RYMDFORDON SOM UTFÖR UNDERSÖKNINGAR I NÄRMÅNRYMMEN OCH PÅ MÅNENS YTA
Tabellen innehåller namnet på enheten, det land från vilket lanseringen genomfördes, lanseringsdatum och kort information om den vetenskapliga forskningen som utförts. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt landningsplatserna för rymdfarkoster i olika regioner. månens yta. Dessa platser, studerade i detalj direkt på månen, fungerar som referensplatser för att studera månens yta med metoderna astronomi, geologi, geokemi och geofysik. Det kommer att vara användbart för en observatör, när han bekantar sig med månytan, att på den identifiera landningsplatserna för olika rymdfarkoster i enlighet med uppgifterna i tabellen. De platser där studier utfördes på månen är relativt små. Därför är det omöjligt att direkt jämföra resultaten av observationer från jorden med lågupplösta amatörteleskop med data som erhållits direkt på månen. En viss indirekt jämförelse är dock fullt möjlig. Till exempel, genom att använda ett antal rymdskepp direkt på månen eller genom att analysera prover som levererats till jorden, kemisk sammansättning rockar in olika områden Måne. Dessa data kan som regel anses representativa för ytan som omger landningsplatsen. Du kan jämföra skillnaderna i reflektionsförmågan hos sådana platser, och med tillräcklig observationsförmåga, och deras färgnyanser med de typer av bergarter som utgör ytskikten.
Baserat på proverna som levererades till jorden bestämdes den genomsnittliga absoluta åldern för stenar i olika regioner av månens synliga halvklot. Denna information kan jämföras med morfologiska egenskaper observerade landformer, försök att upptäcka synliga tecken mångfalden av bildandet av de studerade platserna.
| Rymdfarkostens namn | Lanseringsdag | |
| "Luna-1" från Sovjetunionen | Den 4 januari 1959 passerade stationen på ett avstånd av 5000-6000 km från månen. Undersökningar av det interplanetära rymden på flygbanan och nära månen genomfördes. |
|
| "Luna-2" USSR | Den 13 september 1959 nådde stationen Månens yta i området med koordinater: 0° longitud, 30° nordlig latitud. sh. På flygvägen utforskades det interplanetära rymden. |
|
| "Luna-3" från Sovjetunionen | 7 oktober 1959 filmad baksidan Månen från ett avstånd av cirka 70 000 km, bilder som överförs till jorden via radiokanaler. |
|
| "Luna-4" USSR | ||
| "Ranger 6" USA | ||
| "Ranger 7" USA | Den 31 juli 1964 nådde rymdfarkosten månytan i More Poznannoy i området med koordinater: 20" 36" W. 10° 36" S. Från avstånd från 2110 km till 439 m erhölls bilder av ytan och överfördes till jorden. I de sista bildrutorna kan detaljer upp till 0,25 m i storlek urskiljas. |
|
| "Ranger 8" USA | 20 februari 1965 nådde månytan i Stillhetens hav i området med koordinater: 24 ° 48 "Ö, 2 ° 36" N. sh. Från avstånd från 2510 km till 160 m togs bilder av ytan emot och överfördes till jorden. I de sista ramarna är detaljer upp till 1,5 m stora urskiljbara. |
|
| "Ranger 9" USA | Den 24 mars 1965 nådde månytan i Alphonse-kratern i området med koordinater: 2 ° 24 "W, 12 ° 54" S. sh. Från ett avstånd av 2363 km till 600 m erhölls bilder av ytan och överfördes till jorden. I de sista ramarna urskiljs detaljer upp till 0,3 m i storlek |
|
| "Luna-5" från Sovjetunionen | Den 12 maj 1965 nådde stationen Månens yta. Systemet för mjuklandning testades. |
|
| "Luna-6" från Sovjetunionen | Öva en mjuklandning. |
|
| "Zond-3" USSR | Den 20 juli 1965 togs bilder av månens bortre sida emot och sändes till jorden från ett avstånd av cirka 10 000 km; en preliminär undersökning av månkulans yta slutfördes. |
|
| "Luna-7" från Sovjetunionen | Öva en mjuklandning. |
|
| "Luna-8" från Sovjetunionen | Öva en mjuklandning. |
|
| "Luna-9" USSR | Den 3 februari 1966 gjordes en mjuklandning på den västra kanten av Ocean of Storms - i området med koordinater: 64 "22" W. 7° 08" N, latitud. De första panoramabilderna av månytan med en upplösning på upp till 1 mm erhölls, och fotometriska mätningar av jordens reflektionsförmåga gjordes. |
|
| "Luna-10" från Sovjetunionen | Stationen lanserades i ISL-bana. Omfattande orbitalstudier av månen och det cirkumlunära rymden har utförts - strålnings- och meteoritmiljön, gravitations fält, röntgen-, infraröd- och gammastrålning av månen, magnetometriska mätningar utfördes. |
|
| "Surveyor-1" USA | Den 2 juni 1966 gjorde fordonet en mjuklandning norr om Flamsteed-kratern i området med koordinater: 43° 14" W, 2° 28" S. sh. Bilder av månens yta överfördes till jorden och studier av jordens mekaniska, termiska och elektriska egenskaper utfördes. |
|
| "Lunar Orbiter-1" USA | Rymdfarkosten sköts upp i ASL-bana, bilder av månens yta erhölls och överfördes till jorden. |
|
| "Luna-11" i Sovjetunionen | ISL Omfattande utforskning av månen och det cirkulära rymden från omloppsbana |
|
| "Surveyor-2" USA | ||
| "Luna-12" Sovjetunionen | ISL Omfattande studier av månen och det cirkumnära rymden fortsatte, fotografier av ytan togs och bilderna överfördes till jorden. |
|
| "Lunar Orbiter-2" USA | ||
| "Luna-13" i Sovjetunionen | Den 24 december 1966 gjordes en mjuklandning i Stormhavet i området med koordinater: 63 ° 03 "W, 18 ° 52" N. sh. Panoramabilder av ytan erhölls, de fysiska och mekaniska egenskaperna hos jorden mättes. |
|
| "Lunar Orbiter-3" USA | ISL. Den fotografiska undersökningen av ytan genomfördes, bilderna överfördes till jorden. |
|
| "Surveyor-3" USA | Den 20 april 1967 gjordes en mjuklandning i stormarnas hav i området med koordinater: 23 ° 20 "W, 2 ° 59" S. sh. Ytbilder erhölls, mekaniska, termiska och elektriska egenskaper jord. |
|
| "Lunar Orbiter-4" USA | ISL. Den fotografiska undersökningen av ytan genomfördes, bilderna överfördes till jorden. |
|
| "Surveyor-4" USA | ||
| "Explorer-35" USA | ISL. Studie av det cirkulära rummet. |
|
| "Lunar Orbiter-5" USA | ISL. En fotografisk undersökning av ytan genomfördes, bilderna överfördes till jorden; studier av det cirkulära rummet har utförts. |
|
| "Surveyor-5" USA | Den 11 september 1967 gjordes en mjuklandning i Stillhetens hav i området med koordinater: 23 ° 12 "E, 1 ° 25" N. sh. Bilder av ytan togs fram, markens fysikaliska och mekaniska egenskaper och kemiska sammansättning studerades. |
|
| "Surveyor-6" USA | Den 10 november 1967 gjordes en mjuklandning i Centrala viken i området med koordinater: 1 ° 23 "E, 0 ° 31" N. sh. Bilder av ytan togs fram, markens fysikaliska och mekaniska egenskaper och kemiska sammansättning studerades. |
|
| "Surveyor-7" USA | Den 10 januari 1968 gjordes en mjuklandning norr om Tycho-kratern i området med koordinater: 11° 27" W, 40° 53" S. sh. Bilder av ytan togs fram, markens fysikaliska och mekaniska egenskaper och kemiska sammansättning studerades. |
|
| "Luna-14" USSR | ISL. Fortsättning av studier av månens gravitationsfält och det cirkulära rummet. |
|
| "Zond-5" USSR | Förbiflygning av månen med rymdfarkostens återkomst till jorden. Den 21 september stänkte stationen ner kl indiska oceanen. Forskning utfördes längs flygvägen, bilder av jorden erhölls från stora avstånd. |
|
| "Zond-6" USSR | Förbiflygning av månen med återgång till jorden. Fotografier av månens yta togs emot den 17 november och levererades till jorden. |
|
| Apollo 8 USA | Flyg längs rutten Jord-Måne-Jord för en rymdfarkost med en besättning. Fotografier av månens yta togs från omloppsbanan. |
|
| Apollo 10 USA | Flyg längs rutten Jord-Måne-Jord för en rymdfarkost med en besättning. Fotografier av månens yta togs från omloppsbanan. Öva operationer relaterade till landning på månen och återföra besättningen till jorden. |
|
| "Luna-15" USSR | ISL. Utveckling av nya automatiska navigationssystem. |
|
| Apollo 11 USA | Den 20 juli 1969 landade en rymdfarkost med en besättning i Sea of Tranquility i området med koordinater: 22"29"E. 0° 40" N. Fotografier av månens yta utfördes. Insamling och leverans av månprover till jorden. |
|
| "Zond-7" USSR | Förbiflygning av månen med återgång till jorden. Mottogs den 14 augusti och levererades till jorden bilder av månens yta. Utförde forskning längs flygvägen. |
|
| Apollo 12 USA | Den 19 november 1969 landade ett fordon med en besättning i Stormhavet i området med koordinater: 23° 24" W, 3° 12" S. sh. Vid landningsplatsen utfördes fotografering av månytan, prover av månstenar samlades in och en automatisk uppsättning instrument installerades. |
|
| Apollo 13 USA | Förbiflygning av månen med återgång till jorden. |
|
| "Luna-16" USSR | Den 20 september 1970 gjordes en mjuklandning i överflödshavet i området kring koordinaterna: 56 ° 18 "Ö, 0 ° 41" S. sh. Ett prov av månens jord togs, levererat den 24 september 1970 till jorden. |
|
| "Zond-8" USSR | Förbiflygning av månen med återgång till jorden. Mottogs den 27 oktober och levererades till jorden bilder av månens yta. |
|
| "Luna-17" USSR | Den 17 november 1970 gjordes en mjuklandning i Regnhavet i området med koordinater: 35 ° 00 "W, 38 ° 17" N. sh. Det automatiska självgående fordonet "Lunokhod-1" levererades till månens yta. passerade i 10,5 månader forskningsvägen med en längd av 10,5 km. Många bilder av ytan överfördes, mekaniska och fysikaliska studier av marken utfördes och stenarnas kemiska sammansättning bestämdes. |
|
| Apollo 14 USA | Den 5 februari 1971 landade ett fordon med en besättning norr om Fra Maura-kratern i området med koordinater: 17° 28" W, 3° 40" S. sh. På landningsplatsen togs fotografier, prover samlades in och en automatisk uppsättning instrument installerades. |
|
| Apollo 15 USA | Den 30 juli 1971 landade ett fordon med en besättning öster om Hadley Furrow i området med koordinaterna: 3°39"E, 26°07"N. sh. Fotografier togs vid landningsplatsen och längs vägarna för det självgående fordonet, och prover av månstenar samlades in. En automatisk uppsättning instrument installerades. |
|
| "Luna-18" USSR | ISL. Utveckling av metoder för automatisk cirkumlunar navigering och landning på en kontinental yta med komplex terräng. |
|
| Luna-19 USSR | ISL. Omfattande studier av månen och det cirkulära rymden från en selenocentrisk bana. Studier av gravitations- och magnetfält, kosmisk strålning och tätheten av meteoritströmmen i det cirkulära rummet har genomförts. |
|
| "Luna-20" USSR | En mjuklandning gjordes i fastlandsområdet vid koordinaterna: 56° 33" E, 3° 32" N. sh. Ett prov av månjord togs, levererat till jorden den 25 februari 1972. |
|
| Apollo 16 USA | Den 21 april 1972 landade ett fordon med en besättning norr om Descartes-kratern i området med koordinater: 15° 31 "E, 9" 00" S. Vid landningsplatsen och längs de självgåendes vägar fordon, fotografering genomfördes, provtagning av månstenar En automatisk uppsättning instrument installerades. |
|
| Apollo 17 USA | Den 11 december 1972 landade ett fordon med en besättning i Taurus-Littrov-regionen i området med koordinater: 30 ° 45 "E, 20 ° 10" N. sh. Fotografier togs vid landningsplatsen och längs vägarna för det självgående fordonet, och prover av månstenar samlades in. En automatisk uppsättning instrument installerades. |
|
| "Luna-21" USSR | Den 16 januari gjordes en mjuklandning i Lemonnier-kratern i området med koordinater: 30°27"E, 25°51"N. sh. Lunokhod-2 levererades till månens yta, som avslutade komplexa studier i övergångszonen "hav - fastland" på ett 37 km långt spår under 5 månaders drift. Ytbilder erhölls, mekaniska, fysikaliska, magnetometriska och fotometriska studier av marken utfördes och bergarternas kemiska sammansättning bestämdes. |
|
| "Luna-22" från Sovjetunionen | ISL. Långsiktiga integrerade studier av månen och det cirkulära rymden från omloppsbana. Bilder av månens yta har tagits. |
|
| "Luna-23" USSR | Stationen lanserades i ISL-bana med efterföljande landning i den södra delen av Krishavet. |
|
| "Luna-24" USSR | Den 19 augusti 1976 gjordes en mjuklandning i Krishavet i området med koordinater: 62° 12 "Ö, 12° 45" N. Månjord borrades automatiskt till ett djup av cirka 2 m, det erhållna jordprovet levererades till jorden den 22 augusti 1976. |
FÖRSTA MÅNSCOUTER
Redigerad av: Motsvarande medlem av USSR Academy of Sciences, Leninpristagaren Boris RAUSHENBACH;
Pilot-kosmonaut från Sovjetunionen, två gånger Sovjetunionens hjälte, kandidat för tekniska vetenskaper Valery KUBASOV; kandidat för tekniska vetenskaper, pristagare av Lenin-priset Gleb MAKSIMOV.
Technique of Youth 1979, N2, s. 28-29 Med uppskjutningen av jordens första konstgjorda satelliter fick forskare möjlighet att studera vad som tidigare var otillgängligt för dem Plats med hjälp av direkta mätningar. Men detta var bara de första stegen inom ett mycket litet område av solsystemet... Och ovanför horisonten lyste månen starkt, bekant för alla från barndomen. Med uppfinningen av teleskop närmade hon sig människor, och de upptäckte "hav", berg och kratrar på henne. Men människor såg bara en sida av månen, alltid vänd mot jorden. Den osynliga sidan förblev ett mysterium "bakom sju sigill". Vad kan jag säga, till och med naturen på månens yta orsakade het debatt. Vissa forskare trodde att månen var täckt av ett tjockt, flera meter tjockt lager av damm. Andra är stenar som påminner något om landlevande tuffar. Under en av diskussionerna tog S.P. Korolev ett pappersark, ritade kategorin: "Månen är solid" och undertecknade. Jag gav tidningen som ett minne till en anhängare av "moon dust". Naturligtvis var det bara rymdfarkoster som kunde lösa sådana spekulativa tvister. Med skapandet i Sovjetunionen av en kraftfull bärraket som kan skjuta upp fordon i banor av artificiella satelliter på jorden, hade specialisterna under ledning av S.P. Korolev en naturlig önskan att nå månen. Men för detta var det nödvändigt att utöka bärraketens kapacitet, för att ge det en ny kvalitet. För att skjuta upp en jordsatellit i omloppsbana räcker det faktiskt att utveckla den så kallade första kosmiska hastigheten - cirka 8 km / s. För att fly från jordens tyngdkrafts bojor räcker inte denna hastighet längre. Den bör öka till 11,2 km/s. Så först och främst var det nödvändigt att öka kraften i bärraketen. Detta problem löstes genom att installera ett extra steg på den. Samtidigt utvecklades den första rymdfarkosten för månutforskning i designbyrån för S.P. Korolev. Den 2 januari 1959 ägde den första uppskjutningen någonsin mot nattstjärnan rum. "Luna-1", eller, som journalisterna kallade det, "Dröm", passerade nära månen och blev den första konstgjorda solens satellit i historien. Under flygningen gjordes med hjälp av vetenskaplig utrustning mätningar i yttre rymden (från jorden till månens omloppsbana), som tack vare ett radiotelemetrisystem överfördes till jorden. Det är intressant att stationens flygning också kunde observeras visuellt - en speciell anordning installerad på den sista etappen av bärraketen (och den tävlade längs nästan samma bana som stationen som separerade från den) kastade ut ett natriummoln kl. en höjd av cirka 100 tusen km. Denna konstgjorda komet sågs av människor i många länder. Den 12 september 1959 lanserades den automatiska stationen "Luna-2" till vår planets satellit. Två dagar senare nådde hon månen, levererade en vimpel med Sovjetunionens emblem till dess yta. För första gången anlades jord-månen, för första gången stördes den eviga friden för en annan himlakropp. "Luna-1" och "Luna-2" var inte särskilt komplexa i sin design. De bestämde sig helt vissa uppgifter: testa och kontrollera noggrannheten för att skjuta upp fordon i interplanetära banor, kontrollera möjligheten att upprätthålla radiokommunikation med dem på betydande avstånd, studera egenskaperna hos yttre rymden mellan jorden och månen och nära månen. Så under sin flygning studerade de magnetiska fält Jorden och månen, strålningsbälten, kosmiska strålar, meteorpartiklar. Den automatiska interplanetära stationen "Luna-3" har blivit i grunden ny. För första gången fick en automatisk rymdfarkost ett orienteringssystem, och solbatterier användes som strömkällor för att driva utrustningen. En foto-tv-enhet installerades också på AMS. Den nya stationen skulle flyga runt månen, "titta" på dess bortre sida och ta bilder, och när man återvände till jorden, överföra bilder från rymden. Det var det som orienteringssystemet var inrättat för. Den inkluderade optiska sensorer som "såg" solen och månen, och orienteringsmikromotorer som höll stationen i en strikt definierad position när linsen på foto-tv-enheten riktades mot ytan på månens bortre sida. Själva foto-tv-apparaten var också ovanlig. Detta är inte bara en kamera, utan också en bearbetningsenhet och en sändare (via den inbyggda radiolänken) av bilder som erhållits efter bearbetning. Konfigurationen var också ovanlig. solpaneler. Faktum är att på hela flygvägen, förutom fotograferingsområdet, var stationen inte orienterad mot solen. Samtidigt, för att slutföra hela arbetsprogrammet, behövde hennes kemiska batterier konstant laddas. Och sedan, efter komplexa beräkningar, där den allmänna layouten för AMS måste beaktas, kraven termisk regim, valdes den optimala formen av solbatterier, vilket gör det möjligt att få en ström av nästan samma värde vid vilken position som helst av stationen i förhållande till solen. Uppskjutningen av "Luna-3" den 4 oktober 1959 lät salut för att hedra tvåårsdagen av början av rymdåldern. Den 7 oktober fotograferade en automatisk interplanetär station månens bortre sida från ett avstånd av 60 tusen km och överförde en hel serie fotografier till jorden, där forskare väntade ivrigt på dem. Naturligtvis lämnar dessa bilder idag mycket övrigt att önska. Men de var de första. Efter att ha dechiffrerat dem fick specialisterna en unik vetenskapligt material. Bilderna visar både delar av månens yta osynlig från jorden, och ett litet område med redan känd relief. Detta gjorde det möjligt att binda hittills okända föremål på månytan med de redan kända och på så sätt bestämma deras koordinater. Det visade sig att på månens bortre sida, i motsats till dess synliga del, finns det få "hav", att bergiga regioner råder där. Som ett resultat av de första flygningarna till månen fann man att den inte har ett magnetfält och strålningsbälten. Mätningar av det totala flödet av kosmisk strålning, utförda på flygbanan och nära månen, har gett ny information om kosmiska strålar och partiklar, om mikrometeorer i öppet utrymme. Den information som erhölls gjorde det möjligt att gå vidare till skapandet av ännu mer komplexa, ännu mer avancerade rymdfarkoster.
Automatiska interplanetära stationer "Luna-1", "Luna-2"
Automatisk interplanetarisk station "Luna-3"
På diagrammet - enheten för den automatiska interplanetära stationen "Luna-3". Siffror indikerar: 1. Porthole för fotografiska enheter. 2. Instrument för vetenskaplig forskning. 3. Termiska skärmar. 4. Sektioner av solpaneler. 5. Persienner av termiskt styrsystem. 6. Antenn. 7. Solsensor. 8. Motor för orienteringssystem.
"Luna-2" är den andra interplanetära stationen som skapats inom ramen för programmet "Luna", som för första gången i mänsklighetens historia nådde ytan av jordens satellit.
Ett liknande mål sattes för den första stationen, . Tyvärr, på grund av ett fel i beräkningarna, passerade denna apparats bana på ett avsevärt avstånd från månen, och i själva verket ägde inte flygningen av den konstgjorda apparaten från en kosmisk kropp till en annan plats. Ändå är dess betydelse när det gäller det unika hos vetenskapliga data som överförs till uppdragskontrollcentret ovärderlig.
Funktioner i designen och flygningen av AMS "Luna-2"
Baserat på den information som samlats in från resultaten från Luna-1-flygningen togs en färdplan fram för nästa station, som fick namnet Luna-2. All utrustning och anordningar i den nya apparaten förblev praktiskt taget oförändrade. Lanseringen utfördes av samma trestegs bärraket av Luna-typ med.
AMS "Luna-2" var lite över 5 meter lång och 2,5 i diameter. Dess vikt var cirka 390 kg.
Den automatiskt styrda rymdfarkosten Luna-2, som sjösattes den 12 september 1959, fullbordade den historiska Earth-Moon-flygningen på mindre än 48 timmar. Apparatens landningsplats var fixerad i regionen Regnhavet, mellan kratrarna Autolycus, Aristilus och Archimedes. Detta område heter nu Lunik Bay.
När stationen träffade månens yta förstördes den. Men forskare lyckades fixa att inte bara själva stationen, utan också den sista, tredje etappen av raketen nådde ytan.
Vikten av Luna-2-uppdraget
En metallkula placerades ombord på Luna-2 AMS, som vid sammanstötningen splittrades i många femkantiga vimplar med en jubileumsgravyr "USSR, september 1959". Samma symboler för den sovjetiska kosmonautikens triumf placerades på själva Luna-2-apparaten och på raketens sista etapp.
Så "Luna-2" blev den andra triumfen för den sovjetiska kosmonautiken efter lanseringen av den första i historien. Det var under denna flygning som det för första gången var möjligt att erhålla parabolisk hastighet (andra rymdhastighet). Den första apparaten i mänsklighetens historia, skapad av mänskliga händer, nådde ytan av en annan kosmisk kropp, övervann tyngdkraften och passerade ett enormt avstånd från jorden till månen.
Som ett erkännande av betydelsen av denna händelse fick iskanten i östra Antarktis, upptäckt samma år av sovjetiska forskare som en del av den antarktiska expeditionen, namnet Cape Lunnik (samma som månviken där Luna-2 AMS föll) .
För fyrtio år sedan, den 20 juli 1969, klev människan upp på månens yta för första gången. NASA:s rymdfarkost Apollo 11, med en besättning på tre astronauter (befälhavare Neil Armstrong, Lunar Module Pilot Edwin Aldrin, och Command Module Pilot Michael Collins), blev den första att nå månen i rymdkapplöpningen USSR och USA.
Varje månad passerar månen, som rör sig i omloppsbana, ungefär mellan solen och jorden och vänder sig mot jorden med sin mörk sida, vid denna tidpunkt är det nymåne. En eller två dagar senare dyker en smal ljus halvmåne av den "unga" månen upp på den västra delen av himlen.
Resten av månskivan är vid denna tid svagt upplyst av jorden, vänd mot månen av dess halvklot under dagtid; detta svaga sken från månen är det så kallade aska ljuset från månen. Efter 7 dagar rör sig månen bort från solen med 90 grader; första kvartalet kommer månens cykel, när exakt hälften av månens skiva och terminatorn är upplysta, d.v.s. skiljelinjen är ljus och mörk sida, blir en rak linje - månskivans diameter. Under de följande dagarna blir terminatorn konvex, månens utseende närmar sig den ljusa cirkeln och efter 14-15 dagar uppstår fullmånen. Då börjar Månens västra kant att försämras; den 22:a dagen observeras den sista fjärdedelen, då månen återigen syns i en halvcirkel, men denna gång med en konvexitet mot öster. Vinkelavstånd Månen minskar från solen, den blir återigen en avsmalnande halvmåne, och efter 29,5 dagar kommer nymånen igen.
Skärningspunkterna mellan omloppsbanan och ekliptikan, som kallas de stigande och nedåtgående noderna, har en ojämn rörelse bakåt och gör full tur längs ekliptikan i 6794 dagar (cirka 18,6 år), som ett resultat av vilket månen återvänder till samma nod efter ett tidsintervall - den så kallade drakoniska månaden - kortare än den sideriska och i genomsnitt lika med 27,21222 dagar; associerad med denna månad är periodiciteten av solenergi och månförmörkelser.
visuell magnitud(mått på belysning skapad av en himlakropp) av fullmånen på ett genomsnittligt avstånd är - 12,7; den skickar 465 000 gånger mindre ljus till jorden på en fullmåne än solen.
Beroende på vilken fas månen befinner sig i, minskar mängden ljus mycket snabbare än arean av den upplysta delen av månen, så när månen är i en kvart och vi ser att hälften av dess skiva är ljus, skickar den till Jorden inte 50 %, utan endast 8 % ljus från fullmånen.
Färgindex månsken lika med +1,2, dvs den är märkbart rödare än solen.
Månen roterar i förhållande till solen med en period lika med den synodiska månaden, så dagen på månen varar nästan 15 dagar och natten lika mycket.
Eftersom månens yta inte är skyddad av atmosfären värms den upp till + 110 ° C under dagen och kyls ner till -120 ° C på natten, men som radioobservationer har visat, tränger dessa enorma temperaturfluktuationer endast igenom ett fåtal dm djup på grund av extremt svag värmeledningsförmåga. ytskikt. Av samma anledning, under totala månförmörkelser, svalnar den uppvärmda ytan snabbt, även om vissa platser behåller värmen längre, förmodligen på grund av den stora värmekapaciteten (de så kallade "hot spots").
lättnad av månen
Även med blotta ögat är oregelbundna mörkaktiga utsträckta fläckar synliga på Månen, som togs för haven: namnet har bevarats, även om det har fastställts att dessa formationer inte har något att göra med jordens hav. Teleskopiska observationer, initierade 1610 av Galileo Galilei, avslöjade den bergiga strukturen på månens yta.
Det visade sig att haven är slätter med en mörkare nyans än andra områden, ibland kallade kontinentala (eller fastland), som myllrar av berg, varav de flesta är ringformade (kratrar).
Baserat på långtidsobservationer, detaljerade kartor Måne. De första sådana kartorna publicerades 1647 av Jan Hevelius (tyska Johannes Hevel, polska Jan Heweliusz,) i Danzig (modern - Gdansk, Polen). Han behöll termen "hav" och tilldelade också namn till de viktigaste månryggarna - enligt liknande jordformationer: Apenninerna, Kaukasus, Alperna.
Giovanni Batista Riccioli från Ferrara (Italien) 1651 gav det vidsträckta mörka låglandet fantastiska namn: Ocean of Storms, Sea of Crises, Sea of Tranquility, Sea of Rains och så vidare, kallade han de mindre mörka områdena intill till havsvikar, till exempel, Rainbow Bay, och små oregelbundna fläckar är träsk, såsom Rot Swamp. Separata berg, huvudsakligen ringformad, namngav han namnen på framstående vetenskapsmän: Copernicus, Kepler, Tycho Brahe och andra.
Dessa namn har bevarats på månkartor till denna dag, och många nya namn har lagts till. framstående personer, forskare från en senare tid. Namnen på Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky, Sergei Pavlovich Korolev, Yuri Alekseevich Gagarin och andra dök upp på kartorna över månens bortre sida, sammanställda från observationer från rymdsonder och månens konstgjorda satelliter. Detaljerad och korrekta kartor Månarna sammanställdes från teleskopobservationer på 1800-talet av tyska astronomer Johann Heinrich Madler, Johann Schmidt och andra.
Kartorna sammanställdes i en ortografisk projektion för den mellersta librationsfasen, det vill säga ungefär samma som Månen är synlig från jorden.
I slutet av 1800-talet började fotografiska observationer av månen. 1896-1910 publicerades en stor måneatlas av de franska astronomerna Morris Loewy och Pierre Henri Puiseux från fotografier tagna vid Paris observatorium; senare publicerades ett fotografiskt album av månen av Lick Observatory i USA, och i mitten av 1900-talet sammanställde den holländska astronomen Gerard Copier flera detaljerade atlaser av fotografier av månen som erhållits på stora teleskop olika astronomiska observatorier. Med hjälp av moderna teleskop på Månen kan man se kratrar som är cirka 0,7 kilometer stora och några hundra meter breda sprickor.
Kratrar på månens yta har en annan relativ ålder: från gamla, knappt urskiljbara, kraftigt omarbetade formationer till mycket tydliga unga kratrar, ibland omgivna av ljusa "strålar". Samtidigt överlappar unga kratrar äldre. I vissa fall skärs kratrarna in i ytan av månens hav, och i andra - stenar haven är täckta av kratrar. Tektoniska brott skär ibland genom kratrar och hav, ibland överlappar de själva med yngre formationer. Den absoluta åldern för månformationer är hittills känd endast på ett fåtal punkter.
Forskare lyckades fastställa att åldern på de yngsta stora kratrarna är tiotals och hundratals miljoner år, och huvuddelen av stora kratrar uppstod under "förhavsperioden", dvs. 3-4 miljarder år sedan.
I bildandet av månens landformer deltog som inre krafter, och yttre påverkan. Beräkningar av månens termiska historia visar att tarmarna strax efter dess bildande värmdes av radioaktiv värme och smälte till stor del, vilket ledde till intensiv vulkanism på ytan. Som ett resultat bildades gigantiska lavafält och ett antal vulkankratrar, liksom många sprickor, avsatser med mera. Tillsammans med detta, på ytan av månen på tidiga stadier ramlade ut stor mängd meteoriter och asteroider - resterna av ett protoplanetärt moln, under vars explosioner kratrar uppstod - från mikroskopiska hål till ringstrukturer med en diameter på flera tiotals meter till hundratals kilometer. På grund av bristen på atmosfär och hydrosfär har en betydande del av dessa kratrar överlevt till denna dag.
Nu faller meteoriter på månen mycket mer sällan; vulkanismen upphörde också i stort sett då månen använde mycket av termisk energi och radioaktiva ämnen fördes in i månens yttre skikt. Resterande vulkanism bevisas av utflödet av kolhaltiga gaser i månkratrar, vars spektrogram först erhölls av den sovjetiske astronomen Nikolai Aleksandrovich Kozyrev.
Studiet av månens egenskaper och dess miljö började 1966 - Luna-9-stationen lanserades och överförde panoramabilder av månens yta till jorden.
Stationerna Luna-10 och Luna-11 (1966) var engagerade i studier av det cirkumnära rymden. Luna-10 blev månens första konstgjorda satellit.
Vid den här tiden utvecklade USA också ett program för att utforska månen, kallat "Apollo" (Apolloprogrammet). Det var de amerikanska astronauterna som först satte sin fot på planetens yta. Den 21 juli 1969, som en del av Apollo 11-månexpeditionen, tillbringade Neil Armstrong och hans partner Edwin Eugene Aldrin 2,5 timmar på månen.
Nästa steg i utforskningen av månen var att skicka radiostyrda självgående fordon till planeten. I november 1970 levererades Lunokhod-1 till månen, som den 11 måndagar(eller 10,5 månader) gick en sträcka på 10 540 m och överfördes Ett stort antal panoramabilder, enskilda fotografier av månens yta och annan vetenskaplig information. Den franska reflektorn som var monterad på den gjorde det möjligt att mäta avståndet till månen med hjälp av en laserstråle med en noggrannhet på bråkdelar av en meter.
I februari 1972 levererade Luna-20-stationen till jorden prover av månjord, tagna för första gången i en avlägsen region av månen.
I februari samma år gjordes den sista bemannade flygningen till månen. Flygningen utfördes av besättningen på rymdfarkosten Apollo 17. Totalt har 12 personer landat på månen.
I januari 1973 levererade Luna-21 Lunokhod-2 till Lemonier Crater (Sea of Clarity) för en omfattande studie av övergångszonen mellan havet och fastlandet. "Lunokhod-2" arbetade 5 måndagar (4 månader), täckte en sträcka på cirka 37 kilometer.
I augusti 1976 levererade Luna-24-stationen prover av månjord till jorden från ett djup av 120 centimeter (proverna erhölls genom borrning).
Sedan dess har studien naturlig satellit Det fanns praktiskt taget ingen mark.
Bara två decennier senare, 1990, hans artificiell satellit"Hiten" (Hiten) skickades till månen av Japan, som blev den tredje "månmakten". Sedan fanns det ytterligare två amerikanska satelliter - Clementine (Clementine, 1994) och Lunar Reconnaissance (Lunar Prospector, 1998). Vid detta avbröts flygningar till månen.
Den 27 september 2003 lanserade Europeiska rymdorganisationen SMART-1-sonden från Kourou-uppskjutningsplatsen (Guiana, Afrika). Den 3 september 2006 avslutade sonden sitt uppdrag och gjorde ett bemannat fall till månens yta. Under tre års arbete överförde enheten mycket information om månens yta till jorden och utförde även högupplöst kartografi av månen.
För närvarande har studiet av månen fått en ny start. Program för utforskning av jordsatelliter finns i Ryssland, USA, Japan, Kina och Indien.
Enligt chefen för Federal Space Agency (Roscosmos) Anatoly Perminov tillhandahåller konceptet för utveckling av rysk bemannad kosmonautik ett program för utforskning av månen 2025-2030.
Juridiska frågor om utforskningen av månen
De juridiska frågorna kring utforskningen av månen regleras av "fördraget om yttre rymden" (fullständigt namn "Fördrag om principerna för staters verksamhet i utforskning och användning av yttre rymden, inklusive månen och andra himlakroppar"). Den undertecknades den 27 januari 1967 i Moskva, Washington och London av depositariestaterna - Sovjetunionen, USA och Storbritannien. Samma dag började anslutningen till andra staters fördrag.
Enligt den utförs utforskningen och användningen av yttre rymden, inklusive månen och andra himlakroppar, till förmån för och i alla länders intresse, oavsett graden av deras ekonomiska och vetenskaplig utveckling, och rymden och himlakroppar är öppna för alla stater utan någon diskriminering på grund av jämlikhet.
Månen, i enlighet med bestämmelserna i det yttre rymdfördraget, bör användas "exklusivt för fredliga ändamål", all verksamhet av militär karaktär är utesluten på den. Listan över aktiviteter som är förbjudna på månen i artikel IV i fördraget inkluderar placeringen kärnvapen eller någon annan typ av vapen massförstörelse, skapandet av militärbaser, strukturer och befästningar, testning av alla typer av vapen och genomförande av militära manövrar.
Privat egendom på månen
Försäljningen av tomter på jordens naturliga satellits territorium började 1980, när amerikanen Denis Hope upptäckte en kalifornisk lag från 1862, enligt vilken ingens egendom övergick till den som först gjorde anspråk på den. .
Fördraget om yttre rymden, undertecknat 1967, föreskrev att "yttre rymden, inklusive månen och andra himlakroppar, inte är föremål för nationell tillägnelse", men det fanns ingen klausul som angav att ett rymdobjekt inte kunde privatiseras privat, vilket och låt Hope hävda äganderätten till månen och alla planeter i solsystemet, exklusive jorden.
Hope öppnade månambassaden i USA och organiserade grossist- och detaljhandel på månens yta. Han driver framgångsrikt sitt "måne"-företag och säljer tomter på månen till dem som önskar.
För att bli medborgare i månen måste du köpa en tomt, få ett attesterat ägandecertifikat, månkarta med beteckningen på webbplatsen, dess beskrivning och till och med "Lunar Bill of Constitutional Rights." Du kan ansöka om månmedborgarskap för lite pengar genom att köpa ett månpass.
Ägarskap är registrerat vid Lunar Embassy i Rio Vista, Kalifornien, USA. Processen för registrering och mottagande av dokument tar från två till fyra dagar.
PÅ det här ögonblicket Mr. Hope är engagerad i skapandet av månrepubliken och dess främjande i FN. Den misslyckade republiken har sin egen National dag- Lunar Independence Day, som firas den 22 november.
För närvarande har en standardtomt på månen en yta på 1 tunnland (lite mer än 40 tunnland). Sedan 1980 har cirka 1 300 tusen tomter sålts ut av de cirka 5 miljoner som "klipptes" på kartan över månens upplysta sida.
Det är känt att bland ägarna av månplatserna finns de amerikanska presidenterna Ronald Reagan och Jimmy Carter, medlemmar av sex kungafamiljer och cirka 500 miljonärer, mestadels bland Hollywoodstjärnor - Tom Hanks, Nicole Kidman, Tom Cruise, John Travolta, Harrison Ford , George Lucas, Mick Jagger, Clint Eastwood, Arnold Schwarzenegger, Dennis Hopper och andra.
Lunar representationskontor öppnades i Ryssland, Ukraina, Moldavien, Vitryssland, och mer än 10 tusen invånare i CIS blev ägare till månlandet. Bland dem är Oleg Basilashvili, Semyon Altov, Alexander Rosenbaum, Yuri Shevchuk, Oleg Garkusha, Yuri Stoyanov, Ilya Oleinikov, Ilya Lagutenko, samt kosmonaut Viktor Afanasiev och andra kända figurer.
Materialet utarbetades på basis av information från RIA Novosti och öppna källor
Efter de första framgångarna i studien av månen (den första hårda landningen av sonden på ytan, den första flygningen med fotografering av baksidan osynlig från jorden), forskarna och formgivarna från Sovjetunionen och USA involverade i " månkapplöpning" objektivt inför ny uppgift. Det var nödvändigt att säkerställa en mjuk landning av forskningssonden på månens yta och lära sig att skjuta upp konstgjorda satelliter i dess omloppsbana.
Denna uppgift var inte lätt. Det räcker med att säga att Sergei Korolev, som ledde OKB-1, aldrig lyckades uppnå detta. Under 1963-1965 genomfördes 11 uppskjutningar av rymdfarkoster (var och en framgångsrik uppskjutning fick officiellt nummer serie "Moon") med målet att mjuklanda på månen, och de misslyckades alla. Under tiden var arbetsbelastningen för OKB-1 med projekt överdriven, och i slutet av 1965 tvingades Korolev överföra ämnet för en mjuk landning till Lavochkin Design Bureau, som leddes av Georgy Babakin. Det var "babakiniterna" (redan efter Korolevs död) som lyckades gå till historien tack vare framgången med Luna-9.
Första landning på månen
(Klicka på bilden för att se rymdfarkostens landningsschema)
Ursprungligen, den 31 januari 1966, levererades Luna-9-stationen med en raket till jordens omloppsbana och gick sedan från den mot månen. Stationens bromsmotor säkerställde dämpningen av landningshastigheten och uppblåsbara stötdämpare skyddade stationens landare från att träffa ytan. Efter att de fick sparken förvandlades modulen till fungerande skick. Världens första panoramabilder av månytan som mottogs från Luna-9 under tiden för kommunikation med den bekräftade forskarnas teori om satellitens yta, inte täckt med ett betydande dammlager.
Månens första konstgjorda satellit
Babakiniternas andra framgång, som använde eftersläpningen av OKB-1, var den första konstgjorda månsatelliten. Uppskjutningen av rymdfarkosten Luna-10 ägde rum den 31 mars 1966 och den framgångsrika uppskjutningen i en månbana ägde rum den 3 april. I mer än en och en halv månad har de vetenskapliga instrumenten i Luna-10 utforskat månen och det cirkulära rymden.
USA-prestationer
Samtidigt stängde USA, som med tillförsikt rörde sig mot sitt huvudmål - att landa en man på månen, snabbt gapet med Sovjetunionen och drog vidare. Fem Surveyor-rymdfarkoster gjorde en mjuklandning och genomförde viktig forskning vid landningsplatserna. Fem Lunar Orbiter orbital mappers producerade en detaljerad, högupplöst ytkarta. Fyra testbemannade flygningar av rymdfarkosten Apollo, inklusive två med tillgång till månens omloppsbana, bekräftade riktigheten av de beslut som togs i utvecklingen och designen av programmet, och tekniken bevisade sin tillförlitlighet.
Första bemannade landningen på månen
Besättningen på den första månexpeditionen inkluderade astronauterna Neil Armstrong, Edwin Aldrin och Michael Collins. Rymdskepp Apollo 11 lyfte den 16 juli 1969. Den gigantiska trestegs Saturn V-raketen fungerade felfritt och Apollo 11 lyfte mot månen. När den gick in i månbanan splittrades den i Columbia orbiter och Eagle-månmodulen, som styrdes av astronauterna Armstrong och Aldrin. Den 20 juli landade han sydväst om Stillhetens hav.
Sex timmar efter landning lämnade Neil Armstrong månmodulens kabin och klockan 2:56:15 UT den 21 juli 1969, för första gången i mänsklighetens historia trampade på månregoliten. Aldrin anslöt sig snart till befälhavaren för den första månexpeditionen. De tillbringade 151 minuter på månens yta, placerade tillbehör och vetenskaplig utrustning på den, i gengäld laddade de 21,55 kg månstenar i modulen.
Slutet på "månloppet"
Efter att ha lämnat landningsblocket på ytan lyfte Eagle-startsteget från månen och dockade med Columbia. Återförenad flög besättningen Apollo 11 mot jorden. Efter att ha saktat ner i atmosfären vid den andra rymdhastigheten sjönk kommandomodulen med astronauterna, efter mer än 8 dagars flygning, försiktigt ner i vågorna Stilla havet. huvudmålet"månloppet" har uppnåtts.
En annan sida av månen
(Ett fotografi av månens bortre sida från den landade apparaten "Change-4")
Denna sida är osynlig från jorden. 27 oktober 1959 från månens omloppsbana fotograferade baksidan av Sovjet rymdstation"Luna-3", och mer än ett halvt sekel senare, den 3 januari 2019, landade den kinesiska rymdfarkosten "Change-4" framgångsrikt på ytan på baksidan och skickade den första bilden från dess yta.
