Подробна диаграма на Североизточната скоростна магистрала 2019 г. - последните промени в изграждането на магистралната възел в Перово и Вихино неизменно ще закачат Вешняки и могат да застрашат съществуването на пешеходни и велосипедни пътеки в транспортен център"Ботаническа градина". Последни новинистроежа на скоростната магистрала вече не е пълен със заглавия за протести и задържани – хората се примириха с изсичането на горите в Кусково, затварянето на парка и заплахата да загубят редица културни обекти. В същото време, нов проектще позволи да се отървем от задръстванията и да свържем магистралите Измайловское, Щелковское, Алтуфевское и Дмитровское, значително подобрявайки логистиката на града. Основната конфронтация е между пешеходни градски жители и бизнес шофьори. Предвид големия обем на бюджетните средства и значителни икономическа изгода, който Москва ще получи след пускането в експлоатация на североизточната скоростна магистрала, хората, които опазват околната среда и зелените площи, на практика нямат шанс да повлияят на ситуацията.
И така, жителите на улиците Аносов и Плюшчов, които се оплакаха от изсичане на дървета и мръсни детски площадки, получиха съвет от служители да напуснат напълно Москва, ако това е толкова важно за тях Свеж въздух... Наистина много хора искат да живеят в тези райони на столицата, дори ако им се предлага да дишат вместо въздух изключително с отработени газове. Това е съдбата на повечето мегаполиси, не само в Русия, но и в чужбина. Камъните от джунглата изместват зелените площи - тази тенденция може да бъде повлияна само чрез ограничаване на достъпа автомобилния транспортдо столицата. Но това би означавало загуби и проблеми с доставките, които властите не желаят.
На североизточната скоростна магистрала подробна диаграма 2019 г. показва, че пътят е наистина необходим в съществуващата транспортна ситуация. Въпреки това е напълно възможно да се разберат хората, като се има предвид, че по редица въпроси те дори не са били държани с тях. обществени изслушвания... Промените, които бяха направени в проекта, са много незначителни, така че няма нужда да се говори за постигане на компромис. В момента активисти продължават да дежурят в имението Кусково, всички чакат началото на изсичането на дървета в защитената местност. Прави впечатление, че много тъжна съдба очаква жителите на близките къщи, защото през района им ще започнат да минават тежки превозни средства, чиито емисии е трудно да си представим. Дали ще бъде възможно да се запази паркът Кусково е голям въпрос, но няма единен фронт на активисти по този въпрос, въпреки петицията и големия брой призиви. Дори два полицейски отряда могат да разпръснат малка група.
След като Североизточната скоростна магистрала беше публикувана подробна схема за 2019 г. и започнаха протести, работата по спорните зони беше спряна, но това едва ли означава отказ от строителство. По-скоро това е опит да се приспи бдителността на най-активните граждани и да се извърши бърза сеч, след която няма да може да се докаже нищо, а протестите ще загубят смисъла си.
Североизточната скоростна магистрала ще свързва шест столични магистрали. Според Марат Хуснулин основната работа по изграждането на Североизточната скоростна магистрала ще се извърши в следващата година
Магистралата ще достигне федералната магистрала Москва - Ногинск - Казан.
Строителството на два участъка от Североизточната скоростна магистрала е планирано да приключи тази година. Въпреки това по-голямата част от пускането в експлоатация на новата магистрала, свързваща шест главни московски магистрали, е планирана за 2018 г. "VM" попита заместник-кмета на Москва по политиката за градско развитие и строителство Марат Хуснулин за подробностите по този проект.
В момента са в ход активна работана участъка от Измайловское до магистрала Шчелковское, където през септември миналата година беше отворено движението по естакадата на кръстовището с ул. „Щербаковски“ и на кръстовището с ул. „Ткацкая“.
Планира се да приключи работата по този участък от скоростната магистрала през второто тримесечие на тази година, - каза Марат Хуснулин.
Според зам.-кмета до края на 2017 г. ще бъде изграден участък от Североизточната скоростна магистрала от магистрала Ентузиастов до магистрала Измайловское.
Основните работи по изграждането на Североизточната скоростна магистрала ще приключат през следващата година. Магистралата ще бъде напълно готова през 2019 г., каза ръководителят на московския Стройкомплекс.
Североизточната скоростна магистрала трябва да се свързва по периферията, заобикаляйки центъра на Москва, градските райони на север, североизток и изток. Предполага се, че магистралата ще минава от Бусиновска възел до улица Фестивальная, Дмитровское, Ярославское шосе. След това ще пресече магистралите Откритое, Щелковское, Измайловское и ще достигне магистрала Измайловское и магистрала Ентузиастов. По-нататък скоростната магистрала ще отиде до кръстовището на околовръстния път на Москва с магистрала Вешняки - Люберци, след това до границите с региона, за да се свърже с федералната магистрала Москва - Ногинск - Казан.
Благодарение на бъдещото му въвеждане в експлоатация задръстванията в центъра на града ще бъдат значително намалени. Жителите на прилежащите райони ще могат бързо да стигнат до другия край на града, заобикаляйки входа на центъра. По предварителни оценки пускането на движение по Североизточната скоростна магистрала ще подобри транспортната ситуация с 20 процента както в околните райони, така и в града като цяло.
През 2018 г. се планира въвеждането в експлоатация на един от ключовите участъци от Североизточната скоростна магистрала - от магистрала Ентузиастов до околовръстния път на Москва. Изграждането на този участък ще подобри транспортната достъпност на източните и югоизточните квартали на града. Също така, благодарение на тази част от магистралата, шофьорите ще получат удобен вход и изход от града до федералния път "Москва - Ногинск - Казан".
Пускането в експлоатация на участъка ще позволи преразпределение на транспортните потоци и намаляване на натоварването на главните магистрали на града: магистрали Ентузиастов, Рязански и Волгоградски булевард, източно от Околовръстния път на Москва, казва Марат Хуснулин.
По магистралата ще се осъществява преминаването на МПС в режим на непрекъснато движение по 3 - 4 ленти във всяка посока. Също така, благодарение на създаването на акордни линии, нови маршрути на земята пътнически превоз... За тях ще бъдат осигурени обособени алеи.
Както разказаха в столичния Стройкомплекс, строителството на Североизточната скоростна магистрала, която ще включва редица изкуствени конструкции, се намира в активна фаза, а в някои области върви предсрочно.
Градът има комплексен подход към решаването на проблема със задръстванията по столичните пътища. Изграждането на акордни линии е един от най-амбициозните и технологично сложни проекти за развитие транспортна инфраструктураметрополис, - обобщава Марат Хуснулин. - Приоритет на Стройкомплекс е решението транспортни проблемистолици. За тези цели градската управа отделя до 70 процента от средствата по целевата инвестиционна програма.
В периода от 2011 до 2016 г. в Москва е изградена около 12,5 процента от цялата съществуваща пътна мрежа на града – над 527 километра пътища.
По участъка на Североизточната скоростна магистрала (SVH) от магистрала Ентузиастов до Московския околовръстен път (MKAD) започна движениетотранспорт. Новият маршрут ще преразпредели транспортните потоци и ще намали натоварването на маршрутите за заминаване.
„Всъщност това е един от най-трудните участъци от Североизточната скоростна магистрала и като цяло от всички пътна конструкцияв Москва: страхотно количествопремахване на комуникациите на съществуващи предприятия, скачване с железопътната линия, самият участък е много труден. Това е най-големият и дълъг надлез в града - 2,5 километра директен проход, както и най-важният участък. Това ще подобри транспортната достъпност за един милион души, живеещи в около десет района на Москва, включително тези извън Московския околовръстен път: Некрасовка, Косино-Ухтомски и редица други райони “, каза Сергей Собянин.
Строителството на участъка от Североизточната скоростна магистрала от магистрала Ентузиастов до Московския околовръстен път започна през февруари 2016 г. и приключи през септември 2018 г. то два пъти по-бързостандартния период на строителство.
„По-нататък ще свържем участъци от скоростната магистрала на север и ще създадем нова градска магистрала. Между другото, това е един от малкото участъци, който не минава през съществуващите коридори, а всъщност създава нов коридор. Това ще подобри ситуацията по магистралите Шчелковское и Открите, както и по магистралата Ентузиастов и Околовръстния път на Москва. Най-важният участък, най-важната магистрала“, допълни кметът на Москва.
Шест ленти и без светофар
Шестлентова магистрала без движение минава от съществуващия участък на склада за временно съхранение на кръстовището с магистрала Ентузиастов, след това - от северната страна на казанската посока на Московская железопътна линия(Московски железници) до изхода на надлеза Косинская на Московския околовръстен път. Общо павирани 1 1,8 километра пътища, включително шест надлеза.
В тази секция бяха изградени акорди най-дългата естакада в Москва- 2,5 километра директен курс от железопътната платформа Плюшчево до надлеза-изход от ул. Перовская до склада за временно съхранение.
„Това е един от най-трудните участъци, защото 2,5 километра са изкуствени конструкции под формата на надлез, минаващ успоредно на ж.п. Това е най-много сложен елементкоето трябваше да приложим по време на строителството “, каза Петр Аксенов, първи заместник-началник на строителния отдел на Москва.
Благодарение на това инженерно решениеуспя да запази съществуващата регионална пътна мрежа. В допълнение, естакадата може да се използва за пресичане на релсите в посока Казан на Московските железници.
Структурата включва:
- надлез на главен проход No 1 (1,8 километра, по три ленти във всяка посока) и два еднолентови надлеза (всеки - 143 метра). Те осигуряват движение без трафик на кръстовището с жп коловози Горки посокаМосковска железница и изходи на улица Кусковская;
- ляв надлез на главен проход № 2 (740 метра, по три ленти във всяка посока), който осигурява достъп от булевард Будьони и движение по предния проход на склада за временно съхранение към околовръстния път на Москва;
- десният надлез на главен проход № 2 (650 метра, по три платна във всяка посока) осигурява изход към булевард Будьони и обещаваща посокакъм Рязански проспект по релсите на Московския централен пръстен (MCC).
Освен това се появи надлез № 3 (204 метра, по две ленти във всяка посока), по който може да се движи от склада за временно съхранение до улица Перовская.
Също така построен или реконструирани конгресидо прилежащи улици и пътища за достъп с обща дължина повече от четири километра.
От страната на жилищни сгради в района на ул. Кусковская и ул. Аносова, както и в близост до църквата Успение Богородично Света Богородицавъв Вешняки инсталиран шумови екранивисок три метра и дълъг повече от километър и половина.
Пешеходни преходи
Най-важната част от проекта беше изграждането и реконструкцията на пешеходни преходи. Жителите на Вешняки могат да ползват нов просторен проход под склада за временно съхранение. удобни за получаванедо метростанция и жп платформата Vykhino.
Реконструираният пешеходен преход в района на 4-ти Вешняковски проход се свързва с църквата Успение Богородично и Вешняковското гробище.
Проходът в района на жп платформата Плющево е полезен за тези, които обичат да ходят парк на имението Кусково.
Нова транспортна артерия
Изграждането на складов участък за временно съхранение от магистрала Ентузиастов до МКАД направи възможно преразпределението на транспортните потоци и намаляване на натоварването на изходящите линии- Рязански проспект, магистрала Ентузиастов и магистрала Шчелковское, както и до източните сектори на Московския околовръстен път и Третия транспортен пръстен (TTK).
Освен това транспортната ситуация в югоизток и изтоксектори на града, входът в Москва за жителите на районите Косино-Ухтомски и Некрасовка, разположени извън околовръстния път на Москва, както и за жителите на град Люберци, Московска област, стана много по-лесен. В бъдеще участъкът на скоростната магистрала ще осигури директна връзка с резервната федерална магистрала Москва - Казан.
Североизточната скоростна магистрала ще свързва новата магистрала М11 Москва- Санкт Петербург с надлеза Косинская (а именно, възелът на кръстовището на Московския околовръстен път с магистралата Вешняки - Люберци). Пътят ще свързва най-големите магистрали на града: MKAD, магистрала Ентузиастов, Измайловское, Щелковское, Ярославское, Алтуфевское, Откритое и Дмитровское магистрали.
Освен това от акорда ще бъде възможно да се отиде до 15 главни московски улици, включително улици Фестивальная, Селскохозяйственная, Березовая алея, Нижнелихоборски проезд 3, Амурская, Щербаковская, Перовская, Юности, Паперник и други.
Близо до Улица Болшая АкадемическаяСевероизточната скоростна магистрала ще се свърже със Северозападната скоростна магистрала, а в района на магистрала Ентузиастов - с предвидената Югоизточна скоростна магистрала. Така Североизточната скоростна магистрала ще осигури диагонална връзкасеверно, източно и югоизточно от столицата. Това ще облекчи центъра на града, Третия транспортен пръстен, Околовръстното шосе на Москва и изходящите магистрали.
Нова песен акордите ще минатпрез 28 областиМосква и 10 големи индустриални зони. Присъединявайки се към една от най-важните транспортни артерии на столицата, тези индустриални зони ще получат и перспективи за развитие.
Североизточната скоростна магистрала ще позволи приближаването на частен и обществен транспорт 12 транспортни възли, 21 метростанции и MCC, както и платформи от направленията Савеловски и Казан на Московската железница.
Дължината на основното трасе на Североизточната скоростна магистрала ще бъде около 35 километри. Като цяло, като се вземат предвид рампите и реконструкцията на пътната мрежа, се предвижда да се изградят още 100 километри пътища, 70 естакади, мостове и тунели (с обща дължина около 40 километра) и 16 пешеходни преходи. Сега, като част от изграждането на Североизточната скоростна магистрала, 69 километри пътища, 58 изкуствени конструкции (дълж 28 километра) и 13 пешеходни преходи.
На този моментзавършено строителство на участъци от Североизточната скоростна магистрала:
- от кръстовище Бусиновская до ул. Фестивальная;
- от Измайловски до магистрала Шчелковски;
- от магистрала Ентузиастов до магистрала Измайловски;
- от магистрала Ентузиастов до Околовръстния път на Москва.
Изпълнителите имат две години гаранционни задължения, въпреки че всички актове са приети и подписани.
„Изпълнителите не си тръгват, те още имат редица работи, свързани с железницата в новата трафопост. Тази подстанция свързва втория етап от Североизточната скоростна магистрала, която минава от Откритое до Ярославско шосе “, отбеляза Петр Аксенов.
Скоро ще бъде отворено движението по участъка на Североизточната скоростна магистрала от ул. Фестивальная до магистрала Дмитровское.
Проектират се и хордови участъци от Дмитровское до Ярославское и от магистрала Ярославское до Откритое. Като част от тези раздели, около 33 километри пътища.
Четири акорда
Хордовите магистрали са ключов елементнова пътна рамка за Москва, която се създава в града през последните осем години. Нови акорди са за 300 километри нови пътища, 127 естакади, мостове и тунели и др 50 пешеходни преходи.
Предвижда се изграждането на четири такива магистрали:
— Северозападна скоростна магистрала- от магистрала Сколковское до Дмитровское;
— Североизточна скоростна магистрала- от новата магистрала М11 Москва - Санкт Петербург до надлеза Косинская;
— Югоизточна скоростна магистрала- от магистрала Ентузиастов до ул. Поляни;
— Южна Рокада- от магистрала Рублевское до Капотня.
Пътно строителство в руската столицане спира за ден. И въпреки факта, че понякога изглежда, че всички резерви за подобряване на транспортната ситуация вече са близо до изчерпване, градските власти, дизайнерите и строителите успяват да намерят нови решения, за да улеснят живота на автомобилистите и пътниците. обществен транспорт... Пускането в експлоатация на система от хордови пътища и път допълнително ще облекчи центъра и главните околовръстни пътища на града.
Първоначално Москва се оказа заложник на радиално-пръстеновата транспортна система. И във време, когато моторизацията протичаше с относително ниски темпове, това състояние на нещата отговаряше на всички. Столицата обаче не беше готова за рязко увеличаване на населението на града и броя на автомобилите в началото на 20-и и 21-ви век. До това заключение стигнаха анализаторите строителна компания"Монарх и Б", който е част от ГК "Монарх".
Действията, предприети тогава от градските власти, не са в крак с темповете на неговото развитие - новите и реконструирани улици моментално се превръщат в места на задръствания.
Стана ясно, че изграждането на все повече халки е решение, което не дава сериозен ефект и подобрява пътната обстановка само за кратък период от време. Но очевидно беше невъзможно да се изостави съществуващата система с радиални пръстени. При тези условия градските власти, заедно с най-добрите инженерни и дизайнерски умове, трябваше да измислят как да се уверят, че градът няма да попадне в гигантски задръствания в близко бъдеще.
Основната идея беше преразпределението на потоците. За да стигнете от една зона за спане до друга, разположена в противоположния край на града, имаше два варианта за пътуване: през Московския околовръстен път и през центъра. Алтернативните маршрути бяха или неудобни, или твърде времеемки. Необходими бяха нови опции за маршрут. Така се появи проектът за изграждане на акордна и рокадна система.
СЕВЕРОИЗТОЧЕН Акорд
Тази магистрала ще премине 35-километровата североизточна скоростна магистрала и ще минава от новата магистрала М11 Москва - Санкт Петербург до надлеза Косинская - кръстовище на кръстовището на Московския околовръстен път с магистрала Вешняки - Люберци. Хорда ще свърже околовръстния път на Москва, магистрала Ентузиастов, магистралите Измайловское, Щелковское, Откритое, Ярославское, Алтуфьевское и Дмитровское. Това ще намали натоварването от трафика на центъра, Третия транспортен пръстен, Околовръстното шосе на Москва и изходящите магистрали.
Наскоро кметът на Москва Сергей Собянин отвори движение по надлезите на кръстовището на Североизточната скоростна магистрала с магистрала Ентузиастов и булевард Будьони. През август беше открит надлез на кръстовището на новата магистрала и магистрала Шчелковское. Основната работа по изграждането на Североизточната скоростна магистрала се планира да приключи през 2019 г., каза ръководителят на строителния комплекс на града Марат Хуснулин.
В допълнение към участъка от магистрала Ентузиастов до магистрала Измайловски, вече са изградени още две - от Бусиновска възел до улица Фестивальная и от Измайловска магистрала до магистрала Щелковски. В момента се работи по участъците от магистрала Ентузиастов до Околовръстния път на Москва и от улица Фестивальная до магистрала Дмитровское.
СЕВЕРОЗАПАДЕН Акорд
Задачата на тази градска магистрала е да осигури диагонална връзка между североизточните и югозападните райони на столицата, заобикаляйки центъра на града, да облекчи натоварването на Третия транспортен пръстен, Московския околовръстен път, градинския пръстен, магистралите Ленинградское, Волоколамское и други магистрали. Нов маршрутще се движи от магистрала Сколково до Ярославъл.
Реконструираната улица „Болша академическая“, заедно с Алабяно-Балтийския тунел, формираха основната част от магистралата, която в района на Дмитровското магистрала граничи със Североизточната скоростна магистрала и през Бусиновския възел получи достъп до нова магистрала в посока Шереметиево летище.
Благодарение на тунела Михалковски стана възможно премахването на светофарни обекти. Вече е започнало движението по естакадата на кръстовището на магистрала Сколковское с улиците Вяземская и Витебская, по надлеза за завиване с Рябиновая и моста над река Сетун.
Завършете всичко строителни работина Северозападната скоростна магистрала и цялата линия се планира да бъде пусната през 2018 г.
ЮЖНА РОКАДА
Пътят ще свързва околовръстния път на Москва през магистрала Рублевское, проспект Балаклавски, магистрала Варшавское, улица Кантемировская, магистрала Каширское и улица Борисовские пруди. Рокада ще се превърне в резервен за Московския околовръстен път и южния участък на Третия транспортен пръстен. Неговата задача е да преразпредели транспортните потоци и да разтовари магистралите Каширское и Варшавское, както и Пролетарския проспект. Новата магистрала ще включва съществуващи пътища, които ще бъдат реконструирани и разширени.
Според плановете на градските власти Южна Рокада ще премине от Балаклавски проспект през тунел под Варшавското шосе, след което ще премине през надлеза железници, река Чертановка ще пресече моста и ще се свърже с улица Кантемировская в района на Пролетарски проспект. По-нататък през тунела шофьорите ще могат да стигнат до улица „Борисовские пруды“ в посока Марьино. След това пътят ще върви по улица Верхняя поля, откъдето транспортът ще се насочи към околовръстния път на Москва през Капотня.
Към днешна дата участъкът от магистрала Рублевское до Балаклавски проспект вече е въведен в експлоатация. Тук са изградени надлези и пешеходни преходи. Градските власти планират да изградят възел на кръстовището на магистрала Варшавское и Балаклавски проспект. На това място ще се появят тунел, надлез, завиващи рампи и странични проходи. Освен това ще бъде изграден надлез под релсите на Павелецко направление, мост над река Чертановка и подземен пешеходен преход. А участъкът от кръстовището с Пролетарски проспект до Московския околовръстен път ще бъде оформен за сметка на съществуващите улици.
Обща дължина на хордовите пътищаще бъде около 243 километра. Върху тях ще бъдат издигнати над сто транспортни съоръжения - тунели, надлези, мостове и надлези. Пускането на движение по нови високоскоростни маршрути всъщност ще създаде нов пръстен, но с изходи към Московския околовръстен път, който ще облекчи последния и Третия транспортен пръстен. Плановете са да се свържат северозападните и североизточните скоростни пътища в района на улица Фестивална с достъп до пътя за Бусиновска възел и по-нататък до платен път Москва - Санкт Петербург. Южният път ще се пресича със Северозападната скоростна магистрала в района на Крилатское.
Предвижда се до началото на есента да бъде отворено движението по два участъка от Североизточната скоростна магистрала. През следващия месец ще премине началният участък от възел Бусиновская до магистрала Дмитровское, а до началото на есента се планира движението по крайния участък от магистралата - от магистрала Ентузиастов до Околовръстния път на Москва.
Прочетете за етапа на готовност на участъците от Североизточната скоростна магистрала и кога те трябва да бъдат отворени в материала на портала Москва 24.
От възел Бусиновская до магистрала Дмитровское
Сега пътят между магистрала Дмитровское, улица Фестивальная и възел Бусиновская е почти готов, строителите завършват изграждането на участък от двеста метра в района на помпената станция Ховринская.
„Ховринская влезе в строителната зона помпена станция, която осигури повече от три и половина хиляди потребители. Ние сме изградили нова станция, но успяха да изключат всички системи от предишната едва на 15 май тази година и започнаха насилствено да изграждат двустаметрова секция. Очакваме да приключим през септември. Ще се стремим да отворим движението до Деня на града“, каза първият заместник-началник на строителния отдел Петър Аксенов пред портала „Москва 24“.
Какво е готово на участъка от магистрала Дмитровское до улица Фестивальная?
На мястото са изградени над 11 километра четирилентов главен път, седем надлеза, два от които са по километър и половина всеки, а рампите са с дължина от 300 до 500 метра. Изграден е нов надлез през Октябрската жп линия и мост над река Лихоборка.
„В същото време строителството на надлеза през ж.п. линията протече без спиране на движението на влаковете“, каза първият зам.-шеф на Депстрой.
Погрижихме се и за защита от шума на магистралата. „Сменихме шест хиляди прозоречни блока, ще изградим и около два километра шумозащитни екрани“, обеща Аксьонов. По думите му по пътя ще бъдат засадени дървета.
През октомври ще бъде изграден реверсивен надлез на улица „Болшая академическая“, свързващ Североизточната скоростна магистрала със Северозападната скоростна магистрала. "Естакадата на Болшая Академическая е първата част от свързването на две акорди. Тя дава възможност да се обърне по ул. "Болша Академическая" и да се влезе в Североизточната скоростна магистрала, без да се стига до магистрала Дмитровское", каза Аксенов.
От магистрала Ентузиастов до възел Вешняки - Люберци с Московския околовръстен път
През септември се планира движението да бъде отворено по още един участък от Североизточната скоростна магистрала: от магистрала Ентузиастов до разклона Вешняки - Люберци на околовръстния път на Москва. Тук препъникамъкът беше старата тягова подстанция в посока Горки на Московската железница. Според Пьотър Аксенов правителството на Москва се е договорило с Московската железница да съборят трафопоста и да построят нова.
„Изключиха тяговата трафопост и минаха на нова, след което започнаха да довършват пътя. изцялоДвижението от магистрала Ентузиастов до разклона Вешняки - Люберци с Околовръстния път на Москва ще бъде отворено в началото на есента“, обеща той.
От отворено до шолковско шосе
До края на годината градските власти планират да отворят движението от Откритое до магистрала Шчелковское. Тук са изградени надлези на главния проход и страничните проходи. А също и тунел под магистрала Щелково, който ще бъде открит през следващите месеци. Според Пьотър Аксенов строителството на пътища с дължина над осем километра с преполагане на инженерни комуникации е в разгара си.
„На участъка от първия участък се предвижда движението да бъде отворено в рамките на следващия месец. Основната работа по първия етап на строителството е завършена. Тя включва полагане на около 5,5 километра пътища, включително изграждане на три надлеза с дължина. от около 3,4 километра“, каза служителят.
Той отбеляза също, че благодарение на пускането в експлоатация на нов участък, ще бъдат преразпределени транспортните потоци между магистралите Shchelkovskoye и Otkrytye. Това ще намали натоварването на трафика по улиците Болшая Черкизовская, Строминка, Краснобогатирска и Русаковската насип. Освен това ще се увеличи транспортната достъпност на кв. Голяново и Метрогородок.
От магистрала Дмитровское до магистрала Ярославское
През следващата година може да започне строителството на участък от Североизточната скоростна магистрала от Дмитровское до Ярославско.
„Проектът за планиране премина обществени обсъждания, най-накрая получи одобрение от правителството на Москва, сега е в ход проектирането. Обектът е много сложен, има куп големи промишлени предприятияи огромно количество инженерни мрежи... Правим всичко възможно догодина да започнем строителството“, каза първият зам.-шеф на Депстрой.
Той подчерта, че проектирането на обекта и освобождаването на територията ще се извършва за сметка на бюджетни средства. „Вече започваме да работим: да събаряме гаражи и да си взаимодействаме с промишлени предприятия, които попадат в строителната зона“, каза Аксенов.
В същото време има предложение от инвеститори за изграждане на път от Дмитровское до Ярославское шосе на концесия, но окончателно решение по този въпрос все още не е взето, обясни той.
От Отворена до Ярославска магистрала
Единственият участък от Североизточната скоростна магистрала, по който все още не е извършена работа - от Откритое до Ярославское шосе.
„Проблемът е, че вероятно пътят трябва да минава национален парк"Лосиният остров", докато няма окончателно решение за маршрута на обекта. Москомархитектурата се занимава с проучването, когато отделът приключи работата си, тогава ще започнем да говорим за изграждането на обекта“, обобщи Петр Аксенов.
