Torre Eiffel (París) - Descripción detallada con foto, horario de apertura y precio de las entradas, ubicación en el mapa.
Torre Eiffel (París)
La Torre Eiffel es la principal atracción de París, un auténtico símbolo de la capital de Francia. Esta enorme estructura metálica con una altura de más de 320 metros (la altura exacta es de 324 metros) fue construida en 2 años y 2 meses en 1889. Lleva el nombre del ingeniero Gustave Eiffel, quien lo construyó. El propio Eiffel la llamó simplemente "torre de trescientos metros". Curiosamente, la Torre Eiffel se construyó como estructura temporal para la Exposición Universal celebrada en París. Pero no solo no se desmanteló, sino que se convirtió en un auténtico símbolo de París y la atracción de pago más visitada del mundo.
Con el inicio de la oscuridad, la Torre Eiffel enciende una hermosa iluminación de luz.
Historia
Para la Exposición Universal de 1889, dedicada al centenario de la Revolución Francesa, las autoridades de la ciudad querían construir estructura arquitectónica que sería el orgullo de Francia. Para este propósito, se estableció una competencia entre las oficinas de ingeniería. Hubo una oferta para participar en él y Eiffel. Gustave mismo no tenía ideas. Rebuscó entre bocetos antiguos y encontró un diseño para una torre de acero de gran altura, realizado por su colaborador Maurice Queschelin. El proyecto fue finalizado y enviado a concurso.
De 107 proyectos diferentes, se seleccionaron 4 ganadores. Entre ellos, por supuesto, estaba el proyecto Eiffel. Después de realizar cambios en el proyecto para aumentar el atractivo arquitectónico, fue declarado ganador. En enero de 1887, se firmó un acuerdo entre la Oficina Eiffel y el gobierno municipal de París para construir la torre. Al mismo tiempo, Eiffel recibió no solo un pago en efectivo, sino también un arrendamiento de la torre por 25 años. El contrato preveía el desmantelamiento de la torre después de 20 años, pero se hizo tan popular que se decidió mantenerla.
- Más de 5 millones de personas visitan la Torre Eiffel cada año. Más de 250 millones de personas han visitado la torre desde su creación. ¡Un número colosal!
- El costo de la construcción ascendió a 7,5 millones de francos y se pagó durante el período de exposición.
- Se utilizaron más de 18 mil piezas de metal y 2,5 millones de remaches para construir la torre.
- El peso de la estructura es de más de 10 mil toneladas.
- La gente creativa de París percibió negativamente este edificio, creyendo que no encajaba en la arquitectura de la ciudad. En repetidas ocasiones enviaron peticiones a la oficina del alcalde pidiendo que se detuviera o desmantelara la construcción. Entonces, por ejemplo, uno de sus famosos oponentes, Guy de Maupassant, a menudo cenaba en un restaurante ubicado en la torre. Cuando se le preguntó por qué come aquí tan a menudo? Él respondió que este es el único lugar en París donde (la torre) no es visible.
Horario de apertura de la Torre Eiffel
El horario de apertura de la Torre Eiffel es el siguiente:
- De 9.00 a 12.00 de junio a septiembre.
- De 9.00 a 23.00 en otros meses.
precio de la entrada
Al 2do piso por ascensor
- Adultos - 11 euros.
- Jóvenes de 12 a 24 años - 8,5 euros
- Niños menores de 12 años - 4 euros
escaleras 2do piso
- Adultos - 7 euros.
- Jóvenes de 12 a 24 años - 5 euros
- Niños menores de 12 años - 3 euros
A la cima en un ascensor
- Adultos - 17 euros.
- Jóvenes de 12 a 24 años - 14,5 euros
- Niños menores de 12 años - 8 euros
Cómo llegar allá
- RER - línea C, Champ de Mars - torre Eiffel
- Metro - línea 6, Bir-hakeim, línea 9, Trocadero.
- Autobús - 82, 87, 42, 69, tour Eiffel o Champ de Mars
El edificio más grandioso, famoso y escandaloso de París, por supuesto, es la Torre Eiffel. Desde su aparición en 1889 como arco de la Exposición Universal dedicada a la toma de la Bastilla, y hasta el día de hoy, ha estado en el punto de mira. Ella también fue reconocida enlace importante economía francesa y valioso patrimonio de Europa.
La historia de la torre! Aunque el ingeniero Gustave Eiffel sugirió desmantelar la torre después del período de veinte años de su construcción, como podemos ver, continúa elevándose majestuosamente en el Campo de Marte hasta el día de hoy.
Reserve una mesa en un restaurante en la Torre Eiffel
Lo más interesante es que la idea del diseño no es de Eiffel, sino de Maurice Koechlen, su colega en la oficina de ingeniería. Fue en los viejos dibujos de Maurice que el ingeniero líder encontró el boceto de la torre que le interesó.
Junto con otros empleados, Eiffel finaliza la idea, redacta una patente conjunta, envía dibujos a la competencia y gana. Posteriormente, redime los derechos de posesión, y se convierte en su único propietario.
Lo sorprendente es que mientras se trabajaba en el esquema de construcción, se tomó como base la investigación de Hermann von Mayer, profesor suizo de paleontología del siglo XIX. Estudió la estructura fémur, a saber, su cabeza en el lugar de flexión y conexión con la junta en ángulo.
Concluyó que gracias a los muchos pequeños procesos de estricta forma geométrica con los que se cubre, el peso del cuerpo se distribuye uniformemente, evitando fracturas.
Fueron estos estudios de Mayer los que, 20 años después, inspiraron a los diseñadores de la famosa torre para darle una forma tan estable. Incluso con un fuerte viento, la parte superior se desvía solo 12 cm, y si hace calor al sol, 18 cm debido a la expansión del metal.
Trabaja en la imagen
La apariencia original de la dama de acero era solo un modelo del progreso técnico de su época y parecía demasiado conservadora. Para ganar el concurso, era necesario ennoblecer el diseño. elementos decorativos, hazlo más exquisito.
Gustave hizo una propuesta para decorar los soportes de la torre con piedra, para hacer arcos un enlace entre los soportes y planta baja, y convertirlos también en la entrada principal de la exposición. Los niveles también tuvieron que transformarse y volverse funcionales gracias a los pasillos acristalados, y la parte superior, para adquirir una forma redondeada junto con otros adornos.
Cuando el esquema adquirió todas estas innovaciones, el jurado aprobó el plan de Eiffel y recibió luz verde para la construcción. Sintiendo una oleada de entusiasmo después de la primera victoria, exclamó que Francia ahora sería el único propietario en el mundo de un asta de bandera de 300 metros.
Ser o no ser - opinión bohemia
El entusiasmo, sin embargo, no fue compartido por la élite creativa, considerando que el futuro edificio era un insulto a la vista. En repetidas ocasiones llegaron cartas al ayuntamiento exigiendo que no se permitiera erigir una estructura tan monstruosa, argumentando que la Torre Eiffel en París sería un gran error, una mancha repulsiva que se cernía sobre la ciudad y que no se combinaría con otra arquitectura.
Unos trescientos pintores, arquitectos, músicos y escritores hicieron una protesta, enviándola a las autoridades de la ciudad, donde instaron a la comisión a cambiar de opinión en términos coloridos: “Durante 20 años nos veremos obligados a mirar la repugnante sombra del odiada columna de hierro y tornillos, extendiéndose sobre la ciudad como un borrón".
La petición fue firmada por Charles Gounod, hijo de Dumas, y el famoso novelista Guy de Maupassant. Sin embargo, posteriormente Maupassant visitó repetidamente el restaurante, que ahora se llama Jules Verne. Cuando le preguntaron al novelista por qué vino allí, si tanto le desagrada la Torre Eiffel, dijo que ya no había lugar en París donde no se pudiera ver esta maldita cosa.
Sin embargo, no todos eran tan ardientes con sus oponentes. Ella causó una impresión completamente diferente en Thomas Edison, y en el libro de visitas escribió unas palabras de bienvenida a su creador.
Detalles de la construcción: cifras y hechos.
Todo comenzó en 1887 el 28 de enero y el último día para completar la construcción fue el 31 de diciembre de 1889. Para un proyecto tan colosal, fue un tiempo récord, dado que la altura de la Torre Eiffel era de 300 metros.
¡Construyendo una torre! No había tecnología capaz de levantar piezas de hasta 3 toneladas a esta altura y, por lo tanto, Eiffel tuvo que inventar grúas móviles especiales. Además, para acelerar el trabajo, la mayoría de los elementos se hicieron con anticipación y se perforaron agujeros en los que se instalaron remaches de conexión.
Eiffel demostró una precisión sin precedentes en la redacción. Había 1700 generales y 3629 detallados, y su precisión era de 0,1 mm (las impresoras 3D imprimen con tanta claridad hoy en día). Es comparable a una pieza de joyería o magia digna de admiración, especialmente en esta era de alta tecnología.
Mundo interior
Una vez en París, es difícil evitar la tentación de mirar la ciudad del amor desde las alturas de los parisinos más famosos. Sobre las dos plataformas iniciales, que se ubican en las cimas de 57.63 y 115.73 m; puedes visitar restaurantes, tomar una copa de vino espumoso o pedir el almuerzo.
En el tercer nivel, ubicado a 276,13 m, los visitantes encontrarán un bar, un observatorio astronómico y meteorológico. La torre está coronada por un faro con cúpula, cuya luz alcanza los 10 km.
Asciende al 3er nivel
Hay 1792 escalones hasta la cima, pero es poco probable que desee hacer un ascenso tan serio, especialmente porque en 1899 se construyeron dos ascensores Fives-Lill para esto, y los pasajeros, habiendo subido a una marca de 175 m, se trasladaron a otra cabaña.
Ascensor al 2do piso Las primeras máquinas funcionaban con bombas hidráulicas, pero como su uso era imposible en invierno, los motores eléctricos de la marca Otis las reemplazaron en 1983, y las hidráulicas se muestran como una exhibición para los turistas.
El apartamento de Gustave Eiffel
En la parte superior hay otra habitación, un apartamento que se construyó específicamente para la Torre Eiffel. Aunque la plaza es bastante espaciosa, está amueblada con sencillez, pero con el gusto de un hombre del siglo XIX. Tiene habitaciones separadas, muebles, alfombras y hasta un piano. materia obligatoria las élites de la época.
Cuando el apartamento se hizo conocido en la ciudad, hubo personas que querían comprarlo o al menos pasar la noche allí, ofreciendo sumas sólidas, pero Eiffel siempre rechazó tales ofertas.
Mientras estaba en París, el ingeniero a menudo organizaba reuniones en su retiro favorito con los ricos y gente famosa. Edison también lo visitó, y durante diez horas un par de inventores bajo el coñac y los cigarros encontraron muchos temas fascinantes para discutir, incluido el fonógrafo, una nueva invención del famoso estadounidense.
En cautiverio, pero con la cabeza erguida con orgullo
Torre Eiffel, 1940: el mecanismo de elevación falla repentinamente. Este problema ocurrió justo antes de la llegada de Adolf Hitler. Como la guerra estaba en marcha, no había dónde conseguir piezas nuevas para él, y el Führer solo podía pisotear los pies del obstinado parisino. En esta ocasión, los poetas no desaprovecharon la oportunidad de decir: “Hitler conquistó Francia, pero no pudo conquistar la Torre Eiffel”.
Hitler planeó transmitir señales de radio desde el faro a sus unidades militares y difundir la agitación en París, pero lo entusiasmó especialmente la idea de que la bandera que ondeaba en la aguja de la cima sería perfectamente visible en todos los rincones de la ciudad.
A fines del verano de 1944, Hitler, molesto porque no podía subir a la cima, dio la orden al coronel general Dietrich von Choltitz de destruir el orgullo indómito junto con el resto de los lugares de interés de París.
Sin embargo, la orden nunca se cumplió, y cuando los invasores abandonaron la ciudad, los ascensores que habían estado parados durante varios años volvieron a funcionar al cabo de un par de horas, y la noticia se transmitió por radio desde la torre.
¡La altura de la Torre Eiffel!
Durante 40 años, la Torre Eiffel no tuvo competidores en términos de altura en todo el mundo, y solo en 1930 perdió la palma ante el edificio Chrysler en Nueva York. Hoy, su altura alcanza los 324 m debido a la antena instalada en 2010.
Altura En la realidad y en la foto, la torre parece una belleza esbelta, sofisticada y encantadora. Como una verdadera francesa, le gusta cambiar radicalmente su imagen de vez en cuando y ya ha logrado probarse varios conjuntos. ella estaba teñida en Colores diferentes, que varió de amarillo a marrón rojizo.
Ahora, especialmente para ella, han desarrollado y patentado un tono único “marrón-eiffel”, que es el más cercano al tono bronce. Cada 7 años se vuelve a pintar para proteger el metal de la corrosión, y las piezas viejas se reemplazan por otras nuevas hechas de una aleación más ligera pero más fuerte.
belleza nocturna
Brillar La mujer de hierro también lo ama, y en el momento de su propio estreno en 1889, brillaba con diez mil lámparas de gas, un par de reflectores y un faro, cuyos rayos tenían el color de tres tonos de la bandera nacional. Solo un año después, las luces eléctricas brillaron sobre él, y en 1925 se convirtió en el más grandioso. plataforma publicitaria para André Citroen.
El anuncio se llamaba: "Torre en llamas", y gracias a 125 bombillas nuevas, la silueta primero se encendió en él, luego fue reemplazada por una lluvia de estrellas, que suavemente se convirtió en el vuelo de cometas y símbolos del zodiaco, luego vino el año de nacimiento de la torre, el año actual, y finalmente apareció el apellido Citroen. La publicidad funcionó hasta 1934.
La fashionista parisina recibió su vestido dorado el último día de 1985, y en 2003 se añadieron luces plateadas a este noble brillo. Esto requirió 4,6 millones de euros, 20.000 bombillas, 40 km de cables, 30 personas y varios meses de trabajo. Otro atuendo memorable que usó la torre desde principios de julio hasta fines de diciembre de 2008, se parecía a la bandera de Europa: un círculo de 12 estrellas doradas sobre un fondo azul.
La creación de Gustave Eiffel sigue siendo una maravillosa maravilla del mundo de hoy. Una copia de la Torre Eiffel se encuentra en muchas ciudades: en Copenhague, Las Vegas, Varna, en ciudad china Guangzhou y Aktau en Kazajstán.
Réplica en Las Vegas En los primeros 12 meses de su existencia, pagó por completo los costos de construcción gracias a los visitantes y sigue siendo la atracción más popular y visitada. Cada año, millones de personas vienen a visitarla, y en 2002 este número superó los 200 millones.
plataforma de observación
Ciudad de los sueños y burbujas de champán
Para pasar el mayor tiempo posible en compañía de la Torre Eiffel, las entradas para la visita y el restaurante se pueden reservar con antelación. Varios buffets, un bar y un par de acogedores restaurantes le permitirán disfrutar comidas deliciosas, bebidas y una vista de París.
En la planta baja, puedes visitar el restaurante 58 Tour Eiffel, comer un sándwich, papas fritas, croissant, beber jugo o café, pagando solo 18 € para el almuerzo. Por la noche, hay varios platos principales y postres a elegir, pero el precio sube a 82 € por persona.
Al mismo nivel, hay buffets habituales, donde un vaso de zumo y una porción de pizza no superan los 7-8 €.
Restaurante "Jules Verne" (Le Jules Verne) Pero, si no vas a escatimar en los placeres de estar en el lugar más romántico del mundo, entonces visita el lujoso restaurante "Le Jules Verne" (Le Jules Verne) en el segundo nivel. El almuerzo aquí costará al menos 85 € por persona y la cena con langostas, al menos 200 €.
Vista desde la torre de noche
París nocturno desde el mirador Torre Eiffel en el mapa
Sin embargo, puedes disfrutarlo sin visitar establecimientos tan caros. Subiendo al tercer nivel, en el Champagne Bar, tome una copa de champán, mire París a vista de pájaro y sienta la exclusividad de este momento.
Video
La dirección exacta: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 París
Horas Laborales: De 9:30 a 23:00, en verano de 9:00 a 00:00
Entradas
Entrada al ascensor (hasta el 2º piso): adultos - 11 €, 12-14 años - 8,5 €, niños y discapacitados - 4 €.
A la cima: adultos - 17 €, 12-14 años - 14,5 €, niños y discapacitados - 8 €.
Escaleras al segundo piso: adultos - 7 €, 12-14 años - 5 €, niños y discapacitados - 3 €.
Una fotografía
¡Galería de fotos de la Torre Eiffel!
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vacaciones en noviembre
torre eiffel de noche foto
foto de la torre eiffel
Tanto si eres el afortunado que ha visitado París como si simplemente sueñas con llegar allí, lo más probable es que conozcas tu atracción favorita. capital francesa- Torre Eiffel.
La Torre Eiffel (La Tour Eiffel en francés) fue la exhibición principal de la Exposición Mundial y de París en 1889. Fue construida para celebrar el centenario de la Revolución Francesa y se suponía que demostraría la destreza industrial de Francia en todo el mundo.
Al ingeniero francés Gustave Eiffel, que lleva su nombre, generalmente se le atribuye el diseño de la torre. en realidad son dos menos persona famosa– Maurice Koechlin y Emil Nougier, quienes realizaron los dibujos originales del monumento.
Eran ingenieros jefes de la Compagnie de Etablissements Eiffel, la empresa de ingeniería de Gustave Eiffel. Junto con Gustave y el arquitecto francés Stephen Sauvestri, los ingenieros presentaron su plan a un concurso que sería la pieza central de la feria de París de 1889.
El diseño fue ganado por la compañía Eiffel, y la construcción de la torre comenzó en julio de 1887. Pero no todos estaban contentos con la idea de un monumento de metal gigante que se suponía que estaría en el centro de la ciudad. Cuando comenzó la construcción de la torre, un grupo de trescientos artistas, escultores, escritores y arquitectos enviaron un llamamiento al director de la Exposición de París, rogándole que detuviera la construcción de la "torre innecesaria" que "se alzaría sobre París". como una "gran chimenea negra". Pero las protestas de la comunidad de París no fueron escuchadas. La construcción de la torre se completó en solo dos años, el 31 de marzo de 1889.
Proceso de construcción de la Torre Eiffel
Cada una de las 18.000 piezas utilizadas para construir la torre se calculó específicamente para este proyecto y se preparó en la fábrica de Eiffel en las afueras de París. La estructura consta de cuatro enormes arcos de hierro forjado asentados sobre pilares de piedra.
Se necesitaron 2,5 millones de remaches ensamblados y 7500 toneladas de hierro para construir la torre. Para proteger la torre de los elementos, los trabajadores pintaron cada centímetro, una proeza que requirió 65 toneladas de pintura. Desde entonces, la torre ha sido repintada 18 veces.
Datos que no sabías sobre la Torre Eiffel:
– Gustave Eiffel usó rejillas de hierro forjado para construir la torre. Demostrar que el metal puede ser tan fuerte como la piedra pero más ligero.
- Gustave Eiffel también creó el marco interior de la Estatua de la Libertad.
– El importe total de la construcción de la Torre Eiffel fue de 7.799.502,41 francos oro franceses en 1889.
– La Torre Eiffel tiene 1,063 pies (324 metros) de largo, incluidas las antenas en la parte superior. Sin antena, es de 984 pies (300 m).
– En ese momento, era la estructura más alta hasta que se construyó el Edificio Chrysler en Nueva York en 1930.
– La torre se balancea ligeramente con el viento, pero el sol afecta más a la torre. Según qué lado de la torre se calienta con el sol, los pasajes superiores pueden cambiar en 7 pulgadas (18 centímetros).
- El peso de la torre es de unas 10.000 toneladas.
– Hay alrededor de 5 mil millones de luces en la Torre Eiffel.
- A los franceses se les ocurrió un apodo para su torre: La Dame de Fer (Dama de Hierro).
– Un ascensor de torre recorre una distancia total de 64 001 millas (103 000 km) al año.
uso de la torre
Cuando la Compagnie Des Etablissements Eiffel ganó la licitación para comenzar a construir la torre Champ de Mars, se entendió que la estructura era temporal y se retiraría después de 20 años. Pero Gustave Eiffel no estaba interesado en ver desmantelado su amado proyecto después de un par de décadas, por lo que se dedicó a hacer de la torre una herramienta indispensable para la sociedad.
A los pocos días de su inauguración, Eiffel instaló un laboratorio meteorológico en el tercer piso de la torre. Sugirió usar el laboratorio a los científicos para sus investigaciones sobre la gravedad total de la electricidad. En última instancia, fue una enorme torre, no un laboratorio, lo que la salvó de la extinción.
En 1910, París aceptó la concesión de Eiffel, debido al interés propio de esta estructura, como transmisión telegráfica inalámbrica. El ejército francés usó la torre para comunicarse en el Océano Atlántico e interceptar datos enemigos durante la Primera Guerra Mundial. A la fecha, la torre incluye más de 120 antenas, tanto de señales de radio como de televisión, en toda la capital y fuera de ella.
Torre hoy
La Torre Eiffel sigue siendo el elemento principal del paisaje urbano de la ciudad. Más de 8 millones de turistas visitan este emblemático edificio cada año. Desde su inauguración en 1889, 260 millones de ciudadanos de todo el mundo, cuando estaban en París, acudían a contemplar esta maravilla arquitectónica.
Ella tiene algo que ofrecerte. Las tres plataformas de la torre albergan dos restaurantes, varios buffets, salón de banquetes, un bar de champán y muchas tiendas de regalos. Se ofrecen visitas guiadas para niños y grupos de turistas.
La torre está abierta al público. todo el año. De junio a septiembre, la torre permanece abierta después de la medianoche. Los precios varían, pero los visitantes pueden esperar pagar entre $ 14 (€ 11) y $ 20 (€ 15,5) por persona. El boleto incluye el acceso a los tres ascensores públicos de la torre y las 704 escaleras. Los boletos, incluidos los que tienen descuento, se pueden pedir en línea o en la taquilla cerca de la torre.
Información práctica
Ubicación: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 París, Francia.
Horas Laborales: Domingo - Jueves de 9:30 a 23:00. Viernes, Sábado de 9:30 a 00-00.
formas de viajar:
En metro, para Bir-Hakeim (3 minutos, línea 6), Trocadero (5 minutos, línea 9), École militaire (5 minutos, línea 8);
Trenes RER: parada Champs de mars (1 minuto a pie);
Coche: Si quieres venir a la Torre Eiffel en coche, te recomendamos aparcar en cualquiera de los parkings subterráneos más cercanos a la Torre Eiffel. buena elección es el parking Quai Branly, situado a menos de 300 metros de la torre!
Unos días antes de que Hitler visitara el París ocupado, el ascensor de la Torre Eiffel se averió. La avería resultó ser tan grave que los ingenieros no pudieron reparar el ascensor durante la guerra. El Führer no pudo visitar la parte superior del edificio más grande de Francia. El ascensor comenzó a funcionar solo cuando París fue liberada de los invasores nazis, solo unas horas después. Por eso, los franceses dicen que aunque Hitler logró conquistar Francia, todavía no pudo capturar la Torre Eiffel.
Si te fijas bien en el mapa de París, la capital de Francia, para saber dónde se encuentra la Torre Eiffel, puedes ver que se encuentra en la parte occidental de la ciudad, en el Campo de Marte, en la margen izquierda del Sena, no lejos del puente de Jena, que conecta el Quai Branly con la costa opuesta. Descubra exactamente dónde se encuentra la Torre Eiffel en mapa geografico mundo, es posible en las siguientes coordenadas: 48° 51′ 29″ s. sh., 2° 17′ 40″ pulg. D.
Ahora es la silueta de la Torre Eiffel la que es un símbolo de París, y una vez, desde los primeros días de su existencia, provocó una reacción mixta tanto de los franceses como de los invitados de la ciudad. Mientras los turistas admiraban su peso, tamaño y diseño inusual, muchos parisinos se opusieron categóricamente a su presencia en la capital y exigieron repetidamente a las autoridades que desmantelaran esta grandiosa estructura.
De la demolición planificada (el peso de la estructura de hierro atrajo a más de una empresa en el campo de la metalurgia), la Torre Eiffel se salvó solo porque había llegado la era de las ondas de radiofrecuencia, y fue este edificio el más adecuado para instalar antenas de radio
La idea de construir una torre.
La historia de la Torre Eiffel comenzó cuando los franceses decidieron organizar una exposición mundial dedicada al centenario de la Revolución Francesa que tuvo lugar en 1789. Para ello, se convocó un concurso en todo el país, cuyo objetivo era seleccionar los mejores proyectos de ingeniería y arquitectura que pudieran presentarse en el evento previsto y que pudieran demostrar logros tecnicos Francia durante la última década.
Entre trabajos competitivos la mayoría de las propuestas eran similares entre sí y eran una especie de Torre Eiffel, sobre la que los jueces decidieron detener su elección. Un dato interesante: aunque se considera que Gustave Eiffel es el autor del proyecto, de hecho, la idea fue presentada por sus empleados, Emile Nougier y Maurice Koechlin. Su versión tuvo que ser algo modificada, ya que los parisinos, que preferían una arquitectura más refinada, parecían innecesariamente “secos”.
Se decidió recubrir la parte inferior de la estructura con piedra, y en la planta baja conectar los soportes y la plataforma de la torre con arcos, que también servirían como entrada a la exposición. Dio la idea de equipar los tres niveles de la estructura con pasillos acristalados, y de dar a la parte superior de la estructura una forma redondeada y decorarla con varios elementos decorativos.
Construcción
Un dato interesante: el propio Gustave Eiffel asignó la mitad del dinero para la construcción de la Torre Eiffel (el resto de la cantidad fue aportado por tres bancos franceses). Para esto, se firmó un acuerdo con él, según el cual la futura estructura se arrendó al ingeniero por un cuarto de siglo, y también se le proporcionó una compensación, que supuestamente cubriría el 25% de sus gastos.
La torre valió la pena incluso antes de que cerrara la exposición (durante seis meses de su trabajo, más de 2 millones de personas vinieron a ver la construcción, sin precedentes en ese momento), por lo que su posterior operación le reportó a Eiffel mucho dinero.
Llevó muy poco tiempo crear la Torre Eiffel: dos años, dos meses y cinco días. Un dato interesante: solo trescientos trabajadores participaron en la construcción, y no se registró una sola muerte, lo que en ese momento era una especie de logro.
Un ritmo de construcción tan rápido se debe principalmente a los dibujos de alta calidad, que indicaron las dimensiones absolutamente exactas de todas las piezas de metal (y su número superó las 18 mil). En el montaje de la torre se utilizaron piezas completamente acabadas y con agujeros, dos tercios de los cuales tenían remaches preinstalados.
El hecho de que el peso de las piezas no superaba las tres toneladas jugó un papel importante, lo que facilitó enormemente su levantamiento.
En la construcción intervinieron grúas que, después de que la torre había superado significativamente su altura, elevaban las piezas a su nivel máximo, desde donde caían en grúas móviles que subían por los raíles dispuestos para los ascensores.
Ya dos años después del inicio de los trabajos de construcción, se construyó la Torre Eiffel y su ingeniero jefe el 31 de marzo de 1989 izó la bandera de Francia sobre la estructura, y tuvo lugar la inauguración de la Torre Eiffel. En la misma noche, brilló con luces multicolores: se instaló un faro en la parte superior de la estructura, brillando con los colores de la bandera francesa, dos reflectores y unas 10 mil lámparas de gas (luego fueron reemplazadas por 125 mil bombillas eléctricas ).
Hoy en día, la Torre Eiffel se “viste” de noche con un manto dorado, que en ocasiones cambia de color según los eventos que se celebren.
¿Cómo es el símbolo de Francia?
Las dimensiones de la Torre Eiffel sorprendieron a los parisinos incluso antes de que terminaran los trabajos de construcción; nadie en el mundo había visto nunca una estructura así. Sobre qué construcción grandiosa apareció frente a ellos, diga al menos tales hechos que era mucho más alta que todas las estructuras existentes en ese momento: la pirámide de Keops tenía una altura de 146 metros, las catedrales de Colonia y Ulm - 156 y 161 metros , respectivamente (un edificio de mayores dimensiones se erigió solo en 1930: era el edificio Chrysler de Nueva York con 319 m de altura).
Inmediatamente después de la finalización de la construcción, la altura de la Torre Eiffel era de unos trescientos metros (en nuestro tiempo, gracias a la antena instalada en su parte superior, la altura de la Torre Eiffel en la aguja es de 324 m). Puede subir a la torre hasta el segundo piso por escaleras, hay 1792 en total o por ascensor. Del segundo al tercero, solo en el ascensor. Cualquiera que decida subir tan alto definitivamente no se arrepentirá: la vista desde la Torre Eiffel es hermosa: todo París está a la vista.
La Torre Eiffel en París sorprendió a los contemporáneos con su forma inusual para la capital y, por lo tanto, el proyecto fue criticado repetidamente sin piedad.
El diseñador afirmó que tal configuración es la mejor opción para resistir con éxito la fuerza del viento (como ha demostrado el tiempo, tenía razón: incluso el huracán más fuerte, que barrió la capital a una velocidad de 180 km / h, desvió la parte superior de la torre solo 12 cm) . No hay duda de que exteriormente la Torre Eiffel se parece un poco a una pirámide alargada, cuyo peso es de muchas toneladas.
Debajo, a la misma distancia entre sí, hay cuatro columnas cuadradas, la longitud de cada lado de dicha columna es de 129,3 metros, y todas suben en un ligero ángulo con una inclinación entre sí. Estas columnas en el nivel de 57 m conectan la bóveda decorada con arcos, sobre la cual se instala el primer nivel, de 65 por 65 m (aquí se colocó un restaurante). Curiosamente, debajo de este piso, los nombres de setenta y dos de los diseñadores de científicos franceses más famosos, así como todos aquellos que tuvieron una parte importante en la construcción de la torre, están grabados en todos los lados.
Desde la primera plataforma en un ligero ángulo hacia arriba, cuatro columnas más se elevan entre sí, que convergen juntas a una altura de 115 m, y el tamaño del segundo piso es dos veces más pequeño: 35 por 35 metros (aquí hay un restaurante , y antes también había tanques con aceite para máquinas elevadoras). Las cuatro columnas ubicadas en el segundo piso también ascienden en ángulo, acercándose hasta que a una altura de 190 m confluyen en una sola columna, sobre la cual, a una cota de 276 m, se instala un tercer piso de 16,5 por 16,5 metros ( un observatorio astronómico y meteorológico y una oficina de física).
Se instaló un faro sobre el tercer piso, cuya luz se puede ver a una distancia de 10 km, por lo que la Torre Eiffel se ve increíblemente hermosa por la noche, ya que brilla con luz azul, blanca y roja, los colores de la bandera nacional de Francia. A trescientos metros del suelo sobre el faro, se instaló una plataforma muy pequeña, de 1,4 por 1,4 metros, en la que ahora se encuentra una aguja de veinte metros.
En cuanto a la masa de la estructura, su peso es de 7,3 mil toneladas (el peso de la masa total de la estructura es de 10,1 mil toneladas). Un dato interesante: durante todos los años de su existencia, la Torre Eiffel fue vendida por empresarios especialmente exitosos unas dos docenas de veces (el peso del metal del diseño de fama mundial atrajo a más de un comprador). Por ejemplo, en 1925, el estafador Victor Lusting vendió dos veces como chatarra la Torre Eiffel.
Lo mismo hizo treinta y cinco años después el inglés David Sams, un hecho interesante es que pudo documentar a una firma holandesa de renombre que las autoridades de París le habían ordenado desmantelar. Como resultado, fue arrestado y encarcelado, pero el dinero no fue devuelto a la empresa.
Visitar la Torre Eiffel está en la lista de prioridades de todo turista que se precie. Para algunos, es suficiente tomar una foto contra su fondo, para algunos es importante subir a la plataforma de observación, y alguien se apresura aquí en tiempo oscuro días para ver el horario espectáculo de luz- iluminación y toma algunas fotos cuando los contornos de la torre estén iluminados hasta la 01:00.
Cómo llegar a la Torre Eiffel
- En metro: Bir-Hakeim (M6), Trocadero (M9)
- En tren RER Desde: Champs de Mars - Tour Eiffel
- En autobús: Tour Eiffel: nº 82, 42; Campo de Marte: nº 82, 87, 69
Entradas para la Torre Eiffel
El precio de las entradas varía en función de cómo se suba: a pie o en ascensor. Si tus planes no incluyen visitar la plataforma superior, entonces puedes ahorrar dinero subiendo a pie. Pero si quieres visitar el tercer nivel, tendrás que pagar el ascensor, que te llevará del primero al tercer nivel y viceversa.
Precios de entradas hasta el segundo nivel (115 metros):
- A pie adulto: 10,20 euros
- Senderismo joven (12-24 años): 5,10 euros
- Niños paseando (4-11 años): 2,50 euros
- En el ascensor adulto: 16,30 euros
- Ascensor juvenil: 8,10 euros
- Niño: 4,10 euros
Precios de entradas hasta el tercer nivel (276 metros):
- Adulto: 25,50 euros
- Joven (12-24 años): 12,70 €
- Niño (4-11 años): 6,40 €
Entrada combinada al tercer nivel (escaleras + ascensor)
- Adulto: 19,40 euros
- Joven (12-24 años): 9,70 €
- Niño (4-11 años): 4,90 €
Calendario
Resto del año:
- 9:30 - 23:45 - ascensor; la última sesión a las 22:30 - al segundo nivel, a las 23:00 - al tercer nivel.
- 9:30 - 18:30 - escaleras; última sesión a las 18:00.
Niveles de la Torre Eiffel
La Torre Eiffel se divide en 4 niveles: planta baja y tres pisos con plataformas de observación.
- En la planta baja hay cajeros automáticos, un panel informativo, tiendas de souvenirs (en los pilares de la torre), un buffet con bocadillos, máquinas hidráulicas de la época de la fundación de la estructura (que solo se pueden ver durante el recorrido) , así como un busto de G. Eiffel, que se encuentra en la esquina del Pilar Norte.
- A una altura de 57 metros, recientemente se ha llevado a cabo una reconstrucción. Ahora puedes caminar por el primer piso, viendo el suelo bajo tus pies, los pisos aquí son de vidrio y transparentes. También se agregan modernos puestos de información computarizados a lo largo de la terraza. Aquí se pueden ver los restos (4,30 metros de altura) de las escaleras que originalmente conducían a lo más alto, a la oficina de G. Eiffel. A los niños les interesará ver el espectáculo de luces, que forma interesante hablar de la Torre Eiffel. Todo servicios de entretenimiento ubicado en el pabellón Ferrié. Un buffet, un área de relajación, una tienda de souvenirs, la sala G. Eiffel, que se utiliza para diversos eventos, así como el restaurante The 58 Tour Eiffel, todo esto se encuentra en el primer nivel de la torre.
- No menos interesante será el segundo nivel de la torre, a una altura de metros 115. Además de la plataforma de observación, hay una tienda de souvenirs, un buffet con bocadillos orgánicos, puestos de información, así como el restaurante Jules Verne.
- A una altitud de más de 276 metros, hay una plataforma de observación de la Torre Eiffel, que ofrece una hermosa vista de la capital. Es aquí donde los turistas avanzados se esfuerzan por llegar, para que, bajo la impresión de lo que ven, puedan beber una copa de champán en el bar Champange (por cierto, ¡no es un placer barato!) Además, aquí puedes ver el gabinete recreado de Gustave Eiffel con figuras de cera, vea fotografías panorámicas tomadas desde diferentes plataformas de observación, así como familiarícese con el diseño de la torre original construida en 1889 en una escala de 1:50.
Vistas panorámicas desde la Torre Eiffel
Por separado, me gustaría enfatizar que vestirse aquí es práctico. Lleve consigo una chaqueta a prueba de viento ya que las cubiertas superiores son ventosas. Muchos de los que visitan la torre cuando hace viento (que es bastante común aquí) afirman que la torre tiembla ligeramente. Por eso, cuídate con ropa cómoda y ve a conquistar la Torre Eiffel.
Foto de la Torre Eiffel
- (precio: 43,00 €, 2,5 horas)
- (precio: 25,00 €, 3 horas)
- (precio: 45,00 €, 3 horas)
Sáltate la cola a la Torre Eiffel
Cerca de la Torre Eiffel siempre hay multitud de turistas y colas gigantes. Aquellos que no saben cómo evitar un tiempo de inactividad de tres horas hacen una cola general en taquilla, y luego la cola del ascensor, que sube a todos los niveles de la torre, está inactiva. La ocupación es agotadora y trae poco placer, ¿no es así?
La salida de la situación es extremadamente simple: debe comprar un boleto por adelantado para una fecha y día específicos. Puede hacerlo a través de Internet. Dado que el método es conocido por muchos, puede suceder que las entradas para el día que necesita se agoten. En casos raros, puede tomar, pero esto es poco probable. Por lo tanto, las entradas deben buscarse tres meses antes de la visita prevista a París. Dichos boletos salen a la venta a las 8:30 am hora local y se agotan sin dejar rastro en las primeras horas. 
Si la fecha no es importante, puede encontrar un boleto un mes antes de la visita. Al imprimir su boleto, podrá llegar a la Torre Eiffel sin hacer cola, siempre que no se retrase más de 30 minutos con respecto a la hora de visita indicada en el boleto. Por ello, es mejor estar en el vestíbulo de la torre 10 minutos antes de la hora indicada.
La segunda forma es comprar un tour, cuyo precio incluye la visita a la Torre Eiffel sin colas.
- (62.50 €)
- (43.00 €)
restaurantes panorámicos
Brevemente, vale la pena mencionar los restaurantes de la Torre Eiffel. Los precios son muy altos y crecen exponencialmente con cada nivel.
desde las ventanas 58 Torre Eiffel(primer nivel) ofrece una magnífica vista del Sena y la famosa Place du Trocadero. Los acogedores y amplios salones del restaurante son ideales tanto para una cena romántica como para una recepción de gala (hasta 200 invitados).
El almuerzo, que cuesta unos 50 euros, consta de tres platos y una bebida. El menú puede incluir mariscos, trufas, cordero y verduras, filete de salmón con puré de castañas, postre y una buena carta de vinos. La cena ofrece un menú más interesante. Por ejemplo, un aperitivo a elección del cliente, una copa de cava, un plato principal, un postre original y café costará unos 140 euros por persona. Hay que reservar mesa con antelación.
Al reservar una mesa en Julio Verne(segundo nivel) la ventana ofrece una vista panorámica de París desde una altura de 124 metros. interiores de lujo amueblado con muebles antiguos y un servicio de primera clase, música agradable y una impresionante colección de vinos justifican un precio tan impresionante en el menú.
Un almuerzo de sopa de cebolla y foie gras frío con mermelada de higos más tortas de pistacho costará 90 euros, mientras que una cena de langosta costará al menos 200 euros.
En el nivel superior se encuentra barra de champán, donde puedes comprar una copa de auténtico champán francés. 100 ml de champán costarán de 13 a 22 euros.
En una palabra, si no se arruina, puede reducir el grosor de su billetera comiendo en la Torre Eiffel y bebiendo una copa de champán. Decide, como dicen, si lo necesitas o no.
Historia de la Torre Eiffel
En 1889, con la celebración del centenario de la revolución, el gobierno de la Tercera República decidió escandalizar a la opinión pública. La próxima exposición industrial y de comercio mundial se programó para que coincidiera con el aniversario de la democracia. Las innovaciones en las tecnologías de producción, la aparición de nuevos tipos de productos requerían una amplia publicidad. La exposición fue un símbolo de la industrialización y una plataforma abierta para demostrar los logros de la industria. Este tipo de presentación de bienes y tecnologías comenzó a realizarse de manera permanente.
Los arquitectos, deseosos de mirar hacia el futuro e impresionar la imaginación de los visitantes, ofrecieron varias opciones aspecto de los pabellones. Una de las estructuras originales era la galería interior de automóviles de 115 metros.
Se prestó especial atención al diseño del portal de entrada. Los organizadores organizaron una competencia especial. Se propusieron más de cien proyectos para su consideración. Entre ellos había un edificio en forma de una enorme guillotina, un símbolo revolución Francesa. Los principales requisitos eran los siguientes:
- originalidad de la apariencia arquitectónica;
- eficiencia económica;
- la posibilidad de desmantelar después del final de la exposición.
Le vino bien la propuesta de la empresa G. Eiffel, que diseñó una torre de acero de 300 m de altura, no había precedentes de esta estructura en el mundo. pero cálculos de ingeniería basado en una experiencia significativa en la construcción puentes ferroviarios, cuya complejidad y responsabilidad de los diseños no eran inferiores a la torre concebida. Bueno, el diseño futurista estaba fuera de competencia.
Estos argumentos inclinaron a los miembros de la comisión a favor de la propuesta de Eiffel, y se le concedió un privilegio por la invención. Los ingenieros de la empresa Maurice Kehlen y Emile Nougier participaron en la creación del proyecto.
Los parisinos no compartían el optimismo de los organizadores de la exposición. El público en general, temiendo que la estructura ciclópea estropeara el aspecto arquitectónico especial de la capital, se alzó en armas contra el propio Eiffel y el comité organizador. Poco después de la publicación de los resultados del concurso en el periódico parisino "Le Temps" (Tiempo), se publicó una protesta de los artistas más destacados, incluidos Guy de Moppasan, E. Zola, A. Dumas (junior). Escritores, artistas, escultores expresaron su indignación por la construcción de la inútil y "terrible Torre Eiffel". La iglesia no se quedó fuera.
Los clérigos, apoyando la histeria general, predijeron la inminente caída de la torre y el posterior fin del mundo. La inercia del clero, rayana en la ignorancia, es un fenómeno muy característico en la elaboración de proyectos revolucionarios. La creación de Eiffel fue marcada con etiquetas insultantes: un monstruo de hierro, el esqueleto de un campanario, un colador en forma de vela.
Pero el progreso y el sentido común no se pueden detener. El comité organizador de la exposición, habiendo aprobado la construcción, proporcionó solo menos de una cuarta parte de los fondos necesarios. Eiffel se ofreció a financiar el proyecto con los fondos de su propia empresa, si se le otorgaba el derecho exclusivo de recibir ganancias durante todo el período de operación. Se llegó a un acuerdo y se entregó al autor un millón y medio de francos en oro. Se construyó la Torre del Milagro. La inversión valió la pena en solo un año.
Después de 20 años de operación, según el contrato, la torre debía ser desmantelada. Solo la intervención de un poderoso cabildero podría salvarlo de la demolición. Y tal se encontró en la cara del departamento militar. Allá por 1898, se instaló un transmisor en la plataforma superior y se realizó la primera sesión de comunicación por radio. Eiffel sugirió que el Ministerio de Defensa utilizara la torre como antena para transmitir señales de radio a largas distancias. Por lo tanto, no solo fue un constructor, sino también un salvador. edificio único, que se ha convertido en el símbolo más llamativo de Francia.
La "Dama de Hierro", que glorificaba a su creadora, eclipsó su talento como constructor de puentes y brillante ingeniero. Pocas personas saben que Gustav Eiffel diseñó el interior de la Estatua de la Libertad en 1885. El propio ingeniero dijo con humor que debería estar celoso de la torre: la creación de un creador más famoso.
El nuevo edificio no era solo la personificación de un auge creativo, sino también la encarnación de avance tecnológico en metalurgia. El material de la torre era un tipo especial de hierro dulce. Fue producido por un proceso de charcos, durante el cual el arrabio se convirtió en hierro bajo en carbono. Las características de fuerza permitieron a los arquitectos implementar las ideas más atrevidas. Debido a la ligereza y la fuerza, fue posible construir estructuras generales.
La construcción comenzó el 26 de enero de 1887 en el Campo de Marte con movimientos de tierra para hacer un pozo de cimentación. Para evitar que el agua subterránea penetre en el nicho, se utilizó un sistema de dispositivos de cajón elaborado durante la construcción de puentes, que creaba un exceso de presión en el espacio de trabajo y evitaba la penetración de humedad.
Al mismo tiempo, se lanzó la producción en masa de piezas de armazón de metal en la fábrica de Eiffel en el suburbio de Lavallois-Parre de París. El número total de elementos portantes y moldeados alcanzó los 18 mil, se fabricaron dos millones y medio de remaches para su montaje. Los diseñadores, utilizando los métodos de las tecnologías de construcción naval, rastrearon escrupulosamente la geometría de cada tipo de segmentos y los puntos de unión de las uniones remachadas y atornilladas hasta una micra. Se perforaron agujeros tecnológicos en la fábrica. Las piezas ya fabricadas para otras estructuras entraron en el negocio. Cada conjunto de elementos metálicos se suministró dibujos detallados e instrucciones de instalación.
Para mejorar el aspecto estético del edificio, el arquitecto Stefan Sauvestr sugirió revestir los soportes metálicos del primer nivel con piedra decorativa, así como construir estructuras arqueadas para decorar la entrada principal de la exposición. Si se hubiera implementado esta decisión, la torre se habría visto privada de un exterior arquitectónico coherente.
Para facilitar la instalación a gran altura, los fragmentos más grandes de la estructura no pesaban más de tres toneladas. Cuando la altura de la estructura en construcción superó las grúas estacionarias, Eiffel diseñó originales mecanismos de elevación que se mueven a lo largo de las guías de rieles de los futuros ascensores.
La alta cultura de la producción hizo posible alcanzar tasas de construcción sin precedentes. Con un ensamblaje ampliado en el sitio de construcción, la necesidad de ajustar elementos individuales se redujo a casi cero: se excluyeron los defectos en el trabajo. Al mismo tiempo, solo unos 300 ingenieros, artesanos y trabajadores de montaje participaron en la construcción. Trabajos de construcción se completaron en dos años, dos meses y cinco días. eiffel pagó Atención especial Ingeniería de Seguridad. Durante el período de construcción se evitaron accidentes, solo murió una persona. Este trágico incidente no tuvo nada que ver con el proceso de producción.
El 31 de marzo de 1889, Gustav Eiffel invitó a los funcionarios a subir los escalones hasta la cima del edificio alto en el mundo.
La forma curvilínea de la torre ha provocado muchas críticas de los especialistas contemporáneos al autor del proyecto. Sin embargo, la audaz decisión de Eiffel fue dictada por la necesidad de soportar cargas de viento significativas y la expansión lineal del metal en la temporada de calor. La vida ha confirmado la corrección del ingeniero: en toda la historia de las observaciones durante el huracán más fuerte (la velocidad del viento alcanzó casi 200 km / h), la parte superior de la torre se desvió solo 12 cm.
El diseño es una pirámide alargada formada por cuatro columnas inclinadas. Las columnas, cada una de las cuales tiene una base separada, están conectadas en dos puntos: a una altura de 57,6 m y 115,7 m La conexión inferior está dispuesta en forma de arco. La primera plataforma descansa sobre la bóveda - un cuadrado de 65 m de lado Aquí se encuentra el restaurante del mismo nombre y una tienda de souvenirs. En el segundo nivel, el lado del sitio es de 35 m, también hay un restaurante "Jules Verne" y una amplia plataforma de observación. Inicialmente, aquí se ubicaron depósitos para el sistema hidráulico de los mecanismos de elevación. La plataforma superior tiene unas dimensiones de 16 x 16 m Un sistema separado de ascensores de pasajeros eleva a los visitantes a cada uno de los niveles. Dos ascensores originales, instalados en 1899, han sobrevivido hasta el día de hoy. Si alguien decide subir a pie a la plataforma más alta, tendrá que superar 1710 escalones.
Los principales parámetros de la torre son los siguientes:
- el peso total de la estructura es de 10.100 toneladas;
- la masa de la estructura metálica es de 7.300 toneladas;
- la altura de la estructura era inicialmente de 300,6 m, después de la construcción de una nueva antena en 2010 - 324 m;
- altura plataforma de observación 276 metros;
- el lado mayor de la base mide 125 m.
Si todo el metal usado se derrite y se vierte sobre el área de la base, la altura de la matriz será de solo seis metros. Esto habla de la excepcional ergonomía del diseño. Cada siete años se pintan todas las superficies metálicas. Estas obras llevan hasta 60 toneladas de material. torre en diferentes eras teñido en diferentes colores. Durante las últimas décadas, se ha utilizado el esquema de color original, llamado "marrón-eiffel".
La inauguración de la exposición mundial estuvo acompañada de una iluminación brillante, en ese momento, de la torre. Se utilizaron 10 mil lámparas de acetileno. El faro montado en la parte superior estaba iluminado con tres colores de la tricolor francesa. A principios del siglo XX, comenzaron a montarse sistema eléctrico Encendiendo.
A mediados de la década de 1920, el famoso magnate de los automóviles Henri Citroën convirtió la torre en el anuncio más alto del mundo. Utilizando 125.000 bombillas en toda la altura, montó un espectáculo de luces que alternaba diez imágenes: estrellas fugaces, la silueta de la estructura, la fecha de construcción y el nombre de la empresa del mismo nombre. Este evento duró nueve años hasta 1934. En 1985, a Pierre Bidault se le ocurrió la idea de iluminar la estructura de la torre desde abajo con focos. Se instalaron más de trescientas luminarias hechas a medida en diferentes niveles. Lámparas de sodio por la noche, pintaron el gigante de metal en un color dorado.
Las tecnologías modernas en la industria de la iluminación han hecho posible darle un nuevo aspecto al monumento de fama mundial. En 2003 la brigada escaladores industriales de 30 personas, en pocos meses, instaló un sistema de cableado eléctrico de cuarenta kilómetros, incluidas 20.000 bombillas. El coste de esta reforma costó cuatro millones y medio de euros.
En mayo de 2006, en honor al 20 aniversario de la Unión Europea, la torre se iluminó en azul por primera vez. Y en 2008, cuando Francia presidió el Consejo de Europa, durante seis meses el edificio se distinguió por su iluminación original: un fondo azul con estrellas doradas. Cabe señalar que el sistema de iluminación del principal símbolo de Francia es un diseño original y está protegido por la ley de derechos de autor.
Cómo llegar allá
La dirección: 5 Avenue Anatole France, París 75007Teléfono: +33 892 70 12 39
Sitio web: tour-eiffel.fr
Bajo tierra: Bir Hakeim
Tren RER: Campo de Marte - Torre Eiffel
Horas Laborales: 9:00 - 23:00; 9:00 - 02:00 (verano)
precio de la entrada
- Adulto: 17 €
- Con descuento: 14,5 €
- Niño: 10 €
