पृष्ठभूमि

जैसा कि आप जानते हैं, 1730 में पहले कामचटका अभियान से लौटने के बाद, विटस बेरिंग की मुलाकात सेंट पीटर्सबर्ग में कुछ शांत तरीके से हुई थी। उनके द्वारा प्रस्तुत रिपोर्ट को अविश्वास की दृष्टि से देखा गया। तथ्य यह है कि उसके ठीक पहले एडमिरल्टी कॉलेज में, कोसैक कर्नल, "विजेता" और चुची के विजेता ए.एफ. शेस्ताकोव वारिस करने में कामयाब रहे।

शेस्ताकोव ने उत्तर-पूर्वी साइबेरिया और कुरील द्वीप समूह (!) का एक नक्शा (1724 में) संकलित किया था। 1727 में, उनके सुझाव पर, सरकार ने चुच्ची को जीतने और लेडोविटी में भूमि और द्वीपों की खोज के लिए एक सैन्य अभियान (~ 600 लोग) शुरू किया और प्रशांत महासागर. 1730 में चुच्ची के हाथों उनकी मृत्यु हो गई।

लेकिन चूंकि शेस्ताकोव को नक्शे लिखना नहीं आता था, इसलिए बेरिंग के लिए अपने स्वयं के अभियान के परिणामों का लाभ दिखाना मुश्किल नहीं था। और अंत में एडमिरल्टी के नेतृत्व को यह समझाने के लिए कि वह सही था, बेरिंग राज्य की पूर्वी सीमाओं पर एक और शोध अभियान आयोजित करने की पहल के साथ सामने आया। उन्होंने प्रस्ताव करते हुए एक संक्षिप्त नोट प्रस्तुत किया:

1. कामचटका से जापान और अमुरो के मुहाने तक दक्षिण में समुद्र को बायपास और विस्तार से देखें

2. साइबेरिया के पूरे उत्तरी तट को बायपास करें और उसका सर्वेक्षण करें;

3. अमेरिका के तटों को खोजने के लिए कामचटका से पूर्व की ओर जाएं, शायद इससे दूर नहीं, और फिर वहां के मूल निवासियों के साथ व्यापार संबंध स्थापित करें।

बेरिंग की परियोजना काउंट ओस्टरमैन के नेतृत्व में प्रभावशाली लोगों में दिलचस्पी लेने लगी, जो बेड़े के प्रभारी थे और उस समय राज्य में सबसे प्रभावशाली व्यक्ति थे।

काउंट ओस्टरमैन. पीटर I के सहयोगियों में से एक, जिन्होंने नेतृत्व किया विदेश नीति 1720 और 1730 के दशक में रूसी साम्राज्य। अन्ना इयोनोव्ना (1730-40) के तहत राज्य का वास्तविक प्रमुख। उन्हें उसी एडमिरल कोर्नली इवानोविच क्रुइस द्वारा एम्स्टर्डम से रूस लाया गया था, जो रूसी सेवा के लिए "बीच" बेरिंग थे। 1740 में अन्ना इवानोव्ना के शासनकाल के अंत तक, पीटर I (प्रसिद्ध "टेबल ऑफ रैंक" सहित कई सुधारों और कानूनों के लेखक) और बाद के शासकों के तहत ओस्टरमैन सबसे प्रभावशाली आंकड़ों में से एक थे। एलिजाबेथ के तहत, वह अपमान में पड़ गया और उसे साइबेरिया में निर्वासित कर दिया गया।

एडमिरल्टी बोर्ड ने कामचटका में अगले अभियान को आयोजित करने के लिए बेरिंग की योजना का समर्थन किया। इसके अलावा, उसने साम्राज्य के पूर्वी और उत्तरी बाहरी इलाके का पता लगाने के लिए इसे एक भव्य परियोजना में विस्तारित किया, जो इतिहास में "महान उत्तरी अभियान" के रूप में नीचे चला गया। बेरिंग को परियोजना के सामान्य प्रबंधन और कामचटका से अमेरिका के लिए समुद्री मार्ग की सीधी खोज दोनों का काम सौंपा गया था।

दूसरे कामचटका अभियान के कार्य

कमांडर बेरिंग और कैप्टन चिरिकोव को ओखोटस्क या कामचटका में निर्माण करने का निर्देश दिया गया था, जहां यह अधिक सुविधाजनक होगा, दो जहाज, जिस पर जाना है " अमेरिकी तटों की खोज करने के लिए, ताकि वे सभी को ज्ञात हों"। इसके अलावा, यह मान लिया गया कि ये किनारे कामचटका से बहुत दूर स्थित नहीं हैं। तटों तक पहुँचने के बाद," उनसे मिलने और वास्तव में पता लगाने के लिए कि लोग उन पर क्या हैं, और वे उस स्थान को कैसे कहते हैं, और क्या वे अमेरिकी तट वास्तव में हैं".

तब उनके साथ-साथ चलने का निर्देश दिया गया, " अपने स्वयं के विचार के अनुसार कितना समय और अवसर देगा, ताकि वे स्थानीय जलवायु के माध्यम से कामचटका तटों पर लौट सकें; और इसमें उसके (यानी, बेरिंग के) हाथ बंधे नहीं हैं, ताकि यह यात्रा पहले की तरह निष्फल न हो।".

उत्तरी अभियान के संचालन पर सर्वोच्च फरमान 17 अप्रैल, 1732 को अपनाया गया था। बेरिंग सेंट पीटर्सबर्ग में संगठनात्मक गतिविधियों में शामिल हो गए। फिर वह टोबोल्स्क चला गया, और 1734 तक वह याकुत्स्क में था। यह साइबेरियाई शहर पूरे आयोजन का केंद्रीय "मुख्यालय" बन गया। बेरिंग अभियान दल को लैस करने के लिए संगठनात्मक प्रयासों के बोझ तले दब गया। इन प्रशासनिक कर्तव्यों ने उसे प्रताड़ित किया, बेरिंग अधीर था, अंत में, खुद समुद्र में जाने के लिए। इस बीच, ओखोटस्क में, तीन-मस्तूल पैकेट वाली नावें रखी गईं - "सेंट पीटर" और "सेंट पॉल", विशेष रूप से अमेरिकी तटों पर नौकायन के लिए डिज़ाइन की गई।

पैकेट बोट "सेंट पीटर" और "सेंट पॉल"

प्रत्येक पैकेट बोट की लंबाई 80 फीट (30-मीटर) थी। उनके पास प्रत्येक में 14 बंदूकें थीं और लगभग 100 टन की वहन क्षमता थी। दोनों जहाजों के चालक दल में 166 लोग शामिल थे। बेरिंग खुद सेंट पीटर पर गए। उनके साथ लेफ्टिनेंट वैक्सेल, नाविक एज़ेलबर्ग, नाविक युशिन और मिडशिपमैन जोहान सिंध थे। नाविकों में उत्तरी अभियान की टुकड़ियों में से एक के पूर्व कमांडर, अपमानित लेफ्टिनेंट ओवत्सिन थे। "सेंट पॉल" की कमान कप्तान अलेक्सी चिरिकोव ने संभाली थी, जिनके साथ लेफ्टिनेंट चिखचेव और प्लाउटिंग, नाविक एलागिन और मिडशिपमैन युरलोव थे। 20 महीने की दर से प्रावधान किए गए थे।

ए। चिरिकोव और वी। बेरिंग भविष्य के पेट्रोपावलोवस्की की अवचा खाड़ी के तट पर

जूते "सेंट पीटर" और "सेंट पॉल"

मुख्य जहाजों को शिपमास्टर खित्रोव की कमान के तहत एक डबल-बोट और नाविक रतीशचेव द्वारा नियंत्रित एक गैलीट के साथ होना था। डबेल नाव को खगोलविद लैक्रॉयर और प्रकृतिवादी स्टेलर को समायोजित करना था, जो सेंट पीटर्सबर्ग से आए थे, साथ ही साथ सर्वेक्षक कसीसिलनिकोव भी थे। ये दोनों सहायक जहाज रास्ते में पीछे रह गए और मुख्य अभियान में हिस्सा नहीं लिया।

जबकि फीस थी, सितंबर आ गया। अमेरिका जाने में बहुत देर हो चुकी थी। इसलिए, हम कामचटका के पूर्वी तट पर गए, जहाँ हम सर्दियों के लिए अवचा नदी की एक असामान्य रूप से सुविधाजनक खाड़ी में रुके। एक अनुभवी नाविक ने खाड़ी की अनूठी सुविधा पर तुरंत ध्यान दिया। बेरिंग यहां रखी गई है इलाका, अपने जहाजों के नाम पर इसका नामकरण। पेट्रोपावलोव्स्क में सर्दी बिना किसी घटना के बीत गई। 1741 की गर्मियों की शुरुआत तक, मुख्य कार्य के लिए सब कुछ तैयार था।

जुआन डी गामा की रहस्यमय भूमि।

बेहरिंग खुद मानते थे कि सबसे अच्छा तरीकाअमेरिकी महाद्वीप में जाने के लिए - उत्तर-पूर्व में पाल, अक्षांश 65 0 से अधिक नहीं। उनकी राय ज्यादातर विशेषज्ञों द्वारा साझा की गई थी।

लेकिन यहाँ टुकड़ी के भूगोलवेत्ता एल। लैक्रोयर आए, जिन्होंने रहस्यमय साथी भूमि, या जुआन डी गामा की भूमि की प्राथमिकता खोज पर जोर देना शुरू कर दिया, जो एक अज्ञात नाविक था, जिसने कथित तौर पर इन हिस्सों में कहीं न कहीं पूरी तरह से चांदी से बनी भूमि देखी थी। . बेरिंग, चिरिकोव, स्टेलर, निश्चित रूप से, इन "शेहेरिज़ादा की परियों की कहानियों" पर विश्वास नहीं करते थे। लेकिन परेशानी यह थी कि एडमिरल्टी ने भी अपने प्रतिष्ठानों को इस जमीन की तलाश करने का आदेश दिया था। गैर-मौजूद भूमि को लैक्रोयर के मानचित्र पर 45-47 o समानांतर के साथ चिह्नित किया गया था। बेरिंग को उपज देने के लिए मजबूर किया गया था।

और 4 जून, 1741 की सुबह, दोनों पैकेट बोट एक कुर्सी वैज्ञानिक की कल्पना द्वारा आविष्कृत एक गैर-मौजूद भूमि की तलाश में निकल पड़े। इस अपमान से विशेष रूप से नाराज और नाराज प्राकृतिक वैज्ञानिक स्टेलर थे, जो किसी और से ज्यादा, जल्द से जल्द अमेरिकी धरती पर पैर रखना चाहते थे।

"सेंट पावेल" चिरिकोव आगे बढ़े। कोहरे में एक-दूसरे को न खोने के लिए जहाजों ने लगातार घंटी बजाई और अपनी तोपों से फायर किया। लेकिन 19 जून को, वे फिर भी एक-दूसरे की दृष्टि खो बैठे और अब एकाग्र नहीं हुए।

बेरिंग दक्षिण की ओर 45 वें समानांतर में नीचे चला गया, आगे और पीछे पोक किया, और कोई भी साथी भूमि नहीं मिली, जो उत्तर-पूर्व की ओर थी। अमेरिका के सीधे रास्ते से यह विचलन बन गया मुख्य कारण"सेंट" पर यात्रियों की कई विफलताएँ। पेट्रे।"

अमेरिका!!!

डेढ़ महीने के नौकायन के बाद, 16 जुलाई, 1741 को दोपहर (58 ओ 14 "और देशांतर 49 ओ 31") पर, पर्वत श्रृंखलाओं की धुंधली रूपरेखा उत्तर में उभरने लगी। टीम की खुशी का कोई ठिकाना नहीं था। प्रकृतिवादी स्टेलर सबसे अधिक आनन्दित हुए। 20 जुलाई, 1741 को, पैकेट जहाज "सेंट पीटर" तट से दूर लंगर करने में सक्षम था। अमेरिकी तट - इसमें कोई संदेह नहीं था, क्योंकि उनके सामने हिमनदों से ढकी पर्वत श्रृंखलाएं थीं, जिनकी ऊंचाई समुद्र तल से लगभग 3000-6000 मीटर है। अब इस पर्वत श्रृंखला को कनाडा और संयुक्त राज्य अमेरिका की सीमा पर "सेंट एलियास के पर्वत - सेंट एलियास पर्वत)" कहा जाता है।

केवल बेरिंग ने सामान्य आनन्द को साझा नहीं किया। वह उदास था और, अस्वाभाविक निर्णायकता के साथ, टीम को तुरंत लौटने की आवश्यकता की घोषणा की। कमांडर ने अपने निर्णय को इस तथ्य से प्रेरित किया कि यह कामचटका से बहुत दूर था, और वह सर्दी आगे थी, और कुछ आपूर्ति थी, और टीम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा खुद सहित बीमार था। जाहिर है, बेरिंग को कुछ बुरा होने का पूर्वाभास था। और वह बहुत थका हुआ और बीमार था। आखिरकार, वह पहले से ही 60 वर्ष से अधिक का था ... एक शब्द में, कमांडर ने अपने फैसले पर जोर दिया। केवल स्टेलर अमेरिकी धरती पर जाने में कामयाब रहे, और फिर कुछ ही घंटों में। लेकिन इस तुच्छ समय के दौरान भी, बेचैन जर्मन इकट्ठा करने में कामयाब रहे बड़ा संग्रहसभी प्रकार के पौधे। स्टेलर ने बेरिंग से यहां थोड़ी देर और रहने के लिए विनती की, लेकिन कमांडर कठोर था।

हां, लक्ष्य से दूर जाने के लिए बेरिंग ने अजीब और समझ से बाहर के फैसले किए, जब यह पहले से ही आसान पहुंच के भीतर था। अगर वह 1728 में बेरिंग जलडमरूमध्य में कुछ हफ़्ते और रुके होते, तो उन्होंने तब भी "अमेरिका की खोज" की होती। नहीं, मैं पीछे मुड़ा। यदि वह 1727 में दक्षिण की ओर थोड़ा सा गुजरा और दक्षिण से कामचटका की परिक्रमा की, तो निज़नेकमचत्स्क तक सभी कबाड़ के साथ पहाड़ों के माध्यम से सभी सर्दियों को 800 मील तक खींचने की कोई आवश्यकता नहीं थी। और फिर वह जोर देकर कह सकता था कि पहले अमेरिका - फिर कंपनी की जमीन, रास्ते में। नहीं। नतीजतन, हमने समय खो दिया, स्टॉक समाप्त हो गया ...

कमांडर ने टीम के साथ इस तथ्य से तर्क किया कि पर आगामी वर्षवे नए बलों के साथ यहां लौटेंगे और हर चीज की गहन जांच करेंगे। इसके अलावा, एडमिरल्टी बोर्ड के निर्देशों ने इसकी अनुमति दी।

पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की को लौटें

घर वापसी की यात्रा कठिनाइयों से भरी थी। रास्ते में, अलेउतियन समूह के कई द्वीपों की खोज की गई। अंत में, "सेंट पीटर" एक अज्ञात निर्जन द्वीप के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसे यात्रियों ने कामचटका के लिए गलत समझा। यह निकला - कामचटका नहीं। इससे पहले यह 180 मील तक नहीं पहुंचता था। इसके बाद इस द्वीप का नाम बेरिंग के नाम पर रखा जाएगा। यहीं महान यात्रीअपना अंतिम विश्राम स्थल पाया। 8 दिसंबर, 1741 को कैप्टन-कमांडर विटस बेरिंग की मृत्यु हो गई। उसके साथ, टीम के एक महत्वपूर्ण हिस्से ने इस द्वीप पर अपना अंतिम आश्रय पाया। जो बच गए, केवल 46 लोग, अगली गर्मियों में, "सेंट पीटर" के अवशेषों से, एक अस्थायी जहाज बनाया और अगस्त 1742 में, उस पर अवचा खाड़ी पहुंचे। यहां सर्दियों के बाद, यात्री 1743 में ओखोटस्क पहुंचे और उसी वर्ष वे सेंट पीटर्सबर्ग पहुंचे।

टूमेन 2013 में वी। बेरिंग का स्मारक

एलेक्सी चिरिकोव और पैकेट बोट "सेंट पावेल"

और चिरिकोव और बॉट "सेंट पॉल" के बारे में क्या? इस टीम का भाग्य ज्यादा नहीं था बेहतर टीम"संत पीटर"। बेरिंग के जहाज की दृष्टि खोने के बाद, चिरिकोव ने अज्ञात कोम्पानेस्काया भूमि की खोज करना बंद कर दिया और पूर्व की ओर चला गया। बेरिंग से डेढ़ दिन पहले 15 जुलाई, 1741 को उसने अमेरिकी महाद्वीप को देखा। यह था दक्षिण तटअलास्का और सेंट एलिजा के वही पहाड़। हमने किनारे से लगभग तीन मील की दूरी पर लंगर डाला। उन्होंने तट पर उतरने, क्षेत्र की टोह लेने, पानी की आपूर्ति को फिर से भरने और स्थानीय आबादी के साथ संपर्क स्थापित करने, यदि कोई हो, के उद्देश्य से एक नाव को सुसज्जित किया। लेकिन बॉट वापस नहीं आया।

पूरे एक हफ्ते के लिए, सेंट पॉल ने अपने साथियों की वापसी की प्रतीक्षा में, तट के साथ युद्धाभ्यास किया। एक दिन हमने किनारे पर धुंआ देखा। उन्होंने जहाज पर छोड़ी गई छोटी नाव को बढ़ईगीरी के साथ तैयार किया, यह विश्वास करते हुए कि नाव बर्बाद हो गई थी और मरम्मत की जरूरत थी। लेकिन नाव नहीं लौटी। या तो दोनों टीमें भारतीयों के हाथों में पड़ गईं, या नावें बस तटीय चट्टानों पर दुर्घटनाग्रस्त हो गईं। जो भी हो, चिरिकोव की टीम की स्थिति गंभीर हो गई। किनारे तक पहुंचने के लिए कुछ भी नहीं था, ताजे पानी की आपूर्ति को फिर से भरने का कोई रास्ता नहीं था। नई भूमि की खोज प्रश्न से बाहर थी। तत्काल वापस लौटना आवश्यक था।

अलेउतियन द्वीपसमूह के साथ वापस रास्ते में, अलेट्स नावों में जहाज के पास पहुंचे, लेकिन उनमें से कोई भी सवार नहीं हुआ। उनसे कम से कम ताजे पानी का आदान-प्रदान संभव नहीं था। और जहाज पर पानी खत्म हो रहा था, टीम कमजोरी और बीमारी से गिर गई। भोजन और वोदका भरपूर मात्रा में थे। लेकिन ताजे पानी के बिना, टीम पूरी तरह से थक गई थी।

"सेंट पॉल" "सेंट पीटर" की तुलना में अधिक भाग्यशाली था। 8 अक्टूबर, 1741 को, नाविक एलागिन ने कामचटका के तटों को देखा और सेंट पॉल, बमुश्किल जीवित चालक दल के साथ, अवचा खाड़ी पहुंचे।

अभियान के परिणामों से चिरिकोव बेहद असंतुष्ट थे। अमेरिकी तट से दूर होने के लिए और जमीन पर भी नहीं! अगले सीजन में अवचा बे में सर्दियों के बाद उन्होंने अमेरिका पहुंचने का एक और प्रयास किया। 25 मई, 1742 को "सेंट पॉल" टीम के अवशेषों के साथ फिर से अमेरिका की दिशा में समुद्र में चला गया। हालांकि, खराब मौसम ने उन्हें कुरील रिज के तटों से दूर जाने की अनुमति भी नहीं दी। और चिरिकोव ने अभियान को रोकने का फैसला किया। अगस्त तक, वह और उसके साथी पहले से ही ओखोटस्क में थे, जहाँ से वे सीधे सड़क मार्ग से पीटर्सबर्ग गए।

इस प्रकार बेरिंग-चिरिकोव का दूसरा कामचटका अभियान समाप्त हो गया। इसका मुख्य परिणाम उत्तरी अमेरिका के पश्चिमी तट के पास रूसी जहाजों का रुकना था। अलेउतियन द्वीपों की खोज और कई अन्य। वह, शायद, सब है।

पी.एस.

एक राय है कि रूसियों ने दूसरे कामचटका अभियान के दौरान उत्तरी अमेरिका (अलास्का) के तटों की खोज की थी। यह सच नहीं है। उत्तरी अमेरिका के तट पर पहुंचने वाला पहला रूसी जहाज सेंट पीटर्सबर्ग था। गेब्रियल"। जिसे बेरिंग ने बनाया था और जिस पर पहले कामचटका अभियान ने बेरिंग जलडमरूमध्य की खोज की थी!

यह घटना 21 अगस्त 1732 को घटी थी। "सेंट गेब्रियल" की कमान सर्वेक्षक एम। ग्वोजदेव और नाविक आई। फेडोरोव ने की थी। वे दोनों "ए.एफ. के अभियान" के सदस्य थे। शेस्ताकोव - डी। आई। पावलुत्स्की 1729-1735। और वे बेरिंग जलडमरूमध्य में अमेरिकी धरती के पास पहुँचे। और वे इसके लिए भी नहीं गए। हालाँकि, एम। ग्वोजदेव और आई। फेडोरोव की रिपोर्टों की सत्यता के बारे में गवाही में कुछ संदेह और भ्रम हैं।

फिर से डिस्कवरी के युग के यात्री

भविष्य के नाविक का जन्म किसी के द्वारा चिह्नित नहीं है महत्वपूर्ण घटनाएँ. किसी ने कल्पना भी नहीं की थी कि बच्चा न केवल एक नाविक बनेगा, बल्कि एक महान खोजकर्ता बनेगा, और यहां तक ​​कि दूसरे राज्य की सेवा में भी। यह कहना मुश्किल है कि रूसी साम्राज्य में लड़के ने नौसैनिक सेवा में प्रवेश करने के लिए किन कारणों से प्रेरित किया: उस समय हमारा राज्य इतना शक्तिशाली नहीं था। शायद बेरिंग अपने लिए कुछ संभावनाएं देखने में सक्षम थे। जिसने, कुछ हद तक, उसकी खोजों में योगदान दिया, जिसमें व्यावहारिक, भौगोलिक और ऐतिहासिक अर्थ. बेरिंग ने न केवल देश के उत्तर में नई भूमि और द्वीपों की खोज की, बल्कि तट के नक्शे भी बनाए, जो अत्यंत महत्वपूर्ण थे।

जीवन के पहले वर्ष

विटस बेरिंग का जन्म 12 अगस्त, 1681 को हॉर्सन्स शहर के जटलैंड (आधुनिक डेनमार्क) में हुआ था। शहर कुछ खास नहीं था: कई चर्च और मठ - बस इतना ही। यह 1442 के बाद ही विकसित होना शुरू हुआ, जब इसे एक व्यापारिक चार्टर जारी किया गया, और धीरे-धीरे एक वाणिज्यिक केंद्र में बदल गया।

शहर समुद्र के किनारे पर स्थित था और इसमें एक बंदरगाह था। अपने जीवन के पहले वर्षों से हमारी कहानी के नायक ने लहरों की प्रशंसा की और यात्रा करने का सपना देखा। हालाँकि उनके पिता कुछ इतिहासकारों के अनुसार एक सीमा शुल्क अधिकारी थे, और उन्होंने कभी भी अपना मूल स्थान नहीं छोड़ा। यह किस कारण से बहुत स्पष्ट नहीं है, लेकिन एक नाविक के रूप में अपने करियर की शुरुआत में किशोरी ने अपनी मां का उपनाम लिया।

समुद्र ने लड़के को आकर्षित किया, इसलिए यह आश्चर्य की बात नहीं है कि किशोरावस्था में पहुंचने के बाद, उसने एम्स्टर्डम मरीन में प्रवेश किया कैडेट कोर, और 1703 में, 22 वर्ष की आयु में, इसे सफलतापूर्वक पूरा किया। लेकिन इससे पहले, विटस बेरिंग ने एक डच जहाज पर ईस्ट इंडीज की एक छोटी यात्रा की। जाहिर है, इसके बाद, भविष्य के यात्री बेरिंग ने अपने भाग्य को समुद्र से जोड़ने का दृढ़ निर्णय लिया।

पीटर I . की सेवा में

विटस बेरिंग रूसी बेड़े में कैसे पहुंचे? उनकी जीवनी में इस मामले की सटीक जानकारी नहीं है। यह केवल ज्ञात है कि उस समय, रूसी संप्रभु पीटर द ग्रेट के आदेश पर, रूसी बेड़े के एडमिरल कोर्नली इवानोविच क्रुइस ने सेवा के लिए अनुभवी नाविकों की भर्ती की थी। सिवर्स और सेन्याविन ने लड़के का परिचय देते हुए कहा कि वह पहले से ही ईस्ट इंडीज में था, इसलिए उसे अभी भी किसी तरह का अनुभव था। अन्य स्रोतों से यह ज्ञात होता है कि विटस उसकी तरह सेवा करना चाहता था चचेरा भाईसीवर, ठीक नौसेना में, और निश्चित रूप से रूसी साम्राज्य में। जो कुछ भी था, लेकिन उनका सपना सच हो गया, और बेरिंग सेंट पीटर्सबर्ग चले गए। वहां उन्हें एक जहाज का प्रबंधन करने के लिए नियुक्त किया गया था जो क्रोनस्टेड किले के निर्माण के लिए लकड़ी का परिवहन करता था। भगवान नहीं जानता क्या, लेकिन फिर भी समुद्र!

जल्द ही विटस बेरिंग ने लेफ्टिनेंट का पद प्राप्त किया और अधिक जिम्मेदार और जटिल कार्य करने लगे। उन्होंने भाग लिया आज़ोव अभियान, फ़िनलैंड की खाड़ी में स्वीडिश जहाजों की आवाजाही पर नज़र रखी, आर्कान्जेस्क से क्रोनस्टेड तक के अभियान में भाग लिया, हैम्बर्ग से सेंट पीटर्सबर्ग में स्थानांतरण के दौरान पर्ल जहाज पर सेवा की। और अचानक, पहली रैंक के कप्तान के पद तक नहीं पहुंचने के बाद, बेरिंग सैन्य सेवा छोड़ देता है।

विटस बेरिंग का ट्रैक रिकॉर्ड

अगर में संकलित कालानुक्रमिक क्रम मेंनाविक बेरिंग को अपने सैन्य करियर के दौरान प्राप्त सभी रैंक और खिताब, हमें निम्न तालिका मिलती है:

ये 20 साल की सेवा के लिए विटस बेरिंग को दिए गए खिताब और सम्मान हैं। संक्षिप्त जीवनी, हालांकि, नेविगेटर के सभी गुणों को बिल्कुल भी प्रकट नहीं करता है। इतिहासकारों और भूगोलवेत्ताओं के लिए, उनके जीवन का बाद का हिस्सा अधिक दिलचस्प है।

रूसी साम्राज्य में कामचटका का विकास और परिग्रहण

दासता का लगातार बढ़ता दमन रूस के इतिहास को प्रभावित नहीं कर सका। भागे हुए किसान ऐसी भूमि की तलाश में थे जो उन्हें उत्पीड़न से शरण के रूप में सेवा प्रदान करे। इसलिए धीरे-धीरे लोग साइबेरिया और फिर कामचटका पहुँच गए। लेकिन यह क्षेत्र पहले से ही बसा हुआ था, इसलिए फ़र्स आदि से समृद्ध भूमि को जब्त करने और विकसित करने के लिए अभियान चलाए गए। 1598 में, यह हार गया, और यह क्षेत्र रूसी साम्राज्य का हिस्सा बन गया।

कामचटका का पता लगाने की जरूरत

कामचटका और अन्य साइबेरियाई भूमि का विकास राष्ट्रीय महत्व का विषय था। सबसे पहले, खजाने को फिर से भरना आवश्यक था। लेकिन अग्रदूत, अधिकांश भाग के लिए, कम पढ़े-लिखे लोग थे, जो सबसे पहले खनिजों की तलाश कर रहे थे, नए क्षेत्रों की खोज कर रहे थे और कर लगा रहे थे। स्थानीय आबादी. राज्य को नई भूमि के नक्शे, साथ ही एक समुद्री मार्ग की आवश्यकता थी।

1724 में, पीटर द ग्रेट ने विटस बेरिंग के नेतृत्व में कामचटका के खिलाफ एक अभियान के आयोजन पर एक फरमान जारी किया। यात्री को कामचटका जाने, दो जहाजों का निर्माण करने और उन पर उत्तर की ओर जाने का आदेश दिया गया था, उस स्थान को खोजें जहाँ अमेरिका साइबेरिया से जुड़ता है, और वहाँ से यूरोप के शहरों के लिए रास्ता खोजता है।

विटस बेरिंग का पहला कामचटका अभियान

नेता और उपाधि प्राप्त करने के बाद, भविष्य के यात्री ने संप्रभु के आदेश को पूरा करना शुरू कर दिया। 2 सप्ताह के बाद - 25 जनवरी, 1725 - अभियान के पहले सदस्य सेंट पीटर्सबर्ग से कामचटका के लिए रवाना हुए। समूह में दो और नौसैनिक अधिकारी (एलेक्सी चिरिकोव और मार्टीन श्पैनबर्ग), सर्वेयर, शिपबिल्डर, नेविगेटर, रोवर्स, नाविक, रसोइया शामिल थे। कुल गणना 100 लोगों तक पहुंच गया।

रास्ता कठिन और कठिन निकला। मुझे प्राप्त करना था विभिन्न तरीके: गाड़ियां, कुत्तों के साथ स्लेज, नदी की नावें. 1727 में ओखोटस्क पहुंचे, उन्होंने अभियान के मुख्य कार्यों को पूरा करने के लिए जहाजों का निर्माण शुरू किया। इन जहाजों पर, विटस बेरिंग ने कामचटका के पश्चिमी तट की यात्रा की। निज़नेकमचत्स्क में, युद्धपोत "सेंट गेब्रियल" का पुनर्निर्माण किया गया था, जिस पर नाविक और चालक दल आगे बढ़े। जहाज अलास्का और चुकोटका के बीच जलडमरूमध्य से होकर गुजरा, लेकिन मौसम की स्थितिनाविक अमेरिकी महाद्वीप के तटों को देखने में असमर्थ थे।

आंशिक रूप से, अभियान के लक्ष्यों को पूरा किया गया। हालांकि, 1730 में लौटने पर, वह किए गए कार्यों पर एक रिपोर्ट प्रस्तुत करता है और अगले अभियान के लिए एक परियोजना तैयार करता है। राज्य के पहले व्यक्तियों और शिक्षाविदों में से अधिकांश को समझ नहीं आया, जैसे खुद विटस बेरिंग ने, जो उन्होंने खोजा था। लेकिन मुख्य बात साबित हुई - एशिया और अमेरिका जुड़े नहीं हैं। और यात्री को कप्तान-कमांडर का पद प्राप्त हुआ।

कामचटका के लिए दूसरा अभियान

नाविक की वापसी के बाद, उसके शब्दों, अभिलेखों और मानचित्रों को एक निश्चित अविश्वास के साथ माना गया। उसके सम्मान की रक्षा करना और उस पर रखे गए सर्वोच्च विश्वास को सही ठहराना आवश्यक था। और लक्ष्य अभी तक प्राप्त नहीं हुए हैं। आप आधा रास्ता नहीं रोक सकते। तो, दूसरा अभियान नियुक्त किया गया है, और विटस बेरिंग इसकी कमान संभालते हैं। यात्री के समकालीनों द्वारा लिखी गई एक जीवनी का दावा है कि, कामचटका के तट की पहली यात्रा से कुछ समय पहले, एक निश्चित शस्टाकोव ने जलडमरूमध्य और यहां तक ​​​​कि कुरील द्वीप दोनों की खोज की थी। हां, लेकिन इन सभी खोजों का दस्तावेजीकरण नहीं किया गया है। डेन भाग्यशाली था - वह शिक्षित था, प्राप्त परिणामों की संरचना और विश्लेषण करना जानता था, और अच्छी तरह से नक्शे बनाता था।

विटस बेरिंग के दूसरे अभियान में निम्नलिखित लक्ष्य थे: कामचटका से जापान तक समुद्र की खोज और अमूर के मुहाने, साइबेरिया के पूरे उत्तरी तट का मानचित्रण, अमेरिकी तट तक पहुंचना और मूल निवासियों के साथ व्यापार करना, यदि कोई हो तो वहां पाया गया।

इस तथ्य के बावजूद कि अन्ना इयोनोव्ना शाही सिंहासन पर बैठे थे, रूस अभी भी पीटर के उपदेशों के प्रति वफादार रहा। इसलिए, एडमिरल्टी के प्रभावशाली अधिकारी परियोजना में रुचि रखने लगे। अभियान पर डिक्री 1732 में जारी की गई थी। 1740 में ओखोटस्क पहुंचने के बाद, बेरिंग ने दो पैकेट नावें बनाईं - सेंट पीटर और सेंट पॉल। उन पर, शोधकर्ता कामचटका के पूर्वी तट पर गए।

अभियान के परिणाम

इस बार यह अधिक सफल रहा। लेकिन एक ही समय में दुखद - 1741 में सर्दियों के दौरान, विटस बेरिंग की मृत्यु हो गई। उन्होंने जो खोजा वह बाद में ही सराहा जा सकता था। आखिरकार, उसके काम के परिणामों की विश्वसनीयता को सत्यापित करना मुश्किल था - साइबेरिया की सड़क अभी भी प्रकृति की अनियमितताओं पर निर्भर थी। लेकिन फिर भी, यात्रियों ने पहले से ही विटस बेरिंग द्वारा संकलित नक्शों का उपयोग करना शुरू कर दिया था। महान अग्रदूत की खोजों ने नई भूमि के विकास और शोषण में संलग्न होना संभव बना दिया।

तो निम्नलिखित किया गया है:

• पेट्रोपावलोव्स्क की स्थापना अचिंस्क खाड़ी में हुई थी।
• आधुनिक बेरिंग सागर से होते हुए अलास्का के तट पर पहुंचा जाता है।
• वापस रास्ते में, अलेउतियन और शुमागिंस्की द्वीपों की खोज की गई।
• अलेउतियन रेंज को मैप किया गया है।
• एवडोकेव्स्की द्वीप समूह और चिरिकोव द्वीप (मिस्टी) की खोज की गई और उनका मानचित्रण किया गया।
• बेरिंग द्वीप की खोज की गई, जिस पर 1741 में नाविक की मृत्यु हो गई।
• उत्तरी और . के क्षेत्र पर मैप किया गया पूर्वी रूस, साइबेरिया के अंतर्देशीय क्षेत्र।
• कुरील द्वीपों का मानचित्रण किया जाता है।
• जापान जाने का रास्ता मिल गया।

यदि आप भौगोलिक खोजों के इतिहास का ध्यानपूर्वक अध्ययन करते हैं, तो आप पाएंगे कि यह अभियान एक बड़े अभियान का केवल एक हिस्सा था। यह बेरिंग की मृत्यु के कुछ साल बाद ही पूरा हुआ था, और तब भी केवल उनकी संगठनात्मक प्रतिभा के लिए धन्यवाद। आखिरकार, यह वह था जिसने उत्तरी अभियान के प्रतिभागियों को समूहों में विभाजित किया, प्रत्येक को दिया कुछ कार्य. मानवीय नुकसान के बावजूद, अभियान बहुत सफलतापूर्वक पूरा हुआ।

विटस बेरिंग कैसा दिखता था?

खोजकर्ता की उपस्थिति कुछ जीवनीकारों द्वारा संदिग्ध है। यह पता चला है कि विटस बेरिंग (तब कोई फोटो नहीं थी) को चित्रित करने वाली परिचित पेंटिंग वास्तविकता के अनुरूप नहीं हैं। ये उनके चाचा के चित्र हैं। खोपड़ी की जांच करके और मॉडलिंग के माध्यम से उपस्थिति को फिर से बनाकर विवाद को सुलझाया गया। नतीजतन, यात्री का असली चेहरा प्राप्त किया गया था। दरअसल, विटस बेरिंग (फोटो लेख में प्रस्तुत किए गए हैं) की पूरी तरह से अलग उपस्थिति थी। लेकिन यह उनकी खोजों के महत्व को कम नहीं करता है।

महान नाविक का चरित्र

रिपोर्टों के अनुसार, नाविक का चरित्र कुछ हल्का था, जो अभियान के प्रमुख के लिए बिल्कुल भी उपयुक्त नहीं था। फिर भी, बेरिंग को इस पद पर दो बार नियुक्त किया गया था। यह एक और विषमता पर ध्यान दिया जाना चाहिए। साइबेरिया के अन्वेषक को चीजों को अंतिम परिणाम तक लाना पसंद नहीं था - वह उस समय रुक सकता था जब लक्ष्य आसान पहुंच के भीतर था। बेरिंग की इस विशेषता को अभियानों में मित्रों और प्रतिभागियों दोनों ने नोट किया। और फिर भी यह वह था जिसे पीटर द ग्रेट और अन्ना इयोनोव्ना दोनों के लिए एक नेता और आयोजक के रूप में अनुशंसित किया गया था। इसे कैसे समझाया जा सकता है? ऐसा होना चाहिए कि अपनी तमाम कमियों के बावजूद विटस बेरिंग एक अनुभवी नाविक थे। वह जानता था कि आदेशों का पालन कैसे किया जाता है, वह बहुत जिम्मेदार और कार्यकारी था, और कम महत्वपूर्ण नहीं, उस राज्य के प्रति समर्पित था जिसकी सेवा में वह था। हां, सबसे अधिक संभावना है, इन गुणों के लिए उन्हें इस तरह के महत्वपूर्ण भौगोलिक शोध करने के लिए चुना गया था।

कामचटका के अन्वेषक की कब्र

विटस बेरिंग की द्वीप पर उनकी मृत्यु के बाद, जिसे उन्होंने भी खोजा था, उन्हें दफनाया गया था और उस समय की परंपराओं के अनुसार, एक लकड़ी का क्रॉस बनाया गया था। यह स्पष्ट है कि समय के साथ पेड़ सड़ गया और उखड़ गया। हालाँकि, 1864 में, उस स्थान पर जहाँ, बेरिंग के सहयोगियों के रिकॉर्ड के अनुसार, उसकी कब्र स्थित थी, एक नया लकड़ी का क्रॉस बनाया गया था। यह सम्राट पॉल के तहत स्थापित रूसी-अमेरिकी कंपनी की योग्यता थी।

1991 में, साइबेरिया के शोधकर्ता के दफन स्थानों के लिए एक खोज अभियान का आयोजन किया गया था। द्वीप पर न केवल बेरिंग, बल्कि पांच और नाविकों की कब्र की खोज की गई थी। अवशेषों को बरामद किया गया और अनुसंधान के लिए मास्को भेजा गया। हड्डियों और खोपड़ी द्वारा बहाल किया गया था दिखावटयात्री। इसके अलावा, वैज्ञानिक यह पता लगाने में सक्षम थे कि उनकी मृत्यु स्कर्वी से नहीं हुई थी, जैसा कि पहले माना गया था, लेकिन किसी अन्य बीमारी से (जो एक, वास्तव में, निश्चित रूप से ज्ञात नहीं है)। शोध पूरा होने के बाद, अवशेषों को द्वीप पर वापस कर दिया गया और फिर से दफन कर दिया गया।

महान नाविक का नाम धारण करने वाली वस्तुएं

यात्री और भौगोलिक अनुसंधान में उनके योगदान की स्मृति में, निम्नलिखित वस्तुओं का नाम उनके नाम पर रखा गया है:

• मास्को, सेंट पीटर्सबर्ग, आस्ट्राखान में सड़कें, निज़नी नावोगरट, मरमंस्क, पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की, टॉम्स्क, याकुतस्क।
• द्वीप, जलडमरूमध्य, केप, ग्लेशियर, समुद्र।
• आइसब्रेकर और डीजल-इलेक्ट्रिक जहाज।
• कामचटका में राज्य विश्वविद्यालय।
• सुदूर पूर्व में उगने वाले पौधे।

इसके अलावा, फिल्म "द बैलाड ऑफ बेरिंग एंड हिज फ्रेंड्स" को यात्री के बारे में शूट किया गया था।

नाविक की खोजों का मूल्य

विटस बेरिंग की समुद्री यात्राओं के महत्व को पहचानने में कोई भी असफल नहीं हो सकता है। यह उनके लिए धन्यवाद था कि साइबेरिया के पहले सक्षम रूप से संकलित नक्शे दिखाई दिए। इसके बाद, इसने रूसी साम्राज्य के एशियाई हिस्से के विकास में बहुत मदद की। उनके अभियानों के लिए धन्यवाद, क्षेत्र का सक्रिय विकास शुरू हुआ। उन्होंने खनिज निकालना शुरू किया, खनन और फाउंड्री उद्योग विकसित होने लगे।

रूसी साम्राज्य को राजकोष और नए क्षेत्रों में धन की आमद मिली, इसके वैश्विक महत्वऔर प्रभाव। और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि देश को उन देशों के साथ व्यापार करने का अवसर मिला जो पहले से ही महारत हासिल मार्गों से नहीं पहुंचा जा सकता था। आखिरकार, ये क्षेत्र अन्य राज्यों के अधिकार क्षेत्र में थे, जो उनके पार करने के लिए काफी शुल्क लेते थे। फिर भी, अपनी सभी खूबियों के बावजूद, विटस बेरिंग को मरणोपरांत मान्यता मिली, जब अन्य यात्रियों ने उनकी खोजों की पुष्टि की। तो, अब प्रसिद्ध को इसका नाम मिला हल्का हाथजेम्स कुक।

विटस बेरिंग का पहला कामचटका अभियान। 1725-1730।

विटस बेरिंग शीर्ष पर जाने वाले पहले रूसी नाविक थे उद्देश्यपूर्णभौगोलिक अभियान। आप उनकी लघु जीवनी यहाँ पढ़ सकते हैं। यदि हम ऐतिहासिक समानताएं बनाते हैं, तो बेरिंग के अभियानों की तुलना जेम्स कुक के अभियानों से की जा सकती है, जिनकी यात्राएं एडमिरल्टी और राज्य की पहल भी थीं।

क्या पहले कामचटका अभियान का विचार पीटर द ग्रेट का था?

पीटर देश के भूगोल का व्यवस्थित अध्ययन शुरू करने वाले रूस के पहले शासक थे, और सबसे बढ़कर, "सामान्य" मानचित्रों का वाद्य संकलन।

दुनिया के महासागरों के विस्तार के लिए रूस की पहुंच की खोज हमेशा से उसका "विचार तय" रहा है। लेकिन काला सागर को तोड़ना संभव नहीं था। बाल्टिक में प्रभुत्व बहुत सापेक्ष था - स्वीडन या डेन किसी भी समय बाल्टिक से अटलांटिक विस्तार तक निकास की संकीर्ण गर्दन को अवरुद्ध कर सकते थे। उत्तरी समुद्री मार्ग बना रहा और सुदूर पूर्व: एशिया और अमेरिका के बीच जलडमरूमध्य के पार रूसी जहाजभारत और चीन के माध्यम से टूट सकता है। अगर जलडमरूमध्य होता।

यह ज्ञात है कि पीटर के स्वतंत्र शासन की शुरुआत में, कामचटका के पहले खोजकर्ता, व्लादिमीर एटलसोव, मास्को में डेनबे नाम के एक जापानी को लाया, जिसे एक तूफान द्वारा लाया गया था दक्षिण तट 1695 में प्रायद्वीप और कामचदलों द्वारा बंदी बना लिया गया था।

ज़ार पीटर, पश्चिम में अंतहीन युद्धों के बावजूद, अपने राज्य की पूर्वी सीमाओं के बारे में नहीं भूले। 1714-1716 में, पीटर के निर्देश पर, ओखोटस्क और कामचटका के पश्चिमी तट के बीच समुद्री संचार (नौकाओं पर) स्थापित किया गया था। अगला कदम उत्तरी अमेरिका के तट की खोज करना था, जो, जैसा कि उन्होंने माना, कामचटका से दूर नहीं था या यहां तक ​​​​कि एशिया में विलीन हो गया था। 1720-1721 में, कामचटका से दक्षिण-पश्चिम की ओर जाने वाले अभियानों में से एक, कुरील रिज के मध्य तक भी पहुंच गया, लेकिन अमेरिकी तट नहीं मिला।

यह कहा जाना चाहिए कि "एशिया अमेरिका के साथ एकजुट है या नहीं" सवाल उन वर्षों में कई लोगों के लिए दिलचस्पी का था। पहली बार, पेरिस एकेडमी ऑफ साइंसेज, जिसके पीटर औपचारिक रूप से सदस्य थे, ने एक प्रश्न और अभियान से लैस करने के अनुरोध के साथ पीटर I की ओर रुख किया। इस मामले में प्रसिद्ध जर्मन वैज्ञानिक लाइबनिज का पीटर I पर बहुत प्रभाव था। लीबनिज़ न केवल रूसी (प्रथम सेंट पीटर्सबर्ग) विज्ञान अकादमी के निर्माण के सर्जक थे, बल्कि पीटर को कई मुद्दों पर सलाह भी दी थी। राज्य संरचनाऔर उस पर बहुत प्रभाव था। लेकिन डच ईस्ट इंडिया कंपनी पूर्व के लिए नए रास्ते खोजने में विशेष रूप से उत्साही थी, जिसने एक समय में पीटर द ग्रेट को रूस में सत्ता में लाया। उसके लिए सवाल है, "क्या एशिया अमेरिका से जुड़ता है?" बिल्कुल बेकार नहीं था। और 1724 में, पतरस निर्णय लेने से पहले "समाप्त" हो गया था। और, जैसा कि आप जानते हैं, पतरस के पास देहधारण का निर्णय लेने से थोड़ी दूरी थी।

23 दिसंबर, 1724 को, पीटर ने एडमिरल्टी बोर्ड को एक योग्य नौसैनिक अधिकारी की कमान के तहत कामचटका के लिए एक अभियान से लैस करने का निर्देश दिया। एडमिरल्टी बोर्ड ने कप्तान बेरिंग को अभियान के प्रमुख के रूप में रखने का प्रस्ताव दिया, क्योंकि वह "ईस्ट इंडीज में था और जानता है कि कैसे घूमना है।" पीटर I बेरिंग की उम्मीदवारी से सहमत था। (डच भी।)

बेरिंग अभियान का "ज़ार का आदेश"

6 जनवरी, 1725 को (उनकी मृत्यु से कुछ हफ्ते पहले), पीटर ने खुद पहले कामचटका अभियान के लिए निर्देश लिखे थे। बेरिंग और उनके साथियों को कामचटका या किसी अन्य में निर्धारित किया गया था उपयुक्त स्थानदो डेक जहाजों का निर्माण

1. कामचटका या अन्य जगहों पर डेक के साथ एक या दो नावें बनाना आवश्यक है; 2. भूमि के पास इन नावों पर जो नॉर्ड तक जाती है और आशा से (वे इसका अंत नहीं जानते), ऐसा लगता है कि भूमि अमेरिका का हिस्सा है; 3. यह देखने के लिए कि यह अमेरिका के साथ कहाँ आया था: और यूरोपीय संपत्ति के किस शहर में जाने के लिए या यदि वे देखते हैं कि कौन सा जहाज यूरोपीय है, तो इससे पता लगाने के लिए, जैसा कि इस झाड़ी को कहा जाता है और इसे एक पर ले जाएं पत्र और तट पर स्वयं जाएँ और एक वास्तविक विवरण लें और, मानचित्र पर डालें, यहाँ आएँ।

बेरिंग जलडमरूमध्य की खोज शिमोन देझनेव ने की थी

स्थिति की कुछ विडंबना यह थी कि एशिया और अमेरिका के बीच जलडमरूमध्य की खोज 80 साल पहले Cossack Semyon Dezhnev ने की थी। लेकिन उनके अभियान के परिणाम प्रकाशित नहीं हुए थे। और न तो पीटर, न ही एडमिरल्टी बोर्ड, और न ही विटस बेरिंग, जो अपने कर्तव्यों में भौगोलिक खोजों से बहुत दूर थे, उनके बारे में नहीं जानते थे। इतिहासकार मिलर ने ग्रेट उत्तरी अभियान के दौरान केवल 1736 में याकुत्स्क में देझनेव के अभियान के बारे में "कहानी" देखी।

पहले कामचटका अभियान की संरचना

बेरिंग के अलावा, नौसैनिक अधिकारी अलेक्सी चिरिकोव और मार्टीन शापानबर्ग, सर्वेक्षक, नेविगेटर और शिपराइट्स को अभियान के लिए सौंपा गया था। कुल मिलाकर, 30 से अधिक लोग सेंट पीटर्सबर्ग से यात्रा पर गए।

24 जनवरी, 1725 को, ए। चिरिकोव ने अपनी टीम के साथ सेंट पीटर्सबर्ग छोड़ दिया, 8 फरवरी को वह वोलोग्दा पहुंचे। एक हफ्ते बाद, बेरिंग अभियान के अन्य सदस्यों के साथ उनके साथ शामिल हो गए। अकेले अभियान के नियमित सदस्यों की संख्या, सेंट पीटर्सबर्ग से भेजे गए और रास्ते में शामिल होने वालों दोनों की संख्या 20 विशेषज्ञों तक पहुंच गई। कुल मिलाकर, विटस बेरिंग की कमान के तहत, सहायक कर्मचारियों (रोवर, रसोइया, आदि) सहित, लगभग 100 लोग थे।

वोलोग्दा से ओखोट्स्की तक

अभियान ने 43 दिनों में वोलोग्दा से टोबोल्स्क की दूरी तय की। एक महीने के आराम के बाद हम फिर चल पड़े। 1725 की लगभग पूरी गर्मी टीम ने सड़क पर बिताई। 1725-26 की सर्दी इलिम्स्क में बिताई गई थी। 16 जून को, सभी अभियान इकाइयाँ याकुत्स्क पहुंचीं। और केवल 30 जुलाई, 1727 को, सेंट पीटर्सबर्ग से प्रस्थान के तीसरे वर्ष में, बेरिंग और उनकी टीम अलग-अलग समूहों में ओखोटस्क पहुंचे। किंवदंती कहती हैकि बेरिंग ने खुद याकुत्स्क से ओखोटस्क तक 45 दिन काठी में बिताए! ओखोटस्क पहुंचने पर, बिना समय बर्बाद किए, उन्होंने जहाज का निर्माण शुरू किया। कुल मिलाकर, दस हजार मील से अधिक पानी से, घोड़े की पीठ पर, स्लेज पर, पैदल ...

22 अगस्त, 1727 को, नवनिर्मित जहाज - गैलियट "फॉर्च्यून" और उसके साथ आने वाली छोटी नाव, जो कामचटका से आई थी, ओखोटस्क को छोड़कर पूर्व की ओर चल पड़ी।

गैलियट एक दो मस्तूल वाला, उथला बैठने वाला बर्तन है।

ओखोटस्क से निज़नेकमचत्स्की तक

ओखोटस्क से कामचटका के पश्चिमी तट तक की यात्रा में एक सप्ताह लग गया, और 29 अगस्त, 1727 को, यात्री पहले से ही कामचटका तट को देखते हुए नौकायन कर रहे थे। आगे क्या हुआ तार्किक रूप से समझाना मुश्किल है। इस तथ्य के बावजूद कि उस समय तक कमचटका में रूसी कमोबेश बस गए थे, बेरिंगा को प्रायद्वीप के आकार के बारे में कोई जानकारी नहीं थी। यहां तक ​​​​कि एक राय भी थी कि कामचटका आसानी से जापान में गुजरता है, और पूर्व में कोई रास्ता नहीं है ... बेरिंग को यह भी संदेह नहीं था कि कामचटका के दक्षिणी बिंदु पर बहुत कम बचा था।

इसलिए, अभियान कमांडर ने पश्चिमी तट पर उतरने और सर्दियों में पूर्वी तट पर निज़नेकमचत्स्क जाने का फैसला किया। उन्होंने निर्माण करने का फैसला किया नया जहाजऔर वहां से मुख्य जांच शुरू करने के लिए। (अन्य स्रोतों के अनुसार, जल्दबाजी में निर्मित "फोर्टुना" ने एक मजबूत रिसाव दिया, और अभियान को तट पर उतरने के लिए मजबूर किया गया)। जो कुछ भी था, लेकिन बेरिंग बोलश्या नदी के मुहाने पर गया और उपकरण और आपूर्ति को किनारे तक खींचने का आदेश दिया।

कामचटका प्रायद्वीप के माध्यम से बेरिंग की यात्रा

केंद्रीय पुरालेख में नौसेनाकामचटका में अपने क्रॉसिंग के बारे में एडमिरल्टी - बोर्ड को बेरिंग की रिपोर्ट संरक्षित की गई है:

"... बोल्शेर्त्स्की के मुहाने पर पहुंचने पर, सामग्री और प्रावधानों को छोटी नावों में पानी द्वारा बोल्शेरेत्स्की जेल ले जाया गया। रूसी आवास की इस जेल के साथ 14 आंगन हैं। और उसने भारी सामग्री और कुछ सामग्री को छोटी नावों में बिस्त्रया नदी के ऊपर भेजा, जिसे पानी के द्वारा 120 मील के लिए ऊपरी कामचदल जेल में लाया गया था। और उसी सर्दियों में, बोल्शेरेत्स्की जेल से, ऊपरी और निचले कामचडल जेलों में, उन्हें कुत्तों पर स्थानीय रिवाज के अनुसार पूरी तरह से ले जाया गया। और हर शाम को रास्ते में रात को वे बर्फ से छावनी निकालते, और उन्हें ऊपर से ढक देते थे, क्योंकि बड़े-बड़े बर्फ़ीले तूफ़ान रहते हैं, जिन्हें स्थानीय भाषा में बर्फ़ीला तूफ़ान कहा जाता है।

कामचटका रेंज के माध्यम से अभियान के मार्ग का विवरण, जहाजों, हथियारों, गोला-बारूद, भोजन के निर्माण के लिए सामग्री सहित सभी संपत्ति को खींचने में दो महीने से अधिक समय लगा। पैदल, नदियों के किनारे और आगे कुत्ते बढ़ावअभियान ने 800 मील से अधिक की दूरी तय की! वास्तव में एक वीरतापूर्ण कारनामा।

बेरिंग जलडमरूमध्य के लिए पूर्ण पाल में

सभी कार्गो और चालक दल के सदस्यों के निज़नेकमचत्स्क में पहुंचने पर, एक नया जहाज पूरी तरह से रखा गया था। यह 4 अप्रैल, 1728 को हुआ। निर्माण असामान्य रूप से तेजी से आगे बढ़ा। 9 जून को, जहाज पहले ही पूरा हो चुका था। और ठीक एक महीने बाद, 9 जुलाई, 1728 को, अच्छी तरह से सुसज्जित और सुसज्जित नाव "सेंट गेब्रियल" पूरी पाल के नीचे, चालक दल के 44 सदस्यों के साथ, कामचटका नदी के मुहाने से निकली और उत्तर-पूर्व की ओर चल पड़ी।

एशिया के तट के साथ उत्तर की ओर नौकायन केवल एक महीने से थोड़ा अधिक समय तक चला। 11 अगस्त, 1728 को "सेंट गेब्रियल" ने एशिया को अमेरिका से अलग करते हुए जलडमरूमध्य को पार किया। लेकिन उस समय नाविकों को यह पता नहीं चल पाता था कि यह गिरा है या नहीं। अगले दिन, उन्होंने देखा कि जिस भूमि पर वे उसी रास्ते पर गए थे, वह बाईं ओर रह गई थी। 13 अगस्त को तेज हवाओं से प्रेरित जहाज आर्कटिक सर्कल को पार कर गया।

50 साल बाद, कैप्टन जेम्स कुक, अपने समय के दौरान, अमेरिका के चारों ओर उत्तरी समुद्री मार्ग की तलाश में इस जलडमरूमध्य से गुजरे। उन्होंने विटस बेरिंग द्वारा संकलित नक्शों से अपना मार्ग निर्धारित किया। रूसी पायलटों की सटीकता से प्रभावित होकर, जेम्स कुक ने सुझाव दिया कि महाद्वीपों के बीच की जलडमरूमध्य का नाम बेरिंग के नाम पर रखा जाए। इसलिए, इस महान नाविक के सुझाव पर, पृथ्वी पर सबसे महत्वपूर्ण जलडमरूमध्य में से एक को हमारे कम महान हमवतन का नाम मिला।

बेरिंग के अभियान ने अपना कार्य पूरा किया

15 अगस्त को, अभियान ने खुले (आर्कटिक) महासागर में प्रवेश किया और पूरे कोहरे में उत्तर-पूर्वोत्तर की ओर नौकायन जारी रखा। बहुत सारी व्हेल दिखाई दीं। चारों ओर फैला असीम सागर। चुकोटका भूमि अब आगे उत्तर में विस्तारित नहीं हुई। कोई और जमीन नजर नहीं आ रही थी।

इस बिंदु पर, बेरिंग ने फैसला किया कि अभियान ने अपना कार्य पूरा कर लिया है। उसे दृष्टि की रेखा में कोई अमेरिकी तट नहीं मिला। आगे उत्तर में कोई इस्तमुस नहीं था। 16 अगस्त, 1728 को 67 "18" अक्षांश पर अपनी अंतरात्मा को साफ करने के लिए थोड़ा और उत्तर की ओर जाने के बाद, बेरिंग ने कामचटका लौटने का आदेश दिया ताकि "बिना किसी कारण के" वह अपरिचित पेड़ों के किनारे पर सर्दी न बिताए। पहले से ही 2 सितंबर, 1728 को, "सेंट गेब्रियल" निज़नेकमचटका बंदरगाह पर लौट आया। यहां अभियान ने सर्दी बिताने का फैसला किया।

बेरिंग समझ गए कि उन्होंने कार्य का केवल एक हिस्सा पूरा किया है। उसे अमेरिका नहीं मिला। इसलिए, अगले साल की गर्मियों में, उन्होंने और उनके सहयोगियों ने पूर्व से अमेरिकी तटों को तोड़ने का एक और प्रयास किया। जून 1729 में समुद्र में उतरते हुए, अभियान ने पूर्व की ओर 200 मील की यात्रा की और भूमि के कोई संकेत नहीं मिले।

कुछ नहीं करना है लेकिन वापस लौटना है। लेकिन ओखोटस्क के रास्ते में उन्होंने दक्षिण से कामचटका को पार किया और प्रायद्वीप के सटीक दक्षिणी सिरे की स्थापना की। यह खोज बाद के सभी अभियानों के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण और आवश्यक हो गई। ओह, अगर वे खुद कामचटका के सही आकार को जानते, तो उन्हें सूखी जमीन पर सैकड़ों मील का पूरा भार नहीं खींचना पड़ता!

विटस बेरिंग। संक्षिप्त जीवनी। आपने क्या खोजा?

रूसी यात्री और अग्रणी

फिर से डिस्कवरी के युग के यात्री