Така тя коментира изказването на своя новозеландски колега Уинстън Питърс, който се съмнява, че Русия е отговорна за трагедията. Международни разследващи твърдят, че самолетът е бил свален от системата за противовъздушна отбрана "Бук" от района под контрола на ДНР.
Данните на руската радиолокационна станция показват, че изстрелването е извършено от територията, където са разположени украинските системи за противовъздушна отбрана. Според експерти Западът започна да разбира, че делото се води непрофесионално и умишлено се проточва.
Защо политиците започнаха да говорят за ненамесата на Руската федерация в бедствието над Донбас, разбра RT.
"Противоречи на интересите на страната"
Австралийският външен министър Джулия Бишоп каза, че засега не си струва да се говори за каквито и да било заключения по разследването на международния съвместен екип за разследване (JIT) на катастрофата на малайзийския Boeing MH17 над Донбас на 17 юли 2014 г. От 298 загинали 38 са австралийски граждани.
„Разследването е в ход и когато приключи, резултатите ще бъдат споделени с прокурорите за съдебни действия, което Австралия също силно подкрепя“, каза австралийският външен министър. „Невъзможно е да се формира мнение относно доказателствата, тъй като те все още не са публикувани.
Преди това Бишоп правеше много по-уверени изявления в това отношение. Така през октомври 2016 г. тя заяви, че е необходимо да се намерят отговорните за унищожаването на самолета „в руското военно командване“.
„В НапоследъкПолитиката на Австралия се промени, тя стана по-малко конфронтационна спрямо Русия “, каза Михаил Александров, експерт от Центъра за военно-политически изследвания към MGIMO, в интервю за RT.
Политологът отдава тази промяна на загубите от антируските санкции и напускането на премиерския пост през 2015 г. на Тони Абът, който направи антируски изявления.
Новото изявление на Бишоп дойде, след като нейният новозеландски колега Уинстън Питърс в интервю за местния вестник Newshub каза, че доказателства за участието на Русия в унищожаването граждански самолетине.
„Казвате, че човекът, който е изстрелял ракетата, е направил това по руска заповед. Голям проблеме, че аргументът ви от правна гледна точка веднага пропада, тъй като нямате доказателства за това “, каза министърът на външните работи на Нова Зеландия.
Говорейки за предложението за възобновяване на прекъснатите през 2014 г. преговори за създаване на зона за свободна търговия с Русия, Питърс подчерта, че страната му не може да губи време в очакване на резултата от разследването.
„Ако се окаже, че тези инсинуации нямат действително потвърждение, просто ще губим време, а това не е в интерес на страната ни“, каза министърът.
Министърът на външните работи на Нова Зеландия Уинстън Питърс Ройтерс
Източник: http://rusvesna.su/news/1520968587
„Наистина, няма доказателства“, отбелязва Александров. - И участието на опълченците в Донбас също не е доказано. Много показва, че киевският режим е свалил самолета. И новозеландците, и австралийците разбират това. Но новозеландците са по-свободни в изявленията си, а австралийците все още са свързани със Съединените щати чрез военния договор ANZUS ( Нова Зеландияи Съединените щати нарушиха споразумението за военно сътрудничество през 1987 г.), така че са по-предпазливи."
Незаконно разследване
Наказателното разследване на катастрофата на Boeing MH17 на Malaysian Airlines продължава вече четири години, от създаването на съвместния екип за разследване (JIT) на 4 август 2014 г., в който са включени представители от Австралия, Белгия, Малайзия, Холандия и Украйна.
На 13 октомври 2015 г. Холандският съвет по безопасност публикува резултатите от техническо разследване, в което се посочва, че самолетът е бил свален от ракета земя-въздух, която е част от Бук, Бук-М1 и Бук- Системи за противовъздушна отбрана М1-2. През октомври 2016 г. JIT заяви, че ракетата е изстреляна от района на селата Первомайское и Снежное, който е контролиран от милиции на ДНР.
Както отбеляза експертът в интервю за RT международна организация гражданска авиация(ICAO) Виталий Бордунов, JIT по принцип е нелегитимна институция по отношение на международно право.
„Ако това бяха порядъчни, нормални хора, които наистина спазваха международното право, те щяха да постъпят правилно. Украйна трябваше да организира съответно разследване заедно с Малайзия, което не беше направено“, отбелязва експертът.
Според Бордунов катастрофата на Boeing MH17 над Донбас попада в обхвата на член 26 и Анекс 13 от Чикагската конвенция за международно гражданско въздухоплаване от 1944 г.
Според документа Украйна като държава, в която се е случила трагедията, е трябвало да сключи споразумение за разследване с Малайзия, която е собственик на самолета, а не с Холандия, и да го регистрира според правилата на ICAO. Споразумението също трябваше да бъде проверено за съответствие с принципите на Чикагската конвенция. Тази процедура поема контрола върху разследването от ICAO. Нищо от това не беше направено.
„Тази международна комисия е създадена извън рамките на международното право, оглавява се от районен полицай на малък холандски град, където няма нито специалисти, нито нищо“, подчертава експертът.
Всичко това е типично за сегашната ситуация в света, ако за нещо, виновна е Русия. Няма значение дали няма доказателства."
Според експерта „ИКАО е встрани“, а самото разследване е по-скоро „заговор“ за обвинение на Русия.
През октомври 2016 г. Москва предаде на разследването първични радарни данни, които поставят под съмнение заключенията на Съвместния екип за разследване относно изстрелването на ракетата, свалила MH17.
„Както Министерството на отбраната на Руската федерация и представители на концерна „Алмаз-Антей” вече заявиха, при изстрелване на ракета от Первомайски това без провалще бъде отразено в радарните данни. И това не се отразява на радара “, каза Мария Захарова, официален представител на руското външно министерство, през ноември 2018 г.
Разследването обаче все още не е отговорило на тези данни.
„Според експерти всичко това просто се записва, всичко се вижда в този сценарий, но те не обърнаха внимание на нашите данни, сякаш не съществуват“, каза Бордунов.
фактор на отклонение
На 12 март 2018 г. холандската програма за разследваща журналистика Zembla посочи имената на главните заподозрени за свалянето на самолета.
Предполага се, че това са бившият министър на отбраната на ДНР Игор Стрелков, неговият подчинен Сергей Дубински и пенсионираният генерал-полковник от въоръжените сили на Русия Николай Ткачев. Твърди се, че тези имена са били съобщени на разследването от Службата за сигурност на Украйна.
Преди това журналисти, включително австралийски, многократно правеха разкрития, подобни по отношение на „сензационализъм“, но според Бордунов „това е фалшификат, от правна гледна точка това доказателство не може да се приема сериозно“.
Руското външно министерство многократно е отбелязвало специалното отношение на Съвместната следствена група към Украйна. По-специално, няма негативна реакция на факта, че Киев крие част от информацията: отказва да предостави данни за преговорите на военните диспечери и местоположението на украинските системи за противовъздушна отбрана на семейство Бук. В същото време Русия, за разлика от Украйна, няма статут на пълноправен член на JIT. Освен това JIT използва като доказателство материали от „разследването“ на уебсайта на Bellingcat, базирани на данни от социалните мрежи.
„На юридически език това се нарича пристрастие, нежелание да се разбере кой какво е направил“, казва експертът на ICAO. "И ако е така, тогава колко дълго ще продължи това разследване, не знам, тук има свои игри."
На 22 февруари 2018 г. холандското министерство на правосъдието обяви удължаване на разследването до 2019 г., въпреки че по-рано щеше да публикува резултатите още в началото на 2018 г. Това съобщиха от ведомството в доклад до парламента.
Според холандското министерство на правосъдието досега, четири години след бедствието, се събират останките от телата на жертвите. Въпреки това, въпреки непълнотата на разследването, Хага „се готви да започне съдебни спорове". И въпреки че Министерството на правосъдието на Холандия твърди, че е прочело доклада на руски специалисти, изводите, направени от него, не се съобщават.
„Няма яснота по този въпрос“, каза Бордунов. „Има само един разговор, че Русия е виновна за всичко.
октомври 2017 г върховен съдХоландия разреши на правителството да не публикува резултатите от разследването на съвместния екип за разследване.
„Те не могат да кажат истината“, казва Михаил Александров. - Ако потвърдите ненамесата на Русия и милициите в Донбас, тогава трябва да обвинявате Украйна. И това ще бъде политически силен удар за Киев.
Според експерта, щом разследването признае, че Украйна е свалила самолета, това ще постави под въпрос отношенията на тази страна с Европа, което нито САЩ, нито НАТО, нито ЕС ще направят.
„Не могат да лъжат открито, не могат да признаят и истината, така че я влачат“, обобщи Александров.
В Източна Украйна руските въоръжени сили бяха обвинени за бедствието. Експертите на JIT не съобщиха нищо ново. В същото време разследващите отново подминаха мълчаливо най-противоречивите твърдения за „руската следа“.
Знаем, но няма да кажем
„Разследващият екип разгледа всички налични изображения и установи, че системата за противовъздушна отбрана „Бук“ има редица уникални черти <…>Установено е, че ЗРК, който е свалил Боинга, е от 53-та зенитна бригада от Курск, Руската федерация“, каза Уилберт Паулисен, ръководител на разследващия отдел на холандската национална полиция.
Членовете на екипа, след като сравниха десетки изображения, стигнаха до заключението, че "уникалните характеристики" сочат към "Бук" на въоръжение в руската бригада. Подробности - кои снимки са сравнени и какви уникални характеристики са идентифицирани от разследващите - не се съобщават.
Разследването подозира около сто души в подготовката на изстрелването на ракетата, но имената им не бяха оповестени публично.
Ракета от миналото
Дадени са и следните „доказателства“: номерът на ракетата, части от която са открити заедно с останките на самолета, показва, че е „произведена в Москва през 1986 г.“.
В същото време ръководителят на групата, главният прокурор на Холандия Фред Вестербеке отбеляза, че не може да отговори на въпроса кой е отговорен за зверството. Но, както той подчерта, разследването "непрекъснато продължава".
Отзад последните години, според шефа на надзорната агенция са получени "много доказателства и доказателства, но все още не сме готови" за обвинението.
неразбираеми гласове
Преди това разследващият екип освобождава документален филмза тези събития, доказващи, че "Бук" е транспортиран в Донбас от Русия от опълченците.
Освен това JIT се позовава на записи от някои телефонни разговори. На лентата някой казва, че е необходим Бук за противодействие на вражески самолети. Нито тогава, нито по-късна групатя не обясни чий е гласът, какво потвърждава автентичността на лентата и как тя доказва факта, че "Бук" е бил транспортиран през руско-украинската граница.
Заключенията на JIT съвпадат с версията на т.нар. независима изследователска група Bellingcat. През юни 2017 г. Bellingcat каза, че са идентифицирали Бук, който е свалил самолета на Malaysian Airlines, от публично достъпни снимки.
Изтеглено от обслужване
В Холандия, като поредното доказателство за „руската следа“, демонстрираха поразителни елементи на ракета под формата на I-лъч (пеперуда). След известно време те бяха открити на мястото на трагедията. Те наистина оборудват бойните глави на ракетите в експлоатация руска армия. По фюзелажа на сваления Боинг обаче не са открити следи от I-образни греди, както отбелязват от руската страна.
Руският концерн Алмаз-Антей предположи, че зенитно-ракетната система е изстреляла украинска ракета 9М38. Нейната бойна глава е оборудвана с поразителни елементи под формата на кубчета. Ракетите от тази модификация се произвеждат до 1986 г., а през 2011 г. са изтеглени от въоръжение в руската ПВО.
Неразбрани или игнорирани
По-късно Алмаз-Антей отбеляза, че JIT просто е игнорирала или е представила погрешно част от информацията, предоставена от Русия. Въпреки че беше разсекретен специално за това разследване техническа документацияна ракети 9М38 и 9М38М1, които се използват от различни модификации на Бук.
През октомври 2015 г. Алмаз-Антей представи резултатите от експеримент - пробно взривяване на бойна глава на ракета близо до фюзелажа на изведен от експлоатация самолет. Резултатите не потвърдиха заключенията на експертите на JIT, че изстрелването е извършено от околностите на град Снежное и че е използвана ракетата 9М38М1, която е на въоръжение в руските въоръжени сили.
Авторско право на изображение Getty ImagesНадпис на изображението Според холандски разследващи ракета "Бук" е избухнала вляво от кабината на "Боинг".
Изминаха повече от две години от катастрофата на малайзийския Boeing в небето над Украйна. През това време руските медии многократно поставяха под въпрос резултатите от официално разследване на причините за трагедията, отнела живота на 298 души. Службата за наблюдение на Би Би Си проследи как се променят версиите за катастрофата в интерпретацията на прокремълските медии.
испански диспечер
17 юли 2014 г. в 19:00 московско време новинарският канал LifeNews информиранза „нова победа на милицията в Донецк”, за която се твърди, че е успяла да нокаутира друг транспортен самолет Ан-26 на украинските военновъздушни сили. Този път – близо до град Торез.
"Всичко се случи около пет часа вечерта московско време. Ан-26 прелетя над града, внезапно ракета се разби в него, чу се експлозия, самолетът започна да пада", отбеляза водещият, коментирайки любителско видео от местопроизшествието. Новината беше незабавно подхвана от много новинарски сайтове и телевизионния канал Russia 24.
По-малко от час по-късно обаче се оказа, че кадрите, показани по руските телевизии, изобщо не са Ан-26, а малайзийски Boeing, летящ за Куала Лумпур от Амстердам.
В първите часове след потвърждаването на информацията за сваления пътнически лайнер в небето над Украйна руските медии отхвърлиха възможността донецки сепаратисти да са замесени в катастрофата.
„Специалистите уверяват, че е невъзможно да се свали лайнера със средствата, с които разполагат бунтовниците“, предаде кореспондентът на предаването „Время“ по Първи канал.
„Самолетът се разби в района местностХрабово, недалеч от бомбардираното завчера село Снежное, беше усилено бомбардирано от украинските военновъздушни сили", отбеляза журналистът на ТВ "Россия".
Паралелно с това в медиите започнаха активно да се разпространяват алтернативни теории, включително теории на конспирацията. Късно вечерта на 17 юли рускоезичният уебсайт на телевизионния канал RT публикува туит от "испански диспечер" в Киев, че украински военен самолет е бил видян близо до него няколко минути преди катастрофата на Boeing.
Съобщението скоро беше подхвано от телевизионния канал "Россия-24", както и от редица онлайн публикации. Скоро акаунтът в Twitter на "диспечера" беше разпознат като фалшив и блокиран.
Авторско право на изображение AFPНадпис на изображението В руските медии дори имаше версия, че целта не е малайзийски Боинг, а самолет руски президентСамолетът на Путин
Друга версия, която получи широко разпространенв руските медии вечерта на същия ден имаше теория, че вероятната цел на тези, които свалиха Боинга, вероятно е самолет номер едно на руския президент, завръщащ се от турне в Латинска Америка.
„Контурите на самолета като цяло са сходни, линейните размери също са много сходни, а що се отнася до оцветяването, то е почти идентично на доста далечно разстояние“, каза Интерфакс, цитиран от източник от Федералната агенция за въздушен транспорт.
На следващия ден, когато обвиненията срещу Кремъл се появиха в заглавията по света, руските държавни телевизионни канали продължиха да обвиняват Украйна.
"Формално малайзийският лайнер беше свален в мирно небе. Въпреки факта, че украинските власти обявиха пространството над югоизток за забранено за полети още на 8 юли, транзитните ешелони продължиха да работят", отбелязва кореспондентът на "Вести".
В същото време в интернет се появи нова теория на конспирацията: вестник "Московский комсомолец" съобщи, цитирайки "очевидци" и един от тогавашните сепаратистки лидери Игор Стрелков, че може би някои пътници на "Боинг" са били мъртви преди катастрофата.
Въпреки това няколко дни по-късно тази версия, както и слуховете за опит за сваляне на „самолет номер едно“, изчезнаха на заден план, отстъпвайки място на официалните изявления на руското министерство на отбраната.
Изчезващ "Бук"
На 20 юли държавният секретар на САЩ Джон Кери, говорейки по CNN, обвини Русия, че доставя големи количества оръжия на сепаратистите в Източна Украйна.
На 21 юли руските държавни телевизионни канали съобщиха, че според руските военни група украински зенитни системи "Бук" се е появила в Донецка области изчезна скоро след това.
Освен това в момента на катастрофата на същия ешелон с лайнера е имало още един обект – украинският Су-25“, отбелязва водещият на „Вести“, позовавайки се на данни от Министерството на отбраната.
В края на май 2015 г. международната независима група Bellingcat заяви, че изображенията на украинския комплекс Бук, за които се твърди, че записват движението му на 14 и 17 юли 2014 г., са фалшиви.
На 25 юли 2014 г. версията за украинския Бук отново се чу от телевизионните екрани. Този път каналът NTV, позовавайки се на мнението на експерт, заяви, че Boeing-777 е могъл да бъде свален по време на ученията на украинските сили за противовъздушна отбрана.
На 9 септември холандската служба за сигурност публикува предварителен доклад за причините за свалянето на полет MH17. Основният му извод - "Боинг" се разпадна във въздуха в резултат на външни влияния.
В същия ден кореспондент на телевизионния канал „Россия“ разкритикува мнението на експертите, като отново припомни, че украинските военни уж разполагат с „Букс“. "Тази снимка показва ракетна система с обърната пускова установка. На 17 юли тя изведнъж изчезна някъде", каза той.
„Специалистите са сигурни, че експертите са пропуснали времето, когато може да се проведе пълноценно и обективно разследване. Украинската страна сякаш умишлено направи всичко възможно да истинска причинавече не беше възможно да се установи катастрофата“, заключи кореспондентът.
Авторско право на изображение AFPНадпис на изображението Руските власти последователно отричат, че малайзийският Боинг е можел да бъде свален от руски Бук.сензационен кадър
Въпреки това през ноември същата година версията за украинския "Бук" внезапно беше заменена с нова - за ракета въздух-въздух.
Водещият на предаването „Однако“ Михаил Леонтиев каза, че „Първи канал е имал на разположение сензационна снимка, за която се твърди, че е направена от чужд шпионски сателит в последните секунди от полета на малайзийски Boeing над Украйна“. На снимката, отбеляза водещият, „изстрелването на ракета изпод лявото крило“ на изтребителя МиГ-29 „се вижда ясно в кабината“.
„Накратко, най-вероятно нямаше Бук“, заключи той.
Излизането на предаването „Въпреки това“ излезе в ефир на Канал 1 на 14 ноември - няколко дни преди срещата на върха на Г-20 в Австралия. Според самия Леонтиев „в навечерието на важна срещасветовни лидери... темата за разследване на смъртта на пътници в този полет е повече от актуална", а сензационният кадър "говори в полза на версията, която почти не се чуваше на Запад".
Вечерта на същия ден подобна история със „фотодоказателства“ за унищожаването на самолета от изтребител се появи в ефира на телевизионния канал „Россия“. В същия ден популярният руски фотоблогър Иля Варламов открива признаци на фалшифицирани сателитни кадри.
таен свидетел
След публичното излагане на фалшивата снимка версията за боеца отново започна активно да се обсъжда в руските медии в края на 2014 г.
Този път причината беше статия във вестник " TVNZ" от 22 декември. Според публикацията журналисти "намериха свидетел, който твърди, че малайзийският Боинг е бил свален от украински щурмови самолет Су-25.
„По делото за малайзийския Боинг се появи таен свидетел, чиито показания отстраняват всички обвинения от милицията и Русия“, заключават авторите на статията. Скоро тази история беше подхваната от онлайн публикации, големи телевизионни канали и дори Следствения комитет на Русия. Историята обаче не свърши дотук.
В началото на юни 2015 г. "тайният свидетел" отново се появи в заглавията на държавните медии. „Разследването по случая с катастрофата на Боинга в Донецка област напредва забележимо. И днес в. Следствен комитетНа Русия беше дадено името на главния свидетел“, съобщи Първи канал на 3 юни. Според журналисти се оказа, че това е бивш украински войник Евгений Агапов.
Успоредно с това руските медии съобщиха за резултатите от разследване, проведено от разработчика на зенитните системи "Бук" - концерна "Алмаз-Антей". Според експертите на компанията малайзийският Боинг е бил свален над Донбас от ракета 9М38М1, изстреляна от комплекса Бук-М1. В същото време представители на концерна на пресконференция не изключиха, че ракетата е могла да бъде изстреляна от украинската ПВО.
В отговор основателят на Bellingcat Елиът Хигинс заяви, че Алмаз-Антей е използвал неправилни и редактирани изображения в доклада си за катастрофата на MH17.
специална операция
Според тази версия на 17 юли 2014 г. на борда на Boeing е избухнала бомба. "Практически съм сигурен, че самолетът е бил унищожен отвътре и това е била специална операция", каза експерт от федералната федерация. информационен център"Аналитика и сигурност" Сергей Соколов.
Остарял "Бук"
На 13 октомври холандският съвет за сигурност публикува окончателен доклад за разследването на причините за катастрофата, в който се посочва, че самолетът е бил свален от ракета, изстреляна от руско произведен "Бук".
Четири години след като Boeing MH17 на малайзийските авиолинии се разби в Донецка област на 17 юли 2014 г., разследващите за първи път пуснаха информация за конкретния произход на ракетата, свалила самолета.
ракетна установкаБук, от който е свален самолетът, е на 53-та зенитно-ракетна бригада, базирана край Курск. Това съобщиха на пресконференция в Утрехт, Холандия в четвъртък, 24 май, от представители на съвместния екип за разследване (JIT), който разследва катастрофата.
Нови подробности от разследването
Уилберт Паулисен, ръководител на следствения отдел на полицията в Холандия, каза на пресконференция, че JIT внимателно е проучил всички налични снимки и видеозаписи на зенитно-ракетната система "Бук", от която според разследването е била изстреляна ракета, която е ударила малайзийския Боинг. „Успяхме да установим, че тази система за противовъздушна отбрана има уникални характеристики“, каза Паулисен. „Въз основа на тези характеристики JIT успя да идентифицира отличителните черти на този Бук.
След анализ на множество снимки и видеоклипове, публикувани в социалните мрежи, следователите пресъздадоха маршрута на движението на Бук от 23 юни до 25 юни 2014 г. като част от конвой с военна техника от военна част край Курск до град Милерово в Ростов. регион. Според JIT конвоят е напуснал територията на военното поделение на 23 юни 2014 г. „Това беше голяма колона, състояща се от почти 50 различни Превозно средство, включително шест Buk, - каза в презентация, която JIT представи на пресконференция.
Някои от видеоклиповете "ясно показват, че огромната техника пречи на движението по пътя и привлича вниманието", се казва в презентацията. "Това обяснява факта, че толкова много снимки на колоната се появиха в социалните мрежи."
Как JIT намери Бука, който свали Boeing
Анализираните от разследващите снимки и видеозаписи показват регистрационни табели и други отличителни черти на военно оборудване в конвоя, включително транспортни маркировки по тялото. Един от последвалите в конвоя "Букове" също се появи на снимки, направени на 17 и 18 юли вече на територията на Украйна. Разследващите го идентифицираха по набор от уникални отличителни черти, съставляващ транспортната маркировка на системата за противовъздушна отбрана.
Сравнявайки тези характеристики с тези на други Бук от същия тип на въоръжение в руската и украинската армия, следователите "заключават, че системата за противовъздушна отбрана Бук, от която е свален Boeing MH17, принадлежи на 53-та зенитно-ракетна бригада, дислоцирана в близост до Курск“, обясни Паулисен. Той каза още, че през 2014 г. 53-та бригада е била от три действащи батальона. В тях са служили няколкостотин души, включително личен състав и помощни части.
Какво се знае за 53-та бригада
Въпреки че това е първото официално изявление на разследващите за произхода на ракетата, свалила полет MH17 от Амстердам до Куала Лумпур, самите данни не са нови. Още през ноември 2014 г. експертната журналистическа група Bellingcat публикува резултатите от собственото си разследване, според което Boeing MH17 е бил свален от Бук, който е бил на въоръжение в 53-та зенитно-ракетна бригада край Курск.
По-късно експертите на Bellingcat публикуваха друг доклад, който дава подробности за 53-та бригада. Според тях през 2014 г. всеки от трите му батальона е включвал пълна система "Бук". Конвоят, видян на 23-25 юни, носеше пускови установки "Бук", друга военна техника, както и войници и офицери от втори батальон. Колоната се насочваше към военното летище Милерово. Впоследствие движещата се в конвоя техника е транспортирана до провинциядо границата с Украйна.
Контекст
Както обясни основателят на Bellingcat Елиът Хигинс в интервю за DW, на следователите на JIT им е отнело повече време, за да идентифицират произхода на Buk, който свали MH17. Това се дължи на факта, смята Хигинс, че трябва внимателно да проверяват събраната информация, особено след като Русия не приема никакви доказателства. „Разследващите трябва да са 100 процента сигурни, че всичко, което представят, е напълно вярно, защото след като направите грешка - и руски властище започнат да оказват натиск върху тях“, сигурен е Хигинс.
Заключенията на JIT и Bellingcat съвпадат
Коментирайки резултатите от разследването, публикувани в четвъртък, Хигинс отбеляза, че участието на 53-ти батальон в катастрофата на малайзийския Boeing е съвсем очевидно. Когато сравнява Buk и JIT, Bellingcat потърси подобни характеристики като повреда на корпуса, следи от боя, поставяне на номера и маркировки. „Много е малко вероятно да е имало друга идентична система за противовъздушна отбрана със същите отличителни черти в тази област“, обобщи основателят на Bellingcat.
Междувременно представители на JIT признаха валидността на по-ранните констатации на Bellingcat и обясниха защо им е отнело толкова време, за да пуснат информация за Бук от 53-та бригада. „Заключенията на JIT трябва да се основават на правно убедителни факти, които могат да бъдат представени в съда. Изисква се много време за събиране и проверка на тези факти“, подчерта Паулисен.
JIT призова обществеността да помогне в разследването
Представители на JIT също така отбелязаха, че разследването на катастрофата е влязло във "финалната фаза" и се обърнаха към обществеността с искане да предостави информация, известна им за 53-та бригада, местоположението на сваления "Бук". Малайзийски Боинги лица, които са имали пряка или непряка връзка със самолетната катастрофа.
„Убедени сме, че тази информация е известна на мнозина, може да са военнослужещи от 53-та бригада, техни приятели и роднини“, каза Паулисен и обеща, че цялата информация за доносниците ще остане поверителна.
Според Хигинс дори един свидетел може да играе важна роляпо време на разследването. „Мисля, че групата JIT не прави това от отчаяние, а защото искат да постигнат възможно най-много най-добри резултати. В крайна сметка тя се състезава с Русия и Русия ще опита всяка възможна тактика, за да отиде в атака“, предложи той.
Вижте също:
-
MH17 е свален от руски Бук
Разследването показа, че Boeing е бил свален от ракета от серия 9M38, използвана в зенитно-ракетната система "Бук". Инсталацията е доставена от Русия и пусната от територията, контролирана тогава от сепаратистите. Фрагменти от ракетата "Бук" са открити както при аутопсията на телата на членовете на екипажа, така и в един от отворите на прозорците на кабината на самолета.
Какво научихме за катастрофата на MH17
Маршрут "Бука".
Международният екип за разследване успя да установи повечетомаршрутът, по който системата за противовъздушна отбрана "Бук" е следвала към територията на Украйна, както и маршрутът на движението й в обратна посока. Според разследващи комплексът се е преместил от територията на Русия на територията на Източна Украйна и по-късно е върнат обратно в Руската федерация с бял трактор Volvo.
Какво научихме за катастрофата на MH17
Място за изстрелване на ракети
Крайната цел на системата за противовъздушна отбрана "Бук" бяха полетата край село Первомайски. Тази информация се потвърждава от показанията на множество свидетели, които са видели стълб от дим, инсталация "Бук" край селото, както и самата ракета след нейното изстрелване. След изстрелването на ракетата "Бук" тя напусна това място със собствена сила. След известно време той отново е натоварен на трактор и откаран до руската граница.
Какво научихме за катастрофата на MH17
Алтернативни версии
Разследването изключи версии за извънредна ситуация и терористична атака на борда на самолета. За несъстоятелна беше обявена и версията, че самолетът е бил свален във въздуха от военен самолет. Въз основа на радарни данни е установено, че в момента на бедствието самолет, способен да свали полет MH17, не е бил наблизо.
Какво научихме за катастрофата на MH17
Виновни лица
На този моментМеждународен екип за разследване е идентифицирал около 100 души, замесени в бедствието. Двама от заподозрените са споменати на уебсайта на холандската полиция като „замесено лице 1, псевдоним: Орион (позивна), име: Андрей Иванович“ и „замесено лице 2, псевдоним: Делфин (позивна), име: Николай Федорович " Имената им все още не са известни на разследващите.
Какво научихме за катастрофата на MH17
Разследването търси свидетели
Фрагменти от записи, публикувани на сайта телефонни разговориДелфин и Ореон. „Е, Москва потвърждава ли колоната, която върви? Казвам, потвърждение на колоната, която отива към летището… Москва потвърждава… виждат ли го? колона ъъътези... копър?", пита един от подсъдимите. Разследването моли за помощ всички, които имат информация за тези хора.
Какво научихме за катастрофата на MH17
Разследване на Bellingcat
Констатациите на MSG всъщност съвпадат с резултатите от разследването на групата Bellingcat, експертно-журналистическа организация, ангажирана с независими разследвания на отворени източници. На 15 юли Bellingcat публикува доклад, който също твърди, че причината за смъртта на Boeing е ракета "Бук", доставена в Украйна от Русия.
Какво научихме за катастрофата на MH17
руска версия
През октомври 2015 г. производителят на комплекса Бук, руският концерн Алмаз-Антей, публикува резултатите от собственото си разследване на бедствието. Според концерна Боингът е бил свален от района на селата Зарошченске и Велика Шишовка, които са под контрола на въоръжените сили на Украйна. Експертите на Bellingcat от своя страна твърдят, че в тези точки не е имало украински пускови установки "Бук".
Австралийският външен министър Джулия Бишоп каза, че все още е рано да се говори за заключенията от разследването на катастрофата на малайзийския Boeing MH17, свален в небето над Донбас през 2014 г. Така тя коментира изказването на своя новозеландски колега Уинстън Питърс, който се съмнява, че Русия е отговорна за трагедията. Международни разследващи твърдят, че самолетът е бил свален от системата за противовъздушна отбрана "Бук" от района под контрола на ДНР. Данните на руската радиолокационна станция показват, че изстрелването е извършено от територията, където са разположени украинските системи за противовъздушна отбрана. Според експерти Западът започна да разбира, че делото се води непрофесионално и умишлено се проточва. Защо политиците започнаха да говорят за ненамесата на Руската федерация в бедствието над Донбас, разбра RT.
- Мястото на катастрофата на малайзийския Boeing MH17
- Ройтерс
"Противоречи на интересите на страната"
Австралийският външен министър Джулия Бишоп каза, че засега не си струва да се говори за каквито и да било заключения по разследването на международния съвместен екип за разследване (JIT) на катастрофата на малайзийския Boeing MH17 над Донбас на 17 юли 2014 г. От 298 загинали 38 са австралийски граждани.
„Разследването е в ход и когато приключи, резултатите ще бъдат споделени с прокурорите за съдебни действия, които Австралия също силно подкрепя“, каза австралийският външен министър. „Невъзможно е да се формира мнение относно доказателствата, тъй като те все още не са публикувани.
Също по темата
„Имаме различна гледна точка“: защо Австралия не споделя антируските и антикитайските възгледи на ВашингтонКанбера не разглежда Русия и Китай като военна заплаха. Това съобщи в понеделник министърът на външните работи на Австралия...
Преди това Бишоп правеше много по-уверени изявления в това отношение. Така през октомври 2016 г. тя заяви, че е необходимо да се намерят отговорните за унищожаването на самолета „в руското военно командване“.
„Напоследък политиката на Австралия се промени, тя стана по-малко конфронтационна спрямо Русия“, каза Михаил Александров, експерт от Центъра за военно-политически изследвания на MGIMO, в интервю за RT.
Политологът отдава тази промяна на загубите от антируските санкции и напускането през 2015 г. от поста на премиера Тони Абът, който направи антируски изявления.
Новото изявление на Бишоп дойде, след като нейният новозеландски колега Уинстън Питърс в интервю за местния вестник Newshub каза, че няма доказателства за участието на Русия в унищожаването на цивилен самолет.
„Казвате, че човекът, който е изстрелял ракетата, е направил това по руска заповед. Големият проблем е, че аргументът ви от правна гледна точка веднага пропада, тъй като нямате доказателства за това “, каза министърът на външните работи на Нова Зеландия.
Говорейки за предложението за възобновяване на прекъснатите през 2014 г. преговори за създаване на зона за свободна търговия с Русия, Питърс подчерта, че страната му не може да губи време в очакване на резултата от разследването.
„Ако в резултат се окаже, че тези инсинуации нямат действително потвърждение, тогава просто ще губим време, а това не е в интерес на страната ни“, каза министърът.
- Министърът на външните работи на Нова Зеландия Уинстън Питърс
- Ройтерс
„Наистина, няма доказателства“, отбелязва Александров. - И участието на опълченците в Донбас също не е доказано. Много показва, че киевският режим е свалил самолета. И новозеландците, и австралийците разбират това. Но новозеландците са по-свободни в изявленията си, а австралийците все още са свързани със Съединените щати чрез военния договор ANZUS (Нова Зеландия и Съединените щати нарушиха споразумението за военно сътрудничество през 1987 г. RT), така че те са по-внимателни."
Незаконно разследване
Наказателното разследване на катастрофата на Boeing MH17 на Malaysian Airlines продължава вече четири години, от създаването на съвместния екип за разследване на 4 август 2014 г., в който са включени представители от Австралия, Белгия, Малайзия, Холандия и Украйна. На 13 октомври 2015 г. Холандският съвет по безопасност публикува резултатите, в които се посочва, че самолетът е свален от ракета земя-въздух, която е част от въздушните самолети Бук, Бук-М1 и Бук-М1-2. отбранителни системи. През октомври 2016 г. JIT заяви, че ракетата е изстреляна от района на селата Первомайское и Снежное, който е контролиран от милиции на ДНР.
Също по темата
„Опит за политизиране на разследването“: как Русия реагира на подписването на меморандума за катастрофата на MH17Пет държави, участващи в разследването на катастрофата на полет MH17 в небето над Донбас, подписаха меморандум за политическа подкрепа на престъпния...
Както отбеляза в интервю за RT експерт на Международната организация за гражданска авиация (ICAO) Виталий Бордунов, JIT по принцип е нелегитимна институция от гледна точка на международното право.
„Ако това бяха порядъчни, нормални хора, които наистина спазват международното право, те щяха да действат както трябва. Украйна трябваше да организира съответно разследване заедно с Малайзия, което не беше направено “, отбелязва експертът.
Според Бордунов катастрофата на Boeing MH17 над Донбас попада в обхвата на член 26 и Анекс 13 от Чикагската конвенция за международно гражданско въздухоплаване от 1944 г. Според документа Украйна като държава, в която се е случила трагедията, е трябвало да сключи споразумение за разследване с Малайзия, която е собственик на самолета, а не с Холандия, и да го регистрира според правилата на ICAO. Споразумението също трябваше да бъде проверено за съответствие с принципите на Чикагската конвенция. Тази процедура поема контрола върху разследването от ICAO. Нищо от горното не беше направено.
„Тази международна комисия е създадена извън рамките на международното право, оглавява се от районен полицай на малък холандски град, където няма нито специалисти, нито нищо“, подчертава експертът. - Всичко това е типично за сегашната ситуация в света: ако не друго, Русия е виновна. Няма значение дали няма доказателства."
- Реконструкция на MH17 в Gilze Reijen, Холандия, 13 октомври 2015 г.
- Ройтерс
Според експерта „ИКАО е в кулоарите“, а самото разследване изглежда по-скоро като заговор за обвиняване на Русия.
През октомври 2016 г. Москва предаде първични радарни данни на следователи, които поставиха под съмнение заключенията на Съвместния екип за разследване относно изстрелването на ракетата, свалила MH17.
„Както и Министерството на отбраната на Руската федерация, и представители на концерна вече заявиха, при изстрелване на ракета от Первомайски това непременно ще се отрази на радарните данни. Но това не се отразява на радара “, каза Мария Захарова, официален представител на руското външно министерство, през ноември 2016 г.
Разследването обаче все още не е отговорило на тези данни.
„Според експерти всичко това просто се записва, всичко се вижда в този сценарий, но те не обърнаха внимание на нашите данни, сякаш ги няма“, каза Бордунов.
фактор на отклонение
На 12 март 2018 г. холандската програма за разследваща журналистика Zembla посочи имената на главните заподозрени за свалянето на самолета.
Това бивш министъротбрана на ДНР Игор Стрелков, неговият подчинен Сергей Дубински и генерал-полковник в оставка от руските въоръжени сили Николай Ткачев. Твърди се, че тези имена са били съобщени на разследването от Службата за сигурност на Украйна. По-рано журналисти, включително австралийски, многократно правеха подобни „сензационни“ разкрития, но според Бордунов „това е фалшива, от правна гледна точка това доказателство не може да се приема сериозно“.
Руското външно министерство многократно е отбелязвало специалното отношение на Съвместната следствена група към Украйна. По-специално, липсата на негативна реакция на факта, че Киев крие част от информацията: отказва да предостави данни за преговорите на военните диспечери и местоположението на украинските системи за противовъздушна отбрана на семейство Бук. В същото време Русия, за разлика от Украйна, няма статут на пълноправен член на JIT. Освен това JIT използва като доказателство материали от „разследването“ на уебсайта на Bellingcat, базирани на данни от социалните мрежи.
„На юридически език това се нарича пристрастие, нежелание да се разбере кой какво е направил и кой какво е направил“, казва експертът на ICAO. „И ако е така, колко дълго ще продължи това разследване, не знам, има свои собствени игри.“
На 22 февруари 2018 г. холандското министерство на правосъдието обяви удължаване на разследването до 2019 г., въпреки че по-рано щеше да публикува резултатите в началото на 2018 г. Това съобщиха от ведомството в доклад до парламента. Според холандското министерство на правосъдието, до момента, четири години след бедствието,. Въпреки това, въпреки незавършеността на разследването, Хага "се готви за началото на процеса". И въпреки че Министерството на правосъдието на Холандия твърди, че е прочело доклада на руски специалисти, изводите, направени от него, не се съобщават.
„Няма яснота по този въпрос“, каза Бордунов. „Има само един разговор, че Русия е виновна за всичко.
През октомври 2017 г. холандският върховен съд разреши на правителството да не публикува резултатите от разследването на съвместния екип за разследване.
„Те не могат да кажат истината“, казва Михаил Александров. - Ако потвърдим невинността на Русия и милициите в Донбас, тогава трябва да виним Украйна. И това ще бъде политически силен удар за Киев.
Според експерта, щом разследването признае, че Украйна е свалила самолета, това ще постави под въпрос отношенията й с Европа, което няма да направят нито САЩ, нито НАТО, нито ЕС.
„Не могат да лъжат открито, не могат да признаят и истината, така че я влачат“, обобщи Александров.
