Էլ Չորրո - Կամինիտո դել Ռեյ
Թագավորների ճանապարհը Թագավորի արահետ, Կամինիտո դել Ռեյ ) - ամենասարսափելի լեռնային արահետը կախովի կամուրջների վրա։ Ոլորուն ալիքները պտտվում են Մալագա նահանգի Էլ Չորրո կիրճի զառիթափ լանջերով:
Էլ Չորրո կիրճը Իսպանիայում
Որքան վախեցնող և սահմռկեցուցիչ պատմություններ են կուտակվել ինտերնետում այս ուղու մասին, բայց իրականում այն ապահով կերպով պարսպապատված է վանդակապատերով մետաղական խիտ միջնորմով, որից կարող եք բռնվել քայլելիս, և ճանապարհը լավ ամրացված է:
Ճանապարհի անվտանգությունն ու հուսալիությունը մշտապես վերահսկվում է. տեղական իշխանությունները նույնպես տհաճ միջադեպերի կարիք չունեն։ 2001 թվականին 5 զբոսաշրջիկ ընկել է արահետից, իշխանությունները փակել են այն հանրության համար, բայց հետո ողջամիտ որոշում է կայացվել՝ ճանապարհը վերակառուցվել է և պարսպապատվել հուսալի միջնապատերով։ 2015 թվականից զբոսաշրջային խմբերը նորից սկսել են արահետով գնալ. այժմ այստեղ ամենևին էլ սարսափելի չէ:
Այնուամենայնիվ, շատ հնարավոր է ջղայնացնել ձեր նյարդերը. պարզապես նայեք ճանապարհին 
կիրճի քարքարոտ հատակը. Բարձրությունը շունչը կտրում է: Շատ զբոսաշրջիկներ վախենում են Կախովի կամուրջհիք ձորի վրայով. Չնայած այն մետաղական է, բայց ամուր պարանների վրա՝ ճոճվում է քամուց։ Սարսափելի, բայց շատ հուզիչ:
Ինչու՞ է Էլ Չորրո տանող ճանապարհը կոչվում Արքաների արահետ: Պատմություն
20-րդ դարի սկզբին կառուցվել է ճոպանուղի, որը սպասարկում է Գվադալոր գետի ջրամբարը և Կոնդե ամբարտակը։ Թագավոր Ալֆոնսո XIII-ն առաջինն էր, ով քայլեց արահետով, և ճանապարհը անմիջապես կոչվեց թագավորական: Նրա հետևում մինչ օրս գրված է գեղեցիկ անուն:Հարեւանություն Էլ Չորրոլցված լեռնային առվակներով 
գետեր, այստեղ կան երկու հիասքանչ ջրվեժներ՝ Չորոն և Գայտանեխոն: Երեք ջրամբարներ դեռ աշխատում են և արգելափակված են ամբարտակներով։
Արահետից բացվում է զարմանալի տեսարան՝ շուրջբոլորը գեղատեսիլ ժայռեր, ժայռերի կոտրված գծեր, կապույտ գետերի ժապավեններ։ Ժայռերի վրա շատ բուսականություն չկա, բայց այն հյութալի է, զմրուխտագույն երանգներով, հարուստ և փարթամ: Սելֆիի սիրահարներին այն դուր կգա այստեղ:
Ինչպե՞ս հասնել Էլ Չորրո և թագավորական արահետ: 
Հասնել Էլ ՉորրոԴուք կարող եք մեքենայով կամ գնացքով Մալագայից. գնացքը կանգ է առնում համանուն կայարանում Էլ Չորրո. Գնացքն ավելի թանկ է, բայց մի քանի հոգու համար մեքենա վարձելն ավելի շահավետ է, և կարող ես ավելի արագ տեղ հասնել։ Մեքենան կարող եք թողնել կայարանի կայանատեղիում (այնտեղ կան և՛ վճարովի, և՛ անվճար տեղեր), այնուհետև հետևեք ճանապարհի երկայնքով տեղադրված նշաններին։ 
Արահետը սովորաբար անցնում է միայն մեկ ուղղությամբ՝ հյուսիսից հարավ: Զբոսաշրջիկներին ավտոբուսով հետ են քշում ասֆալտապատ ճանապարհով, երթևեկությունը շրջում է արահետով ժայռի շուրջը, բայց ավտոբուսները կարող են չաշխատել, հետո ստիպված կլինեք հետ գնալ նույն ճանապարհով:
Քինգի արահետի մուտքի վճար
Արքաների արահետի տոմսերը պետք է գնել նախապես (ցանկալի է 1,5–2 ամիս առաջ) www.caminitodelrey.info կայքում: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ 8 տարեկանից փոքր երեխաներին արգելվում է երթևեկել:Բուն արահետի համար տոմսն արժե 10 եվրո: Ավտոբուսի տոմսի արժեքը 1,5 եվրո է։
Նրանց թույլատրվում է ճանապարհին անցնել խստորեն ըստ ժամանակացույցի. փոքր խմբերով որոշակի ժամանակ. Կայանելուց հետո ձեզ տանում են ժայռի փոքրիկ թունելի միջով, այնուհետև մենք հասնում ենք միջանցիկ ճանապարհի արահետին: Այստեղ, նախքան արահետ գնալը, կա առաջին և միակ զուգարանը, որը պետք է անպայման այցելել. հենց ճանապարհին այլևս նման հնարավորություն չի լինի, և դուք ստիպված կլինեք քայլել դրա երկայնքով մոտ երկու ժամ, գումարած հետո: հետ գնալ ավտոբուսով, որը ևս մեկ ժամ է՝ մեկուկես։
Երկաթուղային կայարանից և հարակից կայանատեղից 
դեպի արահետի մուտքը՝ մոտ 2 կիլոմետր։ Մոտավորապես դեպի արահետ տանող ճանապարհի կեսին կառուցվել է Այցելուների ընդունման կենտրոնը, որտեղ կարելի է ներածական դասախոսություն լսել արահետի մասին, դիտել տեսողական շրջագայություն և համայնապատկերային պատուհաններից հիանալ շրջապատով: Այստեղ ձեզ կտրամադրեն ձեր զրահի տպագրությունը, ձեզ կտրամադրեն միանգամյա օգտագործման բալակլավաներով սաղավարտներ։ Սաղավարտները հանձնվում են արահետն անցնելուց հետո և դրվում մեծ զամբյուղի մեջ:
Դուք չեք կարողանա արահետով դուրս գալ առանց զրահի. հաշվապահությունը խիստ է: Սա արվում է զբոսաշրջիկների անվտանգության համար. միևնույն ժամանակ արահետը կարող է դիմակայել ոչ ավելի, քան որոշակի թվով մարդկանց:
Ինչու՞ են սաղավարտներ թողարկվում արահետ դուրս գալուց առաջ: Թվում է, թե նախազգուշական միջոցները ընտրովի են, բայց դրանք դեռ կարող են անհրաժեշտ լինել: Հանկարծ քար է ընկնում ժայռից.
Սաղավարտները տրվում են անձնագրի անվտանգության դիմաց վճարի դիմաց, եթե դուք ամրագրում չունեք (գնված տոմս), բայց դա կարելի է անել միայն առավոտյան, երբ այցելուները քիչ են։
Եթե կան ցերեկային խմբեր, ապա այս տարբերակը հնարավոր չէ։ Բոլոր նրանք, ովքեր կրում են բրենդային սաղավարտ, թույլատրվում է բուն արահետով, նրանք այլևս չեն ստուգում մուտքի տոմս. Այստեղ կա միայն մեկ ճանապարհ, այնպես որ խորամանկությամբ սաղավարտ ստանալը (հարցրեք զբոսաշրջիկներից մեկին, ով արդեն քայլել է ճանապարհով և վերադառնում է) չի աշխատի։ Այո, դուք պետք չէ գնալ այդ ռիսկի:
Դեպի արահետով ամառային ժամանակսովորաբար շոգ է. միայն ուժեղ քամին է փրկում շոգից, այնպես որ պետք է հագնվել կիպ հողմապատ և տաբատ, նույնիսկ ավելի լավ է շարֆ վերցնել: Այցելության լավագույն ժամանակը մայիսն ու հունիսն է: Եվ ոչ տաք և ոչ սառը:
Ինչ կտեսնեք թագավորի արահետում
Գիշատիչ թռչունները պտտվում են քարքարոտ լանդշաֆտների վրայով: Նրանք այստեղ շատ են՝ որսում են կրծողներ, որոնց նույնիսկ վերևից չես տեսնում, ձուկ են բռնում։Ժայռոտ ժայռերի և խորդուբորդ ժայռերի հիասքանչ համայնապատկերներ, որոնք փոխարինվում են անտառապատ սարահարթերով:
Ժամանակ առ ժամանակ երևում են երկաթուղու կտորներ, որոնք սուզվում են ժայռի տակ գտնվող թունելների մեջ։ Էքստրեմալ սիրահարներին հաջողվում է քայլել (անօրինական) նույնիսկ նրանց վրայով, բայց մենք կտրականապես խորհուրդ չենք տալիս դա անել։
Արահետի վրա այս ու այն կողմ նստարաններ կան. կարող եք հանգստանալ, ուտել ուտել, հիանալ շրջապատով:
Ճանապարհի երկայնքով շարժումն ավարտվում է թունելով անցումով, այնուհետև հասնում ենք տեղ 
ավտոբուսի կայանատեղի. Եվ այստեղ վերջապես կարող եք բարձրանալ դիտահարթակ. այնտեղից կարելի է տեսնել Embalse Tajo de la Encantada ջրամբարը:
Էլ ինչ արժե իմանալ Էլ Չորրոյի և թագավորի արահետի մասին
Այն ժամանակ, երբ թագավորական ճանապարհփակվել է, անօրինական հուզմունք փնտրողները տուգանվել են 6000 եվրոյով Հին արահետի մի մասը միտումնավոր ավերվել է այնպես, որ հնարավոր չի եղել քայլել դրա երկայնքով: Հին ճանապարհի վրայով նոր պաշտպանված արահետներ են անցկացվել, իսկ հին կամարակապ կամրջի փոխարեն արահետի սկզբում կախվել է երկաթե կամուրջ։ Եվ չնայած այն ամուր ամրացված է, երբ քայլում եք դրա երկայնքով քամու պոռթկումների տակ, սենսացիաները սարսափելի են:
Կամուրջի առաջին հատվածը տանում է դեպի հովիտ, որտեղ տեղ-տեղ կարելի է տեսնել կապի հնագույն կառույցները, որոնք նախկինում օգտագործվել են ամբարտակը շահագործելու համար։ Հիմա վազում են ու կանաչապատված։
Ձորը վերջանում է ձորով, իսկ ճանապարհը կրկին վերածվում է մի կախովի արահետի՝ մեկ այլ կիրճի վրայով բազրիքով։ Արահետի այս հատվածում կարելի է տեսնել հին կամուրջները, թունելը վազող երկաթուղին, հին արահետը։
Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ ավտոբուսը միշտ չէ, որ կարող է աշխատել, վերանորոգումներ կարող են իրականացվել, ուստի պետք է հաշվի առնել ընդհանուր ժամանակըհետ ու առաջ գնացող հետք. Միայն մեկ ճանապարհով քայլելու համար կպահանջվի երեքից չորս ժամ՝ հաշվի առնելով Այցելուների կենտրոնից մինչև արահետի սկիզբը մի մուտքից և նույն արահետի վերջից մյուս այցելուների կենտրոնը քայլելու ժամանակը: . Այս հեռավորությունները ևս 2,7 և 2,1 կիլոմետր են, գումարած ճանապարհի երկարությունը հյուսիսային անցումից դեպի հարավ՝ 2,9 կմ։
Այսքանը երթուղու ընդհանուր երկարության համար՝ 7,7 կիլոմետր, բայց հետաքրքիր հատվածը գտնվում է 
միայն հյուսիսային և հարավային մուտքերի միջև։ Նկատի ունեցեք, որ ճանապարհի մի մասը թեքությամբ վեր է բարձրանում. սա շատ ավելի դժվար է, քան թեքության մեծ աստիճանով վերելքը: Եթե շատ չքայլեք, շատ կհոգնեք։ Պատրաստվեք բեռին:
Ձեզ հետ վերցրեք շատ խմելու ջուր, սպիտակ շարֆ, դեմքի անձեռոցիկներ, դեմքի թարմացնող միջոց։
Գնացքների և ավտոբուսների ժամանակացույցը տեղադրված է պաշտոնական կայքում, կարող եք նաև ստուգել Մալագայում ցանկացած երկաթուղային կայարանում, թե ինչպես հասնել Էլ Չորրո
caminitodelrey.info/en/5243/frequent-questions
Զբոսաշրջային խմբերը արահետ են մտնում 15-30 րոպեն մեկ։ Ճանապարհը գործում է ամեն օր, բացառությամբ մի քանիսի Հասարակական տոներմեկ տարում։ Այն նաև փակ է վերանորոգման և եղանակային անբարենպաստ պայմանների պատճառով (փոթորիկների և ուժեղ քամու ժամանակ): Բայց դա հազվադեպ է պատահում:
Լիճ Էլ Չորրոյի լեռներում
Քայլեք Կամինիտո դել Ռեյի երկայնքով (Թագավորի ուղին Էլ Չորրոյում
) պետք է զուգակցվի լեռնային լիճ այցելության հետ։ AT ամառային շրջանայստեղ շատ լավ է, և ապշեցուցիչ տեսարանները կթուլացնեն ծովափնյա հանգիստը ափին Միջերկրական ծով. Ջուրը լճի վրա շատ պարզ է և թարմացնող՝ քաղցրահամ դրախտ: Լճի մոտ մեծ թվովՄատչելի գներով ռեստորաններ, հենց լճում կարող եք վարձել կատամարան կամ թիավարման տախտակներ, հենց լճում կան բազմաթիվ վայրեր պիկնիկի համար և կարող եք տապակել խորոված: Ավտոմեքենայի համար կայանատեղը կարժենա 2 եվրո, իսկ կահավորված տարածքի մուտքը՝ 1 եվրո մեկ անձի համար։ Հանգստյան օրերին այստեղ շատ մարդիկ են լինում, քանի որ հավաքվում են տեղի բնակիչները, ովքեր փորձում են չայցելել ծովի ափ։
Լեռան գագաթին գտնվում է իսպանական Bar La բարը 
Մեսա, որտեղ նրանք պատրաստում են համեղ սուրճև իսպանական ուտեստներ։ Սա սովորական իսպանական տուն է, այնտեղ ընտանիք է ապրում և հյուրերին ընդունում։ Էլ Չորրո- ճանապարհներին սխալ չեք անի, բայց ստիպված կլինեք գնալ օձի երկայնքով և վազել փակուղի, կլինի տեսակետև փոքրիկ քայլուղի Բար Լա Մեսա քաղաքում:
Թռչնի հայացքից դուք կարող եք տեսնել ամբողջը լեռնաշղթաև փոքրիկ երկաթուղային կայարան Էլ Չորրոորտեղ են ժամանում գնացքները Մալագայից. սա այն է, եթե դուք պատրաստվում եք ինքնուրույն վարել, բայց ավելի լավ է մեքենա վարձել ցանկացած լողափում, ապա ձեր ծածկույթն ավելի մեծ կլինի:
Լավ լիցքավորեք ձեր սարքավորումները, շատ նկարներ կանեք՝ 100%, քանի որ El Chorro-ից մեր լուսանկարն ու տեսանյութը դիտելուց հետո դուք անպայման կցանկանաք դիվերսիֆիկացնել ձեր հավաքածուն:
Վայելեք ձեր տոնը և նոր բացահայտումները. բաժանորդագրվեք մեր պրոֆիլին instagram-ում և կարդացեք այս կայքը:
Ամենայն բարիք!!!
Էլ Չորրոյում թագավորական արահետի տեսանյութը
Տեսանյութ El Chorro - Արքաների արահետ #1-ից
Տեսանյութ El Chorro - Արքաների արահետ #2-ից Տեսանյութ El Chorro - Արքաների արահետ #3-ից Տեսանյութ El Chorro-ից - Թագավորների արահետ թիվ 4
Էլ Կամինիտո դել Ռեյը աշխարհի ամենավտանգավոր արշավային արահետներից մեկն է: Արահետի երկրորդ անունը Թագավորի փոքրիկ ճանապարհն է: Այս արահետն անցնում է Իսպանիայում Էլ Չորրո կիրճի երկայնքով, Ալորայի մոտ, Մալագայի մոտ գտնվող գյուղի մոտ:
Գվադալհորս գետն անցնում է Էլ Չորրո կրաքարային կիրճով։ Այս գետը 1921 թվականին արգելափակվել է ամբարտակով, որի արդյունքում ձևավորվել են երեք ջրամբարներ, որոնք ափերի երկայնքով ծածկվել են սոսիների խիտ անտառներով։ Գետերը, լճերը, ձորերը և ծառերը դարձել են Makinodromo-ի ապրանքանիշը, և տարածքն ինքնին հայտնի է որպես Եվրոպայի լավագույն լեռնագնացության վայրերից մեկը: Այստեղ շատ տարածված են նաև լեռնային հեծանվավարությունն ու ճամբարը։
El Caminito del Rey-ն ինքնին հիմնադրվել է 1901 թվականին (1905 թվականը բացման ամսաթիվն է): Դա նեղ, փորոտիքներով ճեղքված, տանջալից ճանապարհ է, որի լայնությունը ընդամենը մեկ մետր է: Ճանապարհն անցնում է լեռների միջով քարի մեջ մուրճավորված մեխերով:
Այն կառուցվել է, որպեսզի տեղի աշխատողները մուտք ունենան ամբարտակ՝ այն պահպանելու, անհրաժեշտ նյութերը հասցնելու համար։ Արահետն անցնում է Չորրո և Գայտանեխո երկու ջրվեժների միջև (Chorro Falls, Gaitanejo Falls): Հիմա՝ մեկ դար անց, ծառուղին լուրջ անկում է ապրում։ Շատ մասերում այն վերջնականապես փլուզվել է՝ թողնելով միայն մետաղական ճառագայթներ և մետաղալարեր։ Գրեթե ամբողջ ճանապարհը բազրիքներ չունի։ Մարդու և երկրի միջև 250-300 մետր հեռավորություն կա։ Ինչ էլ որ անեք, մի նայեք ներքև, երբ քայլում եք այս թագավորական ճանապարհով:
Ի դեպ, ճանապարհն ինքնին ստացել է իր թագավորական անվանումը այն պատճառով, որ 1921 թվականին Ալֆոնսո XIII թագավորն անձամբ է քայլել դրա երկայնքով՝ անցնելով Conde del Guadalhorce ամբարտակի բացմանը։
Ինչու է Ալֆոնսոն քայլել դրա երկայնքով և ինչու է այն կառուցվել. փաստն այն է, որ գետից ներքև կա մեկ պատնեշ, և ևս երկուսը՝ կիրճի մյուս կողմում: Կան նաև հսկայական ջրամբարներ, որոնք ջրում են ներքևում գտնվող ամբողջ հովիտը և ջրով ապահովում մոտակա գյուղերն ու քաղաքները։ Այս ջուրը կիրճով հոսում է հատուկ դրված թունելներով և խողովակներով (գետնից 200 մ բարձրության վրա. ինչու այդպես, ես դեռ չեմ հասկացել, թե ինչու էր անհրաժեշտ թունելներն այդքան բարձր հորատել, ոչ թե ցածր հորատել): Դե, Կամինիտո դել Ռեյը կառուցվել է այնպես, որ աշխատողները կարողանան մուտք գործել շինարարություն:
Նրանք մուրճերով ցցեր էին քշում պատերի մեջ, կանեփի պարանները կապում էին այդ ցցերին, տախտակի հատակը կախված էր պարաններից, և բանվորները քայլում էին դրա երկայնքով՝ կառուցելով այս ճանապարհը: AT այս պահինճանապարհը ողորմելի տեսարան է. խարխուլ բետոն՝ անցքերով, որոնք ծակվել են վերևից ընկնող քարերից. տեղ-տեղ ընդհանրապես ճանապարհ չկա, մնացել են միայն «ռելսերը»։ Դրսի բազրիքը վաղուց մոռացության է մատնվել։ 2000 թվականից «պաշտոնական» մուտքը հանվել է տեղական իշխանությունների ցուցումով՝ արահետը շատ հեշտ էր բարձրանալ, իսկ այնտեղից ընկնելը շատ հեշտ էր։ Արդյունքում, արահետի սկզբի 20 մետրը պարզապես ավերվել է, և այժմ Կամինիտո Դել Ռեյ տանող միակ ճանապարհը պատից վեր բարձրանալն է։ Իսկ արահետից միակ վայրէջքը պարանով ցած է:
Էլ Չորրոյի ամենահայտնի տեսարանը, կարծում եմ։ Ես չգիտեմ ձեր մասին, բայց դա ինձ հիշեցնում է Մորիայի մասին «Մատանիների տիրակալը» ֆիլմից կամ, լավ, «Մահացածների արահետները», որտեղ Արագորնը գնաց իր բանակի համար: Չարագուշակորեն։ Ժայռերը կարող են շատ ջախջախել իրենց վեհությամբ:
Եվ ահա երկաթուղու շարունակությունը. Անօրինական է քայլել գծերով և թունելներով, եթե ձեզ բռնեն. ցավ, այնտեղ բացարձակապես տեղ չկա: Դա խելագարորեն վտանգավոր է, բայց մենք տեսանք բազմաթիվ մարդկանց (տարբեր ժամանակներում 15 տարբեր մարդիկ), ովքեր քայլում էին թունելներով: Ինչու են գնում. ժայռի միջով անցնելով ձորի մյուս կողմը հասնելու համար:
Մյուս կողմից, գետն անցնելուց հետո, կարող եք ապահով բարձրանալ Կամինո դել Ռեյը և քայլել դեպի սկիզբը։ Լուսանկարում երևում է, թե որտեղ է այժմ ճեղքվում արահետը, այնտեղից ուղղահայաց ներքև՝ 27 մետր։ 2000 թվականին միջադեպ տեղի ունեցավ. երեք երիտասարդներ մահացան Էլ Չորրոյում, նրանք բարձրացան Կամինիտո անմիջապես երկաթուղային գծերից (որտեղ այն սկսվել էր): Եթե ձեզ հետաքրքրում է, թե ինչպես և ինչու, առանձին կգրեմ, դա չէ: Բայց հիմա ամեն անցորդ այնտեղ չի բարձրանա, իսկ սեփական հիմարության պատճառով մահանալու վտանգը զգալիորեն նվազել է։
2000 թվականին երեք ալպինիստների մահից հետո Արքայի արահետը փակվեց։ Իսկ այժմ արահետը նույնպես պաշտոնապես փակ է՝ չափազանց ավերված կառույց։ Այստեղ անընդհատ հուսահատ զբոսաշրջիկներ են մահանում։ Այնուամենայնիվ, չնայած մտերմությանը, Էլ Կամինիտոն շատ սիրված է։ Ներկայում Անդալուզիայի կառավարությունը նախատեսում է վերականգնել արահետը և բացել այն որպես պաշտոնական զբոսաշրջային երթուղի, ինչի համար նախատեսվում է ծախսել մոտ 7 մլն եվրո։
Առանց թունելների միջով անցնելու միակ ճանապարհը ցույց է տրված ստորև. անհրաժեշտ է անցնել պատը, այնուհետև բարձրանալ ուղղահայաց, այնուհետև մնում է բարձրանալ քիչ թե շատ հորիզոնական մակերեսի վրա:
1920 թվականից ի վեր, շինարարության ավարտի պահից արահետը չօգտագործվեց իր նպատակային նպատակներով և կամաց-կամաց քանդվեց: այս պահին, հենց այս ժամին, բետոնե սալերի և ռելսերի մեծ մասը թուլացած կամ ապամոնտաժված է: Կտրիճները, ովքեր համարձակվել են քայլել նեղ անցումներով, որպես վարձատրություն իրենց վճռականության համար, միանգամայն հակադրվում են թյուրիմացությանը և ճանաչմանը, որպեսզի հիանան կիրճի և Գվադալհորս գետի գեղատեսիլ տեսարաններով:
Եթե, իհարկե, չհասցնեն աչքը կտրել կարաբինից ու խարխուլ քայլերից։ Նրանք, ովքեր ցանկանում են քայլել վտանգավոր ճանապարհով, պետք է շտապեն. այն վերականգնելու վերականգնողական աշխատանքներն իրենց անհավանական մեկնարկը կունենան 2011թ. Եռամյա նախագիծը ներառում է Թագավորի արահետով ապահով զբոսաշրջային երթուղու կազմակերպում և, ի դեպ, գունեղ լուսային շոուներով և ճանապարհորդական սպասարկման կետերով ատրակցիոնների կառուցում։
Այնուամենայնիվ, 2006 թվականին Անդալուզիայի կառավարությունը մշակեց այս ճանապարհի վերանորոգման նախագիծը՝ այն որպես զբոսաշրջային պաշտոնական երթուղի բացելու նպատակով։ Դրա համար արդեն հատկացվել է 8,3 մլն եվրո, և նոր ճանապարհը կստեղծվի հետիոտների համար անհրաժեշտ բոլոր պաշտպանությամբ՝ ճաղավանդակներով, ցանկապատերով և, իհարկե, լուսավորությամբ։
Փոքր թագավորական արահետի չափերը հետևյալն են.
- լայնությունը - ոչ ավելի, քան մեկ մետր, որոշ տեղերում ավելի քիչ;
- երկարությունը - մոտ երեք կիլոմետր;
- բարձրությունը՝ 100-ից 300 մետր:
Ահա թե ինչ են գրում լեռնագնացները.
Անհավանական է իր չափերով և տիրույթի տարածքով: Ցանկացած մակարդակի և տեսակի ավելի քան 600 հետքեր: Դա հասկանալու համար, հավանաբար, պետք է նստել դրա մեջ մեկ շաբաթից ավելի: Մենք գնեցինք ուղեցույց և դժվարությամբ կրճատեցինք թունելների անցման բոլոր օրինաչափությունները դեպի այլ հատվածներ և գոտիներ, որից հետո այն սկսեց փոթորկել իմ գլխում:
Առաջին բանը, որ տեսնում եք, երբ հասնում եք, հսկայական պատն է կամ սարը, որն ավելի հարմար է ձեզ համար: Այնուհետև 15-20 րոպեով ձախ կողմում շրջանցելով պատը և մի փոքր բարձրանալով՝ բախվում ես քարքարոտ պատին, որի մեջ ընկած է ձորը և թունելը։ Թունելների հետևում նորից տեսարան դեպի նոր լեռ և հատվածներ, որոնք աչքին չեն երևում։
Յուրաքանչյուր թունելի ելքերում նայում ես ձորի աննկարագրելի հակառակ պատին և նրա վրա հարմարավետորեն տեղակայված Արքայի արահետին: Արահետն անցնում է 100-150 մետր բարձրության վրա զառիթափ պատի երկայնքով գետի վերևում գտնվող ոլորապտույտ կիրճում, անսահման ժայռերի վրա, անհավատալի բնապատկերներով, գույներով և միայն մեկ տեսարանից կախարդող և նման ստեղծագործության միջով քայլելու մեծ ցանկությամբ:
Հավանաբար այն ամենը, ինչին կարելի է նայել, ծակվել է, նույնիսկ այնտեղ, որտեղ դուք ընդհանրապես չեք ակնկալում: Միայն հետո, նայելով ուղեցույցին, հասկանում ես, թե ինչու էր տեղ-տեղ ոչ մի տեղ չգնացող մալուխը գամված։ Դրա վրա կարելի է հասնել հիմքին, իջնել ժայռից ու այնտեղից սողալ ժայռի երկայնքով։
Մոտավորապես գնահատելով տարածքի մասշտաբը, մենք միավորներ ենք հավաքել հեռավոր հատվածների վրա, քանի որ. Էլ Չորրոյի վրա մենք պառկեցինք ընդամենը 3 օր և սկսեցինք հարևաններին հանել երկաթուղուց: կայարան՝ ճանապարհի երկայնքով անցում թողնելով մեկնման համար։
Երեք օրն անիրատեսականորեն կարճ է նման զանգվածի համար: Մի ամբողջ օր է պահանջվում մեկ ճանապարհով հանգիստ քայլելու համար: Լուսանկարներն ու տեսարանները արահետից բացարձակապես զարմանալի են: Ի մեծ հիասթափություն մեզ, մարտկոցը սպառվեց տեսախցիկի միջից, և խնդիրը նկատվեց միայն այն ժամանակ, երբ մենք արդեն ուղու վրա էինք: Մեծ հիասթափություն. :(
Հավանաբար պետք է նշել, որ El Chorro-ի համար ավելի լավ է գնել միայն այս զանգվածի համար հարմարեցված ուղեցույց։ Դա ավելի հասկանալի է, քանի որ Լուսանկարների վրա նշված են արահետները։ Անդալուսիայի համակցված ուղեցույցում բոլոր ժայռերը ցուցադրված են ձեռքով գծված նկարներով, որոնք այնքան էլ հեշտ չէ հասկանալ: Երբ երկու տարբերակն էլ ձեռքի տակ ունեինք, տեղի էքսկուրսավարն ավելի ճշգրիտ և հասկանալի էր թվում:
Ոչ ռուսները եկան և խնդրեցին տեսնել, քանի որ Համակցված շատ հետքեր պարզապես չէին երևում կամ չէին կարողանում պարզել ժայռի ռելիեֆը և կապվել ուղու վրա:
Տեղավորումը հեշտությամբ կարելի է կազմակերպել տեղական ճամբարում: Ցանկացած ճաշակի համար ցանկացած փողի համար: Տորմոլինոսից մեքենա վարելը տևում է մոտ 50 րոպեից մեկ ժամ, կարող է հոգնեցուցիչ լինել, բայց ծովում լողալը նույնպես լավ է:
Արքայական ճանապարհ. Ի՞նչ դուրս եկավ աշխարհի ամենավտանգավոր երթուղիներից մեկից: 29 սեպտեմբերի, 2016թ
Այս արշավային երթուղին համարվում էր աշխարհի ամենավտանգավորներից մեկը։ Այնտեղից հուզիչ նկարներ նկատեցի համացանցում՝ դեռ ուսանողության տարիներին: Նեղ, մեկ մետր լայնությամբ, երկաթուղային ռելսերի օգնությամբ բետոնե սալերի շարանը հարյուրավոր մետր բարձրության վրա կցված է անմիջապես ձորի ներսում գտնվող թափանցիկ ժայռին: Այս արահետը ստեղծվել է որպես օժանդակ ճանապարհ շինարարության մեջ աշխատող բանվորների համար հիդրոտեխնիկական կառույցներ. Մինչ կառույցների բացումը Իսպանիայի թագավորն ինքը քայլել է արահետով, իսկ նրա անունով են կոչվել «Կամինիտո դել Ռեյ» ճանապարհը, այսինքն՝ «արքայի ճանապարհ»։ Իր գոյության հարյուրամյակի ընթացքում արահետից մնացել է միայն հիմքը՝ պարսպապատ կառույցները, եթե եղել են, ապա մոռացության են մատնվել, բետոնե սալերի մի մասը փլվել է, ամրացումն է քանդվել։ Ձևավորված անկումներ, որոնք փոխկապակցված են միայն ռելսերի մի կտորով: Այս կադրերի միայն տեսարանը շունչը կտրեց։ Ամեն օր արկածախնդիրները հաղթահարում էին այս արահետը նվազագույն ապահովագրությամբ՝ վտանգելով իրենց կյանքը, մինչև մի քանի վթարներից հետո կառավարությունը փակեց երկու ելքերը դեպի արահետ: Բայց նույնիսկ այն ժամանակ մարդիկ ուղիներ էին գտնում իրենց փորձարկելու Կամինիտո դել Ռեյը հաղթահարելու համար: Նույնիսկ Սաարլանդի տանտերը՝ գերմանացի Սաշան, բազմիցս քայլել է այդ արահետով:
Ունենալով դեպի Իսպանիա տոմսեր՝ պատահաբար տեսա, որ այս արահետը շատ մոտ է Մալագային, և կարդացի, որ մի քանի տարի առաջ արահետը վերակառուցվել է՝ այն վերածելով տուրիստական ապահով երթուղու։ Քանդված արահետի հենց վերևում, ամեն ինչ հին թողնելով այնպես, ինչպես կա, նոր լայն արահետ են կառուցել ու պարիսպով ապահովել։
Բացումից հետո որոշ ժամանակ արահետը նախկինի պես անվճար էր, բայց այս տարվա սկզբին կառավարող կազմակերպությունը փոխվեց, և մուտքի համար սկսեցին գումար վերցնել։ Մի քանի շաբաթ, մինչ տոմսերի վաճառքի պորտալը պատրաստվում էր, կազմակերպչական հարցերը լուծվում էին, արահետն ընդհանրապես չէր գործում։ Ատրակցիոնի սկզբում տոմս գնելն այնքան էլ հեշտ չէր. միայն որոշակի թվով մարդիկ կարող են միաժամանակ լինել արահետի վրա, իսկ ժամանակային հատվածները լրացվեցին մի քանի շաբաթվա ընթացքում: Բայց ամեն օր ես գնում էի կայք և հետևում վաճառքի մեկնարկին՝ դառնալով տոմս գնող առաջիններից մեկը: Ես նույնիսկ հասցրեցի հարմար ժամանակ ընտրել։ Ավելի լավ է ժամանակ հատկացնել աշխատանքի սկզբին կամ ավարտին. առավոտյան և երեկոյան քայլելն այնքան էլ շոգ չէ, և լուսանկարներն ավելի հաճելի կլինեն։
Զբոսաշրջային երթուղին աննախադեպ ժողովրդականություն է վայելում տեղի բնակիչների շրջանում։ Բոլոր նրանք, ում հետ զրուցում ենք, կամ եղել են Կամինիտո դել Ռեյում վերանորոգումից առաջ կամ հետո, կամ ցանկանում են այցելել, կամ գոնե հետաքրքրված են այդ թեմայով: Երթուղու ելքի դիմացի ավտոկայանատեղին լի է մեքենաներով և մարդաշատ։ Արահետը գտնվում է Էլ Չորրո քաղաքի մոտ։ Այն ավարտվում է հենց դրա մեջ և սկսվում է մի քանի կիլոմետր դեպի հյուսիս՝ գեղեցիկ ջրամբարի մոտ, որտեղ կարելի է լողալ երթուղին անցնելուց առաջ կամ հետո: Բացի մեքենայից, Էլ Չորրո կարելի է հասնել նաև Մալագայից գնացքով, ինչը արահետ այցելելը դարձնում է հիանալի մեկօրյա ճամփորդություն: Քաղաքից մինչև մեկնարկային կետ յուրաքանչյուր կես ժամը մեկ կամ մեկ ժամը մեկ շարժվում է հատուկ մաքոքային ավտոբուս (չվացուցակը նշված է ատրակցիոնի տեղում): Մեքենայով գնում ենք անմիջապես մինչև մուտք և այն թողնում ավտոկայանատեղիում։
Արահետը սկսվում է փոքրիկ թունելից, այնուհետև երկար ժամանակ անցնում գետի երկայնքով անտառով։ Քառասուն րոպե քայլելով, և մենք անմիջապես մուտքի կետում ենք: Ստուգում են տոմսերն ու սպիտակ սաղավարտներ են տալիս, հիմա այստեղ ամեն ինչ խիստ է։ Այստեղից սկսվում է մի ժայռոտ տարածք՝ նույն սալաքարերով, որոնք դրված են քիվերի վրա։ Ձորի թափանցիկ ժայռերը բարձրանում են աջ և ձախ, ներքևում ՝ փոթորկոտ գետ: Նոր ուղին անխափան կերպով միախառնվում է լանդշաֆտի մեջ: Փայտե հատակը ոտքի տակ, կոկիկ ցանկապատերի գծեր՝ այս ամենը ոճային և ժամանակակից տեսք ունի:
Առաջին հատվածը բավականին կարճ է, և դրանից հետո ձորի կապանքներից ազատված արահետը նորից գնում է ծառերի ստվերի մեջ։ Ճանապարհին այս կայքում նստարաններ են տեղադրվել, կարելի է շունչ քաշել, մի քիչ ուտել: Մի փոքր ավելի քայլելով, և արահետը նորից սկսում է կառչել կիրճի պատերին, այս անգամ այնքան տպավորիչ և հսկա, որ առաջին հատվածը գունատ է համեմատության մեջ: Կիրճի մյուս կողմում երևում են երկաթուղու հատվածներ, որոնք փորված են ժայռի ծալքերում թունելներով։ Այստեղ քո ոտքերի տակ գտնվող անդունդի բարձրությունը հասնում է հարյուրավոր մետրերի։ Ներքևից ինչ-որ տեղից գալիս է գետի ձայնը, որը արտացոլվում է ձորի պատերից և հզոր դղրդյունով տարածվում շուրջը։ Երթուղու գագաթնակետը ցանցային հատակով մետաղյա կախովի կամուրջն է: Դրա միջով ինչ-որ տեղ շատ ներքեւում, հենց ոտքերիդ տակ, երեւում է կիրճի հատակը։ Կամուրջն անխնա ճոճվում է քամուց, որը, ընկնելով ձորը, կարծես մի խողովակի մեջ, զգալի ուժ է ստանում։ Կամուրջից հետո արահետը դուրս է գալիս ձորից և վերածվում սովորական գյուղական փողոցի՝ ևս տասնհինգ րոպե տանելով Էլ Չորրո և կանգառ։
Նոր հատակի տակ դուք կարող եք տեսնել հին արահետի մնացորդները: Մի քանի տարի առաջ էքստրեմալ մարդիկ ամբողջ աշխարհից քայլում էին դրա երկայնքով։
Մուտքի թունելից մինչև կանգառ հանգիստ տեմպերով, հիանալու և հանգստանալու դադարներով, պետք է չորս ժամ անցկացնել։ Բայց դուք կարող եք ավելի երկար շփվել, ոչ ոք ոչ ոքի չի վռնդում: Հիմնական բանը հոսքի հետ գնալն է, ոչ թե դեմ: Նախկինում հնարավոր էր քայլել հակառակ ուղղությամբ, իսկ այժմ միայն մեկը, որը երթուղու երկայնքով վերահսկվում է մի քանի հրահանգիչների կողմից։ Լավ է, ճանապարհն ամեն ինչ է ժամանակը վազում էիջնել առանց շատ հոգնելու: Հատուկ ֆիզիկական պատրաստվածություն չի պահանջվում, ցանկացած առողջ մարդ կարող է անել այս երթուղին, կարելի է հոգնել ճիշտ այնպես, ինչպես երկար քայլելուց, բայց ոչ ավելին։
Ալորա. Ինչպիսի՞ն է Մալագայի արվարձանը:
Երեկոյան մարդիկ հավաքվում են կանգառում։ Ավտոբուսները քիչ են։ Մենք չենք տեղավորվում մեկի մեջ և սպասում ենք ևս մեկ ժամ հաջորդին։ Շուրջը մի քանի սրճարաններ կան, որտեղ լավ է ժամանակ անցկացնել։ Մենք շտապում ենք դեպի մեր մեքենան, որը թողել ենք երթուղու մյուս ծայրում՝ գիշերվա նշանակված ժամին հասնելու համար։ Սա մեր վերջին օրն է իրադարձություններով լի ճանապարհորդությունԱնդալուսիայում, և մենք կանգ ենք առնում ձորից ոչ հեռու՝ Ալորա գեղեցիկ անունով քաղաքում։
Ալորան գտնվում է Կամինիտո դել Ռեյ արահետից քսան րոպե մեքենայով և նրան ամենամոտ խոշոր քաղաքն է: Բուն Էլ Չորրոյում կացության առաջարկներ շատ քիչ են, և զբաղված զբոսանքից հետո ղեկը չշրջելու համար այնտեղ մնալու հույսը հալվեց, հենց որ ես սկսեցի գիշերակացի պատվիրել: Ես նորից դիմեցի Airbnb-ին և գտա լավ տարբերակԱլորայում։ Դա նաև կաշառեց այն փաստը, որ Ալորան գտնվում էր հենց Մալագայի ուղղությամբ, որտեղից մենք վաղն առավոտյան թռչելու էինք տուն։ Իսկ արտերկրում ավտոտուրիզմի իմ սեփական կանոններից մեկն այն է, որ եթե չես ուզում ուշանալ թռիչքից, անցկացրեք վերջին գիշերը մեկնման օդանավակայանից ոչ հեռու: Ամեն ինչ պատահում է ճանապարհին: Այստեղ, իհարկե, ամեն ինչ մոտ է, և եթե ցանկանաք, կարող էիք արահետից Մալագա մեկ ժամում քշել և գիշերել այնտեղ, բայց ընդհանրապես չէիք ուզում գնալ մեծ քաղաք։ Ցավալիորեն ինձ դուր եկավ Անդալուզիայի նահանգը։
Մենք մի ակնթարթում շտապեցինք Ալորա, բայց նույնքան ժամանակ թափառեցինք նրա միակողմանի, սալահատակ փողոցներով։ Մեզ դիմավորեց հիսունն անց մի սիրուն զույգ՝ նա
Շոտլանդուհի, նա անգլիացի է: Այս մարդիկ ինձ գրավեցին առաջին իսկ րոպեից։ Խոսեցինք աշխարհում ամեն ինչի մասին, ցույց տվեցինք միմյանց ճամփորդական լուսանկարներ, կերանք համեղ շիլա, որի բաղադրատոմսը, ըստ շոտլանդացու, իր արյան մեջ է։ Զույգը ապրել է երկար ժամանակովԼոնդոնում, ապա տեղափոխվել Շոտլանդիա։ Սակայն տեղի կլիման այնքան էլ լավ չէր առողջության համար։ Ընտանիքը որոշել է բնակարան գնել և տեղափոխվել ավելի տաք կլիմաներ, դեպի Իսպանիա։ Նրանց բնակարանը դժվար է անվանել բնակարան, ավելի շուտ դա եռահարկ քաղաքային տուն է, հին տունվրա պատմական փողոցԱլորի՝ մեկը մյուսին կցող շարունակական շինություն կազմողներից։ Երբ ամուսինները տունը գնեցին, այն անմխիթար վիճակում էր, բայց մի քանի ամսում սեփական ձեռքով մտքիս բերեցին։ Ներսում գտնվող սենյակները զարդարված էին ավանդական անդալուզյան ոճով, և «Մարաքեշի դիզայնով» գիրքն այժմ հիշեցնում է վերանորոգման մասին: Շոտլանդացին պատմել է, թե ինչպես է աշխատանքի ընթացքում բացել դարավոր որմնանկարը և իրեն հնագետ է զգում։
Ինձ դուր եկավ Ալորան։ Դա Անդալուսիայի բազմաթիվ սպիտակ քաղաքներից մեկն էր, որը զուրկ չէր պատմությունից, բայց հանգիստ ու սովորական, զբոսաշրջիկներից զերծ, բնակելի։ Երեկոյան մենք քայլեցինք նրա փողոցներով, և ես զարմացա, թե որքան երիտասարդներ, երեխաներ, պատանիներ կան շուրջը։ Նրանք քայլում են ու խոսում, նստում եկեղեցու դիմացի աստիճաններին, կիթառ են նվագում, ձեռք ձեռքի տված քայլում ու ծիծաղում՝ առանց սմարթֆոնը գրպանից հանելու։ «Այստեղ բոլորն իրար ճանաչում են։ Երեկոյան հավաքվում, քայլում են։ Զարմանալի է, թե ինչպես է այս սովորությունը պահպանվել այստեղ: Այնքան հիանալի է, ինչպես նախկինում»,- հաստատեց մեր դիտարկումները անգլիուհին: Մի քանի բարերը մարդաշատ են։ Մենք նույնպես ուրախանում ենք շաբաթ օրը և միանում ենք Ալորայի կյանքի հոսքին, որպեսզի դառնանք դրա մի մասը, թեկուզ մի անցողիկ երեկո:
Առավոտյան թռանք։ Մեզ ուղեկցեցին օդանավակայան, սիրալիր, կարծես հարազատների կողմից, ճանապարհորդության համար սենդվիչներ և ռուլետներ տրամադրելով։ Մոսկվայում առաջին գիշերը երազում տեսա, որ արթնանում եմ Ալորայում։ Քիչ են այդպիսի վայրերը, որոնց մասին կարող եմ ասել «ես այստեղ կապրեի»։ Բայց Ալորան հենց այդպիսի վայր է։ Նրա ձյունաճերմակ տներն ու լեփ-լեցուն փողոցները, որոնք անշուշտ ավարտվում են քաղաքը շրջապատող բլուրների ընդարձակ տեսարանով, այժմ ինձ համար երկար ժամանակ կանձնավորեն քաղաքային հարմարավետությունը։ Նման վայրերը պետք է հիշել, որպեսզի երբևէ վերադառնանք այնտեղ։
Թագավորի ճանապարհ կամ «Մահվան ճանապարհ»
Թույլ մի տվեք, որ «արքայական ուղի» վեհ անունը ձեզ հիմարացնի։ (իսպանական Կամինիտո դել Ռեյ), որը առաջացնում է ասոցիացիաներ խնամված արահետով, գորգապատ արահետով, շրջանակված անուշահոտ այգիներով և ծաղկանոցներով, շողշողացող զրահներով պահակներով: Այսօր մենք կխոսենք բոլորովին այլ ճանապարհի մասին, որով նրանք մինչև վերջերս ճանապարհ էին անցնում ոչ թե թագը գլխին, այլ ալպինիստական սաղավարտով, կախված մագլցող կարաբիններով, պարաններով և այլ անվտանգության սարքերով։
Արքայական ճանապարհ. Լուսանկարը՝ © shutterstock.com
Էքստրեմալ սիրահարները մշտապես փնտրում են նոր վայրեր՝ բնական և արհեստական, որտեղ կարելի է ստանալ ադրենալինի հերթական չափաբաժինը։ Մարդկային այս անսովոր ստեղծագործություններից մեկը անցած դարասկզբին Անդալուսիայի Մալագա նահանգի իսպանական Մալագա նահանգում Conde del Guadalorce հիդրոէլեկտրակայանի կառուցման ժամանակ աշխատողների համար կառուցված օժանդակ անցուղին է:
ՃԱՆԱՊԱՐՀ ԺԱՅՐԻ ՎՐԱ
Շրջապատող լեռները համարվում են Մալագայի ամենագեղեցիկ բնական վայրերից մեկը։ Էլ Չորրո գյուղից ոչ հեռու Գվադալորսե գետը կրաքար-դոլոմիտային ժայռերի մեջ փորագրել է երեք կիլոմետր երկարությամբ նեղ կիրճ, որը կոչվում է Desfiladero de los Gaitanes, որը տեղ-տեղ հասնում է 10 լայնության և 700 մետր խորության։ Նման շատ դժվար տեղանքը, որտեղ նրանք ձեռնամուխ եղան կառուցելու այդ ժամանակների համար առաջադեմ հիդրավլիկ կառույց, շինարարներին խնդիր դրեց հեշտացնել աշխատողների տեղաշարժը դեպի շինհրապարակ, տեղափոխել նյութեր և վերահսկել պատնեշի լցոնումը: Ուստի որոշվեց կիրճի պատերի երկայնքով մի կողմից մյուսը ձգվող կախովի արահետ անցկացնել։
Դեսֆիլադերո դե լոս Գայտանես կիրճ. Լուսանկարը՝ © angellico11 / flickr.com 1901 թվականին, ինչպես ասում են, առաջին հենակը քշեցին սարը, և 4 տարի անց ավարտվեց արահետի շինարարությունը։ Իր նախագծով այն բաղկացած էր ռելսերից, որոնք ամրացված էին մետաղական հենարաններին՝ վերևում դրված բետոնե սալերով։ Ճանապարհի երկարությունը գրեթե 3 կիլոմետր էր, իսկ կտավի լայնությունը առանձին վայրեր- ընդամենը 1 մետր, իսկ արահետի ամենաբարձր կետում գետնին հեռավորությունը մոտ 100 մետր էր: Ավելորդ է ասել, որ արահետը հագեցած էր պարիսպներով և ճաղավանդակներով, ուստի հնարավոր էր նրա երկայնքով շարժվել հարաբերական ապահովությամբ։
|
|
|
Դեսֆիլադերո դե լոս Գայտանես կիրճը մինչ Արքայի արահետի շինարարությունը կսկսվեր բացիկի վրա 
Սկսվում է Թագավորի արահետի շինարարությունը։ Լուսանկարը Պեդրո Կանտալեխո Դուարտեի հավաքածուից։ Աղբյուրը` caminitodelrey.infoԲայց ինչպե՞ս է այս զուտ ուտիլիտար-տեխնիկական կառույցին կապվել «Արքայական ճանապարհ» հպարտ անունը։ Նրա կառուցման ժամանակ իսպանացի թագավոր Ալֆոնսո XIII-ը ընդամենը 15 տարեկան էր, և նա գրեթե որևէ առնչություն չուներ ինչպես արահետի, այնպես էլ հիդրոտեխնիկական կառույցի հետ: Բայց քսան տարի անց՝ 1921 թվականին, երբ տեղի ունեցավ ամբարտակի վերջին քարաբլոկի հանդիսավոր տեղադրումը, թագավորական անձնավորությունն իր ներկայությամբ պատվեց այս իրադարձությունը և նույնիսկ ցանկություն հայտնեց զբոսնել գլխապտույտ բարձրության վրա գտնվող երթուղու երկայնքով, հիանալով ժայռերի ստորոտում մոլեգնող գետով և բացելով գեղատեսիլ բնապատկերներ: Այդ պահից արահետը ստացավ թագավորական «տիտղոսը», որով կոչվում է մինչ օրս։
|
|
|
Իսպանիայի թագավոր Ալֆոնսո XIII-ի ժամանումը Conde del Guadalorce ամբարտակ 1921 թ. Լուսանկարը՝ Sevillan-Endes հիմնադրամի կողմից: Աղբյուրը` caminitodelrey.info
Conde del Guadalorce ամբարտակը 20-րդ դարի առաջին կեսի բացիկի վրա: Աղբյուրը` caminitodelrey.info«ՀԵՔԻԱԹՆԵՐ ԳՐԻՊՏՈՍԻՑ»
Թագավորական ուղին իր գոյության տարիների ընթացքում չէր կարող չձեռք բերել ամենատարբեր լեգենդներ ու ենթադրություններ։ Ամենակարևոր պատմությունն այն է, որ ճանապարհը կառուցել են մահապատժի դատապարտված բանտարկյալները՝ դաժան դատավճիռը չեղարկելու դիմաց։ Անտեղյակներին տեղյակ կպահեմ՝ Իսպանիայում այդ օրերին մահապատժի միակ միջոցը կարոտն էր։ Հանցագործներին սպանելու այս «օրինական» գործիքը դատապարտյալի վզին կրած մետաղյա օղակն էր, որը դահիճը պտուտակով սեղմում էր թիկունքից՝ աստիճանաբար խեղդամահ անելով ձողից կապած զոհին։ Արագ և հեշտ մահվան հույս չկա: Հետևաբար, «մահապարտները» իբր պատրաստակամորեն ստորագրել են որպես կախովի ճանապարհի կառուցողներ՝ հույս ունենալով խուսափել նման միջնադարյան մահապատիժից։ Նրանք, ովքեր վայր են ընկել 100 մետր բարձրությունից, արագ ազատվել են աշխարհիկ աղմուկից՝ իրենց կյանքի վերջին վայրկյաններն անցկացնելով ազատ թռիչքի մեջ։ Իսկ հիմա նրանց ուրվականները շրջում են կիրճում՝ ոռնալով ու վախեցնելով զբոսաշրջիկներին։
Բայց ես ստիպված կլինեմ հիասթափեցնել գերբնականի և պարանորմալի երկրպագուներին: Կախովի արահետի կառուցման ժամանակ ոչ մի շինարար չի մահացել։ Եվ այնտեղ բանտարկյալներ ու դատապարտվածներ չկային։ Բարձրահարկ շինարարության մեջ ներգրավված էին Մալագայից թոշակի անցած զինվորական նավաստիները, որոնք ծառայում էին առագաստանավեր. «Բարձրության քամին փչացրեց մեր գանգուրները, և ամպերը թեթև համբուրվեցին» - սա նաև նրանց մասին է: Նավի կայմերի գագաթին անընդհատ աշխատանքը սովորեցրել է նրանց խնայողաբար թքել վերևից «նավթի յուղի» վրա, որի դեպքում բարձրության վախը առաջացնում է գլխապտույտ, ծնկների դող և ստամոքսի թուլություն։
Տեսարան դեպի կիրճ Արքայական արահետի բարձրությունից. Լուսանկարը՝ © Manuel Puentes Rojas / flickr.com Ի դեպ, ամբարտակի շինարարության ավարտից հետո Արքայական արահետը երկար ժամանակ հավատարմորեն ծառայել է Էլ Չորրոյի և մոտակա մյուս գյուղերի բնակիչներին։ Այսուհետ երեխաները կարող էին շատ ավելի արագ հասնել դպրոց, կանայք՝ մթերային խանութներ, իսկ տղամարդիկ, իհարկե, իրենց սիրելի բարերը։ Շարժումը արահետով չէր դադարում ցերեկ կամ գիշեր, և ոչ միայն ոտքով, այլ նաև հեծանիվներով և նույնիսկ ձիերով։
Ըստ երևույթին, դրա համար էլ մեկ այլ լեգենդ է ծագել, որ գիդերը փորձում են կախել դյուրահավատ զբոսաշրջիկների ականջներից։ Սա հեքիաթ է մի գեղեցիկ անգլիուհու մասին, ով ամուսնացած լինելով տեղի տարեցներից մեկի հետ՝ չի կարողացել դիմանալ դժվարություններին ու դժվարություններին։ ամուսնական կյանքիսպանական միջերկրածովում և ձիու վրա ամբողջ վազքով նա իրեն ցած նետեց արահետից: «Ընդհանուր առմամբ, բոլորը մահացել են ...»:
ՀԷԿ-ի շինարարության ավարտից հետո տեղի բնակիչներն ակտիվորեն օգտվեցին Արքայի արահետից։ XX դարի 30-ական թթ. Լուսանկարը Պեդրո Կանտալեխո Դուարտեի հավաքածուից։ Աղբյուրը` caminitodelrey.info «ՔԱՋԵՐԻ ԽԵՂԱՐՈՒԹՅԱՆ ՄԵՆՔ ԵՐԳ ենք երգում…»
Ինչպես ասում են՝ ոչինչ հավերժ չի մնա արևի տակ։ Ահա Արքայական արահետը, որը շինարարության ավարտից ի վեր երբևէ ոչ ոք չի վերանորոգել, աստիճանաբար խարխլվել և ավերվել է։ ՀԷԿ-ի սեփականատերերի համար այն կորցրեց իր նպատակը, սակայն տեղական իշխանությունները, ինչպես սովորաբար լինում է, քիչ էին հոգում սեփական ընտրազանգվածի կարիքներն ու ձգտումները։
Թագավորի արահետի ավերված բացվածքը։ Լուսանկարը՝ © Մեթյու Կարստեն / expertvagabond.com Ժամանակի ընթացքում արահետի հիմքը կազմող կույտերն ու ռելսերը սկսեցին ժանգոտվել, թուլանալ և կորցնել իրենց ամրությունը։ Բետոնե սալերը փշրվել են՝ կտոր-կտոր ընկնելով։ Հատակը բացված էր հսկայական անցքերով, և մետաղական բազրիքիսկ ցանկապատերը փլվել են ու պարզապես բացակայել են։ Թագավորի արահետով քայլելը մահացու դարձավ և թվում էր, թե այն դադարեց գոյություն ունենալ։
խարխուլ բետոնե թիթեղներԱրքայական արահետ. Լուսանկարը՝ © David Domingo / flickr.com Այնուամենայնիվ, հենց այս վիճակում էր, որ արահետը լայնորեն հայտնի դարձավ հուզմունք փնտրողների շրջանում՝ «վերածնված» չգոյությունից: Ամբողջ աշխարհից ադրենալինի երանության պրոֆեսիոնալ փնտրողները սկսեցին խանդավառությամբ նվաճել ռիսկային ճանապարհը: Նրանց հետևում անխուսափելիորեն հետևում էին այլ խենթ սիրողականներ, որոնք անհամբեր սպասում էին անդունդի վրայով զով սելֆիներ անելու հնարավորությանը: Թագավորական ուղին կրկին գործի է դրվում: Իսպանիայի ամենավտանգավոր վայրերի ոչ պաշտոնական վարկանիշում նա հաստատապես գրավեց վերին աստիճանպատվանդան, և ոմանք նրան շնորհեցին աշխարհում առաջին տեղը:
|
|
|
Թագավորի արահետի նվաճողները. Լուսանկարը՝ © Eivind Andås / flickr.com
Թագավորի արահետի նվաճողները. Լուսանկարը՝ © Gabi / flickr.comԹագավորի արահետը նվաճելու հետաքրքրության նման շտապողականության պայմաններում վթարի հավանականությունը ժամանակի հարց էր: Եվ այդպես էլ եղավ։ 1999 թվականին տեղի ունեցավ առաջին մահացու ողբերգությունը. Հաջորդ տարի չորս դժբախտ էքստրեմալ մարզիկներ իրենց ներդրումն ունեցան Արքայական արահետի նոր «սև» լեգենդի տարեգրության մեջ։ Եվ դուք կարծում եք, որ ինչ-որ մեկը դադարեցրել է դա: Շազ! Երթուղու իրական վտանգի աուրան միայն «կերոսին» շաղ տվեց ադրենալինի սիրահարների անառողջ հոբբիի կրակի մեջ, ովքեր այսուհետ սկսեցին արահետն անվանել ոչ այլ ինչ, քան «Մահվան ճանապարհ»։
«Ինչ էլ անես, մի՛ նայիր»: - խորհուրդ փորձառու էքստրեմալ Մեթյու Կարստենից, ով նվաճեց Թագավորի արահետը շիֆերներով իր բոբիկ ոտքերի վրա: Լուսանկարը՝ © Մեթյու Կարստեն / expertvagabond.com Մալագա նահանգի վարչակազմը, իրավացիորեն որոշելով, որ թագավորական երթուղու վրա հինգ մահն արդեն շատ է, արգելեց իր այցը 600 եվրո տուգանքի պատճառով: Սակայն սա դեռ ամենամեծ գումարը չէ։ Արահետին շատ մոտ են երկաթուղային թունելները և արագընթաց գնացքների ջրատարները։ Այսպիսով, եթե ձեզ ինչ-որ տեղ գտնեն դրանց մոտ կամ մոտակայքում, այնտեղ ձեզ կսպասեն բացարձակապես վայրի պատժամիջոցներ՝ 6˙000-ից մինչև պատրաստվեք՝ 30˙000 եվրո: Բացի այդ, երթուղու երկու կողմերում արահետի մի քանի բացվածքներ արհեստականորեն ոչնչացվել են՝ վտանգավոր զբոսանքները դադարեցնելու համար։ Բայց, ինչպես երևի արդեն կռահեցիք, այս միջոցները չխանգարեցին ծայրահեղ մարդկանց ուխտագնացությանը դեպի «Մահվան ճանապարհ», այլ կտրեցին «սիրողականների» զգալի կոնտինգենտին։ Այժմ միայն Թագավորի արահետով էր հնարավոր մագլցման սարքավորումներև որոշ ժայռամագլցման հմտություններ: Եվ այդ պահից, պետք է ասեմ, դժբախտ պատահարներ հետ մահվան դեպքեր | մահացություններարահետի վրա այլևս չի գրանցվել:
|
|
|
Ալպինիստները պատրաստվում են հաղթահարել թագավորի արահետի ավերված հատվածը։ Լուսանկարը՝ © Rod Kirkpatrick / flickr.com
Լուսանկարը 30 հազար եվրոյով. Լուսանկարիչը կարող էր նման տուգանք վճարել, եթե նրան բռնեին Արքայի արահետի մոտ գտնվող երկաթգծի անվտանգության գոտում։ Լուսանկարը՝ © Eiker86 / flickr.comԹագավորի արահետի նկատմամբ ընդհանուր հետաքրքրության ֆոնին ոմանք տուրիստական ընկերություններդիմել է իշխանություններին՝ խնդրանքով թույլատրել պաշտոնական լեռնագնացային շրջագայություններ այս վտանգավոր երթուղու երկայնքով: Նրանք պատրաստ էին իրենց միջոցներով մասնագիտորեն պատրաստված ուղի կազմակերպել ապահովագրական կետերով, ամբողջ երկարությամբ ձգված պողպատե մալուխներով, բայց անընդհատ մերժում էին ստանում։ Հետևաբար, Թագավորի արահետով զբոսաշրջության ամբողջ բիզնեսը գոյություն ուներ (և կար) «ստվերում»։ Էքստրեմալ շրջագայություններ կազմակերպելու համար առաջարկները ավելի քան բավարար էին։ « Կատարյալ վայրճանապարհորդի համար, ով ցանկանում է բացահայտել Մալագա նահանգի ամենագեղեցիկ լեռնային լանդշաֆտներից մեկը և ապրել էպիկական և ապահով արկածախնդրություն»: - նման գովազդները գրավում էին զբոսաշրջիկներին ինտերնետում: Հիմնաբառահա «անվտանգ». Մեկ այլ նախադասություն էր. «Ձեզ անհրաժեշտ է միայն ջուր, հարմարավետ քայլելու կոշիկներ, արևապաշտպան քսուք և լավ հումորի զգացում»: Ոչ մի խոսք մահացած ալպինիստների մասին, ոչ մի խոսք արգելքների ու տուգանքների մասին։ Ընկերությունները տրամադրեցին ամբողջական սարքավորումներ, իսկ խմբերը ղեկավարվում էին մագլցման փորձառու հրահանգիչների կողմից: Եվ ոչ քաղաքացիական գվարդիան, ոչ էլ տեղի ոստիկանությունը չկարողացան ամբողջությամբ կասեցնել մարդկանց այս հոսքը, ովքեր ցանկանում էին իրենց կյանքը վտանգի ենթարկել:
Արքայական ճանապարհ. Լուսանկարը՝ © littlecow77 / flickr.com ՆՈՐ ԿՅԱՆՔ ԹԱԳԱՎՈՐԻ ՀԵՏՔԻ
2006 թվականը շրջադարձային էր Թագավորի արահետի համար: Ըստ երևույթին, գիտակցելով, որ մահվան ճանապարհով «գրանցվել» ցանկացողների հոսքը երբեք չի չորանա, Անդալուզիայի իշխանությունները որոշեցին սկսել կրոնական շենքի վերականգնման աշխատանքները։ 2009 թվականին անցկացվել է արահետի վերականգնման նախագծերի մրցույթ։ Որոշվել է թողնել հին խարխուլ ճոպանուղին այն տեսքով, որով այն պահպանվել է մինչ օրս, և դրա վրա կառուցել բոլորովին նոր ճանապարհ։ Այսպիսով, հին ուղին ընդմիշտ մնացել է նախորդ սերունդների տեխնիկական հմտությունների հուշարձանը, այսպես ասած, ժառանգների դաստիարակության համար:
Թարմացվել է թագավորի ուղին: Լուսանկարը՝ © albertoadpm / flickr.com Փորձառու էքստրեմալ մարզիկները, իհարկե, առանց ոգևորության դիմավորեցին այս նորությունը։ «Խայտառակ որոշում»,- ասաց նրանցից մեկը։ - Արքայական արահետի վերակառուցումը կարելի է համեմատել կաստրացիայի հետ։ Նա կզրկվի ամենաթանկ բանից՝ յուրահատուկ հուզումներ առաջացնելու կարողությունից։ Համոզված եմ, որ մեզ էլ են վճարելու, որ կարողանանք քայլել դրանով։ Ի դեպ, վերջինիս մեջ նա ճիշտ էր, բայց մնացած վեճի հետ կարելի է վիճել։ Այն, ինչ նախկինում մի բուռ կտրիճների սեփականությունն էր, այժմ կարող են օգտագործել բոլորը, նույնիսկ տատիկներն ու պապիկները, առանց կյանքին վտանգելու:
Զբոսաշրջիկների ամբոխը քայլում է նոր Թագավորի արահետով՝ առանց վտանգի իրենց կյանքի համար: Լուսանկարը՝ © Ռիկարդո Ֆերնանդես / flickr.com 2015 թվականի մարտի 28-ին, չորս տարվա վերակառուցումից հետո, տեղի ունեցավ Արքայի նոր արահետի հանդիսավոր բացումը։ Երբ «ատրակցիոնի» կազմակերպիչները սկսեցին առցանց ամրագրում երբեմնի մահացու վայր այցելել ցանկացողների համար, ծառայության մեկնարկից մի քանի րոպեի ընթացքում մոտ 10 հազար մարդ այցելեց այն միաժամանակ։ Սերվերը, դժվար չէ կռահել, անմիջապես «ընկավ»։ Առաջին վեց ամիսների ընթացքում ավելի քան 300 հազար նորաստեղծ «ալպինիստներ» քայլեցին նոր ճանապարհի ամուր փայտյա հատակի երկայնքով, ինչպես և սպասվում էր՝ սաղավարտներով, նրանց արգելված է արահետով առանց դրանց: Տեղական իշխանություններըձեռքերը շփել և հաշվել նոր զբոսաշրջային վայրից ստացված եկամուտները (չափված մի քանի տասնյակ միլիոն եվրոյով): Միևնույն ժամանակ երթուղու ժողովրդականությունը շարունակում է թափ հավաքել։ Աշխարհահռչակ ճանապարհորդական ուղեցույց Միայնակ մոլորակԹագավորի արահետը անվանել է 2015 թվականին հայտնված ամենահետաքրքիր տեսարժան վայրերից մեկը:
Ավելացնել Anti-Banner-ին
Բարեփոխված Թագավորի արահետի բացումը, որը հայտնի է որպես El Camino del Rey, վերջին տարիների ամենասպասված իրադարձություններից մեկն է:
Նոր ուղին աշխարհի թերթերում և ամսագրերում դարձավ վերնագրեր, իսկ Lonely Planet-ը վերջերս ընդգրկեց Կամինիտոյին «2015-ի ամենաթեժ բաները» ցուցակում:
Պաշտոնական բացում Քինգի արահետը տեղի է ունեցել 2015 թվականի մարտի 28-ին. Ինչ սպասել...
Մի փոքր El Caminito del Rey-ի մասին
Կամինիտոն կառուցվել է 1901-1905 թվականներին և օգտագործվել է նյութեր և մարդկանց տեղափոխելու համար երկու էլեկտրակայանների միջև, որոնք կառուցվել են Էլ Չորրո կիրճի երկու կողմերում: Պաշտոնական բացումը տեղի ունեցավ միայն 1920-ականների սկզբին։ Իսպանիայի թագավոր Ալֆոնսո XIII-ը ներկա է եղել բացման արարողությանը և քայլել է այս ճանապարհով՝ տալով այն իր անունը (Թագավորի ուղի): Այդ պահից Camino-ն դարձել է Իսպանիայի հրաշալիքներից մեկը։
Կիրճ Էլ Չորրո (La Garganta del Chorro)- զարմանալի վայր հսկայական քարե պատեր 3 կմ երկարություն և 400 մետր բարձրություն։ El Chorro-ն կարելի է թարգմանել որպես «ջերմ», սա ամենահարմար բառն է նկարագրելու համար, թե ինչպես է ջուրը հոսում նեղ կիրճերով ու ձորերով։ Կիրճի հակառակ ծայրերում գտնվող երկու հիմնական տեխնածին ջրամբարների բարձրության տարբերությունը հիդրոէներգետիկայի զարգացման եզակի հնարավորություն է տալիս: Այն ժամանակ դա գրեթե հեղափոխական հասկացություն էր:
Հնարամիտ շինարարություն, բայց, այնուամենայնիվ, այս շինարարության ամենագրավիչ մասը հենց ճանապարհն է, Էլ Կամինիտո դել Ռեյ, որն անցնում է ամբողջ կիրճով։ Ասում են, որ սկզբնական կառույցը կանգնեցվել է նավաստիների կողմից, ովքեր ստիպված են եղել մագլցել և աշխատել դատարկության վերևում անորոշ վիճակում: Որոշ աղբյուրներ (չհաստատված) նշում են, որ բանտարկյալները դատապարտվել են մահապատիժ, մասնակցել է նաև շինարարական աշխատանքներին և կատարել ամենավտանգավոր առաջադրանքները։
Արահետը կառուցվել է ավազի և ցեմենտի օգտագործմամբ և ամրացված է մետաղական փակագծերով: Երկաթուղային ռելսերը նույնպես օգտագործվում էին առանց ավելորդ ծալքերի։ Մի քանի տարիների ընթացքում Կամինիտոն կամաց-կամաց, բայց անկասկած ընկավ անմխիթար վիճակում, և պաշտոնապես փակվել է 2000թմի քանի մարդկանց մահից հետո։
Նման վտանգը և ռիսկը դարձել են բազմաթիվ լեգենդների նյութը և գրավել են բազմաթիվ ալպինիստների և ադրենալին սպառողների ամբողջ աշխարհից: Շատերը Կամինիտոյին անվանում են աշխարհի ամենավտանգավոր արահետը, որը գրավում է բոլոր այդ արկածախնդիրներին: Ահա թե ինչպիսի տեսք ուներ Կամինիտոն 2013 թվականին՝ նախքան վերանորոգման սկսվելը։
Կառավարությունը տարիներ շարունակ բարձրացնում է Կամինոյի վերակառուցման հարցը։ Իսկ 2013-ի վերջին նրանք վերջապես իրականացրեցին իրենց ծրագրերը։ Տեղական իշխանությունները և Մալագան կիսել են բարեփոխման արժեքը՝ 5,5 մլն եվրո: Նոր Caminito-ի կառուցման համար օգտագործվել է 2,2 եվրո, իսկ մնացածը օգտագործվել է Լրացուցիչ ծառայություններտարածքում, ճանապարհներ, ավտոկայանատեղի և ավտոբուսների համար անհրաժեշտ ամեն ինչ։ Ըստ նախնական գնահատականները, միայն բացվելուց հետո առաջին տարում Կամինիտո կայցելի մոտ 250 հազար մարդ՝ գանձարանը համալրելով 20 միլիոն եվրոյով և ստեղծելով 180 աշխատատեղ։ Սա կդառնա #1 գրավչությունը ամբողջ Անդալուսիայում, եթե ոչ ամբողջ Իսպանիայում:
Տոմսեր
Մարդկանց առավելագույն թիվը, որոնք կարող են միաժամանակ լինել Caminito-ում, 400 մարդ է: Նախնական անցակետերով կես ժամ ընդմիջումներով կարող են անցնել մինչև 50 հոգանոց խմբեր։ Ենթադրվում է, որ առաջին վեց ամիսներին թագավորի արահետը կանցնի օրական 600 հյուր.
Բացման ժամերը և ամսաթվերը
Այս պահին:
Նոր Կամինիտո դել Ռեյ
Նոր արահետի ընդհանուր երկարությունը 7,7 կմ է. դուք տեղափոխվում եք Արդալես (Արդալես)հյուսիսից հարավԱլորա(Ալորա):
Երթուղի` Արդալեսից Ալորա
Այս երթուղին իջնում է գետով և տևում է մոտ 4 ժամ։ Այն սկսվում է MA-444 մուտքի ճանապարհի մոտ, որն անցնում է Արդալես լճերով։ Այստեղից Կամինիտոյի սկիզբը հասնելու մի քանի եղանակ կա: Նախ պետք է հասնել սարի մյուս կողմը:
Կրպակ ռեստորանից ոչ հեռու, Կոնդ դե Գվադալհորսի ջրամբարի կողքին կա. փոքր թունել. Կարճ է, բայց պետք է շարունակել ճանապարհը, մոտ 2,5 կմ ավել։ Այս ճանապարհը շատ գեղատեսիլ է, գումարած այն գծանշված է ցուցանակներով։ Հետևեք գետին և կհասնեք անցակետ/մուտք։
Այնտեղ կան նաեւ ավելի երկար թունել, որը գտնվում է Mirador ռեստորանի հարեւանությամբ։ Այն մի փոքր ավելի երկար է, քան Կրպակը , բայց ընդհանուր առմամբ մի փոքր ժամանակ կխնայեք։ Գրելու պահին թունելներում լուսավորություն չի տեղադրվել։ Ուստի, եթե վստահ չեք գիշերային տեսողության ձեր ունակություններին, ձեզ հետ վերցրեք ջահ կամ լապտեր:
Եթե թունելների մեծ սիրահար չեք, կարող եք լեռներով քայլել մինչև գետը: Հետևեք Mirador ռեստորանի հետևի ճանապարհին: Դուք դա բաց չեք թողնի:
Վերահսկիչ կետը գտնվում է հին հիդրոէլեկտրակայանի հարեւանությամբ։ Հենց որ անցնես կողքով ճանապարհը սկսում է նեղանալև դառնում է վերև գնալու պես, որին մոտենում ես Դեսֆիլադերո դե լոս Գայտանես.Եվ վերջում հայտնվում ես ձորում Վալե դել Հոյո.
Հին Կամինիտոն մնաց հնարավորինս անփոփոխ, և նոր արահետ կառուցվեց հենց հնի վերևում։ Այն հիմնականում պատրաստված է ժայռի մեջ փորված հենարաններով փայտե վահանակներից: Մեկ մետր լայնությամբ արահետը ճանապարհի որոշ հատվածներում ապակե հատակի միջով բացում է հիասքանչ տեսարաններ: Եվ ձեր արկածն ավարտվում է գեղեցիկ կամրջով, որը կախված է Balconcillo de los Gaitanes-ի վրա:
Այս շոուն հաստատ սրտամկանի համար չէ: կամուրջը կախված է 100 մետր բարձրության վրաԳայնտանեսի կիրճի վրայով։
Միշտ հիշիր
- Խորհուրդ չի տրվում այցելել արահետներ, եթե դուք տառապում են գլխապտույտից կամ շատ նյարդային են.
- Սկզբում ձեզ սաղավարտ են տրվում. մի հանեք այն ամբողջ ճանապարհորդության ընթացքում:
- Երթուղու ողջ ընթացքում սանհանգույցներ չկան։
- Ձեզ հետ ջուր և սնունդ վերցրեք։
- Եթե դուք ժամանում եք գնացքով, համոզվեք, որ ձեր տոմսերը պատվիրել եք Ալորայից:
- El Chorro երկաթուղային կայարանը կվերանվանվի El Chorro - Caminito del Rey կայարան։
- Երեխաները թույլատրվում են միայն այն դեպքում, եթե նրանք 8 տարեկանից բարձր են և մեծահասակի ուղեկցությամբ:
- Երթուղին կարող է փակվել, եթե քամին հասնում է 35 կմ/ժ-ից ավելի արագության։
- Քայլը գծային է։ Սկսում ես հյուսիսից և վերջանում հարավում։
- Երկու կողմերը միացնող ավտոբուս կա։ Մեկնում է կես ժամը մեկ, տոմսի արժեքը 1,55 եվրո է։
- Ավտոբուս El Chorro-իցմեկնում է մինչև երկաթուղային կայարան հասնելը:
- Ավտոբուսը մեկնում է Արդալեսից El Sillon del Rey-ից- Թագավորի աթոռ - կրպակ ռեստորանից մի քանի հարյուր մետր ներքեւ ճանապարհից: El Sillón del Rey-ը քարե սեղան և աթոռ է՝ նվիրված ջրամբարի հայտնաբերմանը։ Նույն ջրամբարից դրանք պետք է դուրս բերվեին այնտեղ նետվելուց հետո քաղաքացիական պատերազմԻսպանիայում.
Ավտոմեքենայով
Մալագայից գնացեք A-357 դեպի հյուսիս դեպի Կարտամա: Մայրուղով պետք է վարել 65 կմ։ Արդալես գյուղն անցնելուց հետո (ճանապարհի ձախ կողմում) զգույշ եղեք, որ բաց չթողնեք դեպի աջ կտրուկ շրջադարձը (նշանը՝ M-442 / Ardales / MA-5403 / El Chorro):
Այնուհետև թեքվեք ձախ՝ դեպի MA-444 երկրորդական ճանապարհը, որն արագորեն սկսում է պտտվել Գվադալհորսի ջրամբարի շուրջը՝ հնարավորություն տալով վայելել ֆանտաստիկ տեսարաններ: Շարունակեք այս ճանապարհով ոլորուն լճի շուրջը: Դուք, ի վերջո, կհասնեք մի հանգույց, որը կտրուկ աջ շրջադարձ ունի դեպի Էլ Չորրո գյուղ: Աջ թեքվելու փոխարեն շարունակեք շարունակել ՄԱ-444անցնելով ճամբարի և լողափի տարածքներով:
Փոքր թունելից անմիջապես առաջ կտրուկ շրջադարձ կատարեքանմիջապես հողոտ ճանապարհի վրա: Դուք կտեսնեք ցուցիչներ «Ռեստորան Էլ Միրադոր». Պետք է մի քանի հարյուր մետր քշել և կարող ես մեքենադ կայանել (ցանկացած տեղ): Թունելը հստակ տեսանելի է, գումարած՝ ցուցանակներով:
Հետագայում նախատեսվում է կառուցել երկու մեծ ավտոկայանատեղի։ Երթուղիների մասին լրացուցիչ տեղեկությունների համար այցելեք Caminito-ի պաշտոնական էջը:
Գնացքներ դեպի Էլ Չորրո - Կամինիտո դել Ռեյ Մալագայից
Ներկայումս կան Օրական ընդամենը 2 գնացք է մեկնում Մալագայի Մարիա Զամբրանո կայարանիցդեպի Էլ Չորրո - Կամինիտո դել Ռեյ: Առաջինը սկսվում է 10.05 - նպատակակետ - Ռոնդա; երկրորդը` ժամը 16.48-ին, Սևիլյա Սանտա Խուստայում: Ճանապարհը կտևի 40 րոպե, տոմսի արժեքը 6 եվրո է։
Էլ Չորրոյից Մալագա են վերադառնում երեք գնացք՝ 9.33, 15.03 և 18.03:
Լրացուցիչ գնացքները դեռ պլանների մեջ են։ Ավելին մանրամասն տեղեկություններայցելեք Renfe կայքը կամ զանգահարեք 902 320 320:
