Winnie Coates - kjo vajzë u hoq nga ajsbergu më 24 shtator 1990 dhe ajo ishte pasagjere në Titanikun

Askush nuk mund të qëndrojë indiferent ndaj mesazhit që u shtyp nga shumë gazeta të botës. Më 24 shtator 1990, ekuipazhi i një anije peshkimi norvegjeze (kapiten Carl Jørgen Has) zbuloi një ajsberg në Atlantikun e Veriut që përmbante një grua të re të veshur me fustanin e shekullit. Ajo u dërgua në anije dhe ajo i tha ekuipazhit të habitur se ishte një pasagjere ... "Titanik" dhe shpëtoi për mrekulli natën e mbytjes së anijes. "Ajo ishte shumë e emocionuar dhe herë pas here binte në histerikë," raportoi kapiteni Has. "Ajo beson se ka kaluar vetëm një ditë nga fatkeqësia, e cila tani është 15 prill 1912."

Winnie Coates dukej shumë e hollë, e lodhur, por jo e moshuar. Ajo pretendoi se kishte hipur në Titanikun në Angli, në Southampton, nga ku linja e linjës u nis në udhëtimin e saj fatal.

“Në çantën e saj, të cilën e mbajti fort në duar, gjetëm një biletë për në Titanikun”.

Një kontroll i dokumenteve në arkivat detare të Anglisë solli një lajm mahnitës: me të vërtetë, emri dhe mbiemri i Vinnie Coates u shfaq në listat e pasagjerëve të Titanikut.
Në portin e Oslos, pasagjeri misterioz u prit nga mjekët dhe u vendos në një klinikë për ekzaminim. Ajo u dëgjua shumë herë nga psikiatër, shkencëtarë, psikologë; rrëfimi i saj u regjistrua në mënyrë të përsëritur dhe nuk kishte devijime nga versioni origjinal, të cilin ajo ia raportoi kapitenit Has.
Për gati 10 vjet, psikiatri Gee Holland dhe 27 specialistë të tjerë e monitoruan këtë pasagjer. “Ajo që thotë ajo është përtej të kuptuarit njerëzor, me gjithë përvojën time shumëvjeçare profesionale, nuk mund ta klasifikoj gjendjen e saj si semundje mendore dhe nuk mund të japë një shpjegim logjik për sjelljen e saj. E gjithë kjo është përtej logjikës dhe përtej mjekësisë. Unë kurrë nuk do ta besoja atë që po them tani vetë: të gjithë kemi përshtypjen se kjo grua ishte me të vërtetë në animacion të pezulluar ose ishte në një lloj gjendjeje të përjetshme për 78 vjet, derisa u hoq nga ajsbergu”, citon Holanda gazeta izraelite. "Panorama".
Nga një burim tjetër, viti nuk përputhet për disa arsye:
Pastaj gazetat raportuan se 82 vjet pas fundosjes së Titanikut, 10 vogëlushe muajshe, e cila u konsiderua e vdekur, u kap në ujërat e Atlantikut të Veriut. Foshnja e ngrirë, por krejtësisht e shëndetshme u gjet pasi dy viktima të tjera të fatkeqësisë, Winnie Coots dhe kapiteni E. J. Smith, u shpëtuan në të njëjtën zonë. Kjo i shtyu shkencëtarët të mendojnë se, ndoshta, pasagjerët e tjerë të linjës janë ende duke notuar në oqean dhe duke pritur për ndihmë. "Do të përpiqem të shpjegoj se çfarë po ndodh, megjithëse është në kundërshtim me sensin e përbashkët," u tha ai gazetarëve në Oslo (Norvegji). eksplorues i famshëm Malvin Iddland, studiues i oqeanit. - Duket se në këtë pjesë të botës koha e ka humbur kuptimin e saj. Njerëzit që u zhdukën në vitin 1912 papritmas duken sikur asgjë nuk u kishte ndodhur. Ata as nuk janë plakur. Duket se Titaniku dhe pasagjerët e tij ranë në një lloj kurthi kohor. Vajza e gjetur (emri i saj nuk raportohet) u zbulua nga ekuipazhi i një anije peshkimi norvegjeze. Foshnja notoi e lidhur me bomba shpëtimi të Titanikut. AT dokumente arkivore përmendet se fëmija ishte 10 muajsh kur ajo dhe nëna e saj hipën në bordin e anijes. Që atëherë, ajo nuk është rritur asnjë ditë më e vjetër, thotë Dr. Haaland, kujdesi i të cilit iu besua foshnjës. Pas këtyre shpëtimeve të bujshme, të gjitha ekuipazhet e anijeve, kursi i të cilave zhvillohet në zonën e bregut jugperëndimor të Islandës, u njoftuan se nuk përjashtohej një takim me viktima të tjera të anijes Titaniku.

Pikërisht njëqind vjet më parë, natën e 14-15 prillit 1912, Titaniku, anija më e madhe e pasagjerëve në botë, u fundos dhe u fundos në Atlantik. Së bashku me të u fundosën 1513 pasagjerë të tij.

Versionet e para

Për një shekull tashmë, fundosja e Titanikut ka ndezur imagjinatën e njerëzve. Çfarë ndodhi në atë natë fatale? Pavarësisht shumë versioneve, hamendjeve dhe madje deklaratave, misteri i vdekjes së këtij superlineri është një nga misteret më të mëdha të epokës sonë. Kishte mjaft versione - një përplasje me një ajsberg, dhe një zjarr, dhe sabotim ... Një nga versionet e para ishte manovrimi i ulët me një gjatësi mjaft të madhe të anijes - rreth 270 metra dhe shpejtësi të lartë (rreth 40 km / h). Ndryshimi i një shpejtësie të tillë është një procedurë mjaft e ndërlikuar, sepse u desh kohë për të ndryshuar funksionimin e mekanizmave reciprok. Komisioni Britanik kreu një sërë testesh që treguan se ajsbergu ishte në një distancë prej rreth 457 metrash nga anija. Dhe kjo nënkuptonte vetëm një gjë: ishte pothuajse e pamundur për të shpëtuar anijen.

Megjithatë, midis versioneve të ndryshme kishte një të tillë si "Mallkimi i mumjes". Vetëm pak njerëz e dinin se, ndër të tjera, linja e linjës ishte mumia e falltarit të lashtë egjiptian Amenophis IV. Nën kokën e saj shtrihej një figurë e Osirisit me "Çohu nga pluhuri dhe shikimi yt do të shtypë të gjithë ata që qëndrojnë në rrugën tënde". Ishte një ngarkesë vërtet e paçmuar, dhe për këtë arsye u mbajt pas urës së kapitenit. Mumja u transportua nga Anglia në Amerikë nga Lord Canterville.

Pak para tragjedisë, kapiteni Edward Smith filloi të sillej mjaft çuditshëm. Kursi i caktuar nuk u mbajt, anija po lëvizte me shpejtësi të shtuar, pas përplasjes sinjali për ndihmë u dërgua me një vonesë të papranueshme. Për më tepër, si ekuipazhi ashtu edhe pasagjerët u informuan me vonesë të pafalshme për rrezikun e afërt. Çfarë ndodhi me këtë ujk deti të ngurtësuar nga era e detit? Ekziston një version i tillë: Kapiteni Smith shqetësoi pushimin e përjetshëm të mumjes egjiptiane.

Shumë shkencëtarë të përfshirë në studimin e mumieve atëherë kishin probleme me arsyen - ata humbën aftësinë për të menduar dhe arsyetuar logjikisht. Kjo është në rastin më të mirë. Dhe në rastin më të keq, mjafton të kujtojmë mallkimin e Tutankhamun, viktimat e të cilit ishin 23 persona. Dhe kush e di - mbase energjia negative e falltarit të famshëm doli të ishte më e dobët se energjia e faraonit, dhe vetëm "pak" goditi kapitenin Smith, i cili dukej se kishte humbur plotësisht aftësinë për të udhëhequr ekipin dhe veprimet e tij. Meqë ra fjala, personi që organizoi ngarkimin e kësaj mumje dyshohet se vdiq menjëherë pas kësaj.

Komisioni Hetimor dhe sekretet e tij

Së fundmi, arkivat hetimore për këtë, fatkeqësisht, u deklasifikuan. rast i famshëm. Siç rezultoi, menjëherë pas përfundimit të hetimeve, rregullat e sigurisë së mjeteve detare u klasifikuan si sekret. Per Cfarë bëhet fjalë? Me çfarë lidhet? Rezulton se komisioni hetimor, duke hetuar rrethanat e vdekjes së Titanikut, arriti në një përfundim të qartë: linja u mbyt nga një përplasje me një ajsberg. Dhe gjithçka që nuk përshtatej në këtë deklaratë ose u dorëzua në harresë ose mori vulën "Sekret". Megjithatë, sipas ekspertëve dhe studiuesve, anija e mbytur, e cila përfundoi në fundosjen e saj, është e krahasueshme vetëm me rezultatet e një beteje të madhe ushtarake, por jo me një ajsberg.

Midis këtyre dokumenteve është një raport i astronomit amerikan George Harris. Në të, në veçanti, thuhej se në ditën e vdekjes së Titanikut, një objekt i caktuar i errët me një diametër prej 80 km po lëvizte nga ana e Hënës drejt Tokës. Dhe në të njëjtat ditë, gazeta Guardian mori informacione se bashkëshortët e Stanfield panë se si një top i madh i ndritshëm zbriti ngadalë në oqean. Në këtë moment, Titaniku në të gjitha "velat" po shkonte drejt vdekjes së tij.

Në atë natë të tmerrshme fatale, disa nga të mbijetuarit dhe pasagjerët patën mundësinë të vëzhgonin një fenomen krejtësisht të pashpjegueshëm. Ja si e përshkruan Anna White: "Isha në varkën e shpëtimit nr. 6. Pikërisht në një të dyzet (kisha një orë të ndezur) pashë një objekt të madh ndriçues pranë skajit të astarit. Dikush tha se këto ishin dritat e një tjetri anija që mund të na Ne bërtitëm me gëzim dhe urdhëruam marinarët të vozisnin sa më shpejt. Rreth dhjetë varka filluan të lundrojnë në këtë botë. Megjithatë, pas gjysmë ore dritat u fikën ... Doli që nuk kishte anije aty pranë...". Këto dhe dëshmi të ngjashme u klasifikuan.

Jehona misterioze e Titanikut

Tashmë në gjysmën e dytë të shekullit të njëzetë kishte një seri të dukuri të pashpjegueshme lidhet drejtpërdrejt me fundosjen e Titanikut. Kjo tragjedi u kujtua për herë të parë në vitin 1972. Më 15 prill 1972, Lloyd Detmer, operator radio në USS Theodore Roosevelt, mori një sinjal SOS nga vetë Titaniku. Lloyd nuk u besonte veshëve dhe për çdo rast do të pyeste bregun. Përgjigja thjesht e habiti: "Mos iu përgjigj sinjalit SOS, ndiqni kursin e caktuar". Në port, përfaqësuesit e shërbimeve speciale që ndodheshin aty, i shpjeguan ekuipazhit të anijes luftarake se Titaniku, i fundosur 60 vjet më parë, nuk mund të dërgonte sinjale për ndihmë. Me shumë mundësi, operatori i radios sapo i imagjinoi të gjitha. Detmerit i dukej mjaft e dyshimtë fakti që shërbimet sekrete ishin të interesuara për këtë keqkuptim. Kjo e shtyu djalin kureshtar të fillonte hetimin e tij. Dhe ai zbuloi diçka! Këto ishin raportime nga radio operatorë si ai. Doli se ata gjithashtu morën sinjale të ngjashme nga Titaniku me një frekuencë prej gjashtë vjetësh - në 1924, 1930, 1936, 1942. Dhe Detmer u përgatit të priste të njëjtin sinjal gjashtë vjet më vonë, në 1978. Sidoqoftë, ai nuk u lejua ta bënte këtë - e futën në një çmendinë. Në vitin 1996, d.m.th. disa gjashtë vjet më vonë, një artikull i vogël u shtyp në një nga gazetat kanadeze se radio operatori i Quebec kishte marrë një tjetër SOS nga Titaniku.

Studiuesit e këtij fenomeni dhe fenomeneve të ngjashme besojnë se ky SOS "u regjistrua" në kujtesën e fushës energjetike-informative të Tokës. Në të njëjtën mënyrë si shumë hnonomirazhe pamore, realiteti i të cilave askush nuk dyshon tani. Një version tjetër i shfaqjes së këtyre sinjaleve bazohet në faktin se energjia psikofizike e akumuluar në dy mijë pasagjerët e Titanikut në pritje të vdekjes arriti të depërtojë në kohë dhe u nxitua në pajisjet marrëse në formën e sinjaleve SOS.

1990. Në shtator 1990, peshkatari norvegjez "Vosshagen" lëronte ujërat e Atlantikut të Veriut. Më 24 shtator 1990, rreth 340 kilometra larg brigjeve të Islandës, anëtarët e ekuipazhit të tij hoqën nga një ajsberg një grua të re të njomur dhe të ftohtë. Kur u dërgua në anije, ajo thjesht i mahniti të gjithë duke deklaruar se ishte Vinnie Coates dhe se ishte pasagjere ... në Titanikun. Gruaja kishte veshur rroba që ishin veshur në fillim të shekullit të 20-të. Në të njëjtën kohë, zonja Couts dha përshtypjen e të qenit mjaft grua normale. Në mbështetje të fjalëve të saj, i huaji nxori një biletë për në Titanikun nga çanta - ajo ishte e bindur fort se ishte 15 Prill 1912.

Më vonë, listat e pasagjerëve të Titanikut u morën nga Arkivi Detar Britanik. Winnie Coates ishte mes tyre! Psikiatër i njohur Gee Holland dhe një grup specialistësh kanë disa vite që monitorojnë pasagjerin e famshëm nga Titaniku. Ishte gjithashtu e habitshme që ajo periudhë e dhënë ishte 108 vjeç, por dukej rreth 30 vjeç. Gazeta izraelite Panorama raportonte sipas Hollandës: “Ajo që thotë kjo grua është përtej të kuptuarit njerëzor. Pavarësisht përvojës time shumëvjeçare profesionale, nuk mund ta klasifikoj gjendjen e saj si sëmundje mendore dhe nuk mund të jap një shpjegim logjik për sjelljen e saj. E gjithë kjo është përtej logjikës, përtej mjekësisë. Nuk do ta besoja kurrë atë që them tani vetë: të gjithë kemi përshtypjen se kjo grua ishte vërtet në animacion të pezulluar ose ishte në një lloj gjendjeje të përjetshme. për 78 vjet derisa ajo u hoq nga ajsbergu”.

Natyrisht, nuk kishte njeri që të konfirmonte identitetin e Winnie Coates, por ishte e mundur të vërtetohej ngjashmëria e plotë e kësaj gruaje në foto dhe vetë origjinalit, të gjetur 78 vjet më vonë në Islandë. Aktualisht, gjithçka që dihet për Vinnie Coates është se ajo u përball bazë sekrete CIA, dhe gjurmët e saj janë të humbura për këtë. Në të vërtetë, është thjesht e pabesueshme. Por, nga ana tjetër, nga do të vinte Winnie Coates në një ajsberg në mes të oqeanit, veçanërisht me një biletë pasagjeri për në Titanikun? Kjo pyetje mund të përgjigjet vetëm në këtë mënyrë: kjo ngjarje vërtet e pabesueshme dëshmon realitetin dhe mundësinë e udhëtimit në kohë.

Dhe një vit më vonë, më 9 gusht 1991, përsëri, anija kërkimore norvegjeze "Larson Napier" "ngeci" në një tjetër viktimë të asaj tragjedie të largët. Nuk ishte askush tjetër veçse kapiteni i Titanikut. Ai ishte i veshur me uniformën e një kapiteni. Në klinikën psikiatrike në Oslo, ai u identifikua plotësisht. Gjurmët e gishtave të duarve të tij përputheshin saktësisht me gjurmët që përmbanin dokumentet detare të fillimit të shekullit të njëzetë. Kapiteni, ashtu si pasagjeri i tij, pohoi se ishte viti 1912. Në këtë pikë si CIA ashtu edhe FBI ishin të shqetësuar. Ekuipazhet e anijeve, të cilët ishin të përfshirë në të tilla histori misterioze, urdhëroi rreptësisht që të mos bënin publike atë që duhej të përballeshin.

Mrekullia e vërtetë që ndodhi në dhjetor 1992 u dëshmua nga peshkatarët norvegjezë që peshkonin harengën në ujërat e Atlantikut të Veriut. Atë ditë, më 14 dhjetor, përballë marinarëve të habitur, papritur doli nga thellësia e humnerës së detit një vapor i madh i bukur. Ishte qartë e dukshme se si njerëzit nxituan të tmerruar në kuvertën e saj. Disa prej tyre në panik u hodhën në ujë. Ndoshta, peshkatarët përjetuan jo më pak tmerr - me një instinkt të panjohur, ata menduan se ishte i njëjti Titaniku i fundosur. Ata nuk patën kohë të vinin në vete, pasi ai përsëri shkoi nën ujë. Një radiogram u dërgua në breg që përshkruan atë që kishte ndodhur dhe se kishte njerëz në ujë. Së shpejti një anije ushtarake u shfaq në zonën e treguar. Trembëdhjetë persona të veshur me jelekë shpëtimi me mbishkrimin “Titanic” u shpëtuan nga uji. Ata ishin të gjithë gjallë!

Dhe, më në fund, në vitin 1994, dhe përsëri në ujërat e Atlantikut të Veriut (dhe meqë ra fjala, ku tjetër?) u zbulua një vajzë 10 muajshe. Ajo ishte e lidhur me një bombë shpëtimi me mbishkrimin “Titanik”, ndërsa ishte shumë e ftohtë, por mjaft e gjallë. Në dokumentet arkivore u gjet një procesverbal se një fëmijë 10 muajsh ishte dërguar në një udhëtim me prindërit e tij.

Do të duket thjesht e pabesueshme, por në të gjitha këto raste, ka shumë të ngjarë, ka pasur një transferim të një personi nga një kohë në tjetrën, me fjalë të tjera, ka ndodhur teleportimi. Pra më së shumti version fantazi u shndërrua në më realen - "Titanik" ra në një kurth kohor-hapësinor.

Vladimir Lotokhin, zoti Zlatoust

#titanik,#vdekje,#lotokhin,#ylber

TE KRYESORE

Vinnie Coates, pasagjeri i Titanikut që udhëtoi nëpër kohë

Më 24 shtator 1990, një peshkarekë që operonte në Atlantikun e Veriut mori një vajzë të re nga ajsbergu.

Kapiteni Karl Jorgen Has tha se vajza ishte jashtëzakonisht e frikësuar, e rraskapitur dhe vazhdimisht këmbënguli se njerëzit duhej të shpëtoheshin.

Ajo e identifikoi veten si Vinnie Coates dhe tha se ishte pasagjere në Titanikun, i cili u shkatërrua jo shumë larg këtu gjatë natës.

Ajo tha se hipi në një avion në Angli, në Southampton dhe tregoi një biletë nga Titaniku si provë.

Surpriza e ekuipazhit nuk kishte kufi, sepse e konsideronin të çmendur. Ata e ngrohën dhe u përpoqën ta qetësonin. Ajo ishte e veshur me rroba të modës së vjetër, por të bukur. Vajza u lëshua në Oslo, ku u prit nga një ekip mjekësor.

Për një kohë të gjatë Winnie ishte nën mbikëqyrjen e mjekëve. Ajo u mor në pyetje vazhdimisht për ngjarjen dhe gjithçka u regjistrua në kasetë. Por vajza nuk u largua as edhe një pikë nga dëshmia e saj e mëparshme.

Mjekët konfirmuan se ajo nuk ishte e çmendur dhe ndoshta ajo vërtet po thoshte të vërtetën. Për më tepër, duke ekzaminuar dokumentet e vjetra, ishte e mundur të zbulohej se Winnie Coates ishte me të vërtetë një pasagjer në Titanikun.

Në vitin 2004, një tjetër varkë peshkimi kapi një vajzë muajshe në Atlantik, të lidhur me litarin e shpëtimit të Titanikut, dhe pak kohë më vonë, një burrë me një kostum të fillimit të shekullit të njëzetë.

Se si pasagjerët e Titanikut arritën të udhëtonin pas në kohë, mbetet një mister. Ndoshta, nën ndikimin e stresit që viktimat duhet të përjetonin, ata arritën të bënin një kërcim në kohë.

Sipas versionit të dytë, ata ranë në një gyp të përkohshëm. Ka edhe fakte të tjera që përshkruhen në kronologjinë e fundosjes së Titanikut. Shumë pasagjerë të mbijetuar thanë se panë drita të çuditshme, ishin të sigurt se ishte Karpatia që u vinte në ndihmë, por më pas dritat u zhdukën. Çfarë lloj dritash panë njerëzit. Ndoshta ishte një UFO?

Ishte sipas këtij versioni që Cameron donte të filmonte filmin "Titanic", por mori një ndalim nga shërbimet speciale amerikane. Sipas këtij versioni, Titaniku nuk u fundos nga një përplasje me një ajsberg.

Po, kjo nuk është e mundur, edhe përplasja e punuar nga kompjuteri tregon se Titaniku nuk do të ishte fundosur në asnjë rrethanë.

Po, dhe hulumtimi nënujor i Titanikut tregon vrima të çuditshme në anije. Me shumë mundësi, UFO-ja, duke lëvizur me shpejtësi të madhe nën ujë, e lidhi anijen, pas së cilës bëri një kërcim kuantik në kohë dhe la pas një gyp kohor, në të cilin ranë njerëzit e gjetur.

Nga dëshmia e pasagjeres së Titanikut, Anna White: “Isha në varkën e shpëtimit numër 6. Pikërisht në një të dyzet (kisha veshur një orë) pashë një objekt të madh ndriçues pranë skajit të astarit. Burrat thanë se ishin dritat e një anijeje tjetër, Carpathia, që mund të na shpëtonte. Ne bërtitëm nga gëzimi dhe u thamë marinarëve të vozisnin sa më shpejt. Rreth dhjetë varka filluan të lundrojnë në këtë botë. Megjithatë, gjysmë ore më vonë dritat u fikën... Doli që nuk kishte asnjë anije aty pranë dhe Karpatia u afrua vetëm një orë më vonë.

Anatoly Wasserman: “Tashmë ka mjaft hipoteza që lidhen me vrimat hapësinore-kohore, tunelet, kanalet. Për më tepër, fizikantët në terma të përgjithshëm imagjinoni në çfarë rrethanash është i mundur formimi i kanaleve të tilla. Këto rrethana janë mjaft komplekse, të lidhura me energjitë e larta. Sa njerëz të tjerë do të gjenden nga Titaniku i fundosur, mbetet një mister. Prerje nga një gazetë londineze.

Artikuj për shitje nga Titaniku

Shtëpia e ankandeve Christie mbajti ankandin më të madh në histori: sendet me vlerë nga legjenda e deteve Titaniku u shitën me shpejtësi rrufeje.

400 sende u hoqën nga Titaniku legjendar dhe u nxorën në ankand.
Lotet më të shtrenjta janë pllaka bronzi me mbishkrimet Liverpool dhe S.S. Titaniku. Çmimi i tyre ishte 73 mijë e 65 mijë dollarë.

Për medaljen e bronztë, e cila dikur iu dha pasagjeres Molly Brown për ndihmën e saj në shpëtimin e njerëzve, ata morën 10 mijë dollarë.
Molly Brown u ul në varkën e shpëtimit, teksa po udhëtonte në klasin e parë, megjithatë, kur Titaniku u fundos, ajo urdhëroi që varka e shpëtimit të kthehej dhe të shpëtohej. Kapiteni i Carpathia, anija e parë që erdhi në shpëtim, i dha Molly një medalje.

Artikulli me vlerë në ankand ishte plani i kuvertës së anijes, që tregonte klasin e parë. Ai doli në çekiç për 22 mijë dollarë. Ky plan u mbajt nga një koleksionist që mori pjesë në një ekspeditë në Titanikun, por vetë koleksionisti vdiq disa vite më parë.

Emri i blerësve mbahet rreptësisht konfidencial. Gjithsej për gjërat me anije legjendare Janë marrë 970 mijë dollarë.

Një nga sendet e rralla dhe të shtrenjta nga Titaniku është një medalion që përshkruan Helen Churchill Candy, nëna e një pasagjeri. Medalja u shit për 100,000 dollarë.
Në ankand u shit edhe balona e argjendtë e Helen Churchill Candy për 50 mijë, si dhe ditari i saj për 40 fletë, ku pikturohej në minutë. jetën e fundit astar. Një koleksionist i panjohur shpenzoi rreth 100 mijë dollarë për kronikën.

Një fakt i tillë i trishtuar është gjithashtu i qartë: shumë gjëra nga Titaniku janë vjedhur nga grabitësit dhe gjuetarët e thesarit.
Robert Ballard, i cili gjeti Titanikun në vitin 1985, thotë se më shumë se 8,000 sende u vodhën nga anija.

Edhe platforma nga e cila flota rojtare vuri re afrimin e ajsbergut ishte vjedhur.

Titaniku ka kohë që është larguar, por duket se po jeton jetën e dytë. Artikujt nga linja legjendare u shitën me një çmim dhjetëra herë më të lartë se vlera e parashikuar.

Pronari i një koleksioni antike nga Titaniku vendosi të nxjerrë në ankand thesaret e tij të shtrenjta. Në total, koleksioni përfshinte më shumë se 5,500 artikuj: porcelan, fragmente të pajisjeve të anijeve, para, ar dhe shumë më tepër. Të gjitha këto artikuj vlerësohen paraprakisht në 190 milionë dollarë.

1. Ky seksion prej 17 tonësh i bykut të Titanikut është një nga 5000 artikujt që do të dalin në ankand në Nju Jork në prill. Kreu i shtëpisë së ankandeve të Guernsey's Auctioneers & Brokers, Arlan Ettinger, thotë se ky do të jetë një nga ankandet më madhështore në histori: "Kush nuk ka dëgjuar për Titanikun dhe nuk është i kënaqur me këtë histori?" Ankandi i kushtohet njëqindvjetori i lundrimit të Titanikut nga Anglia në Nju Jork (RMS Titanic, Inc / AP)

2. Me vendim të gjykatës, sendet nuk mund të shiten si pjesë të veçanta dhe i gjithë koleksioni duhet t'i shkojë blerësit, i cili pranon ta ruajë dhe t'ia tregojë publikut. Në vitin 2007, koleksioni u vlerësua në 189 milionë dollarë. (RMS Titanic, Inc/AP)

3. Mund të shiten edhe dokumente arkeologjike dhe të vetmet harta e detajuar fundi në rrënojat e Titanikut. Materialet kërkimore përmbajnë informacione të reja në lidhje me vendin e rrëzimit dhe mund të bëhet baza për ekspedita të reja. "Ne po hapim mundësitë, duke hapur Titanikun drejt së ardhmes," tha Brian Weigner, zëdhënës i Premier Exhibitions Inc., i cili është përfshirë në ngritjen e koleksionit nga fundi. (RMS Titanic, Inc/AP)

4. Weigner dhe Ettinger refuzuan të diskutonin pretendentët e mundshëm për të zotëruar koleksionin. “Këdo mund t'i pëlqejë këto artikuj sepse shumë prej tyre janë diçka shumë personale. Dhe kur lexon historinë e një personi, e njeh tragjedinë në tërësi.” Ky kerubin zbukuroi shkallët në sallën e madhe të Titanikut. (RMS Titanic, Inc/AP)

5. Gjërat nga Titaniku u shfaqën në ekspozita në të gjithë botën. Ata u gjetën nga vendi i përplasjes gjatë ekspeditave në 1987, 1993, 1994, 1998, 2000 dhe 2004. Kompania që mbajti koleksionin për 18 vjet ndoqi dëshirat e aksionerëve për të arkëtuar koleksionin dhe për ta nxjerrë atë në ankand. (Stanley Leary/RMS Titanic, Inc/AP)

6. Ndër artikujt në koleksion janë sendet personale të ekuipazhit dhe pasagjerëve, si kjo çantë e endur. (Michel Boutefeu/Getty Images)

7. Porthole nga Titaniku. (RMS Titanic, Inc/AP)

8. Telegrafi i anijes nga Titaniku. (RMS Titanic, Inc/AP)

9. Kupa porcelani për pasagjerët e klasit të parë. (Stanley Leary/RMS Titanic, Inc/AP)

10. Porcelani për pasagjerë dhe ekuipazh të klasit të tretë. (Stanley Leary/RMS Titanic, Inc/AP)

11. Porcelani për pasagjerë dhe ekuipazh të klasit të tretë. (RMS Titanic, Inc/AP)

12. Llambadar nga Titaniku. (RMS Titanic, Inc/AP)

13. Hunda e Titanikut, e shtrirë në fund. (RMS Titanic, Inc/AP)

14. Byzylyk floriri me emrin “Amy” i veshur me diamante. (AP)

15. Dylbi. (AP)

16. Një grup manshetash. (GETTY)

17. Orë xhepi pasagjeri i klasit të tretë William Henry Allen. (AP)

18. Jeleku i pasagjerëve të klasit të tretë nga William Henry Allen. (AP)

19. Biletë për në klasën e dytë. (AFP/GETTY)

20. Lugë e artë. (AP)

21. Pikat. (AP)

22. Një raport metër që mati shpejtësinë e Titanikut. (AP)

23. Një raport metër që mati shpejtësinë e Titanikut. (GETTY)

24. Llamba nga kabina e klasit te pare. (AP)

25. Ngritja e një pjese të bykut të Titanikut që peshon 17 tonë. (RMS Titanic, Inc/AP)

Turne në Titanikun

Titaniku, anija legjendare që u mbyt më 15 prill 1912, u zbulua në vitin 1985 nga Robert Ballard dhe Jean Louis Michel, pas së cilës, nga viti 1987 deri në 2007, një kompani e krijuar posaçërisht "Rsm Titanic Inc". dërgoi shtatë ekspedita të tjera në linjën oqeanike.

Gjatë 19 viteve të fundit, trupi i Titanikut ka pësuar një shkatërrim serioz, arsyeja për të cilën nuk ishte aspak uji i detit, dhe gjuetarët e suvenireve, të cilët grabitin gradualisht mbetjet e linjës. Kështu, për shembull, kambana e anijes ose fari i direkut u zhduk nga anija. Përveç grabitjes së drejtpërdrejtë, dëmtimin e anijes i shkakton koha dhe veprimi i baktereve, duke lënë pas vetëm rrënoja të ndryshkura.

Ju gjithashtu keni mundësinë ta shikoni anijen në formën në të cilën u hap 24 vjet më parë në sytë e Robert Ballard dhe Jean Louis Michel.

1) Motori i kërkimit Argo fillon zbritjen e tij dy-orëshe në bykun e Titanikut në pjesën veriore Oqeani Atlantik.

2) Dy motor pistoni lartësia e një ndërtese katërkatëshe (njëra prej të cilave tregohet në foto) i vuri në lëvizje helikat e Titanikut.

3) Drita e batiskafit Mir 2 ndriçon spirancën e majtë në harkun e Titanikut të fundosur.

4) Në orët e hershme të mëngjesit të 1 shtatorit 1985, oqeanografi Robert Ballard dhe fotografi Emory Christoph zbuluan dhe fotografuan mbetjet e Titanikut. Krysztof dhe ekipi i tij përdorën një motor kërkimi nënujor dhe një sajë të tërhequr me një aparat fotografik për të bërë mbi 20,000 fotografi, duke përfshirë këtë imazh, i cili tregon helikën e djathtë të një anijeje oqeanike të fundosur.

5) Xhami i mbijetuar i dritares së kabinës së kapitenit Edward J. Smith në Titanikun, i cili shtrihet në një thellësi prej dy milje e gjysmë (katër kilometra) në Oqeanin Atlantik të Veriut.

6) Batiskafi Mir-1 ndriçon parmakët e Titanikut.

7) Një kupë qeramike dhe rrënojat nga Titaniku shtrihen në fund të Oqeanit Atlantik në brigjet e Newfoundland.

8) Një fragment i bykut të një anijeje në dyshemenë e oqeanit.

9) Vrima brenda anën e djathtë byk i anijes - shkaku i së cilës ishte ndoshta përplasja e Titanikut me një ajsberg më 14 prill 1912. Nga kjo goditje, anija u nda në dysh dhe u fundos duke vrarë 1.5 mijë njerëz.

Anija, e cila jetoi vetëm 4 ditë, nuk ka mundur të zbulojë sekretin e vdekjes së saj për më shumë se njëqind vjet. Çfarë idesh të çmendura, në shikim të parë, nuk u vijnë në mendje studiuesve modernë, duke filluar me një sulm në një anije UFO dhe duke përfunduar me hapjen e portaleve kohore-hapësinore.

Le të fillojmë me faktin se shumë hipoteza vijnë në të njëjtën gjë: Titaniku ishte thjesht i dënuar me vdekje. Dhe kjo u tregua nga disa parakushte menjëherë:

1. Para së gjithash, emri i anijes lidhet me titanët e fuqishëm që guxuan të shkonin kundër perëndive të Olimpit. Për më tepër, një nga ndihmësit e kapitenit pretendoi se ai ishte plotësisht i sigurt në anije, pasi në atë kohë ishte anija më e pambytur.

Vetë marinarët janë shumë supersticiozë, kështu që shumë prej tyre besonin se ishte një shpirt uji ose perëndia e deteve dhe oqeaneve që fundosi një anije gjigante në fund. Ekziston një mendim se si anija ashtu edhe deti nuk mund të trajtohen me përbuzje, përndryshe njëri ose tjetri me siguri do t'ju shkatërrojë.

2. Kishte thashetheme se gjatë ndërtimit të përshpejtuar të Titanikut, një nga ndërtuesit u mbyt i gjallë në trupin e këtij të fundit, por provat këtë rast nuk u gjetën.

3. Pak para lundrimit, një zjarr shpërtheu në një nga ndarjet e anijes. Është marrë vendimi për të vazhduar lundrimin. Pati deklarata se zjarri që shpërtheu u shua pak para përplasjes me ajsbergun (versioni zyrtar dhe më popullor i vdekjes së anijes).

4. Versioni që në numrin serial të anijes ishte futur një kod sekret antikristian konsiderohet krejtësisht i pabesueshëm. Ky numër përbëhej nga numrat e mëposhtëm. Nëse e lexoni në letër imazh pasqyre, atëherë shihet qartë mbishkrimi “No Pope”, që në anglisht do të thotë “Jo Papës”. Kështu, Titaniku u bë viktimë e ndëshkimit hyjnor.

5. Disa nga pasagjerët dhe ekuipazhi i mbijetuar pohuan se disa ditë para nisjes ose gjatë udhëtimit, ata panë në ëndërr që anija u fundos dhe ata shkuan pas saj. Për këtë arsye, shumë njerëz e braktisën udhëtimin mjaft të shtrenjtë në atë kohë. Megjithatë, mes atyre me fat kishte shumë shumë njerëz të pasur të cilët janë të njohur me njëri-tjetrin. Ky fakt alarmante dhe mendimi i një komploti monstruoz midis njerëzve me ndikim shfaqet vetvetiu.

6. Ekziston gjithashtu një supozim se anija ra në një vrimë kohë-hapësirë. O" krimbave tha fizikani legjendar Albert Einstein. Kishte gjithashtu disa hipoteza se pikërisht në vendin e fundosjes së Titanikut mund të kishte lindur një lloj Trekëndëshi i Bermudës.

Deri më tani, studiuesit që mbështesin një teori të tillë besojnë në një mundësi të tillë vetëm për dy arsye: për shkak të shfaqjes së një sinjali fantazmë SOS nga Titaniku dhe për shkak të rasteve të pakonfirmuara të arratisjes së pasagjerëve disa dekada më vonë. Një nga këta me fat ishte Winnie Coates, e cila u hoq nga akullnaja në vitin 1990.

Gruaja pretendoi se ajo ishte arratisur nga Titaniku atë natë dhe duhej të ndihmonte pjesën tjetër të njerëzve në ankth. Sidoqoftë, të gjitha burimet që tregojnë këtë histori janë të heshtura për disa arsye që Winnie Coates në të vërtetë vdiq në vitin 1960. Biografia e gruas mund të lexohet këtu.

7. Versioni më interesant i vdekjes së Titanikut bazohet në faktin se linja gjigante mori në bord një ngarkesë të rrezikshme. Sipas disa raportimeve, bëhej fjalë për armë dhe lëndë plasëse, të cilat mund të shkaktonin shpërthime që përshpejtonin fundosjen e anijes.

Disa studiues besojnë se Titaniku në fakt mbante bizhuteri dhe ar. George Morgan, duke qenë kreu i shtëpisë bankare amerikane, e anuloi udhëtimin në momentin e fundit. Në kujtimet e tij, ky i fundit përshkroi se kapiteni Edward Smith dinte për ngarkesën e rrezikshme, pavarësisht se në ujërat e oqeanit Piratët gjermanë po ecnin.

Por gazetari Abraham Goltz pranoi të nisej me një fluturim. Malli i dyshimtë ishte i maskuar me armë dhe municion. Në të gjitha gazetat lokale menjëherë pas tragjedisë u shkrua për këtë lloj ngarkese. Sidoqoftë, Goltz, ndryshe nga kolegët e tij, vuri re në letrën e kapitenit Smith një përmendje të lehtë se ngarkesa kishte një shkëlqim, "duke sjellë ankth vdekjeprurës".

Për sa i përket pikës së fundit, disa studiues nuk pajtohen as me armët as Metale te cmuar. Disa besojnë se anija mbante një bombë uraniumi të krijuar nga fizikani legjendar Nikola Tesla. Të tjerë janë të mendimit se pranë urës së kapitenit ishte varri i një priftëreshe-parathënëse egjiptiane. Ishte për shkak të hijeshisë së saj që kapiteni vendosi të mos ngadalësonte shpejtësinë në një kohë kur të gjitha anijet aty pranë flisnin për afrimin e akullnajave.

Nikola Tesla

Nëse ishte mallkimi i Egjiptit apo thjesht një trillim - nuk ka gjasa të dimë për të. Vetëm një gjë është e çuditshme: pse kapiteni, i cili sapo kishte dalë në pension, pranoi të shkonte në një lundrim me një anije me një emër kaq të çuditshëm. Po, dhe ende vendosi të vdiste me të. Ndoshta është thjesht një haraç për traditën?

Nëse flasim për "vrimat e krimbit", atëherë kjo hipotezë nuk është plotësisht e pakuptimtë, për shembull, një armë kapiteni, e cila u krijua në 1928, u gjet në fund. U ngrit edhe një valixhe plot me kartëmonedha të vitit 1996. Në vitin 1991, një burrë me mjekër gri u rrit në ujërat e Atlantikut, duke e quajtur veten Edward Smith. Gjithashtu në një bukë shpëtimi me emrin "Titanik" u shpëtua Fëmijë i vogël. Megjithatë, sa të besueshme janë këto raste nuk dihet.

Ndonjëherë, parashtrohen versione se anija u hap nga një lazer alien. Ishin dritat nga prozhektorët e anijes së alienëve që ishin të dukshme për pasagjerët e mbijetuar. Mirëpo, përveç supozimeve, nuk kemi ndonjë fakt indirekt për realitetin e këtij rasti.

Nëse versioni më i popullarizuar i vdekjes së Titanikut është takimi i anijes me një ajsberg të madh, atëherë opsioni i dytë më i zakonshëm është të konsideroni sulmin e anijes nga një silur armik. Ata që mbështesin këtë rezultat thonë se nëse anija mbante diçka me vlerë, atëherë anijet gjermane mund të kishin sulmuar Titanikun pikërisht për këtë arsye. Nga rruga, në lidhje me dritat e mësipërme, ato mund të vijnë nga një anije armike e fshehur në errësirë. Atëherë do të ishte e mundur të shpjegohej situata në të cilën anijet aty pranë nuk u erdhën në ndihmë të njerëzve që vdisnin.

Në vitin 2002, pas kërkimeve nënujore nga amerikanët, u tha për disa vrima në bykun e Titanikut, shumë të ngjashme me gjurmët e silurëve. Megjithatë, nëse kujtojmë fjalët udhëtar i famshëm Jacques Yves Cousteau, nuk kishte asnjë fjalë për një dëmtim të tillë në to. Studiuesi francez, përkundrazi, hodhi dyshime mbi versionin e sulmit me silur, duke vënë në dukje natyrën e shkeljeve të bykut. Skajet e tyre ishin jashtë, jo brenda. Këtu ju duhet të anoni më shumë drejt shpërthimit që ndodhi nga brenda anijes.

Ekziston edhe një pikë tjetër që duhet të trajtohet në këtë artikull. Ekziston një mendim se para vdekjes, njerëzit panë jo vetëm ëndrrat profetike, por edhe holandezin legjendar Flying, duke lëvizur paqësisht pranë Titanikut. Siç thotë legjenda, kushdo që e sheh këtë anije fantazmë së shpejti do të vdesë edhe në elementin e ujit. Edhe një herë, vërejmë se marinarët zakonisht janë shumë paragjykues, kështu që shumë prej tyre konfirmojnë se Holandezi Fluturues për anijet e dënuara konsiderohet një lloj lajmëtar i vdekjes dhe se ai mund të shfaqet në çdo zonë të rrugëve detare.

Versioni zyrtar i akullnajës është gjithashtu i mbushur me shumë sekrete dhe mistere. Gjatë gjithë udhëtimit, oficerët me përvojë detare bënë aq shumë gabime fatale sa që një kombinim i tillë rrethanash mund të quhet me siguri fat. Fillimisht, fluturimi nuk u shty për shkak të një zjarri që filloi pak para nisjes. Ky vendim u mor ose për shkak të vlerës së ngarkesës që transportohej, ose për shkak të urdhrit të George Morgan, kreut të kompanisë së transportit.

D. Morgan

Më tej, anija po nxitonte me shpejtësi, duke shkelur të gjitha rregullat e sigurisë, edhe në zonën e akumulimit të shtuar të akullnajave. Ndoshta nxitimi ka ardhur për shkak të zjarrit, i cili në çdo moment mund të shkaktojë një shpërthim shurdhues në anije. Ndoshta përplasja ishte e qëllimshme për të mbuluar shkeljet e panumërta të anëtarëve të ekuipazhit.

Vetëm kohët e fundit, mbesa e Charles Lightoller, Louise Patten, publikoi romanin e saj, Ari i pastër. Në të, ajo zbulon për herë të parë detajet e fundosjes së Titanikut. Historikisht, dihet se shoku i parë i anijes fatkeqe ishte William Murdoch, i cili më shumë se një herë kishte shmangur përplasjet me ajsbergë në anije të tjera të mëdha pasagjerësh. Ishte ai që mori komandën atë natë vendimtare. Lightoller, duke qenë shoku i dytë i kapitenit, ndodhej në kabinën e tij pas detyrës në momentin kur ndodhi përplasja me një bllok akulli.

Charles Lightoller

Oficeri i dytë mësoi të vërtetën për atë që kishte ndodhur nga kapiteni dhe William Murdoch, kur ata shkuan për armë në mënyrë që të fillonin të kontrollonin hipjen e njerëzve në varka. Fatkeqësisht, ishin oficerët e fundit që u fajësuan gjatë gjithë këtyre viteve për vdekjen e linjës së pambytshme dhe 1517 pasagjerëve të saj. Në fakt, gjithçka doli të ishte krejt e kundërta: Murdoch, duke qenë një navigator shumë me përvojë, dha urdhër të kthehej majtas nga ajsbergu për të shmangur përplasje frontale me të. Sidoqoftë, timonieri Robert Hitchins, i cili mori komandën, duke qenë plotësisht në humbje, e ktheu timonin në të djathtë, jo në të majtë.

Robert Hitchins - timonier

Në parim, Murdoch bëri gjithashtu një gabim: ai i dha urdhrin "punuesit", i cili përdorej në të gjithë Atlantikun e Veriut. Në këtë rast, timoni kthehet në ana e kundërt drejtim i emërtuar. Timoni nuk funksionoi. anije me vela, por u mësua në anije me avull, prandaj, nga zakoni, ai ndoqi urdhrin "në timon", në të cilin timoni rrotullohet në drejtimin që ishte shpallur nga kapiteni.

W. Murdoch - ndihmësi i parë i kapitenit të Titanikut

Nuk ishte më e mundur të korrigjohej gabimi, megjithëse Murdoch u përpoq ta bënte. Për të kryer veprimin e dëshiruar kane mbetur vetem 4 minuta. Por ky gabim nuk ishte më i keqi.

Bruce Ismay, drejtor menaxhues i White Star Line, nuk donte të prishte reputacionin e idesë së kompanisë së tij (ose në të vërtetë, kishte një ngarkesë të vlefshme në bord), dhe për këtë arsye urdhëroi kapitenin të mos e ndalonte anijen dhe të vazhdonte lëvizjen pa duke u ngadalësuar. Nëse ekuipazhi refuzonte të përmbushte një urdhër kaq katastrofik, atëherë anija mund të duronte derisa të arrinin shpëtimtarët.

Si rezultat, Murdoch vdiq duke prerë litarët e varkës së fundit të shpëtimit: ai u la në oqean pas përplasjes. valë e madhe. Ndihmësi i parë u angazhua në shpëtimin e njerëzve së bashku me Lightoller. Nga rruga, ishte Murdoch ai që shpëtoi 75% të të gjithë pasagjerëve të mbijetuar, pasi ai futi jo vetëm gra dhe fëmijë, por edhe burra në varka. Shoku i dytë mundi të arratisej dhe t'u tregonte të afërmve të tij sekretin e rrënimit të anijes.

Megjithatë arsyeja kryesore humbja e kaq shumë jetëve nuk mund t'i atribuohet vetëm mungesës së varkave të shpëtimit. Për shembull, vrojtuesit nuk kishin dylbi, gjë që e pengonte këtë të fundit të vinte re në kohë ajsbergun, duke u afruar drejtpërdrejt përgjatë kursit të zgjedhur. Dylbitë ishin në anije, por nuk mund t'i nxirrnin nga kutia e mbyllur. Kompania White Star Line, në përgatitje për fluturimin, bëri një shqetësim kolosal të të gjithë ekuipazhit. Si rezultat, oficeri që kishte çelësat e kutisë mbeti në breg.

Shikimi përpara mund të shpresonte vetëm për sytë e tyre. Megjithatë, ishte e kotë të mbështeteshim tek ata. Sipas studiuesit Tim Maltin, Titaniku mund të kishte vdekur për shkak të një mirazhi që u ngrit më ujërat veriore për shkak të shumë dallim i madh në temperatura.

Eksploruesi australian T. Maltin

Të gjithë dëshmitarët okularë të incidentit theksojnë se gjysmë ore para përplasjes, temperatura e ajrit ra ndjeshëm me 10-15 gradë. Edhe William Murdoch e vuri në dukje këtë kur ishte në roje pak para se të fillonte tragjedia. Në këtë kohë, Rryma e Labradorit u takua me rrjedhën e ngrohtë të Gjirit.

Si rezultat i thyerjes anormale, në horizont u formua një mjegull e trashë pikërisht në drejtim të anijes, e cila fshehu ajsbergun nga sytë e marinarëve në "folenë e sorrës". Ekziston një mendim se ajsbergu doli të ishte "i zi", domethënë i përmbysur, si rezultat i të cilit ishte i errët Pjesa e poshtme u shfaq në sipërfaqen e ujit.

Nëse ky version është i vërtetë, atëherë anijet aty pranë mund të mos e kenë vënë re se si po fundoset linja e linjës më gjigande në botë. Në kaq të vështira Kushtet e motit Janë vënë re sinjale SOS. Shpresa e vetme e anijes ishte një telekomandë, por operatori i radios së Titanikut, Jack Phillips, injoroi një mesazh të rëndësishëm në lidhje me afrimin e akullnajave të dërguar nga operatori radio i Californian. Xheku u përgjërua i zënë dhe si rezultat, e vetmja mundësi për të shpëtuar humbi.

D. Philips - radio operator

Sido që të ishte, por në çdo rrethanë, duket se Titaniku ishte në të vërtetë i dënuar me vdekje të sigurt. Merrni, për shembull, faktin që anijet e pasagjerëve vdesin me një frekuencë të lakmueshme prej njëqind vjetësh. Pas Titanikut, anija e pasagjerëve Costa Concordia u rrëzua në përvjetorin e njëqindtë, dhe ky rast nuk është i lehtë të quhet thjesht një rastësi. Të krijohet përshtypja se element uji kërkon gjithnjë e më shumë sakrifica nga njerëzimi. Ndoshta fajin e ka e vërteta Holandez fluturues që dëshiron të luajë me fatet e të tjerëve.

Pavarësisht kësaj, milioneri austriak Clive Palmer do të ndërtojë një kopje pothuajse të plotë të linjës së humbur dhe do ta quajë krijimin e tij "Titanic 2". anije e re do të nisë deri në vitin 2016, dhe do të lundrojë në të njëjtën kohë dhe në të njëjtën rrugë si paraardhësi i tij.

Studiuesit janë të bindur se kjo ide nuk do të përfundojë mirë. Miliarderi ka investuar të gjitha kursimet e tij në projektin e ardhshëm. Pritet të hiqet Film i ri për fundosjen e Titanikut. Por disa shkencëtarë dyshojnë në sinqeritetin e synimeve të Clive Palmer. Ju mund të mësoni për të gjitha hamendjet dhe supozimet e kësaj të fundit duke parë 3 episode film dokumentar Titanic: Sekretet e Jetës së Përjetshme.