Kambario vėdinimas – tai iš tiekimo angų ištekančio oro tūrių, taip pat oro judėjimo dėl įsiurbimo angų, perdavimo procesas.
Oro srauto pobūdis kambaryje priklauso nuo:
1) dėl tiekimo ir išmetimo angų skaičiaus ir vietos;
2) apie tiekiamo ir pašalinamo oro temperatūrą ir greitį;
3) nuo šilumos srautų, atsirandančių šalia šildomų ir vėsinamų paviršių;
4) nuo purkštukų sąveikos tarpusavyje ir su šilumos srautais;
5) iš patalpoje esančių statybinių konstrukcijų;
6) nuo technologinių mašinų ir mechanizmų veikimo;
7) nuo sąveikos su purkštukais, kurie išmuša įrangą esant per dideliam slėgiui dėl nuotėkio.
Patalpos vėdinimo efektyvumas priklauso nuo teisingo oro tiekimo ir šalinimo vietų pasirinkimo. Visų pirma, oro parametrų pasiskirstymą patalpos tūryje lemia tiekimo įrenginių projektinis sprendimas. Išmetimo įtaisų įtaka judėjimo greičiui ir oro temperatūrai patalpoje dažniausiai yra nereikšminga. Tuo pačiu metu bendras vėdinimo efektyvumas priklauso nuo teisingo oro ištraukimo iš patalpos organizavimo.
Norint optimaliai organizuoti oro mainus, reikia atsižvelgti į šiuos veiksnius:
Patalpų konstrukcijos ir planavimo ypatumai (patalpų matmenys);
Charakteris technologinis procesas;
Pavojų tipas ir intensyvumas (derinys Įvairios rūšys kenksmingumas);
Patalpų sprogimo ir gaisro pavojus;
Pavojų plitimo patalpoje ypatybės;
Įrangos, darbo vietų išdėstymas patalpų tūryje.
Pavojų pasiskirstymo ypatybės priklauso nuo jų savybių (tankio, o dulkių – sklaidos)
Be to, didelę reikšmę turi šilumos srautų intensyvumą, kuris gali perkelti garus ir dujas, kurių tankis yra daug didesnis nei oro tankis, taip pat dulkes į viršutinę patalpos zoną. Nesant šilumos pertekliaus, lengvesni už orą ir dujos kyla į viršutinę patalpos zoną. Už orą sunkesnės dujos kaupiasi darbo zonoje virš grindų.
2. Bendrieji reikalavimai tiekti ir išmesti.
Remiantis SNiP 41-01-2003, reikia laikytis šių pagrindinių taisyklių (žr. 7.55 - 7.5.11 punktus).
3. Oro mainų organizavimo schemos pasirinkimas
Organizuojant oro mainus pramonines patalpas galima naudoti tokias schemas
PRISIPILTI.
VIRŠUS Į apačią.
AUKŠTYN.
IŠ APAČIO AUKŠTYN IR ŽEMYN.
IŠ VIRŠUS IR IŠ APAČIO Į viršų
IŠ APAČIO-ŽEMYN
Paskaita Nr.2.17
Tema: „Oro srautas aplink pastatą“
1. Oro srautas aplink pastatą.
2. Pabudimo zona.
3. Aerodinaminis koeficientas.
1. Oro srautas aplink pastatą.
Kai oras teka aplink pastatą, aplink jį susidaro sustingusi zona. Nustatyti šios zonos dydį, sąlygas oro srautų cirkuliacijai joje ir atitinkamai šios zonos vėdinimo sąlygas yra ir pastato aerodinaminių tyrimų tikslas. Aukščiausia vertėŠis tyrimas skirtas pramoniniams pastatams, išskiriantiems daug kenksmingų teršalų.
Įbėgus į kliūtį, apatiniai srauto sluoksniai sulėtėja, o šio srauto energijos kinetinė dalis pereina į potencialą, t.y. didėja statinis slėgis. Tai vyksta palaipsniui artėjant prie pastato ir prasideda maždaug 5-8 gabaritai prieš pastatą (kalibras - vidutinis dydis pastato fasadas). Ateinantis srautas sudaro cirkuliacijos zoną tiesiai pastato paviršiuje. Čia susidarantys sūkuriai tarsi papildo pastato formą į supaprastintą ir taip sumažina pagrindinio srauto energijos nuostolius. Šioje zonoje vyksta nuolatinė oro kaita, kuri daro sūkurinius judesius ir eina į priešvėjinę pastato pusę.
Paveikslas – Oro srauto aplink pastatą schema
a - vertikali sekcija; b - oro judėjimo schema aerodinaminio pabudimo zonoje:
1 - riba tarp sūkurių aerodinaminio pabudimo zonoje;
2 - viršslėgio zona;
3- pastatas;
4 - retinimo zona;
5 - atvirkštiniai oro srautai, patenkantys į aerodinaminio pabudimo zoną;
6 - aerodinaminės pabudimo zonos riba;
7 - pastato įtakos oro srautui riba;
8 - sūkuriai teka iš perteklinio slėgio zonos į retinimo zoną.
Įeinantis oro srautas teka aplink pastatą ir cirkuliacijos zoną iš viršaus ir iš šonų.
Oro srautas aplink pastatą dėl tam tikro išankstinės apkrovos yra didesnis nei vėjo greitis. Šis srautas intensyviai išstumia orą iš priešvėjinės pastato pusės, kur dėl to sumažėja slėgis. Iš vėjo pusės nuneštą orą kompensuoja paviršiniai srauto sluoksniai, kuriuose oras taip sulėtėja, kad gali keisti judėjimo kryptį. Pastato priešvėjinėje pusėje susidaro keli sūkuriai (du iš jų pavaizduoti paveikslėlyje). Pažadinimo zonos ribos vieta šioje srityje nurodyta preliminariai. Ši riba pastebima tik šalia srauto atskyrimo nuo vėjo fasado vietos. Oro judrumas paviršiaus stovinčioje srityje yra toks mažas, kad iš jo nusėda mažiausios suspenduotos dalelės.
AT realiomis sąlygomis vyksta pulsuojantys vėjo krypties ir stiprumo pokyčiai, dėl kurių aerodinaminėje šešėlio zonoje laikui bėgant keičiasi matmenys ir oro cirkuliacija.
Priklausomai nuo kenksmingų emisijų tipo, naudojamos įvairios oro mainų schemos.
Diagramose naudojami šie pavadinimai:
PC - tiekimo kambarys;
N, P, U - atitinkamai išorinis, tiekiamas ir šalinamas oras;
VU - išmetimo įrengimas;
1) Išmetimo kanalo ventiliacija. (3.1 pav.)
Ryžiai. 3.1. Ištraukiamoji ventiliacijos sistema.
Ištraukiamoji ventiliacija gali būti natūrali arba mechaninė. Gyvenamuosiuose namuose ištraukiamoji ventiliacija organizuojama vonios kambariuose, vonios kambariuose, virtuvėse, šiukšlių surinkimo kamerose, elektros skyduose. Visuomeniniuose pastatuose ištraukiamoji ventiliacija iš sandėliukų, rūkymo patalpų, persirengimo kambarių ir kitų pagalbinių patalpų, iš kurių nepageidautina sklisti kenksmingos medžiagos ir kvapai.
2) Tiekimo kanalo vėdinimas. (3.2 pav.)
Ryžiai. 3.2. Tiekimo vėdinimo sistema.
Dažniausiai naudojama mechaninė ventiliacija. Toks oro mainų organizavimas naudojamas kino teatrų fojė, fojė.
3) Tiekimo ir ištraukimo tiesioginio srauto ventiliacija. (3.3 pav.)
Ryžiai. 3.3. Tiekimo ir ištraukiamosios ventiliacijos sistema.
Jis naudojamas daugumoje visuomeninių pastatų patalpų, taip pat pramoninėse patalpose, kuriose draudžiama naudoti perdirbimą. Ištraukimas gali būti natūralus arba mechaninis. Šilumos suvartojimas tiekiamo oro šildymui yra maksimalus.
4) Tiekiamoji ir ištraukiamoji ventiliacija su daline recirkuliacija (3.4 pav.)
Ryžiai. 3.4. Tiekiamo ir ištraukiamo vėdinimo sistema su daline recirkuliacija.
K1 ir K2 - vožtuvai, reguliuojantys recirkuliacinio oro kiekį.
Norėdami sutaupyti šilumos šaltasis laikotarpis tiekiamo oro šildymui naudojama recirkuliacija. Recirkuliacija – tai išmetamo oro sumaišymas su tiekiamu oru. Oro maišymas gali vykti prieš tiekimo kamerą (schema su I recirkuliacija) ir po tiekimo kameros (schema su II recirkuliacija), schemos naudojamos kartu su I ir II recirkuliacija. Įprastose vėdinimo sistemose naudojama dalinė recirkuliacija darbo laikas. Minimalus tiekiamo oro kiekis neturi būti mažesnis už sanitarinį standartą.
5) Tiekimo ir išmetimo sistema su pilna recirkuliacija. (3.5 pav.)
Ryžiai. 3.5. Tiekimo ir išmetimo sistema su pilna recirkuliacija.
Tokios vėdinimo sistemos naudojimas ne darbo valandomis žymiai sumažins šilumos sąnaudas oro šildymui.
6) Tiekimo ir ištraukimo bendroji keitimo natūrali ventiliacija be ortakių. (3.6 pav.)
Ryžiai. 3.6. Tiekimo ir išmetimo bendrojo mainų natūralaus vėdinimo sistema be kanalų.
1 - šilumos šaltinis.
Tokio vėdinimo pavyzdys yra pramoninių pastatų aeracija. Aeracija – tai organizuota natūrali oro mainai, vykdoma per specialiai numatytas reguliuojamas angas išorinėse tvorose, veikiant gravitacinėms jėgoms ir vėjo energijai.
7) Tiekti vietinę bekanalinę ventiliaciją.
Mechaninio tiekimo vietinis vėdinimas gali būti įgyvendintas naudojant vėdinimo įrenginius, veikiančius patalpos vidinį orą. Šios sistemos naudojamos darbo vietoms uždusinti. Retai naudojama priverstinė vietinė ventiliacija be kanalų su natūraliu impulsu. Oras tiekiamas per specialiai tam skirtas angas išoriniuose gaubtuose.
8) Tiesioginio srauto tiekimo ir išmetimo sistema su bendru mainų srautu ir vietiniu išmetimu. (3.7 pav.)
Ryžiai. 3.7. Tiesioginio srauto tiekimo ir ištraukimo vėdinimo sistema su bendru mainų įtekėjimu ir vietiniu ištraukimu.
Jis naudojamas pramoninėse patalpose, kur vietinio siurbimo pakanka, kad būtų pašalintos visos kenksmingos medžiagos, o pagal projektavimo standartus papildomas bendrasis išmetimas nereikalingas.
9) Tiekimo ir išmetimo sistema su vietiniu tiekimu ir bendruoju išmetimu. (3. 8 pav.)
Ryžiai. 3. 8. Tiekimo ir išmetimo sistema su vietiniu tiekimu ir bendruoju išmetimu.
Tokios sistemos naudojamos patalpose, kuriose tiekiamo tiekiamo oro kiekis vietinio tiekimo vėdinimo sistemomis yra pakankamas kenksmingoms medžiagoms atskiesti iki didžiausios leistinos koncentracijos. Kaip vietinio tiekimo mazgas gali būti naudojamas darbo vietų oro dušas su lauko oru, o mažose patalpose – nuolatinio veikimo oro užuolaidos.
10) Kombinuotosios vėdinimo sistemos. (3.9. ir 3.10 pav.)
Ryžiai. 3. 9. Tiesioginio srauto tiekimo ir ištraukimo vėdinimo sistema su bendruoju mainų tiekimu ir ištraukimu bei vietiniu siurbimu.
Vėdinimo sistema, parodyta pav. 3. 9. Naudojamas pramoniniuose ir visuomeniniuose pastatuose tais atvejais, kai vietinio siurbimo U2 pagalba neįmanoma pašalinti visų kenksmingų medžiagų iš patalpų.
Tokios sistemos gali būti įdiegtos restorano karštojoje parduotuvėje, laboratorijose, galvanizavimo, dažymo ir kt.
Ryžiai. 3.10. Tiesioginio srauto tiekimo ir ištraukimo vėdinimo sistema su bendru mainų tiekimu ir ištraukimu bei vietiniu tiekimu.
Vėdinimo sistema, parodyta pav. 3. 10. naudojamas karštose parduotuvėse, kur darbo vietas numatoma apipilti lauko oru, tačiau visoms patalpoje išsiskiriančioms kenksmingoms medžiagoms atskiesti švaraus oro neužtenka, arba patalpose su veikiančia oro uždanga, neleidžiančia veržtis šaltam orui. pro atvirą angą.
11) Padalytos sistemos vėdinimas.
Šios sistemos šalina šilumos perteklių šaldymo mašinos, susidedančios iš dviejų blokų: išorinio ir vidinio, pagalba. Išorėje sumontuota: šaldymo mašina, kondensatorius ir oro aušinimo ventiliatorius. Viduje - garintuvas ir ventiliatorius, kuris cirkuliuoja orą per garintuvą. Sanitarinių normų oro tiekimas užtikrinamas arba specialios tiekimo ir ištraukiamosios ventiliacijos sistemos įtaisu, arba naudojant dalinę recirkuliaciją. (3.11 pav.)
Ryžiai. 3. 11. Padalintos vėdinimo sistemos.
a) padalinta vėdinimo sistema su tiekimo ir ištraukimo įtaisu;
b) Padalinta vėdinimo sistema su daline tiekiamo oro recirkuliacija.
I - garintuvas;
Sveiki visi. Šiandienos straipsnio tema – asinchroninio variklio paleidimo grandinė. Kalbant apie mane, ši grandinė yra paprasčiausia, kokia gali būti elektrotechnikoje. Šiame straipsnyje aš jums paruošiau dvi schemas. Pirmame paveikslėlyje bus grandinė su saugikliu, apsaugančiu valdymo grandines, o antrajame saugiklio nebus. Skirtumas tarp šių grandinių yra tas, kad saugiklis tarnauja kaip papildomas elementas apsaugoti grandinę nuo trumpojo jungimo ir taip pat apsaugoti nuo spontaniškas aktyvavimas. Pavyzdžiui, jei jums reikia atlikti tam tikrą darbą su elektrine pavara, tada išardykite elektros schema išjungus mašiną ir papildomai dar reikia išimti saugikliuką ir po to jau galima pradėti dirbti.
Pažvelkime į pirmąją diagramą. Norėdami padidinti paveikslėlį, spustelėkite jį.
1 pav. Asinchroninio elektros variklio su voverės narvelio rotoriumi paleidimas.
QF – bet koks grandinės pertraukiklis.
KM - elektromagnetinis starteris arba kontaktorius. Šiomis raidėmis paveikslėlyje taip pat pažymėjau starterio ritę ir pagalbinį starterio kontaktą.
SB1 yra sustabdymo mygtukas
SB2 - paleidimo mygtukas
KK - bet kokia šiluminė relė, taip pat šiluminės relės kontaktas.
FU – saugiklis.
KK - terminė relė, šiluminės relės kontaktai.
M - asinchroninis variklis.
Dabar apibūdinsime variklio užvedimo procesą.
Visą šią grandinę galima sąlygiškai suskirstyti į galią - tai yra kairėje, ir į valdymo grandinę - tai yra dešinėje. Pradėti nuo visumos elektros grandinė reikia įjungti įtampą įjungus QF aparatą. O įtampa tiekiama fiksuotiems starterio kontaktams ir valdymo grandinei. Toliau spaudžiame paleidimo mygtuką SB2, šio veiksmo metu į starterio ritę įvedama įtampa ir ji įtraukiama bei įtampa taip pat į statoriaus apvijas ir pradeda suktis elektros variklis. Kartu su starterio maitinimo kontaktais užsidaro ir KM pagalbiniai kontaktai, per kuriuos į starterio ritę tiekiama įtampa ir galima atleisti SB2 mygtuką. Šiuo atžvilgiu paleidimo procesas jau baigtas, kaip matote patys, viskas labai lengva ir paprasta.
2 pav. Asinchroninio variklio paleidimas. Valdymo grandinėje nėra saugiklio. Norėdami padidinti paveikslėlį, spustelėkite jį.
Norėdami sustabdyti elektros variklio veikimą, tiesiog paspauskite mygtuką SB1. Šiuo veiksmu mes nutraukiame valdymo grandinę ir sustoja įtampos tiekimas į starterio ritę, o maitinimo kontaktai atsidaro ir dėl to statoriaus apvijų įtampa dingsta ir sustoja. Sustoti taip pat lengva, kaip ir pradėti.
Tai iš esmės yra visa asinchroninio variklio paleidimo schema. Jei straipsnis jums kažkaip padėjo, pasidalykite juo socialinėje žiniasklaidoje. tinklus, taip pat užsiprenumeruoti tinklaraščio atnaujinimus.
Pagarbiai Semakas Aleksandras!
Sveiki, mieli skaitytojai ir svetainės „Elektriko užrašai“ svečiai.
Paskelbus straipsnį apie prisijungimo schemą magnetinis starteris Dažnai pradėjau gauti klausimų, kaip valdyti variklį iš dviejų ar trijų vietų.
Ir tai nenuostabu, nes toks poreikis gali kilti gana dažnai, pavyzdžiui, valdant variklį iš dviejų skirtingi kambariai arba viename didelis kambarys, bet priešingose pusėse arba ant jų skirtingi lygiai aukščiai ir kt.
Taigi nusprendžiau apie tai parašyti atskirą straipsnį, kad tie, kurie kiekvieną kartą kreipiasi su panašiu klausimu, nepaaiškintų, ką ir kur reikia prijungti, o tiesiog duotų nuorodą į šį straipsnį, kur viskas išsamiai paaiškinta.
Taigi, mes turime trifazį elektros variklį, valdomą per kontaktorių, naudojant vieną mygtuko stulpelį. Kaip surinkti tokią schemą, aš labai išsamiai ir išsamiai paaiškinau straipsnyje apie - sekite nuorodą ir susipažinkite.
Žemiau pateiktame pavyzdyje yra schema, kaip prijungti magnetinį starterį per vieną mygtuko stulpelį:
Čia yra šios grandinės laidų schema.
Būk atsargus! Jei jūsų linijinė (tarpfazė) trifazės grandinės įtampa yra ne 220 (V), kaip mano pavyzdyje, o 380 (V), tada grandinė atrodys panašiai, tik starterio ritė turi būti 380 (V), kitaip jis išdegs.
Taip pat valdymo grandines galima jungti ne iš dviejų fazių, o iš vienos, t.y. naudokite bet kurią vieną fazę ir nulį. Šiuo atveju kontaktoriaus ritė turi būti 220 (V).
Ankstesnę schemą šiek tiek pakeičiau, sumontuodamas atskirus jungiklius maitinimo grandinėms ir valdymo grandinėms.
Mano pavyzdiui su mažos galios varikliu tai nebuvo kritinė klaida, bet jei turite daug didesnį variklį, tada ši parinktis nebus racionali ir kai kuriais atvejais net neįgyvendinama, nes. valdymo grandinių laidų skerspjūvis šiuo atveju turėtų būti lygus maitinimo grandinių laidų skerspjūviui.
Tarkime, kad maitinimo grandinės ir valdymo grandinės yra prijungtos prie vienos mašinos, kurios vardinė srovė yra 32 (A). Šiuo atveju jie turi būti tos pačios sekcijos, t.y. ne mažiau kaip 6 kv.mm variui. Ir kokia prasmė naudoti tokią sekciją valdymo grandinėms ?! Vartojimo srovės ten gana apgailėtinos (ritė, signalinės lempos ir pan.).
O jei variklis apsaugotas automatine mašina, kurios vardinė srovė yra 100 (A)? Tada įsivaizduokite, kokių laidų skerspjūvių reikės taikyti valdymo grandinėms. Taip, jie tiesiog netilps po ritinių, mygtukų, lempų ir kitų žemos įtampos automatikos įrenginių gnybtais.
Todėl daug teisingiau būtų įrengti atskirą mašiną valdymo grandinėms, pavyzdžiui, 10 (A), o valdymo grandinėms montuoti naudoti laidus, kurių skerspjūvis ne mažesnis kaip 1,5 kv.
Dabar prie šios schemos turime pridėti dar vieną mygtuko valdymo postą. Paimkite, pavyzdžiui, įrašą PKE 212-2U3 su dviem mygtukais.
Kaip matote, visi šio įrašo mygtukai yra juodi. Valdymui vis tiek rekomenduoju naudoti mygtukų stulpelius, kuriuose vienas iš mygtukų yra paryškintas raudonai. Ji ir priskiria pavadinimą „Stop“. Štai to paties įrašo PKE 212-2U3 pavyzdys, tik su raudonais ir juodais mygtukais. Sutikite, kad atrodo daug aiškiau.
Visa schemos keitimo esmė yra ta, kad turime nuosekliai sujungti abiejų mygtukų stulpelių mygtukus „Stop“ ir lygiagrečiai mygtukus „Pradėti“ („Pirmyn“).
Pavadinkime mygtukus prie Nr.1 "Start-1" ir "Stop-1", o prie Nr.2 - "Start-2" ir "Stop-2".
Dabar nuo normaliai uždaro mygtuko Stop-1 kontakto (stulpelis Nr. 1) gnybto (3) darome trumpiklį į paprastai uždaryto mygtuko Stop-2 kontakto gnybtą (4) (stulpelio Nr. . 2).
Tada iš paprastai uždaryto mygtuko Stop-2 kontakto (stulpelis Nr. 2) gnybto (3) padarome du trumpiklius. Vienas trumpiklis ant normaliai atidaryto mygtuko "Start-1" kontakto gnybto (2) (postas Nr. 1).
Ir antrasis trumpiklis prie normaliai atidaryto mygtuko „Start-2“ kontakto (2 postas) gnybto (2).
O dabar belieka padaryti dar vieną trumpiklį nuo paprastai atidaryto mygtuko Start-2 kontakto gnybto (1) (stulpelis Nr. 2) iki paprastai atidaryto mygtuko Start-1 kontakto gnybto (1) ( postas Nr. 1). Taigi mygtukus Start-1 ir Start-2 sujungėme lygiagrečiai vienas su kitu.
Čia yra surinkta grandinė ir jos montavimo versija.
Dabar galite valdyti kontaktoriaus ritę ir patį variklį iš bet kurio artimiausio posto. Pavyzdžiui, jūs galite įjungti variklį iš posto Nr. 1, o išjungti iš posto Nr. 2 ir atvirkščiai.
Siūlau savo vaizdo įraše pamatyti, kaip surinkti variklio valdymo grandinę iš dviejų vietų ir jos veikimo principą:
Klaidos, kurios gali atsirasti jungiantis
Jei sumaišysite ir sujungsite „Stop“ mygtukus ne nuosekliai vienas su kitu, o lygiagrečiai, tuomet galėsite užvesti variklį iš bet kurio posto, tačiau vargu ar jį sustabdysite, nes. tokiu atveju teks vienu metu paspausti abu Stop mygtukus.
Ir atvirkščiai, jei „Stop“ mygtukai surinkti teisingai (nuosekliai), o mygtukai „Start“ yra paeiliui, variklis neužsives, nes. tokiu atveju, norėdami pradėti, turėsite vienu metu paspausti du „Pradėti“ mygtukus.
Variklio valdymo schema iš trijų vietų
Jei jums reikia valdyti variklį iš trijų vietų, į grandinę bus įtrauktas dar vienas mygtuko stulpelis. Ir tada viskas yra taip pat: visi trys „Stop“ mygtukai turi būti sujungti nuosekliai, o visi trys „Start“ mygtukai lygiagrečiai vienas kitam.
Iš kelių vietų reikšmė išlieka ta pati, tik be mygtukų „Stop“ ir „Start“ („Pirmyn“), prie grandinės bus pridėtas dar vienas mygtukas „Atgal“, kurį reikės jungti lygiagrečiai kito valdymo posto mygtukas „Atgal“.
Rekomenduoju: valdymo stotyse be mygtukų, pavyzdžiui, naudodami tą patį, atlikite šviesos signalą apie įtampos buvimą valdymo grandinėse („Tinklas“) ir variklio būseną („Judėti pirmyn“ ir „Judėti atgal“). tuos, apie kurių privalumus ir trūkumus neseniai išsamiai pasakojau. Štai kaip jis atrodys. Sutikite, kad tai atrodo aiškiai ir intuityviai, ypač kai variklis ir kontaktorius yra toli nuo valdymo stulpų.
Kaip jau supratote, mygtukų stulpelių skaičius neapsiriboja dviem ar trimis, o variklį galima valdyti daugiau vietų – viskas priklauso nuo konkrečių darbo vietos reikalavimų ir sąlygų.
Beje, vietoj variklio galite prijungti bet kokią apkrovą, pavyzdžiui, apšvietimą, tačiau apie tai papasakosiu kituose savo straipsniuose.
P.S. Apie tai, galbūt, ir viskas. Ačiū už dėmesį. Turite klausimų – klauskite?
SVARBU! Prieš prijungdami elektros variklį, turite įsitikinti, kad jis yra teisingas pagal jį.
Simboliai diagramose
(toliau – starteris) – perjungimo įtaisas, skirtas varikliui užvesti ir sustabdyti. Starteris valdomas per elektrinę ritę, kuri veikia kaip elektromagnetas; kai į ritę tiekiama įtampa, ji veikia elektromagnetinis laukas prie starterio judančių kontaktų, kurie užsidaro ir įjungia elektros grandinę, ir atvirkščiai, nuėmus įtampą nuo starterio ritės, elektromagnetinis laukas išnyksta ir starterio kontaktai grįžta į pradinė padėtis grandinės nutraukimas.
Magnetinis starteris turi maitinimo kontaktai skirtas perjungti grandinėms esant apkrovai ir pagalbiniai kontaktai naudojami valdymo grandinėse.
Kontaktai skirstomi į paprastai atidarytas- kontaktai, kurie yra įprastoje padėtyje, t.y. prieš įjungdami įtampą į magnetinio starterio ritę arba prieš mechaninį jų veikimą, yra atviros būsenos ir paprastai uždarytas- kurie yra įprastoje padėtyje uždaroje būsenoje.
Naujieji magnetiniai starteriai turi tris maitinimo kontaktus ir vieną normaliai atvirą pagalbinį kontaktą. Jei reikia, prieinamumas daugiau pagalbiniai kontaktai (pavyzdžiui, surinkimo metu), magnetinio starterio viršuje papildomai montuojamas tvirtinimas su papildomais pagalbiniais kontaktais (kontaktų blokas), kuris, kaip taisyklė, turi keturis papildomus pagalbinius kontaktus (pavyzdžiui, du normaliai uždarus ir du paprastai atidarytas).
Elektros variklio valdymo mygtukai yra mygtukų stočių dalis, mygtukų stotys gali būti vieno mygtuko, dviejų mygtukų, trijų mygtukų ir kt.
Kiekvienas mygtuko stulpelio mygtukas turi du kontaktus – vienas iš jų yra normaliai atidarytas, o antrasis normaliai uždaras, t.y. kiekvienas mygtukas gali būti naudojamas ir kaip "Start" mygtukas, ir kaip "Stop" mygtukas.
Tiesioginio elektros variklio prijungimo schema
Ši schema yra paprasčiausia variklio prijungimo schema, joje nėra valdymo grandinės, o variklis įjungiamas ir išjungiamas grandinės pertraukikliu.
Pagrindiniai šios grandinės pranašumai yra maža kaina ir paprastas surinkimas, o šios grandinės trūkumai yra tai, kad grandinės pertraukikliai nėra skirti dažnam grandinių perjungimui; tai kartu su paleidimo srovėmis žymiai sumažina mašinos tarnavimo laikas, be to, ši grandinė nesuteikia įrenginio galimybių papildoma apsauga elektrinis variklis.
Elektros variklio prijungimo schema per magnetinį starterį
Ši schema taip pat dažnai vadinama paprasta variklio paleidimo grandinė, jame, skirtingai nei ankstesniame, be maitinimo grandinės, taip pat atsiranda valdymo grandinė.
Paspaudus mygtuką SB-2 (mygtukas START), į magnetinio starterio KM-1 ritę tiekiama įtampa, o starteris uždaro maitinimo kontaktus KM-1, užvesdamas elektros variklį, taip pat uždaro savo KM-1.1 pagalbinis kontaktas, atleidus mygtuką SB-2, jo kontaktas vėl atsidaro, tačiau magnetinė starterio ritė neišsijungia, nes. dabar jis bus maitinamas per KM-1.1 pagalbinį kontaktą (t. y. KM-1.1 pagalbinis kontaktas šuntuoja SB-2 mygtuką). Paspaudus mygtuką SB-1 („STOP“) nutrūksta valdymo grandinė, išjungiama magnetinė starterio ritė, dėl to atsidaro magnetinio starterio kontaktai ir dėl to sustabdomas elektros variklis.
Reversinio variklio prijungimo schema (Kaip pakeisti variklio sukimosi kryptį?)
Norint pakeisti trifazio elektros variklio sukimosi kryptį, reikia sukeisti bet kurias dvi jį maitinančias fazes:
Jei reikia dažnai keisti elektros variklio sukimosi kryptį, taikykite:
Šioje grandinėje naudojami du magnetiniai starteriai (KM-1, KM-2) ir trijų mygtukų stulpelis, šioje grandinėje naudojami magnetiniai jungikliai, be įprastai atviro pagalbinio kontakto, turi turėti ir normaliai uždarą kontaktą.
Paspaudus mygtuką SB-2 (mygtukas „START 1“), į KM-1 magnetinio starterio ritę tiekiama įtampa, o starteris uždaro maitinimo kontaktus KM-1, paleisdamas elektros variklį, taip pat uždaro savo. pagalbinis kontaktas KM-1.1, kuris apeina mygtuką SB-2 ir atidaro jo pagalbinį kontaktą KM-1.2, kuris apsaugo variklį nuo įjungimo išvirkščia pusė(kai paspaudžiamas mygtukas SB-3), kol iš anksto sustos, nes bandymas užvesti variklį priešinga kryptimi prieš tai neišjungus starterio KM-1 sukels rezultatą trumpas sujungimas. Norėdami paleisti elektros variklį priešinga kryptimi, turite paspausti mygtuką STOP (SB-1), o tada mygtuką START 2 (SB-3), kuris įjungs KM-2 magnetinio starterio ritę ir užves elektros variklį. priešinga kryptimi.
10
