bakgrund

Som ni vet, efter att ha återvänt från den första Kamchatka-expeditionen 1730, möttes Vitus Bering något kyligt i St. Petersburg. Rapporten som presenterades av honom behandlades med misstro. Faktum är att strax före honom i Admiralty College lyckades kosacköversten, "conquistador" och erövrare av Chukchi A.F. Shestakov ärva.

Shestakov presenterade en karta som han hade sammanställt (år 1724) över nordöstra Sibirien och Kurilöarna (!). År 1727, på hans förslag, inledde regeringen en militär expedition (~ 600 personer) för att erövra tjuktjerna och söka efter länder och öar i Ledovity och Stilla havet. Han dog 1730 i händerna på tjuktjerna.

Men eftersom Shestakov inte visste hur man skriver kartor, var det inte svårt för Bering att visa fördelarna med resultaten av sin egen expedition. Och för att slutligen övertyga amiralitetets ledning om att han hade rätt, kom Bering ut med initiativet att organisera ytterligare en forskningsexpedition till statens östra gränser. Han lämnade in en kort notis där han föreslog:

1. kringgå och utforska i detalj havet i söder från Kamchatka till Japan och Amurs mynning

2. gå förbi hela Sibiriens norra kust och undersöka den;

3. gå österut från Kamchatka för att hitta Amerikas stränder, förmodligen inte långt därifrån, och upprätta sedan handelsförbindelser med de infödda där.

Berings projekt blev intresserad av inflytelserika personer, ledda av greve Osterman, som var ansvarig för flottan och var den mest inflytelserika personen i staten vid den tiden.

Greve Österman. En av Peter I:s medarbetare, som ledde utrikespolitik Ryska imperiet på 1720- och 1730-talen. Den egentlige statschefen under Anna Ioannovna (1730-40). Han fördes till Ryssland från Amsterdam av samma amiral Kornely Ivanovich Kruys, som "mellan" Bering till den ryska tjänsten. Osterman var en av de mest inflytelserika personerna både under Peter I (författaren till många reformer och lagar, inklusive den berömda "Table of Ranks") och under efterföljande härskare, fram till slutet av Anna Ivanovnas regeringstid 1740. Under Elizabeth, han föll i vanära och förvisades till Sibirien.

Amiralitetsstyrelsen stödde Berings plan att organisera nästa expedition till Kamchatka. Dessutom utökade hon det till ett grandiost projekt för att utforska de östra och norra utkanterna av imperiet, som gick till historien som "den stora norra expeditionen". Bering fick förtroendet med både den allmänna ledningen av projektet och det direkta sökandet efter en sjöväg från Kamchatka till Amerika.

Uppgifter för den andra Kamchatka-expeditionen

Kommendör Bering och kapten Chirikov instruerades att bygga i Okhotsk eller Kamchatka, där det skulle vara bekvämare, två fartyg att gå på. att genomsöka de amerikanska stränderna, så att de är kända för alla"Och det togs för givet att dessa stränder ligger inte långt från Kamchatka. Efter att ha nått stränderna," att besöka dem och verkligen utforska vilka folk som finns på dem, och hur de kallar den platsen, och är dessa amerikanska stränder verkligen".

Sedan blev det instruerat att segla längs dem, " hur mycket tid och möjligheter kommer att tillåta, enligt ens egen övervägande, så att de kan återvända till Kamchatkas stränder genom det lokala klimatet; och i det att hans (d.v.s. Berings) händer inte är bundna, så att denna resa inte skulle bli fruktlös, som den första".

Det högsta dekretet om genomförandet av den norra expeditionen antogs den 17 april 1732. Bering kastade sig in i organisatoriska aktiviteter i St. Petersburg. Sedan flyttade han till Tobolsk och 1734 var han i Yakutsk. Denna sibiriska stad blev det centrala "högkvarteret" för hela evenemanget. Bering försvann under tyngden av organisatoriska ansträngningar för att utrusta expeditionsavdelningarna. Dessa administrativa uppgifter förtryckte honom, Bering var äntligen otålig att själv gå till sjöss. I Okhotsk lades under tiden tremastade paketbåtar - "Saint Peter" och "Saint Paul", designade speciellt för att segla till de amerikanska stränderna.

Paketbåtarna "St. Peter" och "St. Paul"

Längden på varje paketbåt var 80 fot (30 meter). De hade 14 kanoner vardera och en bärkraft på cirka 100 ton. Besättningen på båda fartygen bestod av 166 personer. Bering gick själv på St Peter. Med sig hade han löjtnant Waxel, navigatör Ezelberg, navigatör Yushin och midskeppsmannen Johann Sind. Bland sjömännen fanns den degraderade löjtnanten Ovtsyn, den tidigare befälhavaren för en av Nordexpeditionens avdelningar. "Saint Paul" beordrades av kapten Alexei Chirikov, med vilka löjtnanterna Chikhachev och Plauting, navigatören Elagin och midskeppsmannen Yurlov var tillsammans med. Proviant togs med en takt av 20 månader.

A. Chirikov och V. Bering vid stranden av Avachabukten i framtiden Petropavlovsk

Stövlar "Saint Peter" och "Saint Paul"

De viktigaste fartygen skulle åtföljas av en dubelbåt under befäl av skeppsmästaren Khitrov och en galliot, kontrollerad av navigatören Rtishchev. Dubelbåten var tänkt att rymma astronomen Lacroyer och naturforskaren Steller, som anlände från St. Petersburg, samt lantmätaren Krasilnikov. Båda dessa hjälpfartyg föll efter på vägen och deltog inte i huvudexpeditionen.

Medan det fanns avgifter kom september. Det var för sent att segla till Amerika. Därför gick vi till den östra kusten av Kamchatka, där vi stannade för vintern i en ovanligt bekväm bukt av Avacha-floden. Vikens unika bekvämlighet märktes omedelbart av en erfaren sjöman. Bering lades här lokalitet, och döpte den efter sina skepp. Övervintringen i Petropavlovsk gick utan incidenter. I början av sommaren 1741 var allt klart för huvuduppgiften.

Juan de Gamas mystiska land.

Det trodde Behring själv Det bästa sättet för att komma till den amerikanska kontinenten - segla mot nordost, inte högre än latitud 65 0. Hans åsikt delades av de flesta experter.

Men hit kom geografen för detachementet L. Lacroyer, som började insistera på att prioritera sökandet efter det mystiska Companion-landet, eller Juan de Gamas land, en okänd navigatör som påstås ha sett någonstans i dessa delar ett land helt sammansatt av silver . Bering, Chirikov, Steller trodde förstås inte på dessa "sagor om Scheherizada". Men problemet var att amiralitetet också beordrade sina anläggningar att söka efter detta land. Det obefintliga landet var markerat på kartan över Lacroyer längs 45-47 o-bredden. Bering tvingades ge vika.

Och tidigt på morgonen den 4 juni 1741 gav sig båda paketbåtarna iväg på jakt efter ett icke-existerande land som uppfunnits av en fåtöljforskares fantasi. Särskilt indignerad och irriterad över denna skam var naturvetaren Steller, som mer än någon annan ville sätta sin fot på amerikansk mark så snart som möjligt.

"Saint Pavel" Chirikov gick före. Skeppen, för att inte tappa varandra i dimman, slog ständigt på klockan och avfyrade sina kanoner. Men den 19 juni tappade de fortfarande varandra ur sikte och konvergerade inte längre.

Bering gick ner i söder till 45:e breddgraden, petade fram och tillbaka, och hittade inget kompaniskt land, på väg mot nordost. Denna avvikelse från den direkta vägen till Amerika blev främsta orsaken många misslyckanden av resenärer på "St. Petre."

Amerika!!!

Efter en och en halv månads segling, vid middagstid den 16 juli 1741 (på latitud 58 o 14 "och longitud 49 o 31"), började de dimmiga konturerna av bergskedjor framträda i norr. Glädjen i laget visste inga gränser. Naturforskaren Steller gladde sig mest av allt. Den 20 juli 1741 kunde paketfartyget "Saint Peter" ankra inte långt från kusten. Den amerikanska kusten - det rådde ingen tvekan om detta, eftersom bergskedjor täckta med glaciärer skymtade framför dem, vars höjd är cirka 3000-6000 meter över havet. Nu kallas denna bergskedja "Mountains of St. Elias - Saint Elias Mountains)" på gränsen mellan Kanada och USA.

Bara Bering delade inte den allmänna glädjen. Han var sur och med okarakteristisk beslutsamhet meddelade laget behovet av att återvända omedelbart. Befälhavaren motiverade sitt beslut med det faktum att det var långt från Kamchatka, och att vintern var framför sig, och det fanns få förråd, och en betydande del av laget var sjuk, inklusive han själv. Uppenbarligen hade Bering en föraning om något dåligt. Och han var väldigt trött och sjuk. När allt kommer omkring var han redan över 60 år gammal ... Med ett ord, befälhavaren insisterade på hans beslut. Bara Steller lyckades besöka amerikansk mark, och sedan bara några timmar. Men även under denna obetydliga tid lyckades den rastlösa tysken samla stor samling alla möjliga växter. Steller bad Bering att stanna här lite längre, men befälhavaren var obönhörlig.

Ja, Bering tog märkliga och obegripliga beslut att flytta från målet när det redan var inom räckhåll. Hade han stannat ett par veckor längre 1728 i Beringssundet skulle han redan då ha "upptäckt Amerika". Nej, jag vände tillbaka. Om han passerade en bit söderut 1727 och kretsade runt Kamtjatka från söder, behövde han inte släpa hela vintern 800 mil genom bergen med allt skräp till Nizhnekamchatsk. Och här kunde han ha insisterat på att först Amerika - sedan Companion Land, på vägen tillbaka. Nej. Som ett resultat tappade vi tid, utarmade lager ...

Befälhavaren resonerade med laget genom att på nästa år de kommer att återvända hit med nya krafter och ska noggrant undersöka allt. Dessutom tillät Amiralitetsstyrelsens instruktioner detta.

Tillbaka till Petropavlovsk-Kamchatsky

Hemresan var full av strapatser. Längs vägen upptäcktes ett antal öar från Aleuterna. Till slut kraschade "Sankt Peter" nära en okänd öde ö, som resenärer antog för Kamchatka. Det visade sig - inte Kamchatka. Innan nådde den inte 180 mil. Därefter kommer denna ö att få sitt namn efter Bering. Precis här stor resenär hittade sin sista viloplats. Den 8 december 1741 dog kaptenschef Vitus Bering. Tillsammans med honom hittade en betydande del av teamet sitt sista skydd på denna ö. De som överlevde, bara 46 personer, byggde nästa sommar, från resterna av "St Peter", ett provisoriskt skepp och nådde Avacha Bay på det i augusti 1742. Efter att ha övervintrat här nådde resenärerna Okhotsk 1743, och samma år anlände de till S:t Petersburg.

Monument till V. Bering i Tyumen 2013

Alexey Chirikov och paketbåten "Saint Pavel"

Och hur är det med Chirikov och boten "St. Paul?" Det här lagets öde var inte mycket bättre lag"Sankt Peter". Efter att ha förlorat Berings skepp ur sikte, slutade Chirikov att söka efter det okända Kompaneiskaya-landet och begav sig österut. Den 15 juli 1741, en och en halv dag före Bering, såg han den amerikanska kontinenten. Detta var sydkusten Alaska och samma berg i St. Elia. Vi ankrade cirka tre mil från stranden. De utrustade en roddbåt med syftet att landa vid kusten, spana in området, fylla på vattenförråd och knyta kontakter med lokalbefolkningen, om någon. Men boten kom inte tillbaka.

Under en hel vecka manövrerade "St. Paul" längs kusten i väntan på att hans kamrater skulle komma tillbaka. En dag såg vi rök på stranden. De utrustade den lilla båten som fanns kvar på fartyget med snickerier, i tron ​​att båten var havererad och behövde repareras. Men båten kom inte tillbaka. Antingen föll båda lagen i händerna på indianerna, eller så kraschade båtarna helt enkelt på kustklipporna. Hur som helst, Chirikov-teamets position blev kritisk. Det fanns inget att närma sig stranden, det fanns inget sätt att fylla på med färskvatten. Utforskning av det nya landet var uteslutet. Det var nödvändigt att snarast återvända.

På vägen tillbaka längs den aleutiska skärgården närmade sig aleuterna fartyget i båtar, men ingen av dem gick ombord. Det gick inte att byta åtminstone färskvatten från dem. Och vattnet på fartyget höll på att ta slut, besättningen kollapsade av svaghet och sjukdom. Det fanns gott om mat och vodka. Men utan färskvatten var laget helt slut.

"St. Paul" hade mer tur än "St. Peter". Den 8 oktober 1741 såg navigatören Elagin Kamtjatkas stränder och St. Paul, med en knappt levande besättning ombord, nådde Avachabukten.

Chirikov var extremt missnöjd med resultaten av expeditionen. Att vara utanför den amerikanska kusten och inte ens landa! Efter att ha övervintrat i Avacha Bay gjorde han nästa säsong ett nytt försök att nå Amerika. 25 maj 1742 gick "St. Paul" med resterna av laget igen till sjöss i riktning mot Amerika. Men det dåliga vädret tillät honom inte ens att flytta bort från Kuril-ryggens stränder. Och Chirikov bestämde sig för att stoppa kampanjen. I augusti var han och hans följeslagare redan i Okhotsk, varifrån de åkte direkt till Petersburg.

Därmed slutade den andra Kamchatka-expeditionen av Bering-Chirikov. Dess huvudsakliga resultat var vistelsen av ryska fartyg nära Nordamerikas västkust. Upptäckten av Aleuterna och ett antal andra. Det är kanske allt.

P.S.

Det finns en åsikt att ryssarna upptäckte Nordamerikas stränder (Alaska) under den andra Kamchatka-expeditionen. Det är inte sant. Det första ryska fartyget som närmade sig Nordamerikas kust var St. Gabriel". Den som Bering byggde och på vilken den första Kamchatka-expeditionen upptäckte Beringssundet!

Denna händelse inträffade den 21 augusti 1732. "Saint Gabriel" beordrades av lantmätaren M. Gvozdev och navigatören I. Fedorov. Båda var medlemmar i "expeditionen av A.F. Shestakov - D. I. Pavlutsky 1729-1735. Och de närmade sig amerikansk mark precis i Beringssundet. Och de gick inte på det heller. Det finns dock vissa tvivel och förvirring i vittnesmålet om sanningshalten i rapporterna från M. Gvozdev och I. Fedorov.

Om igen Upptäckartidens resenärer

Den framtida navigatörens födelse är inte markerad av någon viktiga händelser. Ingen föreställde sig att barnet inte bara skulle bli en sjöman, utan en stor upptäckare, och till och med i en annan stats tjänst. Det är svårt att säga vilka skäl som fick pojken att gå in i sjötjänsten i det ryska imperiet: vår stat var inte så mäktig vid den tiden. Kanske kunde Bering själv se vissa framtidsutsikter. Vilket i viss mån bidrog till hans upptäckter, som hade en praktisk, geografisk och historisk betydelse. Bering upptäckte inte bara nya länder och öar i norra delen av landet, utan gjorde också kartor över kusten, vilket var oerhört viktigt.

Första levnadsåren

Vitus Bering föddes den 12 augusti 1681 på Jylland (moderna Danmark) i staden Horsens. Staden skiljde sig inte på något speciellt: flera kyrkor och kloster - det är alla sevärdheterna. Den började utvecklas först efter 1442, när en handelsstadga utfärdades till den, och förvandlades gradvis till ett kommersiellt centrum.

Staden låg vid havet och hade en hamn. Hjälten i vår berättelse från de första åren av sitt liv beundrade vågorna och drömde om att resa. Även om hans far, enligt vissa historiker, var en tulltjänsteman och aldrig lämnade sin hemort. Det är inte särskilt klart av vilken anledning, men i början av sin karriär som sjöman tog tonåringen sin mammas efternamn.

Havet lockade pojken, så det är inte förvånande att han, efter att ha nått tonåren, gick in i Amsterdam Marine kadettkår, och 1703, vid en ålder av 22, framgångsrikt avslutade det. Men innan dess gjorde Vitus Bering en kort resa till Ostindien på ett holländskt fartyg. Tydligen, efter detta, fattade den framtida resenären Bering ett bestämt beslut att koppla sitt öde med havet.

I tjänst av Peter I

Hur kom Vitus Bering in i den ryska flottan? Hans biografi innehåller inte exakt information om denna fråga. Det är bara känt att vid den tiden, på order av den ryske suveränen Peter den store, rekryterade amiralen för den ryska flottan Kornely Ivanovich Kruys erfarna sjömän för tjänst. Sievers och Senyavin presenterade pojken och sa att han redan hade varit i Ostindien, därför hade han fortfarande någon form av erfarenhet. Från andra källor är det känt att Vitus ville tjäna, som hans kusin Sievers, just i flottan, och säkert i det ryska imperiet. Vad det än var, men hans dröm gick i uppfyllelse och Bering åkte till St. Petersburg. Där fick han i uppdrag att leda ett fartyg som transporterade timmer för byggandet av fästningen Kronstadt. Inte Gud vet vad, men ändå havet!

Snart fick Vitus Bering rang som löjtnant och började utföra mer ansvarsfulla och komplexa uppdrag. Han deltog i Azov kampanj, spårade svenska fartygs rörelser i Finska viken, deltog i kampanjen från Archangelsk till Kronstadt, tjänstgjorde på Pearl-skeppet under dess överföring från Hamburg till St. Petersburg. Och plötsligt, efter att inte ha nått rangen som kapten av första rang, lämnar Bering militärtjänsten.

Vitus Berings meritlista

Om den är sammanställd i kronologisk ordning alla rang och titlar som navigatören Bering fick under sin militära karriär får vi följande tabell:

Det är de titlar och utmärkelser som tilldelats Vitus Bering för 20 års tjänst. kort biografi, men avslöjar inte alls navigatörens alla förtjänster. För historiker och geografer är den efterföljande delen av hans liv mer intressant.

Utveckling och anslutning av Kamchatka till det ryska imperiet

Det ständigt ökande förtrycket av livegenskapen kunde inte annat än påverka Rysslands historia. De flyktiga bönderna letade efter mark som skulle fungera som en tillflyktsort från förföljelse. Så gradvis kom folk till Sibirien och sedan till Kamchatka. Men territoriet var redan bebott, så kampanjer organiserades för att beslagta och utveckla länder rika på päls etc. 1598 besegrades det, och territoriet blev en del av det ryska imperiet.

Behovet av att utforska Kamchatka

Utvecklingen av Kamchatka och andra sibiriska länder var en fråga av nationell betydelse. Först och främst var det nödvändigt att fylla på statskassan. Men pionjärerna var för det mesta lågutbildade människor som först och främst letade efter mineraler, upptäckte nya territorier och beskattade lokalbefolkningen. Staten behövde kartor över nya landområden, samt en sjöväg.

År 1724 utfärdade Peter den store ett dekret om att organisera en kampanj mot Kamchatka, ledd av Vitus Bering. Resenären beordrades att ta sig till Kamchatka, bygga två fartyg och gå till norr på dem, hitta platsen där Amerika förbinder sig med Sibirien och därifrån hitta en väg till Europas städer.

Den första Kamchatka-expeditionen av Vitus Bering

Efter att ha fått positionen som ledare och titel började den framtida resenären uppfylla suveränens order. Efter 2 veckor - 25 januari 1725 - gav sig de första medlemmarna av expeditionen iväg från St. Petersburg till Kamchatka. I gruppen ingick ytterligare två sjöofficerare (Alexey Chirikov och Martyn Shpanberg), lantmätare, skeppsbyggare, navigatörer, roddare, sjömän, kockar. Totala numret nått 100 personer.

Vägen visade sig vara svår och svår. Jag var tvungen att få olika sätt: kärror, slädar med hundar, flodbåtar. När de anlände till Okhotsk 1727 började de bygga fartyg för att uppfylla expeditionens huvuduppgifter. På dessa fartyg reste Vitus Bering till Kamtjatkas västkust. I Nizhnekamchatsk byggdes krigsfartyget "Saint Gabriel" på nytt, på vilket navigatören och besättningen gick vidare. Fartyget passerade genom sundet mellan Alaska och Chukotka, men pga väderförhållanden sjömän kunde inte se den amerikanska kontinentens stränder.

Delvis uppfylldes expeditionens mål. Men när han återvänder 1730, lämnar han en rapport om det utförda arbetet och upprättar ett projekt för nästa expedition. De flesta av de första personerna i staten och akademiker förstod inte, som Vitus Bering själv, vad han hade upptäckt. Men det viktigaste bevisades - Asien och Amerika är inte sammankopplade. Och resenären fick rang av befälhavare.

Andra expeditionen till Kamchatka

Efter att navigatören återvänt behandlades hans ord, uppteckningar och kartor med en viss misstro. Det var nödvändigt att försvara hans ära och rättfärdiga det högsta förtroendet för honom. Och målen har ännu inte uppnåtts. Du kan inte stanna halvvägs. Så den andra expeditionen är utsedd och Vitus Bering befaller den. En biografi skriven av resenärens samtida hävdar att en viss Shestakov strax före den första resan till Kamtjatkas stränder upptäckte både sundet och till och med Kurilöarna. Ja, men alla dessa upptäckter har inte dokumenterats. Dansken hade tur - han var utbildad, visste hur man strukturerade och analyserade resultaten och gjorde bra kartor.

Den andra expeditionen av Vitus Bering hade följande mål: att utforska havet från Kamchatka till Japan och Amurs mynning, kartlägga hela Sibiriens norra kust, nå den amerikanska kusten och handla med de infödda, om några hittades där.

Trots det faktum att Anna Ioannovna satt på den kejserliga tronen förblev Ryssland fortfarande trogen Peters föreskrifter. Därför blev inflytelserika tjänstemän från amiralitetet intresserade av projektet. Dekretet om kampanjen utfärdades 1732. Efter att ha nått Okhotsk, 1740, bygger Bering två paketbåtar - St. Peter och St. Paul. På dem gick forskarna till den östra kusten av Kamchatka.

Expeditionens resultat

Den här gången var det mer lyckat. Men samtidigt tragiskt – under övervintringen 1741 dog Vitus Bering. Det han upptäckte kunde uppskattas först senare. När allt kommer omkring var det svårt att verifiera tillförlitligheten av resultaten av hans arbete - vägen till Sibirien var fortfarande alltför beroende av naturens nycker. Men redan då hade resenärerna redan börjat använda kartorna som sammanställts av Vitus Bering. Upptäckten av den store pionjären gjorde det möjligt att engagera sig i utveckling och exploatering av nya länder.

Så följande har gjorts:

• Petropavlovsk grundades i Achinskbukten.
• Genom det moderna Berings hav nås Alaskas kust.
• På vägen tillbaka upptäcktes Aleuterna och Shumaginsky öarna.
• Aleuterna är kartlagda.
• Evdokeevsky Islands och Chirikov Island (Misty) upptäcktes och kartlades.
• Bering Island upptäcktes, på vilken navigatören dog 1741.
• Kartlagt på territoriet av den norra och östra Ryssland, Sibiriens inre territorier.
• Kurilöarna är kartlagda.
• Hittade en väg till Japan.

Om du noggrant studerar historien om geografiska upptäckter, kommer du att upptäcka att denna expedition bara var en del av en större kampanj. Den blev klar bara några år efter Berings död, och även då bara tack vare hans organisatoriska talang. Det var trots allt han som delade upp deltagarna i Northern Expeditionen i grupper som gav var och en vissa uppgifter. Trots de mänskliga förlusterna slutfördes kampanjen mycket framgångsrikt.

Hur såg Vitus Bering ut?

Upptäckarens utseende är tveksamt av vissa biografer. Det visar sig att de välbekanta målningarna som föreställer Vitus Bering (det fanns inget foto då) inte stämmer överens med verkligheten. Det här är porträtt av hans farbror. Kontroversen löstes genom att undersöka skallen och återskapa utseendet genom modellering. Som ett resultat erhölls resenärens verkliga ansikte. Faktum är att Vitus Bering (foton presenteras i artikeln) hade ett helt annat utseende. Men detta förtar inte vikten av hans upptäckter.

Karaktären av den store navigatören

Enligt uppgifter hade navigatören en något mild karaktär, som inte alls var lämplig för expeditionschefen. Icke desto mindre utsågs Bering två gånger till denna tjänst. Det bör noteras ytterligare en märklighet. Upptäckaren av Sibirien gillade inte att få saker till slutresultatet - han kunde sluta i det ögonblick då målet var inom räckhåll. Denna egenskap hos Bering noterades av både vänner och deltagare i kampanjerna. Och ändå var det han som rekommenderades som ledare och organisatör till både Peter den store och Anna Ioannovna. Hur kan detta förklaras? Det måste vara så att Vitus Bering trots alla sina brister var en erfaren navigatör. Han visste hur man följer order, var mycket ansvarsfull och verkställande och, inte mindre viktigt, hängiven staten i vars tjänst han var. Ja, med största sannolikhet var det för dessa egenskaper som han valdes att utföra en så viktig geografisk forskning.

Grav av upptäcktsresande av Kamchatka

Efter att Vitus Bering mött sin död på ön, som han också upptäckte, begravdes han och enligt dåtidens traditioner restes ett träkors. Det är tydligt att trädet med tiden förföll och smulas sönder. Men år 1864, på den plats där, enligt Berings medarbetares uppteckningar, hans grav låg, restes ett nytt träkors. Detta var förtjänsten av det rysk-amerikanska kompaniet, grundat under kejsar Paul.

1991 organiserades en sökexpedition till gravplatserna för forskaren i Sibirien. Graven för inte bara Bering, utan även ytterligare fem sjömän upptäcktes på ön. Kvarlevorna återfanns och skickades till Moskva för forskning. Genom ben och skalle återställdes utseende resande. Forskare kunde också ta reda på att han inte dog av skörbjugg, som tidigare antagits, utan av en annan sjukdom (vilken en, exakt, inte är känd med säkerhet). Efter att forskningen avslutats, återfördes kvarlevorna till ön och begravdes på nytt.

Objekt som bär namnet på den store navigatören

Till minne av resenären och hans bidrag till geografisk forskning är följande föremål uppkallade efter honom:

• Gator i Moskva, St. Petersburg, Astrakhan, Nizhny Novgorod, Murmansk, Petropavlovsk-Kamchatsky, Tomsk, Yakutsk.
• Ö, sund, udde, glaciär, hav.
• Isbrytare och dieselelektriskt fartyg.
• State University i Kamchatka.
• Växter som växer i Fjärran Östern.

Dessutom spelades filmen "Balladen om Bering och hans vänner" in om resenären.

Värdet av navigatörens upptäckter

Man kan inte undgå att inse vikten av Vitus Berings sjöresor. Det var tack vare honom som de första kompetent ritade kartorna över Sibirien dök upp. Därefter hjälpte detta mycket till utvecklingen av den asiatiska delen av det ryska imperiet. Tack vare hans expeditioner började en aktiv utveckling av regionen. Man började utvinna mineraler, gruv- och gjuteriindustrin började utvecklas.

Det ryska imperiet fick ett inflöde av pengar till statskassan och nya territorier, dess global betydelse och inflytande. Och viktigast av allt, landet fick möjligheten att handla med de länder som inte kunde nås med redan bemästrade rutter. När allt kommer omkring var dessa territorier under jurisdiktion av andra stater, som debiterade en betydande avgift för deras korsning. Trots alla sina förtjänster fick Vitus Bering ett erkännande postumt, först efter att andra resenärer bekräftat hans upptäckter. Så den nu välkända fick sitt namn från lätt hand James Cook.

Den första Kamchatka-expeditionen av Vitus Bering. 1725-1730.

Vitus Bering var den första ryska navigatören som ledde meningsfullt geografisk expedition. Du kan läsa hans korta biografi här. Om vi ​​drar historiska paralleller kan Berings expeditioner jämföras med James Cooks expeditioner, vars resor också var initiativ av amiralitetet och staten.

Tillhörde idén om den första Kamchatka-expeditionen Peter den store?

Peter var den första av Rysslands härskare som påbörjade en systematisk studie av landets geografi, och framför allt den instrumentella sammanställningen av "allmänna" kartor.

Sökandet efter Rysslands tillgång till vidderna av världshaven har alltid varit hans "idéfix". Men det gick inte att bryta igenom till Svarta havet. Dominansen i Östersjön var mycket relativ - svenskarna eller danskarna kunde när som helst blockera den smala halsen av utgången från Östersjön till de atlantiska vidderna. Där återstod den norra sjövägen och Långt österut: tvärs över sundet mellan Asien och Amerika ryska fartyg kunde slå igenom till Indien och Kina. Om det fanns ett sund.

Det är känt att i början av Peters självständiga regeringstid förde den första upptäcktsresanden av Kamchatka, Vladimir Atlasov, till Moskva en japan vid namn Denbey, som fördes av en storm till Moskva. sydkusten halvön 1695 och hölls fången av kamchadalerna.

Tsar Peter, trots de oändliga krigen i väst, glömde inte de östra gränserna till sitt kungadöme. 1714-1716, i ledning av Peter, etablerades sjökommunikation (på båtar) mellan Okhotsk och Kamtjatkas västra kust. Nästa steg var att söka efter Nordamerikas kust, som, som han antog, inte ligger långt från Kamchatka eller till och med smälter samman med Asien. 1720-1721 nådde en av expeditionerna, på väg från Kamchatka till sydväst, till och med mitten av Kuril-ryggen, men hittade inte den amerikanska kusten.

Det måste sägas att frågan "om Asien är förenat med Amerika eller inte" var av intresse för många under dessa år. För första gången vände sig vetenskapsakademin i Paris, där Peter formellt var medlem, till Peter I med en fråga och en begäran om att utrusta expeditionen. Den berömda tyske vetenskapsmannen Leibniz hade ett stort inflytande på Peter I i denna fråga. Leibniz var inte bara initiativtagaren till skapandet av den ryska (första St. Petersburg) vetenskapsakademin, utan gav också råd till Peter i många frågor statens struktur och hade ett stort inflytande på honom. Men det holländska Ostindiska kompaniet var särskilt nitiskt i att hitta nya vägar till öst, vilket en gång förde Peter den store till makten i Ryssland. För henne är frågan "Kopplar Asien med Amerika?" var inte alls ledig. Och 1724 var Peter "färdig" innan han fattade ett beslut. Och, som ni vet, hade Peter ett kort avstånd från att fatta ett beslut till inkarnation.

Den 23 december 1724 instruerade Peter amiralitetsstyrelsen att utrusta en expedition till Kamchatka under befäl av en värdig sjöofficer. Amiralitetsstyrelsen föreslog att sätta kapten Bering i spetsen för expeditionen, eftersom han "var i Ostindien och vet hur man tar sig runt." Peter I höll med Berings kandidatur. (Även holländska.)

"Tsars order" från Beringexpeditionen

Den 6 januari 1725, (bara några veckor före sin död), skrev Peter själv instruktioner för den första Kamchatka-expeditionen. Bering och hans kamrater ordinerades i Kamchatka eller i en annan lämplig plats bygga två däcksfartyg

1. Det är nödvändigt i Kamchatka eller någon annanstans att tillverka en eller två båtar med däck; 2. På dessa båtar nära landet som går till Norden och av hopp (de vet inte slutet på det), verkar det som om land är en del av Amerika; 3. För att leta efter var det kom ihop med Amerika: och för att komma till vilken stad av europeiska ägodelar eller om de ser vilket skepp som är europeiskt, att ta reda på det, som denna buske kallas och ta det på en brev och besök stranden själv och ta ett äkta uttalande och sätt på kartan, kom hit.

Beringssundet upptäcktes av Semyon Dezhnev

En viss ironi i situationen var att sundet mellan Asien och Amerika upptäcktes för 80 år sedan av kosacken Semyon Dezhnev. Men resultaten av hans kampanj publicerades inte. Och varken Peter, eller amiralitetsstyrelsen eller Vitus Bering själv, som var långt ifrån geografiska upptäckter i sina uppdrag, kände till dem. Historikern Miller stötte på "sagan" om Dezhnevs fälttåg i Jakutsk först 1736, under den stora norra expeditionen.

Sammansättning av den första Kamchatka-expeditionen

Förutom Bering tilldelades sjöofficerarna Aleksey Chirikov och Martyn Shpanberg, lantmätare, navigatörer och skeppsbyggare till expeditionen. Totalt åkte över 30 personer på en resa från S:t Petersburg.

Den 24 januari 1725 lämnade A. Chirikov St Petersburg med sitt team, den 8 februari anlände han till Vologda. En vecka senare gick Bering med honom med andra expeditionsmedlemmar. Bara antalet heltidsmedlemmar i expeditionen, både de utsända från S:t Petersburg och de som anslöt sig längs vägen, nådde 20 specialister. Totalt, under ledning av Vitus Bering, inklusive hjälppersonalen (roddare, kockar etc.), fanns det cirka 100 personer.

Från Vologda till Okhotsk

Expeditionen täckte sträckan från Vologda till Tobolsk på 43 dagar. Efter en månads vila gav vi oss iväg igen. Nästan hela sommaren 1725 tillbringade laget på vägen. Vintern 1725-26 tillbringades i Ilimsk. Den 16 juni anlände alla expeditionsenheter till Jakutsk. Och först den 30 juli 1727, det tredje året efter avresan från St. Petersburg, nådde Bering och hans team Okhotsk i separata grupper. Legenden säger att Bering själv, från Yakutsk till Okhotsk, tillbringade 45 dagar i sadeln! Vid ankomsten till Okhotsk, utan att slösa tid, började de bygga fartyget. Totalt täcktes mer än tio tusen mil av vatten, till häst, på slädar, till fots ...

Den 22 augusti 1727 lämnade det nybyggda fartyget - gallioten "Fortuna" och den medföljande lilla båten, som anlände från Kamchatka, Okhotsk och styrde österut.

Galiot är ett tvåmastat, grunt sittande fartyg.

Från Okhotsk till Nizhnekamchatsk

Resan från Okhotsk till Kamtjatkas västra kust tog en vecka, och den 29 augusti 1727 seglade redan resenärer med tanke på Kamtjatkas kust. Vad som sedan hände är svårt att logiskt förklara. Trots att ryssarna vid den tiden redan mer eller mindre hade bosatt sig i Kamchatka, hade Beringa ingen aning om storleken på halvön. Det fanns till och med en åsikt om att Kamchatka smidigt passerar in i Japan och att det inte finns någon genomgående väg österut ... Bering misstänkte inte ens att det fanns mycket lite kvar till Kamtjatkas södra punkt.

Därför beslutade expeditionsbefälhavaren att landa på västkusten och flytta över vintern till den östra kusten, till Nizhnekamchatsk. De bestämde sig för att bygga nytt fartyg och därifrån påbörja de huvudsakliga utredningarna. (Enligt andra källor gav det hastigt byggda "Fortuna" en kraftig läcka, och expeditionen tvingades landa på stranden). Vad det än var, men Bering gick till Bolshayaflodens mynning och beordrade att släpa utrustning och förnödenheter till stranden.

Berings resa genom Kamchatkahalvön

I Centralarkivet Marin Berings rapporter till amiralitetsstyrelsen om hans korsning över Kamchatka har bevarats:

”... Vid ankomsten till Bolsheretskys mynning transporterades material och proviant till Bolsheretsky-fängelset med vatten i små båtar. Med detta fängelse med ryskt boende finns 14 gårdar. Och han skickade tungt material och en del av provianterna uppför Bystrayafloden i små båtar, som fördes med vatten till Upper Kamchadal-fängelset i 120 miles. Och samma vinter, från Bolsheretsky-fängelset, till övre och nedre Kamchadal-fängelserna, transporterades de helt enligt den lokala seden på hundar. Och varje kväll, på väg för natten, krattade de upp läger ur snön och täckte dem från ovan, eftersom det lever stora snöstormar, som kallas snöstormar på lokalt språk.

Beskrivningen av expeditionens passage genom Kamchatka Range, släpningen av all egendom, inklusive material för att bygga fartyg, vapen, ammunition, mat, tog mer än två månader. Till fots, längs floderna och vidare hundspann expeditionen tillryggalade mer än 800 miles! En verkligt heroisk bedrift.

Till Beringssundet i full segel

Vid ankomsten till Nizhnekamchatsk av alla last- och besättningsmedlemmar lades ett nytt fartyg högtidligt ner. Det skedde den 4 april 1728. Bygget gick ovanligt snabbt. Den 9 juni var fartyget redan färdigställt. Och exakt en månad senare, den 9 juli 1728, lämnade den välspacklade och utrustade båten "Saint Gabriel" under fulla segel, med 44 besättningsmedlemmar ombord, Kamtjatkaflodens mynning och styrde mot nordost.

Bara lite mer än en månad räckte att segla norrut längs Asiens kust. Den 11 augusti 1728 korsade "Saint Gabriel" sundet som skilde Asien från Amerika. Men vid den tiden kunde sjömännen inte veta om det eller det var utspillt. Nästa dag märkte de att marken, förbi vilken de hade gått på samma kurs, lämnades kvar till vänster. Den 13 augusti korsade fartyget, drevet av hårda vindar, polcirkeln.

50 år senare passerade kapten James Cook under sin tid genom detta sund på jakt efter den norra sjövägen runt Amerika. Han lade sin rutt från kartorna som sammanställts av Vitus Bering. Slås av de ryska piloternas noggrannhet föreslog James Cook att sundet mellan kontinenterna skulle döpas efter Bering. Så, på förslag av denna store navigatör, fick ett av de mest betydelsefulla sunden på jorden namnet på vår inte mindre stora landsman.

Berings expedition slutförde sin uppgift

Den 15 augusti gick expeditionen in i det öppna (Iarktiska) havet och fortsatte att segla mot nordnordost i fullständig dimma. Massor av valar dök upp. Det gränslösa havet spred sig runt omkring. Chukotka-landet sträckte sig inte längre norrut. Inget annat land var synligt.

Vid det här laget beslutade Bering att expeditionen hade slutfört sin uppgift. Han hittade ingen amerikansk kust i sikte. Det fanns ingen näs längre norrut. Efter att ha gått lite längre norrut för att rensa sitt samvete, till latitud 67 "18", gav Bering den 16 augusti 1728 order om att återvända till Kamchatka så att han "utan anledning" inte skulle övervintra på okända trädlösa stränder. Redan den 2 september 1728 återvände "Saint Gabriel" till Nizhnekamchatka-hamnen. Här bestämde sig expeditionen för att övervintra.

Bering förstod att han bara hade slutfört en del av uppgiften. Han hittade inte Amerika. Därför gjorde han och hans medarbetare under sommaren nästa år ytterligare ett försök att slå igenom till de amerikanska stränderna från öster. Expeditionen gick till sjöss i juni 1729 och reste rakt österut 200 mil och mötte inga tecken på land.

Inget att göra än att vända tillbaka. Men på vägen till Okhotsk gick de förbi Kamchatka från söder och etablerade den exakta södra spetsen av halvön. Denna upptäckt blev oerhört viktig och nödvändig för alla efterföljande expeditioner. Åh, om de bara själva visste den verkliga storleken på Kamtjatka, skulle de inte behöva släpa hela lasten över hundratals mil på torra land!

Vitus Bering. Kort biografi. Vad upptäckte du?

Ryska resenärer och pionjärer

Om igen Upptäckartidens resenärer