Ռազմական տեղագրություն. Տարածքի օդային լուսանկարները. Տարածքի օդային լուսանկարչություն. մեթոդներ և տեխնիկա, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի մեթոդներ և ժամանակակից տեխնոլոգիաներ

ԹԵՄԱՆԵՐ՝ 12.1 Օդային լուսանկարչություն. 12.2 Տիեզերական լուսանկարչություն. 12.3 Նավիգացիոն համակարգեր.

ԴԱՍԱԽՈՍՈՒՄ ԵՄ

Տակ տեղանքի հետազոտություններ օդատիեզերական մեթոդներովՀետազոտության մեջ ընդունված է հասկանալ ճառագայթման հեռակա գրանցման գործընթացը պատկերների (պատկերների), գրաֆիկների և ռեգիստրոգրամների, ինչպես նաև թվային տեսքով ստացված ազդանշանների գրանցմամբ: Հարցումների արդյունքների գրանցման հիմնական, ամենատարածված և գործնական օգտագործման համար հարմար ձևն է լուսանկարչական պատկեր,որոնցում գրանցված ազդանշանները կարող են փոխակերպվել էլեկտրամագնիսական սպեկտրի գրեթե բոլոր տիրույթներում:

Օդատիեզերական հետազոտությունների մեթոդները հիմնված են հիմնականում օգտագործման վրա ֆոտոխցիկներ, համակարգեր,որոնց ընդունված է վերաբերել համակարգերին, որոնք ելքի վրա տալիս են տեղանքի պատկերներ, թեև դրանց մուտքագրման դեպքում կարելի է գրանցել ոչ միայն տեսանելի ճառագայթումը, այլև սպեկտրային այլ տիրույթների՝ ուլտրամանուշակագույն, ինֆրակարմիր, միկրոալիքային ճառագայթում:

Լուսանկարչական համակարգը կարող է լինել լուսանկարչական,գործում է տեսանելի ճառագայթների ուղիղ օպտիկական պրոյեկցիայի սկզբունքով ֆոտոզգայուն ֆոտոշերտերի վրա և ոչ լուսանկարչական(օպտիկա-էլեկտրոնային), որտեղ գրանցված ճառագայթման վիզուալիզացիան իրականացվում է անուղղակիորեն՝ էլեկտրական ազդանշանների էլեկտրաօպտիկական փոխակերպումների միջոցով։

Երկրի մակերևույթի հետազոտությունները, որոնք իրականացվում են սարքավորումների օդային և տիեզերական կրիչներից, իրենց հերթին կարելի է բաժանել լուսանկարչական և ոչ լուսանկարչական: Ճառագայթման գրանցման սկզբունքի և մեթոդի համաձայն ոչ լուսանկարչական հետազոտությունների խմբում, հեռուստատեսություն օպտիկական(կադրեր) և օպտիկա-մեխանիկական(սկաներ), ֆոտոհեռուստատեսությունև ռադարկրակոցներ. Այս խմբում են նաև խոստումնալից, բայց դեռ մշակման փուլում են լազերային, հոլոգրաֆիկև ակուստիկկրակոցներ.

Հաճախ գրականության մեջ կարելի է գտնել նաև առանձին սպեկտրային տիրույթների անվանումների հետ կապված ոչ լուսանկարչական հետազոտությունների դասակարգում։ Այն սովորաբար տարբերում է ուլտրամանուշակագույն, ինֆրակարմիր, ռադիոջերմային և ռադարային հետազոտություններ:

Հարկ է նշել, որ հարցման մեթոդները կարող են լինել պասիվև ակտիվ,Ինչպես նաեւ բազմաշերտև բազմասպեկտրալ.Պասիվ մեթոդներում օգտագործվում են հետազոտման համակարգեր, որոնք իրենք չեն առաջացնում ճառագայթում, այլ գրանցում են երկրի մակերեսի բնական ճառագայթումը (արևի տեսանելի, ինֆրակարմիր, միկրոալիքային): AT ակտիվ մեթոդներ, օրինակ, ռադար, հետազոտական ​​սարքավորում է օգտագործվում, որն առաջացնում է ուղղորդված ճառագայթում, ընկալում է մակերեսից արտացոլված ազդանշանը և այն վերածում պատկերի։

Բազմագոտի հետազոտության մեթոդը, որը կարող է օգտագործվել լուսանկարչական և ոչ լուսանկարչական տարբերակներում, բաղկացած է տվյալ սպեկտրային տիրույթի (հիմնականում տեսանելի, ներառյալ մոտ IR գոտին) ճառագայթման միաժամանակյա գրանցումից մի քանի, սովորաբար ոչ ավելի, քան 6, դրա նեղ հատվածները: Բազմասպեկտրային հետազոտության մեթոդը, որն օգտագործվում է ոչ լուսանկարչական տարբերակում, բաղկացած է բազմաթիվ սպեկտրային միջակայքներից ճառագայթման միաժամանակյա ցուցումից նաև դրանց նեղ հատվածներում: Ներկայումս բազմասպեկտրային լուսանկարչությունը կարող է իրականացվել միաժամանակ՝ ծածկելով ուլտրամանուշակագույն, տեսանելի, բարձր ինֆրակարմիր և նույնիսկ մասնակի միկրոալիքային սպեկտրային շրջանները: Այդ նպատակով օգտագործվում է ոչ լուսանկարչական սարքավորում, որը պարունակում է մինչև 13 և ավելի նկարահանման ալիք:

Օդի արտաքին կողմնորոշման տարրեր և արբանյակային պատկերներորոշվում են կա՛մ ուղղակիորեն հատուկ սարքերով և գործիքներով (ռադիոգեոդեզիական կայաններ, ռադիոբարձրաչափեր, ստատոսկոպներ) նկարահանելիս, կա՛մ անուղղակիորեն՝ գտնելով անհրաժեշտ պարամետրեր՝ հիմնված այսպես կոչված հակադարձ ֆոտոգրամետրիկ խնդրի վերլուծական լուծման վրա՝ ըստ գեոդեզիական կամ պատկերների աշխարհագրական հղումը տեղանքին: Տիեզերական լուսանկարչության մեջ արտաքին կողմնորոշման տարրերի որոշման խնդիրը կարող է լուծվել նաև աստղային երկնքի լուսանկարների չափման տվյալներից։ Այս պատկերները ստացվում են հատուկ աստղային տեսախցիկի միջոցով, որը որոշակիորեն կողմնորոշված ​​է երկրի մակերեսը լուսանկարող տեսախցիկի համեմատ: Երկու տեսախցիկներն էլ աշխատում են սինխրոն, ինչը ապահովում է Երկրի մակերևույթի և աստղազարդ երկնքի պատկերների միաժամանակյա ստացում։

Ավիատիեզերական հետազոտությունները սովորաբար բաժանվում են մի շարք դասերի և տեսակների` կախված նպատակից, օգտագործվող կրիչից, պատկերային սարքավորումներից, հետազոտության տեխնոլոգիայից և արդյունքների ներկայացման ձևից:

Օդանավից հետազոտությունների մի քանի տեսակներ կան՝ օդալուսանկարչություն, ջերմային ինֆրակարմիր, ռադար և այլն: Բացի այդ, ավանդական օդային մեթոդները ներառում են մի շարք, այսպես կոչված, երկրաֆիզիկական հետազոտություններ՝ աերոմագնիսական, աերոդիոմետրիկ, աերոսպեկտրոմետրիկ, որոնց արդյունքում պատկերներ չեն ստացվում: ձեռք բերված, բայց ուսումնասիրվող օբյեկտների վերաբերյալ թվային տեղեկատվություն:

Բոլոր հարցումներից առավել տարածված է օդային լուսանկարչությունը: Կախված օդային տեսախցիկի օպտիկական առանցքի ուղղությունից՝ առանձնանում են պլանային և հեռանկարային օդանկարահանումները։

ժամը պլանային (ուղղահայաց) օդային լուսանկարչություն օդային տեսախցիկի օպտիկական առանցքը բերվում է ուղղահայաց դիրքի, որում նկարը հորիզոնական է։ Այնուամենայնիվ, ուղիղ երթուղու երկայնքով թռչելու գործընթացում օդային հետազոտման ինքնաթիռը պարբերաբար շեղումներ է ունենում, որոնք բնութագրվում են թեքության, պտտման և դրեյֆի անկյուններով: Օդանավի թրթռումների պատճառով օդային տեսախցիկը նույնպես թեքվում և շրջվում է։ Ընդունված է դասակարգել պատկերները 3°-ից ոչ ավելի թեքության անկյունով, ինչպես նախատեսված է:

ժամը հեռանկարային օդային լուսանկարչություն Օդային տեսախցիկի օպտիկական առանցքը տեղադրված է ուղղահայաց ուղղությամբ որոշակի անկյան տակ: Պլանավորված հեռանկարային կադրի համեմատությամբ այն ավելի մեծ տարածք է գրավում, և պատկերը ստացվում է մարդու համար ավելի ծանոթ տեսանկյունից:

Ըստ պատկերներով տարածքի ծածկույթի բնույթի՝ օդային լուսանկարչությունը բաժանվում է միակողմանի և բազմերթուղայինի։

Միակողմանի օդային լուսանկարչությունԱյն օգտագործվում է գետերի հովիտների, ափամերձ գոտիների, ճանապարհային հետազոտությունների և այլնի ուսումնասիրություններում: Աշխարհագրագետը կարող է ինքնուրույն կատարել բնորոշ օբյեկտների ընտրովի երթուղային օդային լուսանկարահանում՝ այն համատեղելով օդային տեսողական դիտարկումների հետ: Այս նպատակների համար հարմար է օգտագործել ձեռքի օդային տեսախցիկ կամ թվային տեսախցիկ:

Արդյունաբերական ամենամեծ կիրառումը, հիմնականում տեղագրական հետազոտությունների համար, ստացվել է բազմաերթուղային (տարածքային) օդային լուսանկարչություն, որտեղ նկարահանվող տարածքն ամբողջությամբ ծածկված է մի շարք զուգահեռ ուղղագիծ օդային հետազոտման ուղիներով, որոնք սովորաբար գծված են արևմուտքից արևելք: Երթուղու վրա

յուրաքանչյուր հաջորդ պատկերի վրա ստացվում է նախորդ նկարում պատկերված տեղանքի մի մասը: Օդային լուսանկարներ՝ վերցված երկայնականհամընկնում, ձև ստերեոսկոպիկ զույգեր.Երկայնական համընկնումը, արտահայտված որպես տոկոս, սահմանվում է կախված օդային լուսանկարչության նպատակից տարբեր լինելուց՝ 10-ից մինչև 80%՝ 60% միջին արժեքով։ Օդային լուսանկարչության երթուղիները շարված են այնպես, որ ունեն հարևան երթուղիների պատկերները լայնակիհամընկնումը. Տիպիկ խաչաձև համընկնումը 30% է: Համընկնող պատկերները թույլ են տալիս միավորել տարբեր օդային պատկերները մեկ զանգվածի մեջ, որը ամբողջական կերպով ցուցադրում է նկարահանված տարածքը:

Նկարահանման ժամանակը ընտրված է այնպես, որ նկարները առավելագույն տեղեկատվություն պարունակեն տարածքի մասին։ Հաշվի են առնվում ձյան ծածկույթի առկայությունը, բուսականության զարգացման ֆենոֆազների փոփոխությունը, գյուղատնտեսական հողերի վիճակը, ջրային մարմինների ռեժիմը, հողի խոնավությունը և այլն։Սովորաբար, օդային լուսանկարչությունը կատարվում է ամառվա անամպ օրերին՝ կեսօր մոտ։ , բայց որոշ դեպքերում, օրինակ, ուսումնասիրել հողերը, անտառները, նախապատվությունը տրվում է ուշ գարնան կամ վաղ աշնանային կրակոցներին։ Առավոտյան կամ երեկոյան ժամերին Արեգակի ցածր դիրքով հարթ տեղանք նկարահանելը հնարավորություն է տալիս ստանալ առավել արտահայտիչ օդային լուսանկարներ, որոնցում միկրոռելիեֆն ընդգծված է թափանցիկ ստվերներով: Այնուամենայնիվ, երկրագնդի մակերևույթի լուսավորությունը պետք է բավարար լինի կարճ բացահայտման ժամանակով օդային լուսանկարչության համար: Հետևաբար, 20 °-ից պակաս արևային բարձրության վրա կրակելը սովորաբար չի արվում: Թռիչքի ուսումնասիրության ավարտից հետո գնահատվում է ստացված նյութերի որակը. որոշվում է օդային նեգատիվների լուսանկարչական որակը (հակադրության հարաբերակցության արժեքը, առավելագույն խտությունը, շղարշի խտությունը), ստուգվում է նկարահանման երթուղիների ուղիղությունը, վերահսկվում է երկայնական և լայնակի համընկնումը և այլն:

Օդային լուսանկարչության տեսակը. Նկարահանման գործընթացի հայեցակարգը. Օդից տեղանքը լուսանկարելը կարող է իրականացվել ոչ միայն ինքնաթիռներից, այլև նկարահանող սարքավորումների այլ կրիչներից՝ ուղղաթիռներից, փուչիկներ, օդապարիկներ, օդանավեր, սլայդերներ և այլն: Օդային լուսանկարչական թռիչքի հիմնական պահանջն այն է, որ ինքնաթիռը խստորեն թռչի նախատեսված ուղիղ երթուղու երկայնքով տվյալ բարձրության վրա և միևնույն ժամանակ պահպանի առավելագույն կայունությունը: AT իրական պայմաններԹռիչքի ընթացքում նավագնաց-օդալուսանկարիչը, հաշվի առնելով օդանավի շեղման անկյունը քամու ազդեցությամբ, գտնում է դրա հետևման այնպիսի ընթացք, որն ապահովում է որոշակի ցամաքային արագությամբ թռիչք երկրի մակերևույթի նկատմամբ տվյալ ուղղությամբ։ .

Օդային լուսանկարահանման սարքավորումների ամբողջ համալիրի աշխատանքը (օդային տեսախցիկ, ռադիոբարձրաչափ, ստատոսկոպ, լուսանկարչական սարքեր) վերահսկվում է անմիջականորեն. թռիչքի օպերատոր.Թռիչքի արագության և բարձրության տվյալների համաձայն՝ նա որոշում և հրամանատարական սարքի վրա դնում է այնպիսի հետազոտական ​​միջակայք, որում պահպանվում է երթուղու պատկերների որոշակի համընկնումը։ Օդային լուսանկարչության պրակտիկայում ընդունված է տարբեր անվանումներ և նշանակումներ տալ տարբեր մակարդակների համեմատ չափված բարձրությունները լուսանկարելու համար: Եթե ​​լուսանկարչության բարձրությունը որոշվում է ծովի մակարդակից, ապա այն կոչվում է բացարձակ: Լուսանկարելու բարձրությունը, որը չափվում է օդանավակայանի մակարդակի համեմատ, կոչվում է հարաբերական: Լուսանկարների բարձրությունը կարող է նաև չափվել հետազոտության տարածքի միջին մակարդակի կամ երկրի մակերևույթի որոշակի կետի համեմատ: Այս դեպքում դրանք կոչվում են համապատասխանաբար միջին և իրական լուսանկարչական բարձրություններ։ Լուսանկարելու մասշտաբները հաշվարկելիս, որպես կանոն, ելնում են լուսանկարելու միջին բարձրությունից։

Կախված տեսախցիկի արտաքին կողմնորոշման անկյունային տարրերի արժեքներից և պատկերներով տեղանքի ծածկույթի բնույթից, դիտվում են հեռանկարային, պլանավորված և կայունացված օդային լուսանկարչություն, ինչպես նաև միակողմանի, միակողմանի և տարածքային օդային լուսանկարչություն: առանձնանում է (նկ. 61):

Բրինձ. 44 Սխեմաներ մեկ (ա), մեկ երթուղի (բ)և տարածքային (մեջ)

օդային լուսանկարչություն

Հեռանկարային նկարահանումն իրականացվում է տեսախցիկի օպտիկական առանցքի թեքության զգալի անկյուններով՝ գծից: Պլանավորված օդային լուսանկարահանման ժամանակ տեսախցիկի օպտիկական առանցքը փորձ է արվում ուղղահայաց դիրքում դնել՝ այն պահելով լուսանկարչական ինստալացիայի մեջ՝ մակարդակի առումով հորիզոնական դիրքում: Այս դեպքում հնարավոր է ապահովել տեսախցիկի օպտիկական առանցքի ուղղահայացությունը սխալմամբ, որը սովորաբար չի գերազանցում 3°-ը։ Կայունացված օդային լուսանկարչությունը կատարվում է հատուկ գիրոկայունացնող ֆոտոտեղակայման միջոցով, որն ապահովում է պատկերներ 40"-ից ոչ ավելի թեքության անկյուններով: Ներկայումս քարտեզագրման նպատակով, որպես կանոն, կատարվում է միայն պլանային և կայունացված օդային լուսանկարչություն: Մեկ օդային նկարահանում լուսանկարչություն նշանակում
ծածկված տեղանքի փոքր տարածքների լուսանկարում
միայնակ նկարներ. Միակողմանի օդային լուսանկարչություն
Այն սովորաբար օգտագործվում է գծային օբյեկտներ լուսանկարելու համար։ Հարթ տարածքների տարածքային օդային լուսանկարչություն կատարելիս սովորաբար ձգտում են կատարել համապատասխանաբար 60 և 30% երկայնական և լայնակի համընկնումը: Նման երկայնական համընկնման դեպքում երթուղու երեք հարակից օդային լուսանկարները կկազմեն եռակի համընկնման գոտի, որի առկայությունը անհրաժեշտ է տարբեր ֆոտոգրամետրիկ չափումներ կատարելու համար: Եթե ​​տարածքային հետազոտության օդային լուսանկարի վրա գծենք համընկնումների միջին գծերը, ապա դրա վրա կուրվագծվի կենտրոնական մի հատված, որը կոչվում է աշխատանքային կամ օգտագործելի տարածք: Պատկերի այս հատվածում հեռանկարի և ռելիեֆի խեղաթյուրումը միշտ ավելի քիչ է, քան դրա ծայրամասային մասերում:

Օդային լուսանկարահանման ժամանակ երկայնական համընկնման որոշակի արժեք ապահովելու համար հրամանատարական գործիքը պետք է միացնի AFA-ն սահմանված ժամանակային ընդմիջումներով:

վերծանումօդատիեզերական մեթոդում կոչվում է գործընթացանհրաժեշտի արդյունահանում օգտակար տեղեկատվությունուսումնասիրվող տարածքի մասին օդատիեզերական հետազոտության նյութերից։ Ապակոդավորման արդյունքում մասնագետը ստանում է որոշակի քանակությամբ նախնական փաստական ​​տեղեկատվություն և տվյալներ, որոնք մեկնաբանվում են կոնկրետ հետազոտական ​​թեմային համապատասխան և կազմում են ստեղծված թեմատիկ քարտեզի հիմքը։

Ուսումնասիրվող տարածքը բնութագրող տեղեկատվության գրանցման բոլոր տեսակներից նախապատվությունը տրվում է տեսողական վիդեո պատկերներին՝ օդային լուսանկարներին և դրանց մոնտաժներին, արբանյակային լուսանկարներին և վերգետնյա ֆոտոթեոդոլիտային լուսանկարներին: Այս նյութերը հիմնականն են տարածքային առանձնահատկությունները վերծանելու և ուսումնասիրելու համար, սակայն ավիատիեզերական հետազոտության մեթոդի մեջ աննկատ չեն մնում ձայնագրված տեղեկատվության այլ տեսակները, օրինակ՝ մագնիսական ժապավենի վրա ձայնագրելը։ Վիդեո պատկերների վերծանման գործընթացում լուծվում են մի շարք խնդիրներ, այն է՝ ա) պատկերներում պատկերված տեղանքի օբյեկտների կամ դրանց համալիրների ճանաչում և դասակարգում. բ) առանձին առարկաների և դրանց տարածական բաշխման բնորոշ գծերի միջև հարաբերությունների հաստատում և գ) ճանաչում և ամրագրում. դինամիկ գործընթացներև տարածքում տեղի ունեցող և տեղի ունեցող բնական երևույթները:

Սկսած մեծ թվովՕդային և արբանյակային պատկերներում պարունակվող տեղեկատվությունը, վերծանման գործընթացում, որպես կանոն, ընտրվում է ոչ բոլորը, այլ միայն որոշ մասը:

Լուսանկարների մեկնաբանություն անմիջապես գետնին - (դաշտային մեկնաբանություն) գետնին երթուղիների երեսարկման միջոցով իրականացվող աշխատանքների մի շարք է: Հետազոտության առարկա տեղանքի տարածքների և օբյեկտների ճանաչումն ու դասակարգումն իրականացվում է լուսանկարչական պատկերների համեմատությամբ: Այս մեթոդի շնորհիվ ձեռք է բերվում մեկնաբանության հուսալիության բարձր աստիճան և առավելագույն ամբողջականություն:

Ի լրումն լուսանկարչական պատկերների մեկնաբանության և դրանց դասակարգման, դաշտային մեկնաբանության ժամանակ հողային աշխատանքների համալիրը ներառում է հետևյալ գործողությունները. այս ուսումնասիրության և ստեղծվող թեմատիկ քարտեզի համար. բ) լուսանկարներում հստակ արտահայտված տարբեր տարածքների սահմանների հստակեցում. գ) նկարել գետնի վրա անհետացած առարկաների և տարածքների լուսանկարները և դրանց վրա նորից հայտնվածները նկարելը. դ) լրացուցիչ տեղեկությունների և բնութագրերի հավաքագրում` ըստ հետազոտության թեմաների, և ե) աշխարհագրական անվանումների նույնականացում և հավաքագրում:

Այսպիսով, «դաշտային մեկնաբանության» համալիրը, բացի փաստացի մեկնաբանությունից, ներառում է հետազոտական ​​գործողություններ, ինչպես նաև կազմվող քարտեզի թեմային և աշխարհագրական հետազոտության առաջադրանքներին համապատասխան հետազոտություններ և չափումներ։ Դաշտային մեկնաբանության ժամանակ պատկերները կատարում են երկակի ֆունկցիա. նախ՝ դրանք մասնագետին տալիս են դրանցում պարունակվող մի շարք անհրաժեշտ փաստական ​​տվյալներ, և երկրորդ՝ հիմք են հանդիսանում, որոնց վրա գծագրվում են այն տեղանքի օբյեկտները, որոնք կազմում են ուսումնասիրության առարկան և կազմվող քարտեզի ծանրաբեռնվածությունը:

Դաշտային մեկնաբանության առավելություններից մեկն այն է, որ դրա արտադրության մեջ տարածքը ուսումնասիրվում է մեկնաբանության, այլ ոչ թե լուսանկարելու ժամանակ: Իրականում, թռիչքային հետազոտության աշխատանքը և դաշտային մեկնաբանությունը հաճախ բաժանվում են որոշակի ժամանակահատվածով, որի ընթացքում քիչ թե շատ էական փոփոխություններ կարող են տեղի ունենալ գետնին: Դաշտային մեկնաբանությունը թույլ է տալիս կատարելագործել հնացած օդային լուսանկարները: Դաշտային մեկնաբանության կարևոր առավելությունն այն է, որ օդային լուսանկարի վրա դաշտային աշխատանքի ընթացքում դուք կարող եք տեղադրել օբյեկտներ, որոնք պատկերված չեն դրա վրա կամ լուսանկարչական շերտի անբավարար լուծման պատճառով, կամ այն ​​պատճառով, որ դրանք ծածկված են այլ առարկաներով: (օրինակ, տեղանքի մանրամասները անտառի հովանոցի տակ) կամ առարկաների փոքր պայծառության և ֆոնի պատճառով, որի վրա դրանք տեղադրված են: Դաշտային մեկնաբանության կարևոր առավելությունը դաշտային աշխատանքների ընթացքում գետերի, առուների, տրակտատների, բնակավայրերի և այլնի աշխարհագրական անվանումները ճշգրիտ սահմանելու ունակությունն է:

Դաշտային մեկնաբանության այս առավելությունների հետ մեկտեղ մենք նշում ենք մի շարք թերություններ. Դրանցից մեկը դաշտային աշխատանքների կազմակերպման ու իրականացման համար միջոցների մեծ ծախսումն է։ Բացի այդ, դաշտային վերծանման արտադրությունն ինքնին կապված է ապակոդավորիչի զգալի աշխատանքի և ջանքերի հետ:

Նախքան դաշտային մեկնաբանության արտադրության համար տարածք մուտք գործելը, անհրաժեշտ է իրականացնել որոշ նախնական, աշխատանքային,որոնք հետևյալն են. ա) հետազոտական ​​տարածքի աշխարհագրական ուսումնասիրություն և դաշտային մեկնաբանությանը նպաստող մի շարք փաստաթղթերի կազմում. բ) այն պատկերների նախնական տեսախցիկային մեկնաբանություն, որոնք կասկածներ չեն հարուցում դրանց նշանակության վերաբերյալ, օրինակ՝ ճանապարհներ, վարելահողեր, առուներ, անտառային սահմաններ և այլն, գ) ավիալուսանկարչության նյութերի ընտրություն, գնահատում և պատրաստում մեկնաբանության համար։

Նախապատրաստական ​​շրջանում՝ նախնական սխեմա-նախագիծ ցամաքային ուղիները. Այս սխեման կազմված է մոմի կամ պլաստմասսայի վրա, որոնք դրված են մի շարքի միջոցով ընտրված կոնտակտային տպագրություններից հավաքված բլոկի դասավորության վրա: Սխեմայի վրա նախագծված վերգետնյա երթուղիները գծված են թանաքով կամ ֆլոմաստերով, որի երկայնքով պետք է իրականացվի դաշտային մեկնաբանություն: Երթուղիների ընտրությունը կատարվում է՝ հաշվի առնելով ստեղծված քարտեզի թեման։ Օրինակ՝ գեոմորֆոլոգիական մեկնաբանության ուղիները կտարբերվեն գեոբուսաբանական, տեղագրական և այլ տեսակի մեկնաբանությունների երթուղիներից։

Ցամաքային ուղիների սխեմա-նախագիծ կազմելիս պետք է պահպանել հետևյալ կանոնները.

Երթուղիները պետք է շարված լինեն այնպես, որ հետազոտողը կարողանա այցելել ուսումնասիրության առարկա կազմող վայրերը և օբյեկտները: Օրինակ, երկրաբանական կամ գեոմորֆոլոգիական մեկնաբանության ժամանակ երթուղիները պետք է սահմանվեն դեպի բոլոր ելքերը, գետերի հովիտներով, անցնելով այն տարածքներով, որոնց պատկերները տարբերվում են միմյանցից օրինաչափությամբ կամ ֆոտոտոնով: Դաշտային մեկնաբանությունն իրականացվում է ուրվագծային գծերի գծման և լուսանկարում չցուցադրված տեղանքի օբյեկտների և այս թեմատիկ քարտեզի բովանդակությունը կազմող տեղանքի լրացուցիչ նկարահանման հետ միաժամանակ:

լուսանկարչական սխեմաներև նպատակահարմար է օգտագործել ընդլայնված արբանյակային պատկերները դաշտային մեկնաբանության համար, երբ հետազոտվում է մեծ տարածք և ստեղծվում է փոքր մասշտաբի քարտեզ (1:100000 և ավելի փոքր): | Սովորաբար այս դեպքում դաշտային մեկնաբանությունն իրականացվում է մեքենայից կամ ուղղաթիռից։

Աերովիզուալ մեկնաբանությունբաղկացած է նրանից, որ այն արտադրվում է ինքնաթիռից կամ ուղղաթիռից։ Այս աշխատանքի համար ցածր արագությամբ ինքնաթիռներ են օգտագործվում ոչ ավելի, քան 150 կմ/ժ թռիչքի արագությամբ, քանի որ ավելի բարձր արագությամբ ապակոդավորիչը ժամանակ չունի տարբերակելու և գրանցելու վերծանման առարկաները, որոնք արագ անհետանում են իր տեսադաշտից: Օպտիմալ բարձրությունները, որոնցից կատարվում է աերովիզուալ մեկնաբանությունը, կախված է թռիչքի արագությունից, առաջադրանքներից, հետազոտություններից և ցանկալի վերծանման մանրամասներից: Փորձը ցույց է տվել, որ նպատակահարմար է իրականացնել աերովիզուալ մեկնաբանություն մինչև 200 մ բարձրությունից։

Աերովիզուալ մեկնաբանության տեխնոլոգիական սխեման բաղկացած է մի քանի փուլից. Առաջին փուլում կոդավորված են աերոմեկնաբանության նյութերը, որոնք պետք է նախապես մշակվեն, քանի որ դրանց համար ստանդարտներ չկան։ Շարունակական դաշտային մեկնաբանությունն այժմ ավելի ու ավելի է փոխարինվում այսպես կոչված համակցվածով, որը դաշտի և տեսախցիկի համադրություն է: Գաղտնազերծման տեխնոլոգիայի այս սխեման առանձնանում է իր տնտեսական առավելություններով՝ առանց որակի խախտման: Համակցված ապակոդավորման մի քանի տարբերակ կա: Ամենապարզը, բայց նաև պակաս խնայողությունը համակցված մեկնաբանման գործընթացն է, որի ժամանակ բոլոր օդային լուսանկարները ենթարկվում են նախնական տեսախցիկային մեկնաբանության՝ օգտագործելով ուղղակի և անուղղակի հատկանիշներ՝ նախքան տարածք մեկնելը:

ՏեսախցիկՕդատիեզերական հետազոտության նյութերի մեկնաբանությունը տարբերվում է դաշտային հետազոտությունից նրանով, որ տեղեկատվության արդյունահանման և լուսանկարված տարածքի ուսումնասիրման գործընթացն իրականացվել է լաբորատոր պայմաններում: Ներկայումս ինտենսիվ զարգանում է տեսախցիկի վերծանումը։ Դաշտային հետազոտությունների համեմատությամբ այն ունի մի շարք առավելություններ՝ տնտեսական շահութաբերություն, ժամանակի և աշխատուժի խնայողություն, հարմարավետ աշխատանքային պայմաններ, տարբեր մասնագետների միջև համագործակցության հնարավորություն, մարդկային աշխատանքը հեշտացնող տարբեր սարքավորումների օգտագործում և դժվարին առարկաների ուսումնասիրություն։ -հասանելի կամ ամբողջովին անհասանելի շրջաններ. Տեսախցիկի վերծանման գործընթացում դրա մի շարք փուլեր կարող են ավտոմատացվել։ Camera - մեկնաբանության թերությունները ներառում են այն փաստը, որ շատ առումներով այն ունի հավանականական բնույթ, որն ազդում է մեկնաբանության հուսալիության վրա և պահանջում է դաշտի ճշգրտում:

տեսողականվերծանումը միշտ էլ նպատակահարմար է
ընկել է ստերեո մոդելներ




տեսողական մեկնաբանությունն իրականացվում է ոչ միայն օդային, այլև տիեզերական լուսանկարների վրա, որոնց համար տիեզերանավի թռիչքի հարակից ուղեծրերում ստացված պատկերներից պետք է համակցվեն ստերեո զույգերը:

Ստերեոսկոպիկ գործիքներից սովորաբար օգտագործվում են. ա) հայելու և պրիզմայի ստերեոսկոպներ. բ) փոփոխական խոշորացմամբ ռեֆլեքսային ստերեոսկոպներ. գ) ստերեոպանտոմետրեր | պարալաքսոմետր; դ) ինտերպրոսկոպներ.

Հայելային ոսպնյակների ստերեոսկոպների ընտանիքից տեսողական մեկնաբանության համար ամենահարմարը փոխարինելի խոշորացմամբ ստերեոսկոպներն են, որոնք արտադրվում են ժողովրդական ձեռնարկություն«Կարլ Զեյս»-ը ԳԴՀ-ում. Այս սարքը թույլ է տալիս ընդհանուր վերանայումստերեո զույգի ամբողջ տարածքը (կամ դրա մեծ մասը): Մանրամասն մեկնաբանության համար սարքի վրա դրվում է 4 x խոշորացմամբ երկու ակնոցով վարդակ։ Այս դեպքում տեսադաշտը նվազում է, սակայն ստերեո մոդելի որոշ հատվածներ դիտվում են խոշորացմամբ, ինչը նպաստում է պատկերի փոքր մանրամասների մեկնաբանմանը։ Ստերեոսկոպի վրա կցված է պարալաքսոմետր, որով կարող եք չափել գծային երկայնական պարալաքսները 0,05 մմ-ից ոչ ավելի ճշգրտությամբ և, հետևաբար, չափել ստերեո մոդելը և որոշել տեղանքի մի շարք օբյեկտների սեփական բարձրությունները:

Վերծանման առավել բազմակողմանի ստերեոսկոպիկ գործիքը՝ ինտերպրետոսկոպը, պատրաստված է ԳԴՀ-ում (նկ. 62): Սա ստացիոնար տիպի սարք է և նախատեսված է 70X70-ից մինչև 230X230 մմ չափսերով օդային և տիեզերական պատկերների տեսողական մեկնաբանության համար, որոնք պատրաստված են ինչպես թափանցիկ, այնպես էլ անթափանց հիմքի վրա: Սարքի առավելություններից մեկն այն է, որ այն կարող է չկտրված ֆիլմը մշակել առանձին շրջանակների: Վերծանման ենթակա պատկերները տեղադրվում են սեղանի ապակե վերին մասում, որտեղ դրանք կարող են լուսավորվել սեղանի մարմնում տեղակայված լույսի աղբյուրներով։ Անթափանց հիմքի վրա պատկերները լուսավորվում են լամպերով այս կերպ։ Դաշտի շարունակական մեկնաբանությունն այժմ ավելի ու ավելի է փոխարինվում այսպես կոչվածով։ համակցված,որը դաշտի և տեսախցիկի համադրություն է։ Գաղտնազերծման տեխնոլոգիայի այս սխեման առանձնանում է իր տնտեսական առավելություններով՝ առանց որակի խախտման: Համակցված ապակոդավորման մի քանի տարբերակ կա: Ամենապարզը, բայց նաև պակաս խնայողությունը համակցված մեկնաբանման գործընթացն է, որի ժամանակ բոլոր օդային լուսանկարները ենթարկվում են նախնական տեսախցիկային մեկնաբանության՝ օգտագործելով ուղղակի և անուղղակի հատկանիշներ՝ նախքան տարածք մեկնելը:

ՏեսախցիկՕդատիեզերական նյութերի մեկնաբանությունը տարբերվում է դաշտային հետազոտությունից նրանով, որ տեղեկատվության արդյունահանման և լուսանկարված տարածքի ուսումնասիրման գործընթացն իրականացվել է լաբորատոր պայմաններում: Ներկայումս ինտենսիվ զարգանում է տեսախցիկի վերծանումը։ Դաշտային հետազոտությունների համեմատությամբ այն ունի մի շարք առավելություններ՝ տնտեսական շահութաբերություն, ժամանակի և աշխատուժի խնայողություն, հարմարավետ աշխատանքային պայմաններ, տարբեր մասնագետների միջև համագործակցության հնարավորություն, մարդկային աշխատանքը հեշտացնող տարբեր սարքավորումների օգտագործում և դժվարին առարկաների ուսումնասիրություն։ -հասանելի կամ ամբողջովին անհասանելի շրջաններ. Տեսախցիկի վերծանման գործընթացում դրա մի շարք փուլեր կարող են ավտոմատացվել։ Տեսախցիկային մեկնաբանության թերությունները ներառում են այն փաստը, որ այն շատ առումներով ունի հավանականական բնույթ, որն ազդում է մեկնաբանության հուսալիության վրա և պահանջում է դաշտի ճշգրտում:

Տեսողական մեկնաբանությունը միշտ էլ նպատակահարմար է
ընկել է ստերեո մոդելներերկու պատճառով. Նախ՝ ուղիղ մրցանակ
ինչպես վերծանել (օբյեկտի ձևը) դիտարկված ստերեո մոդելի վրա
ծածանվում է եռաչափ, ոչ թե երկչափ տարածության մեջ, ինչպես որ կա
տեղի է ունենում հարթ միայնակ կադրերի կամ դրանց մոնտաժների վրա:
Հետևաբար, օբյեկտները ճանաչելու և դասակարգելու ունակությունը,
բարձրություն ունենալը զգալիորեն մեծանում է. Երկրորդ, ստերեո
Դելին հստակ ցույց է տալիս տարածությունների բնորոշ գծերը
լանդշաֆտի առանձին բաղադրիչների բնական տեղաբաշխում,
թվային առումով սահմանափակվում է տարբեր լանդշաֆտներով, որոնք ընկած են
հիմնված անուղղակի վերծանման մեթոդների վրա: ստերեոսկոպիկ
տեսողական մեկնաբանությունը կատարվում է ոչ միայն օդային, այլև տիեզերական պատկերների վրա, որոնց համար տիեզերանավի թռիչքի հարակից շրջադարձերում ստացված պատկերներից պետք է համակցվեն ստերեո զույգերը:

Պատմություն

Առաջին օդային լուսանկարահանումը տեղի է ունեցել Փարիզի վերեւում գտնվող քաղաքում։ Այն իրականացրել է նրա ֆրանսիացի լուսանկարիչ և օդագնաց Գասպար-Ֆելիքս Տուրնաշոնը, ով ավելի հայտնի է Նադար կեղծանունով։ .

1887 թվականին ֆրանսիացի լուսանկարիչը մշակել և իրականացրել է օդապարիկների լուսանկարչությունը:

Աղավնի տեսախցիկով օդային լուսանկարչության համար

Օդային լուսանկարահանման տարբեր մեթոդների թվում կան բավականին էկզոտիկ: Այսպիսով, 20-րդ դարի սկզբին գերմանացի դեղագործ Յուլիուս Նոյբրոններն արտոնագրեց իր «Վերևից լանդշաֆտներ լուսանկարելու մեթոդը և միջոցները»՝ օգտագործելով կրիչ աղավնիներ: Այս մեթոդը հաջողվեց և արժանացավ մրցանակների միջազգային ցուցահանդեսներԴրեզդենում, Ֆրանկֆուրտում և Փարիզում 1909-1911 թվականներին Աղավնիների լուսանկարչությունն օգտագործվել է Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ օդային հետախուզության համար և ծառայել որպես վայրի և ընտանի կենդանիների վրա տեղադրված ժամանակակից «կենդանի տեսախցիկների» նախատիպ:

Առաջինին համաշխարհային պատերազմՌազմական նպատակներով օդային լուսանկարչությունը կիրառվել է բազմաթիվ օդաչուների կողմից. Այդ օդաչուների թվում էր լեգենդար ամերիկացի Ֆրեդ Զիննը: Առաջին հայտնի մարտերից մեկը, որի ընթացքում իրականացվել է օդային լուսանկարչություն, Նև Շապել (քաղաք) ճակատամարտն է։

Քարտեզագրման համար օդային լուսանկարչության օգտագործումը նույնպես առաջին անգամ տեղի ունեցավ Առաջին համաշխարհային պատերազմի ճակատներում: Հունվարին գեներալ Ալենբիի հրամանով Ավստրալիայի թագավորական օդուժի թիվ 1 ջոկատի հինգ ավստրալացի օդաչուներ Պաղեստինում լուսանկարել են 1620 կմ 2 տարածք՝ թուրքական ճակատի քարտեզները շտկելու և կատարելագործելու համար։ Լեյտենանտներ Լեոնարդ Թապլինը, Ալան Բրաունը, Հ. Լ. Ֆրեյզերը, Էդվարդ Պատրիկ Քեննին և Լ. Վ. Ռոջերսը հեռացրեցին թուրքական ռազմաճակատի գծից 51 կմ խորությամբ դեպի թիկունքի շրջաններ։ Հունվարի 5-ից նրանք թռչում էին Royal Aircraft Factory B.E.2 և Martinside ուղեկցորդ կործանիչներով ( Մարտինսայդ) հակառակորդի մարտական ​​ինքնաթիռների հարձակումները հետ մղելու համար: Օդաչուները ստիպված էին ոչ միայն հետ մղել թշնամու օդային հարվածները, այլև հաղթահարել 29 մ/վրկ քամու պոռթկումները, հակառակորդի հակաօդային հրետանային կրակը, ինչպես նաև հաղթահարել վատ գործող սարքավորումները: Առաջադրանքը կատարվել է ենթադրաբար հունվարի 19-ին։

Օդային լուսանկարչության առևտրային օգտագործման ամենահաջող նախաձեռնողներից մեկը Շերման Ֆերչայլդն էր, ով հիմնեց իր սեփական ընկերությունը՝ Fairchild Aircraft-ը՝ նախագծելու և արտադրելու ինքնաթիռներ, որոնք նախատեսված էին բարձր բարձրության պայմաններում թռչելու համար: լեռնաշխարհ. 1935 թվականին «Fairchild Aircraft» ավիացիոն ծառայության օդանավում տեղադրվել է սինխրոն գործող երկու տեսախցիկներով միավոր։ Հագեցած հինգ վեց դյույմանոց և տասը դյույմանոց ոսպնյակներով, յուրաքանչյուր տեսախցիկ լուսանկարում էր 23000 ոտնաչափից ( 7 010,4 ) Մեկ նկարը ընդգրկում էր 580 կմ2 տարածք։ Ընկերության առաջին կառավարական հանձնաժողովներից մեկը Նյու Մեքսիկո նահանգի օդային հետազոտությունն էր՝ հողի էրոզիան ուսումնասիրելու նպատակով: Մեկ տարի անց Ֆեյրչայլդը օգտագործեց ավելի առաջադեմ տեսախցիկ բարձրլեռնային շրջանների օդային լուսանկարչության համար. այն ուներ ինը ոսպնյակներ մեկ բլոկում և կարող էր նկարել 30,000 ֆուտ բարձրությունից ( 9144 մ), ընդ որում, յուրաքանչյուր պատկեր ցուցադրում էր 1600 կմ2 տարածք։

Այս օրերին, էժան թվային տեսախցիկների առկայության պայմաններում, շատ մարդիկ գաղտնի լուսանկարում են առևտրային ինքնաթիռներում և, ավելի ու ավելի հաճախ, ընդհանուր ավիացիայի ինքնաթիռներում մասնավոր հաճույքի թռիչքների ժամանակ:

Օդային լուսանկարչության մեթոդներ

Տվյալ տարածքը նկարելիս օդային տեսախցիկի հարթությունը կարող է հորիզոնական կամ թեք դիրք ընդունել: Այս դեպքում օդային լուսանկարչությունը կոչվում է համապատասխանաբար պլանային կամ հեռանկարային: Հնարավոր է նաև լուսանկարել գլանաձև մակերեսի վրա կամ պտտվող ոսպնյակով։ Այս տեսակի լուսանկարչությունը կոչվում է panoramic:

Հիմնականում օդային լուսանկարչությունն իրականացվում է մեկ ոսպնյակով տեսախցիկով, բայց եթե անհրաժեշտ է մեծացնել պատկերի տարածքը, ապա օգտագործվում են բազմասպառակ օդային տեսախցիկներ:

Կարող են արվել միայնակ օդային լուսանկարներ, բացի այդ, լուսանկարներ կարող են արվել որոշակի ուղղությամբ կամ տարածքում: Այս դեպքում օդային լուսանկարչությունը կոչվում է համապատասխանաբար երթուղային կամ տարածքային:

Օդային լուսանկարահանում

Օդային լուսանկարչության ժամանակ երթուղու ճիշտ պլանավորման համար մի նկարում լուսանկարված տարածքի մի մասը պետք է ցուցադրվի մյուսի վրա: Օդային լուսանկարների այս առանձնահատկությունը կոչվում է երկայնական համընկնումը: Երկայնական համընկնումը երկու հարակից պատկերներում նկարված տարածքի հարաբերակցությունն է յուրաքանչյուր առանձին նկարում պատկերված տարածքի նկատմամբ՝ արտահայտված որպես տոկոս: Սովորաբար օդային լուսանկարներում երկայնական համընկնման արժեքը 60% է, չնայած հատուկ դեպքերում այդ արժեքները կարող են փոփոխվել այդ լուսանկարների պահանջներին համապատասխան:

Եթե ​​պահանջվում է իրականացնել լայն տարածքի օդային նկարահանում, ապա տվյալ տարածքի լուսանկարումն իրականացվում է լայնակի համընկնմամբ զուգահեռ երթուղիների շարքով: Այս տեսակի լուսանկարում ստանդարտ համընկնումը սովորաբար կազմում է 30%:

Օդային լուսանկարչության համար սահմանվում են թռիչքի բարձրությունը լուսանկարվող տարածքի նկատմամբ, օդային տեսախցիկի կիզակետային երկարությունը, սեզոնը, ժամանակը և երթուղիների տեղադրման կարգը:

Օդային լուսանկարչության ժամանակ բազայի շարժունակության պատճառով լուսանկարահանման յուրաքանչյուր պահին ոսպնյակի պրոյեկցիայի կենտրոնը և օդային պատկերի հարթությունը գրավում են կամայական դիրք։ Այն արժեքները, որոնք որոշում են պատկերի տարածական դիրքը ընդունված կոորդինատային համակարգի նկատմամբ, կոչվում են պատկերի արտաքին կողմնորոշման տարրեր: Սրանք պրոյեկցիոն կենտրոնի երեք գծային կոորդինատներ են x s , y s , z s և երեք անկյուններ, որոնք որոշում են պատկերի պտույտը երեք կոորդինատային առանցքների շուրջ։

Արբանյակային դիրքորոշման տեխնոլոգիաների զարգացման հետ կապված վերջին ժամանակներըօդային լուսանկարչության արտադրության մեջ (արդյունքների մշակումը հեշտացնելու նպատակով) շատ տարածված են GPS և GLONASS համակարգերը։

Լուսանկարված կետերի կոորդինատների որոշում

Օդային լուսանկարներից նկարահանված կետերի տարածական կոորդինատները որոշելու համար նախ հայտնաբերվում են պատկերների արտաքին կողմնորոշման տարրեր։ Այս կետերը կարող են լինել գեոդեզիական կամ այլ օբյեկտների որոշ հուսալիորեն որոշված ​​կոորդինատներ, որոնք հստակ տեսանելի են պատկերների վրա: Թռիչքի ընթացքում օդային լուսանկարչության արտաքին կողմնորոշման տարրերը հաստատելու համար օգտագործվում են հետևյալ սարքերը.

Ընդհանուր առմամբ, բոլոր տվյալները թույլ են տալիս հաշվարկել նախագծային կենտրոնի կոորդինատները: Գիրո-ուղղահայաց ընթերցումները հնարավորություն են տալիս գտնել պատկերի թեքության անկյունները: Այս նույն անկյունները կարող են որոշվել լուսանկարների մշակման միջոցով, որոնք պատկերում են աստղային երկինք, Արեգակի դիրքը կամ հորիզոնի գիծը։

Լուսանկարչական ֆիլմեր և ոսպնյակներ, որոնք օգտագործվում են օդային լուսանկարչության մեջ

Ստացված ավիալուսանկարների որակն ու ճշգրտությունը բարձրացնելու համար ներկայումս օգտագործվում են բարձր լուծաչափով և ցածր աղավաղումով ավիալուսանկարչական ոսպնյակներ։ Շատ փոքր դեֆորմացիայով աերոֆիլմը նույնպես լայն կիրառություն է գտել։ Լուսավորության անկումը տեսադաշտում պետք է լինի հնարավորինս փոքր, իսկ կափարիչը պետք է ապահովի շատ արագ կափարիչի արագություն (մինչև 1/1000 վրկ)՝ մգությունը նվազեցնելու համար: Նկարահանման պահին նույն օդային թաղանթը պետք է խստորեն հավասարեցված լինի ինքնաթիռում:

Մինչ օրս օդային նկարահանումներն իրականացվում են հետևյալ տեսակի ֆիլմերի վրա.

Բացի այդ, ներկայումս մեծ ճանաչում է ձեռք բերում թվային տեսախցիկներով նկարելը, ինչը հնարավորություն է տալիս աշխատանքի արդյունավետության հասնել։

Ստացված պատկերների մշակում

Ներկայումս ստացված պատկերների մշակումն իրականացվում է հատուկ համակարգչային համակարգերի միջոցով՝ Digital Photogrammetric Stations (DFS), օրինակ՝ Intergraph ImageStation կամ PHOTOMOD: Միաժամանակ լրացուցիչ կատարվում են հեռանկարային, աղավաղումներ և այլ ուղղումներ։ օպտիկական աղավաղում, ստացված պատկերների գույնի և տոնայնության ուղղում, մոնտաժված ֆոտոպլանի մեկ պատկերի կարում, պատկերների կատալոգավորում, դրանց համադրում առկա քարտեզագրական նյութերի հետ՝ ներառելով աշխարհագրական տեղեկատվական համակարգերում (GIS) և այլն։

տես նաեւ

Օդային լուսանկարահանման տեխնիկա և սարքավորումներ

• Ան-30 - օդային հսկողության և օդային լուսանկարահանման ինքնաթիռ:
• Գերթեթև ավիա - պարապլաներներ, պարամոտորներ, գիրոինքնաթիռներ, մոտոհրաձգային կախաղաններ:
• Uranus - արագ բարձրորակ ոսպնյակներ օդային տեսախցիկների համար:
• Օրթոգոն - հատուկ ճշգրիտ օրթոսկոպիկ ոսպնյակներ օդային տեսախցիկների համար:

Նշումներ

1. History of Aerial Photography Professional Aerial Photographers Association (վերցված է 2007 թվականի դեկտեմբերի 21-ին)
2. Օդային լուսանկարչության պատմություն. // papainternational.org. Արխիվացված օրիգինալից 2012 թվականի հունիսի 4-ին Վերցված է 2012 թվականի ապրիլի 9-ին։
3. Բրոնս, Ֆրանցիսկա (2006b), «Bilder im Fluge. Julius Neubronners Brieftaubenfotografie»», Fotogeschichte T. 26 (100): 17–36.
4. Դոկտոր Յուլիուս Նոյբրոնների մանրանկարչական աղավնի տեսախցիկը: // publicdomainreview.org. Արխիվացված օրիգինալից 2012 թվականի հունիսի 4-ին Վերցված է 2012 թվականի ապրիլի 6-ին։
5. Neubronner, Julius (1920), «55 Jahre Liebhaberphotograph. Erinnerungen mitgeteilt bei Gelegenheit des fünfzehnjährigen Bestehens der Fabrik für Trockenklebematerial», Մայնի Ֆրանկֆուրտ՝ Gebrüder Knauer, ss. 23–31, OCLC
6. Սովետական ​​մեծ հանրագիտարան, հոդված «Օդային տեսախցիկ»(անգլ. օդային տեսախցիկ).
7. Լեյտենանտ Լեոնարդ Թապլինի կենսագրությունը Վերցված է 2011 թվականի փետրվարի 24-ին։
8. Համաշխարհային ինքնաթիռների ամբողջական հանրագիտարանէջ. 382 ISBN 0-7607-0592-5 տպագիր 1997 թ.
9. «Լայն տարածքը քարտեզագրված է օդից հսկա տասը ոսպնյակի տեսախցիկով» Հանրաճանաչ մեխանիկա, հոկտեմբեր 1935-ի խմբագիրները նշել են Fairchild Aircraft-ը արխիվացված հոդվածի ձախ կողմում գրավոր մեկնաբանության մեջ

Քաղաքների և քաղաքների հետազոտությունները պետք է իրականացվեն օդային լուսանկարահանման նյութերի միջոցով:

Տարածքի լուսանկարչական պատկերը լուսանկարչական հատակագծերի կամ լուսանկարչական սխեմաների վրա դիզայներին տալիս է հստակ և ամբողջական պատկերացում քաղաքի տարածքի, ներեռամսյակային շենքերի և դրա վիճակի, առանձին կառույցների, կանաչ տարածքների բնույթի և խտության, գետերի սելավների, ձորեր և այլն:

Օդալուսանկարչության նյութերի առավելությունը կայանում է նրանում, որ հիմնվելով նույն ոլորտի նյութերի վրա, չսպասելով հետազոտական ​​աշխատանքների ամբողջական ցիկլի ավարտին, կարելի է արագ ձեռք բերել լուսանկարչական պլաններ կամ տարբեր մասշտաբների լուսանկարչական սխեմաներ՝ տեղագրական աջակցության համար։ նախագծային և պլանավորման աշխատանքների համապատասխան տեսակներից։

Մեծ նշանակություն ունի օդային լուսանկարչության օգտագործումը՝ առկա տեղագրական հատակագծերը թարմացնելու և ճշգրտելու համար:

Օդային լուսանկարչության հիմնականում երկու եղանակ կա.

համակցված, երբ հատակագծի եզրագծային մասը ձեռք է բերվում լուսանկարչական հատակագծի տեսքով, և ռելիեֆը հետազոտվում է անմիջապես գետնին (լուսանկարի վրա) սանդղակի կամ մակարդակի միջոցով. ստերեոտոպոգրաֆիական, երբ ստերեոֆոտոգրամաչափական գործիքների միջոցով ստացվում է ուրվագծերի և ռելիեֆի պատկեր օդային լուսանկարներից:

Ինչ վերաբերում է քաղաքների հետազոտությանը, հատկապես 1: 1000 և 1: 500 մասշտաբների դեպքում, հնարավոր է այս երկու հետազոտության մեթոդների համադրությունը, երբ ստերեոֆոտոգրամաչափական գործիքների կիրառմամբ, բլոկների ներսում և չմշակված տարածքներում իրավիճակի պլան և հորիզոնական գծեր են կատարվում: ձեռք է բերվել, և ճանապարհների ուղղահայաց հետազոտությունը կատարվում է մակարդակի միջոցով:

Լուսանկարչական պլաններ ձեռք բերելու համար (հատկապես երբ համակցված մեթոդնկարահանում) հակված են երկար ֆոկուսով նորմալ կամ նեղ անկյան օդային տեսախցիկներ (AFA) օգտագործել, որպեսզի համոզվեն, որ պատկերը տեղաշարժվում է տեղանքի պատճառով, ինչպես նաև շենքերի տանիքները (իրենց բարձրության պատճառով) ընդունելի սահմաններում են։ . Այսպիսով, AFA-ի կիզակետային երկարության ընտրությունը կախված կլինի հատակագծի մասշտաբից, ռելիեֆի բնույթից և շենքերից: 18X18 սմ օդային լուսանկարչական ձևաչափով AFA-ն 200, 350 և 500 մմ կիզակետային երկարություններով կարող է օգտագործվել լուսանկարչական պլաններ ստեղծելու համար: Միևնույն ժամանակ, /k = 200 մմ AFA-ն պետք է օգտագործվի միայն 1: 1000 մասշտաբով ֆոտոպլաններ ստեղծելիս, իսկ AFA-ն fK = 350 n 500 մմ - 1: 500 մասշտաբով ֆոտոպլաններ ստեղծելիս:

Լուսանկարելու մասշտաբը մի քանի անգամ փոքր է ստեղծված ֆոտոպլանի մասշտաբից։ Լուսանկարելու սանդղակի ընտրությունը հիմնականում պայմանավորված է առկա ֆոտոտրանսֆորմատորների հնարավոր խոշորացման գործակիցներով, ինչպես նաև AFA-ի տրամադրած օդային լուսանկարների տեղեկատվական հզորությամբ: Որոշ մասշտաբների լուսանկարչական հատակագծեր ձեռք բերելու համար սահմանվում են համապատասխան լուսանկարչական կշեռքներ. հայտնի է, որ նույն լուսանկարչական մասշտաբով ստացվում են տեղանքի կետերի բարձրությունների ստերեոֆոտոգրամաչափական որոշումները, որքան ճշգրիտ, որքան մեծ է օդային խցիկի տեսադաշտը: Հետևաբար, գերլայնանկյուն AFA-ները լայնորեն օգտագործվում են չմշակված տարածքների հետազոտման ստերեոտոպոգրաֆիական մեթոդի համար: Այնուամենայնիվ, կառուցապատված տարածքները նկարելիս խորհուրդ չի տրվում օգտագործել այս AFA-ները, քանի որ շենքերի հեռանկարային պատկերները ծածկելու են ճանապարհների զգալի մասը, որքան մեծ է լայնանկյուն AFA-ն և որքան բարձր է շենքը: Մասնավորապես, fK = 70 մմ, նորմալ պատկերի համընկնումներով, «մեռած գոտու» լայնությունը հավասար կլինի շենքերի բարձրությանը: Հետևաբար, կառուցապատված տարածքների ստերեոտոպոգրաֆիական հետազոտության ժամանակ օգտագործվում են լայնանկյուն AFA-ներ /k = 100 կամ 140 մմ, իսկ որոշ դեպքերում՝ ավելի նեղ անկյուններով (օրինակ՝ 1:1000 և 1 մասշտաբով կրակելիս. 500): Հնարավոր է օգտագործել գերլայնանկյուն AFA-ներ (s/k = 70 մմ) կառուցապատված տարածքները լուսանկարելու համար միայն ցածրահարկ շենքերում և երկրորդ թռիչք կատարելիս նորմալ կամ նեղ անկյունային AFA-ներով՝ ֆոտոպլաններ կազմելու համար:

Ստերեոտոպոգրաֆիական հետազոտության ժամանակ օդային տեսախցիկի ընտրությունը և լուսանկարահանման մասշտաբը կախված է շենքի բնույթից (հարկանիների քանակից և խտությունից) և ռելիեֆի հատվածի տվյալ բարձրությունից և, հետևաբար, ֆոտոգրամետրիկությունը որոշելիս պահանջվող ճշգրտությունից։ տեղանքի կետերի բարձրությունները.

Ֆոտոգրամետրիկ բարձրությունների հարաբերական սխալների արժեքները, որոնք որոշվում են օդային լուսանկարներից 1: 10,000 և ավելի մասշտաբով, 1/3000-1/4000 են /,.= 100 մմ, 1/3500-1/5000 ժամը / կ. = 140 մմ, 1/4500 -1/6000 ժամը / k = 200 մմ:

Ավելի փոքր լուսանկարչական մասշտաբների դեպքում հարաբերական սխալները փոքր-ինչ ավելի փոքր կլինեն:

Այսպես, օրինակ, ստերեո տեղագրական հետազոտություն հետ. 1 մ ռելիեֆի հատվածի բարձրությամբ կարող է ապահովել ռելիեֆի պատկերի պահանջվող ճշգրտությունը (արմատով միջին քառակուսի

0,30 մ սխալ) լուսանկարելու մասշտաբներով 1: 10,000-1: 12,000 ժամը /n=100 մմ (H= 1000-1200 մ), 1: 8500-1: 10,000 ժամը /n=140 մմ (#= 1200-14 մ): ) և 1:7000-1:9000 ժամը /k = = 200 մմ (H= 1400-1800 մ):

Միևնույն ժամանակ, լուսանկարչության մասշտաբն ընտրելիս պետք է հաշվի առնել, թե պլանի մասշտաբի ինչ բարձրացում կարող է ապահովել ստերեոֆոտոգրամաչափական գործիքների առկա նավատորմը օդային լուսանկարչության մասշտաբի համեմատ։ SPR-ի վրա առանց համակարգողի աշխատելիս պլանի մասշտաբը կարող է լինել միայն 2 անգամ ավելի մեծ, քան պատկերների մասշտաբը, SD-3-ի վրա՝ 3 անգամ (հնարավոր է նաև 4-ում, բայց հետո համակարգողը չի անի. կարողանալ սպասարկել ստերեոազույգի ողջ տարածքը), SPR-ZM-ի վրա համակարգողի հետ և ստերեոստրոգրաֆի վրա գործնականում սահմանափակումներ չկան: Բացի այդ, կառուցապատված տարածքների համար անհրաժեշտ է ուրվագծեր նկարել, որոնց ճշգրտությունը կնվազի, եթե լուսանկարչական մասշտաբը շատ փոքրացվի:

1:5000 մասշտաբով նկարելիս ռելիեֆային հատվածի 1 մ բարձրությամբ, առավել ռացիոնալ է լուսանկարել 1:12,000 մասշտաբով = 100 մմ օդային տեսախցիկով: Շարունակական բազմահարկ շենքերի և հատվածի նույն բարձրության դեպքում պետք է հաշվի առնել, որ շենքերի, ծառերի հեռանկարային պատկերները կկազմեն տարածք, որը հավասար է դրանց բարձրության մոտավորապես 0,7-ին 100 մմ և մոտավորապես 0,5 բարձրության = 140 մմ-ի դեպքում: Այս դեպքում նպատակահարմար է օգտագործել AFA = 140 մմ և լուսանկարչական մասշտաբը 1:10,000: Այնուամենայնիվ, եթե ստերեոսկոպիկ ռելիեֆը կատարվում է AFA = 100 մմ ստացված օդային լուսանկարների միջոցով, ապա լուսանկարչական պլան կազմելու համար դա կլինի: նպատակահարմար է կատարել երկրորդ թռիչքը՝ օգտագործելով AFA = 200 մմ՝ տվյալ լուսանկարչական մասշտաբով 1:20,000:

1:2000 մասշտաբով նկարահանելիս ռելիեֆի հատվածի 1 մ բարձրությամբ, նպատակահարմար է լուսանկարելու սանդղակը սահմանել 1:8000-ից փոքր, իսկ որոշ դեպքերում նույնիսկ 1:6000 (SD-3-ն օգտագործելիս): Հետևաբար, լուսանկարչությունը կարող է իրականացվել ինչպես AFA=140 մմ, այնպես էլ AFA=200 մմ: Չմշակված տարածքներում նպատակահարմար է օգտագործել AFA = 100 մմ, այնուհետև կարող եք կատարել նոսր բարձր բարձրության մարզումներ:

Երկայնական և լայնակի համընկնումը, օդանկարահանման երթուղիների ուղիղությունը և թռիչքի որակի այլ ցուցանիշները պետք է համապատասխանեն սահմանված տեխնիկական պահանջներին:

Յուրաքանչյուր քաղաքի կառուցապատված հատվածում կան բազմաթիվ ծառեր և կանաչ տարածքներ, որոնց պսակները ամռանը ծածկում են փողոցների և ավտոճանապարհների տարածքի 40-ից մինչև 80% օդային լուսանկարներում: Անցման 1 կմ-ի վրա միջինում կան մինչև 45 ստորգետնյա կոմունալ ելքերի հորեր, որոնցից մոտ 50%-ը ծածկված է ծառերի պսակներով։ Ուստի նպատակահարմար է օդային լուսանկարահանել մեծ թվով կանաչ տարածքներ ունեցող բնակավայրերը գարնանը` մինչև տերևների հայտնվելը կամ աշնանը, երբ տերեւները թափվում են ծառերից, մինչև ձյան ծածկույթի հայտնվելը:

Օդային լուսանկարչությունն իրականացվում է ամպամած եղանակին կամ առավոտյան և երեկոյան ժամերին, երբ ստվերներն առավել թափանցիկ են։ Արևոտ եղանակին ստացված օդային ֆիլմեր մշակելիս չպետք է թույլ տալ պատկերի չափազանց մեծ հակադրություն:

Քաղաքների և քաղաքների տարածքում գոյություն ունի հղման գեոդեզիական ցանցի կետերի խիտ ցանց, որը պետք է օգտագործվի օդային լուսանկարչության համակցված և ստերեոտոպոգրաֆիական մեթոդներում, ինչը կբարձրացնի պլանների ճշգրտությունը և կնվազեցնի ծրագրված աշխատանքների արժեքը: օդային լուսանկարների կապում.

Օդային լուսանկարահանման աշխատանքներից առաջ գծանշվում են տեղեկատու գեոդեզիական ցանցի կետերը՝ դրանք դարձնելով 0,3X0,3 մ չափերով սպիտակ քառակուսիների կամ անջնջելի ներկով խաչերի տեսքով մայթերին և ճանապարհներին: Ցածր շենքեր ունեցող քաղաքներում և առանց ճանապարհի մակերևույթների երթևեկելի վայրերում խրամատը կարող է օգտագործվել որպես գծանշում, օրինակ՝ քառանկյուն: Քառակուսու չափերը հաշվարկված են այնպես, որ օդալուսանկարի վրա նրա պատկերն ունենա 0,4-0,5 մմ չափեր:

Եթե ​​եռանկյունման կետերի պատկերի չափերը գերազանցում են 0,5 մմ-ը, նշեք նշանի կենտրոնն այնպես, որ պատկերում դրա տրամագիծը լինի 0,1-0,2 մմ: Եթե ​​նշանի հակադրությունը շրջապատող ֆոնի հետ ցածր է, խորհուրդ է տրվում դրա միջնամասը ծածկել կրաքարով կամ կավիճով։

Օդալուսանկարչության նյութերը ներկայացվում են հետագա մշակման հետևյալ ծավալով՝ օդային նեգատիվներ՝ թվային սխեմայով համարակալված նկարահանման երթուղիներով, կոնտակտային տպագրություններ երկու օրինակով, բլոկ-մոնտաժային նեգատիվներ, բլոկմոնտաժային նեգատիվներից վերարտադրումներ՝ երկու օրինակով, օդատիեզերական անձնագրեր, գնահատման ամսագրեր։ նեգատիվների լուսանկարչական որակը, ռադիո բարձրաչափերի և ստատոսկոպների ընթերցումները, օդային խցիկի և կափարիչի բնութագրերը, հակիրճ բացատրական նշում, որը ցույց է տալիս կատարված աշխատանքի որակի գնահատումը:

Օդային լուսանկարահանումը տարածքի նկարահանումն է անօդաչու թռչող սարքի վրա տեղադրված տեսախցիկով կամ տեսախցիկով: Օդային լուսանկարչության մի քանի տեսակներ կան.

• Հեռանկարային օդային լուսանկարչությունը նկարահանում է, որի ժամանակ տեսախցիկը թեքված է և ցույց է տալիս բնության մեջ գտնվող տեսախցիկի առջև և հեռու գտնվող առարկաները: Շրջանակներում հեշտ է բացահայտել տեղական տեսարժան վայրերը, սակայն անհնար է մանրամասն ուսումնասիրել տարածքը, քանի որ տարածքի որևէ անկյան տակ տեսանելի չէ մի մասը։
• Ուղղահայաց կամ պլանը բնութագրվում է տեսախցիկի ուղղահայաց դիրքով: Առավել հաճախ օգտագործվում է գյուղատնտեսություն, մոնիտորինգ ափամերձ գոտիներ, անտառների կառավարում, նոր հողերի կառուցման ու զարգացման գործընթացում։ Ուղղահայաց օդային լուսանկարչության հիմնական առավելությունը արդյունավետությունն է: Դուք նույնիսկ կարող եք ստանալ իրական ժամանակի տվյալներ, ինչը զգալիորեն կխնայի ժամանակն ու գումարը:

Ուղղահայաց օդային լուսանկարչությունը, իր հերթին, բաժանվում է մի քանի ենթատեսակների.

• Գծային (երթուղային) օդային լուսանկարչությունը տվյալ երթուղու երկայնքով արված լուսանկարների շարք է: Այն անփոխարինելի է նեղ և երկար առարկաների հետ աշխատելիս՝ ավտոմոբիլաշինության և երկաթուղիներ, էլեկտրահաղորդման գծերի, խողովակաշարերի կառուցում եւ այլն։
• Տարածքի նկարահանումը համատեղում է երթուղու և ուղղահայաց լուսանկարները և օգտագործվում է ուղղահայաց լուսանկարչական պլաններ ստեղծելու համար: Թույլ է տալիս մշակել և համատեղել լուսանկարները տեղագրական հետազոտությունների հետ, տվյալները վերածել օրթոմոզաիկայի:
• Շրջանակի նկարահանումը առավել հաճախ օգտագործվում է փոքր տարածքի օբյեկտների հետ աշխատելիս:

Հրաձգության որ տեսակն ավելի լավ է օգտագործել կոնկրետ դեպքում, պետք է որոշվի անհատապես՝ կախված առաջադրանքներից և հետապնդվող նպատակներից:

Օդային քարտեզագրում

Օդային լուսանկարահանման այս տեսակն առանձնանում է ավելի լուրջ մոտեցմամբ, նյութերի մշակմամբ և օգտագործվող սարքավորումների արժեքով։ Ինքնաթիռում տեղադրված տեսախցիկը պետք է խստորեն տրամաչափված լինի, բացի այդ, ստացված պատկերները պետք է կապված լինեն տեղանքի հետ, դրա համար արժե գետնին տեղադրել GPS հենարան այն կետերով, որոնց վրա որոշվում են կոորդինատները՝ երկրաչափական ուղղում կատարելու համար։ ապագայում ֆոտոգրամետրիկ փաթեթներում։

Տեղագրական օդային լուսանկարչությունը կատարողից պահանջում է պրոֆեսիոնալիզմի բավարար մակարդակ, ուստի պետք չէ վստահել քիչ հայտնի ընկերությունների աշխատանքին:

Կատարում ենք տեղագրական ավիալուսանկարչություն՝ օգտագործելով ժամանակակից կվադկոպտերներ և մուլտիկոպտերներ, տարբեր մոդիֆիկացիաների անօդաչու թռչող սարքեր՝ բավարար բեռնատարողությամբ: Նրանք ունեն կայունացման բարձր աստիճան, ուստի բացառվում են թրթռումը և միջամտությունը նկարահանման ժամանակ։

Տարածքի օդային լուսանկարչություն առցանց

Ժամանակակից սարքավորումները թույլ են տալիս իրական ժամանակում օդային լուսանկարչություն անել: Յուրաքանչյուր հաճախորդ կարող է հատուկ էկրանով վերահսկել տեսախցիկի աշխատանքը, վերահսկել երթուղին և վերլուծել տարածքը առցանց։ Հզոր կվադկոպտերների և մուլտիկոպտերների առկայության շնորհիվ մենք կարող ենք նյութեր ստանալ 50 մետրից մինչև մի քանի կիլոմետր բարձրությունից։ Մեկ ուղղաթիռը ունակ է մեկ աշխատանքային օրում կրակել մոտ 100 հեկտար, իսկ երբ միաժամանակ աշխատում են մի քանի ուղղաթիռներ, այդ ցուցանիշը զգալիորեն ավելանում է։

Օդային լուսանկարչությունը բացառիկ հնարավորություն է ուսումնասիրելու տարածքը: Ստացված տվյալները կարող են օգտագործվել տարբեր ոլորտներում.

• Պահպանել պետական ​​կադաստրը և վերահսկել քաղաքաշինական աշխատանքները
• Հանքարդյունաբերության օրինականության վերահսկում
• Արտակարգ իրավիճակների դեպքում արագ արձագանքելու համար
• Ձյան և սառույցի ծածկույթի վիճակի գնահատում, գետերի հոսքերի վերլուծություն և արտահոսքի վայրերի մոնիտորինգ
• Վերլուծել գյուղատնտեսական նշանակության հողերի վիճակը
• Տեղեկատվական աշխարհագրական համակարգերի ստեղծում և այլն։

Տարածքի առցանց օդային լուսանկարչությունը թույլ կտա ռեկորդային ժամանակում ստանալ անհրաժեշտ տեղեկատվություն կարճ ժամանակ.

Տարածքի օդային լուսանկարահանումը օպերատիվ, օբյեկտիվ և հասանելի տեղեկատվություն է:

MediaWorx ստուդիան երկար տարիներ գործում է ծառայությունների շուկայում։ Տարածքի օդային լուսանկարչությունը մեր ստուդիայի հիմնական աշխատանքներից է։ Մենք առաջարկում ենք ծառայությունների ամենալայն տեսականի և ամենայն պատասխանատվությամբ մոտենում առաջադրանքին, երաշխավորում ենք բարձրակարգ սպասարկում և համագործակցության առավել բարենպաստ պայմաններ։ Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է տեղագրական օդային լուսանկարչություն կամ տարածքի ցանկացած այլ օդային հետազոտություն, դուք պետք է.

• Ներկայացրեք դիմում և կնքեք պայմանագիր
• Ներկայացրեք կամ հաստատեք տեխնիկական առաջադրանքը
• Տրամադրել մուտք դեպի աշխատանքային վայր
• Ստացեք պատրաստի նյութեր և վճարեք պատվերի համար։

Մենք հոգում ենք մնացած բոլոր մտահոգությունները: Մեր մասնագետները ինքնուրույն կկազմեն աշխատանքային պլան, կորոշեն ամենահարմար երթուղին, կընտրեն համապատասխան սարքավորումները, կկատարեն տարածքի օդային նկարահանում և նյութը կմշակեն պատվիրատուի տեխնիկական բնութագրերին համապատասխան:

Տարածքի օդային լուսանկարչությունը բարձրորակ հուսալի օրթոֆոտոքարտեզ է, որը կլուծի ջրի, հողի և անտառային տնտեսության, էկոլոգիայի, քարտեզագրության, հողօգտագործման և շինարարության բազմաթիվ խնդիրներ: Այն մեծապես հեշտացնում է ինժեներական և երկրաբանական հետախուզումը, հանքարդյունաբերությունը և այլն:

Եթե ​​ցանկանում եք ստանալ բարձրորակ օդային լուսանկարչություն, օրթոֆոտո կամ թվային մոդելօգնություն, խնդրում ենք կապվել: Մենք օդային տեսանկարահանումների մեծ փորձ ունենք, օգտագործում ենք նորագույն սարքավորումներ, պրոֆեսիոնալ կերպով մշակում ստացված ավիալուսանկարները, խմբագրում, գունային ուղղումներ ենք անում և համատեղում առկա քարտեզագրական նյութերի հետ: Գործառնական աշխատանքը և ծառայությունների մատչելի արժեքը կասկածի տեղ չեն թողնի։

«MediaWorx» - հուսալի աջակցություն վերևից:

Օդային լուսանկարչության տեսակները տարբերվում են միմյանցից մի քանի առումներով: Երկրի մակերևույթը ինքնաթիռից լուսանկարելը կարող է իրականացվել օդային տեսախցիկի հիմնական օպտիկական առանցքի տարբեր դիրքերում: Կախված նրա տարածական դիրքից՝ կան հետեւյալ տեսակներըօդային լուսանկարչություն՝ հորիզոնական, պլանավորված և թեք (հեռանկար): Հորիզոնական նշանակում է այնպիսի օդային լուսանկարչություն, որում օդային տեսախցիկի հիմնական օպտիկական առանցքը զբաղեցնում է ուղղահայաց դիրք (b = 0), բացասական հարթությունը խիստ հորիզոնական է։ Եթե ​​նկարահանման պահին օդային խցիկի հիմնական օպտիկական առանցքը շեղվում է գծից միջինը 1,0-1,5 °, բայց ոչ ավելի, քան 3,0-5,0 °, ապա այդպիսի օդային լուսանկարչությունը կոչվում է պլանավորված: Օդային խցիկի հիմնական օպտիկական առանցքի թեքված դիրք ունեցող օդանավից լուսանկարելը 10 °-ից ավելի անկյան տակ գտնվող գծից կոչվում է թեք կամ հեռանկարային օդային լուսանկարում: Այն դեպքում, երբ օդային լուսանկարչությունը պատկերում է բնական հորիզոն, օդային լուսանկարչությունը կլինի հորիզոնի հետ հեռանկարային: Բացի այդ, կարող է լինել նաև պլանային-հեռանկարային օդային լուսանկարչություն, որի էությունը կայանում է նրանում, որ նույն երթուղիով թռչելիս՝ օգտագործելով հատուկ օդային տեսախցիկներ, միաժամանակ արտադրվում են պլանային և հեռանկարային օդային լուսանկարներ: Կախված օդային նկարներով տարածքի ծածկույթի բնույթից՝ օդալուսանկարչությունը բաժանվում է սովորական, երթուղային և շարունակական։ Սովորական օդային լուսանկարչությունը տեղանքի առանձին օբյեկտների լուսանկարումն է (օրինակ՝ այրված տարածք, քամու հարված, փայտանյութի պահեստ, անտառային տարածք, ռաֆթինգ և այլն) մեկ կամ զուգակցված պատկերներով, որոնք փոխկապակցված են համընկնումներով: Երթուղու օդային լուսանկարչությունը կոչվում է օդային լուսանկարում օդանավից որոշակի երթուղու վրա գտնվող տեղանքի շերտի վրա: Կախված օդային լուսանկարահանման ենթակա օբյեկտից՝ թռիչքի երթուղիները կարող են լինել ուղիղ (մի շարք անտառային բլոկներ) կամ կորագիծ (գետի հունի երկայնքով): Նմանատիպ օդային լուսանկարչության դեպքում երթուղու մեջ առկա է պատկերների համընկնումը` հասնելով 56-60%-ի; այն կոչվում է երկայնական համընկնումը: Երթուղու օդային լուսանկարչությունն օգտագործվում է անտառային տրանսպորտի, ջրային ռեկուլտիվացիայի և այլ աշխատանքների համար, որոնք իրականացվում են տեղանքի նեղ շերտում: Այն արտադրվում է մի շարք ուղիղ և զուգահեռ երթուղիների երեսարկման միջոցով, որոնք միմյանց համընկնում են: Այս տեսակի օդային լուսանկարչության դեպքում, ի լրումն երթուղիներում պատկերների միջև երկայնական համընկնումների, պետք է դիտարկել նաև հարակից թռիչքների երթուղիների պատկերների միջև նշված համընկնումը, որը կոչվում է լայնակի համընկնում. սովորաբար այն չի գերազանցում 30-40%-ը։ Ըստ օդային լուսանկարների հետագա ֆոտոգրամետրիկ մշակման և վերջնական արտադրանքի արտադրության մեթոդի, առանձնանում են օդային լուսանկարչության երեք տեսակ.

• 1. Եզրագծային օդանկարահանում, որի արդյունքում ստացվում է միայն տարածքի ուրվագծային հատակագիծը։
• 2. Համակցված ավիալուսանկարչություն, որտեղ ավիալուսանկարչության նյութերի միջոցով ստեղծվում է տարածքի տեղագրական հատակագիծ, որի վրա պատկերվում է ռելիեֆը եզրագծերով և պայմանական նշաններով դաշտային տեղագրական և գեոդեզիական աշխատանքների արդյունքում՝ հիմնականում մասշտաբային հետազոտության միջոցով: օդային լուսանկարների համատեղ օգտագործմամբ։
• 3. Ստերեոֆոտոգրամմետրիկ (բարձր բարձրության) օդանկարահանում, որը հնարավորություն է տալիս ուրվագծային գծերով տարածքի ամբողջական տեղագրական հատակագիծը ձեռք բերել փոքր քանակությամբ գեոդեզիական կետերով ավիալուսանկարների գրասենյակային մշակման հիման վրա:

Օդային լուսանկարչության այս բոլոր տեսակների թռիչքային հետազոտության գործընթացը հիմնականում նույնն է, սակայն ստերեոֆոտոգրամաչափական հետազոտությունը հատուկ պահանջներ է դնում օպտիկայի, ապարատի դասավորվածության և արտաքին կողմնորոշման տարրերի ամրագրման վրա: Օդային լուսանկարչությունը կարելի է տարբերակել լուսանկարչության մասշտաբով: Պլանավորված օդային լուսանկարչությունը, կախված ավիալուսանկարների ստացված մասշտաբից, բաժանվում է.

• ա) լայնածավալ` 1:10000-ից ավելի լուսանկարչական մասշտաբով. օդային լուսանկարչության թռիչքի ընթացքի երթուղին
• բ) միջին մասշտաբի` 1:10000-ից 1:30000-ից փոքր լուսանկարչական մասշտաբով.
• գ) փոքրածավալ` 1:30000-ից փոքր լուսանկարչական մասշտաբով. 1:50000; 1:75000 և առավելագույնը մինչև 1:100000:

Պլանավորված օդային լուսանկարների ֆոտոգրամետրիկ մշակումը բավականին պարզ է: Հարթ տեղանքում այն ​​առաջին հերթին բաղկացած է լինելու տեսախցիկի օպտիկական առանցքի ուղղահայաց դիրքի չպահպանումից և թռիչքի բարձրության տատանումներից խեղաթյուրումների վերացումից: Անտառներին տեղեկացնելու և հսկայական տարածքներում դրանք ուսումնասիրելու համար միանգամայն հնարավոր է սահմանափակվել պարզեցված լուսանկարչական սխեմաների կիրառմամբ, որոնք կազմված են նույն մասշտաբով կրճատված օդային լուսանկարներից: Անտառների գույքագրման համար պլանավորված օդային լուսանկարների օգտագործման հնարավորությունը առանց նախնական և բարդ ֆոտոգրամետրիկ մշակման (տեղակայում, վերափոխում) մեծ առավելություն է և թույլ է տալիս դրանք օգտագործել դաշտային աշխատանքների համար օդանկարահանումից անմիջապես հետո: Այն դեպքերում, երբ անտառտնտեսության և հատկապես անտառային ինժեներական խնդիրների լուծման համար ավելի ճշգրիտ պլաններ են պահանջվում, ֆոտոպլանները ստեղծվում են անհրաժեշտ աստիճանի ճշգրտությամբ (գեոդեզիական բազայի առկայության դեպքում)՝ կիրառելով ֆոտոեռանկյունավորման մեթոդը և վերափոխելով օդային լուսանկարները: Պլանավորված օդային լուսանկարներում անտառի պատկերների համեմատաբար փոքր աղավաղումների պատճառով դրանց օգտագործումը առանձնահատուկ դժվարություններ չի առաջացնում: 56-60% երկայնական համընկնմամբ լիարժեք հնարավորություն է ստեղծվում դրանց ստերեոսկոպիկ դիտման, տարածքների ուրվագծման, տարածքների և հողերի տարբեր կատեգորիաների վերծանման և դրանց նկարագրությունը կազմելու համար:

Պլանավորված օդային լուսանկարահանման հիմնական թերությունը համարվում է փոքր կատարումհեռանկարային և պլան-հեռանկարային կրակոցների համեմատ: Բայց տեխնոլոգիայի ներկայիս վիճակով այս թերությունը վերացվում է լայնանկյուն առարկաների օգտագործման, օդային լուսանկարների ձևաչափի և լուսանկարահանման բարձրության բարձրացման պատճառով: Նկարահանված տեղանքի հեռանկարային պատկերով թեք օդային լուսանկարչության օդային լուսանկարներն ունեն անխուսափելիորեն կտրուկ փոփոխական մասշտաբ՝ առաջին պլանից դեպի հեռավոր նվազող: Միևնույն ժամանակ, հետին պլանում մասշտաբի զգալի նվազումն առաջացնում է լուսանկարված օբյեկտների ճանաչման և պլանտացիաների հարկման ցուցանիշների կտրուկ անկում։ Լեռնային շրջաններում հեռանկարային օդանկարահանմամբ, ընդգծված ռելիեֆի դեպքում, օդանավերի վրա ձեռք են բերվում իրավիճակի զգալի աղավաղումներ, առաջանում են «մեռած» տարածություններ, ինչի հետևանքով դրանց վրա տեղանքի մի շարք կարևոր մանրամասներ չեն արձանագրվում։ Նմանատիպ օդային լուսանկարների ստերեոսկոպիկ դիտումը հնարավոր է։ Ավելի լավ է առաջին պլանում և տարածքի պատկերի փոքր տեսանկյունից: Հեռանկարային օդային լուսանկարչության թերությունների թվում է դրանց ֆոտոգրամետրիկ մշակման մեծ բարդությունը։ Ճեղքվածքային օդային լուսանկարչության էությունը կայանում է նրանում, որ շարժվող ֆիլմի վրա տեղանքի շերտի շարունակական լուսանկարումն է տեսախցիկի կիզակետային հարթության նեղ ճեղքի միջով, որը գտնվում է թռիչքի ուղղությանը ուղղահայաց: Թիրախային օդային լուսանկարչության ժամանակ թաղանթը շարունակաբար մերկացվում է, ուստի կոնտակտային տպագրությունը կարծես շարունակական ժապավեն լինի գլանափաթեթ թղթի վրա: Ֆիլմի շարժումը համաժամացվում է պատկերի շարժման հետ, որը որոշում է նկարի հստակությունը։ Ամենից հաճախ ճեղքված սարքերը պատրաստվում են երկու նպատակային. դրանցից մեկը՝ լայնանկյուն, փոքրածավալ պատկեր է տալիս, մյուսը՝ լայնածավալ։ Այս սարքերի օգնությամբ հնարավոր է ամպամած օրերին և մթնշաղին լուսանկարել թռիչքների ցածր բարձրություններից, միաժամանակ տարբեր մասշտաբներով պլանավորված օդային լուսանկարներ ստանալ և ցանկացած անկյան տակ կատարել ստերեոսկոպիկ նկարահանում: