնոլոգիական հարթակի։ Ինչպես ասվում է մամուլի հաղորդագրության մեջ, դա կմեծացնի պատվերների կատարման համար մատչելի մեքենաների թիվը, կկրճատի դրանց առաքման ժամանակը, կնվազեցնի պարապուրդի վազքը և կբարձրացնի ամբողջ ծառայության հուսալիությունն ու հասանելիությունը:
Ակնկալվում է, որ գործարքը կավարտվի 2017 թվականի չորրորդ եռամսյակում: Պայմանագրի շրջանակներում Yandex.Taxi-ն համաձայնեցրել է ռոումինգը Uber-ի հետ: Այժմ Ռուսաստանից ժամանած զբոսաշրջիկները կկարողանան արտերկրում տաքսի կանչել Yandex.Taxi հավելվածի միջոցով, իսկ Yandex.Taxi-ի մեքենաները հասանելի կլինեն արտասահմանից ժամանած զբոսաշրջիկներին Uber հավելվածի միջոցով։ Uber-ի սննդի առաքման ծառայությունը՝ UberEats-ը, նույնպես կմասնակցի համագործակցությանը:
Չինական տարբերակ
Հետաքրքիրն այն է, որ մեկ տարի առաջ՝ 2016 թվականի օգոստոսին, Uber-ը գործեց Չինաստանում՝ ստանձնելով տեղական տաքսիների ստարտափ Didi Chuxing-ը:
Didi Chuxing-ը Չինաստանի ամենամեծ տաքսիների պատվիրման ծառայությունն է, որի կենտրոնակայանը գտնվում է Պեկինում: Ըստ Reuters-ի՝ Չինաստանի տաքսիների պատվիրման ծառայությունների շուկայում ծառայության մասնաբաժինը կազմում է 55%: Uber-ի համահիմնադիր Թրևիս Կալանիկ(Travis Kalanick) 2016 թվականին իր ընկերության մասնաբաժինը չինական շուկայում գնահատել է 30-35%:
Ենթադրվում էր, որ Uber-ի և Didi Chuxing-ի համատեղ ձեռնարկության արժեքը կկազմի մոտ 35 մլրդ դոլար, Uber China-ի ներդրողները ստացել են Didi-ի 20% բաժնետոմսերը։ Ինքը՝ Uber ապրանքանիշը, գործարքից հետո շարունակեց իր ներկայությունը չինական շուկայում, և Didi Chuxing-ը պետք է 1 միլիարդ դոլար ներդներ ԱՄՆ-ում Uber-ի զարգացման համար:
Տաքսիների շուկայի հաշվարկներ
ՎՏԲ-Կապիտալի տվյալներով՝ Ռուսաստանում տաքսիների օրինական շուկան 2016 թվականին կազմել է 501 միլիարդ ռուբլի։ Միաժամանակ, ըստ հաշվարկների Վերլուծական կենտրոնԿառավարության օրոք «գորշ» տաքսիների շուկան կազմել է 116 միլիարդ ռուբլի։ Այսպիսով, միավորված ընկերության մասնաբաժինը հասույթի առումով 2016 թվականին կկազմի ամբողջ շուկայի 5-6%-ը։
Միաձուլման հնարավոր պատճառները
Տաքսիների շուկայի աղբյուրը Uber-ի համար մի քանի պատճառ է տեսնում Yandex.Taxi-ի հետ միաձուլվելու համար։ «Ըստ էության, Uber-ը հորինել է «ռմբակոծված» շուկան Եվրամիության և Միացյալ Նահանգների համար, սակայն Ռուսաստանում այն գոյություն ունի տարիներ շարունակ։ Բացի այդ, Ռուսաստանում Uber-ը պետք է գործ ունենա տարբեր խնդիրներ FAS-ի և Roskomnadzor-ի պահանջները, բացառապես լիցենզավորված վարորդների հետ աշխատելու պահանջները և այլն: Այդ պատճառով Uber-ի համար հեշտ չէր աշխատել Ռուսաստանում»։
Յանդեքսի և Uber-ի տաքսի ծառայությունների միաձուլման մասին լուրերի պատճառով «Յանդեքս»-ի բաժնետոմսերը հասել են պատմական առավելագույնին.
Բացի այդ, գործընկերները պետք է միավորեն ուժերը՝ տարածաշրջաններում առաջխաղացման համար։ Մոսկվայում ուղեւորությունների քանակով առաջատարն է Yandex.Taxi-ն, երկրորդ տեղում է Gett-ը, երրորդում՝ Uber-ը։ Միաժամանակ, ամբողջ երկրում առաջատարներն են «Maxim», «Vezet» և Rutaxi ծառայությունները, նշում է CNews-ի աղբյուրը։
Համակցված ընկերությանը հասանելիություն կունենա միավորված կապիտալը՝ թույլ տալով ուժեղացնել իր շուկայավարման ջանքերը և առաջարկել տարբեր թվային ծառայություններ: Իսկ թե սակագները կնվազեն, հարց է, քանի որ նման քայլի համար կպահանջվի աջակցություն հենց վարորդներից, հավելում է հրապարակման աղբյուրը։ Yandex-ը չի մեկնաբանել սակագնային քաղաքականության փոփոխությունների հարցը։
«Յանդեքսի» բաժնետոմսերը հասել են պատմական առավելագույնի
Uber-ի հետ համատեղ ընկերության ստեղծման մասին հայտարարությունից անմիջապես հետո Yandex-ի բաժնետոմսերը սկսեցին թանկանալ։
2017 թվականի հուլիսի 13-ին՝ Մոսկվայի ժամանակով ժամը 14:00-ի դրությամբ, դրանց աճը կազմել է 18%, իսկ Nasdaq բորսայում գինը հասել է 27,72 դոլարի և 1,95 հազար ռուբլու։ Մոսկվայի բորսայում, որը, ըստ Vesti.Ekonomika-ի, դարձել է բաժնետոմսերի պատմական առավելագույն գինը ընկերության պատմության մեջ։
Երեկոյան մոտ Yandex-ի բաժնետոմսերի առևտուրը Մոսկվայի բորսայում տեղափոխվել է հատուկ բուժումավելի քան 20% աճի շնորհիվ։ Բաժնետոմսեր Yandex N.V. Նյու Յորքի Nasdaq բորսայում նախորդ հաշվետու ժամանակաշրջանի համեմատ աճել է գրեթե 16,5%-ով և մեկ բաժնետոմսի դիմաց վաճառվում է 31,83 դոլարով: Միաժամանակ արժեթղթերի գնանշումների աճը հասել է 18,7%-ի, նշում է ՏԱՍՍ-ը։
Uber-ը և Yandex-ը հայտարարել են տաքսի ծառայությունները համատեղելու գործարքի փակման մասին։ Արդյունքում ասոցիացիան կղեկավարի Yandex.Taxi-ի ղեկավար Տիգրան Խուդավերդյանը։ Ստացված ընկերության տնօրենների խորհուրդը գլխավորում են Uber-ի երեք ներկայացուցիչներ, իսկ չորսը՝ Yandex-ից։ Ընկերությունն այս մտքի մասին հայտարարել էր նախապես՝ դեռ 2017 թվականի հուլիսին։ Ծառայությունները միավորվել են Ռուսաստանում, Ղազախստանում, Վրաստանում, Ադրբեջանում, Հայաստանում և Բելառուսում։
Ղեկավարները խոստանում են, որ ուղևորությունների գները կմնան նույնը։ Կլինեն երկու հայտ, ինչպես նախկինում, բայց հիմա կունենան ընդհանուր վարորդներ ու տաքսիների ընկերություններ։ Տաքսիի հետ համատեղ ընկերությունը զբաղվելու է նաեւ սննդի առաքմամբ։ Yandex.Taxi-ն ստեղծել է դուստր ձեռնարկություն՝ Yandex.Food, որը կներառի վերջերս ձեռք բերված Foodfox և UberEATS ծառայությունները։
Մեջբերում ենք պաշտոնական հայտարարությունը. «Գործարքի փակման պահին Uber-ը և Yandex-ը համապատասխանաբար 225 միլիոն դոլար և 100 միլիոն դոլար են ներդրել նոր ընկերությունում։ Այդ ներդրումները ներառյալ՝ ընկերության հաշվեկշռում առկա կանխիկ գումարը կազմում է 400 մլն դոլար։ Այսպիսով, այն գնահատվում է ավելի քան 3,8 մլրդ ԱՄՆ դոլար։ Ընկերության մոտ 59,3%-ը պատկանում է Yandex-ին, 36,9%-ը՝ Uber-ին, իսկ 3,8%-ը՝ աշխատակիցներին»։
Uber և պատասխանատվություն
Հետաքրքիր է նաև այն, որ Uber-ը բոլոր հաճախորդներին փոստով նամակներ է ուղարկել՝ իրենց ծառայությունների մատուցումը փոխելու մասին, որում, փաստորեն, նրանք վերացրել են կրիչների նկատմամբ ողջ պատասխանատվությունը: «Դուք ընդունում եք, որ Uber-ը չի տրամադրում տրանսպորտային կամ լոգիստիկ ծառայություններ և չի գործում որպես այդպիսին տրանսպորտային ընկերությունև որ նման ծառայությունները մատուցվում են երրորդ կողմի կապալառուների կողմից:<…>Uber-ը չի երաշխավորում երրորդ կողմի մատակարարների որակը, համապատասխանությունը, անվտանգությունը կամ հնարավորությունները: Դուք համաձայնում եք կրել Ծառայությունների օգտագործման հետ կապված բոլոր ռիսկերը բացառապես և օրենքով թույլատրված առավելագույն չափով: Ընկերությունը պատասխանատվություն չի կրում որևէ անուղղակի, պատահական, պատահական, հատուկ, պատժիչ կամ հետևանքային վնասների համար, ներառյալ կորցրած շահույթը, կորցրած տվյալները, մարմնական վնասվածքը կամ նյութական վնասը Ծառայությունների հետ կապված, նույնիսկ եթե ընկերությանը տեղեկացվել է հնարավորության մասին: նման վնասներ»։
Yandex-ը և Uber-ը միավորում են տաքսիների առցանց պատվիրման բիզնեսները։
Տաքսիների ծառայությունների շուկայում երկու խոշոր խաղացողներ՝ Yandex-ը և Uber-ը, համաձայնագիր են ստորագրել Ռուսաստանում, Ադրբեջանում, Հայաստանում, Բելառուսում, Վրաստանում և Ղազախստանում առցանց ուղևորությունների ամրագրման բիզնեսները միավորելու մասին՝ որպես նոր ընկերության մաս: Այս մասին Gazeta.Ru-ին հայտնել են երկու ծառայությունների մամուլի ծառայություններում։ Գործարքն արդեն հաստատվել է Uber-ի և Yandex-ի տնօրենների խորհուրդների կողմից և ակնկալվում է, որ այն կփակվի 2017 թվականի չորրորդ եռամսյակում՝ կարգավորող պետական մարմինների հաստատումից հետո: Գործարքի մասնակիցներն ամսական ապահովում են ընդհանուր առմամբ ավելի քան 35 միլիոն ուղևորություն։
Միավորված ընկերությունը գնահատվում է $3,725 մլրդ. Uber-ը և Yandex-ը համապատասխանաբար կներդնեն $225 մլն և $100 մլն։
Հաշվի առնելով այս ներդրումները և հնարավոր ճշգրտումները՝ գործարքի փակման պահին ընկերության 59,3%-ը կպատկանի Yandex-ին, 36,6%-ը՝ Uber-ին, իսկ 4,1%-ը՝ աշխատակիցներին։ Ընկերությունը կգլխավորի Yandex.Taxi-ի գործադիր տնօրեն Տիգրան Խուդավերդյանը։
«Նոր ընկերությունը կօգտագործի Yandex-ի տեխնոլոգիան և փորձը քարտեզագրման, նավիգացիայի և որոնման ծառայությունների ոլորտում, ինչպես նաև Uber-ի փորձը՝ որպես ուղևորությունների փոխանակման առցանց առաջատար ծառայություն», - ասվում է Uber-ի մամուլի հաղորդագրության մեջ: «Սա կստեղծի էլ ավելի դինամիկ և կայուն բիզնես, որը կբավարարի օգտատերերի և վարորդների բոլոր կարիքները, ինչպես նաև կօգնի զարգացնել քաղաքների և մարզերի տրանսպորտային ենթակառուցվածքը»:
Ինչպես վստահեցնում են ծառայությունների ներկայացուցիչները, գործարքի փակումից հետո օգտատերերին դեռ հասանելի կլինեն ուղևորությունների պատվիրման երկու հավելվածները՝ և՛ Yandex.Taxi-ն, և՛ Uber-ը։
Այսինքն՝ վրա շարժական սարքերԾառայությունների համար լինելու է երկու առանձին հայտ։ «Միևնույն ժամանակ, տաքսիների պարկերն ու վարորդները կանցնեն մեկ տեխնոլոգիական հարթակի, որը կավելացնի պատվերների կատարման համար մատչելի մեքենաների թիվը, կկրճատի դրանց առաքման ժամանակը, կնվազեցնի պարապուրդի վազքը և կբարձրացնի ծառայության հուսալիությունն ու հասանելիությունը։ որպես ամբողջություն»,- նշել է Uber-ը։
Ինչպես հայտնում է Gazeta.Ru-ն Uber-ի մամուլի ծառայությունում, ծրագրված գործարքը չի նշանակում ընկերության գնում Yandex-ի կողմից։ «Սա հենց ասոցիացիան է, մենք յոթից երեք տեղ կունենանք տնօրենների խորհրդում, կկարողանանք մասնակցել ռազմավարական որոշումների կայացմանը»,- ընդգծել են ընկերությունում։
Միևնույն ժամանակ, Uber-ը հրաժարվեց մեկնաբանել հավելվածների գնային քաղաքականությունը և մրցակցությունը, ինչպես նաև այն հարցը, թե արդյոք Մոսկվայի Deptrans-ի պահանջները՝ օգտատերերի ուղևորությունների հետագծում ապահովելու վերաբերյալ, կփոխանցվեն նոր կազմակերպությանը:
«Մենք չենք կարող ասել, թե ինչպես գները կտարբերվեն հավելվածներում, մինչ կարգավորող հաստատման գործընթացը ընթացքի մեջ է», - ասաց Uber-ը:
«Բայց միաձուլումը օգուտ կբերի և՛ վարորդներին, և՛ օգտագործողներին: Բացի այդ, շուկայում վերջիններիս ծառայությունների տակ են մնում բազմաթիվ այլ խաղացողներ, ուստի շուկան մենաշնորհացնելու մասին խոսք լինել չի կարող։ Բայց գների մասին դեռ վաղ է խոսել»։
Իր հերթին Yandex-ը հայտարարել է Uber-ի հետ ռոումինգի համաձայնագրի մասին բոլոր երկրներում, որտեղ գործում են ընկերությունները։ Օրինակ՝ ժամանելով Լոնդոն կամ Բանգկոկ՝ Uber-ը հնարավոր կլինի պատվիրել Yandex.Taxi հավելվածից, իսկ Փարիզից ժամանած զբոսաշրջիկները կկարողանան պատվիրել Yandex.Taxi Uber հավելվածից։
Ինչպես Գազետա.Ru-ին հայտնել է ավտոմեքենաներով ուղևորափոխադրումների տրանսպորտային ծառայությունների զարգացման Մոսկվայի առևտրաարդյունաբերական պալատի կոմիտեի նախագահը. ավտոմեքենայովԲոգդան Կոնոշենկոն, այն փաստը, որ գործարքի պայմանները ներառում էին ռոումինգի համաձայնագիր ամբողջ աշխարհով մեկ Yandex.Taxi հավելվածից Uber մեքենաներ պատվիրելու հնարավորության մասին, ցույց է տալիս, որ ընկերությունը կարողացել է կառուցել մրցունակ և արդյունավետ տեխնոլոգիական հարթակ, ինչի համար իրենք են։ պատրաստ է թանկ վճարել.
«Սակայն Yandex.Taxi-ն և Uber-ը առաջին և խոշորագույն ծառայությունները չեն, որոնք միավորվել են: Ոչ վաղ անցյալում RuTaxi-ի, Taxi Saturn-ի և RedTaxi-ի միաձուլման արդյունքում ձևավորվեց Fasten-ը, որը զգալիորեն գերազանցում է նրանց ուղևորությունների քանակով։ Այսպիսով, Yandex.Taxi-ն և Uber-ը դեռ զբաղեցնում են մոտ 6-7% Ռուսական շուկա, ոչ ավելին։ Բայց պետք է ասեմ, որ Ֆասթենն ու Մաքսիմն այժմ լավ ուժեղ մրցակից կստանան, որի հետ պետք է հաշվի նստեն»,- ասել է Կոնոշենկոն։
Gazeta.Ru-ի փորձագետը չի ակնկալում, որ նոր ընկերության գործընկերների եւ ուղեւորների սակագնային քաղաքականության մեջ փոփոխություններ կլինեն։ կտրուկ փոփոխություններ, քանի որ «պտուտակներ սեղմելը» ակնթարթորեն հանգեցնում է վարորդների և ուղևորների անցմանը մրցակիցներին։
Իր հերթին, LDPR-ից Պետդումայի պատգամավոր, տրանսպորտի և շինարարության հանձնաժողովի անդամ Ալեքսանդր Ստարովոյտովը Gazeta.Ru-ին տված հարցազրույցում նշել է, որ միաձուլումից հետո. ֆինանսական քաղաքականություննոր միավորված ընկերությունը պետք է դառնա ավելի խելամիտ, ինչը, մասնավորապես, դրականորեն կազդի տաքսի ծառայությունների որակի վրա։
«Տրանսպորտի գների անկումը, որը մենք նկատեցինք շուկայում, առաջին հերթին պայմանավորված է այն մրցակցությամբ, որ Yandex-ը և Uber-ը կազմակերպել են հաճախորդների համար պայքարում։ Սրա պատճառով վարորդները ստիպված են եղել աշխատել 12-15 ժամ։ Uber-ը լրջորեն գցեց, ինչը, ի դեպ, շատ այլ երկրներում ի վերջո հանգեցրեց տաքսիների շուկայի փլուզմանը»,- ասաց նա։
Ըստ Ստարովոյտովի, եթե միաձուլումից հետո նոր ընկերությունը շարունակի զարգանալ Yandex-ի ճանապարհով, ապա մոտ ապագայում տաքսիների շուկան որոշակիորեն կհամակարգվի։
«Իհարկե, ընդհանուր առմամբ, այս միաձուլումը չի լուծի Ռուսաստանում տաքսիների խնդիրը, բայց ես հույս ունեմ ընկերությունների ավելի ադեկվատ քաղաքականության վրա։ Կա երեք բաղադրիչ՝ ուղևորը, որը պետք է ստանա էժան և որակյալ ծառայություն, փոխադրողը, որը պետք է շահույթ ստանա իր գործունեությունից և պետությունը, որը պետք է ստանա հարկեր և ճիշտ կառուցված շուկա։ Երեք տարրերն էլ պետք է ներդաշնակ լինեն, ինչը, ցավոք, դեռ չկա»,- ասաց փորձագետը։
Միաժամանակ, պատգամավորը նշեց, որ շուկայում նման փոփոխությունների արդյունքում տաքսի ծառայությունների արժեքը պետք է բարձրանա, իսկ մյուս փոխադրողների կյանքը պետք է բարդանա։
«Ճամփորդությունների գները, իհարկե, կբարձրանան։ Դա տեղի չի ունենա շատ մոտ ապագայում, բայց դա, այնուամենայնիվ, կլինի։ Բայց միևնույն ժամանակ, այդ ծառայությունների որակը նույնպես պետք է բարելավվի։
Կարծում եմ, որ եթե ճանապարհորդությունները թանկանան 20 ռուբլով, բայց միևնույն ժամանակ պրոֆեսիոնալ վարորդները աշխատեն նոր մեքենաների վրա, ապա ուղեւորները պատրաստ կլինեն վճարել»,- ասել է Ստարովոյտովը։ «Միացումից հետո Yandex-ը և Uber-ը կդառնան հզոր ֆինանսական մեքենա, որը լրջորեն կմրցակցի շուկայի այլ մասնակիցների հետ»:
Հայտարարված լուրերի ֆոնին Yandex-ի բաժնետոմսերը թանկացել են 17,5%-ով։ Ինչը վատ չէ՝ հաշվի առնելով այն կորուստները, որ Վերջերսդիմացել է Yandex.Taxi ծառայությանը։ Այսպիսով, այս տարվա առաջին եռամսյակում ծառայության հասույթը առաջին եռամսյակում կազմել է 778 մլն ռուբլի, սակայն ճշգրտված վնասը կազմել է 1,25 մլրդ ռուբլի։ 2016 թվականին ծառայության ճշգրտված վնասը կազմել է մոտ 2,1 միլիարդ ռուբլի։ Նախկինում Uber ծառայությունհայտնել են նաև զանգվածային կորուստների մասին: Financial Times-ի տվյալներով՝ ընկերության ճշգրտված վնասը անցած տարիկազմել է 2,8 մլրդ դոլար 6,5 մլրդ դոլար եկամուտով:
