Един от най високи сградиРусия и Европа - модерният небостъргач Lakhta Center - се намира в Приморския квартал на Санкт Петербург. Строителството му започна през 2012 г., сградата беше пусната в експлоатация през 2018 г., а откриването на Lakhta Center е планирано за края на 2019 г. В допълнение към централата на Газпром ще има офиси, научни и бизнес центрове, амфитеатър, спортен клуби друга инфраструктура. Основният акцент на кулата ще бъде наблюдателната площадка, от която се открива панорамна гледка към Санкт Петербург и Финския залив. Цената на Lakhta Center се оценява на 2,5 милиарда долара.
Нощно осветление на Lakhta Center: panorama-google
Наблюдателна площадка на Lakhta Center
Най-очакваният обект на комплекса е наблюдателната площадка, която ще бъде разположена на надморска височина от 360 метра, на последния етаж. Това ще бъде панорамна площадка с 360° зрителен ъгъл и телескопи за детайлен изглед. Ще има високоскоростни асансьори, които да издигат посетителите. Планирано е наблюдателната площадка Lakhta Center да се превърне в една от най-популярните туристически атракции в града.
коледна елха
Въпреки факта, че официалното откриване на небостъргача все още не се е състояло, Lakhta Center вече участва в културния живот Северна столица. В чест на Нова година, на 31 декември, на фасадата на сградата беше запалено празнично осветление, което превърна кулата в най-високата зелена коледна елха в света.
Видео с новогодишни поздравления:
Уеб камера Lakhta Center
IN понастоящемна ниво наблюдателна платформаИнсталирана е уеб камера, която излъчва панорама на Санкт Петербург и Финския залив в реално време. Можете да видите популярните забележителности на града - паркът, кръстен на 300-годишнината на Санкт Петербург, стадион "Газпром Арена", Яхтеният мост, остров Елагин и други обекти.
Етажен план и архитектура
Поради широкото медийно отразяване на строителството на това съоръжение, мнозина се интересуват от въпроса „колко етажа има в Lakhta Center и какво ще има там?“ Според проекта кулата има 87 етажа и цялата зонапомещения е 400 хиляди квадратни метра. м, от които 130 хил. кв. м са предназначени за офиси. метра. Предвижда се пускането на почти 40 асансьора за придвижване между етажите. В допълнение към основната сграда, комплексът включва още две сгради, които са разположени отстрани на кулата. Височината им варира от 22 до 85 метра.
Проект Lakhta Center
В допълнение към наблюдателната площадка и централата на Газпром, комплексът ще разполага със следните съоръжения:
- Панорамен ресторант Lakhta Center.Залите ще бъдат разположени на 75-ия и 76-ия етаж (височина около 320 метра). Това ще бъде хубава алтернативна платформа за гледане. Въз основа на резултатите от подбора на кандидати за създаването на ресторанта, в началото на 2019 г. управляващото дружество обяви победителя. Те бяха известни руски футболисти - братя Березуцки, които предложиха концепцията за ресторант на руската кухня, чиято основа ще бъдат продуктите Руско производствои уникални рецепти от цялата страна.
- Многофункционална зала - трансформатор и конгресен център. Уникална функцияТази зала е, че ако е необходимо, тя може да бъде разделена на две стаи. Това е първото подобно съоръжение в Санкт Петербург. Разположението на местата и конфигурацията на сцената могат да бъдат променяни според формата на събитието. Предвижда се в трансформиращата се зала да се провеждат концерти, представления, модни ревюта и други събития.
- Научен Образователен център. Основната задача научен центърще има популяризиране на науката сред населението. Центърът ще бъде отворен за широка публика, тук ще се провеждат образователни събития - лекции, изложби. Изложбената площ достига 7000 квадратни метра. метра.
- Медицински център.Комплексът за диагностика и лечение Lakhta Center е предназначен да предоставя услуги на жителите на Приморския район на Санкт Петербург. Оборудван с най-модерно оборудване, медицинският център ще предоставя стоматологични, терапевтични, хирургични и други услуги.
- Спортен комплекс.В Lakhta Center се планира да се създаде голям спортен център с площ от 4600 кв. метра. Тук ще се намира фитнес зали, зали групови занимания, басейни, релакс и уелнес центрове.
- Атриум, платформи за търговия, експозиция.За офис служителите и посетителите на небостъргача ще има изложбени зали за предмети на изкуството и произведения на изкуството, мултимедийна зала, както и кафенета, столове и магазини.
- Офиси. Управляващо дружествопредлага офиси под наем от 650 до 2100 кв.м. метра. Подробна информацияот администрацията, контактите могат да бъдат намерени на официалния уебсайт на Lakhta Center.
В подножието на кулата, на територията с изглед към залива, се планира да се построи амфитеатър. Проектиран за 2000 места, съоръжението ще бъде първата сграда в Санкт Петербург подобен тип. Амфитеатърът е ориентиран към морето, като според плана на архитектите сцената може да бъде вода или брегова ивица.
Архитектурно решение
Тъй като сградата Lakhta Center има изключителна височина, по време на разработването на проекта и строителството голямо вниманиеобърна внимание на стабилността и безопасността на конструкцията. Основната кула има централно ядро от стоманобетон, в което са разположени най-важните комуникации и зони за сигурност. Основата на небостъргача стои върху 2080 пилота, а подовете и колоните са направени от метал и бетон.
Архитектурната концепция на Lakhta Center е разработена от RMJM през 2011 г. Според замисъла на авторите очертанията на небостъргача се вписват идеално в пейзажа на Санкт Петербург и образуват хармонична комбинация с шпиловете и куполите на катедралата Петър и Павел.
Остъкляването на Lakhta Center е направено без фуги, което придава на сградата лекота - гладките стени на фасадата отразяват водата и облаците.
Как да стигнете до Lakhta Center в Санкт Петербург
Метро близо до Lakhta Center
Най-близката метростанция „Беговая“ е на пешеходно разстояние от небостъргача. Разходката ще отнеме около 20 минути, но докато кулата не е отворена, можете да й се полюбувате от територията на парка на 300-годишнината на Санкт Петербург.
Маршрут от метрото до Lakhta Center:
Властите планират да застроят нова станцияметростанция "Лахта". Проектът е включен в плана за развитие на метрото до 2025 г.
Наземен транспорт
До Lakhta Center има спирка на обществения транспорт - „15-ти км Lakhta“. Има автобуси с номера 101, 101а, 110, 211, 216 и маршрутки с номера 206, 210, 232, 305, 305а, 400, 405, 417, 425.
Освен това, за да пътувате из Санкт Петербург, можете да използвате приложения от услугите Такси Uber, Gett, Yandex. Такси, Максим, Таксовичкоф и др.
Представяне на Lakhta Center: видео разходка
Историческа среда в Лахта? Познаваш ли добре града ни? Центърът на града е далеч, въпросът просто не е актуален сега.
- Местните защитници на града продължават да настояват, че кулата ще се превърне в доминиращ елемент и ще покрива нещо. По проект тя е висока 462 метра.
Всъщност височината на кулата е 462,7 метра. Как да разберем изявлението на защитниците на града, че кулата ще покрие нещо? Блокиране на гледката към магистрала Приморское? Изглед на жилищно строителство? Това притеснява ли те? Ще се вижда на фона на други обекти - съгласен съм, но определено няма да покрива или доминира над значими исторически обекти. Ако къщата е красива, защо се стремите никой да не я вижда? Нашият проект е много красив, ще дойде време, когато всички ще се гордеят с него.
Видях един фотошопър. Снимката показваше нашата кула на фона на Бронзовия конник и надпис: „Вижте какъв ъгъл е, там всичко е разрушено, не можете да направите снимка.“ Не знам... Аз самият съм се снимал много пъти до Бронзовия конник, но никога не съм снимал статуята откъм опашката. Защо хората се интересуват?
- Каква е най-важната разлика между проекта Lakhta Center и прословутия Okhta Center?
Това са коренно различни проекти. На Охта е проектиран прост бизнес център - кула с офис помещения. Всъщност се оказа затворено пространство, нещо само по себе си. Един служител идваше там, работеше, взимаше всичко необходимо и в края на работния ден се прибираше.
Останалите жители на града могат да отидат в центъра на Охта, за да посетят палубата за наблюдение или да седнат във въртящия се ресторант на 74-ия етаж.
Не е предвидено да се създава социална инфраструктура в Охта център, но се предвижда много голям обем в Лахта център допълнителни функции, която като площ ще доминира над офис компонента.
Основният обем офиси в Lakhta Center е разположен в кулата, а под нея ще има целият градза жителите на близките райони и туристите. Общественият компонент на проекта включва спорт и медицински центрове, магазини, конферентни зали, развлекателен научен център за деца и планетариум.
- Как се роди идеята с планетариума?
Архитектите винаги се стремят да предложат някаква функция, жар. Имаме няколко от тях в нашия проект. Идеята за планетариум не се роди веднага. Имахме осигурено многосветло пространство и всички мислехме как да го използваме по най-добрия начин. Работихме по този въпрос месец и половина, а след това - време! И се роди планетариумът! Огромна топка, която сякаш беше хвърлена с пълна сила в сградата и се залепи за фасадата. Много впечатляващо. Ще се вижда както от улицата, така и от преминаващите коли, ще се превърне в още една причина хората да идват при нас.
- Самата кула стана ли по-голяма от проекта Okhta Center?
Кулата става по-висока, по-голяма в диаметър, променя формата и структурата си. Това е абсолютно нов проект. Външно има някои прилики, изглежда, че това е една и съща кула, но всъщност кулите са напълно различни.
- Има ли разлики в дизайна?
Основната проектна схема остана непроменена, ние успяхме само да оптимизираме и намалим броя на техническите етажи, успяхме да изоставим някои колони и да опростим системата на гредите. И в проекта Lakhta решенията за организиране на строителството се промениха значително, бяха приложени нови технологии. В момента успешно завършихме работата по подреждането на пилотната основа на кулата и многофункционалната сграда. В Лахта бяха положени пробити пилоти с диаметър 2 метра под висока сграда, а в Охта бяха осигурени основи под формата на барети, които са много по-скъпи. Това стана възможно, защото състоянието на почвата на новото място е много по-добро. Благодарение на това и други решения за оптимизация, ние получаваме добри спестявания Парина квадратен метър.
- Какви са параметрите на кулата?
Офисната част ще отнеме около 120 хиляди квадратни метра, а общата използваема площ ще бъде приблизително 200 хиляди квадратни метра.
Кулата е офис кула и всичко свързано с нея е поддръжка офис помещения. Горната част на нашата кула е създадена под обществени функции, има наблюдателна площадка, въртящ се ресторант и конферентна зала, която може да се отдава под наем за краткосрочни събития. Останалите са офисите на нашия инвеститор.
- Смятате ли да отдавате площи на други компании?
В момента се прави всичко, за да отговаря на нуждите на инвеститора, но може би някои площи ще бъдат отдадени под наем на трети лица.
- Проектът на официалния сайт предвижда разполагането на комплекс от апартаменти в сградата, тези помещения също няма ли да бъдат продадени?
Не апартаментен комплекс, а хотел с двеста стаи, обикновен четиризвезден хотел. Представяте ли си колко командировки имаме? Трябва да ги поставим някъде. Това е централата.
- Тоест апартаментите няма да бъдат закупени от никого, включително от висшето ръководство на компанията?
Не. Това е чист хотел със собствени логистични решения, доставка и почистване на помещенията. Ако имаше апартаменти за продажба там, щяхме да променим много в проекта.
- Разкажете ни за пространството около кулата.
На прилежащата територия на бизнес района има паркинг за туристически автобуси, има достъп до конструкцията за акостиране, ще се появи музеен комплекс Полтава.
Входните фоайета в източната част са предназначени за служители, украсени са с много красива арка, размах от 99 метра, уникален инженерна конструкция. Около тази арка ще се развихри бизнес и туристически живот.
От югоизточната част на нашата територия започва голяма пешеходна зона, простираща се по пешеходен мост до парка на 300-годишнината на Санкт Петербург. Пешеходният маршрут ще бъде около 8 километра, уточнява се въпросът за строителството пешеходен мости до остров Крестовски.
Пешеходната зона не е пътеки с ширина 1,5 метра, това е пространство, където могат да се провеждат всякакви събития, до майските демонстрации. В южната част на нашата територия има амфитеатър.
- Може ли малко повече за амфитеатъра?
Амфитеатърът се появи в проекта случайно. Имаше много сложно обемно-пространствено решение за покрив на закрит паркинг. Беше необходимо да се създаде плавен преход от най-високото ниво на покрива към водата и нашият архитект предложи да се постави амфитеатър за 2 хиляди души. С радост се съгласихме и имахме още един „трик“.
В резултат на това получихме пространство, където можем да провеждаме всякакви събития, свързани с на откритои вода. Искаме от амфитеатъра да може да се гледат фонтани, водни представления, театрални представления, състезания...
Северната част на територията ще се използва за осигуряване на пешеходна достъпност. Ще има жп платформи и метростанция. На Северен площадпланираме да правим изложби на открито.
- Езерото също се появи в проекта на официалния сайт
Водата на Финския залив не ви ли е достатъчна? Нямаше езеро, имаше и има водни простори, но това е нещо съвсем различно. Водните повърхности не се появиха случайно. Проведохме аеродинамични тестове, за да определим натоварването от вятър върху самата кула, както и нивото на комфорт на пешеходните зони.
В резултат на тази работа идентифицирахме области, където са възможни много силни ветрове поради низходящи въздушни течения. Маркирахме тези зони в червено на плана, след което променихме „червеното“ на „синьо“ и направихме водна повърхност там. През тези зони няма да минават хора, а проектът ще има декоративни и защитни функции за пешеходни зони.
- Как ще бъде организиран трансферът?
Метростанцията се очаква чак до 2025 г., така че съоръжението ще трябва да работи 7 години без метро. Въпросът с трансфера със сигурност ще бъде решен, но засега първото нещо, за което се сещам, е да използваме транспорт от метростанциите Старая Деревня и Черная Речка.
Проектът предвижда и достатъчен брой паркоместа (според стандарта трябва да се създаде едно паркомясто за 5 служители и 1 паркомясто за 10 посетители, но планираме да създадем повече паркоместа), а за целите на туризма, заедно с града се разработва проект за обменен възел - тези нови железопътни платформи Lakhta ", пресичат паркинг. Ще има и обществени спирки наземен транспорт. Всичко това трябва да заработи до 2017 г.
- Колко души ще работят в кулата?
Общо около 10 хиляди души ще бъдат на територията на комплекса всеки ден: повече от 5 хиляди офис служители и около 4 хиляди посетители и туристи.
- Можете ли да посочите приблизителния размер на инвестицията в проекта?
Не съм въвлечен в този въпрос. Просто определям валидността конкретни решения. Например изчисляваме ефективността на хладилните системи. Знам колко пари ще спестим от това. А крайна ценапроектът е от компетенцията на моето ръководство.
- И ако го сравните с проекта Okhta Center, кой проект е по-скъп?
Това изобщо не може да се сравнява - обектите са напълно различни, но цената на строителството на квадратен метър в проекта Lakhta Center е по-ниска, защото тук ситуацията с почвата е различна. Просто имахме голям късмет. И размерът на използваемото пространство тук е много по-голям.
- Поетапно или еднофазно ще се въвежда съоръжението?
Ако беше като в MIBC Moscow City, когато целият комплекс е разделен на отделни етапи на строителство, всяка сграда се въвежда в експлоатация самостоятелно - щяхме да сме страшно щастливи, но при нас всички сгради са едно цяло от един обект . Проектна документацияразработен без подчертаване на опашки, без подчертаване на стартови комплекси, без подчертаване на етапи на строителство.
В нашия проект инженерна поддръжка, транспортна достъпност и всичко останало е създадено комплексно, една кула не може да бъде пусната в експлоатация. Искахме да го разделим на етапи, но не се получи, така че ще представим всичко едновременно, за което строителите ни благодариха много (в кавички). Ще трябва да пуснем в експлоатация всичките 400 хиляди квадратни метра наведнъж. Това ще бъде подвиг, защото в Русия никога не се е случвало 400 хиляди квадратни метра да бъдат въведени наведнъж.
- Разкажете ни какво се случва в момента на обекта? На какъв етап е?
Работата е в разгара си. Завършени са пилотите и е завършен изкопът на основата на кулата. Тази колосална структура представлява пет футболни игрища с дълбочина 20 метра. Толкова е красиво, че ти спира дъха. Има дистанционни дискове, стена в земята, всичко е масивно и здраво... Колосална строителна конструкция. Вие физически усещате работата на структурите. Долу работят хора, те са много малки, защото височината все пак се усеща. Наблизо има залив, а ямата е суха. Човек, който е далеч от строителството, не разбира напълно колко е трудно. Това е просто Красиво с главно Б, красиво от гледна точка на човешките възможности, неговото инженерство.
Строящият се висок бизнес център в Санкт Петербург често се нарича кулата на Газпром. Тази сграда ще бъде най-високата в Северна столицаи втората по големина в Европа след Останкинската кула. Небостъргачът се строи от Газпром и ще помещава централата на концерна и неговата компания.
Припомняме, че първоначално беше планирано изграждането на бизнес център с височина 400 метра на терен от 4,7 хектара в центъра на Северната столица, което предизвика остър протест от страна на защитниците на града и обществеността. Обектът попада в защитена зона, където се намират паметници, включени в списъка на обектите на ЮНЕСКО.
Скоро губернаторът на Санкт Петербург Валентина Матвиенко отмени указа, позволяващ на предприемача да се отклони от разрешената височина от 100 метра на това място.
Нов обект от 14 хектара за изграждането на кулата Лахта се намира в северната част на Санкт Петербург на изхода на града между Финския залив и магистрала Приморское. Разстоянието от строителната площадка до центъра на града е около 10 км. Според експерти сега кулата Lakhta, въпреки че ще се вижда от почти всички части на града, няма да блокира забележителности на Санкт Петербурги доминират исторически места.
В същото време кулата ще се вижда ясно от морето, тя ще се превърне в своеобразен фар, приветстващ тези, които плават в града по море. Това ще бъде ориентир морската фасада на северната столица.
За разлика от стария проект, в Lakhta Center, в допълнение към офисната част, ще бъдат разположени помещения за социална инфраструктура.
Офисната част ще заеме помещения в самата кула, а сградите в основата й ще се използват за социални обекти - магазини, спортни и медицински центрове, детски образователен център и планетариум.
На върха на кулата ще има наблюдателна площадка, въртящ се ресторант и конферентна зала.
Lakhta Center Tower - кратко описание
Клиент и инвеститор на проекта е Газпром Нефт, строителният проект е изпълнен от британското архитектурно бюро RMJM - Робърт Матю Джонсън Маршал.
Генерален изпълнител е турската компания Renaissance Construction (създадена в Санкт Петербург през 90-те години, основана от турски бизнесмени). В изграждането на сградата участват десетки институти и строителни организации.
Височината на сградата с шпила ще бъде 462 метра, а общо теглокули с цялата инфраструктура, остъкляване и дори мебели и хора - 670 хил.т.
Площта на един офисен етаж е от 668 до 2060 кв.м. метра.
От страната на Финския залив центърът на Lakhta Tower ще се появи в целия си блясък под формата на шпил, извисяващ се нагоре. Може да се сравни и с капка вода, летяща нагоре.
Петър Велики замисля Петербург като морска столица на Русия. И според авторите на проекта, отдалеч, от морето, центърът Lakhta ще изглежда като снежнобяла яхта.
Проектът включва няколко архитектурни акцента, основните от които са модерен планетариум и открит амфитеатър.
Планетариум
Планетариумът, предназначен за 140 души, ще заеме необичайно място- на височината на петия етаж на една от прилежащите към кулата сгради. Ще изглежда като огромна топка, която сякаш е била хвърлена в сградата с цялата си сила и се е залепила за фасадата. Разбира се, такава грандиозна форма на сградата не може да не заинтересува всеки, който минава или минава.
По време на сесиите ще се използват разнообразни специални ефекти - движещ се под и илюзии на светкавици и дъжд, виртуален дим и миризми.
Амфитеатър
Идеята за създаване на открит амфитеатър с лице към морето е свързана с необходимостта от плавен преход от високия покрив към водното пространство. Тук зрителите ще могат да се насладят на фонтани и различни водни представления, както и да участват в театрални представления и състезания.
- При полагането на основата много принципи са взети от природата. И така, пилотите в основата на сградата са като корени гигантско дърво, отиват на 82 метра в земята. Над пилотите е изградена „кутийна” основа с височина 17 метра, което гарантира стабилността на сградата
- Максимум толерантностконструкции от вертикалата по цялата височина - не повече от 6 милиметра. Да не се бърка с амплитудата на вибрациите на сграда по време на бурен вятър
- Прозорците с двоен стъклопакет са преминали различни тестове: под високо налягане на вода, въздушни течения и огън. Стъклото е направено с помощта на специален филм, който няма да позволи стъклото да се счупи на фрагменти
- Всички използвани в строителството материали са незапалими или огнеустойчиви. Но въпреки това евакуацията на хората беше обмислена максимално. В случай на пожарна аларма в централното стоманобетонно ядро се нагнетява въздух, което го предпазва от задимяване. Придвижвайки се до централното ядро, където има стълби, човек е в безопасност
- Ще се използва за почистване на прозорци специална система, който се движи по релси, разположени по ръбовете на кулата
- При силен вятър горната част на сградата може да се отклони с 46 см от вертикалата, а на нивото на наблюдателната площадка (на надморска височина 357 метра) максималното отклонение ще бъде 27 см.
- За да не се блъскат птици в прозорците, стъклопакетите са кантирани с непрозрачен материал, а самото стъкло е неогледално. Освен това, по време на масови полети на стада, осветлението ще бъде „плашещо“. Така птиците ще виждат стъклото.
Прилежаща територия
От източната страна на сградата ще бъде разположен вход за офис служители. Тази част от комплекса ще се появи под формата на арка с размах от 100 метра.
От югоизточната страна ще започне пешеходна зона с дължина 8 км. Той ще включва мост и огромно пространство за провеждане на масови тържества и празнични събития.
Северната част на територията ще се използва за различни изложби, а освен това в бъдеще тук ще бъде построена железопътна платформа и гара метро.
Освен това до кулата ще има паркинг за туристически автобуси и музей на кораба "Полтава".
Транспортна инфраструктура
В бъдеще се планира да се установи трансфер между центъра на Лахта и метростанциите Черная речка и Старая деревня. Очаква се през 2025 г. да бъде изградена метростанция.
развитие транспортна инфраструктурадопринася предимно за Световната купа. През 2018 г. ще бъде открита метростанция Беговая, един от изходите на която се намира на малко повече от километър от центъра на Лахта, тоест на пешеходно разстояние.
Lakhta Center Tower ще се превърне в център на новия бизнес район на Санкт Петербург, може да се каже Петербург Сити, а развитието на транспортната инфраструктура ще превърне този неразвит район на северната столица в пример за модерен и високомощен качествена градска среда. Припомняме, че обектът трябва да бъде въведен в експлоатация през 2018 г.
17 януари 2016 г
Едва наскоро погледнахме, а сега нека видим как се строят ГАЗПРОМ ИГЛУ
Цялата история започна с проекта на Okhta Center или комплекса Gazprom City. Комплексът с 396-метров небостъргач беше планиран отново да бъде обвързан с Нева - той трябваше да се издигне на нос, образуван от Нева и река Охта, вливаща се в нея. На противоположната страна на Нева е известният институт Смолни, който някога е бил щаб на болшевиките, а сега служи като резиденция на губернатора на Санкт Петербург. Тогава проектът предизвика много шум, предимно без ентусиазъм. Стъклената игла на небостъргача беше радикално дисхармонична с архитектурния стил на центъра на Санкт Петербург, създавайки нова висока доминанта, конкурираща се с шпиловете на Адмиралтейството и Катедралата Петър и Павел. Подобна намеса в историческия нискоетажен градски пейзаж изглеждаше богохулство за мнозина.
В крайна сметка центърът Охта се превърна в център Лахта: строителството на небостъргача на Газпром, който сега е висок 462 м, беше преместено на северния бряг на Финския залив. Наблизо няма градски застройки, а историческият център е на цели 9 км, така че „иглата“ вече няма да навлиза в разпознаваемите очертания на стария Санкт Петербург. Комплексът от висока сграда, помощна сграда и обширна зона за отдих е предвиден за завършване през 2018 г., а след това...
Има ли практически смисъл да се строят такива високи сгради там, където сякаш няма недостиг на земя? Разбира се, Лахта няма тесните условия на американските центрове, но архитектурата не винаги е предназначена да изпълнява утилитарна функция. Понякога нейната задача е да създава символи, обекти на привличане. В исторически план храмовете, които е трябвало да се издигат над околните сгради, са станали такива притегателни центрове. В това нямаше друго значение освен символично. Когато се появиха асансьорите и градовете започнаха да растат бързо, високите сгради станаха лидери и доминанти. Lakhta Center ще приветства тези, които пътуват до Санкт Петербург круизни корабии фериботи, подобно на Статуята на свободата в пристанището на Ню Йорк, ще се превърне в нов символ на града и именно това е основната му естетическа задача. Това смятат авторите на проекта.
Дори тези, които не са добри в географията, вероятно си спомнят: град, построен в делтата, лежи върху рохкава, напоена с вода почва. Всички си спомнят клон на метрото в Санкт Петербург, който почти десетилетие беше разкъсан от плаващи пясъци. За разлика от учебникарския Манхатън, който по същество е гола скала, в района на Санкт Петербург гранитният щит лежи под 200 м и е нереалистично да лежи върху него сграда. Как да построим небостъргач тук? Оказва се, че от гледна точка на геотехниката - науката за почвите - в този случай не възникват чудовищни трудности. В Куала Лумпур, Малайзия, където се строяха два супер-небостъргача близнаци, ситуацията беше още по-лоша: сградите стоят на 120-метрови подпори. Разбира се, в Лахта е твърде трудно да се почива на скалист терен - това ще изисква пилоти с безпрецедентна дължина в световната практика, така че трябва да използваме такива, които поддържат сградата поради триене. Горните слоеве на почвата са много рохкави, но вече под 30 m вендските глини започват да стават доста твърди и купчините се държат здраво в тях.
Традиционната конструкция на основата на небостъргач е набор от пилоти, върху които лежи мощна плоча. По принцип нещо подобно е направено в Лахта, но основата на небостъргача в Санкт Петербург ще има свои собствени характеристики. Това е конструкция с форма на кутия, заровена в земята на дълбочина 17 м. По този начин сградата ще изглежда „потънала“ в земята, което ще служи за по-равномерно разпределение на тежестта на конструкцията и ще помогне да се избегне силното слягане на небостъргача в бъдещето.
Външната граница на основата е стена в земята (в план това е правилен петоъгълник или петоъгълник). Той не е поддържащ елемент, но предпазва силната част на основата от натиска на почвата и най-важното от просмукването на подпочвените води. Вътре в стената се изкопава яма, като за да се предотврати срутването на стената, тя се укрепва постепенно с четири стоманобетонни конструкции, разположени една върху друга - така наречените дистанционни дискове. Когато ямата е готова, главите на предварително монтираните пилоти са изложени. Има 264 купчини, като дължината на най-мощната от тях е 82 м. На дъното на ямата се изсипва купчина, лежаща върху главите бетонна плоча, и вече върху него монтират армировка за основната носеща конструкция - долната фундаментна плоча. Дизайнерите не са имали недостиг на пространство и затова са успели да поддържат сградата на голяма основа, за да осигурят максимална стабилност.
Снимка 2. 
Снимка 3. 
Трагедията на кулите на Световния търговски център в Ню Йорк и особено ужасната картина на тяхното срутване е толкова ясно запечатана в паметта на всеки от нас, че въпросът „какво ще стане, ако???“ възниква съвсем естествено, щом говорим за нова висока сграда. Тук трябва да се помни, че основният клиент на комплекса е Газпром и можем да кажем, че тази сграда е от стратегическо значение за нашата икономика.
Ето защо беше поставена задачата да се осигури най-високи стандартисигурност. По принцип небостъргачът ще бъде изграден по добре позната схема: цилиндрично стоманобетонно ядро, подове, колони по външния контур. Кулите на Световния търговски център имат приблизително същия дизайн. Това бяха здрави сгради, проектирани да издържат на удара на Boeing 747, но разрушаването на някои силови структури на външната верига доведе до прогресивно разрушаване на други, създаде се ефект на доминото и в резултат на това небостъргачите се сринаха. Високата сграда на Lakhta Center е проектирана по такъв начин, че да може да се поддържа от едно ядро. Можете да взривите всичките десет колони по външния контур, но дори и тогава небостъргачът ще устои. Това е истинска крепост, която според архитектите трябва да оцелее много десетилетия.
Стабилността на конструкцията се осигурява от специална схема за преразпределение на натоварването от външния контур на сградата към ядрото. На всеки 16 етажа от стоманобетонното ядро излизат десет мощни конзоли - своеобразни висящи основи, върху които допълнително ще лежи част от сградата. В небостъргача има четири такива нива.
В резултат Lakhta Center ще има уникален запас на безопасност сред сгради от този вид, значително надвишаващ установените международни стандарти.
Нежеланието да се пести от безопасността не означава, че идеята за повишаване на ефективността на структурата и намаляване на оперативните разходи е напълно чужда на авторите на проекта. Напротив, за „Газпром“ е много важно, като се има предвид, че строи сграда „за себе си“, да спази ангажимента си модерни технологииспестяване на енергия, особено в суровия климат на Санкт Петербург. Например, сградата ще получи двойна фасада, тоест ще има изолационен слой въздух между две нишки остъкляване. Отоплителната система ще използва такива високоикономични устройства като инфрачервени излъчватели. Освен това топлината, натрупана в сградата от работещите компютри и друго офис оборудване, ще бъде отвеждана и след това използвана в отоплителната система. Климатичната система има свои собствени характеристики - тя се основава не на обичайната схема за отвеждане на топлината от помещението навън, а на студени акумулатори, разположени под земята, които могат да произвеждат до 1000 тона лед на нощ, а след това през деняотдава студа си на помещенията. Широко разпространение ще получат и сензорите за заетост, които ще изключват осветителните тела, когато в стаята няма никой.
Но дали сградата ще бъде обитаема от долни етажидо най-високата точка? Високи сгради, издигнати в чисто търговски цели, често се обитават отгоре надолу и там няма „излишъци“. Въпреки това, ако ние говорим заотносно символа, било то сградата на Московския държавен университет на Спароу Хилс в Москва или Бурж Халифа в Дубай, значителна част от тяхната височина е необитаем шпил, предназначен да придаде на структурата естетическа завършеност. Въпреки факта, че височината на небостъргача Lakhta Center ще бъде 462 м, всички жилищни етажи ще бъдат под марката 400 м. Всичко по-високо е архитектурен елемент, който ще помогне на сградата да служи като забележителност на града и украса на морските порти на Санкт Петербург.
Небостъргачът в Лахта ще има спираловидна форма, тоест фасадите му ще имат доста сложна и асиметрична повърхност. Особено интересно е използването на студеноформовано стъкло, което прави стъклопакета абсолютно гладък. Заедно с двойната фасада това ще даде необичайни оптични ефекти - например отражението на облаците, сякаш се издигат диагонално по стената на сградата.
Снимка 4. 
Изграждането на бизнес и обществен център в Лахта не е само опит да се обърне Санкт Петербург към морето " човешко лице“, но и желанието да се следва центробежната тенденция в съвременното градоустройство. Тук се създават нови бизнес паркове далеч от гъстото градско застрояване големи площи, тук няма проблеми с паркирането. Потокът от автомобили към Lakhta Center винаги ще бъде в противофаза с потока, който се движи към центъра на града сутрин и се втурва към покрайнините и предградията вечер. По този начин историческият център на Санкт Петербург ще бъде частично облекчен, а бизнес активността в Lakhta Center, напротив, ще се засили. Разбира се, достъпността на Lakhta Center ще бъде осигурена не само за автомобилистите, но и за тези, които използват обществен транспорт: комплексът ще бъде свързан с центъра на града чрез линия на метрото.
Целта на Lakhta Center обаче далеч надхвърля задачата да предостави на града допълнителни офис площи. Проектът предвижда не само бизнес помещения в небостъргача и в помощната сграда, но голям центързанимателна наука за деца, конферентни зали, изложбени пространства, спортни и медицински комплекси, кафенета, ресторанти, магазини и дори ултрамодерен планетариум. Обширната околна зона ще включва обществени градини, паркове, пътеки за разходка и амфитеатър с изглед към Финския залив.
Можем да кажем, че историята на Lakhta Center е свързана не само с градоустройството и архитектурата. В крайна сметка се случи така, че сблъсъкът на интересите на голяма национална корпорация и стремежите гражданското обществоЗагрижеността на северната столица за Охта център не доведе до триумф на едната страна за сметка на другата, а до ново качество и до нов етап в развитието на Санкт Петербург.
Снимка 5. 
Изграждането на висока сграда в района на дълбока делта на река е трудна задача, но не и невъзможна. Горните слоеве на почвата имат свойства на плаващ пясък, но на дълбочина от 30 м има така наречените вендски глини, които са сравними по твърдост с естествения камък. В тази връзка стана възможно да се заменят шлицовите основи с пробити пилоти, които ще поддържат сградата не поради опора върху скалата, а поради силата на триене. Пилотите, най-мощните от които достигат дължина 82 м, не се набиват, а се монтират. Такива пилоти се наричат сондажни пилоти: първо се пробива кладенец, след това в него се спуска обсадна тръба (така че стените на кладенеца да не се разпадат), вътре в тръбата се монтира армировка и след това се излива бетон.
Снимка 6. 
Снимка 7. 
Снимка 8. 
Снимка 9. 
Снимка 10. 
Снимка 11. 
Снимка 12. 
Снимка 13. 
Снимка 14. 
Снимка 15. 
Снимка 16. 
Снимка 17. 
Снимка 18. 
Снимка 19. 
Снимка 20. 
Снимка 21. 
Снимка 22. 
Снимка 23. 
Снимка 24. 
Снимка 25. 
Снимка 26. 
Снимка 27. 
Снимка 28. 
Снимка 29. 
