រថយន្តប្រភេទ Crossovers ដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយគឺ Renault Duster មានរូបភាពនៃរថយន្តដែលមានប្រយោជន៍ ជាក់ស្តែង មិនមានភាពទាក់ទាញខ្លាំង ប៉ុន្តែមិនគួរឱ្យជឿ។ ប៉ុន្តែអ្នកប្រើប្រាស់សក្តានុពលជាច្រើន ដូចគ្នាដែរ ខ្វះស្ទីល និងសោភ័ណភាពនៅក្នុងវា។ វាគឺសម្រាប់អតិថិជនបែបនេះ ដោយទាមទាររូបរាងរថយន្ត ដែលក្រុមហ៊ុនបារាំងបានផ្តល់ជម្រើសជំនួស Duster ពិសេសប្រភេទ Crossover Renault Kaptur មួយទៀត។
ជាក់ស្តែង ករណីពិសេសមួយគឺក្រុមហ៊ុន Renault Kaptur ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ី។ កាន់តែច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត វិស្វករនិងអ្នករចនាជនជាតិបារាំងបានផ្គុំវាចេញពីឡានពីរ។ មូលដ្ឋានគឺប្រភេទ Crossover អ៊ឺរ៉ុប Captur ដែលមានកង់ខាងមុខតែប៉ុណ្ណោះ ចាប់តាំងពីវាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកានៃរថយន្តតូច Clio ។ ហើយសម្រាប់រុស្ស៊ី Kaptur ពួកគេបានរមៀលវេទិកាមួយផ្សេងទៀតពីម៉ូដែល Duster ។ ជាលទ្ធផលរាងកាយកាន់តែទាន់សម័យ និងទាក់ទាញត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងតួដែលអាចទុកចិត្តបាន និងបង្ហាញឱ្យឃើញជាមួយនឹងដ្រាយកង់ទាំងអស់ និងសមឥតខ្ចោះទៅនឹងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។
ជាការពិតណាស់ រាងកាយក៏បានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរ និងកាន់តែប្រសើរឡើង។ មិនត្រឹមតែប្រវែងទាំងមូលរបស់វាបានផ្លាស់ប្តូរដោយសារតែការកើនឡើងនៃមូលដ្ឋាន និងផ្នែកខាងក្រោយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែការរចនានៃផ្នែកខាងមុខក៏ត្រូវបានកែប្រែផងដែរ។ មានក្រណាត់ក្រឡោត និងកាងថ្មីជាមួយនឹងតង្កៀបសម្រាប់ភ្លើង LED ដែលកំពុងដំណើរការ។ ហើយការបោសសំអាតដីនៃការចាប់យកឥឡូវនេះគឺស្ទើរតែ Duster - 201 ម។ និងការការពារ crankcase ដែកធម្មតា។
Kaptur ត្រូវបានគេនិយាយទៅទស្សនិកជនយុវវ័យដែលមានតម្រូវការច្រើនជាងមុនចំពោះរូបរាង។ ប្រភេទ Crossover ក៏គួរទាក់ទាញពួកគេជាមួយនឹងជម្រើសពណ៌ដ៏ធំទូលាយ - 19 បន្សំពណ៌។ ដំបូលអាចត្រូវបានលាបពណ៌ផ្ទុយគ្នា - ខ្មៅប្រាក់ឬភ្លុក។ ដោយផ្ទាល់ ខ្ញុំចូលចិត្តរថយន្តដែលមានពណ៌ដើម - តួពណ៌ត្នោតខ្មៅ រួមជាមួយនឹងដំបូលបន៍ត្នោតខ្ចី វាមើលទៅមិនធម្មតា ទាន់សម័យ និងសម្បូរបែប! ពិតហើយ ជាលទ្ធផលនៃអ្វីគ្រប់យ៉ាង រូបរាងទំនើបជ្រុល ទោះជាយ៉ាងក៏ដោយ មិនបានដំណើរការទេ ចាប់តាំងពីការចាប់យកបារាំងមិនមែនជាឆ្នាំដំបូង។
វេទិកាពី Duster ផ្តល់នូវធ្នឹមមួយនៅក្នុងការព្យួរខាងក្រោយសម្រាប់កំណែដ្រាយកង់ខាងមុខ និងពហុតំណភ្ជាប់ជាមួយ McPherson struts សម្រាប់រថយន្តគ្រប់កង់។ ការធ្វើតេស្ត Kaptur គឺដូចនោះ ហើយនៅក្នុងរចនាប័ទ្មកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអតិបរមា។
ផ្នែកខាងក្នុងដែលខ្ចីពី Clio និង European Captur ក៏មានភាពទាន់សម័យ និងទំនើបជាង Duster ដែរ។ សម្ភារៈមានភាពទាក់ទាញ ទោះបីប្លាស្ទិកនៅតែរឹងក៏ដោយ។ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនិង ergonomics, ទីតាំងទាក់ទងនៃការគ្រប់គ្រង, កៅអីអ្នកបើកបរបានក្លាយទៅជាមានផាសុខភាពកាន់តែច្រើន។ គ្រឿងកៅអីត្រូវបានផ្សំគ្នាធ្វើពីស្បែក និងអ្វីដែលគេហៅថា ស្បែកអេកូ ដែលជាស្បែកសត្វ។ នៅកន្លែងណាដែលស្បែកប្រភេទណាដែលត្រូវដេរនោះ យើងមិនយល់ទេ ជាទូទៅកៅអីមើលទៅរឹង។ ការលៃតម្រូវភាពងាយស្រួលនិងជួរគ្រប់គ្រាន់ ទម្រង់ដ៏ល្អ ការអាណិតតែមួយគត់គឺថាប៊ូតុងកំដៅនៅតែស្ថិតក្នុងតំបន់ "ពិការភ្នែក" ។ ចង្កោមឧបករណ៍ដែលមានទម្រង់មិនធម្មតាមានលេខចុចពីរគឺ tachometer នៅខាងឆ្វេង និងរង្វាស់ឥន្ធនៈនៅខាងស្ដាំ ហើយនៅកណ្តាលជាបង្អួចរាងពងក្រពើនៃឧបករណ៍វាស់ល្បឿនឌីជីថល។ លេខមានទំហំធំ ហើយការអានងាយស្រួលអាន។ នៅលើកុងសូលកណ្តាលគឺជាប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងសាជីវកម្មធំទូលាយជាមួយនឹងអេក្រង់ទំហំ 7 អ៊ីញ និងក្បួនដោះស្រាយប្រតិបត្តិការដ៏ងាយស្រួល ព្រមទាំងអង្គភាពគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុដែលធ្លាប់ស្គាល់ផងដែរ។ ប៉ុន្តែវាកាន់តែងាយស្រួលប្រើវានៅលើ Capture អរគុណចំពោះភាពលំអៀងដ៏ជោគជ័យនៃកុងសូល។
"ហោះហើរក្នុងមួន" ស្ថិតនៅក្នុងការខ្វះខាតនៃការលៃតម្រូវចង្កូតសម្រាប់ការឈានដល់ឧទាហរណ៍ជាមួយនឹងកម្ពស់របស់ខ្ញុំ 183 សង់ទីម៉ែត្រប្រសិនបើវាមានផាសុខភាពល្អបំផុតក្នុងការអង្គុយ "នៅលើឈ្នាន់" នោះខ្ញុំចង់ផ្លាស់ទីដៃចង្កូត។ កាន់តែជិតបន្តិច ប៉ុន្តែនេះមិនអាចទៅរួចទេ។ អ្នកត្រូវតែឈោងទៅរកវា ឬរំកិលកៅអីចុចមួយ ឬពីរឱ្យជិត ហើយជាលទ្ធផល ដៃរបស់អ្នកអស់កម្លាំងក្នុងការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ ឬស្ពឹកជើងខាងស្តាំដោយសារការពត់ជើងខ្លាំង។ បើមិនដូច្នេះទេ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺងាយស្រួលណាស់ លើកលែងតែប្រអប់ស្រោមដៃបែបបុរាណ ដែលមានលក្ខណៈភ្លឺច្បាស់ មានហោប៉ៅនៅមាត់ទ្វារ និងប្រអប់ធំទូលាយដែលមានគម្របពីលើកុងសូលកណ្តាល។ ប្រអប់នេះក៏អាចត្រូវបានប្រើតាមរបៀបមិនធម្មតាដែរ ឧទាហរណ៍ ដើម្បីបំពាក់កុំព្យូទ័របន្ទះនៅទីនេះ ខ្ញុំគិតថាវានឹងរក្សាបានល្អណាស់។
កាតគន្លឹះត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងរន្ធដោតពិសេស ហើយម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយប៊ូតុងមួយ។ អ្នកអាចទុកសោនៅក្នុងហោប៉ៅរបស់អ្នក រថយន្តនឹងចាប់ផ្តើម ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាននឹងមិនបើកទេ។ ទីផ្សារពិសេសតូចមួយត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្រោមកុងសូលកណ្តាលនៅពីមុខដងថ្លឹង gearshift ។ វាមានរន្ធដាក់ពែងល្មម ព្រីភ្លើង 12 វ៉ុល និងប៊ូតុងប្តូរកង់បួនដូចគ្នានឹងរថយន្ត Duster និង Nissan ដែរ។ ពិតហើយ ក្នុងការថតវាមិនងាយស្រួលប្រើវាទេ ដៃចង្កូត "ស្វ័យប្រវត្តិ" រំខាន។
នៅលើសាឡុងខាងក្រោយ - ដោយគ្មានជរទេ ប៉ុន្តែសំខាន់បំផុតគឺមានទំហំគ្រប់គ្រាន់ ហើយទម្រង់កៅអីមានផាសុកភាព ប៉ុន្តែសម្រាប់តែពីរនាក់ប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកដំណើរទីបីនៅកណ្តាលនឹងមិនស្រួលទេ ទីមួយដោយសារតែមានផ្លូវរូងក្រោមដីមួយដែលមានអ្នកកាន់ពែងពីរនៅក្រោមជើងរបស់ពួកគេ ហើយទីពីរ ផ្នែកកណ្តាលនៃខ្នើយ និងផ្នែកខាងក្រោយគឺរឹងជាង ហើយរុញអ្នកជិះចេញ។ វានឹងជាការប្រសើរជាងប្រសិនបើពួកគេធ្វើជើងទ្រដែលអាចដកបាននៅទីនេះ ហើយដូច្នេះវាមិននៅទីនោះទេ ដូចជាមិនមានគ្រឿងបរិក្ខារបន្ថែមផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះផ្នែកខាងក្នុងនៃ Capture គឺមានភាពច្រេះបន្តិច ជាពិសេសនៅខាងក្រោយ។
បរិមាណប្រម៉ោយរបស់ Capture គឺតិចជាង Duster - 387 លីត្រធៀបនឹង 408 ចាប់តាំងពីរថយន្តតូចចង្អៀតនិងទាបជាងបន្តិចសូម្បីតែប្រវែងដែលកើនឡើង 20 មីលីម៉ែត្រក៏មិនផ្តល់សំណងសម្រាប់រឿងនេះដែរ។ ប្រម៉ោយមានផាសុកភាព ជាមួយនឹងជញ្ជាំងត្រង់ វាត្រូវបានគេយល់ថាមានបន្ទប់ធំទូលាយ លើកលែងតែមិនមានរង្វិលជុំគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ជួសជុលបន្ទុក។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាកល្បង ឧបករណ៍បំពងសំឡេងស្រេចចិត្តត្រូវបានជួសជុលនៅលើជញ្ជាំងខាងស្តាំ ដែលការពារការបើកគម្របជាន់។ អនុនៅតែមិនផ្តល់សម្លេងត្រឹមត្រូវ ដូច្នេះតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ វាជាការប្រសើរក្នុងការស្តារមុខងារដែលបាត់បង់នៃកំរាលឥដ្ឋដោយគ្រាន់តែរុះរើឧបករណ៍ដែលគ្មានប្រយោជន៍នេះ។ និយាយអីញ្ចឹង នៅក្រោមឥដ្ឋមាន "កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់" និងកន្លែងទំនេរតូចមួយសម្រាប់របស់តូចៗ ហើយនេះជារបៀបដែលវាមើលទៅមានតែនៅលើរថយន្តដែលមានកង់ទាំងអស់។ ហើយនៅលើដ្រាយកង់ខាងមុខ រួមជាមួយនឹងការព្យួរខាងក្រោយដ៏សាមញ្ញ វិធីសាស្រ្តមួយផ្សេងទៀតនៃការភ្ជាប់កង់ទំនេរក៏ត្រូវបានគេប្រើផងដែរ ដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានព្យួរនៅក្រោមបាតដែលមិនសូវងាយស្រួល។ ការផ្លាស់ប្តូរប្រម៉ោយគឺសាមញ្ញ - អ្នកត្រូវដាក់ខ្នងផ្តេក ប៉ុន្តែដើម្បីសម្រេចបាននូវកម្រាលឥដ្ឋ អ្នកត្រូវតែដកខ្នើយមួយដុំចេញជាដំបូង ហើយដាក់វាបញ្ឈរនៅខាងក្រោយកៅអីខាងមុខ។ វាមិនងាយស្រួលប៉ុន្មានទេក្នុងការត្រឡប់ខ្នើយសាឡុងទៅកន្លែងរបស់វាវិញ វាពិបាកក្នុងការដកខ្សែក្រវាត់ដាក់អណ្តាតចេញពីក្រោមវា។
ជួរនៃម៉ាស៊ីនរហូតមកដល់ពេលនេះមានអង្គភាពថាមពលពីរ៖ ទាំងនេះគឺជាម៉ាស៊ីនសាំង 1.6 លីត្រ (114 សេះ) និង 2 លីត្រ (143 សេះ) ប៉ុន្តែមានការបញ្ជូនចំនួន 4 នៅក្នុងឃ្លាំងអាវុធ - ប្រអប់លេខដោយដៃ 5 និង 6 ល្បឿន។ 4 ល្បឿន "ស្វ័យប្រវត្តិ" និងបំរែបំរួលមួយដែលទោះជាយ៉ាងណាត្រូវបានសន្យាតែពីខែកញ្ញានិងសម្រាប់តែរថយន្តខាងមុខដែលមានម៉ាស៊ីន 1.6 លីត្រ។ ជាការពិត វានឹងមានតម្លៃជំនួសភាពចម្រុះនេះដោយការបញ្ជូនពីរ - ទំនើប "មេកានិច" 6 ល្បឿន និង "ស្វ័យប្រវត្តិ" ហើយអ្នកប្រើប្រាស់នឹងសប្បាយចិត្ត!
ប្រភេទ Crossover សាកល្បងរបស់យើង - ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 2 លីត្រ និងស្វ័យប្រវត្តិ 4 វគ្គ ជិះដោយគ្មានការភ្ញាក់ផ្អើល - អាចទុកចិត្តបាន និងត្រឹមត្រូវ។ ស្ទើរតែមិនមានមតិយោបល់លើចង្កូត និងការព្យួរ។ មតិកែលម្អប្រកបដោយតម្លាភាព នៅលើ "ដៃចង្កូត" ដែលជាការខិតខំប្រឹងប្រែងដែលមានប្រតិកម្មជាក់លាក់ ប្រតិកម្មរហ័ស អ្នកអាចត្អូញត្អែរអំពីផ្លុំដែលបញ្ជូនទៅដៃចង្កូតជាវេនលើផ្ទៃមិនស្មើគ្នា។ ហើយ Kaptur រមៀលគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅជ្រុង នេះគឺជា "គុណសម្បត្តិ" នៃការព្យួរការធ្វើដំណើរដ៏មានផាសុកភាព និងយុត្តិធម៌ ទោះបីជាវារឹងជាង Duster បន្តិចក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែមិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងជម្រើសនៃផ្លូវ និងទិសដៅនោះទេ រថយន្ត Crossover លេប asphalt ឬអវត្តមានរបស់វាដោយរីករាយ។ អ្នកអាចប្រណាំងនៅលើ primers យ៉ាងឆាប់រហ័សនិងងាយស្រួល។ ម៉្យាងវិញទៀត គេសង្កេតឃើញថា មិនមានការកកស្ទះ ភាពទន់ខ្សោយ ឬភាពធូររលុងនោះទេ។ សរុបមក មិនអាក្រក់ទេ។
ចុះម៉ូតូវិញ? ខ្ញុំកំពុងព្យាយាមបង្កើនល្បឿន ខ្ញុំចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន ដែលមិនមានព័ត៌មានច្រើន ហើយជាការឆ្លើយតប សំឡេងគ្រហឹមៗ សំឡេងទាំងអស់ 2.5 លីត្រ និងឧបករណ៍បំពងសម្លេងក្នុងពេលតែមួយ មួយលីត្រកន្លះ។ ហើយប្រអប់លេខត្រូវបានប្តូរដោយលំបាក កន្ត្រាក់។ មិនទៅទេ! ដូច្នេះយើងមានរបៀបអេកូ "បន្លែ" ត្រូវបានបើកតាមលំនាំដើម ដែលតាមនិយមន័យមិនចូលចិត្តការឈ្នាន់ខ្លាំង។ ខ្ញុំកំពុងស្វែងរកប៊ូតុងមួយដើម្បីបិទរបៀបអេកូ ហើយវាត្រូវបានលាក់នៅលើកុងសូលកណ្តាលនៅក្រោមដៃហ្វ្រាំងដៃ។ អ្នកនឹងមិនរកឃើញវាភ្លាមៗទេ។ ខ្ញុំព្យាយាមបង្កើនល្បឿនម្តងទៀត វាប្រសើរជាងរួចហើយ ប៉ុន្តែនៅតែរថយន្តមិនយកឈ្នះឌីណាមិក។ ហើយហេតុផលសម្រាប់នេះគឺ ជាដំបូង "ស្វ័យប្រវត្តិ" វាប្តូរយ៉ាងឈ្លើយ ជាមួយនឹងការពន្យារពេល ទាំងការឡើងចុះ និងការផ្លាស់ប្តូរ "ស៊ី" ចំណែកនៃថាមពលម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះ ការបើកបរថាមវន្តមិនមែននិយាយអំពី Kaptur ជាមួយនឹង "ស្វ័យប្រវត្តិ" នោះទេ គោលបំណងរបស់វាគឺ "ក្អួតក្នុងស្ទះចរាចរណ៍" ឬរំកិលស្មើៗគ្នាជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿនតិចបំផុត មិនប្រញាប់។ ដូច្នោះហើយ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់រថយន្តបែបនេះមិនសប្បាយចិត្តពេកទេ ដែលភាគច្រើនទំនងជាដោយសារតែ "ស្វ័យប្រវត្តិ" ដូចគ្នា។
តាមរបៀបដ៏ល្អ ជនជាតិបារាំងគួរតែប្រគល់ "ស្វ័យប្រវត្តិ" នេះទៅសារមន្ទីរជាយូរមកហើយ ហើយពួកគេនៅតែច្របាច់ទឹកទាំងអស់ចេញពីវា ក៏ដូចជាចេញពីអ្នកទិញដែលបានក្លាយជាចំណាប់ខ្មាំងនៃបំណងប្រាថ្នាចង់បើកបរដោយគ្មាន ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ដោយដៃ។ អាក្រក់ជាង "កាំភ្លើងម៉ាស៊ីន" ចាស់នេះខ្ញុំអាចចាំបាន ប្រហែលជា VAZ "មនុស្សយន្ត" ដែលគួរតែត្រូវបានបញ្ជូនទៅកន្លែងចាក់សំរាមទោះបីជាវានៅក្មេងក៏ដោយ។
ជាមួយនឹងការបន្លឺសំឡេង ស្ថានការណ៍មិនអាក្រក់ទេ ឡានស្ងាត់ខ្លាំងម្ដងទៀត បើអ្នកមិនលើកម៉ាស៊ីនដោយទាត់។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការមើលឃើញគឺមិនរលូនដូច្នេះ។ នៅពេលសម្លឹងទៅមុខ ឬថយក្រោយ វាមិនមានបញ្ហាអ្វីនោះទេ ជាពិសេសដោយសារតែវត្តមានរបស់កាមេរ៉ាមើលក្រោយ។ ប៉ុន្តែកញ្ចក់ខាងក្រៅបន្សល់ទុកជាច្រើនដែលចង់បាន វាត្រូវបានកាត់ខ្លី និងជាមួយឌីអូបទ័រដែលខូចទ្រង់ទ្រាយ ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការកំណត់ចម្ងាយទៅវត្ថុ។
Off-road Kaptur ត្រូវបានស្តារឡើងវិញដោយផ្នែក។ នៅក្នុងកំណែដ្រាយកង់ទាំងអស់ ក្ដាប់ពហុផ្លាកទទួលខុសត្រូវក្នុងការតភ្ជាប់កង់ខាងក្រោយ មានការក្លែងបន្លំអេឡិចត្រូនិចនៃសោរកង់ ដែលជួយយកឈ្នះលើការព្យួរអង្កត់ទ្រូង ដែល Kaptur ដោះស្រាយដោយជោគជ័យ។ កុងតាក់នៅលើកុងសូលកណ្តាលអាចបង្ខំក្ដាប់ជាប់សោ។ ហើយដើម្បីដឹងពីការអូសទាញរបស់ម៉ូទ័រឱ្យកាន់តែច្បាស់ វាអាចបិទប្រព័ន្ធរក្សាលំនឹងដោយប៊ូតុងនៅខាងឆ្វេងដៃចង្កូត។ លើសពីនេះទៀតការបោសសំអាតគឺច្រើនជាង 200 មីលីម៉ែត្រដូច្នេះថា Kaptur រុស្ស៊ីផ្ទុយពីជនជាតិបារាំងដែលមិនចេះអស់សង្ឃឹមគឺអនុវត្តមិនទាបជាង Duster ក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃគុណភាពដីទាំងអស់។ ពិតហើយ កាងខាងមុខរបស់ Capture គឺទាបជាង វែងជាង និងស្មុគស្មាញជាង Duster ហើយវាមានតម្លៃថ្លៃជាងក្នុងការផ្តាច់វាទៅក្នុងសមាសធាតុរបស់វានៅលើរលាក់មួយចំនួន។
តម្លៃតាមស្តង់ដារនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះទោះបីជាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក៏ដោយគឺមានលក្ខណៈប្រជាធិបតេយ្យ - ពី 859 ពាន់រូប្លិ៍សម្រាប់កំណែដ្រាយកង់ខាងមុខជាមូលដ្ឋាន។ រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនខ្លាំងជាងនិងគ្រប់កង់មានតម្លៃចាប់ពី១លាន៥០ម៉ឺនទៅ។ ហើយឧបករណ៍កំពូលដែលមាន "ស្វ័យប្រវត្តិ" ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានតម្លៃ 1 លាន 150 ពាន់ដែលតម្លៃសម្រាប់ប្រភេទ Crossovers ជាច្រើនទើបតែចាប់ផ្តើម។ ពិតហើយ Capture មានគូប្រជែងដ៏ធ្ងន់ធ្ងរដែលកំពុងរីកចម្រើន ដែលទាំងទំនើប និងថោកជាង ដូច្នេះរថយន្ត Crossover របស់បារាំងមិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានជីវិតងាយស្រួលនោះទេ។
ក្នុងពេលនេះ Captur មានចំណុចខ្លាំងជាមូលដ្ឋានមួយចំនួនដែលនឹងជួយគាត់ឱ្យទទួលបានជោគជ័យ។ ទីមួយវាមានតម្លៃថោកជាងគូប្រជែងភាគច្រើន ហើយទីពីរវាមានលក្ខណៈសម្បត្តិបើកបរសមរម្យ និងគ្រប់ស្ថានភាពផ្លូវ ជាពិសេសទាក់ទងនឹងលក្ខខណ្ឌរបស់រុស្ស៊ី។ ហើយទីបី សមត្ថភាព ភាពជាក់ស្តែង និង unpretentiousness ក្នុងប្រតិបត្តិការក្នុងកម្រិតល្អ។ ចំពោះចំណុចខ្វះខាតគឺអាចដកចេញបានទាំងស្រុង បារាំងគ្រាន់តែធ្វើការលើរឿងនេះ។
លក្ខណៈពិសេស Renault Captur(ទិន្នន័យរបស់អ្នកផលិត)
- តួ - ទ្វារ 5, ផ្ទុកបន្ទុក, ដែក
- ចំនួនអាសនៈ - ៥
- វិមាត្រ, ម។
- ប្រវែង - 4333
- ទទឹង - 1813
- កម្ពស់ - 1613
- មូលដ្ឋាន - 2673
- ការបោសសំអាត - 201
- ទប់ស្កាត់ទម្ងន់, គីឡូក្រាម - 1426
- ទំងន់សរុប, គីឡូក្រាម - 1874
- បរិមាណដើម, លីត្រ - 387/1200
- ម៉ាស៊ីន - សាំង
- ចំនួននិងការរៀបចំស៊ីឡាំង - 4 ជួរ
- កម្រិតសំឡេង, លីត្រ - 2.0
- ថាមពល - ១៤៣ សេះ នៅ 5750 rpm
- កម្លាំងបង្វិលជុំ - 195 Nm នៅ 4000 rpm
- ប្រអប់លេខ - ស្វ័យប្រវត្តិ 4 ល្បឿន
- ដ្រាយ - ពេញដោយក្ដាប់ពហុចាននៅក្នុងដ្រាយកង់ខាងក្រោយ
- ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ - ឯករាជ្យនិទាឃរដូវ McPherson
- ការព្យួរខាងក្រោយ - ឯករាជ្យ, និទាឃរដូវ, McPherson
- ល្បឿនអតិបរមា, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - 180
- ពេលវេលាបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, s - 11.2
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ, លីត្រ
- វដ្តទីក្រុង - 11.7
- វដ្តប្រទេស - 7.3
- វដ្តចម្រុះ - 8.9
- ប្រេងឥន្ធនៈ - សាំង AI-95
- សំបកកង់ - 215/60 R17
រថយន្តសម្រាប់សាកល្បងត្រូវបានក្រុមហ៊ុនផ្ដល់ជូន។
ម៉ូដមួយបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងគ្រួសារនៃរថយន្តដែលក្រុមហ៊ុន Renault ផលិតនៅរោងចក្រ Moscow របស់ខ្លួន។ ដោយបានសាកល្បងរថយន្ត Kaptur crossover នៅតាមដងផ្លូវនៃតំបន់រាជធានី យើងជឿជាក់ថា "ជនជាតិបារាំង" នេះគឺមានវាសនាសម្រាប់ស្ត្រីដែលចូលចិត្ត និងគោរពពីបុរស។
ដរាបណាយើងចាប់ផ្តើមវគ្គរូបថតនៃក្រុមហ៊ុន Renault Kaptur ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃអគារខ្ពស់នៃសាកលវិទ្យាល័យរដ្ឋម៉ូស្គូ យើងត្រូវបានពិនិត្យដោយគូស្វាមីភរិយាវ័យក្មេង។ អ្នកឆ្លើយឆ្លងរបស់យើងបានឆ្លើយសំណួរ ហើយមិនរំលងការវាយតម្លៃឡើយ។ យោងតាមក្មេងស្រីនេះ នាង និងស្វាមីបានសម្រេចចិត្តលើការទិញជាគោលការណ៍រួចហើយ៖ “Kaptur និងមានតែ Kaptur ប៉ុណ្ណោះ។ យ៉ាងណាមិញ វាមានទំហំធំ និងស្អាតជាង Duster ប៉ុន្តែបើនិយាយពីបច្ចេកវិទ្យាវិញ វាពិតជាដូចគ្នា។ ខ្ញុំត្រូវតែបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ថាមុខវិជ្ជាធ្វើតេស្តរបស់យើងគឺវែងជាង Duster ដោយនិមិត្តសញ្ញា 18 មីលីម៉ែត្រ ហើយក្នុងពេលតែមួយសូម្បីតែតូចជាង និងទាបជាងបន្តិច។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃកន្លែងនៅក្នុងកាប៊ីន "សាច់ញាតិ" ទាំងពីរគឺមានភាពស្មើគ្នាយ៉ាងសំខាន់ព្រោះទំហំនៃ wheelbase គឺដូចគ្នាខណៈពេលដែល Duster នឹងផ្តល់ហាងឆេងដល់ Kaptur ទាក់ទងនឹងបរិមាណដើម (+ 21 លីត្រ) និងការបោសសំអាតដី (+ 6 ។ ម)
ខ្ញុំចង់ដឹងពីមូលហេតុនៃជម្រើសដ៏ម៉ឺងម៉ាត់បែបនេះក្នុងការពេញចិត្ត "ជនជាតិបារាំង"។ យ៉ាងណាមិញ គូប្រជែងខ្លាំងៗមួយចំនួនលេងក្នុងតម្លៃដូចគ្នា និងទំហំពិសេស។ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយវាគឺជាសេចក្តីស្រឡាញ់នៅពេលមើលឃើញដំបូង - មិត្តថ្មីរបស់យើងពិតជាចូលចិត្តរថយន្តនៅក្នុងរូបរាង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ស្វាមីរបស់នាងគ្មានការងឿងឆ្ងល់ទេថា ម៉ូដែលថ្មីនេះ នឹងអាចទុកចិត្តបាន និងជាក់ស្តែងដូចម៉ូដែល Renault ដែលផ្សំឡើងដោយរុស្ស៊ីផ្សេងទៀត។ វាប្រែថាអង្គភាពវ័យក្មេងនៃសង្គមបានបោះឆ្នោតឱ្យ Kaptur ដោយបេះដូងនិងគំនិត។
រឿងទីក្រុង
ដូចដែលអ្នកអាចឃើញភាពទាក់ទាញខាងក្រៅគឺជាអាវុធសំខាន់របស់ Kaptur ក្នុងការប្រយុទ្ធសម្រាប់អតិថិជន។ Duster ធ្លាប់ត្រូវបានគូរដោយអ្នករចនាវ័យក្មេង Erde Tunga ដែលព្យាយាមបញ្ចូលគំនិតនៃភាពជឿជាក់ និងមិត្តភាពនៅក្នុងលោហៈ។ Captur គឺជារូបភាពដែលលក់ដាច់បំផុតនៅអឺរ៉ុប Captur ដោយប្រធានអ្នករចនា Renault Laurens van den Acker ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹង "ម្ចាស់ជំនួយ" រាងកាយរបស់វា Kaptur របស់យើងមើលទៅធំជាង និងរឹងមាំជាងមុន ដោយសារការកើនឡើងនៃតួខ្លួន ចម្ងាយកណ្តាល និងការបោសសំអាតដី។ ការក្រឡោតអង្កត់ទ្រូងយ៉ាងជ្រៅនៅក្នុងទ្វារ, បន្ទាត់បង្អួចខ្ពស់, តួផ្ទុយគ្នាជាជម្រើសនិងគំនូរខាងក្នុង, ចំណុចទាញទ្វារដែលទាក់ទាញភ្នែក, អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការ, អំពូលភ្លើងនិងភ្លើងអ័ព្ទ - ទាំងអស់នេះគឺជាម៉ូដសំលៀកបំពាក់ដែលកាត់តាមបែបអឺរ៉ុបដែលសម្រាប់ម៉ូដែល Renault ។ នៅលើវេទិកា B0 មិនត្រូវបានគេពីមុន "ដេរ" ។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះម៉ូដែលថ្មីគឺល្អឥតខ្ចោះ "ប្រដាប់" ។ នាងមានកង់ធំ (17-អ៊ីង) ឧបករណ៍រាងកាយប្លាស្ទិកដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ការការពារធូលី និងសំណើម ពង្រឹងការព្យួរ និងការញែកសំឡេង។ ការសម្របខ្លួនរបស់រុស្ស៊ីក៏ពាក់ព័ន្ធនឹងការបង្កើនសមត្ថភាពថ្ម របាំងការពារភក់ទៀងទាត់ និងការការពារដែកនៃអង្គភាពថាមពល។ ជម្រើសនៃការចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយនៃម៉ាស៊ីន Renault Start និងកំដៅអគ្គីសនីនៃតំបន់ទាំងមូលនៃកហ្ចក់ក៏មានផងដែរ។
អត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែងមួយទៀតរបស់ Kaptur គឺការពង្រីកនៃការបញ្ជូន។ ប្រភេទ Crossover អាចត្រូវបានបញ្ជាដោយដ្រាយកង់ខាងមុខ ម៉ាស៊ីនសាំង 1.6 លីត្រ កម្លាំង 114 សេះ និងម៉ាស៊ីនបំរែបំរួលជាបន្តបន្ទាប់ ដែលមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់ទាំង European Captur ឬគ្រួសារ Duster / Logan / Sandero ទេ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះដែលត្រូវបានសាកល្បងនៅលើ Nissan Tiida និង Renault Fluence សន្យាថានឹងមានផាសុកភាព និងសន្សំសំចៃបំផុត ហើយវាគួរតែត្រូវបានគេមើលជាដំបូងដោយស្ត្រី។ នៅលើការសាកល្បងរបស់យើង យើងមានកំណែមួយដែលតាមគំនិតរបស់យើងគឺសមរម្យជាងសម្រាប់បុរស - កំណែដ្រាយទាំងអស់ដែលមានម៉ាស៊ីនសាំង 2 លីត្រ 143 សេះ និង 4 ក្រុម "ស្វ័យប្រវត្តិ" ។ ជម្រើសមួយសម្រាប់ការបញ្ជូនទាំងនេះគឺ "មេកានិច": 5 ល្បឿនសម្រាប់ដ្រាយកង់ខាងមុខនិង 6 ល្បឿនសម្រាប់ការកែប្រែដ្រាយកង់ទាំងអស់។
បច្ចេកទេស - យុវជន
Salon Kaptur ទាក់ទាញជាមួយនឹងភាពស្រស់ស្អាត និងផាសុកភាព។ ស្ថាបត្យកម្មរបស់វាគឺស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹង Captur អ៊ឺរ៉ុប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការចុះចតគឺខ្ពស់ជាង ដោយសារវាមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាព ហើយការមើលឃើញឆ្ពោះទៅមុខដ៏ល្អត្រូវបានធានា ដែលមិនមែនជាលក្ខណៈនៃ subcompacts " undersized" នោះទេ។ ប៉ូលីមៀដែលបានបញ្ចប់មិនមានភាពយឺតទេ ប៉ុន្តែមិនមានអារម្មណ៍ថោកនោះទេ។ ស្ថានភាពត្រូវបានរក្សាទុកដោយការបញ្ចូលគ្រឿងតុបតែងដ៏ស្រស់ស្អាត ម៉ូដទាន់សម័យ "ស្អាត" ជាមួយនឹងឧបករណ៍វាស់ល្បឿនឌីជីថល ដៃចង្កូតពហុមុខងារទាន់សម័យដូចគ្នា និងអេក្រង់ពហុព័ត៌មាន Media Nav ដែលបានដំឡើងនៅក្នុងវិស័យចក្ខុវិស័យរបស់អ្នកបើកបរ។ កៅអីដែលតុបតែងដោយស្បែកអេកូនៅក្នុងរថយន្តសាកល្បងក៏ស្អាតដែរ ងាយស្រួលប្ដូរតាមបំណង កៅអីខាងមុខមានការគាំទ្រផ្នែកខាងក្រោយ និងការកែសំរួលយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ជាពិសេសកៅអីអ្នកបើកបរត្រូវបានបំពាក់ដោយយន្តការលៃតម្រូវកម្ពស់ដ៏ងាយស្រួល។ ដូច្នេះការចុះចតត្រូវបានប្រមូលបានស្ទើរតែជាកីឡា។
ប៉ុន្តែមានអ្វីដែលត្រូវត្អូញត្អែរ។ ដូច្នេះ អ្នករចនាបានកាត់កញ្ចក់ផ្នែកខាងក្រៅនៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោមសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃម៉ូដ ដៃចង្កូតមិនមានការលៃតម្រូវសម្រាប់ការទៅដល់ ហើយធុងសម្រាប់របស់របរតូចៗគឺខ្វះខាត។ ទូរសព្ទ កូនសោ និងឯកសារអាចដាក់ក្នុងប្រអប់ជ្រៅមួយនៅពីមុខដងថ្លឹង "ប្រអប់" ប៉ុន្តែប្រសិនបើ "អណ្តូង" នេះពេញ នោះរបស់របរនឹងធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការចូលប្រើកុងតាក់បិទបើកសម្រាប់ប្តូររបៀបបើកបរ ដែល នៅតែស្ថិតក្នុងទីផ្សារពិសេសដដែល។ សូម្បីតែអ្នកដំណើរខ្ពស់ក៏អាចដាក់នៅជួរក្រោយបានយ៉ាងងាយស្រួលដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងទាំងបីនាក់មិនសូវស្រួលនៅទីនេះដូចយើងទាំងពីរទេ៖ ផ្លូវរូងក្រោមដីខ្ពស់ដែលមានរន្ធសម្រាប់ដបនឹងរំខានដល់មនុស្សអង្គុយនៅកណ្តាល។
បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់នៅ glance ដំបូងហាក់ដូចជាមិនមានពន្លឺខ្លាំងទេ - 387 លីត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាគឺល្អប្រសើរបំផុត មិនមានការតោងធំនៅក្នុងបន្ទប់នោះទេ ហើយមានក្រឡាចត្រង្គម៉ោនធម្មតា។ ហើយប្រសិនបើអ្នកបត់ផ្នែកខាងក្រោយនៃសាឡុង យើងទទួលបានកម្រាលឥដ្ឋស្ទើរតែរាបស្មើ និងកន្លែងផ្ទុកសម្រាប់ 1200 លីត្រ។ ដោយវិធីនេះ សូមកត់សម្គាល់ចំពោះម្ចាស់នាពេលអនាគត៖ សម្រាប់ការបើកបរកង់ខាងមុខ ប្រភេទ "សំបកកង់ទំនេរ" ពេញទំហំត្រូវបានផ្តល់ជូន ដែលត្រូវបានម៉ោននៅក្រោមបាត ខណៈពេលដែលសម្រាប់កង់ទាំងអស់ Kapturs "stowaway" មានទីតាំងនៅ។ ប្រម៉ោយក្រោមដី។
ស្លៀកពាក់ជាអត្តពលិក
ខ្ញុំទទួលបានចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការបើកបរលើកដំបូងរបស់ខ្ញុំនៅក្នុងចំណត។ ខ្ញុំសារភាព - ខ្ញុំជាមនុស្សឆ្កួត។ ចុះហេតុអ្វីបានជាប្រាប់ខ្ញុំផង តើដៃចង្កូតធ្ងន់បែបនេះសម្រាប់តារាម៉ូដបែបនេះ? ពេលធ្វើចលនានៅលើកន្លែងដែលមានរថយន្តច្រើនកកកុញ ខ្ញុំទទួលបានអារម្មណ៍ថាខ្ញុំកំពុងធ្វើការ ដោយបត់ដៃចង្កូតដូចជាអ្នកបើក “កែងជើង”។ ការកំណត់បែបនេះគឺអាចលើកលែងទោសបានសម្រាប់ Duster ដ៏ឃោរឃៅ ប៉ុន្តែសម្រាប់ Kaptur ទាន់សម័យ កម្លាំងនៅលើគែមក្នុងរបៀបចតរថយន្តគួរតែចុះខ្សោយ ពីព្រោះទស្សនិកជនគោលដៅមានស្ត្រីដែលផុយស្រួយ។
ប៉ុន្តែខ្លឹមសារព័ត៌មាននៃឧបករណ៍ចង្កូតគឺជាប្រពៃណីនៅលើកំពូល។ នៅក្នុង bunch នៃវេន Kaptur ឥរិយាបថប្រមូល។ វាមិនត្រឹមតែអាស្រ័យទៅលើការកំណត់ចង្កូតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ដោយសារតែរាងកាយនៅទីនេះបានបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំ ហើយការព្យួរត្រូវបានលៃតម្រូវកាន់តែតឹង។ នៅលើផ្លូវត្រង់ដែលមានល្បឿនលឿន "ជនជាតិបារាំង" ឈរយ៉ាងមានទំនុកចិត្ត ស្ទើរតែមិនមានប្រតិកម្មចំពោះកំហុសឆ្គង ឬផ្លូវកៅស៊ូ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រភេទ Crossover មិនសមនឹងតួនាទីរបស់រថយន្តស្ព័រទេ។ តួរមូលធំពេកនៅកាច់ជ្រុង ហើយចង្កូតក៏វែងពេក ហើយពួកគេត្រូវប្រឹងប្រែងធ្វើការដើម្បីចាក់សាំងរថយន្តទៅជាវេន។ ប្រសិនបើនៅវេន កង់ធ្លាក់ចូលទៅក្នុងរន្ធមួយ Kaptur ព្យាយាមលោតចេញពីផ្លូវ។ ទោះបីជាការទន្ទ្រានទាំងនេះអាចត្រូវបានតាមដានយ៉ាងងាយស្រួលហើយរថយន្តត្រឡប់មកវិញ - អរគុណម្តងទៀតចំពោះចង្កូតដែលមានព័ត៌មាន។
ប្រសិទ្ធភាពនៃហ្រ្វាំងក៏សក្តិសមសម្រាប់ការសរសើរដែរ បើទោះបីជាហ្វ្រាំងស្គរត្រូវបានដំឡើងនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយក៏ដោយ៖ ការបន្ថយល្បឿនមានស្ថេរភាព ទំនុកចិត្ត ដោយគ្មានការរអិលចំហៀង។ ដោយវិធីនេះ ABS, ESP ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធជំនួយហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងប្រព័ន្ធជំនួយការចាប់ផ្តើមឡើងភ្នំ ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងឧបករណ៍ស្តង់ដាររបស់វីរបុរសនៃការធ្វើតេស្តរបស់យើង។
ប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាចំពោះការរួមបញ្ចូលគ្នានៃ all-wheel drive, ម៉ាស៊ីន 2 លីត្រ 143 សេះ និង 4-band "automatic" DP8 ដែលត្រូវបានសាកល្បងដោយពេលវេលា? សម្ព័ន្ធភាពនេះបានប្រែក្លាយជាស្អិតរមួតគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ហើយមិនសំខាន់ជាងនេះទេ ដែលមានសមត្ថភាពផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុន Renault Kaptur ជាមួយនឹងការលួងលោមដែលអាចទទួលយកបាន និងសក្ដានុពលនៃការបង្កើនល្បឿន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគួរកត់សំគាល់ថាការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមានក្បួនដោះស្រាយប្រតិបត្តិការអាដាប់ធ័រនៅទីនេះហើយអ្នកបើកបរគួរតែទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីបញ្ហានេះ។ ការបង្កើនល្បឿន និងការបន្ថយសកម្មពីរបី - ហើយ "ស្វ័យប្រវត្តិ" នឹងកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញសម្រាប់ការជិះសកម្ម។ ប្រសិនបើការបញ្ជូនមិនត្រូវបានរឹងតាមរបៀបនេះទេ វានឹងរក្សាប្រអប់លេខកាន់តែខ្ពស់ ហើយការបង្កើនល្បឿនពីល្បឿនណាមួយនឹងប្រែទៅជាយឺត។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ប្រសិនបើអ្នកបើកបរដូចជាអ្នកប្រណាំង ចូរត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេង៖ វាពិតជាអាចទៅរួចក្នុងការដុតប្រេងសាំង 15 លីត្រក្នុងមួយរត់ "រយ" នៅក្នុងរបៀប "ហ្រ្វាំងហ្គាស" ។
ចំពោះសក្ដានុពលនៃការបើកបរគ្រប់កង់ វាគ្រប់គ្រាន់ណាស់ក្នុងការរំកិលចុះពីលើផ្លូវក្នុងប្រទេសដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរ ហើយធ្វើដំណើរតាមវា ទោះបីផ្លូវត្រូវភ្លៀងធ្លាក់ក៏ដោយ។ ប្រភេទ Crossover រាងធរណីមាត្រគឺអាក្រក់ជាង Duster បន្តិច ក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញេទិកផ្ទេរផ្នែកមួយនៃពេលបច្ចុប្បន្នទៅអ័ក្សខាងក្រោយភ្លាមៗនៅពេលដែលតម្រូវការកើតឡើង។ ហើយនៅក្នុងរបៀបចាក់សោរ (របៀបចាក់សោ 4WD) អ្នកអាចផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
យ៉ាងណាក៏ដោយ ការស្រាវជ្រាវអនាគតនៃទសវត្សរ៍ទី 70 នៃសតវត្សចុងក្រោយបានបន្សល់ទុកនូវសញ្ញាណយ៉ាងសន្ធឹកសន្ធាប់លើចិត្ត និងព្រលឹងរបស់មនុស្សដែលឥឡូវនេះទទួលខុសត្រូវចំពោះការរចនារថយន្ត។ ជាការពិតណាស់ ម៉ាស៊ីននៃសតវត្សរ៍ទី 21 មិនបានរៀនហោះហើរទេ ហើយក៏មិនទទួលបានសមត្ថភាពក្នុងការប្រើប្រាស់កាកសំណល់តាមផ្ទះ ឬប្លាតូនីញ៉ូមសុទ្ធជាឥន្ធនៈដែរ។ ពិតហើយ ម៉ូដែលមួយចំនួននៅតែមាន autopilot ប៉ុន្តែវាមិនមានការបញ្ចេញសំឡេង Brooklyn ប្រកបដោយភាពសប្បុរស ហើយមិនត្រូវបានគេមើលឃើញថាមាននិន្នាការនិយាយកំប្លែងពុកមាត់នោះទេ។
ប៉ុន្តែនៅតែ ដើមកំណើតនៃគំនិតជាច្រើននៃការរចនារថយន្តទំនើបគឺច្បាស់ណាស់នៅក្នុងខ្សែភាពយន្តប្រឌិតបែបវិទ្យាសាស្ត្រចាស់។ ហើយប្រសិនបើវាពិបាកក្នុងការវិនិច្ឆ័យរឿងនេះដោយម៉ូដែលផលិតកម្ម នោះរថយន្តគំនិតផ្សេងៗ ច្រើនតែជាភស្តុតាងច្បាស់លាស់បំផុតនៃរឿងនេះ។
នេះគឺជាអ្វីដែលគំរូរថយន្ត Renault Captur ដែលបានបង្ហាញក្នុងឆ្នាំ 2011 មើលទៅដូច។ គំនិតនេះមានរូបរាងដើម កំណត់លក្ខណៈដោយប្រភេទនៃក្រឡាចត្រង្គ "ញញឹមពាក់កណ្តាល" គែមដែលគួរឱ្យចងចាំ ហើយជាការពិតណាស់ ទ្វារដ៏អស្ចារ្យដែលទំនោរឡើងលើ និងបង្ហាញពីស្លាបមេអំបៅ។ ប្រភេទ Crossover ថ្មីត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា Captur - "គួរឱ្យរំភើប" ។ ហើយជាការពិតណាស់ រថយន្តដើមបានគ្រប់គ្រងការចាប់អារម្មណ៍ពីទស្សនិកជន បើទោះបីជាវាហាក់បីដូចជាមិនមានសមត្ថភាពអស្ចារ្យនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត biturbo ក៏ដោយ។
ប្រភេទ Crossover ស៊េរីដែលបានបង្ហាញខ្លួនពីរឆ្នាំក្រោយមកដោយបានបាត់បង់លក្ខណៈពិសេសដើមភាគច្រើននៃគំនិតនោះបានរក្សានូវរឿងសំខាន់ - ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងដែលទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់។ នេះគឺជាអ្វីដែលក្រុមហ៊ុន Renault Kaptur ទទួលបានសម្រាប់ការបើកបរសាកល្បង។
ការធ្វើតេស្តសាកល្បង Renault Captur ដ៏ធំមួយគួរតែចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការពិនិត្យឡើងវិញខ្លី។ ទិដ្ឋភាពទូទៅតូចមួយនៃម៉ាស៊ីនដែលមានសម្រាប់អ្នកទិញរថយន្ត SUV បារាំងនេះ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្តល់ជូននូវកំណែដែលមានទាំងម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ូត ហើយក្នុងករណីទាំងពីរនេះ បរិមាណនៃអង្គភាពថាមពលគឺមានភាពទាក់ទាញក្នុងភាពថ្លៃថ្នូររបស់វា។ កំណែសាំងត្រូវបានជំរុញដោយឯកតាដែលមានបរិមាណ 0,9 "បាទ / ចាស" មិនមានកំហុសទេ - ពិតប្រាកដប្រាំបួនរយ "គូប" និង 1.2 លីត្រ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ម៉ាស៊ីនទាំងពីរត្រូវបានបំពាក់ដោយ turbocharger ដូច្នេះសូម្បីតែកំណែ "ក្មេងជាង" អាចអភិវឌ្ឍកម្លាំងកៅសិបសេះ ដែលយោងទៅតាមវិស្វករ Renault គឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ "ការចាប់យក" ពន្លឺខ្លាំង។
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានបរិមាណ 1,5 លីត្រនិងថាមពលនៃ "សេះ" 90 ដូចគ្នាត្រូវបានសម្គាល់ដោយសូចនាករដ៏ធំនៃការអូសទាញនិងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលយោងទៅតាមការធានារបស់អ្នកបង្កើតមិនលើសពី 4 លីត្រក្នុងមួយ រយគីឡូម៉ែត្រ។ ម៉ាស៊ីនបែបនេះត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងប្រអប់លេខមនុស្សយន្តប្រាំមួយល្បឿន ឬ "មេកានិច" ដូចគ្នា។
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានកម្លាំង 100 សេះ ដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងនេះ ផលិតកម្លាំងបង្វិល 260 Nm ។ គាត់មិនត្រូវបានគេសន្មត់ថាមាន "ស្វ័យប្រវត្តិ" និង "មនុស្សយន្ត" ហើយជម្រើសប្រអប់លេខតែមួយគត់គឺមេកានិច - ប្រអប់លេខមនុស្សយន្តមិនត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយម៉ាស៊ីននេះទាំងរថយន្តអឺរ៉ុប ឬលើសពីនេះទៅទៀត ប្រភេទ Crossovers តម្រង់ទៅកាន់ទីផ្សាររបស់យើង។
ជាទូទៅ ការវិនិច្ឆ័យដោយម៉ាស៊ីន វីដេអូសាកល្បងរថយន្ត Renault Captur ថ្មីដែលបង្ហាញនៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញនេះត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងច្បាស់សម្រាប់ការបើកបរនៅតាមដងផ្លូវក្នុងទីក្រុង និងផ្លូវក្នុងប្រទេសនៅអឺរ៉ុប ហើយអ្នកនឹងមិនអាចមានអារម្មណ៍ថាដូចជា "អ្នកប្រណាំងតូច" នៅក្នុងប្រទេសនោះទេ។ ផ្លូវដែលបើកបររថយន្តនេះ។ ជាការប្រសើរណាស់ សូចនាករប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ធ្វើឱ្យខូចគុណភាពសម្រាប់លក្ខណៈល្បឿនមធ្យម។ សូមមើលពីរបៀបដែលក្រុមហ៊ុន Renault Captur ល្អសម្រាប់ទីក្រុង និងជាយក្រុង។
រូបរាងរបស់ Renault ថ្មី ដូចដែលបានកត់សម្គាល់រួចមកហើយ មិនអាចហៅថាពណ៌ប្រផេះ និងបែបប្រពៃណីបានទេ។ រថយន្តនេះភ្លឺខ្លាំង និងគួរឱ្យចងចាំ ហើយមើលទៅអស្ចារ្យទាំងក្នុងចលនា និងកន្លែងចតរថយន្ត។ ព័ត៌មានលម្អិតគួរឱ្យអស់សំណើច - ហ៊ុំព័ទ្ធដោយរថយន្តផ្សេងទៀត "ជនជាតិបារាំង" មើលទៅមិនដូចច្បាប់ចម្លងសៀរៀលទេប៉ុន្តែដូចជាគំនិត - រូបរាងនិងរូបភាពរបស់វាមិនធម្មតាណាស់។ រូបរាងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃអុបទិក កញ្ចក់ចំហៀង ហាក់ដូចជា "ចុច" ចូលទៅក្នុងទ្វារ ហើយឧបករណ៍បិទផ្លូវទាន់សម័យគឺមានភាពចុះសម្រុងគ្នាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ហើយធ្វើឱ្យរថយន្ត Renault Captur មើលទៅស្រស់ស្រាយ និងរីករាយ ប៉ុន្តែមិនមានភាពទាក់ទាញនោះទេ។ .
នៅខាងក្នុងឡានមិនស្អាតតិចទេ។ ជាដំបូង ការបង្ហាញឧបករណ៍វាស់ល្បឿនអេឡិចត្រូនិកទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ ដែលជាលក្ខណៈពិសេសជាងរថយន្តថ្នាក់ខ្ពស់។
ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងបានប្រែទៅជាទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងជាទូទៅ - ពិតជាផ្តល់ព័ត៌មានប៉ុន្តែសង្ខេបវានឹងមិនរំខាននៅលើផ្លូវហើយផ្ទុកលើសទម្ងន់អ្នកបើកបរជាមួយនឹងសូចនាករដែលមិនចាំបាច់។
ដៃចង្កូតមានភាពងាយស្រួលក្នុងដៃ ហើយមិនត្រួតលើសូចនាករនៃឧបករណ៍នោះទេ ដែលអាចអានបានល្អឥតខ្ចោះផងដែរ អរគុណចំពោះ visor ដែលបិទពួកវាពីពន្លឺខ្លាំងពេក ហើយឆ្លងកាត់យ៉ាងរលូនទៅក្នុងផ្នែកខាងលើនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ កុងសូលកណ្តាលដែលរំលេចដោយចេតនាមើលទៅមានលក្ខណៈដើម ហើយវត្ថុតូចៗដ៏រីករាយដូចជាប៊ូតុងកែសំរួលបំពង់ខ្យល់ដែលមានផាសុកភាព និងដើមដែលផលិតក្នុងទម្រង់ជាធាតុតែមួយជាមួយនឹងក្រឡាចត្រង្គ បន្ថែមភាពពេញលេញដល់ផ្នែកខាងក្នុងនៃកាប៊ីន។ មិនមានការត្អូញត្អែរអំពីការជួបប្រជុំគ្នានិងសម្ភារៈ - អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺមានគុណភាពខ្ពស់, សម, រីករាយក្នុងការប៉ះ។
កៅអីខាងមុខគឺសាមញ្ញណាស់ មានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់នៅលើពួកវា ហើយមានតែចន្លោះតូចមួយនៅចន្លោះផ្នែកខាងក្រោយប៉ុណ្ណោះដែលរំលឹកពីទំហំសមល្មមនៃវេទិកា ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការចូលទៅលាងចានដែលគ្រប់គ្រងមុំទំនោរ។
នៅកៅអីខាងក្រោយ ជាធម្មតាមិនមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់ទេ។ វាមិនមែនថាអ្នកដំណើរដែលអង្គុយនៅពីក្រោយត្រូវបង្ហាញអព្ភូតហេតុនៃភាពបត់បែននៅក្នុងស្មារតីនៃ yogis ឬអ្នកកាយសម្ព័ន្ធសៀកឥណ្ឌានោះទេ ប៉ុន្តែកម្ពស់ និងជាពិសេសមនុស្សទូទៅមិនគួរអង្គុយខាងក្រោយទេ។ ទទឹងនៃខ្សែស្មា 136.8 សង់ទីម៉ែត្រ និងផែនទីជ្រុងដែលមិននឹកស្មានដល់នៃទ្វារខាងក្រោយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរដែលមិនត្រូវបានសម្គាល់ដោយរូបរាងវីរជនអាចផ្លាស់ទីបានយ៉ាងស្រួល។
ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុន Renault Kaptur ដែលវីដេអូសាកល្បងរបស់គាត់បានបញ្ជាក់ពីអ្វីដែលបាននិយាយនោះ មានបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ដ៏ងាយស្រួលបំផុត។ វាមិនអាចនិយាយបានទេថាប្រម៉ោយនៃប្រភេទ Crossover មានទំហំធំណាស់ទោះបីជាបីរយចិតសិបប្រាំពីរលីត្រមិនតិចតួចក៏ដោយក្នុងករណីណាក៏ដោយច្រើនជាង "មិត្តរួមថ្នាក់" ជាច្រើន។
ចំនុចនេះគឺជាធរណីមាត្រត្រឹមត្រូវនៃបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ និងការបើកស្ទើរតែការ៉េ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញធំល្មមដោយមិនមានបញ្ហាអ្វីឡើយ។ លើសពីនេះទៀតកៅអីខាងក្រោយបត់ដោយឡែកពីគ្នា។ ចំណុចអវិជ្ជមានតែមួយគត់គឺថាអ្នកនឹងមិនអាចសម្រេចបាននូវកម្រាលឥដ្ឋដែលធ្លាប់ស្គាល់រួចជាស្រេចទៅនឹងរថយន្ត monocab ផ្សេងទៀតជាមួយនឹងកៅអីខាងក្រោយដែលបត់ចុះក្រោមទាំងស្រុង។ ម្យ៉ាងវិញទៀត តើម្ចាស់រថយន្តប្រភេទនេះត្រូវដឹកទំនិញសំពីងសំពោងបែបនេះញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា?
ទីបំផុតអ្នកស្គាល់គ្នាដំបូងបានចប់ហើយអ្នកអាចបុកផ្លូវ។
តោះសាកល្បង Renault Captur ខណៈពេលកំពុងបើកបរជុំវិញទីក្រុង និងក្នុងការធ្វើដំណើរដ៏វែងមួយតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវ៉េអន្តរក្រុងធម្មតាសម្រាប់ប្រទេសរបស់យើង ដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយវត្តមាននៃផ្នែកនៃផ្ទៃ asphalt មធ្យម។
បាទ ទីក្រុងគឺជាធាតុដើមនៃរថយន្តនេះ។ នៅក្នុងចរាចរណ៍ទីក្រុងដ៏ក្រាស់ វិមាត្រតូចរួមផ្សំជាមួយនឹងកន្លែងអង្គុយខ្ពស់ អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើចលនាដោយសេរីក្នុងចរាចរណ៍ដ៏ក្រាស់ ហើយសមត្ថភាពតិចតួចនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត កៅសិបសេះ ដែលយកវាមកសាកល្បងគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ រថយន្តចាប់ផ្តើមពីភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ ហើយមិនចុះចាញ់មុនពេលឡើងនោះទេ ទោះបីជាអ្នកត្រូវឡើងក្នុងល្បឿនទាប ដែលកំណត់ដោយចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុងក៏ដោយ។ ញឹកញាប់ពេក អ្នកមិនចាំបាច់ប្តូរទៅប្រអប់លេខទាប ដែលវាហាក់បីដូចជាមានប្រយោជន៍ណាស់ ដោយសារប្រអប់នៅក្នុងរថយន្តដែលបានសាកល្បង គឺជាប្រអប់លេខប្រាំមួយល្បឿន។
ហើយនៅក្នុងចំណតរថយន្ត Crossover ទីក្រុងមានអារម្មណ៍អស្ចារ្យទាំងអស់។
វត្តមានរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាច្រើនជួយសម្រួលដល់ដំណើរការនៃការបង្កប់រថយន្តនៅក្នុងកន្លែងចតរថយន្តដោយឥតគិតថ្លៃ ហើយតាមពិត ម៉ូដែលកំពូលរបស់ Renault Captur ក៏អាចបំពាក់ជាមួយនឹងរថយន្តម៉ាក Valet ផងដែរ។ ជាទូទៅ គេមានអារម្មណ៍ថា អ្នកទីផ្សារ Renault ផ្តោតលើរថយន្តថ្មី រួមទាំងការរួមភេទដោយយុត្តិធម៌ផងដែរ។
ប៉ុន្តែនៅលើផ្លូវរថយន្តមានអារម្មណ៍ថាមិនសូវមានទំនុកចិត្តបន្តិច។ ហើយវាមិនមែនត្រឹមតែសមត្ថភាពល្មមៗរបស់ម៉ាស៊ីននោះទេ ដែលយោងទៅតាមការចាប់អារម្មណ៍លើប្រធានបទគឺស្ទើរតែគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសម្រេចបាននូវអត្រាបង្កើនល្បឿនលិខិតឆ្លងដែន - 13.1 វិនាទីទៅមួយរយគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
យ៉ាងណាមិញ Renault Captur គឺនៅឆ្ងាយពីរថយន្តស្ព័រ ហើយមិនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបើកជែងដោយប្រថុយប្រថាន និងចូលជ្រុងកៅសិបដឺក្រេដោយមិនបន្ថយល្បឿនឡើយ។ ការត្អូញត្អែរសំខាន់ៗគឺអំពីខ្លឹមសារព័ត៌មាននៃចង្កូត។ ឧបករណ៍ជំរុញអគ្គិសនី ដែលបង្ហាញថាមានភាពល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងទីក្រុង ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើសមយុទ្ធក្នុងកន្លែងមានកំណត់ នៅលើផ្លូវហាយវេ ធ្វើឱ្យរថយន្ត "កប្បាស" យ៉ាងខ្លាំង ហើយមតិកែលម្អគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់សិប្បនិម្មិត។
ការផ្អាក Renault Captur ហាក់ដូចជារឹងពេក។ ប្រហែលជាការកំណត់បែបនេះគឺធម្មតាសម្រាប់តែកំណែអ៊ឺរ៉ុបប៉ុណ្ណោះ ហើយរថយន្តដែលទន់ជាងនេះនឹងត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសរបស់យើង ប៉ុន្តែការពិតនៅតែមានថាការព្យួរនេះបញ្ជូននូវរដិបរដុបទាំងអស់នៅក្នុង asphalt ក្នុងស្រុកដែលរងទុក្ខយូរ និងរសើបខ្លាំង។ នេះបង្អាក់ទាំងស្រុងនូវបំណងប្រាថ្នាក្នុងការដាក់សម្ពាធបន្ថែមលើឧបករណ៍បង្កើនល្បឿននៅលើផ្លូវមិនស្មើគ្នា និងធ្វើឱ្យអ្នកជ្រើសរើសគន្លងនៃចលនាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ជៀសវាងការប៉ះទង្គិចខ្លាំងបំផុត។ ខ្លឹមសារព័ត៌មានបែបនេះ - បាទចំពោះការបញ្ជា!
ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតនៅក្នុងប្រភេទ Crossover ដែលមានចលនាលំហែរដោយយុត្តិធម៌នៅលើផ្លូវហាយវេមិនលើសពីបួនលីត្រក្នុងមួយរយនោះទេ។ ដោយពិចារណាថាខ្ញុំត្រូវទៅឆ្ងាយពី autobahn 3.8 លីត្រដែលបង្ហាញដោយក្រុមហ៊ុនផលិតមើលទៅដូចជាសូចនាករដែលអាចសម្រេចបានសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តអឺរ៉ុប។ យល់ស្របចំពោះការសន្សំបែបនេះ បុគ្គលដែលអនុវត្តជាក់ស្តែងអាចអត់ទោសបានទាំងការសន្តោស និងដៃចង្កូត។
ជាទូទៅប្រសិនបើគោលបំណងនៃការទិញរថយន្តគឺដើម្បីធ្វើដំណើរក្នុងរបៀបធ្វើការនៅផ្ទះជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរក្រៅទីក្រុងញឹកញាប់និងការធ្វើដំណើរទៅសមុទ្រជាមួយក្រុមហ៊ុនតូចមួយនោះជម្រើសនៃរថយន្តនេះនឹងមានភាពយុត្តិធម៌ណាស់។ គុណសម្បត្តិដែលមិនគួរឱ្យសង្ស័យរបស់វារួមមានសូចនាករប្រសិទ្ធភាពល្អឥតខ្ចោះ រូបរាងគួរឱ្យចងចាំ និងភ្លឺ និងផ្ទៃខាងក្នុងដ៏ស្រស់ស្អាត។ ហើយលក្ខណៈនៃការបើកបររបស់រថយន្តនេះ ថ្វីត្បិតតែមានភាពសមរម្យខ្លះក៏ដោយ គឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ទីក្រុង និងជាយក្រុង។ ដើម្បីដឹងគុណចំពោះការរចនាថ្មីរបស់វា វាមិនចាំបាច់សូម្បីតែមើលឃើញរថយន្តដោយភ្នែករបស់អ្នកផ្ទាល់។ អ្នកគ្រាន់តែវាយវីដេអូសាកល្បង Renault Captur 2016 នៅក្នុងម៉ាស៊ីនស្វែងរក មើលវីដេអូណាមួយ ហើយរថយន្តនេះត្រូវបានធានាថានឹងលិចចូលក្នុងព្រលឹងអ្នក។ តើមានអ្វីទៀតដែលអាចរំពឹងពីរថយន្តដែលមានឈ្មោះបែបនេះ?
រឿងជាច្រើនត្រូវបានថតអំពីប្រភេទ Crossover ពីប្រទេសបារាំង - Renault Kaptur ថ្មី។ ទាំងនេះគឺជាបទបង្ហាញ ការត្រួតពិនិត្យ និងការធ្វើតេស្តសាកល្បងពីការបោះពុម្ពផ្សាយដ៏ល្បីល្បាញបំផុត។ ដូច្នេះហើយ នៅទីនេះអ្នកគ្រប់គ្នានឹងឃើញវីដេអូមួយស្តីពីប្រធានបទដែលគាត់ចាប់អារម្មណ៍។ ប្រភេទ Crossover ខ្លួនវាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃ Duster មិនដូចរថយន្តភ្លោះអ៊ឺរ៉ុបរបស់វាដែលត្រូវបានរចនាឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃម៉ូដែល Clio ។ នេះធ្វើឱ្យវាមិនត្រឹមតែអាចបង្កើនទំហំរបស់វាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាថែមទាំងអាចបំពាក់វាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធមួយទៀតផង។
តម្លៃចាប់ផ្តើមពី 859,000 រូប្លិ៍។
ការធ្វើតេស្តពេញលេញ
វាគឺជាខែឧសភា ឆ្នាំ 2016 ដែលបានក្លាយជាសម្បូរបែបសម្រាប់ការធ្វើតេស្តសាកល្បង។ ជាការពិតណាស់ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃការធ្វើតេស្តផ្លូវទាំងអស់ រថយន្តនេះត្រូវបានបង្ហាញដល់សាធារណជនទូទៅ ហើយទីបំផុតអ្នកសារព័ត៌មានមកពីការបោះពុម្ពផ្សេងៗបានទទួលឱកាសដើម្បីសាកល្បងរថយន្ត SUV ថ្មីដែលកំពុងដំណើរការ។
ការពិនិត្យឡើងវិញថ្មីបំផុត និងពេញលេញបំផុតនៃរថយន្ត SUV ពីចំណូលចិត្តរបស់ប្រជាជន Sergei Stillavin និង Rustam Vakhidov នៅក្នុងកម្មវិធី Big Test Drive របស់ពួកគេ៖
ការបង្ហាញជាផ្លូវការនៃប្រភេទ Crossover ពីអ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុន Renault ។ យើងនឹងនិយាយអំពីគុណសម្បត្តិចម្បងនៃឡាន:
ហើយនេះគឺជាការជិះដោយផ្ទាល់នៅទីលានហ្វឹកហាត់ ដែលអ្នកសារព័ត៌មាននៃការបោះពុម្ភផ្សាយ "Behind the wheel" បានបញ្ចេញមតិរបស់ពួកគេអំពីរថយន្ត Renault Kaptur ស៊េរីឆ្នាំ 2016 ថ្មីនេះ៖
វិបផតថលរថយន្ត "motor.ru" ក៏បានសម្រេចចិត្តបន្តនិងធ្វើការសាកល្បង Kaptur ដែលក្នុងនោះគាត់បានបង្ហាញពីចក្ខុវិស័យរបស់គាត់អំពីភាពថ្មីថ្មោង៖
គ្រោងនៃរថយន្ត SUV ពីធនធាន "Test-drive TV":
រឿងដំបូង
វីដេអូផ្សព្វផ្សាយផ្លូវការបានចាប់ផ្តើមលេចឡើងនៅលើអ៊ីនធឺណិតក្នុងឆ្នាំ 2016 ។ ការជម្រុញយ៉ាងខ្លាំងនៃវីដេអូនេះបង្ហាញថាក្រុមហ៊ុន Renault ចាត់ទុកអតិថិជនចម្បងថាជាយុវវ័យដែលចូលចិត្តភាពដើម និងការរចនាដ៏ទាក់ទាញ។ នោះមិនមែនជាមូលហេតុដែលជម្រើសនៃរោងចក្រលាបពណ៌ដំបូលជាពណ៌ផ្សេងពីផ្នែកផ្សេងទៀតនៃរាងកាយ (ស ឬខ្មៅ) បង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងថត?
វីដេអូផ្សព្វផ្សាយ៖
ក្រុមហ៊ុន Renault មានទំនុកចិត្តលើភាពជាអ្នកដឹកនាំនៅក្នុងផ្នែករថយន្ត SUV នៅក្នុងទីផ្សារសហភាពគយ។ ទោះបីជានាងនៅសល់តែ Duster ក៏ដោយ ក៏គាត់តែម្នាក់ឯងនឹងនាំក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់បារាំងឱ្យឈានមុខគេក្នុងចំណាត់ថ្នាក់នេះ។ ប៉ុន្តែរួមជាមួយនឹងតម្លៃដ៏ស្រស់ស្អាតនិងតួអក្សរ "បុរស" ប្រភេទ Crossover នេះមានគុណវិបត្តិសំខាន់មួយ - វាមានរូបរាងឃោរឃៅពេក។ វាពិបាកក្នុងការស្រមៃមើលបុរសទាន់សម័យ ឬក្មេងស្រីដែលកំពុងបើកបរ Duster ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនទាន់គិតអំពីចៅទេហើយអ្នកមិនព្រួយបារម្ភជាពិសេសអំពីការបង្កើនអាយុចូលនិវត្តន៍នោះទេប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយអ្នកចង់មានថវិកាឆ្លងកាត់អត្ថបទនេះគឺសម្រាប់អ្នក។ Onliner.by បានសាកល្បងភាពថ្មីថ្មោងដែលទន្ទឹងរង់ចាំជាយូរមកហើយនៅក្នុងថ្នាក់នៃរថយន្ត SUV ដែលមានតម្លៃថោក - Renault Kaptur ។ ទៅ!
ជនជាតិរុស្ស៊ីបានគិតអំពីការអភិវឌ្ឍន៍នៃ "របស់ពួកគេ" Kaptur ត្រឡប់មកវិញក្នុងឆ្នាំ 2012 នៅពេលដែលវាត្រូវបានគេដឹងថា Captur (តាមរយៈ "C") ដោយផ្អែកលើ Clio ហៀបនឹងបង្ហាញខ្លួននៅអឺរ៉ុប។ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុន Renault Russia មិនចង់យក និងធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម Euro-Captur ទេ។ បាទ ហើយម៉ាស៊ីនបែបនេះនឹងមិនទៅជាមួយយើងទេ។ តូច ជាមួយនឹងវេទិការថ្លៃ និងម៉ាស៊ីន turbo ។ តើយើងត្រូវការវាទេ? ហើយខណៈពេលដែលជនជាតិបេឡារុស្សកំពុងប្រមូលផ្តុំគ្នាជាជួរសម្រាប់ Duster នៅក្នុងជញ្ជាំងនៃការិយាល័យ Renault របស់រុស្ស៊ី ការងារកំពុងដំណើរការយ៉ាងពេញទំហឹងលើប្រភេទ Crossover យុវវ័យទាន់សម័យ ដែលស្ទើរតែគ្រប់អ្នកធ្វើការនៅអាយុ "ប្រហែល 30 ឆ្នាំ" អាចទិញបាន។ តើជនជាតិរុស្ស៊ីបានធ្វើអ្វីខ្លះ? យករចនាប័ទ្ម Captur ដ៏ត្រជាក់ និងវេទិកា Duster ដែលបានសាកល្បង និងជឿទុកចិត្ត។ វាបានប្រែក្លាយ Kaptur ។ សង្ហានិងជាក់ស្តែង។ ប៉ុន្តែអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺផ្អែមល្ហែម? តោះស្វែងយល់ឥឡូវនេះ!
នៅក្នុងចំណតរថយន្តនៃព្រលានយន្តហោះនៅ Sochi យើងបានរង់ចាំពីរបី "Kapturov" នៅក្នុងការសម្តែងអតិបរមា។ ខាងក្រៅម៉ូដែលនេះគឺស្រដៀងទៅនឹង "បងប្រុស" អឺរ៉ុប។ ប៉ុន្តែតាមពិត Kaptur របស់យើងធំជាង។ វាវែងជាង Duster បន្តិច។ ជាមួយនឹងម៉ូដែលមកពីសហភាពអឺរ៉ុប រថយន្ត SUV របស់រុស្ស៊ីមានចង្កៀងមុខ និងទ្វារធម្មតា។ ហើយបន្ទាប់មកវិស្វករសង្ស័យភាពអាចផ្លាស់ប្តូរគ្នានៃធាតុ - Kaptur នៅតែខិតទៅជិត Duster ។ រថយន្តអឺរ៉ុបត្រូវបានសាងសង់នៅលើវេទិកា Clio ។ របស់យើងគឺនៅលើរទេះ B0 ។ ដោយវិធីនេះ "renoshniks" ខ្លួនឯងចូលចិត្តហៅវាថាការចូលដំណើរការសកលពីព្រោះតួត្រូវបានកែលម្អយ៉ាងខ្លាំង។
មិនមានការត្អូញត្អែរអំពីការរចនារថយន្តទេ។ ម៉ូដែលនេះគឺភ្លឺ, បង្ហាញនិងស្រស់។ នៅតាមបណ្តោយបរិវេណនៃរាងកាយទាំងមូលមានស្រទាប់ផ្លាស្ទិចដែលអនុវត្តមិនត្រឹមតែមុខងារសោភ័ណភាពប៉ុណ្ណោះទេ។ កង់ទំហំ 17 អ៊ីងមានសម្រាប់ប្រភេទ Crossover (ទីមួយសម្រាប់ម៉ូដែលនៅលើវេទិកា B0) ដូច្នេះវិស្វករត្រូវកែប្រែការផ្អាកដើម្បីឱ្យសមនឹងកង់ថ្មី។ ដើម្បីទាក់ទាញអ្នកទិញវ័យក្មេង ជនជាតិរុស្សីនឹងផ្តល់ឱកាសច្រើនសម្រាប់ការធ្វើរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួន។ នៅទីនេះ និងពណ៌ពីរពណ៌នៃតួខ្លួន និងស្លាកសញ្ញាម៉ាក និងកង់ពហុពណ៌។ ក្ដារលាយនៃស្រមោលដែលមានគឺធំទូលាយ (និងភ្លឺជាង) ជាង Duster ។
- អ្នកទិញ Duster ធម្មតាគឺជាបុរស។ នៅក្នុងន័យពិតនៃពាក្យ។ អ្នកប្រមាញ់ អ្នកនេសាទ ជាមេគ្រួសារ។ មនុស្សបែបនេះចូលចិត្តរូបរាងប្រអប់របស់រថយន្ត ដែលប្រហែលជាបានបិទអ្នកទិញដ៏មានសក្តានុពលជាច្រើនដែលចង់បានអ្វីដែលចម្រាញ់ជាងនេះបន្តិច។ ប្រភេទ Crossover Kaptur ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់តែជំនាន់ក្រោយប៉ុណ្ណោះ។ យើងគិតថាភាពថ្មីថ្មោងនឹងទទួលបានដោយមនុស្សវ័យក្មេង ហើយវានឹងនាំឱ្យយើងមានអតិថិជនថ្មីដែលធ្លាប់ទៅរកគូប្រជែង- អ្នកបង្កើតគំរូម្នាក់បានចែករំលែកគំនិតរបស់គាត់។ សុទិដ្ឋិនិយមសម្រាប់បុគ្គលិកក្រុមហ៊ុន Renault ត្រូវបានបន្ថែមដោយការចាកចេញរបស់ Nissan Juke ពីទីផ្សាររុស្ស៊ី។ Chevrolet Trax និង Opel Mokka បានចាកចេញពីតំបន់នេះជាយូរមកហើយ។ វាប្រែថា Kaptur មិនមានគូប្រជែងធ្ងន់ធ្ងរនៅសល់ទេ។ ហើយនៅមានមនុស្សគ្រប់គ្រាន់ដែលចង់ទិញ V-SUV ដែលមានតម្លៃថោក។
ទ្វារ Kaptur មានត្រាពីរដងជុំវិញបរិវេណ និងបីដងនៅខាងក្រោម។ ធូលីនឹងមិនចូលខោរបស់អ្នកទេ!
នៅក្នុងកាប៊ីនផងដែរ អ្វីគ្រប់យ៉ាងមើលទៅដូចជា Euromodel ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលឱ្យជិត អ្នកអាចមើលឃើញប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន "Logan" ជាមួយនឹងគ្រាប់ចុចកម្រិតសំឡេងដែលមិនស្រួល។ វាដំណើរការយ៉ាងឆាប់រហ័ស ម៉ឺនុយមានលក្ខណៈវិចារណញាណ ប៉ុន្តែរូបភាពមិនអាចមើលឃើញនៅលើព្រះអាទិត្យបានទេ។ ដៃចង្កូតគឺដូចជា Clio ហើយមិនដូច Captur មិនមានបន្ទះប្លាស្ទិកទេ (ពួកគេនិយាយថាវាជូតដៃរបស់អ្នក!) ចង្កូតអាចលៃតម្រូវបានតែនៅជ្រុងប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែមិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងការដំឡើងកៅអីអ្នកបើកបរទេ។ កៅអីត្រូវបានបំពាក់ដោយ "ជណ្តើរយន្ត" មានជួរធំទូលាយនៃការកំណត់ផ្នែកខាងក្រោយ។ ប៊ូតុងកំដៅកៅអីគឺនៅខាងក្រោម។ នឹងត្រូវប្រើដើម្បី។ ប៉ុន្តែមានកន្លែងដាក់ដៃដែលអាចបត់បាន។
កន្លែងចម្លែកណាស់សម្រាប់អ្នកកាន់ពែង។ ដោយផ្ទាល់ ខ្ញុំតែងតែមានទូរស័ព្ទដៃនៅទីនេះ។ អ្នកក៏អាចដាក់កាហ្វេនៅលើផ្លូវរូងក្រោមដីនៅខាងក្រោយ (ប៉ុន្តែវាត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់អ្នកដំណើរជួរទីពីរ)
ប្លាស្ទិកមាននៅគ្រប់ទីកន្លែង - ថោកទាំងរូបរាង និងអារម្មណ៍។ ថវិកាបានឆ្លងកាត់គ្រប់ទីកន្លែង ប៉ុន្តែស្ថានភាពត្រូវបានរក្សាទុកមួយផ្នែកដោយការលាបពណ៌រលោងនៅលើកុងសូលកណ្តាល និងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ក្រោយមកទៀតគឺស្រដៀងទៅនឹងប្រភេទ Crossover អ៊ឺរ៉ុប ប៉ុន្តែមានភាពខុសគ្នាមួយចំនួន។ នៅកណ្តាលគឺជាឧបករណ៍វាស់ល្បឿននៅតាមបណ្តោយគែម - ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់កម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ (ធុង - 50 លីត្រ) ។ កៅអីអង្គុយ - ថ្មីជាមួយនឹងការគាំទ្រផ្នែកខាងក្រោយដែលមានការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀត។ ងាយស្រួលជាង Duster ។ មានការបញ្ចប់ជាច្រើនដែលអាចប្រើបាន រួមទាំងរូបរាងស្បែក និងជម្រើស 2 សម្លេង (ជាមួយនឹងការសង្កត់សំឡេងពណ៌ទឹកក្រូច)។ នៅពីលើកុងសូលកណ្តាលគឺជាប្រអប់ស្រោមដៃបន្ថែម។ រវាងដងថ្លឹងប្រអប់លេខ និងហ្រ្វាំងដៃគឺជាឧបករណ៍បញ្ជាពេលបើកបរ និងសោរបៀប ECO (ផ្លាស់ប្តូរការកំណត់ឈ្នាន់ហ្គាស)។
ប្រសិនបើផ្នែកខាងមុខនៅតែ "ធុំក្លិន" របស់រថយន្តយុវវ័យ នោះផ្នែកខាងក្រោយគឺមានភាពស្រងូតស្រងាត់។ កន្លែងទំនេរតិចតួច គ្មានកន្លែងដាក់ដៃ។ ការកម្សាន្តតែមួយគត់គឺពិដានដាច់ដោយឡែក (ដូចជា Duster) ។ ប្រម៉ោយ ៣៨៧ លីត្រមានរាងគូបល្អបំផុត។ ដោយការបត់សាឡុងខាងក្រោយ បរិមាណអាចកើនឡើងដល់ 1200 លីត្រ។ ម៉ាស៊ីនសាកល្បងមានអ្នករៀបចំ baffle ស្រេចចិត្ត។ ខ្ញុំចង់បានមួយសម្រាប់ខ្លួនខ្ញុំ!
សម្រាប់ការធ្វើតេស្តនេះ យើងបានផ្តល់ជម្រើសសាំងចំនួនពីរគឺ 1.6 លីត្រ "មេកានិច" (114 សេស) និង 2 លីត្រដែលមានប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ 4 (143 សេស) ។ កង់ខាងមុខ និងកង់ទាំងអស់រៀងគ្នា។ វាក៏នឹងមានកំណែ 2 លីត្រជាមួយនឹងប្រអប់លេខដៃ 6 វគ្គ និង 1.6 ជាមួយនឹង CVT (នឹងបង្ហាញនៅក្នុងខែកញ្ញា) នៅលើការលក់។ Diesel Kapturs មិនត្រូវបានគ្រោងទុកទេ។ ខ្ញុំយក key card ពីកំណែ 2 លីត្រ ហើយទៅដាក់អីវ៉ាន់ក្នុងធុង!
ប៊ូតុងចាប់ផ្តើមនៃម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តគឺស្ថិតនៅក្នុងការកំណត់មូលដ្ឋានរួចហើយ។ មិនអាក្រក់ទេ! លើសពីនេះទៅទៀត កាតគន្លឹះមិនចាំបាច់បញ្ចូលទៅក្នុងរន្ធនៅលើកុងសូលកណ្តាលនោះទេ - អ្នកអាចទុកវានៅក្នុងហោប៉ៅរបស់អ្នក។ វាជាការចង់ដឹងចង់ឃើញដែលថាជាមួយនឹង "បន្ទះសៀគ្វី" ដែលមានតម្លៃថ្លៃបែបនេះ អំពូលនៅក្នុង visors ព្រះអាទិត្យសម្រាប់ប្រភេទ Crossover គឺមិនមានសូម្បីតែសម្រាប់ការគិតថ្លៃបន្ថែមហើយក្រណាត់មិនមានកន្លែងឈប់ឧស្ម័ន (ដូចជា Logan) ។
លេខផ្លូវការនៃការបង្កើនល្បឿននៃឌីណាមិកនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Renault មិនទាន់ត្រូវបានរាយការណ៍នៅឡើយទេ។ ភាគច្រើនទំនងជាការកែប្រែ 2 លីត្រគឺប្រហែល 11 វិនាទី។ រថយន្តពិតជាខ្វះការអូសទាញ។ និយាយឱ្យត្រង់ទៅវាមិនដំណើរការទាល់តែសោះ! អ្នកចុចឈ្នាន់ទៅនឹងឥដ្ឋ ប្រអប់ចេញពីរបីជំហាន ហើយម៉ាស៊ីនគ្រាន់តែគ្រហឹម។ នៅពេលបើកបរឡើងចំណោត វាជាការប្រសើរក្នុងការបើករបៀបដោយដៃ ហើយសម្រេចចិត្តដោយខ្លួនឯងថាពេលណាត្រូវភ្ជាប់ឧបករណ៍នេះ ឬឧបករណ៍នោះ។ បំពេញជាមួយនឹងរូបរាងដ៏ភ្លឺស្វាងបែបនេះ អ្នករំពឹងដោយសភាវគតិនៃអាកប្បកិរិយាដ៏ហ្មត់ចត់នៅលើផ្លូវ និងការបង្កើនល្បឿនដ៏ល្អ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្ត - Duster ដូចគ្នា។ ទោះបីជាការគ្រប់គ្រងរបស់ Kaptur គឺ "អ្នកដំណើរ" ច្រើនជាង។ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាមានប្រភពទឹករឹង។ ហើយទោះបីជាការព្យួរនេះមិនមែនជា "ពាសដែក" ក្រៅផ្លូវដូចអ្នកបើកផ្លូវក៏ដោយ ក៏ការបង្វិលតួ និងការឆ្លើយតបពីដៃចង្កូតគឺកាន់តែនឹកឃើញដល់រថយន្ត hatchback ថ្នាក់ C ។
រថយន្តមានអារម្មណ៍អស្ចារ្យក្នុងល្បឿនលើសពី 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការស្ថាបនាឡើងវិញក្នុងរបៀបបែបនេះមិនតម្រូវឱ្យអ្នកបើកបរធ្វើការកែតម្រូវដោយប្រកាច់ទៅនឹងគន្លងនោះទេ ហើយការស្ថាបនារាងកាយគឺមិនលើសពីគូប្រជែងនោះទេ។ ភាពឯកោនៃសំឡេងគឺប្រសើរជាង Duster ហើយពួកគេនិយាយថាមិនអាក្រក់ជាង "Euro-Capture" (មិនបានទៅ - ខ្ញុំមិនដឹងទេ) ។ ដូច្នេះរឿងតែមួយគត់ដែលពិតជាបាត់នៅទីនេះគឺថាមវន្ត។ ប្រសិនបើខ្ញុំមិនដឹងថាមានម៉ាស៊ីនចំណុះ 2 លីត្រនៅក្រោមក្រណាត់ទេនោះ ខ្ញុំនឹងប្រាកដថាខ្ញុំកំពុងបើកបរប្រភេទ 1.6 លីត្រ។ ប្រហែលជាបញ្ហាគឺនៅក្នុងប្រអប់លេខដែលជាមួយនឹងការកែប្រែជាច្រើនបានរស់នៅអស់រយៈពេលជាង 10 ឆ្នាំមកហើយដោយវង្វេងពីម៉ូដែលមួយទៅម៉ូដែលមួយ។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការបើកបរ Kaptur 2.0 ជាមួយនឹង "មេកានិច" 6 ល្បឿន។
