El Chorro – Caminito del Rey
Karalių kelias Karaliaus kelias, Caminito del Rey ) – pats „baisiausias“ kalnų takas kabančiais tiltais. Vingiuotomis bangomis jis eina aplink stačius tarpeklio šlaitus El Chorro mieste Malagos provincijoje.
El Chorro tarpeklis Ispanijoje
Kiek gąsdinančių ir šiurpinančių istorijų internete susikaupė apie šį taką, bet iš tiesų jis yra patikimai aptvertas tankia tinkleline metaline pertvara su turėklais, už kurių einant galima įsikibti, o kelias – gerai įtvirtintas.
Kelio saugumas ir patikimumas nuolat stebimas: vietos valdžiai taip pat nereikia nemalonių incidentų. 2001 metais nuo tako nukrito 5 turistai, valdžia jį uždarė visuomenei, tačiau tuomet buvo priimtas pagrįstas sprendimas – kelias buvo rekonstruotas ir aptvertas patikimomis pertvaromis. Nuo 2015-ųjų taku vėl pradėjo eiti turistų grupės: dabar čia visai nebaisu.
Tačiau labai įmanoma pakutenti nervus: tiesiog pažiūrėkite į kelią 
akmenuotas tarpeklio dugnas. Aukštis gniaužia kvapą! Daugelis turistų bijo kabantis tiltas hic virš tarpeklio. Nors ir metalinis, ant stiprių virvių siūbuoja nuo vėjo. Baisu, bet labai jaudinanti!
Kodėl kelias į El Chorro vadinamas Karalių taku? Istorija!
XX amžiaus pradžioje buvo nutiestas lynų kelias, skirtas aptarnauti rezervuarą ir Conde užtvanką prie Gvadaloro upės. Pirmasis į taką žengė karalius Alfonsas XIII, o kelias iškart buvo pramintas Karališkuoju. Už jos iki šiol įrašytas gražus vardas.Kaimynystė El Chorro knibžda kalnų upelių 
upės, čia yra du nuostabūs kriokliai - Chorro ir Gaitanejo. Trys rezervuarai vis dar veikia ir yra užblokuoti užtvankų.
Nuo tako atsiveria nuostabus vaizdas: vaizdingos uolos, skaldytos uolų linijos, mėlynų upių kaspinai aplinkui. Uolose nėra daug augmenijos, bet ji sultinga, smaragdinių atspalvių, sodri ir sodri. Asmenukių mėgėjams čia patiks!
Kaip patekti į El Chorro ir Karališkąjį taką? 
Eikite į El Chorro galite automobiliu arba traukiniu iš Malagos: traukinys sustoja to paties pavadinimo stotyje El Chorro. Traukinys brangesnis, tačiau išsinuomoti automobilį keliems žmonėms yra pelningiau, o į vietą nuvažiuoti greičiau. Automobilį galite palikti stoties stovėjimo aikštelėje (yra ir mokamų, ir nemokamų vietų), tada vadovaukitės kelyje esančiais ženklais. 
Takas dažniausiai eina tik viena kryptimi: iš šiaurės į pietus. Asfaltuotu keliu turistus atgal parveža autobusas, eismas vyksta aplink uolą su taku, bet autobusai gali nevažiuoti, tada teks grįžti tuo pačiu maršrutu.
Įėjimo mokestis į King's Trail
Karalių tako bilietus reikia įsigyti iš anksto (geriausia prieš 1,5–2 mėn.) www.caminitodelrey.info. Atkreipkite dėmesį, kad vaikai iki 8 metų į taką neįleidžiami.Pačio tako bilietas kainuoja 10 €. Autobuso bilieto kaina – 1,5 euro.
Pačiame kelyje jie leidžiami griežtai pagal grafiką: nedidelėmis grupėmis tam tikras laikas. Po stovėjimo aikštelės vedami nedideliu tuneliu uoloje, tada pereiname keliuku patenkame į taką. Čia – prieš išeinant į taką – yra pirmasis ir vienintelis tualetas, kurį būtinai reikia aplankyti: pačiame kelyje tokios galimybės nebebus, o juo teks eiti apie dvi valandas, plius tada atgal autobusu, tai dar valanda - pusantros.
Iš geležinkelio stoties ir šalia esančios automobilių stovėjimo aikštelės 
iki įėjimo į taką – apie 2 kilometrus. Maždaug viduryje kelio į taką buvo įrengtas Lankytojų priėmimo centras, kuriame galima klausytis įvadinės paskaitos apie taką, stebėti vizualinę ekskursiją, grožėtis apylinkėmis pro panoraminius langus. Čia jums bus įteiktas jūsų šarvų atspaudas, jums bus įteikti šalmai su vienkartiniais balaklavais. Pravažiavus taką šalmai atiduodami ir įdedami į didelį krepšį.
Be šarvų nepasieksite tako: apskaita griežta. Tai daroma dėl turistų saugumo: tuo pačiu takas gali atlaikyti ne daugiau nei tam tikrą skaičių žmonių.
Kodėl prieš išeinant į taką išduodami šalmai? Atrodo, kad atsargumo priemonės yra neprivalomos, tačiau jų vis tiek gali prireikti. Staiga nuo skardžio nukrenta akmuo?
Šalmai išduodami už mokestį už paso apsaugą, jei neturite rezervacijos (nusipirkę bilieto), tačiau tai galima padaryti tik rytais, kai lankytojų nedaug.
Jei yra dieninės grupės, ši parinktis negalima. Į patį taką įleidžiami visi, kurie dėvi firminį šalmą, nebetikrina įėjimo bilietas. Kelias čia tik vienas, todėl gudriai gauti šalmą (paklauskite vieno iš jau ėjusio taku ir grįžtančio turistų) nepavyks. Taip, jūs neturite rizikuoti.
Tako link vasaros laikas dažniausiai būna karšta: nuo karščio gelbsti tik stiprus vėjas, todėl reikėtų apsirengti aptemptomis vėjo striukėmis ir kelnėmis, dar geriau griebtis šaliko. Geriausias laikas aplankyti yra gegužės ir birželio mėn. Ir ne karšta ir ne šalta.
Ką pamatysite Karaliaus take
Plėšrieji paukščiai sukasi virš uolėtų kraštovaizdžių. Jų čia labai daug: medžioja graužikus, kurių iš viršaus net nesimato, gaudo žuvis.Nuostabios uolėtų uolų ir atšiaurių skardžių, besikeičiančių su miškingomis plynaukštėmis, panoramos.
Kartkartėmis pasimato geležinkelio gabalai, nardantys į tunelius po uola. Ekstremalių mėgėjams pavyksta (nelegaliai) vaikščioti net ant jų, tačiau to daryti kategoriškai nerekomenduojame.
Tako šen bei ten yra suoliukai: galima atsipalaiduoti, užkąsti, pasigrožėti apylinkėmis.
Judėjimas keliu baigiasi praėjimu tuneliu, tada patenkame į vietą 
autobusų stovėjimo aikštelė. Ir čia pagaliau galima užkopti į apžvalgos aikštelę: nuo jos matyti Embalse Tajo de la Encantada rezervuaras.
Ką dar verta žinoti apie El Chorro ir Karaliaus taką
Tuo metu, kai karališkasis kelias buvo uždarytas, nelegalūs įspūdžių ieškotojai buvo nubausti 6000 eurų bauda.. Dalis senojo tako buvo tyčia sunaikinta, kad juo būtų neįmanoma eiti. Virš senojo kelio nutiesti nauji saugomi takai, o tako pradžioje vietoj senojo arkinio tilto pakabintas geležinis tiltas. Ir nors jis tvirtai pritvirtintas, einant juo, pučiant vėjo gūsiams, pojūčiai būna baisūs.
Pirmoji tilto dalis veda į slėnį, kur šen bei ten matosi senoviniai susisiekimo statiniai, kurie anksčiau buvo naudojami užtvankai eksploatuoti. Dabar jie bėga ir apaugę žaluma.
Slėnis baigiasi tarpekliu, o kelias vėl virsta kabančiu takeliu su turėklais per kitą tarpeklį. Šioje tako dalyje matosi senieji tiltai, į tunelį einantis geležinkelis, senasis takas.
Atkreipiame dėmesį, kad autobusas ne visada gali važiuoti, gali būti atliekamas remontas, todėl reikėtų atsižvelgti Bendras laikas takas eina pirmyn ir atgal. Eiti į vieną pusę prireiks nuo trijų iki keturių valandų, atsižvelgiant į laiką, per kurį nueisite atstumą nuo Lankytojų centro iki tako pradžios nuo vieno įėjimo ir tiek pat laiko nuo tako pabaigos iki kito lankytojų centro. . Šie atstumai dar 2,7 ir 2,1 kilometro, plius paties kelio ilgis nuo šiaurinės perėjos iki pietinės - 2,9 km.
Tiek viso maršruto ilgio – 7,7 kilometro, bet įdomioji dalis yra 
tik tarp šiaurinio ir pietinio įėjimų. Turėkite omenyje, kad dalis kelio kyla į kalną esant nedideliam nuolydžiui – tai daug sunkiau nei važiuoti įkalne esant dideliam nuolydžiui. Jei mažai vaikščiosite, labai pavargsite. Pasiruoškite kroviniui!
Su savimi pasiimkite daug geriamojo vandens, baltą šaliką, veido servetėles, veido gaiviklį.
Traukinių ir autobusų tvarkaraštis paskelbtas oficialioje svetainėje, taip pat galite patikrinti Malagoje bet kurioje geležinkelio stotyje, kaip patekti į El Chorro
caminitodelrey.info/en/5243/frequent-questions
Turistų grupės į taką įvažiuoja kas 15-30 min. Kelias veikia kasdien, išskyrus keletą valstybines šventes per metus. Jis taip pat uždarytas remontui ir dėl nepalankių oro sąlygų (audros ir stipraus vėjo metu). Bet taip nutinka retai.
Ežeras El Chorro kalnuose
Pasivaikščiokite Caminito del Rey (Karaliaus kelias El Chorro mieste
) reikėtų derinti su apsilankymu kalnų ežere. IN vasaros laikotarpisčia labai gera, o nuostabūs vaizdai praskies pajūrio atostogas pakrantėje Viduržemio jūra. Vanduo ežere labai skaidrus ir gaivus – gėlo vandens rojus! Netoli ežero didelis skaičius restoranai palankiomis kainomis, pačiame ežere galima išsinuomoti katamaraną ar stovinčias irkles, pačiame ežere daug vietų iškylauti ir išsikepti šašlykinę. Automobilio stovėjimas kainuos 2 eurus, o įvažiavimas į įrengtą zoną 1 eurą asmeniui. Savaitgaliais čia daug žmonių, nes renkasi vietiniai gyventojai, kurie stengiasi nesilankyti jūros pakrantėje.
Kalno viršūnėje yra ispaniškas baras „Bar La“. 
Mesa, kur jie gamina skanios kavos ir ispaniški patiekalai. Tai eilinis ispaniškas namas, jame gyvena šeima ir priima svečius. El Chorro- keliuose nepadarysi klaidos, bet teks eiti serpantinu ir įvažiuoti į aklavietę, ten bus stebejimo Denis ir nedidelis takas Bar La Mesa.
Iš paukščio skrydžio galite pamatyti visumą kalnų ir nedidelė geležinkelio stotis El Chorro kur atvyksta traukiniai iš Malagos - tai yra, jei ketinate važiuoti savarankiškai, bet geriau išsinuomoti automobilį bet kuriame paplūdimyje, tada jūsų aprėptis bus didesnė.
Gerai įkraukite savo įrangą, nufotografuosite daug nuotraukų – 100%, nes pažiūrėję mūsų nuotrauką ir video iš El Chorro tikrai norėsite paįvairinti savo kolekciją!
Mėgaukitės atostogomis ir naujais atradimais – užsiprenumeruokite mūsų profilį instagrame ir skaitykite šią svetainę.
Viskas kas geriausia!!!
Vaizdo įrašas apie karališkąjį taką El Chorro mieste
Vaizdo įrašas iš El Chorro – Karalių takas Nr. 1
Vaizdo įrašas iš El Chorro – Karalių takas Nr. 2 Vaizdo įrašas iš El Chorro – Karalių takas Nr. 3 Vaizdo įrašas iš El Chorro – Karalių takas Nr. 4
El Caminito del Rey yra vienas pavojingiausių pėsčiųjų takų pasaulyje. Antrasis tako pavadinimas yra mažasis Karaliaus takas. Šis takas eina palei El Chorro tarpeklį Ispanijoje, netoli Aloros, kaimo netoli Malagos.
Guadalhorce upė teka per kalkakmenio kanjoną El Chorro. Šią upę 1921 metais užtvenkė užtvanka, dėl kurios susiformavo trys telkiniai, kurie pakrantėse buvo apaugę tankiais pušynais. Upės, ežerai, kanjonai ir medžiai tapo Makinodromo prekės ženklu, o pati vietovė žinoma kaip viena geriausių alpinizmo zonų Europoje. Čia taip pat labai populiaru važinėtis kalnų dviračiais ir stovyklauti.
Pats El Caminito del Rey buvo įkurtas 1901 m. (1905 m. yra atidarymo data). Tai siauras, sugriautas, kankinantis kelias, kurio plotis tik metras! Kelias eina per kalnus į akmenį įkaltais smeigtukais.
Jis buvo pastatytas taip, kad prie užtvankos galėtų prieiti prie užtvankos, ją prižiūrėti, pristatyti reikiamas medžiagas. Takas eina tarp dviejų Chorro ir Gaitanejo krioklių (Chorro kriokliai, Gaitanejo kriokliai). Dabar, praėjus šimtmečiui, alėja smarkiai nyksta. Daugelyje dalių jis galutinai sugriuvo, liko tik metalinės sijos ir laidai. Beveik visas kelias neturi turėklų. Tarp žmogaus ir žemės yra 250-300 metrų tarpas. Kad ir ką darytumėte, eidami šiuo karališkuoju keliu nežiūrėkite žemyn!
Beje, pats takas gavo savo karališkąjį pavadinimą dėl to, kad 1921 m. karalius Alfonsas XIII asmeniškai ėjo juo, eidamas į Conde del Guadalhorce užtvankos atidarymą.
Kodėl Alfonsas juo vaikščiojo ir kodėl jis buvo pastatytas: faktas yra tas, kad pasroviui yra viena užtvanka, o kitapus tarpeklio - dar dvi. Taip pat yra didžiulių rezervuarų, kurie laisto visą žemiau esantį slėnį ir aprūpina vandeniu netoliese esančius kaimus bei miestus. Pro tarpeklį šis vanduo teka specialiai nutiestais tuneliais ir vamzdžiais (200 m aukštyje virš žemės – kodėl taip, dar nesupratau, kodėl reikėjo taip aukštai gręžti tunelius, o ne gręžti žemai). Na, Caminito del Rey buvo pastatytas tam, kad darbuotojai galėtų patekti į statybą!
Jie plaktukais įkaldavo kuolus į sienas, prie šių kuolų buvo pririštos kanapinės virvės, ant virvių pakabinta lentų danga, o darbininkai ėjo juo, tiesdami šį taką. IN Šis momentas takas – apgailėtinas vaizdas: apgriuvęs betonas su skylutėmis, išmuštomis iš viršaus krintančių akmenų; vietomis išvis nėra kelio, o liko tik „bėgiai“. Turėklai iš išorės jau seniai nugrimzdo į užmarštį. Nuo 2000 metų „oficialus“ privažiavimas buvo panaikintas vietos valdžios nurodymu – taku buvo labai lengva užkopti ir iš ten labai lengva nukristi. Dėl to 20 metrų tako pradžios buvo tiesiog sunaikinta, o dabar vienintelis kelias į Caminito Del Rey – lipti siena aukštyn. Ir vienintelis nusileidimas nuo tako – lynu žemyn.
Žymiausias El Chorro vaizdas, manau. Nežinau kaip jums, bet man tai primena Moriją iš „Žiedų valdovo“ arba, gerai, „Mirusiųjų takus“, kur Aragornas išvyko siekti savo armijos. Grėsmingai! Uolos gali labai sugniuždyti savo didybe.
O štai geležinkelio tąsa. Vaikščioti bėgiais ir tuneliais, jei tave užklumpa, yra neteisėta - tai didžiulė bauda, be to, pasak liudininkų, jei traukinys tave pagauna tunelyje, reikia labai stipriai spausti į sieną pataikė, ten visiškai nėra vietos. Tai beprotiškai pavojinga, bet matėme daug žmonių (15 skirtingų žmonių skirtingu laiku), kurie ėjo tuneliais. Kodėl jie eina: norėdami patekti į kitą kanjono pusę eidami per uolą.
Kitoje pusėje, perplaukus upę, galima saugiai užkopti į Camino del Rey ir eiti link pradžios. Nuotraukoje matyti, kur dabar takas nutrūksta, iš ten vertikaliai žemyn – 27 metrai. 2000 m. įvyko incidentas: El Chorro mieste žuvo trys jaunuoliai, jie užlipo ant Caminito tiesiai nuo geležinkelio bėgių (kur ir prasidėjo). Jei domina kaip ir kodėl, parašysiu atskirai, ne tame esmė. Bet dabar kiekvienas praeivis ten neužkops, o rizika mirti dėl savo kvailumo gerokai sumažėjo.
2000 m., mirus trims alpinistams, Karaliaus takas buvo uždarytas. O dabar takas irgi oficialiai uždarytas – pernelyg sugriautas statinys. Čia nuolat miršta beviltiški turistai. Tačiau, nepaisant artumo, El Caminito yra labai populiarus. Šiuo metu Andalūzijos vyriausybė planuoja taką atkurti ir atidaryti kaip oficialų turistinį maršrutą, kuriam planuojama išleisti apie 7 mln.
Vienintelis būdas patekti į taką nepraėjus tuneliais parodytas žemiau: reikia pereiti sieną, tada lipti vertikaliai, o tada belieka lipti ant daugmaž horizontalaus paviršiaus.
Nuo 1920 m., baigus tiesti, takas buvo nenaudojamas pagal paskirtį ir pamažu niokotas. šiuo metu, būtent šią valandą, dauguma betoninių plokščių ir bėgių yra atsilaisvinę arba išmontuoti. Drąsuoliai, išdrįsę vaikščioti siauromis perėjomis, kaip atlygį už ryžtą, labai priešinasi nesusipratimams ir pripažinimui grožėtis vaizdingais kanjono ir Gvadalhorso upės vaizdais.
Nebent, žinoma, pavyktų atitraukti akis nuo karabino ir aptriušusių laiptelių. Norintys pasivaikščioti pavojingu taku turėtų paskubėti: jo atkūrimo darbai neįtikėtinai prasideda 2011 m. Trejus metus truksiantis projektas apima saugaus turistinio maršruto Karaliaus taku organizavimą ir, beje, atrakcionų su spalvingais šviesų šou ir kelionių paslaugų punktais įrengimą.
Tačiau 2006 m. Andalūzijos vyriausybė parengė šio kelio atnaujinimo projektą, kad jis būtų atidarytas kaip oficialus turistinis maršrutas. Tam jau skirta 8,3 milijono eurų ir naujas kelias bus sukurtas su visa reikiama pėstiesiems apsauga: turėklais, tvoromis ir, žinoma, apšvietimu.
Mažojo karališkojo tako matmenys yra tokie:
- plotis - ne daugiau kaip metras, kai kur mažiau;
- ilgis – apie tris kilometrus;
- aukštis - nuo 100 iki 300 metrų.
Štai ką rašo alpinistai:
Neįsivaizduojamas savo dydžiu ir apimtimi. Daugiau nei 600 bet kokio lygio ir tipo takelių. Kad tai suprastum, tikriausiai reikia joje sėdėti ilgiau nei vieną savaitę. Nusipirkome gidą ir vargais negalais sumažinome visus praėjimo būdus tuneliuose į kitus sektorius ir zonas, o po to ėmė šturmuoti mano galvą.
Pirmas dalykas, kurį pamatysite atvykę, yra didžiulė siena arba kalnas, kuris jums patogesnis. Tada, 15-20 minučių aplenkęs sieną kairėje ir šiek tiek pakilęs, atsitrenki į uolėtą sieną su joje gulinčiu kanjonu ir tuneliu. Už tunelių vėl atsiveria vaizdas į naują kalną ir akiai nematomus sektorius.
Prie kiekvieno tunelio išėjimų žiūrite į nenusakomą priešingą kanjono sieną ir joje patogiai išsidėsčiusį Karaliaus taką. Takas eina 100-150 metrų aukštyje stačia siena vingiuojančiame kanjone virš upės, beribėmis uolomis, neįtikėtinomis reljefo formomis, spalvomis ir kerinčiu tik iš vieno vaizdo ir didžiuliu noru eiti per tokį kūrinį.
Tikriausiai viskas, į ką galima žiūrėti, buvo pradurta net ten, kur to visai nesitiki. Tik vėliau, žiūrėdamas į vadovą, supranti, kodėl kai kur buvo prikaltas niekur einantis kabelis. Ant jo galima pasiekti bazę, nusileisti uola ir iš ten šliaužti palei uolą.
Apytiksliai įvertinę vietovės mastelį, balais surinkome nutolusius sektorius, nes. El Chorro paklojome tik 3 dienas ir pradėjome plėšti kaimynus iš geležinkelio. stoties, paliekant praėjimą palei taką išvykimui.
Trys dienos tokiam masyvui yra nerealiai trumpas. Vienu taku ramiai eiti reikia visos dienos. Nuotraukos ir vaizdai iš tako yra be galo nuostabūs. Dideliam mūsų nusivylimui, fotoaparato baterija išsikrovė ir problema buvo pastebėta tik tada, kai jau buvome kelyje. Didelis nusivylimas. :(
Tikriausiai reikia pastebėti, kad El Chorro geriau įsigyti tik šiam masyvui pritaikytą vadovą. Tai labiau suprantama, nes Trasos pažymėtos nuotraukose. Kombinuotame Andalūzijos vadove visos uolos rodomos su ranka pieštais paveikslėliais, kuriuos suprasti nėra taip paprasta. Kai turėjome abu variantus, vietinis gidas atrodė tikslesnis ir suprantamesnis.
Priėjo ne rusai ir paprašė pažiūrėti, nes kombinacijoje daugelis takelių tiesiog neatsirado arba jie negalėjo išskirti uolos reljefo ir prisirišti prie takelio.
Apgyvendinimą galima nesunkiai pasirūpinti vietinėje stovyklavietėje. Kiekvienam skoniui už bet kokius pinigus. Važiavimas iš Tormolinoso yra apie 50 minučių iki valandos, gali būti varginantis, bet maudytis jūroje taip pat gerai
Karališkasis kelias. Kas išėjo iš vieno pavojingiausių maršrutų pasaulyje? 2016 m. rugsėjo 29 d
Šis pėsčiųjų maršrutas buvo laikomas vienu pavojingiausių pasaulyje. Įdomių nuotraukų iš ten, dar būdamas studentas, aptikau internete. Siaura, metro pločio, betoninių plokščių virtinė geležinkelio bėgių pagalba pritvirtinama šimtų metrų aukštyje tiesiai prie stačios skardžio kanjono viduje. Šis takas buvo sukurtas kaip pagalbinis kelias statyboje dirbantiems darbuotojams hidrotechninės konstrukcijos. Prieš atidarant statinius, taku ėjo pats Ispanijos karalius, o jo vardu buvo pavadintas kelias „Caminito del Rey“, tai yra „karaliaus kelias“. Per šimtmetį iš tako išliko tik pagrindas: atitvarinės konstrukcijos, jei ir buvo, tada nugrimzdo į užmarštį, sutrupėjo dalis betoninių plokščių, sunyko armatūra. Suformuoti įdubimai, sujungti tik bėgių gabalėliu. Vien šių kadrų vaizdas gniaužė kvapą. Kiekvieną dieną nuotykių ieškotojai įveikdavo šį taką su minimaliu draudimu, rizikuodami gyvybe, kol po kelių avarijų valdžia užblokavo abu išėjimus į taką. Tačiau jau tada žmonės rado būdų, kaip išbandyti save įveikdami Caminito del Rey. Netgi Saro krašto šeimininkas Sascha iš Vokietijos ne kartą yra ėjęs taku.
Turėdamas bilietus į Ispaniją, netyčia pamačiau, kad šis takas yra visai netoli Malagos, ir perskaičiau, kad prieš porą metų takas buvo rekonstruotas, paverčiant jį saugiu turistiniu maršrutu. Tiesiai virš aptrupėjusio tako, palikę viską, kas buvo sena, nutiesė naują platų taką ir aptvėrė jį.
Kurį laiką po atidarymo takas, kaip ir anksčiau, buvo nemokamas, tačiau šių metų pradžioje pasikeitė vadovaujanti organizacija, ėmė imti pinigus už įvažiavimą. Kelias savaites, kol buvo ruošiamas bilietų pardavimo portalas ir sprendžiami organizaciniai klausimai, takas visiškai neveikė. Įsigyti bilietą atrakciono pradžioje nebuvo taip paprasta: trasoje vienu metu gali būti tik tam tikras skaičius žmonių, o laiko tarpai užsipildė per kelias savaites. Bet kiekvieną dieną eidavau į svetainę ir stebėdavau pardavimo pradžią, tapdamas vienu pirmųjų, nusipirkusiu bilietą. Netgi pavyko išsirinkti patogų laiką. Geriau skirkite laiką arčiau darbo pradžios ar pabaigos – ryte ir vakare vaikščioti ne taip karšta, o nuotraukos bus malonesnės.
Turistinis maršrutas turi precedento neturintį populiarumą tarp vietos gyventojų. Visi, su kuriais kalbamės, yra buvę Caminito del Rey prieš arba po remonto, arba nori apsilankyti, ar bent jau domisi šia tema. Aikštelė prieš išvažiavimą į maršrutą pilna automobilių ir sausakimša. Takas yra netoli El Chorro miestelio. Jis baigiasi jame, o prasideda už kelių kilometrų į šiaurę, prie gražaus tvenkinio, kuriame galima maudytis prieš arba pravažiavus maršrutą. Be automobilio, El Chorro iš Malagos taip pat galima pasiekti traukiniu, todėl aplankyti taką yra puiki dienos kelionė. Iš miesto į starto vietą kas pusvalandį ar valandą kursuoja specialus maršrutinis autobusas (grafikas yra atrakciono vietoje). Automobiliu važiuojame iki pat įvažiavimo ir paliekame jį aikštelėje.
Takas prasideda nedideliu tuneliu, o po to ilgai eina per mišką palei upę. Keturiasdešimties minučių žingsnelis – ir mes tiesiai į įėjimo tašką. Tikrina bilietus ir išduoda baltus šalmus – dabar čia viskas griežta. Nuo čia prasideda uolėtas plotas su tomis pačiomis plokštėmis, paklotomis ant karnizų. Į dešinę ir į kairę kyla skaidrios kanjono uolos, apačioje – audringa upė. Naujasis takas sklandžiai įsilieja į kraštovaizdį. Medinės grindys po kojomis, tvarkingos tvoros linijos – visa tai atrodo stilingai ir moderniai.
Pirma atkarpa gana trumpa, o po jos iš kanjono pančių išsivadavęs takas vėl eina į medžių pavėsį. Pakeliui šioje aikštelėje pastatyti suoliukai, galima atsikvėpti, užkąsti. Dar truputis ėjimo ir takas vėl ima lipti prie kanjono sienų, šį kartą toks įspūdingas ir masyvus, kad pirma atkarpa nublanksta prieš akis. Kitoje tarpeklio pusėje matomos geležinkelio atkarpos, išgręžtos tuneliais uolos raukšlėse. Čia bedugnės aukštis po kojomis siekia šimtus metrų. Upės garsas sklinda iš kažkur žemiau, atsispindi nuo kanjono sienų ir sklinda galingu dundėjimu aplinkui. Maršruto kulminacija – metalinis kabantis tiltas tinklinėmis grindimis. Pro jį kažkur toli žemiau, tiesiai po kojomis, matosi tarpeklio dugnas. Tiltą negailestingai siūbuoja vėjas, kuris, krisdamas į kanjoną, tarsi į savotišką vamzdį, įgauna nemenką stiprumą. Po tilto takas palieka kanjoną ir virsta įprasta kaimo gatve, vedančia dar penkiolika minučių iki El Chorro ir autobusų stotelės.
Po naujomis grindimis matosi senojo tako liekanos. Prieš porą metų juo vaikščiojo ekstremalūs žmonės iš viso pasaulio.
Visą kelią nuo įvažiavimo tunelio iki autobusų stotelės neskubiu žingsniu, su pauzėmis pasigrožėti ir atsipalaiduoti, reikia praleisti keturias valandas. Bet galima pabūti ilgiau, niekas nieko neišvaro. Svarbiausia eiti su srautu, o ne prieš jį. Anksčiau buvo galima eiti į priešingą pusę, o dabar tik vieną, kurią maršrute stebi keli instruktoriai. Tai gerai – kelias yra viskas laikas bėga nusileisti per daug nepavargdamas. Specialaus fizinio pasirengimo nereikia, šį maršrutą gali įveikti bet kuris sveikas žmogus, pavargti gali kaip ir nuo ilgo pasivaikščiojimo, bet nieko daugiau.
Alora. Kaip atrodo Malagos priemiestis?
Vakare žmonės renkasi autobusų stotelėje. Autobusų neužtenka. Į vieną netelpame ir laukiame dar valandą kito. Aplink yra keletas kavinių, kuriose gera leisti laiką. Skubame prie savo mašinos, kurią palikome kitame maršruto gale, kad atvyktume sutartu laiku nakvynei. Tai paskutinė mūsų diena įvykių kupina kelionė Andalūzijoje, o sustojame netoli nuo kanjono, miestelyje gražiu Aloros pavadinimu.
Alora yra dvidešimt minučių kelio automobiliu nuo Caminito del Rey tako ir yra artimiausias didelis miestas. Pačiame El Chorro nakvynės pasiūlymų labai mažai, o viltis ten apsigyventi, kad po įtempto pasivaikščiojimo neapsisukčiau vairo, ištirpo vos pradėjus rezervuoti nakvynes. Vėl atsigręžiau į Airbnb ir radau geras variantas Aloroje. Papirko ir tai, kad Alora buvo įsikūrusi kaip tik Malagos kryptimi, iš kurios rytoj ryte skrisime namo. Ir viena iš mano paties autoturizmo taisyklių užsienyje yra ta, kad jei nenorite vėluoti į skrydį, paskutinę naktį praleiskite netoli išvykimo oro uosto. Kelyje visko nutinka. Čia, aišku, viskas arti, o jei nori, nuo tako iki Malagos galėtum nuvažiuoti per valandą ir ten pernakvoti, bet į didelį miestą visai nesinorėjo. Skausmingai man patiko Andalūzijos provincija.
Į Alorą atskubėjome akimirksniu, bet tiek pat laiko klaidžiojome vienpusėmis, akmenimis grįstomis gatvėmis. Mus pasitiko miela penkiasdešimties metų pora: jis
Škotė, ji anglė. Šie žmonės mane sužavėjo nuo pirmos minutės. Kalbėjomės apie viską pasaulyje, rodėme vieni kitiems kelionių nuotraukas, valgėme skanios košės, kurio receptas, pasak škoto, yra jo kraujyje. Pora gyveno ilgas laikas Londone, vėliau persikėlė į Škotiją. Tačiau vietinis klimatas nebuvo labai geras sveikatai. Šeima nusprendė nusipirkti butą ir persikelti gyventi šiltesni kraštai, į Ispaniją. Sunku jų būstą pavadinti butu, greičiau tai trijų aukštų miesto namas, senas namas ant istorine gatvė Alory, vienas iš tų, kurie sudaro vientisą pastatą, pritvirtintą vienas prie kito. Kai pora nusipirko namą, jis buvo apgailėtinos būklės, tačiau po kelių mėnesių savo rankomis tai atnešė į galvą. Kambariai viduje buvo dekoruoti tradiciniu Andalūzijos stiliumi, o knyga „Marakešas pagal dizainą“ dabar primena remontą. Škotas pasakojo, kaip darbo metu atidarė šimtamečius mūrus ir jautėsi esąs archeologas.
Man patiko Alora. Tai buvo vienas iš daugelio baltųjų Andalūzijos miestelių, neturintis istorijos, bet ramus ir įprastas, laisvas nuo turistų, gyvenamasis. Vakare vaikščiojome jo gatvėmis ir nustebau, kiek aplinkui daug jaunimo, vaikų, paauglių. Jie vaikšto ir kalbasi, sėdi ant laiptų priešais bažnyčią, groja gitara, vaikšto susikibę už rankų ir juokiasi neišsitraukę iš kišenės išmaniojo telefono. „Čia visi vieni kitus pažįsta. Vakarais jie susirenka ir vaikšto. Nuostabu, kaip šis įprotis čia išliko? Taip šaunu, kaip ir anksčiau“, – mūsų pastebėjimus patvirtino anglė. Keli barai yra perpildyti. Mes taip pat džiaugiamės šabu ir įsijungiame į Aloros gyvenimo tėkmę, kad bent trumpam vakarui taptume jos dalimi.
Išskridome ryte. Į oro uostą mus palydėjo maloniai, tarsi giminaičiai, parūpinę kelionei sumuštinių ir riestainių. Pirmą naktį Maskvoje sapnavau, kad atsibundu Aloroje. Yra nedaug tokių vietų, apie kurias galėčiau pasakyti „gyvenčiau čia“. Bet Alora kaip tik tokia vieta. Jo sniego baltumo namai ir neperpildytos gatvės, kurios tikrai baigiasi plačiu vaizdu į miestą supančias kalvas, dabar man ilgam įkūnys miesto komfortą. Tokias vietas reikia prisiminti, kad kada nors ten sugrįžtum.
Karaliaus kelias arba „Mirties kelias“
Neleiskite, kad kilnus pavadinimas „Karaliaus kelias“ jus apgautų. (Ispanų k. Caminito del Rey), kuri kelia asociacijas su išpuoselėtu taku, kilimine danga, įrėmintu kvepiančiais sodais ir gėlynais, su putojančiais šarvais sargybiniais. Šiandien kalbėsime apie visai kitokį kelią, kuriuo dar visai neseniai jie skindavosi ne su karūna ant galvos, o su alpinisto šalmu, pakabintu laipiojimo karabinais, virvėmis ir kitais saugos įrenginiais.
Karališkasis kelias. Nuotrauka: © shutterstock.com
Ekstremalų mėgėjai nuolat ieško naujų – tiek natūralių, tiek dirbtinių – vietų, kur pasisemti dar vienos adrenalino dozės. Vienas iš šių neįprastų žmogaus kūrinių yra pagalbinis praėjimas, įrengtas darbininkams statant Conde del Guadorce hidroelektrinės užtvanką Ispanijos Malagos provincijoje Andalūzijoje praėjusio amžiaus pradžioje.
KELIAS ANT UOLOS
Aplinkiniai kalnai laikomi viena gražiausių Malagos gamtos vietų. Netoli El Chorro kaimo Gvadalorco upė klinčių-dolomito uolose išraižė trijų kilometrų siaurą tarpeklį, vadinamą Desfiladero de los Gaitanes, o vietomis siekia 10 plotį ir 700 metrų gylį. Toks labai sudėtingas reljefas, kuriame užsibrėžta statyti pažangią tiems laikams hidrotechnikos statinį, statytojams iškėlė užduotį palengvinti darbuotojų judėjimą į statybvietę, gabenti medžiagas ir stebėti užtvankos užpildymą. Todėl buvo nuspręsta palei tarpeklio sienas nutiesti šarnyrinį taką, besidriekiantį iš vienos pusės į kitą.
Desfiladero de los Gaitanes tarpeklis. Nuotrauka: © angellico11 / flickr.com 1901 m., kaip sakoma, į kalną buvo užkeltas pirmasis ramentas, o po 4 metų takas buvo baigtas tiesti. Pagal savo konstrukciją jį sudarė bėgiai, pritvirtinti prie metalinių atramų su betoninėmis plokštėmis ant viršaus. Tako ilgis siekė beveik 3 kilometrus, o drobės plotis – buvo atskiros vietos- tik 1 metras, o atstumas iki žemės aukščiausioje tako vietoje buvo apie 100 metrų. Savaime suprantama, takas buvo su tvorelėmis ir turėklais, todėl juo buvo galima judėti gana saugiai.
|
|
|
Desfiladero de los Gaitanes tarpeklis prieš pradedant statyti Karaliaus taką ant atviruko 
Prasideda Karaliaus tako statybos. Nuotrauka iš Pedro Cantalejo Duarte kolekcijos. Šaltinis: caminitodelrey.infoBet kaip išdidus pavadinimas „Karališkasis kelias“ buvo pririštas prie šios grynai utilitarinės-techninės struktūros? Jo statybos metu Ispanijos karaliui Alfonsui XIII tebuvo 15 metų ir jis vargu ar turėjo ką nors bendra tiek su taku, tiek su visa hidrotechnine konstrukcija. Tačiau po dvidešimties metų, 1921-aisiais, iškilmingai paklojus paskutinį akmeninį užtvankos bloką, karališkasis asmuo pagerbė šį įvykį savo buvimu ir net išreiškė norą pasivaikščioti taku, esančiu svaiginančiame aukštyje, grožėtis uolų papėdėje siaučiančia upe ir atsiveriančiais vaizdingais kraštovaizdžiais. Nuo tos akimirkos takas gavo karališką „titulą“, kuriuo jis vadinamas iki šiol.
|
|
|
Ispanijos karaliaus Alfonso XIII atvykimas prie Conde del Guadorce užtvankos 1921 m. Nuotrauka suteikta Sevillan-Endes fondo. Šaltinis: caminitodelrey.info
Conde del Guadorce užtvanka ant atviruko iš XX amžiaus pirmosios pusės. Šaltinis: caminitodelrey.info"PASAKOJOS IŠ KRYPTOS"
Karališkasis kelias per savo gyvavimo metus negalėjo neįsigyti įvairiausių legendų ir spėjimų. Svarbiausia istorija – kelią tiesė kaliniai, nuteisti mirties bausme mainais į žiaurios nuosprendžio panaikinimą. Nežinantiems pranešiu – vienintelis egzekucijos būdas tais laikais Ispanijoje buvo garrotas. Šis „teisėtas“ nusikaltėlių žudymo įrankis buvo ant nuteistojo kaklo nešiojamas metalinis lankas, kurį budelis iš nugaros suveržė varžtu, palaipsniui smaugdamas prie stulpo pririštą auką. Nėra vilties greitos ir lengvos mirties. Todėl „sprogdintojai savižudžiai“ esą noriai užsiregistravo šarnyrinio tako statytojais, tikėdamiesi išvengti tokios viduramžiškos egzekucijos. Tie, kurie nukrito iš 100 metrų aukščio, greitai išsivadavo nuo pasaulietiško šurmulio, paskutines savo gyvenimo sekundes praleidę laisvu skrydžiu. O dabar tarpeklyje klaidžioja jų vaiduokliai, staugdami ir gąsdindami turistus.
Bet turėsiu nuvilti antgamtinių ir paranormalių dalykų gerbėjus. Tiesiant kabantį taką, nežuvo nei vienas statybininkas. Ir ten nebuvo kalinių ir nuteistų. Daugiaaukštėse statybose dalyvavo į pensiją išėję Malagos kariniai jūreiviai, kurie tarnavo buriniai laivai. „Aukščio vėjas supurtė mūsų garbanas, o debesys švelniai bučiavosi“ – tai taip pat apie juos. Nuolatinis darbas laivo stiebų viršūnėse išmokė nuolaidžiai spjauti iš viršaus į „sausumos alyvą“, kurioje dėl aukščio baimės svaigsta galva, dreba keliai ir atsiranda silpnumas skrandyje.
Vaizdas į tarpeklį iš Karališkojo tako aukščio. Nuotrauka: © Manuel Puentes Rojas / flickr.com Beje, baigus statyti užtvanką, Karališkasis takas ilgą laiką ištikimai tarnavo El Chorro ir kitų šalia esančių kaimų gyventojams. Nuo šiol vaikai į mokyklą galėtų patekti daug greičiau, moterys – į maisto prekių parduotuves, o vyrai, žinoma, – į mėgstamus barus. Judėjimas taku nenutrūko nei dieną, nei naktį, ir ne tik pėsčiomis, bet ir dviračiais ir net žirgais.
Matyt, todėl ir kilo kita legenda, kad gidai bando kabintis patikliems turistams ant ausų. Tai pasaka apie gražią anglę, kuri, būdama ištekėjusi už vieno iš vietinių senjorų, neatlaikė sunkumų ir sunkumų. vedybinis gyvenimas Ispanijos atokiame krašte ir ant žirgo visu šuoliais ji nukrito nuo kelio žemyn. „Apskritai visi mirė...“
Baigus statyti hidroelektrinę, vietos gyventojai aktyviai naudojosi Karaliaus taku. XX amžiaus 30-ieji. Nuotrauka iš Pedro Cantalejo Duarte kolekcijos. Šaltinis: caminitodelrey.info „DRASUSIŲJŲJŲ BEPROTIMUI DAINAME DAINĄ...“
Kaip sakoma, nieko nėra amžino po saule. Štai Karališkasis takas, kurio niekas kitas nuo statybų pabaigos niekada neremontavo, pamažu nyko ir sunyko. Hidroelektrinės savininkams ji neteko savo paskirties, tačiau vietos administracija, kaip dažniausiai būna, mažai rūpinosi savo rinkėjų poreikiais ir siekiais.
Sugriautas Karaliaus tako ruožas. Nuotrauka: © Matthew Karsten / expertvagabond.com Bėgant laikui tako pagrindą sudarantys poliai ir bėgiai pradėjo rūdyti, atsilaisvinti ir netekti tvirtumo. Betoninės plokštės subyrėjo, subyrėjo į gabalus. Grindys buvo raižytos didžiulėmis skylėmis ir metalinis turėklas o tvoros sugriuvo ir jų tiesiog nebuvo. Ėjimas Karaliaus taku tapo mirtinas ir atrodė, kad jis nustojo egzistavęs.
apgriuvęs betoninės plokštės Karališkasis takas. Nuotrauka: © David Domingo / flickr.com Tačiau būtent tokioje būsenoje takas tapo plačiai žinomas tarp įspūdžių ieškotojų, „atgimęs“ iš nebūties. Profesionalūs adrenalino palaimos ieškotojai iš viso pasaulio su entuziazmu ėmė įveikti rizikingą kelią. Už jų neišvengiamai sekė kiti pamišę mėgėjai, nekantriai laukdami progos pasidaryti šaunių asmenukių virš bedugnės. Karališkasis kelias vėl veikia! Ji tvirtai užėmė neoficialų pavojingiausių Ispanijos vietų reitingą viršutinė pakopa pjedestalo, o kai kurie jai suteikė pirmąją vietą pasaulyje!
|
|
|
Karaliaus tako užkariautojai. Nuotrauka: © Eivind Andås / flickr.com
Karaliaus tako užkariautojai. Nuotrauka: © Gabi / flickr.comTaip skubant domėtis Karaliaus tako užkariavimu, avarijos tikimybė buvo laiko klausimas. Taip ir atsitiko. 1999 metais įvyko pirmoji mirtina tragedija. Kitais metais keturi nelaimingi ekstremalai sportininkai įnešė savo indėlį į naujosios „juodosios“ „Royal Trail“ legendos metraštį. Ir manote, kad kažkas tai sustabdė? Schaz! Realaus maršruto pavojaus aura tik aptaškė „žibalu“ į nesveiko pomėgio ugnį adrenalino mėgėjams, kurie nuo šiol taką pradėjo vadinti nebent „Mirties keliu“.
„Kad ir ką darytum, nežiūrėk žemyn! - patarimai iš patyrusio ekstremalaus Matthew Carsteno, kuris basomis kojomis įveikė Karaliaus taką. Nuotrauka: © Matthew Karsten / expertvagabond.com Malagos provincijos administracija, teisingai nusprendusi, kad penkios mirtys Karališkajame kelyje jau yra per daug, uždraudė jos vizitą, uždraudė 600 eurų baudą. Tačiau tai dar nėra didžiausia suma. Visai netoli tako yra geležinkelio tuneliai ir greitųjų traukinių akvedukai. Taigi, jei būsite aptikti kur nors ant jų ar šalia jų, ten jūsų lauks gana laukinės sankcijos - nuo 6 000 iki 30 000 eurų, ruoškis! Be to, siekiant išvengti pavojingų pasivaikščiojimų, abiejose trasos pusėse buvo dirbtinai sunaikinti keli tako tarpai. Bet, kaip tikriausiai jau spėjote, šios priemonės nesustabdė ekstremalių žmonių piligrimystės į „Mirties kelią“, o atkirto nemažą „mėgėjų“ kontingentą. Dabar į Karaliaus taką buvo galima patekti tik su laipiojimo įranga ir kai kurių laipiojimo uolomis įgūdžių. Ir nuo to momento, turiu pasakyti, nelaimingi atsitikimai su mirtys daugiau ant tako neužfiksuota.
|
|
|
Alpinistai ruošiasi įveikti sunaikintą Karaliaus tako atkarpą. Nuotrauka: © Rod Kirkpatrick / flickr.com
Nuotrauka už 30 tūkstančių eurų. Tokią baudą fotografas galėtų sumokėti, jei būtų pagautas geležinkelio apsaugos zonoje prie Karaliaus tako. Nuotrauka: © Eiker86 / flickr.comKilus visuotiniam susidomėjimui Karaliaus taku, kai kurie kelionių kompanijos kreipėsi į valdžios institucijas su prašymu leisti oficialius laipiojimo turus šiuo pavojingu maršrutu. Jie buvo pasiruošę savo lėšomis organizuoti profesionaliai paruoštą trasą su draudimo taškais, per visą ilgį ištemptais plieniniais trosais, tačiau sulaukdavo nuolatinio atsisakymo. Todėl visas turizmo verslas Karaliaus taku egzistavo (ir egzistavo!) „šešėlyje“. Pasiūlymų organizuoti ekstremalias keliones buvo daugiau nei pakankamai. “ Tobula vieta keliautojui, norinčiam atrasti vieną gražiausių kalnų kraštovaizdžių Malagos provincijoje ir patirti epišką bei saugią nuotykį! – tokie skelbimai viliojo turistus internete. raktažodisčia "saugu". Kitas sakinys buvo toks: „Tereikia vandens, patogių vaikščiojimo batų, kremo nuo saulės ir gero humoro jausmo!“ Nė žodžio apie žuvusius alpinistus, nė žodžio apie draudimus ir baudas. Firmos aprūpindavo visa įranga, o grupėms vadovavo patyrę laipiojimo instruktoriai. Ir nei civilinė gvardija, nei vietos policija negalėjo visiškai užblokuoti šio norinčiųjų pakenkti gyvybei srauto.
Karališkasis kelias. Nuotrauka: © littlecow77 / flickr.com NAUJAS KARALIAUS TAKO GYVENIMAS
2006-ieji buvo lūžio taškas Karaliaus takui. Matyt, suprasdama, kad Mirties kelyje norinčiųjų „užsiregistruoti“ srautas niekada neišnyks, Andalūzijos valdžia nusprendė pradėti religinio pastato restauravimo darbus. 2009 metais buvo surengtas tako atkūrimo projektų konkursas. Nuspręsta senąjį aptriušusį lynų kelią palikti tokio pavidalo, koks jis išliko iki šių dienų, o ant jo nutiesti visiškai naują taką. Taigi senasis takas amžiams išliko paminklu ankstesnių kartų techniniams įgūdžiams, taip sakant, palikuonims ugdyti.
Atnaujintas Karaliaus kelias. Nuotrauka: © albertoaadpm / flickr.com Žinoma, patyrę ekstremalaus sportininkai šią naujieną sutiko be entuziazmo. „Gėdingas sprendimas“, – pasakė vienas iš jų. – Karaliaus tako rekonstrukciją galima palyginti su kastracija. Iš jos bus atimtas vertingiausias dalykas – galimybė sukelti nepakartojamus įspūdžius. Ir aš tikiu, kad jie taip pat privers mus susimokėti, kad galėtume juo vaikščioti! Beje, pastarajame jis pasirodė teisus, tačiau su likusia argumento dalimi galima ginčytis. Tai, kas anksčiau buvo saujelės drąsuolių nuosavybė, dabar gali naudotis visi, net ir seneliai, ir be jokios rizikos gyvybei.
Minios turistų vaikšto naujuoju Karaliaus taku nerizikuodami savo gyvybėmis. Nuotrauka: © Ricardo Fernandez / flickr.com 2015 metų kovo 28 dieną po ketverius metus trukusios rekonstrukcijos įvyko iškilmingas naujojo Karaliaus tako atidarymas. „Atrakcijos“ organizatoriams pradėjus rezervuoti internetu norintiems aplankyti kadaise mirtiną vietą, per kelias minutes nuo paslaugos pradžios joje vienu metu apsilankė apie 10 tūkst. Serveris, nesunku atspėti, iškart „nukrito“. Per pirmuosius šešis mėnesius daugiau nei 300 000 naujai nukaldintų „alpinistų“ vaikščiojo tvirtu mediniu naujojo kelio paklotu, kaip ir priklauso - su šalmais, be jų į taką neįleidžiama! Vietos valdžia trina rankas ir skaičiuoja pajamas (matuojamas keliomis dešimtimis milijonų eurų) iš naujos turistinės vietos. Tuo pačiu metu maršruto populiarumas ir toliau įgauna pagreitį. Visame pasaulyje žinomas kelionių vadovas Vieniša planeta Karaliaus taką pavadino vienu įdomiausių 2015 m.
Pridėti prie antibanerio
Pertvarkyto Karaliaus tako, žinomo kaip El Camino del Rey, atidarymas buvo vienas laukiamiausių pastarųjų metų įvykių.
Naujasis maršrutas pateko į laikraščių ir žurnalų antraštes visame pasaulyje, o „Lonely Planet“ neseniai įtraukė Caminito į „Karščiausių dalykų, kuriuos reikia padaryti 2015 m.“ sąrašą.
Oficialus atidarymas Karaliaus takas vyko 2015 metų kovo 28 dieną. Ko tikėtis...
Šiek tiek apie El Caminito del Rey
„Caminito“ buvo pastatytas 1901–1905 m. ir buvo naudojamas medžiagoms ir žmonėms transportuoti tarp dviejų elektrinių, pastatytų abiejose El Chorro tarpeklio pusėse. Oficialus atidarymas įvyko tik 1920-ųjų pradžioje. Ispanijos karalius Alfonsas XIII dalyvavo atidarymo ceremonijoje ir ėjo šiuo taku, suteikdamas jam savo vardą (Karaliaus kelias). Nuo tos akimirkos Camino tapo vienu iš Ispanijos stebuklų.
Tarpeklis El Chorro (La Garganta del Chorro)- nuostabi vieta su didžiuliu akmeninės sienos 3 km ilgio ir 400 metrų aukščio. El Chorro galima išversti kaip „trūkčiojimas“, tai yra tinkamiausias žodis apibūdinti, kaip vanduo teka siaurais tarpekliais ir daubomis. Aukščių skirtumas tarp dviejų pagrindinių žmogaus sukurtų rezervuarų priešinguose tarpeklio galuose suteikia unikalią galimybę plėtoti hidroenergiją. Tuo metu tai buvo beveik revoliucinė koncepcija.
Išradinga konstrukcija, bet vis dėlto patraukliausia šios konstrukcijos dalis yra pats takas, El Caminito del Rey, kuris eina palei visą tarpeklį. Teigiama, kad originalią konstrukciją pastatė jūreiviai, kurie turėjo lipti ir dirbti nežinioje virš tuštumos. Kai kurie šaltiniai (nepatvirtinti) teigia, kad kaliniai nuteisti mirties bausmė, taip pat dalyvavo statybos darbuose ir atliko pavojingiausias užduotis.
Takas buvo nutiestas naudojant smėlį ir cementą ir laikomas metaliniais laikikliais. Geležinkelio bėgiai taip pat buvo naudojami be nereikalingų smulkmenų. Per kelerius metus Caminito lėtai, bet užtikrintai sunyko ir buvo oficialiai uždarytas 2000 m po kelių žmonių mirties.
Toks pavojus ir rizika tapo daugelio legendų dalyku ir pritraukė daugybę alpinistų ir adrenalino mėgėjų iš viso pasaulio. Daugelis žmonių Caminito vadina pavojingiausiu taku pasaulyje, pritraukiančiu visus tuos nuotykių ieškotojus. Taip „Caminito“ atrodė 2013 m. prieš prasidedant renovacijai.
Vyriausybė jau ne pirmus metus kelia Camino pertvarkymo klausimą. O 2013-ųjų pabaigoje jie pagaliau įgyvendino savo planus. Vietos valdžia ir Malaga pasidalijo reformos išlaidas – 5,5 mln. 2,2€ buvo panaudota naujojo Caminito statybai, o likusi dalis panaudota Papildomos paslaugos apylinkėse, keliai, parkingas ir viskas ko reikia autobusams. Autorius preliminarios sąmatos, per pirmuosius metus po atidarymo „Caminito“ apsilankys apie 250 000 žmonių, kurie papildys iždą 20 milijonų eurų ir sukurs 180 darbo vietų. Tai taps #1 atrakcija visoje Andalūzijoje, jei ne visoje Ispanijoje.
Bilietai
Maksimalus žmonių skaičius, kuris vienu metu gali būti Caminito, yra 400 žmonių. Per pirminius kontrolės punktus pusvalandžio intervalais gali praeiti iki 50 žmonių grupės. Skaičiuojama, kad pirmuosius šešis mėnesius užtruks Karaliaus takas 600 svečių per dieną.
Darbo valandos ir datos
Šiuo metu:
Naujasis Caminito del Rey
Bendras naujojo tako ilgis – 7,7 km. jūs judate iš Ardales (Ardales)iš šiaurės į pietusAlora(Alora).
Maršrutas: iš Ardaleso į Alorą
Šis maršrutas eina upe ir trunka apie 4 valandas. Jis prasideda netoli MA-444 privažiavimo kelio, einančio pro Ardales ežerus. Iš čia yra keletas būdų, kaip patekti į Caminito pradžią. Pirmiausia reikia patekti į kitą kalno pusę.
Netoli restorano „Kiosk“, prie pat Conde de Guadalhorce rezervuaro, yra mažas tunelis. Jis trumpas, bet reikia eiti toliau, dar apie 2,5 km. Šis kelias labai vaizdingas, be to, pažymėtas ženklais. Sekite upę ir pasieksite patikros punktą / įėjimą.
Taip pat yra ilgesnis tunelis, kuris yra šalia restorano „Mirador“. Jis yra šiek tiek ilgesnis nei kioskas , bet iš viso sutaupysite šiek tiek laiko. Šio straipsnio rašymo metu tuneliuose nebuvo įrengtas joks apšvietimas. Todėl, jei nesate tikri savo naktinio matymo galimybėmis, pasiimkite su savimi žibintuvėlį ar žibintuvėlį.
Jei nesate didelis tunelių mėgėjas, galite nueiti per kalnus iki upės. Sekite kelią už restorano „Mirador“. Jūs to nepraleisite.
Kontrolės punktas yra šalia senosios hidroelektrinės. Kai tik praei pro šalį kelias pradeda siaurėti ir tampa tarsi kilimas į kalną, o tai yra artėjant Desfiladero de los Gaitanes. Ir galų gale atsiduri slėnyje Valle del Hoyo.
Senasis Caminito buvo paliktas kiek įmanoma nepakeistas, o tiesiai virš senojo buvo nutiestas naujas takas. Jis daugiausia pagamintas iš medinių plokščių su atramomis, įgręžtomis į uolą. Vieno metro pločio takas siūlo kvapą gniaužiančius vaizdus per stiklines grindis kai kuriose kelio dalyse. Ir jūsų nuotykis baigiasi nuostabiu tiltu, kabančiu virš Balconcillo de los Gaitanes.
Šis pasirodymas tikrai ne silpnaširdiams. tiltas kabo 100 metrų aukštyje virš Gaintaneso tarpeklio.
Visada prisimink
- Nerekomenduojama lankytis takuose, jei svaigsta galva arba esate labai nervingas.
- Pradžioje tau duodamas šalmas – nenusiimk jo visos kelionės metu.
- Visame maršrute nėra vonios kambarių.
- Pasiimkite vandens ir maisto su savimi.
- Jei atvykstate traukiniu, būtinai užsisakykite bilietus iš Aloros.
- El Chorro geležinkelio stotis bus pervadinta į El Chorro – Caminito del Rey stotis.
- Vaikai įleidžiami tik vyresniems nei 8 metų amžiaus ir lydimi suaugusiųjų.
- Takas gali būti uždarytas, jei vėjo greitis viršys 35 km/val.
- Ėjimas yra linijinis. Pradedate šiaurėje ir baigiate pietuose.
- Abi puses jungia autobusas. Išvyksta kas pusvalandį, bilieto kaina 1,55 €.
- Autobusas iš El Chorro išvyksta prieš atvykstant į geležinkelio stotį.
- Autobusas išvyksta iš Ardales iš El Sillon del Rey- Karaliaus kėdė - keli šimtai metrų nuo restorano Kiosk. El Sillón del Rey yra akmeninis stalas ir kėdė, skirta rezervuaro atradimui. Iš to paties rezervuaro juos reikėjo ištraukti po to, kai jie buvo ten išmesti civilinis karas Ispanijoje.
Automobiliu
Iš Malagos važiuokite A-357 į šiaurę link Cartama. Užmiestyje reikia važiuoti 65 km. Pravažiavę Ardales kaimą (kairėje kelio pusėje), būkite atsargūs, kad nepraleistumėte staigaus posūkio į dešinę (ženklas - M-442 / Ardales / MA-5403 / El Chorro).
Tada pasukite į kairę į antrinį kelią MA-444, kuris greitai pradeda vingiuoti aplink Guadalhorce rezervuarą, leisdamas mėgautis fantastišku kraštovaizdžiu. Toliau eikite šiuo keliu, vingiuojančiu aplink ežerą. Galų gale pasieksite sankryžą su staigiu posūkiu į dešinę El Chorro kaimo link. Užuot pasukę į dešinę, toliau važiuokite MA-444 važiuojant pro stovyklavietę ir paplūdimio zonas.
Prieš pat mažą tunelį staigiai pasukite tiesiai į gruntinį kelią. Pamatysite nuorodas „Restoranas El Mirador“. Reikia pavažiuoti porą šimtų metrų ir automobilį galima pasistatyti (bet kur). Tunelis aiškiai matomas, be to, pažymėtas kelio ženklais.
Ateityje planuojama pastatyti dvi dideles automobilių stovėjimo aikšteles. Norėdami gauti daugiau informacijos apie maršrutus, apsilankykite oficialiame Caminito puslapyje.
Traukiniai į El Chorro – Caminito del Rey iš Malagos
Šiuo metu yra iš Maria Zambrano stoties Malagoje kasdien išvyksta tik 2 traukiniaiį El Chorro – Caminito del Rey. Pirmasis startas 10.05 - tikslas - Ronda; antrasis - 16.48 Sevilijoje Santa Justa. Kelionė truks 40 minučių, bilieto kaina 6 €.
Iš El Chorro į Malagą grįžta trys traukiniai: 9.33, 15.03 ir 18.03.
Papildomi traukiniai vis dar tik planuojami. Daugiau Detali informacija apsilankykite Renfe svetainėje arba skambinkite 902 320 320.
