Goda nyheter för dem som reser runt i Moskva med bil. trafikstockningar i dag kommer att bli mindre. En ny sektion av nordöstra kordan kommer att hjälpa till att lossa dem - trafik tilläts idag längs sektionen från Shchelkovskoye Highway till Otkrytoye.
Mer än fem kilometer väg, tillsammans med nya korsningar och avfarter. Och om ett par år kommer detta segment att bli en del av en 35 kilometer lång motorväg som ska förbinda sydöstra delen av huvudstaden med nordväst.
Korsningen mellan Shchelkovo motorväg och nordöstra ackordet. Bilister har redan hunnit testa den öppna nya sträckan på några ställen. Utrustningen fördes hit hösten den 16:e. Flyovers på flera nivåer och en tunnel byggdes för att inte blockera Shchelkovo-motorvägen. Ändå byggdes nästa avsnitt av ackordet från Schelkovskoye till Otkrytoe Highway på rekordtid.
"Enligt kontraktet är tre och ett halvt år tilldelade för detta, vi spelade i tre år och byggde den första etappen på mindre än två år", säger Petr Aksenov, förste vice chef för Moskvas byggnadsavdelning.
Av de nästan fem kilometerna av den nya vägen ligger nästan tre på bryggor på grund av landskapets beskaffenhet. Personalen arbetar i tvåskift, natt och dag. I slutet av året kommer 2/3 av ackorden att beställas.
"Mer än 40 stora konstgjorda strukturer har redan byggts - det här är tunnlar, överfarter, trafikplatser. Det svåraste, mycket viktiga och förväntade projektet för bilister. Totalt är vägarnas bygglängd mer än hundra kilometer, i år ska 75 kilometer byggas och tas i drift. Direkt eller indirekt kommer detta att påverka trafiksituationen i nästan hälften av staden”, säger Moskvas borgmästare Sergei Sobyanin.
Längs vägen byggs infarter till motorvägen om. Som ett resultat, även i en ofullbordad form, förbättrar ackordet transportsituationen i ett område med en befolkning på 900 000 människor.
”Jag ville tacka byggarna. För den kommande Stadsdagen stor present. Bra gjort för att du klarade av denna svåra uppgift”, sa borgmästaren.
Huvudstadens vägnät har reformerats i sju år. Under denna tid har mer än 800 kilometer vägar byggts och byggts om. Hundratals överfartstunnlar och passager har byggts. Fram till 23 kommer Moskva att bygga nästan femhundra nya vägar. Flaggskeppsprojektet är förstås ackord.
När arbetet på alla sektioner av rutten är slutfört kommer North-Eastern Chord att minska belastningen på Moskvas ringväg, tredje transportringen och utgående motorvägar i norra och östra Moskva med 40 000 bilar i timmen, och det kommer att finnas fyra sådana ackord i huvudstaden.
Vissa gillar sydöstra ackord, medan de bara designas, resten är redan under uppbyggnad. Flerfiliga vägar kommer inte bara att korsa varandra och bilda den fjärde ringvägen. Ackorden kommer att kopplas till bytespunkter med befintliga ringvägar.
I mer än ett år skulle jag göra en rapport om byggandet av den nordöstra motorvägen i området Shchelkovo-motorvägen och Entuziastov-motorvägen. stående om igen i en trafikstockning sneglade jag på de höga överfarterna och lovade mig själv att samordna tillträde till byggarbetsplatser. Som ett resultat kom han inte ihop, kom inte överens och tog inte av det. Men häromdagen tittade jag på de ändlösa bytespunkterna i Moskva från ovan. Det visade sig ännu tydligare.
1. Låt oss börja med det eviga bygget i området kring Entusiaster Highway. Här passerar North-Eastern Chord (SVKh), som kommer att förbinda de mest tätbefolkade områdena i Moskva - sydost och norr. Rutten korsar Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoye Highway och Entuziastov Highway.
2. Förmodligen stod varje bilist i Moskva åtminstone en gång i en stor trafikstockning på Entusiaster Highway.
På morgonen till centrum till Burakova-gatan, på kvällen till regionen från den tredje ringvägen.
3. Under hela byggperioden på denna sektion lyckades de demontera den gamla överfarten på järnvägsringvägen, bygga 4 nya överfarter för MCC och 7 överfarter av tillfälliga lager.
4. Några av dem är redan öppna - det här är utgångarna från det tillfälliga lagringslagret till Entuziastov-motorvägen till centrum och regionen, utgången från Perovskaya Street och utgångarna från Entuziastov-motorvägen till det tillfälliga lagringslagret. Vem som reste vet han.
5. TSW, sikt mot norr mot Izmailovo.
6. Utsikt mot söder.
8. I närheten, 200 meter bort, byggdes ytterligare två övergångar som avgår till Budyonny Avenue.
11. Man kan se att övergångarna redan är klara, men inte alla byggnader på den nya vägens väg har rivits.
12. En stor trafikplats byggs nära Andronovka-stationen i MCC. Till vänster i ramen går vägen mot Izmailovo, ner - till Budyonny Avenue. Lämnas upp i klar sol- till Kosinskaya, Anosova gator, Pervaya Mayevka, Plyushchev och Masterova gränder.
13. Utsikt från Annosovgatan. Till höger i ramen är vägen med bilar den nuvarande avfarten till det tillfälliga lageret från Perovskaya Street.
14. På sektionen från plattformen för stationen "Plyushchevo" kommer den projicerade motorvägen att stiga upp till överfarten och passera över spåren Gorky riktning järnväg, samt över Anosova-gatan. Själva Anosovgatan kommer att utökas till 2 körfält i varje riktning, med möjlighet till av- och påfarter på överfarten till huvudpassagen.
15. Industriområde och skärningspunkten mellan Gorky och Kazan riktningarna för järnvägen. Om du tittar noga kan du se två passagerarplattformar - Chukhlinka och Perovo. Byggplatsen för den nya överfarten syns i förgrunden.
16. Vid denna tidpunkt kommer Overpass att förbinda flera områden som skärs av järnvägsspår samtidigt. Det tar 30 sekunder att ta sig från Pervaya Mayevka-gränden till Annosova-gatan, istället för de vanliga 15 minuterna för en omväg.
17. En del av Kuskovsky-skogsparken och utsikt mot stationen Plushevo och Veshnyaki. Vid denna tidpunkt bör den nya överfarten passera precis längs parkens gräns, vilket orsakar mycket kontrovers och kritik från ett antal lokalbefolkningen och ekologer.
18. Låt oss nu spola framåt västerut och titta på några fler enorma byten. Så här ser den stora korsningen mellan Aminyevskoye Highway och General Dorokhov Street, en av delarna av South Rokada, ut.
19. ny väg kommer att passera till Mosfilmovskaya gatan. Som en del av bytet kommer en tvåfilig tunnel att byggas för avfarten från General Dorokhova Street till Aminyevskoye Highway i riktning mot Mozhaika. Om du tittar noga kan du se dess portal på bilden.
20. Utsikt från Aminevsky-motorvägen.
24. En ny överfart vid korsningen med Vereiskaya- och Nezhinskaya-gatorna, samt en bro över Setun.
25. Framtida tunnel vid korsningen med Artamonovagatan.
27. Jag har inte varit på Ryabinovaya Street på 5 år, jag kände inte igen henne alls. Så här ser överfarten från Vyazemskaya- och Vitebskaya-gatorna till Ryabinovaya-gatan ut.
29. Till vänster - Projicerad passage 1901, passerar in på motorvägarna Vyazemskaya, Vitebskaya och Skolkovo, till höger - Ryabinovaya-gatan.
31. Nyfiken i form utbyte med Troekurovsky passage. Hon är vertikal på titelbilden)
33. Vyazemskaya-gatan, Skolkovo-motorvägen och Vitebskaya-gatan. Ovan kan du se Mozhaika.
34. Byggd, du vet!
Idén om att bygga ackordmotorvägar föddes i staden för mer än fyrtio år sedan, men de kom till dess förverkligande först nu, när det äntligen blev klart att det inte fanns tillräckligt med vägar mellan distrikten, och det fanns inget för transittrafik att göra i centrum. Specialister från Mosinzhproekt JSC, ett fullcykel ingenjörsföretag som specialiserat sig på utvecklingsprojekt, arbetar med ett storskaligt ackordprojekt transportinfrastruktur och ingenjörskommunikation.
För referens: Mosinzhproekt JSC är den enda operatören av utvecklingsprogrammet för Moskvas tunnelbana, den allmänna konstruktören av återuppbyggnaden av utgående motorvägar och trafikplatser, en deltagare i utvecklingsprogrammet för Moscow Transport Interchange Hubs (TPU), huvudentreprenören för återuppbyggnaden av Luzhniki stadion och förvaltningsbolag för byggandet av Zaryadye-parken.
P.S. Det är synd att jag inte hade tid att fotografera det tillfälliga lageret och Shchelkovo motorvägen. Nästa gång nu.
Dmitrij Chistoprudov,
Det nya nordöstra ackordet kommer att passera från sidan av Oktyabrskaya-järnvägen (västra) och kommer att ge en ingång till huvudstaden på motorvägen Moskva-St. Petersburg. Planen för byggnation av nya godkändes 2012. Samtidigt kom man överens om projekten för båda ackorden – både västra och östra. Samtidigt, bland andra aktiviteter, återuppbyggnaden av korsningen mellan Leningradsky Prospekt och Ul. Fackförbund med MKAD.
Motorvägsläge
Längs periferin ska det nordöstra ackordet förbinda de norra och sydöstra delarna av huvudstaden, det vill säga de mest tätbefolkade områdena.
I öster, i en del, kommer den att gå längs Moskvas ringväg. Denna väg kommer att förbinda sådana stora motorvägar som Schelkovskoye, Altufevskoye, Izmailovskoye och Otkrytoye. Från Businovskaya-utbytet kommer bilister att lämna i två riktningar - mot nordväst och nordost. Samtidigt Moskva Ringvägen i söder kommer den att behöva byggas ut om myndigheterna beslutar att utöka båda ackorden till den. Det är också möjligt att dessa motorvägar kommer att förbindas med södra Rokada. Detta tillkännagavs redan 2012 av biträdande borgmästare för stadsplanering Marat Khusnullin.
Det nordöstra ackordet kommer för det första att förbinda huvudstaden med Odintsovos västra förbifart, och för det andra kommer det att gå ner i öster till Veshnyaki-Lyubertsy-utbytet. Därefter planeras det att bygga en motorväg längs vilken det ska gå att köra till Noginsk.
Projektet av avsnittet av ackordet från sh. Entusiaster till MKAD
Ett kännetecken för projektet med North-East Chord är att det utvecklas i delar.
2012 godkändes projekt för sektioner - från Businovskaya-utbytet till gatan. Festivalnaya och överfarten i korsningen av gatan. Taldomskaya från Oktyabrskaya-järnvägen. 2013 tillkännagavs följande tävlingar:
- På sajten från sh. Entusiaster till ringvägen.
- På sajten från sh. Izmailovsky till sh. Shchelkovsky.
I det första fallet planerades följande aktiviteter:
- Konstruktion av en korsning vid korsningen av kordan med gatan. Kuskovskaya.
- Byggandet av en viadukt i korsningen med gatan. Ungdom.
- Konstruktion av ett övergångsställe på den plats där North-Eastern Expressway kommer att närma sig Moskvas ringväg.
- Omorganisering järnvägsspår Kazan och Gorky vägbeskrivningar.
- Anslutningen av ackordet med Veshnyaki-Lyubertsy-utbytet i området för stationen "Highway of Enthusiasts" på den 8:e kilometern av Moskvas ringväg.
Planen förutsåg också byggandet av övergångsställen i följande områden:
- Mellan Vostrukhina och Krasny Kazanets gator.
- Mellan den första Kazan gläntan och gränden av First Mayevka.
- Vid plattformen och utgångarna (söder och norr) från tunnelbanestationen Vykhino.
- Mellan Kuskovskaya gläntan och Maevok street.
- Mellan Karacharovsky motorväg och Kuskovskaya.
Längden på denna sträcka var mer än 8,5 km.
Projekt Schelkovskoye - Izmailovskoye motorväg
Projektet inkluderade sådana aktiviteter som att bygga kongresser:
- På Schelkovskoe motorväg mot centrum.
- Genom Tkatskaya Street till Okruzhnaya Proezd.
- På Okruzhnoy proezd i riktning mot sh. Entusiaster.
- Från Shchelkovo motorväg mot Otkrytoye motorväg längs ackordet.
Och även ankomster:
- mot den öppna motorvägen från gatan. sovjetisk;
- till Schelkovskoe motorväg från gatan. Sovjet mot regionen;
- från 1:a körfältet i Izmailovsky-menageriet.
Denna del av North-East Chord är utrustad med tre övergångar. Det planeras att bygga en tunnel med två körfält, två över mark och åtta
Triangeln kommer att ersätta den fjärde transportringen
Som redan nämnts är det möjligt att de två nya motorvägarna nordost och nordväst kommer att förbindas med södra Rokada. Den senare börjar vid avfarten till Nya Riga och sedan till motorvägen Aminevskoe. Andra projekt är dock under utveckling. I händelse av att ackorden sträcks till Moskvas ringväg, istället för CTK, kommer en triangel att visa sig. Lösning i det här fallet kommer att bero på vilket projekt som blir billigare. Nackdelen med tvärgående motorvägar är att i Nyligen manifesteras tydligt i en så stor metropol som Moskva. Av just denna anledning kommer det nordöstra ackordet att sträckas genom hela staden.
Res på två överfarter av avfarten, såväl som på järnvägsöverfarten genom sh. Entusiaster öppnade redan 2012. Bland annat byggdes en bit av huvudvägen, nästan 2 km lång. Totalt omfattar projektet cirka 25 km vägbana. Sektionen av CCT mellan sh. Entusiastov och Izmailovsky bör tas i drift 2015.
Ungefärlig kostnad för projektet
Det antas att byggandet av den nordöstra motorvägen kommer att kosta myndigheterna i Moskva 70 miljarder rubel. Khusnullin sa redan i augusti förra året att kostnaderna inte kunde uppgå till mer än 30-35 miljarder rubel.
Myndigheterna var tvungna att hitta den optimala balansen mellan kostnaden och kapaciteten för den framtida motorvägen. I händelse av att den byggs Ett stort antal annan sort konstgjorda föremål kommer banan att bli snabbare, men också dyrare.
Tävling: sträcka från Shchelkovsky motorväg till Otkrytoye
I början av detta år öppnades två överfarter i intervallet från Entuziastov-motorvägen till Izmailovsky. Anbudet för bygget av nästa sträcka offentliggjordes i december 2013. Resultatet sammanfattades i början av mars i år. Det är planerat att bygga minst tre- eller fyrfiliga motorvägar i endast en riktning. Vägen kommer att gå längs MK MZhD från Schelkovo motorväg till gatan. Losinoostrovskaya. Sträckans längd blir 3,2 km. Detta är cirka 10 % av det totala. Enligt projektet kommer även följande aktiviteter att genomföras på denna plats:
- konstruktion av ett transportbyte i området för korsningen mellan korden och den öppna motorvägen;
- konstruktion av två ramper till Otkrytoye Highway från utsidan av motorvägen;
- arrangemang av passage under Mytishchi-överfarten med möjlighet till en U-sväng.
För att bilister ska ha möjlighet att gå ut från Shchelkovo-motorvägen in på kordet mot centrum kommer en överfart att byggas. Det finns planer på att bygga ytterligare en i framtiden. En avfart för högersväng kommer också att organiseras till Losinoostrovskaya Street.
Efter att konstruktionen är klar kommer North-Eastern Chord, vars schema presenteras lite högre, att förbinda många viktiga delar av staden. Under 2014 vägarbete 90 miljarder rubel har tilldelats huvudstaden. Samtidigt planeras att driftsätta 76,6 km nybyggda och ombyggda vägar.
Jag publicerade nyligen en rapport om konstruktion. Äntligen fick han titta på vad som händer i hans hembygd. Idag är en detaljerad berättelse om bygget av North-Eastern Expressway (SVKh) - en ny motorväg som kommer att förbinda de tre distrikten i huvudstaden: norr, öst och sydost.
01. Så här såg det här stället ut 2016. På grund av byggandet av en tunnel under Shchelkovskoye Highway bildades en stor trafikstockning i flera kilometer på morgonen.
02. Byggande ett tag, tunnelbanetunnel för alltid. Arbetet är avslutat, det finns inga fler trafikstockningar på denna plats. Nu står alla i korsningen med Khalturinskaya Street.
04. Avfart från det tillfälliga lageret till Shchelkovskoe motorväg mot Moskvas ringväg.
05. Från topp till botten på bilden är Shchelkovo motorväg, från vänster till höger - temporärt lager. Till vänster - tunnelbanestationen "Partizanskaya", till höger - "Cherkizovskaya".
06. 2016 Avsmalning på grund av byggandet av överfarter och en tunnel.
07. 2018 Från Shchelkovo-motorvägen är avfarterna till det tillfälliga lagringslagret öppna i båda riktningarna, söderut och norrut.
08. Utsikt mot Podbelka. Till vänster på bilden är Moskva Central Circle-stationen "Lokomotiv".
10. Vidare viks ackordet till en kompakt version. Troligtvis beror detta på svårigheten att frigöra mark för konstruktion, såväl som på passagen av Losiny Ostrov-parken. Om du tittar noga på bilden kan du tydligt se den tidsmässiga organisationen av rörelsen, som överförs till ena sidan.
11. Samma plats på andra sidan.
12. Den kompakta versionen av rutten ser ut så här: trafiken från norr kommer att organiseras längs överfarten, som ännu inte är öppen, och trafiken från söder kommer att passera under överfarten. Därmed kommer sträckan att ta upp nästan halva ytan.
13. Medan trafiken är öppen till Mytishchi-överfarten (till den öppna motorvägen). Därefter kommer byggandet. Här kan man tydligt se två spår som ligger under varandra.
14. Öppen motorväg, utsikt mot Metrogorodok. Åh, Metrogorodok, mitt hemland)
15. Konstruktion av en kord mot Yaroslavl-motorvägen. Allt är i full gång just nu. MCC-stationen "Rokossovsky Boulevard" är synlig till höger.
16. Framtida grenar. Till vänster - Metrogorodoks industriområde.
18. Närmare Losinoostrovskaya gatan. Här läggs kommunikationer. Såvitt jag vet pågår designen och godkännandet av ackordprojektet fortfarande för sträckan till Yaroslavl-motorvägen.
19. Låt oss titta på ackordet från andra sidan. Utsikt mot "Partizanskaya". Allt har varit öppet här länge, det enda som saknas är en park and ride på MCC-stationen.
20. Korsningen av ackordet med Entuziastov Highway. Här är nästan alla överfarter redan öppna, förutom den direkta passagen söderut längs kordet och avfarten från Entusiaster Highway.
21. Ställ in!
22. Utsikt från Entusiasternas motorväg söderut. Till höger kan du se korsningen med Budyonny Avenue.
23. På denna plats, på alla diagram, knyts en "knut" på ackordet. Huvudbanan kommer att gå längre söderut parallellt med MCC, och själva ackordet kommer att gå skarpt sydost till Vykhino.
24. Vid första anblicken kan du inte räkna ut det utan hundra gram. Men allt är enkelt. Till vänster kommer ackordet från Vykhino. Om du rör dig rakt längs den kommer du till Budyonny Avenue (löv till höger i ramen), svänger du höger kommer du till fortsättningen av ackordet som går mot norr (längst ner i ramen) . Ovanifrån, MCC-stationen "Andronovka" och jordad för framtida byggande av motorvägen på toppen av ramen.
27. Unik tid när vägen inte är öppen än. Du kan fritt gå längs banan till fots.
29. Vy över samma trafikplats från Perovo.
30. Stor godsstation "Perovo".
33. Utsikt mot parken "Kuskovo". I det här avsnittet är ackordet nästan klart.
35. Utsikt mot Vykhino. Den första överfarten är gatorna i Papernik och Yunosti, den andra, i fjärran, är Moskvas ringväg.
36. Det visar sig att vi inom en snar framtid väntar på öppningen av ackordet från Moskvas ringväg till den öppna motorvägen. För mig personligen, en person som bor i Izmailovo, kommer detta att vara en efterlängtad händelse.
Dmitrij Chistoprudov,
Sektionen av North-Eastern Expressway - från Festivalnaya Street till Dmitrovskoye Highway - kommer att vara färdig 2018. Dess längd är nästan 11 kilometer, det kommer att finnas många övergångar, överfarter och tunnlar. Arbetet med den nya sajten är nu i full gång. På måndagen besökte Sergej Sobyanin den storskaliga byggarbetsplatsen.
Nästan fem kilometer motorväg längs Oktyabrskaya-järnvägen. På arbetsschemat för byggandet av den nordöstra motorvägen är denna sektion nummer 7. Den kommer att ansluta den befintliga avfarten till motorvägen Moskva-St. Petersburg med Dmitrovskoye-motorvägen. Arbetsmängden är enorm. I själva verket, förutom byggandet av själva vägbanan, är det nödvändigt att flytta kilometer av kommunikationer, rapporterar.
I början av konstruktionen här förberedd grundligt. Vägen kommer att passera genom ett stort industriområdes territorium. Dussintals byggnader måste rivas för att få plats. Bilverkstäder, lager, garagekomplex - allt detta tas bort för att rymma övergångar och överfarter. Även pumpstation, som betjänar hela mikrodistriktet, kommer att överföras till andra sidan järnvägslinjen. Samtidigt kommer konsumenterna inte att stängas av på en minut. Sådan förarbete tar inte bara mycket tid, utan utgör också en betydande del av budgeten.
"60 procent av våra ansträngningar och tid kommer att ägnas åt att befria territoriet, överföra kommunikationer - dessa är värmeledningar, vattenförsörjning, kraftledningar, andra underjordiska, till exempel kabelsamlare, vi kommer att påbörja storskalig konstruktion av själva strukturerna ", sa chefen för byggavdelningen Moskva Andrey Bochkarev.
Totalt kommer det att byggas över 10 kilometer vägar på denna sträcka. Mest av kommer att passera genom övergångar och viadukter. Den 170 meter långa bron över Likhoborkafloden blir en av de svåraste tekniska strukturer. Dess bredd kommer att göra det möjligt att ta emot 11 körfält för trafik med tillgång till en större vägkorsning mot Yaroslavl Highway.
"Vi har startat den svåraste delen av Moskvas vägnät. Det här är förbindelsen av avgiftsbelagda vägen till St. Petersburg och Dmitrovka. Vi har redan färdigställt en del till Festivalnaya, nu har vi startat den andra delen, som nästan helt består av av överfarter, överfarter, tunnlar och en bro Vi hoppas att vi kommer att slutföra det 2018," sa Sobyanin.
Vissa delar av byggherrarna lovar dock att lämna över tidigare. När redo. När sträckan från Festivalnaya till Dmitrovka är klar i sin helhet kommer den att bli en del av det 35 kilometer långa nordöstra ackordet. Det kommer att bli en "första kategori" stadsmotorväg. En flerfilig, trafikfri motorväg som kommer att ge en diagonal förbindelse mellan motsatta distrikt i Moskva, samtidigt som den går runt de livliga gatorna i centrum.
Andrey Sidorenko, Vladimir Chernykh, Ilya Ushakov, "TV Center".
