Alekseev m Domingo por la mañana. Mikhail Alekseev el domingo por la mañana. Alekseev Mijail Egorovich

Mijaíl Alekseev

Domingo por la mañana

Libro dos (SI)

Comandante del 1er Héroe del Ejército de Choque Unión Soviética El teniente general Oganyan se puso su uniforme ceremonial, que sin embargo ordenó y cosió en ese momento. No quería quedarse atrás de su camarada, ya el mayor general Krasavin, que ya tenía un uniforme. También, por cierto, Héroe de la Unión Soviética. Después del final de la operación defensiva bielorrusa, la lluvia de premios cayó sobre ambos Cuerpos Especiales, tanto aéreos como combinados.

Entonces, en una hora y media en el aeródromo "Dvoevka", se llevaría a cabo un desfile festivo y un mitin con motivo de la liberación de jóvenes pilotos. 150 tenientes de la Fuerza Aérea -pilotos de aviones- pasaron a formar parte del país beligerante. Y fue invitado a este evento.

El cuartel general del ejército en formación estaba ubicado en la finca de los príncipes Volkonsky Alexandrino, ubicada a 30 km al norte de Vyazma, no lejos del cruce de Kasnya. De la historia, Iosif Bakratovich recordó que fue en Alexandrino donde se encontraba la sede. frente occidental Teniente general Konev en el otoño de 1941 de la historia de TOY que terminó con el Caldero Vyazemsky. Pero ahora la guerra va para otro lado y el enemigo está lejos.

Ya en el camino, mirando a través del cristal del ZiS-101 que le regaló Stalin en la naturaleza de Rusia Central, Oganyan repasó en su memoria todos los hechos que le sucedieron a él y a sus compañeros en este historia inusual, desde el final de las batallas en las que participaron ambos Cuerpos Especiales del RGK.

Licitación Alto Mando Supremo, habiendo reabastecido los Ejércitos del Frente Occidental con reservas y reforzando el Frente en su conjunto con los Ejércitos 29 y 3, consideró necesario y posible retirar a la retaguardia tanto el Cuerpo Especial, el 5º, el 6º mecanizado y el 6º de caballería.

Las razones de los Cuerpos Especiales aéreos y de armas combinadas fueron diferentes.

Los aviones de combate, utilizados activamente durante un mes, requerían no estar en el campo Mantenimiento, y mantenimiento de rutina en las condiciones del aeródromo base. Los regimientos de la 43.a División Aérea de Zakharov permanecieron en el frente, además, la 16.a IAP de Defensa Aérea se desplegó desde el aeródromo de Dvoevka cerca de Minsk en aviones MiG-3. En vista de la abrumadora superioridad numérica y en presencia de radares activos, esto fue suficiente para mantener la superioridad aérea. Y ahora Fuerza Aérea Soviética podría poner tres regimientos de aviación a reacción en el frente.

También se decidió formar el 1.er Ejército de Choque como parte del 5.º y 6.º cuerpo de caballería mecanizado, 6.º. También se transfirió al Ejército una división de tanques pesados ​​que constaba de dos regimientos KV-1 y un regimiento KV-2. En el futuro, se planeó reemplazar estos tanques con cañones autopropulsados ​​​​SU-152.

El cuerpo especial permaneció en la reserva del RGK. En esta historia no se produjo la disolución del cuerpo mecanizado y el paso a una estructura de brigada. El cuerpo constaba de divisiones.

Las divisiones cambiaron. Todas las divisiones de fusileros motorizados se convirtieron en seis regimientos: tres regimientos de fusileros motorizados, tanques, artillería, antiaéreos y unidades de refuerzo y apoyo. Las antiguas divisiones 108 y de fusileros fronterizos fueron transferidas a los nuevos estados como divisiones de fusileros motorizados. La 1ª División Especial fue completamente reorganizada. El Coronel Goltsev, junto con la asignación del título de Héroe, recibió las hombreras de Mayor General y reemplazó a Oganyan en este puesto, convirtiéndose en comandante del Cuerpo Especial de la RGC. El personal del 134. ° Regimiento permaneció casi sin cambios, solo se agregó una compañía T-55 al batallón de tanques del 134. ° Regimiento, lo que convirtió al batallón en uno de cuatro compañías. Hicieron lo mismo con el SME 23, en el que se suponía que el batallón de tanques recibiría el T-34. Formó un nuevo regimiento de artillería. La división antiaérea del regimiento en el "Shilki" no fue tocada. Además, agregaron una batería autopropulsada de dos cañones VYa de aviación de 23 mm, ahora antiaéreos, basados ​​​​en antiguos pulmones tanques T-40. Katukov también se convirtió en el comandante de esta división con la recepción de las hombreras de general. El regimiento de artillería 805 se retiró de la división de rifles motorizados y, sobre esta base, se formó una división de artillería del avance de RGK, que consta de 3 regimientos: el regimiento Akatsy, el regimiento MLRS como parte de las divisiones Grad y Katyusha y el Regimiento de obuses ML-20. El Mayor General Morozov, Héroe de la Unión Soviética, fue nombrado comandante de la división.

Así, el Cuerpo Especial pasó a contar con cuatro divisiones de fusileros motorizados y, como refuerzo, una división de artillería del RGK. Pero la mayoría Grandes cambios sucedió en el personal. En todas partes había movimientos de masas comandantes. Los oficiales de los regimientos de descendientes se trasladaron a otras partes del cuerpo, sus lugares fueron ocupados por personas de otras divisiones del cuerpo. Había una restricción estricta: los comandantes de 1979 aún no habían abandonado la estructura del Cuerpo Especial. En lo más alto, hasta ahora se ha decidido hacerlo. A la mayoría de los soldados y sargentos del 79 con más de una década de educación se les pidió que usaran sus conocimientos en la especialidad. Algunos fueron desmovilizados. Los que no querían salir de las unidades recibían el grado de oficiales y eran enviados a cursos acelerados de formación de personal de mando, formados allí mismo, en el Cuerpo. El menor de todos los cambios ocurrió entre los petroleros y los artilleros antiaéreos. Era imposible reemplazar las tripulaciones de los T-72 y los lanzadores de misiles antiaéreos. Hasta ahora es imposible. Los petroleros, por ejemplo, todos tenían dos medallas, y algunos incluso órdenes, los comandantes de todas las tripulaciones recibieron el grado de subtenientes, los conductores y artilleros se convirtieron en sargentos y capataces sin excepción. Pero no había nadie para reemplazarlos.

© Mijail Alekseev, 2017

© AST Publishing House LLC, 2017

* * *

Todos los personajes son ficticios, cualquier parecido con personas reales o vivas es coincidencia.

15 de junio de 1941, 5:50 am. Área de Vyazma, tablero del buque insignia PS-84 del jefe de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo

Zhigarev Pavel Fedorovich tuvo un sueño de una infancia lejana. Como si volviera a ser un chico común y corriente del pueblo pobre de Brikovo, distrito de Vesyegonsky de la región de Tver. El mismo niño descalzo, como sus compañeros - amigos de los pobres. Él y sus camaradas fueron enviados a pastar un pequeño rebaño de la comunidad del pueblo en el monte, a orillas de un pequeño río sin nombre. Más bien, incluso solo una corriente. Hay muchos arroyos de este tipo en los bosques del centro de Rusia. La tarea ante los muchachos es habitual: no dejar que el ganado salga del área acordada alquilada al administrador del terrateniente local y evitar daños a la siega del señor. Los aldeanos no tienen nada para pagar los daños, lo que significa que tendrán que trabajar para saldar la deuda. Bueno, los padres pedirán con varas a los chicos.

Pashka ve que el líder de la manada, la cabra del vecino de Malasha, se aprovechó del hecho de que los niños estaban distraídos y ya se va a cortar el césped. Intenta correr, pero sus piernas no se mueven. En lugar de correr, resulta solo con dificultad y un esfuerzo increíble empujar el aire, que de repente se ha vuelto denso y viscoso. Con horror, se da cuenta de que no tiene tiempo para interceptar al ganado obstinado y se vuelve aún más insensible. Y los chicos le gritan: “¡Pavel Fedorovich! ¡Pavel Fiódorovich! Y Pashka, sorprendida por el trato insólito, sale con dificultad y alivio del cautiverio de los miedos infantiles.

Pavel Fedorovich Zhigarev, nacido en 1900, un ex hijo de un campesino, y ahora, desde abril de 1941, el jefe de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, vuelve en sí. Hace menos de dos semanas recibió la tercera estrella de teniente general en los ojales azules de su uniforme, e inmediatamente no tuvo tiempo de dormir.

El aire olía a trueno. Desde los Distritos Especiales del oeste casi todos los días hubo informes de sobrevuelos de aviones alemanes, interceptaciones exitosas y fallidas por parte de nuestros cazas. Dolor de cabeza de ambos era casi lo mismo. Bajo directivas Staff general y el liderazgo del país para no provocar a los alemanes, una "intercepción exitosa" podría conducir a una nota del gobierno alemán, el castigo del piloto y sus comandantes. Sin éxito: mostró un agujero en nuestro sistema de defensa aérea, lo que permitió a los alemanes llevar a cabo la tarea con calma. El propósito de estos vuelos no fue conocido excepto por el notorio héroe de los rusos. cuentos populares- Iván el Loco.

Zhigarev trabajaba los siete días de la semana, con pausas para el almuerzo y casi sin dormir. Hoy era domingo y voló a Minsk, a la sede del jefe de la Fuerza Aérea del Distrito Militar Especial Occidental, el general de división I. I. Kopts. Aprovechando esto, durante el vuelo intentó compensar al menos parcialmente la falta de sueño.

- ¡Pavel Fiódorovich! - el copiloto del buque insignia PS-84 del Cuartel General de la Fuerza Aérea lo sacudió suavemente por el hombro. Zhigarev lo miró inquisitivamente, al mismo tiempo que intentaba enderezar sus brazos y piernas acalambrados.

- Pavel Fedorovich, entra en la cabina, ¡tienes que mirar esto! - dijo el piloto al ver que el jefe se despertaba. Levantándose, Zhigarev entró en la cabina. Durante estos menos de dos meses, la tripulación ya había volado la ruta Moscú-Minsk más de una vez, y no podía entender qué había alarmado tanto al comandante de la nave.

- ¿Dónde estamos? preguntó Pavel Fedorovich, entrando en la cabina.

- Región de Viazma. Mire, camarada teniente general, - respondió el piloto y ladeó el avión hacia la izquierda para que le fuera más cómodo mirar por encima de su cabeza.

Zhigarev miró a la izquierda a lo largo del curso. Intenté parpadear. Pero lo que vi no desapareció. Abajo, a la izquierda a lo largo del curso, desde una altura de mil quinientos metros en condiciones de visibilidad "un millón por millón", se encontraba un gran aeródromo. Quizás no más grande que el aeródromo de bombarderos pesados ​​de Monino, pero bastante comparable en tamaño. ¡Y CONCRETO! Pavel Fedorovich sabía que era aquí, desde esta primavera, donde la NKVD había estado construyendo una pista de aterrizaje de hormigón para el futuro aeródromo. La fecha límite para la finalización del objeto es el otoño de 1941. Sin embargo, allí había unos cientos de metros de hormigón angosto. Cuando voló hace dos semanas por la misma ruta, vio claramente que el trabajo estaba en marcha, pero era poco probable que los constructores cumplieran con los plazos previstos.

Ahora, con toda claridad, vio frente a él una pista ancha y larga, de aproximadamente dos kilómetros, orientada, como estaba previsto, en dirección sur-norte, con sistema desarrollado calles de rodaje y un enorme estacionamiento.

Estacionamiento: fue lo segundo que llamó la atención. el halcon de stalin. En el estacionamiento, extraños aviones plateados estaban alineados en tres largas filas. De improviso - más de cien. Incluso siluetas más extrañas que Zhigarev vio en la calle de rodaje a lo largo de la pista y en los cuadrados verdes entre ellos.

En la calle de rodaje había doce naves que parecían puntas de flecha de color gris azulado. Pero en los cuadrados de vegetación... había dos MONSTRUOS. Uno, cuatrimotor, con un ala recta normal, todavía era comparable al TB-3, aunque tenía proporciones completamente diferentes. Pero el otro, en opinión de Pavel Fedorovich, era al menos el doble del tamaño del TB-3. También cuatrimotor, pero de dos quillas. También vio algunos otros vehículos, con o sin alas muy cortas en forma de muñón. De todo lo que los ojos vieron y el cerebro trató de comprender, destacó solo tres siluetas, por lo menos parecidas a lo que él podría llamar un avión. El silencio en la cabina se prolongó. El comandante del barco continuó girando suavemente a la izquierda, manteniendo la vista del aeródromo a la izquierda.

- ¡Vamos a sentarnos! - La orden de Zhigarev rompió el silencio.

Por supuesto, no había conexión con el aeródromo, por lo que el comandante del barco decidió aterrizar desde el norte. Había un gran bosque desde el sur, por lo que era más fácil aterrizar en un aeródromo desconocido desde el norte, dejando a Vyazma a la derecha como guía y también observando el ferrocarril perpendicular a la ruta de planeo. Se desconocía la dirección del viento, pero la longitud de la franja permitía ignorarlo. En el curso de aterrizaje, Zhigarev vio a la derecha estación de ferrocarril, atestado de escalones cargados de equipo militar. No hubo tiempo para reflexionar, pero volvió a señalar que no había nada parecido a lo que había visto en el Ejército Rojo.

Aún más cerca del aeródromo, también a la derecha, había un gran depósito de combustible. Zhigarev entendió esto de los brillantes tanques enormes.

La tripulación se detuvo un poco al comienzo de la pista y el avión rodó sobre el concreto. Ahora bien, se podría decir que el ancho de la franja era casi el doble de ancho que la envergadura del PS-84, es decir, unos cincuenta metros. La franja en sí tenía dos "jorobas" al principio a cada lado y, por así decirlo, una tierra baja entre ellos. La pista estaba bien cuidada y, lo más interesante, a juzgar por las huellas del frenado de las ruedas en el momento del contacto, fue muy utilizada.

¿Por quién? ¿Cuándo? El número de preguntas creció cada minuto y aún no se ha visto una sola respuesta. El avión rodó hacia el extremo sur de la pista, y todos en la cabina seguían mirando a la derecha, observando lo que intentaban ver desde una altura de mil quinientos metros. De todo lo visto desde unos cien metros de distancia, solo una cosa era alentadora hasta ahora: las estrellas eran rojas en el plumaje de la cola de los "monstruos". Pero, ¿de dónde vienen estos aviones?

No había nada como esto en la Fuerza Aérea de la URSS y las oficinas de diseño con las que él, como jefe de la Fuerza Aérea, trabajaba. Había una leve esperanza de que se tratara de algunos proyectos especiales de la NKVD, pero esta esperanza no tranquilizó, sino que solo causó preocupación: a Lavrenty Pavlovich no le gustan las personas demasiado curiosas. Pero entonces, ¿dónde está la gente? ¿Dónde está la seguridad? Ordenó al avión que diera la vuelta y el PS-84, con los motores rugiendo, retrocedió por la pista. Unos trescientos metros hacia el extremo norte de la franja, a la izquierda, había un puesto de control estacionario, frente a él había una calle de rodaje principal ancha hacia el estacionamiento. Habiendo rodado hacia la calle de rodaje hasta el puesto de control, Zhigarev ordenó detenerse. Después de bajarse del avión y encender un cigarrillo, miró a su alrededor. El aire olía a verano y al sutil olor a alquitrán. Después de que los motores del avión se detuvieran, quedó completamente sordo por el silencio de una mañana de verano, provocado por el soplo de una brisa de junio y el canto de las alondras. A su derecha había un puesto de mando desierto. A la izquierda, en un pequeño bosque de abedules, se asomaban dos edificios de una sola planta. Más a la izquierda, entre este edificio y el estacionamiento, había un gran hangar de ladrillo rojo. Directamente a lo largo de la calle de rodaje -después de ciento cincuenta metros- comenzaba el estacionamiento de esos aviones plateados de ala puntiaguda que vio desde la cabina del PS-84. La parte delantera con la cabina y las alas estaban cubiertas con cubiertas, pero las diferencias con los aviones familiares para Zhigarev se hicieron evidentes de inmediato: un tren de aterrizaje con una rueda delantera y un estabilizador de montaje alto en una quilla inclinada. Había estrellas en la cola. En algunas máquinas que no estaban cubiertas con lona, ​​sobresalía en el fuselaje la inscripción en letras rojas “DOSAAF”. Era todo extraño de ver, pero lo más sorprendente era que les faltaba un tornillo. Aunque Zhigarev podría haber jurado que, a pesar de todas las rarezas, ve el avión frente a él y nada más.

La puerta se cerró de golpe y dos hombres con uniformes oscuros salieron de uno de los edificios entre el hangar y el puesto de mando. Nos acercamos lentamente al avión. Terminando su cigarrillo, Zhigarev los miró atentamente. Caminando hacia él había dos hombres aparentemente mayores, vestidos con el mismo uniforme negro de Vokhrov. El primero, como Zhigarev determinó por la funda en su cinturón, era el mayor, el segundo caminaba detrás y estaba armado con una regla de tres. Estos dos, por así decirlo, se cayeron de todo lo que Pavel Fyodorovich ya había visto aquí. Es decir, eran lo único natural aquí.

- ¡Hola! – dijo el mayor, acercándose a él. El segundo se detuvo a distancia, aunque no cambió la posición del arma. Zhigarev lo saludó a cambio.

¿Le pasó algo a tu avión? Informé al oficial de servicio del Centro sobre su aterrizaje, y estará aquí pronto.

"No te presentaste", lo interrumpió Zhigarev.

- Lo siento. Ivan Demyanovich Safronov, jefe de la guardia paramilitar del Centro. ¿Y quién serás?

"Jefe de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, teniente general Zhigarev", se presentó a su vez. La sorpresa brilló en los ojos del nachkar, y una vez más miró a Zhigarev con atención. Aparentemente, la frase causó malentendidos, aunque no mostró sentimientos negativos hacia Zhigarev.

En ese momento, se escuchó el sonido de un motor. Un coche de color camuflado con techo de lona salió de detrás de los edificios. Se detuvo cerca, cerró las puertas y lentamente salieron dos. Uno vestía una especie de uniforme oscuro, holgado, con muchos bolsillos con botones brillantes. En la manga derecha hay un brazalete rojo con la inscripción "En servicio". Pero todo esto Zhigarev notó literalmente de pasada, porque toda la atención estaba concentrada en el segundo. ¡El segundo era un hombre con un uniforme militar de un patrón desconocido, una gorra y charreteras!

El asistente de Zhigarev fue el primero en contraerse, agarró su pistolera y tiró convulsivamente de la pistola inoportunamente atascada. El jefe de la guardia y el centinela obviamente no esperaban tal reacción. Sin embargo, también trataron torpemente de poner sus armas en un estado de preparación.

Zhigarev se puso pálido. Pensamientos aleatorios pasaron por mi cabeza: “¿Cómo llegó ÉL aquí? ¿Quién traicionó? ¿Qué hacer? ¿Fuego? Es extraño, pero parece que estas personas estaban tan sorprendidas por esta situación como él".

- ¿Quien eres? Zhigarev, a su vez, hizo una pregunta.

- Soy el jefe de personal del Centro de Entrenamiento de Aviación Vyazemsky de DOSAAF, el Teniente Coronel Ryabtsev. Te pediré que te presentes.

Un hombre con un vendaje parado a su lado giró la cabeza de manera incomprensible, mirando de Zhigarev a su asistente, armas en manos de personas, y no pudo entender la situación. Más precisamente, no podía entender la razón que causó tal reacción de una persona en uniforme, de pie detrás de la espalda de un obviamente mayor.

– No conozco tal centro y tal organización.

Ahora la sorpresa evidente apareció en los ojos del teniente coronel Ryabtsev. Una vez más especificó la posición, el título y el apellido de Zhigarev. Hubo una pausa.

Por detrás, un ingeniero de vuelo y un copiloto se acercaron a Zhigarev y al asistente con pistolas en las manos. A su vez, tres hombres con rifles en ristre salieron corriendo de la caseta de vigilancia. La situación se acercaba a su conclusión lógica.

- Escuché sobre un hombre con ese apellido, - dijo que se presentó como teniente coronel, - más precisamente, leí en la historia de la Gran Guerra Patria, y lo escuché en la escuela en conferencias sobre la historia de la Fuerza Aerea. Pero vivió durante la guerra. ¿Sois primos?

- ¿Qué guerra? ¿Qué significa vivido?

- Nuestra guerra. Gran Patriótico. El que todo niño conoce. Pero terminó hace más de treinta años.

- No entiendo nada. ¿Qué tipo de guerra? ¿Estás hablando de la Primera Guerra Mundial? Así que no han pasado treinta años desde su finalización.

- No. hablo de los grandes guerra patriótica 1941-1945 El trigésimo aniversario de la Victoria que celebramos hace varios años.

- No entiendo de qué estás hablando. Ahora es 1941. ¿Qué treinta años?

- Uno de nosotros está delirando. La única pena es que "alguien" en las manos arma militar. Es el 18 de junio de 1979 y estás en el aeródromo del Centro de Entrenamiento de Aviación Vyazemsky de DOSAAF. Eche un vistazo a su alrededor: ¿se parece a 1941 aquí? Excepto tal vez tú.

pensó Zhigarev. De hecho, eran él y su gente los que parecían extranjeros, si cuentas declaración verdadera teniente coronel en la situación habitual para él. Sacó una tarjeta de identificación de su bolsillo interior y se la entregó al teniente coronel. Lo tomó en sus manos y comenzó a leer con atención, mirando a Zhigarev. Lo dobló, sumido en profundas reflexiones, y se colocó la gorra en la nuca. Luego devolvió la identificación y metió la mano en el bolsillo interior de su túnica. Y ahora Zhigarev se sorprendió al leer las líneas negras del certificado del Teniente Coronel de la Fuerza Aérea de la URSS Ryabtsev L.I. Expedido en junio de 1956 (!) al entonces teniente.

¿Por qué llevas tirantes? le preguntó al teniente coronel con suspicacia.

- Lo llevamos usando desde 1943. Por orden de Stalin, - el jefe de la guardia se adelantó a la respuesta. Ryabtsev asintió afirmativamente.

Ahora Zhigarev empujó su gorra hacia atrás de su cabeza.

“Alejad vuestras armas”, dijo a sus hombres.

El guardia de la reunión bajó los baúles de los "mosquitos" sin un comando. Eran personas mayores y obviamente no les gustaban tales pasiones.

- ¡Trofímich! - el nachkaula se volvió hacia uno de los que venían corriendo alarmados desde la caseta de vigilancia. - Trae el periódico de ayer.

Trofimych se echó el vintar al hombro y cojeó hasta la caseta de vigilancia. El resto en silencio trató de resolver el problema con la definición de tiempo y qué hacer con él.

Siete minutos después, Trofimych le entregó a Zhigarev el periódico Vida Rural del 16 de junio de 1979. Viernes. Contó sobre los éxitos de la URSS en arena internacional y en los campos de la agricultura.

Zhigarev se secó el sudor de la frente y miró a su alrededor confundido.

- Despegamos de Moscú al amanecer del 15 de junio de 1941. Volé a Minsk al Cuartel General de la Fuerza Aérea del Distrito Especial Occidental”, dijo confundido.

“Una semana después comenzó la guerra”, dijo Ryabtsev con voz fuerte pero confiada.

¿Seguían atacando los alemanes?

- Sí. A las cuatro de la mañana del 22 de junio. Esta guerra nos costó veinte millones de vidas”, respondió Ryabtsev.

- Ellos están allá… y yo… ¡aquí! - No cabía en la cabeza de Zhigarev que prácticamente se convirtió en un desertor.

- De acuerdo. ¿Qué hay para pararse en el campo? ¡Jefe de la Guardia! Continúe sirviendo. ¡Deber! Dígale a la tripulación cómo y con qué asegurar el avión. Y nosotros, camarada teniente general, iremos al cuartel general. Si tiene miedo, deje que su fiador viaje con nosotros. ¡Si mas! Oficial de servicio, enviaré un auto en el segundo vuelo, llevaré a los demás al comedor, arreglaré el desayuno. Y diles que traigan algo de comer a mi oficina. Para todo el mundo.

Zhigarev ya no tenía la fuerza para objetar. Simplemente estaba abrumado por la situación y el conocimiento de que allí, en su tiempo, en una semana, los pilotos soviéticos lucharían por la Madre Patria. Y no solo no podrá advertir sobre esto, sino que generalmente figurará como desertor. El teniente coronel abrió la puerta derecha del auto, Zhigarev automáticamente se sentó en el asiento. El jefe de personal y el empleado se sentaron en la parte de atrás.

Después de cinco minutos de manejo por un camino de cemento, llegamos a la sede del Centro. En el camino, Zhigarev no vio nada especial: un bosque mixto bastante denso a los lados, aproximadamente en el medio de la ruta, a la derecha, se levantó una torre de agua alta y poderosa, en el mismo lugar, pero a la izquierda por el camino, había claramente un almacén rodeado de alambre de púas.

El cuartel general en sí era un edificio de dos pisos, a la izquierda de él, un cuartel de ladrillo blanco, frente a ellos hay un patio de armas. A la derecha hay un cuartel de ladrillo rojo de dos pisos. Al ingresar a la sede, Zhigarev en el primer piso vio una parte del fuselaje con la cabina de esos autos plateados que había visto en el estacionamiento del aeródromo. Pero ahora apenas le prestó atención. Sí, nota de información. Comenzaron a subir las escaleras cuando una mujer de mediana edad los llamó desde abajo. Más precisamente, se dirigió al teniente coronel por su nombre y patronímico y le dijo que el voltaje en la red de suministro eléctrico había desaparecido, respectivamente, la central telefónica automática no funcionaba y solo los teléfonos operativos directos del Centro, alimentados por batería. Y lo más importante, el canal directo a Moscú desapareció. También fracasó un intento de establecer una conexión a través de la central telefónica automática vecina de los trabajadores ferroviarios; tampoco hay conexión con ellos. Y en ese momento Zhigarev se dio cuenta de lo que todavía lo atormentaba, y que él, simplemente aplastado por lo que había sucedido, se olvidó de averiguarlo.

- Ganamos - ¿cuándo?

Aproximadamente a las seis y media de la mañana, dos hechos aparentemente insignificantes ocurrieron en el pueblo. Independientemente el uno del otro, desde sus apartamentos, bostezando y sacudiéndose tras un reciente sueño dominical, Vasily Rachkov, ingeniero ATS del Departamento de Comunicaciones del Centro, y Ingeniero jefe de energía Centro Alexander Suvor. Aunque la expresión "independiente" es muy relativa cuando se trata de la dependencia del estado de enlace de la presencia de energía. Ambos fueron recogidos por órdenes de guardia diarias enviadas al Centro de guardia. Se perdió la fuente de alimentación, lo que significa que el PBX entró en modo de emergencia. Cada uno de ellos fue al lugar donde era posible averiguar la causa de estos problemas.

Vasily Rachkov llegó a la central telefónica automática, se aseguró de que no hubiera electricidad y, con un suspiro, procedió a encender el generador de emergencia ubicado en la habitación contigua a la central telefónica automática. Después de aplicar energía, verifiqué la disponibilidad de los canales de comunicación. El ATS funcionaba correctamente. Todas las líneas de comunicación de la red telefónica del Centro funcionaron. No había canales hacia la estación de tren ni hacia la ciudad. Y el más importante era precisamente el canal directo a la ciudad, a través del cual el Centro tenía conexión con Moscú por contraseña. No se puede decir que este canal se usara con frecuencia; después de todo, el Centro no era una unidad de combate, pero la orden requería su presencia en buenas condiciones. Suspirando de nuevo, Vasily buscó en su escondite, donde había escondido una botella de Trigo para un día lluvioso. La razón de suspirar por Vasily era tan clara como la luz del día. El caso es que la línea de comunicación a la ciudad pasaba por la central telefónica automática de la planta, ubicada en las afueras de la ciudad entre las calles Novaya Boznya y Moskovskaya, y por una extraña circunstancia, esta central telefónica automática fue cerrada por un puente. . Y este saltador lo usaba de vez en cuando el técnico de esta central telefónica automática de fábrica, cuando tenía muchas ganas, pero no había nada para beber. Él, sin dudar ni un gramo de "su derecha", sacó este desafortunado saltador y esperó con ansias la llegada de su vecino "en comunicación", que se vio obligado a sortear la línea. El procedimiento y el precio de "restablecer la comunicación" se elaboró ​​​​y estableció repetidamente, era al menos una botella de vino, por regla general, para empezar, o una botella de vodka. En general, por lo general, el "desvío de línea" en este caso se retrasó hasta la noche, y después del desvío, Vasily no se puso a trabajar, sino que se fue a casa de inmediato.

Vasily suspiró porque tenía ciertos planes para este día libre, y estos mismos planes se derrumbaron justo en la mañana. Con pensamientos tan sombríos, Vasily caminó por la línea, a veces mirando los cables para calmar su conciencia. Llegando al lienzo ferrocarril, examinó cuidadosamente el descenso y la transición de la línea aérea al canal de cable debajo del ferrocarril. fue lo mas debilidad líneas: en caso de mal funcionamiento del cable, su reparación o, más bien, reemplazo, prometió muchos problemas con las aprobaciones y pinchazos de la web. Pero en este caso todo se veía bastante bien. Los problemas comenzaron cuando Vasily cruzó los rieles. No encontró un soporte sobre el que se suponía que la línea de comunicación se elevaría y volvería a pasar del cable al aire. Ni la salida del cable ni el soporte simplemente existían. No estaba rota ni derribada, simplemente no estaba allí. Y lo que generalmente es extraño es que no vio la calle Novaya Boznya. Ligeramente aturdido por tal cambio de terreno, Vasily, sin embargo, se dirigió hacia la planta con la desafortunada central telefónica automática de Stepanych. Después de caminar medio kilómetro, no encontró ni una fábrica ni la calle Moskovskaya. No vio nada en absoluto, ya que un bosque completamente maduro hacía ruido en el sitio de la planta propuesta y en la calle. Vasily se sentó en un montículo y pensó. Recordaba firmemente que no había bebido desde la noche. Aunque ahora tiene tal deseo. Es cierto que no estaba seguro de que esto ayudaría a resolver su problema con la realidad. Y también lo detuvo el hecho de que necesitaba informar y explicar de alguna manera la situación al oficial de guardia en el Centro. Y aquí, los signos del uso de la droga, que resuelve muchos problemas rusos, solo podrían agravar la posición de Vasily.

Sin llegar a ninguna conclusión, Vasily se dirigió a la estación Vyazma-Bryanskaya, consolándose con una débil esperanza de librarse de las alucinaciones y la posibilidad de establecer comunicación a través de su central telefónica automática.

Veinte minutos después, mientras hablaba con el atónito empleado de la estación, llegó a la conclusión de que esa misma alucinación no era solo suya, sino colectiva. El oficial de servicio en la mañana perdió el contacto con las estaciones vecinas. Y esto sucedió cuando nueve escalones militares provenientes del ferrocarril Oktyabrskaya se reunieron en su estación para pasar un tren de pasajeros que se aproximaba desde Bryansk. Todas las vías laterales en las que podía tomar trenes, con la excepción de la primera y la segunda principal, estaban llenas de trenes con equipos y personas. Pero no se aproximaba ningún pasajero. Como si no hubiera conexión. Y nadie podía explicarle lo que estaba pasando. Envió a dos personas en trayectos de vía única a las estaciones intermedias más cercanas para comprobar la disponibilidad de la vía y averiguar el motivo de la falta de comunicación. Pero hasta el momento no se ha recibido información de ellos. Pero el hombre que envió a la estación de Vyazma regresó. Y volvió claramente no él mismo. Llevaba alguna tontería sobre una ciudad que no reconocía, sobre locomotoras a vapor en la estación, etc. Todo esto la cabreaba. Y también la enfureció saber que los trenes militares tenían vagones de asientos reservados en sus trenes, en los que había más de cien soldados que no entendían anuncios como “los baños cierran veinte minutos antes de la estación”. Y no había nadie para anunciar en estos carros por falta de conductores. Entonces, después de un tiempo, toda la estación apestará como un lugar abandonado. baño público. Y cuando se vayan los escalones, ella tendrá que limpiar todo esto junto con el resto de trabajadores de la estación. En general, justo en la mañana, Vasily también aprendió muchas cosas nuevas sobre sí mismo y sus conexiones. Entonces le vinieron a la mente los dichos del comandante de su unidad cuando era soldado: “La comunicación es una cuestión de azar. Puede o no serlo”, y “La conexión más estable es la sexual”. Que no estaba disponible en esta situación. Suspirando, se dirigió a la sede del Centro.

Casi al mismo tiempo, el ingeniero jefe de energía completó un recorrido por todas las subestaciones eléctricas que proporcionaban energía al aeródromo y la ciudad residencial. Las subestaciones se alimentaban de diferentes líneas y tenían redundancia; después de todo, el Centro no es una organización completamente civil y la estabilidad de su suministro de energía no era una frase vacía. Sin embargo, hoy todas las subestaciones fueron desenergizadas debido a la falta de tensión en las entradas de alta tensión. Por lo tanto, Alexander Suvor también acudió a la sede, ya que la solución a este problema estaba más allá de sus capacidades. El reloj era las siete y media de la mañana.

En ese momento, el alegre Zhiguli amarillo brillante del comandante Pyotr Kurochkin se alejaba de la casa número 3 en la calle Aviatsionnaya. Tenía que ir al mercado de la ciudad por la mañana. Al pasar por la parada del autobús, se sorprendió de la gran cantidad de personas que esperaban el autobús durante un fin de semana. No había conocidos entre ellos, y en cuanto a la posibilidad de la ausencia de un autobús programado, esto, aunque raro, sucedió. La flota de autobuses de la ciudad no podía presumir de la presencia de nuevos coches. Por regla general, se enviaban autobuses a su ciudad que ya habían agotado su recurso en grandes ciudades. Pero esto preocupaba poco al camarada mayor. Como dicen, la vida a través del vidrio de un automóvil personal se ve un poco diferente que a través de los ojos de un peatón que camina entre charcos en un día de otoño. En este sentido, el ingeniero estaba bien. "Kopeyka": era un automóvil bastante prestigioso en esos años y, aunque era inferior a los comandantes del "Volga", era mejor que los pilotos "Moskvich" de los años 40. En general, todo salió bien con Peter Kurochkin. El servicio después de la escuela técnica secundaria de aviación se desarrolló con bastante éxito. Primero, Szczecin en Polonia, luego un serio y largo viaje de negocios a Irak. Luego sirvió un poco en Georgia, y finalmente tuve la suerte de ingresar a una especie de sanatorio: el Centro DOSAAF.

El liderazgo del Centro, incluidos los comandantes de escuadrón y los cadetes, usaban correas para los hombros. Muchos, como Peter, vinieron aquí después de viajes de negocios al extranjero. Algunos tenían experiencia en combate. Pero el personal técnico y los pilotos instructores eran civiles. Esto no disminuyó su profesionalismo, pero hizo que el horario de trabajo del Centro fuera civilizado con horarios de trabajo fijos. En general, había un apartamento de dos habitaciones, un automóvil y un servicio tranquilo. ¿Qué más se necesita para que una persona cumpla adecuadamente con la jubilación? Aproximadamente con tal pensamientos filosóficos el mayor estaba calentando gas en un camino de cemento que iba a la ciudad. Pensamientos tranquilos abandonaron su cabeza inmediatamente después de pasar el "punto": la base del Regimiento de Aviación de Defensa Aérea de Smolensk, cuyo aeródromo alternativo era el aeródromo de Dvoevka. Desaparecieron a lo largo del camino. El mayor apenas tuvo tiempo de reducir la velocidad antes de que su automóvil galopara por un prado que de repente apareció en lugar de cemento. Sin entender nada y maniobrando automáticamente entre baches, barrancos y arbustos en el prado, Pyotr Kurochkin se deslizó medio kilómetro por la pendiente y saltó a la calle Alekseevskaya. si, por al menos, solía llamar a este lugar. Ahora solo vio un pueblo desconocido con techos de paja. Pero la dirección de la calle coincidía con la habitual, y Zhiguli pasó por la calle mientras Pyotr intentaba averiguar algo. Pero no vio un cruce regulado. El cruce estaba a la izquierda y no había caseta de servicio. Los ojos percibían la información, pero el cerebro no podía hacer frente a su procesamiento. El coche no se movía donde solía hacerlo, sino en la misma dirección. Todo llamaba la atención en su desemejanza -tanto los suburbios, como la calle Panino, y la presencia de un cruce reglado y, lo que es extraño, en funcionamiento, vias ferreas en las afueras de Vyazma. pero ausente puente de carretera, construido recientemente para sustituir este cruce. Antes de que el puente se pusiera en funcionamiento, la gente a veces se paraba en el cruce durante cinco horas esperando que se abriera la barrera.

En la misma postración, Pedro entró en la ciudad. Y solo cuando vio un "camión" que se aproximaba en la calle, se dio cuenta de que desde el momento en que salió de Vyazma-Bryanskaya, ni un solo automóvil había cruzado para encontrarse con él. Y ahora, al ver lo que venía hacia él, el mayor empezó a dudar de la objetividad de la realidad y se pellizcó. Hubo dolor. Pero el "uno y medio" tampoco desapareció. Su conductor seguía mirando al "Zhiguli", al igual que Peter miraba al "camión". Así que se separaron. Además, el mayor Kurochkin condujo únicamente en la máquina, en dirección al mercado. Pero pronto me di cuenta de que ya no sabía a dónde ir. ¡ERA UNA CIUDAD DIFERENTE!

Girando a la izquierda, rodó, como creía, hacia la plaza Efremov. Al menos pensó que era donde debería estar. Pero no vio el monumento al teniente general heroicamente fallecido. Pero a la vista había tres iglesias. Del pensamiento de que se volvió loco y cayó en algún lugar desconocido, la torre de la fortaleza lo salvó. Recordó que parecía llamarse Spasskaya y era la única que quedaba del siglo XVII. Aquí ella estuvo presente en las visiones del mayor. Salió del auto y se sentó en un banco bajo los árboles. La gente que pasaba lo miraba con interés y con desconcierto hacia su auto. Automáticamente, en un rincón de su mente, notó su extrañeza en la ropa: vestían como sus padres en las fotografías de su juventud. A su izquierda, en el banco, estaba el periódico olvidado Rabochy Put. era un amigo periodico regional. Pero su fecha fue simplemente incómoda: el 13 de junio de 1941. Peter lo tomó y comenzó a mirar a través de él. Extraño, pero los artículos realmente correspondían a la fecha, como todo lo relacionado con el mayor. Lo único que no coincidía con la hora era él y su coche.

La mañana del domingo para el jefe del Centro, el coronel Vladimir Vasilyevich Krasavin, comenzó con llamada telefónica a las 7 de la mañana. El jefe de personal, el teniente coronel Ryabtsev, llamó y pidió venir al servicio porque, según él, no podía explicar el motivo por teléfono. El Coronel se sorprendió del aire de cierto misterio en las entonaciones de su subordinado, y luego de los trámites matutinos, poniéndose su uniforme de todos los días, salió del apartamento un hermoso domingo de junio. El pueblo amaneció, las puertas de las entradas se cerraron de golpe y las figuras femeninas, todavía en bata, corrieron hacia los basureros. Junto a ellos, los dueños “felices”, ya vestidos para las labores agrícolas, salían de sus casas. casas de verano y la vida que vive en ellos. Escuchó saludos mañaneros, y el jefe asintió con la cabeza, saludando en respuesta. La vida en el Centro era similar a la vida en el pueblo o, más precisamente, en la guarnición: todos se conocían. Y solo había tres casas en Aviation Street: una de cien apartamentos y dos de cuarenta y ocho apartamentos. El cuarto edificio de cien apartamentos todavía estaba en construcción e incluso sin techo. Y las otras dos calles del Centro, Parkovaya y Lesnaya, estaban más cerca del aeródromo detrás de dos lagos artificiales excavados en el lugar del barranco inicial. lagos todo el año Disfruté de la atención de todos. población local. En verano e invierno, los chicos no salían del agua y de las pistas de hielo. A los adultos les gustaba sentarse con cañas de pescar al sonido de los abedules que crecían en la orilla. La pesca, francamente, no fue muy buena, así que, crucians, a veces se cruzaba un lucio, pero el proceso en sí era importante y estaba presente. Incluso el propio jefe no rehuyó a veces lanzar un cebo y meditar en un flotador sereno.

No fue muy lejos, y cinco minutos después el coronel abrió la puerta de la oficina del jefe de personal. Y con solo mirar a los que estaban sentados en la oficina, entendió las entonaciones de Ryabtsev en conversación telefónica. Una campana sonó en su cabeza. Esta campana en la cabeza del Coronel Krasavin despertaba cada vez que terminaba su tranquila vida. O viceversa: una vida tranquila terminó con esta llamada. En general, ellos, una campana y problemas, estaban interconectados.

PS-84. De acuerdo con un acuerdo con Douglas de 1936, los estadounidenses transfirieron especialistas soviéticos un paquete de documentación y una licencia para la producción de un avión multipropósito DC-3. De acuerdo con la orden No. 02 del 10 de enero de 1937, este transatlántico con la designación PS-84 comenzó a producirse en masa.

Historias sobre caer en tiempo de guerra muy popular. Ahora hay muchos libros fantásticos que brindan a los lectores la oportunidad de familiarizarse con versión alternativa desarrollo de eventos. Algunas de estas historias son especialmente interesantes porque el autor logra aportarles algo nuevo. Mikhail Alekseev logró esto en la novela "Domingo por la mañana", que captura desde las primeras páginas. Los eventos se desarrollan dinámicamente, sigues a los personajes con una atención constante. Y aunque el autor, por supuesto, escribe que esta historia es ficticia, hubo una guerra y los mismos héroes, patriotas que evocan los sentimientos más cálidos en el alma del lector.

La peculiaridad de este libro es que el escritor les da a los personajes la oportunidad de mirar hacia el futuro. Debido a algún tipo de falla, resultó que pudieron encontrarse en junio de 1979 y descubrir lo que les espera en el futuro. Luego regresaron a su propio tiempo: junio de 1941, una semana antes de la ofensiva del ejército. Alemania nazi. Gente de 1979 también llegó a esta época con ellos. Y dado que todavía tienen una patria, debe protegerse, sin importar la hora en que se encuentren. Pero ahora tienen la oportunidad de utilizar el conocimiento adquirido para cambiar al menos algo. Pero, ¿lo conseguirán o ya es demasiado tarde?

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Envíalos a tus amigos, familiares y seres queridos, muéstrales lo que piensas de ellos. Esto los animará durante todo el día.

El mejor deseo de una buena mañana de domingo, lo encontrarás en esta página.

Todo el mundo Buenos días¡y ten un buen dia!

deseos de domingo por la mañana

Buenos días, brillante, claro,
Domingo y hermoso día,
Actitud positiva
¡Y la vida sin estancamiento!

Cual mañana maravillosa, ¡mi amigo!
¡Sal de la cama pronto!
Hoy organizaremos un maravilloso ocio,
¡Después de todo, el día libre es el domingo!
Despierta, sonríe, el sol ha salido hace mucho tiempo.
Ya me animó la carga.
Pastel, café listo, entradas para el cine,
Diversión y risas, de acuerdo.

buenos dias de domingo
Despierta, déjalo en tu alma
¡Reina la calidez!
sonríe brillantemente,
¡Para tener suerte hoy!
Que el día salga de maravilla
La vida se llenará de bien.
Para que un canto alegre, sonoro
¡Todo se llenó!

buenos dias de domingo
Feliz tu maravilloso día -
¡Despierta, es hora de actuar!
Deja que el estado de ánimo sea encantador.
¡Y el éxito es mejor que ayer!
Abre los ojos más rápido
Ducha, ejercicio, café fuerte…
Deja que la mañana comience como en un cuento de hadas
¡Y va a ser un gran día!

domingo buenos dias
quiero desear pronto
Deja que tengas cien preguntas.
Hoy estará en el hombro.

Que los errores sean perdonados
No seas tímido ante ellos.
Dame tu sonrisa
Y da un paso adelante con valentía.

Todos los problemas se resuelven
La gente se volverá un poco más amable.
Las expectativas se hacen realidad
¡El día será más divertido!

¡Buenos dias! Deja que el sol brille
¡Enviando saludos aéreos por las ventanas!
Que interesante, feliz, afortunado,
¡Seguro que te espera un día feliz!

Todos los pájaros despertaron con el alba,
¡El domingo por la mañana llama a la ventana!
¿Qué ves, qué sueñas?
Ya es hora de levantarse.

Buenos deseos de domingo por la mañana

¡El domingo por la mañana es bueno!
La noche ha caído sobre el borde de la tierra.
¡Felicitaciones por los cielos despejados!
¡Felicitaciones por el sol rojo!
¡Esta mañana es simplemente fabulosa!
No escatima en colores vivos.
Fuera la tristeza y fuera el mal tiempo.
¡Buenos días mi felicidad!

El sol llama a la ventana
Es mañana en la tierra.
El sol juega con los rayos.
En los cristales de las ventanas y el río.

Estamos a la espera de un encuentro con usted de nuevo,
es hora de levantarse ahora
Y después del crepúsculo de la noche
¡Estaremos juntos, créeme!

Buen domingo por la mañana, les diré como siempre,
Para hacer tu día más fácil por la mañana.
Para que los ruiseñores canten en el alma,
Para que tus pensamientos sean buenos,

Para que tengas suerte hoy
Para que nada interfiera con las cosas,
Ser alegre, ligero,
Para que todo termine con éxito.

Que maravilloso es todo
Levantarse temprano por la mañana.
Sonríe a la gente, al sol,
Te deseo todo lo mejor en la mañana.