cuando llega la temporada pesca de cangrejos En el mar de Bering, conocido localmente como la fiebre del oro del siglo XXI, los valientes pescadores se enfrentan al mal tiempo, el mar embravecido y las condiciones peligrosas. La temporada es corta y dura solo menos de una semana, y la competencia es muy alta. El Mar de Bering mata a un promedio de doce pescadores cada año, y la pesca de cangrejos es la más peligrosa de todas las actividades pesqueras, y quizás la más peligrosa de todas las profesiones peligrosas del mundo.
¿Por qué la gente pesca cangrejos? Y todo es tan simple como siempre. negocio rentable. El cangrejo real, el cangrejo real, el cangrejo del Lejano Oriente, el cangrejo de las nieves, el opilio y el cangrejo de las nieves se consideran manjares exquisitos en todo el mundo.
Alaska es la frontera más lejana Norteamérica. La mayoría de los que vienen aquí por la temporada corta cangrejos, saben de antemano en qué pescador de cangrejos trabajarán. El resto está buscando trabajo localmente. Entre las pocas vacantes para marineros, reina una competencia feroz, por lo que debes ser rápido para no quedarte atrás. La tripulación del barco cangrejero tiene su propio enfoque para los recién llegados: se les llama grumetes. Muchos de ellos no tienen idea de en lo que se están metiendo.
pesca de cangrejos requiere una gran resistencia física, por lo que se considera el trabajo de los jóvenes. Algunos vienen a Alaska en busca de aventuras, como un romance marino, alguien quiere demostrarse a sí mismo que puede superar todas las dificultades y hacer frente a las difíciles condiciones de trabajo. Muchos jóvenes pueden desear ardientemente el éxito, pero para cangrejos en el Mar de Bering, se necesitará más que mucho deseo.
Por cierto, para muchos habitantes de Alaska, la pesca de cangrejos es un negocio familiar, donde la experiencia se transmite de generación en generación.
La temporada de pesca del cangrejo se abre oficialmente, su período no siempre es el mismo y puede estar limitado por cuotas de captura. Así, en 2005 las cuotas gubernamentales eran de 7.000 toneladas y hace 25 años la cuota era de 45.000 toneladas. En 2004, la temporada de pesca de cangrejos duró solo cuatro días.
La clave para maximizar las ganancias es la preparación, por lo que antes de zarpar, arregla trampas y pilas, revisa equipos y dispositivos, y el capitán estudia cuidadosamente las condiciones climáticas que se avecinan. En el mar de Bering, los errores y los errores de cálculo pueden tener consecuencias nefastas.
Cuando salen del puerto, se sienten parte de la historia de esta región. En las aguas que rodean Alaska, se han pescado peces durante varios siglos. Los primeros aquí fueron los indígenas en canoas de piel de foca, pero la pesca moderna del cangrejo llegó a principios del XIX siglo. Los pueblos modernos de Alaska se han convertido en los principales puertos para el suministro y procesamiento de productos del mar, así como el transporte de cangrejos a varios países del mundo. Pero este estatus tiene un alto precio. Docenas de cruces miran el agua de las bahías, un sombrío recordatorio de aquellos que no regresaron. El mar de Bering es impredecible y despiadado. Las tormentas aquí se repiten cada 3-5 días. Las tormentas severas comienzan sin previo aviso, trayendo vientos huracanados, olas altas y hielo mortal, por lo que no sorprende que muchos cazadores de cangrejos sean supersticiosos.
botes de cangrejo
barco de cangrejo más grande del mundo
Pequeños botes de cangrejo longitud promedio que es de 35 m, hay un largo viaje por mar a las zonas de pesca de cangrejos. Algunos recorren 650 km a lo largo del mar de Bering en busca de cangrejos. Cada capitán cangrejo tiene su propia estrategia. Nadie sabe cuánto durará la temporada, y durante este tiempo es necesario hacer lo imposible: encontrar cangrejos y asegurar una captura decente. Y todo ello en las condiciones más severas. Trabajando en aguas árticas peligroso, pero en los cangrejeros, quizás el más peligroso de ellos, ya que no hay lugares seguros en la cubierta.
formas de atrapar cangrejos
Al llegar a la zona de pesca, los capitanes de las embarcaciones completan los cálculos de sus estrategias para pesca de cangrejos, los marineros están listos para comenzar a colocar trampas para cangrejos, el grumete muele el cebo y llena las bolsas de las trampas con él. Cada miembro del equipo espera con ansias el comienzo de la captura de cangrejos.
Con la señal del Departamento Nacional de Caza y Pesca de que la temporada de cangrejos está por comenzar, lo primero que hacen los pescadores de cangrejos es dejar caer sus trampas de cangrejos con cebo adentro, en el mar. En los pequeños barcos de pesca de cangrejos, el número de trampas no supera las 40 piezas, pero en algunos barcos de pesca de cangrejos su número llega hasta 250.
Realmente formas de atrapar cangrejos Pequeño. Uno de ellos es cuando la trampa se coloca en la bandeja de caída. Se cuelga un cebo en su interior, se cierra la trampa y se arroja al mar. Una cuerda con una boya está unida a la trampa. Las jaulas se exponen en el área hasta 100 sq. m. kilómetros en el llamado orden de varias decenas.
Otro como atrapar cangrejos es radio pesca. Varias naves se unen en una alianza y divergen hacia diferentes puntos, estableciendo órdenes de trampas. Luego, los capitanes se transmiten entre sí por radio los datos necesarios sobre el reconocimiento del cangrejo, utilizando palabras clave, sin nombrar los nombres de los barcos y las coordenadas.
Después de un tiempo, los pescadores de cangrejos levantan trampas, pero primero deben atraparlos. Para ello, los miembros del equipo lanzan un ancla de gato con un cable atado en dirección a una boya que flota en la superficie del mar. Una trampa está unida a la boya y flota libremente. Habiendo enganchado el cable con un ancla, la boya se tira hacia el dispositivo de elevación. Se lanza un cable sobre el tambor, que, cuando se enrolla, levanta la trampa. Luego, la trampa se baja a la paleta, donde se selecciona la captura.
Un punto importante en la captura de cangrejos es la clasificación. Por ley, los cangrejos hembra y los cangrejos pequeños se devuelven al mar para su reproducción. El cangrejo macho se diferencia de la hembra por la presencia de una placa en el interior del caparazón donde se encuentra el caviar. Un macho para la pesca de centollas en condiciones legales debe tener al menos 17 cm de caparazón. La clasificación de los cangrejos se realiza sobre una mesa de 200 kilogramos, que se puede apartar con la ayuda de un dispositivo hidráulico.
Pesca de cangrejos en la costa de Alaska
bajando la trampa de cangrejos con una grúa
Aparato para levantar
levantando la trampa
Los cangrejos son enviados por varios representantes del procesador de cangrejos, sumergiéndolos en una canasta que contiene aproximadamente 1 tonelada de cangrejos. A mano, llenan dichas canastas una por una y las envían a bordo del procesador.
Al capturar cangrejos de 35 toneladas, cada marinero de cubierta recibirá 16 mil dólares estadounidenses.
Los cangrejos, por los que las personas arriesgaron sus vidas, son procesados y terminan en mesa del comedor en varios países del mundo. Pero solo unos pocos de los que van a disfrutar del sabor del cangrejo real sabrán de la dura lucha que unos pocos valientes emprenden para entregarles este manjar.
más sobre cangrejos
cangrejo real o cangrejo rojo cuesta 11 dólares estadounidenses por 1 kg. La cuota es de 7.000 toneladas, lo que significa que la captura total tendrá un valor de 70 millones de dólares. cangrejos opilio y cangrejos de nieve sale a un precio de 4 dólares por 1 kg, está en juego una captura de 36 millones de dólares con una cuota de 9.000 toneladas.
Se utilizan para la extracción, transporte, procesamiento de pescado, cangrejos, algas, etc. Dependiendo del propósito, los barcos se dividen en minería, minería y procesamiento, procesamiento y servicio. Las características y el equipamiento técnico de los barcos pesqueros dependen de la forma de organización de la pesca. La pesca puede ser expedicionaria o autónoma. En la pesca autónoma, los buques salen a pescar y, habiendo llenado la bodega, la entregan en puerto en bruto o en forma de producto semielaborado.
En la pesca expedicionaria, las embarcaciones pesqueras realizan un viaje de un largo período de tiempo y dicha embarcación se dedica exclusivamente a la producción de pescado. El procesamiento y el transporte del pescado se llevan a cabo mediante embarcaciones de producción y transporte. Algunas embarcaciones pesqueras no solo pueden capturar pescado, sino que también lo procesan parcialmente, pero si realizan un viaje expedicionario, también entregan la captura a barcos de transporte o refrigeradores.
Buques mineros
La flota pesquera incluye todas las embarcaciones pesqueras que están diseñadas para capturar cangrejos de mar, algas invertebradas, etc. La flota pesquera se compone principalmente de embarcaciones mineras y de extracción y procesamiento. Los buques mineros incluyen arrastreros, cerqueros, pesqueros, vagabundos, atuneros, cangrejeros, balleneros, buques de pesca sin red.
Buques mineros y de procesamiento
Los buques de extracción y procesamiento incluyen grandes arrastreros congeladores-factorías de pescado, arrastreros de pesca de tonelaje medio con arrastre de popa, arrastreros de pesca pequeños y barcos de arrastre.
Según el método de arrastre, es decir, de captura, los arrastreros se dividen en arrastre de costado y arrastre de popa. Todos los arrastreros grandes vienen con arrastre lateral solamente. Según el grado de procesamiento de la captura, los arrastreros se dividen en arrastreros-captores, arrastreros con procesamiento parcial y arrastreros-factorías de pescado. Los arrastreros-captadores cada día entregan lo que han pescado para transportar barcos o una base costera. En los arrastreros con procesamiento parcial, la captura se eviscera, se cubre con hielo y se entrega el pescado semiprocesado una vez cada pocos días. Los arrastreros factoría procesan completamente su captura y transfieren el producto, que está listo para la venta.
Tipo: buques de minería y procesamiento
Los arrastreros pequeños y medianos son embarcaciones de una sola cubierta, mientras que los arrastreros grandes suelen ser de dos cubiertas. Hay varios talleres sobre factorías de pesca de arrastre. proposito especial– una tienda de procesamiento de pescado, una tienda de congelación, una tienda de conservas de pescado y una tienda de eliminación de desechos. Además, los grandes arrastreros están equipados con bodegas refrigeradas y convencionales.
A diferencia de los arrastreros, que pescan con redes de arrastre, los cerqueros utilizan una red de cerco para pescar. Al igual que los arrastreros, los cerqueros se clasifican por tamaño, divididos en grandes, medianos y pequeños. Además, todos los cerqueros se dividen en plataforma simple y plataforma doble, la plataforma está ubicada en el espacio abierto de la cubierta y es necesaria para el trabajo.
Tipo: cerqueros
Los cerqueros pequeños con una plataforma, los medianos y grandes pueden ser con una o dos plataformas. Los cerqueros, además de las redes de cerco, también disponen de otros artefactos de pesca, ya que el método de jareta es estacional.
vagabundos
Los Drifters son embarcaciones diseñadas para pescar únicamente con redes lisas. Los vagabundos son mucho más pequeños que los arrastreros en tamaño, aunque en estructura y apariencia, aparte del tamaño, no son diferentes de los arrastreros.
Redes de deriva- a la deriva, es decir, tienen la capacidad de pescar a la deriva, capturando peces que intentan atravesar la red por sus aletas y branquias.
balleneros
Los balleneros son barcos de caza equipados con un arpón para sacrificar ballenas. La matanza de ballenas está prohibida desde 1972, por lo que ahora los balleneros son historia.
Barcos de procesamiento
Embarcaciones especialmente adaptadas para recibir capturas de buques pesqueros y su procesamiento. Además, abastecen a los pesqueros de todo lo necesario durante la pesca expedicionaria.
Tipo: barcos de procesamiento
El procesamiento son arenque, cangrejo, harina de pescado, congelación y bases flotantes para conservas de pescado. Todos los recipientes de procesamiento se dividen en dos tipos: refrigeradores y bases flotantes.
bases flotantes
Las bases flotantes son las embarcaciones pesqueras más grandes, su desplazamiento se mide de 10 mil a 15 mil toneladas. Las bases tienen varias superestructuras y varias cubiertas. Los locales dentro de las propias bases se dividen en residencial, industrial, de carga y de servicio. número de equipo y trabajadores de producción puede llegar hasta 400 personas. Por lo tanto, sobre bases flotantes grandes áreas destinados a viviendas, públicas y culturales, así como a unidad médica.
Refrigeradores industriales
Frigoríficos, un tipo de embarcaciones pesqueras a las que se traslada la captura de los pescadores que no disponen de congeladores. Los frigoríficos de producción entregan el pescado congelado a bordo de los frigoríficos de transporte o directamente a la orilla.
La vida de los pescadores estadounidenses está sujeta a leyes simples, cada una de las cuales se paga con vidas humanas.
PERO
ALEUT. Aleut, como ocho de sus nueve hermanos y hermanas, nació en presencia de una partera en lugar de obstetras. Aleut se llama Lenny Lekanoff y ahora tiene 52 años. La partera dio a luz exactamente de la misma manera que lo hicieron en Alaska antes de 1867, cuando formaba parte del Imperio Ruso. Y si Alejandro II no se hubiera comprometido a abolir la servidumbre, el zar no habría tenido que pagar indemnizaciones a los terratenientes, no habría habido un gran agujero en el presupuesto, un préstamo de la familia Rothschild de 15 millones de libras esterlinas y la necesidad para pagar urgentemente la deuda, a los asesores del soberano ruso no se les habría ocurrido vender un millón y medio kilómetros cuadrados sushi inexplorado. Y el aleut ortodoxo Lenny Lekanoff podría llamarse Leonid Lekanov, y en su certificado de nacimiento habría hecho alarde del escudo de armas soviético, y en su pasaporte actual, un águila bicéfala. Pero incluso entonces, lo más probable es que Lenny esté pescando cangrejos en el mar de Bering, como lo ha estado haciendo durante más de un cuarto de siglo. Antes de eso, se decantó por el salmón: su familia todavía cura en seco y sala el salmón todos los años. La pesca de los aleutianos no ha cambiado mucho a lo largo de los siglos. Es cierto que los cangrejos valen cada vez más. Aleut Lenny Lekanoff es un marinero en el barco de cangrejo Wizard. La sonrisa de Lenny es lo primero que ves cuando subes a bordo.
B
MAR DE BERING. El mar de Bering, bordeado por un arco de las islas Commander y Aleutianas, salpica con un medio disco de hielo en el norte. océano Pacífico, separando Chukotka, Kamchatka y Alaska. Los ríos Anadyr y Velikaya desembocan en él desde el oeste, y el poderoso Yukón desde el este. Arriba, al norte: el estrecho de Bering y el mar de Chukchi. Al suroeste están las Islas Kuriles, y detrás de ellas está Japón.
En el verano en las aguas del Mar de Bering hasta +10 ºС, en invierno hasta -25 ºС, y el hielo no sale de la superficie durante 10 de 12 meses semanas cuando se permite atrapar cangrejos, casi nunca ocurre.
Dane Vitus Bering, que se convirtió en oficial de la flota rusa, exploró el mar, que entonces se llamaba Kamchatsky, en 1728 y 1741, y una de las islas se convirtió en su tumba después de que una tormenta arrojó "St. 75 personas del equipo por un invierno hambriento y escorbuto.
El mar de Bering siempre se encuentra con los pescadores de cangrejos con tormentas. Y en el invierno, durante la temporada del cangrejo de las nieves, las tormentas se vuelven heladas y la tripulación de cada barco pasa muchas horas todos los días quitando el hielo que se congela en el barco, tonelada tras tonelada. Los capitanes intentan no llegar a los bordes de los campos de hielo, pero a veces el hielo avanza más rápido de lo que pueden sacar las trampas.
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EN
TIPOS DE CANGREJO. Frente a la costa de Alaska, qué tipo de cangrejos no se capturan: se puede decir que hay un verdadero reino de cangrejos. Y el cangrejo azul (Paralithodes platipus), y el cangrejo de espinas iguales (Lithodes aequispinus), y el cangrejo de las nieves, que los estadounidenses llaman nieve u opilio, y el más importante: el cangrejo real Paralithodes camtschaticus con un caparazón con púas, que vive hasta 15 años.
Los pescadores de cangrejos de Alaska deben tener una licencia para cada tipo de cangrejo que pretendan capturar. “Solía ser mucho más libre”, dice el capitán Sig Hansen, copropietario del Northwestern. - Pasamos de 10 a 11 meses en el mar, atrapando cangrejos marrones, azules, lo que quieras. Ahora todo es mucho más modesto. Si el barco está equipado de tal manera que le permite cazar una captura diferente, puede pescar de 6 a 10 meses al año. Por ejemplo, a veces optamos por el salmón además del cangrejo. Pero en comparación con los cangrejos, es una captura fácil".
Solo se permite la captura de machos. El cangrejo azul puede pesar hasta 8 kg, la distancia entre las puntas de las pinzas alcanza los 1,5 m.Estas bellezas son seguidas por una flotilla de cangrejos cada octubre en el mar de Bering. Es una desgracia para el capitán de un barco de cangrejo sacar trampas llenas de hembras y crías. Esto se puede ver de inmediato: son notablemente más pequeños. Calculaste todo correctamente, encontraste una manada en el fondo, la jaula sube llena, pero debes vaciarla por la borda. Y así, tal vez, decenas de celdas seguidas. el tiempo corre desperdiciado, el cebo se ha ido, la tripulación exhausta del barco está inactiva. No se aceptarán hembras para el procesamiento y se impondrá una multa enorme al propietario. Por lo tanto, los cangrejos caen por la borda.
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DINERO. Pero primero necesitas reparar el barco. Reparación, compra y carga a bordo de jaulas trampa de hierro, cada una de las cuales pesa menos de 400 kg. Compra provisiones para todo el equipo; un cheque de la tienda por $ 3,000 es común. Llene los tanques de combustible con combustible diesel (hasta 50,000 galones, es decir, menos de 190,000 litros), en tanques: 30 toneladas de combustible fresco agua potable. Cargue el cebo en el barco: 3-4 toneladas de caballa congelada y carne de arenque en briquetas y canales de bacalao fresco rociadas con hielo. Todos los días, un barco en el mar cuesta entre $ 7,000 y $ 8,000, y eso es solo gastos operativos. “¿Ves mi nuevo grifo? pregunta Keith Colburn, capitán del Wizard. - Costó $140,000. ¿Necesita una bomba nueva? ¡$8,000!”
Es todo dinero loco. Los pescadores venden cangrejos a las fábricas a $16-$18 el kilogramo. Un marinero puede ganar de 20.000 a 50.000 dólares por poutine: además del salario, tiene derecho a una parte del premio del total de la pesca. Los novatos novatos que pasan su primera temporada en el mar reciben una cantidad fija. Sin embargo, según decisión común equipos, si el recién llegado trabajó con dignidad, puede ser recompensado con un porcentaje de las ganancias. Después de una salida exitosa al mar, el barco puede traer una captura por valor de 200 000 a 400 000 dólares a la planta de procesamiento de pescado.
Y dado que Deadly Catch de Discovery Channel hizo famoso el trabajo del pescador de cangrejos, existen otras formas para que los propietarios inteligentes ganen dinero. La familia Hansen, propietaria del Northwestern, registró marca comercial y ahora produce palitos de pescado, cerveza, salsas de pescado, ropa de trabajo e incluso videojuegos. Además, los Hansens lograron "pegar" su barco en la caricatura "Cars 2". “Logramos capitalizar el nombre del barco”, asiente afirmativamente el capitán Sig Hansen, “aunque podríamos alquilarnos nosotros mismos y convertir el barco en una atracción. Se me acercó un hombre que estaba dispuesto a pagar 30.000 dólares solo para pasar una semana en el mar con nosotros. Simplemente siéntese en la timonera y observe cómo trabajamos. Lo envié."
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ALIMENTO. Antes de salir al mar, los pescadores cargan un enorme frigorífico con comida. Pero durante la pesca tienen poco tiempo para comer. Sofocan su hambre con café y cigarrillos. La factura fumada en el mar no va a cajetillas, sino a bloques. Comen cuando tienen un minuto libre. Cuando un barco choca con un lugar donde se acumulan manadas de cangrejos, cuando una trampa llena tras otra emerge del mar y el dinero real se desliza de la mesa de clasificación a las bodegas, no hay tiempo. Sucede que los marineros comen una vez al día, cuando se seleccionan las jaulas, el barco se traslada a otro lugar de pesca y alguien recuerda que después del desayuno de ayer, es hora del almuerzo de hoy.
La dieta del cangrejo es la pesadilla de un anoréxico. Comen de todo y en cantidades gigantescas. Hamburguesas enormes, cubos de patatas, revueltos de una docena de huevos y tortillas de calorías inimaginables con jamón y queso. Montones de tocino frito con patatas. Montones de verduras y montones de barras de chocolate. Los platos principales se comen con pizza, sándwiches y pan. Cualquier cosa que pueda cocinarse rápidamente o, en casos extremos, calentarse en la cocina y que contenga un máximo de calorías, todo entra en el negocio. Dieta diaria pescador puede llegar a 6000-8000 kilocalorías. Y no vi a un solo hombre gordo allí.
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MUJERES. Son raros en los barcos de pesca de cangrejos. Los pescadores de Alaska creen que las mujeres enfurecen al mar y están listos para dar inmediatamente un montón de ejemplos de por qué no deben ser llevadas con ellos y cómo puede terminar su estadía en la temporada de pesca. Alguien en el primer viaje durante una tormenta recibirá varias heridas, alguien tendrá miedo del mal tiempo y llorará de miedo tan pronto como el mar se vuelva severo, es decir, todos los días, y alguien no regresará a la orilla en absoluto. muriendo junto con la mayor parte del equipo. La hija del capitán de "Aleutian Ballad" Nicole, Rogneda, a quien los familiares tomaron como marinero de cubierta en "Leader of the West", Vanessa de "St. Patrick": los pescadores de cangrejos están listos para enumerar y enumerar nombres . Pero, por otro lado, Donna Kvashnik salió con su marido durante muchas temporadas en el barco Maverick. Y ella era la madre de los pescadores, y los despertó después sueño corto, y cocinó comida casera para los campesinos, y nada.
“Sí, la mujer en el barco es desafortunada”, dice el Capitán Bill Wichrowski, “pero ese no es el punto. Atrapar cangrejos es un trabajo duro y duro. No todos los hombres pueden manejarlo. ¿Qué deben hacer las mujeres aquí?
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W
PROHIBICIONES. Sig Hansen, capitán del Northwestern: “Está prohibido pelear en el barco. Cuando estamos en el mar, trabajamos. Es necesario arreglar las cosas con alguien: espere hasta llegar al puerto. Tampoco me gusta cuando la tripulación empieza a hablar de lo genial que vamos a ir a pescar. Prohibo estas conversaciones. Ve y haz tu trabajo. Está prohibido disolver enfermeras. Una vez contraté a un cantinero que conozco por una temporada, era un hombre saludable, pensé que podría manejarlo. Y no pudo resistirse. Todo lo que oí de él: ¿cuándo comeremos y cuándo dormiremos? Lo pateé al infierno".
“Está estrictamente prohibido beber en el barco, es Elliot Nees con Rambling Rose, el más joven de los capitanes de la flotilla. - Una regla simple, dos palabras: el alcohol está prohibido. Ve a la playa y haz lo que quieras. Todos nos relajamos en la playa. Pero en el barco - ley seca.
Para
CUOTA. Hasta 2004, el cangrejo se pescaba en carreras. El gobierno fijó la cantidad total de cangrejos azules y reyes que se permitía pescar, y el mismo día, a la misma hora, doscientas y quinientas embarcaciones se lanzaron al mar para capturar más que los rivales en una pelea justa. Los ganadores podían hacerse fabulosamente ricos, mientras que los perdedores quebraban. El sistema se modificó en 2005 al introducir IFQ, una cuota de captura individual. De toda la flota de pesca de cangrejos, quedaron unos 90 barcos, y cada uno recibió su propia cuota. Los ocho capitanes con los que hablé personalmente dijeron que añoran los viejos tiempos. “He estado pescando durante 20 años, desde 1991”, el capitán Keith Colburn mira directamente a los ojos. - Echo de menos ahora el sentimiento anterior de la carrera, competencia de hombres honestos, cuando más de doscientos barcos al mismo tiempo, como una avalancha, abandonan el puerto y se precipitan en busca de buena suerte. Extraño la adrenalina y la competencia. No está en el sistema de cuotas actual”. Anteriormente, los pescadores de cangrejos tenían de 4 a 5 días para capturar el cangrejo azul y de 18 a 20 días para capturar el cangrejo de las nieves. Ahora sin prisas cogen el cupo en 5-6 semanas.
L
TRAMPAS. La trampa para cangrejos es una jaula paralelepipédica. Costillas - estructura de acero, planos - malla de nailon resistente. Cada trampa pesa entre 250 y 400 kg. Northwestern lleva consigo hasta 200 de estas jaulas, Wizard, uno de los barcos más grandes de la flotilla, hasta 250. Los inspectores se aseguran estrictamente de que los capitanes no lleven más trampas de las que deberían desde el punto de vista de la seguridad: cuando todas las jaulas están en cubierta, el centro de gravedad está demasiado alto. Así es como Big Valley se volcó y murió: tomaron 55 trampas en lugar de las 31 permitidas. En invierno, la situación es aún más peligrosa: las trampas se congelan y se cubren de hielo.
Antes de caer, la trampa se traslada a la mesa hidráulica. Los marineros deben abrir la jaula en unos minutos, deslizarse y colgar el cebo en el anzuelo: una red de migas de pescado congeladas y un gran trozo de bacalao fresco para oler. Entonces la trampa se cierra, suena un zumbador, la mesa se inclina y la jaula vuela hacia el mar, arrastrando la línea con la boya encima. Se encuentra en el fondo a una profundidad de 100 a 200 my permanece allí desde varios días hasta una semana.
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METRO
MOTOCICLETAS. Las chaquetas Harley son lo primero que te llama la atención cuando ves a los capitanes de los barcos cangrejeros en la orilla. Una buena mitad de ellos andan en motocicleta. Tengo un helicóptero y me siento como si estuviera entre mis camaradas. El Capitán Jonathan Hillstrand tiene una Harley. El capitán Scott Campbell tiene una Harley. El capitán Phil Harris, ya fallecido, también tenía una Harley, que sus hijos heredaron; ahora navegan en el barco de su padre.
¿Dónde se puede ver el casco? Compraría una casa, pregunto en medio de una conversación.
Si andas en moto, ¿para qué diablos necesitas un casco? se queja Jonathan, capitán del Time Bandit. Mide menos de dos metros y es nervudo, borracho y enojado. No tengo una respuesta de inmediato. - Vivo en Moscú, hay cuatro millones de autos y una gran parte de los conductores son psicópatas peligrosos. Esta vez. Al principio y al final de la temporada tenemos un frío endiablado. Este es dos. Y fuera de la ciudad hay tantas piedras en los caminos que sin un casco de alguna manera me atravesó el labio de arriba a abajo.
Bueno, después de todo, es por eso que nos sentamos en la motocicleta, ¿no es así? - Se escucha desprecio en la voz de Jonathan.
Mire la tienda de Harley, está a unas pocas cuadras”, ofrece Scott Campbell conciliador. Casi nunca usamos casco.
H
PRINCIPIANTES. Greenhorn es el apodo de los marineros que contrataron un barco por primera vez. La palabra "jung" no es muy adecuada aquí, pero el conocido oído ruso "salaga" es bastante. Consiguen el trabajo más difícil: preparar el cebo: pasar briquetas de pescado congeladas a través de un triturador, rellenar las redes con cebo, descuartizar el bacalao y ensartarlo en anzuelos. Hedor. Hedor a pescado penetrante. Eric Abrahamson, un recién llegado, se quejó: "Trabajar con carnada es como estar en el vientre de una gaviota y vivir allí durante 3 o 4 días". Hasta que se caigan todas las trampas, el recién llegado debe trabajar como una máquina automática, sin interrupciones ni pausas para fumar. Pocos quedan después de la primera temporada. Los novatos tienen que ser contratados todos los años. “Tratamos de hacer amigos. O hijos de amigos. O parientes lejanos. Tener al menos alguna recomendación, dice el capitán Keith Colburn. - Pero los recién llegados todavía se van. Al principio están emocionados, escuchan que pueden hacer 25.000 en seis semanas y dicen: “¡Quiero!”. Y después de una o dos semanas de pesca, no quieren quedarse aquí ni por 125.000. No sienten los dedos, las manos se les entumecen del trabajo. Y luego escuchas: "No he dormido en dos días, no he comido en una semana, ¡me voy!"
Un novato raro se convierte en un verdadero marinero de cubierta. Entre tales excepciones, por ejemplo, el samoano Freddy Mogatai, desde la primera temporada de pesca, viene trabajando con ahínco y plena dedicación. Freddie podía rezar en la cubierta, morder la cabeza de un arenque, mancharse la cara con sangre de pescado: seguía cualquier señal y realizaba cualquier ritual, si solo prometían una buena captura.
O
TRATAMIENTO. Desde las bodegas del barco, los cangrejos reales se descargan a bases flotantes comerciales oa fábricas de pescado en la costa que reciben cangrejos. Las escotillas se abren y las jaulas descienden a las bodegas. Entre una jaula de este tipo y un gancho de grúa hay una escala. La jaula se llena manualmente y se pesa al levantarla. El cálculo lo realizan tanto la tripulación del buque como los trabajadores de la planta. Entonces el cangrejo rey se sube al transportador. línea de producción. Los gigantes con púas se aplanan en una cinta, fijando las extremidades con abrazaderas de metal. La cinta va a los cuchillos. La vida de un cangrejo termina aquí.
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PAG
PÉRDIDAS. mayor desastre sucedió en 1799: luego la tormenta hundió 60 barcos, mató a más de 200 pescadores de Alaska.
La Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU. reconoce hoy oficialmente la pesca de cangrejos como la profesión más peligrosa en Estados Unidos. El número de muertes entre los pescadores de cangrejos -más de 300 por cada 100.000 trabajadores por año- es el doble que el de la industria pesquera en su conjunto. Se ha estimado que el riesgo de morir en el trabajo es 90 veces mayor para un pescador de cangrejos que para un trabajador típico. La temperatura del agua en el Mar de Bering está cerca del punto de congelación, y el impacto de caer en el agua helada puede causar un ataque al corazón. En caso de caída por la borda, un marinero vestido con un uniforme ordinario tiene uno o dos minutos de vida. Entonces el cuerpo agua congelada se enfría y se produce la muerte por hipotermia.
Kevin Davis cayó por la borda en 2004. La caída la vio todo el equipo, incluido el capitán. Un salvavidas fue arrojado instantáneamente a Kevin, y tuvo la fuerza para aferrarse a él. Estuvo en el agua menos de dos minutos, con una ola de 15 m y un viento de 100 km/h. Lucky Kevin sobrevivió. es una rareza Según las estadísticas, un marinero cangrejo muere cada semana mientras pesca. A menudo hay grandes accidentes. S t. Patrick, 1981: Nueve de los 11 marineros murieron. Big Valley, 2005: Solo una de las seis personas del equipo logró salvar. Ocean Challenger, 2006: uno de los cuatro sobrevivió. Guardabosques de Alaska, 2008: cinco muertos. Katmai, 2008: siete muertos, los cuerpos de dos nunca fueron encontrados. Un traje de protección especial no permitirá que te ahogues y te protegerá del frío por un tiempo. Pero es imposible trabajar con este traje, lo que significa que debe tener tiempo para ponérselo si el barco se está hundiendo. Esto rara vez tiene éxito.
Con
SUDÁ. A fines de la década de 1970 y principios de la de 1980, durante la "fiebre del oro" del cangrejo, cuando la captura alcanzó casi las 100.000 toneladas, cuatro barcos al mes salían de los astilleros. Anteriormente, en el mar era posible encontrarse con un diminuto pescador de cangrejos de 12 m de largo y un gigante de 70 metros. Hoy en día, la dispersión no es tan grande, por lo general, un barco de pesca de cangrejos es un barco de 30 a 50 m de largo, 8 a 10 m de alto, con un tonelaje bruto de hasta 500 toneladas de registro. Hay dos motores, como en Time Bandit: motores diesel de 425 hp. con. cada uno, y uno, como en el Asistente, con una capacidad de 1125 litros. con. Por cierto, el Wizard es un antiguo buque militar: fue construido en 1945 y formó parte de la Marina de los EE. UU. hasta 1974. Para el funcionamiento de la hidráulica, es decir, todos los equipos de potencia, se utilizan bombas hidráulicas, hay dos de ellas en Time Bandit, de 125 kW cada una. Los pescadores duermen en cabinas estrechas y poco cómodas. Las literas suelen tener llantas. De las comodidades, además de las letrinas, hay una ducha, y en el ya mencionado Time Bandit hay incluso una sauna, pero los pescadores no pueden lavarse ni vaporizar mientras pescan: no hay tiempo.
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TOXINAS. Los cangrejos capturados se almacenan en almacenes especiales para barcos: bodegas con circulación agua de mar. Para evitar que los cangrejos se aplasten entre sí al rodar, estos almacenes están separados por mamparos. El cangrejo muerto en la bodega es una gran amenaza para toda la captura. Las toxinas liberadas de su cuerpo después de la muerte comienzan a envenenar a los cangrejos que están cerca. Se produce una reacción en cadena de la muerte, y luego, amarrados a una fábrica oa una base flotante, el equipo sólo quedará impotente para ver cómo miles y miles de animales muertos son enviados a un vertedero. La misma desgracia puede ocurrir a causa de peces o pulpos que accidentalmente cayeron en la bodega con una captura y murieron allí. Hasta que el fondo de la bóveda queda expuesto y la última caja de bienes vivos sale de la escotilla, ningún capitán de un barco cangrejero sabe exactamente qué tan exitoso fue el viaje.
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AFICIONADOS. Hasta 2005, la profesión de pesca de cangrejo estadounidense era simplemente la más trabajo peligroso, y solo los familiares y amigos cercanos los "animaron". Después de que Discovery Channel emitiera la primera temporada de Deadly Catch, esta profesión también se ha convertido en una de las más populares. “Nuestro trabajo de repente se ha vuelto muy atractivo”, dice el capitán Sig Hansen con dureza. - ¿Sabes cuántas cartas recibo ahora con el mismo texto “llévame”? Ni siquiera intentan obtener la dirección, solo escriben: "Envío Noroeste, Puerto holandés, Alaska, al Capitán Sig". Sucede que la gente simplemente llega, aparece en la pasarela con enormes mochilas y pide abordar el barco. Para algunos, esta es una forma de hacerse famosos, para otros, el deseo de afirmarse. Los envío a... No es un espectáculo, es un trabajo duro. Pero no creo que la gente entienda eso".
A lo largo de los años, los pescadores de cangrejos han ganado muchos seguidores. Miles de personas asisten al espectáculo anual CatchCon en Seattle. En la mayor parte estas son amas de casa estadounidenses, mujeres mayores de cuarenta años. Sin embargo, hay entusiastas de Canadá, Europa, Sudamerica e incluso de Australia. Durante aproximadamente un día, llegan a Seattle con transferencias para levantarse a una hora insoportable en cola en vivo al centro de convenciones donde se lleva a cabo CatchCon. Esta cola no tiene sentido: todo el mundo ya tiene boleto de entrada. Pero pasan la noche frente a la entrada, hablando entre ellos y esperando a los ídolos que de repente pasaron de ser pescadores de cangrejos comunes a estrellas de televisión de clase mundial.
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SHOW. La parte oficial del espectáculo CatchCon para regatistas es la comunicación con la prensa internacional, entrevistas, recepciones, interminables sesiones de fotos con aficionados y firma de autógrafos. Los barcos se pulen hasta el brillo, las tapas de las escotillas se cubren con decenas de kilogramos de sal: llena los agujeros tecnológicos consigo mismo para que un visitante descuidado, boquiabierto, no se rompa la pierna. La oportunidad de ver en vivo con tus propios ojos (y quien tenga suerte, también sentir con tus propias manos) los personajes principales del famoso "Deadly Catch", concursos y concursos semi-infantiles, la oportunidad de pisar la cubierta de un cangrejo. barco, inusualmente tranquilo y pacífico parado en el muelle, todo esto atrae a los fanáticos del espectáculo con un deleite indescriptible.
Así que pasa un día y otro, y luego termina la parte oficial y comienza la parte completamente extraoficial. El bar del hotel, donde todo el mundo puede ir, no está abarrotado. Lenny Lekanoff no parece beber. Con una sonrisa desconcertada infantil, mira a su alrededor a la multitud hirviente. Sig Hansen, uno de los favoritos de los televidentes, se sienta en una mesa rodeado de amas de casa que gritan de alegría y tratan de tocarlo. Keith Colburn sorbe tranquilamente una cerveza helada, sin importarle demasiado que sus respuestas a los fanáticos sean audibles en el estruendo general. El samoano Freddie abrazó hábilmente a dos fans a la vez, cada uno de los cuales tiene el doble de su tamaño, y susurró algo al oído de uno u otro.
Los pescadores están claramente disfrutando de esta fiesta, el final del espectáculo. Para ellos, este es un raro momento de reconocimiento para ellos y su trabajo. La obra, que antes, hace unos seis años, no prometía gloria a ninguno de ellos, sino sólo el gélido mar de Bering, el hambre, el frío, las heridas, las muertes, las tormentas y la ilusoria esperanza de algún día enriquecerse.
26 de diciembre de 2018 en el astillero de Pella en región de leningrado aprobado evento significativo- lanzando el primero en el más nuevo historia rusa botes de cangrejo.
El cangrejo llamado "Rus" fue construido por orden de la empresa del Lejano Oriente "Antey" según el proyecto 03070.
La construcción del barco líder se llevó a cabo inusualmente rápido. La oficial tuvo lugar el 2 de marzo de 2018. Ya a fines de diciembre, el casco con el equipo principal estaba listo para botar.
La embarcación del proyecto 03070 está diseñada para la pesca de cangrejo de fondo utilizando trampas de casco. Una característica del proyecto es que la captura se entrega a la orilla en forma viva, en tanques aislados especiales con agua de mar preparada (tanques RSW).
La solemne ceremonia de lanzamiento se llevó a cabo con la participación de la gerencia del astillero, representantes del cliente, organizaciones de la industria, autoridades reguladoras y trabajadores de la fábrica.
Como señaló Sergey Kukhtik, Director General Adjunto de Pella OJSC, el trabajo de construcción comenzó hace solo un año y se espera que las pruebas y la entrega al cliente se realicen en 2019.
Andrey Yakovlev, jefe interino de la NWTU de la Agencia Federal de Pesca, dijo que el barco cumple con todos los requisitos modernos y que la construcción activa de la flota pesquera hoy no sería posible sin programa estatal cuotas de inversión. Cabe señalar que este buque fue construido fuera del marco del programa de cuotas de quilla, ya que nunca se aceptaron las cuotas para la pesca de centollas.
Presidente de la Asociación de Cangrejeros Lejano Oriente Alexander Dupliakov recordó fecha importante. La historia de la pesca doméstica de cangrejos se remonta a 1928, y el primer pescador de cangrejos ruso se lanza al agua 90 años después. Antes de esto, la mayoría de los barcos convertidos se usaban para recolectar cangrejos.
Por su parte, Georgy Martynov, presidente de la Asociación de Empresas Pesqueras de Primorye, dijo que con la construcción del recogedor de cangrejos "Rus" nació la historia de la creación de la flota cangrejera de la Federación Rusa.
el papel principal en la creación del primer cangrejo ruso, como se mencionó repetidamente durante la ceremonia, pertenece a Ivan Mikhnov, presidente del grupo de empresas Antey. Ivan Khristyanovich compartió que la construcción del barco no fue fácil. Se tomó como base un barco pesquero de palangre.
Lo que salió de esto se verá a partir de los resultados de las pruebas en el mar de fábrica. El cliente espera que el barco produzca una velocidad planificada de 12 nudos.
Brevemente sobre otras características del proyecto 03070. La eslora total del buque es de 50,45 m, manga - 12,53 m, peso muerto - 811 toneladas, desplazamiento total- 1931 toneladas Rango de crucero - al menos 6000 millas, tripulación - 30 personas.
El buque tiene una clase de hielo de Ice2. Aunque, según Ivan Mikhnov, el fortalecimiento del casco permite calificar para una clase superior.
Volvamos a la ceremonia. Según las tradiciones marítimas, que tratan de honrar en el Pella, la ceremonia de consagración del barco estuvo a cargo del padre Nikolai, ministro de la iglesia de San Igual a los Apóstoles, Gran Duque Vladimir.
Irina Mikhnova se convirtió en la madrina del pez cangrejo "Rus".
Después de romper la tradicional botella de champán, el líder de la bajada, Maxim Pavlov, recibió permiso de la dirección de la planta para iniciar la operación tecnológica.
La inmersión en el elemento nativo del primer pescador de cangrejos ruso tomó alrededor de una hora.
La historia de los pescadores de cangrejos domésticos no termina ahí. Recordemos que en marzo de 2018, Antey y Pella firmaron un contrato para la construcción del primer buque cangrejero en serie del proyecto 03070.
Como dijo el sitio web de Ivan Mikhnov y mostró al portal, la quilla del barco ya existe y los cangrejos se construirán, independientemente de la situación con la provisión de cuotas.
La quilla del primer proyecto de cangrejo de producción 03070 es visible en el lado izquierdo de la siguiente foto.
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