Šiandien pasaulio dėmesį patraukia Čilė, kur prasidėjo didelio masto Kalbuko ugnikalnio išsiveržimas. Atėjo laikas prisiminti apie 7 didžiausios stichinės nelaimės Pastaraisiais metaisžinoti, kas laukia ateityje. Gamta puola žmones kaip prieš žmones užpuolė gamtą.
Kalbuko ugnikalnio išsiveržimas. Čilė
Kalbuko kalnas Čilėje yra gana aktyvus ugnikalnis. Tačiau paskutinis jo išsiveržimas įvyko daugiau nei prieš keturiasdešimt metų – 1972-aisiais, ir net tada truko vos vieną valandą. Tačiau 2015 metų balandžio 22 dieną viskas pasikeitė į blogąją pusę. Calbuco tiesiogine prasme sprogo, išskirdamas vulkaninius pelenus į kelių kilometrų aukštį.
Internete galite rasti puiki suma vaizdo įrašai apie tai nuostabus grožis reginys. Tačiau mėgautis vaizdu malonu tik kompiuteriu, būnant tūkstančius kilometrų nuo įvykių vietos. Iš tikrųjų būti šalia Calbuco yra baisu ir mirtina.
Čilės vyriausybė nusprendė apgyvendinti visus žmones 20 kilometrų spinduliu nuo ugnikalnio. Ir tai tik pirmoji priemonė. Kol kas nežinoma, kiek truks išsiveržimas ir kokią realią žalą jis atneš. Bet tai tikrai sieks kelis milijardus dolerių.
Žemės drebėjimas Haityje
2010 m. sausio 12 d. Haitis patyrė precedento neturinčią katastrofą. Buvo keli drebėjimai, kurių pagrindinis siekė 7 balus. Dėl to beveik visa šalis buvo apgriuvusi. Netgi prezidento rūmai, vienas didingiausių ir didžiausių Haičio pastatų, buvo sugriauti.
Oficialiais duomenimis, žemės drebėjimo metu ir po jo žuvo daugiau nei 222 tūkst. žmonių, o 311 tūkst. įvairaus laipsnio... Tuo pačiu metu milijonai Haičio gyventojų liko be pastogės.
Tai nereiškia, kad 7 balas yra kažkas beprecedenčio seisminių stebėjimų istorijoje. Sunaikinimo mastai tokie didžiuliai pasirodė dėl labai pablogėjusios infrastruktūros Haityje, taip pat dėl itin žemos absoliučiai visų pastatų kokybės. Be to, pati vietos gyventojų neskubėjo suteikti pirmosios pagalbos sužeistiesiems, taip pat dalyvauti griuvėsių ardymo ir krašto atkūrimo darbuose.
Dėl to tarptautinis karinis kontingentas, kuris pirmą kartą perėmė valstybės valdymą po žemės drebėjimo, kai tradicinė valdžia buvo paralyžiuota ir itin korumpuota.
Cunamis Ramiajame vandenyne
Iki 2004 m. gruodžio 26 d. didžioji dauguma Žemės gyventojų apie cunamį žinojo tik iš vadovėlių ir filmų apie nelaimes. Tačiau ta diena amžinai išliks žmonijos atmintyje dėl didžiulės bangos, apėmusios dešimčių valstybių pakrantes m. Indijos vandenynas.
Viskas prasidėjo nuo didelio 9,1–9,3 balo žemės drebėjimo, kuris įvyko nežymiai į šiaurę nuo salos Sumatra. Tai sukėlė milžinišką iki 15 metrų aukščio bangą, kuri pasklido į visas vandenyno puses ir nuo Žemės paviršiaus reiškė šimtus gyvenviečių, taip pat visame pasaulyje žinomų pajūrio kurortų.
Apimtas cunamis pakrantės zonose Indonezijoje, Indijoje, Šri Lankoje, Australijoje, Mianmare, Pietų Afrikoje, Madagaskare, Kenijoje, Maldyvuose, Seišeliuose, Omane ir kitose Indijos vandenyno pakrančių valstybėse. Statistikai suskaičiavo daugiau nei 300 tūkst. žmonių, žuvusių per šią nelaimę. Tuo pačiu metu daugelio kūnai taip ir nebuvo rasti – banga juos nunešė į atvirą vandenyną.
Šios katastrofos pasekmės yra didžiulės. Daugelyje vietų infrastruktūra nebuvo visiškai atstatyta po 2004 m. cunamio.
Eyjafjallajökull ugnikalnio išsiveržimas
Sunkiai ištariamas islandiškas vardas Eyjafjallajökull 2010 metais tapo vienu populiariausių žodžių. Ir visa tai dėka ugnikalnio išsiveržimo kalnų grandinėje tokiu pavadinimu.Paradoksalu, bet per šį išsiveržimą nežuvo nei vienas žmogus. Tačiau ši stichinė nelaimė rimtai sutrikdė verslo gyvenimą visame pasaulyje, pirmiausia Europoje. Juk didžiulis kiekis vulkaninių pelenų, išmestas į dangų iš Eyjafjallajökull žiočių, visiškai paralyžiavo oro eismą Senajame pasaulyje. Stichinė nelaimė destabilizavo milijonų žmonių gyvenimus pačioje Europoje, taip pat Šiaurės Amerikoje.
Tūkstančiai skrydžių – tiek keleivinių, tiek krovininių – buvo atšaukti. Oro linijų kasdieniai nuostoliai tuo laikotarpiu siekė daugiau nei 200 mln.
Žemės drebėjimas Kinijos Sičuano provincijoje
Kaip ir žemės drebėjimo Haityje atveju, didžiulis aukų skaičius po panašios nelaimės Kinijos Sičuano provincijoje, įvykusios ten 2008 m. gegužės 12 d. žemas lygis kapitaliniai pastatai.
Per pagrindinį 8 balų žemės drebėjimą, taip pat po to sekusių mažesnių smūgių, Sičuane žuvo daugiau nei 69 tūkst. žmonių, 18 tūkst. dingo be žinios, 288 tūkst. buvo sužeisti.
Tuo pačiu metu Kinijos vyriausybė Liaudies Respublika labai apribota tarptautinė pagalba nelaimės zonoje, ji bandė išspręsti problemą savo rankomis... Ekspertų teigimu, kinai taip norėjo nuslėpti tikrąjį to, kas nutiko, mastą.
Už tikrų duomenų apie mirtis ir sunaikinimą paskelbimą, taip pat dėl straipsnių apie korupciją, dėl kurios buvo patirti tokie didžiuliai nuostoliai, KLR valdžia net keliems mėnesiams įkalino garsiausią šiuolaikinį Kinijos menininką Ai Weiwei.
Uraganas Katrina
Tačiau stichinės nelaimės pasekmių mastas ne visada tiesiogiai priklauso nuo statybų kokybės konkrečiame regione, taip pat nuo korupcijos buvimo ar nebuvimo ten. To pavyzdys yra uraganas Katrina, kuris 2005 m. rugpjūčio pabaigoje smogė JAV pietrytinei pakrantei Meksikos įlankoje.
Pagrindinis uragano „Katrina“ smūgis smogė Naujojo Orleano ir Luizianos miestams. Keliose vietose kylantis vandens lygis pralaužė Naująjį Orleaną saugančią užtvanką, po vandeniu buvo apie 80 procentų miesto teritorijos. Tuo metu buvo sunaikintos ištisos teritorijos, sunaikinti infrastruktūros objektai, transporto mazgai ir komunikacijos.
Evakuotis atsisakę ar nespėję gyventojai bėgo ant namų stogų. Garsusis „Superdom“ stadionas tapo pagrindine žmonių susibūrimo vieta. Bet jis tuo pačiu pavirto į spąstus, nes iš jų nebebuvo įmanoma išlipti.
Uraganas pražudė 1836 žmones, o daugiau nei milijonas liko be pastogės. Šios stichinės nelaimės padaryta žala vertinama 125 mlrd. Tuo pačiu metu Naujasis Orleanas jau dešimt metų negalėjo grįžti į visavertį gyvenimą normalus gyvenimas– gyventojų skaičius mieste vis dar maždaug trečdaliu mažesnis nei 2005 m.
2011 m. kovo 11 d Ramusis vandenynasį rytus nuo Honšiu salos įvyko 9-9,1 balo žemės drebėjimai, dėl kurių atsirado didžiulė iki 7 metrų aukščio cunamio banga. Jis smogė Japonijai, nuplaudamas daugybę pakrantės objektų ir nukeliaudamas į žemyną dešimtis kilometrų.
V skirtingos dalys Po žemės drebėjimo ir cunamio Japonijoje kilo gaisrai, buvo sunaikinta infrastruktūra, įskaitant pramoninę. Iš viso dėl šios nelaimės žuvo beveik 16 tūkstančių žmonių, o ekonominiai nuostoliai siekė apie 309 mlrd.
Tačiau tai pasirodė ne pats baisiausias dalykas. Pasaulis žino apie 2011 m. Japonijoje įvykusią nelaimę, pirmiausia dėl avarijos 2011 m atominė jėgainė Fukušimoje, kuri įvyko dėl cunamio bangos griūties ant jo.
Nuo šios avarijos praėjo daugiau nei ketveri metai, tačiau operacija atominėje elektrinėje tebevyksta. Ir artimiausi jos gyvenvietės buvo apsigyvenę amžiams. Taigi Japonija gavo savo.
Didelio masto stichinė nelaimė yra viena iš mūsų civilizacijos mirties galimybių. Mes surinkome.
Kad ir kaip toli būtų nueita mokslo ir technologijų pažanga, katastrofų įvyko, pasitaiko ir, tikriausiai, dar ilgai. Kai kurių iš jų buvo galima išvengti, tačiau dauguma baisiausių įvykių pasaulyje buvo neišvengiami, nes įvyko Motinos Gamtos paliepimu.
Baisiausia visų laikų lėktuvo katastrofa
Dviejų „Boeing 747“ susidūrimas
Žmonija nežino apie baisesnę lėktuvo katastrofą nei 1977 metų kovo 27 dieną Tenerifės saloje, priklausančioje Kanarų grupei. Šią dieną Los Rodeo oro uoste susidūrė du Boeing-747, kurių vienas priklausė KLM kompanijai, kitas – Pan American. Ši baisi tragedija pareikalavo 583 gyvybių. Priežastys, lėmusios šią nelaimę – lemtingas ir paradoksalus aplinkybių sutapimas.
Šį nelemtą sekmadienį Los Rodeos oro uostas buvo labai perpildytas. Dispečeris kalbėjo su stipriu ispanišku akcentu, nukentėjo radijo ryšys rimtų trukdžių... Dėl šios priežasties „Boeing KLM“ vadas neteisingai interpretavo komandą nutraukti skrydį, o tai tapo lemtinga dviejų manevruojančių lėktuvų susidūrimo priežastimi.
Tik keliems keleiviams pavyko ištrūkti pro „Pan American“ lėktuvo skyles. Kitas „Boeing“ prarado sparnus ir uodegą, dėl to nukrito už šimto penkiasdešimties metrų nuo katastrofos vietos, o po to buvo patrauktas dar tris šimtus metrų. Abu skraidantys automobiliai užsidegė.
„Boeing KLM“ lėktuve buvo 248 keleiviai, nė vienas iš jų neišgyveno. „Pan American“ lėktuve žuvo 335 žmonės, įskaitant visą įgulą, taip pat žinomas modelis ir aktorė Yves Meyer.
Baisiausia iš žmogaus sukeltų nelaimių
1988 m. liepos 6 d. Šiaurės jūroje įvyko didžiausia nelaimė naftos gavybos istorijoje. Tai atsitiko naftos platformoje „Ріper Alpha“, kuri buvo pastatyta 1976 m. Aukų skaičius – 167 žmonės, bendrovė patyrė apie tris su puse milijardo dolerių nuostolių.
Įžeidžianiausia tai, kad aukų galėjo būti kur kas mažiau, jei ne įprastas žmogiškas kvailumas. Įvyko didelis dujų nuotėkis, po kurio įvyko sprogimas. Tačiau užuot nutraukę alyvos tiekimą iškart po avarijos pradžios, techninės priežiūros darbuotojai laukė vadovybės komandos.
Skaičiavimas tęsėsi kelias minutes, o netrukus visą „Occidental Petroleum Corporation“ platformą apėmė liepsnos, degė net gyvenamosios patalpos. Tie, kurie galėjo išgyventi po sprogimo, buvo sudeginti. Išgyveno tik tie, kuriems pavyko įšokti į vandenį.
Baisiausia vandens avarija
Kai paliečiama tragedijų ant vandens tema, nevalingai į galvą ateina filmas „Titanikas“. Be to, tokia katastrofa tikrai įvyko. Tačiau ši laivo avarija nėra pati baisiausia žmonijos istorijoje.
Vilhelmas Gustloffas
Vokiečių laivo „Wilhelm Gustloff“ nuskendimas laikomas didžiausia ant vandens nutikusia nelaime. Tragedija įvyko 1945 m. sausio 30 d. Kaltininkas buvo Sovietų Sąjungos povandeninis laivas, kuris išmušė motorinį laivą, talpinantį beveik 9000 keleivių.
Šis, tuo metu tobulas laivų statybos produktas, buvo pagamintas 1938 m. Jis atrodė nepaskandinamas ir jame buvo 9 deniai, restoranai, žiemos sodas, klimato kontrolė, sporto salės, teatrai, šokių aikštelės, baseinai, bažnyčia ir net Hitlerio kambariai.
Jo ilgis siekė daugiau nei du šimtus metrų, jis galėjo nuplaukti pusę planetos nepripylus degalų. Išradingas kūrinys negalėjo paskęsti be išorės įsikišimo. Ir tai įvyko povandeninio laivo S-13 įgulos asmenyje, kuriai vadovavo A. I. Marinesko. V legendinis laivas buvo paleistos trys torpedos. Per kelias minutes jis atsidūrė Baltijos jūros vandenų bedugnėje. Žuvo visi įgulos nariai, įskaitant apie 8000 vokiečių atstovų karinis elitas evakuotas iš Dancigo.
„Wilhelm Gustloff“ nuolaužos (vaizdo įrašas)
Didžiausia aplinkosaugos tragedija
Sausa Aralo jūra
Tarp visų ekologinių nelaimių džiovinimas užima pirmaujančią vietą. Aralo jūra... Savo geresni laikai jis buvo ketvirtas pagal dydį iš visų pasaulio ežerų.
Nelaimė įvyko dėl neprotingo vandens naudojimo, kuriuo buvo laistomi sodai ir laukai. Susitraukimą lėmė neapgalvotos tų laikų lyderių politinės ambicijos ir veiksmai.
Pamažu pakrantė nuslinko toli į jūros gelmes, todėl dauguma floros ir faunos rūšių išnyko. Be to, ėmė dažnėti sausros, smarkiai pasikeitė klimatas, nebeįmanoma laivyba, be darbo liko daugiau nei šešiasdešimt žmonių.
Kur dingo Aralo jūra: keisti simboliai išdžiūvusiame dugne (VIDEO)
Branduolinė nelaimė
Kas gali būti blogiau už branduolinę katastrofą? Negyvi Černobylio regiono išskirtinės zonos kilometrai yra šių baimių įsikūnijimas. Nelaimė įvyko 1986 m., kai ankstyvą balandžio rytą sprogo vienas iš jėgos agregatų. Černobylio atominė elektrinė.
Černobylis 1986 m
Ši tragedija pareikalavo kelių šimtų evakuatorių gyvybių, tūkstančiai žuvo per ateinančius dešimt metų. Ir kiek žmonių buvo priversti palikti savo namus, tik Dievas žino ...
Šių žmonių vaikai vis dar gimsta su raidos sutrikimais. Atmosfera, žemė ir vanduo aplinkui atominė jėgainė užterštos radioaktyviosiomis medžiagomis.
Radiacijos lygis šiame regione vis dar tūkstančius kartų viršija normą. Kiek laiko turi praeiti, kad žmonės apsigyventų šiose vietose, niekas nežino. Šios nelaimės mastas vis dar nėra visiškai žinomas.
Černobylio avarija 1986 m.: Černobylis, Pripjatas – likvidavimas (VIDEO)
Katastrofa virš Juodosios jūros: sudužo Rusijos Federacijos gynybos ministerijos Tu-154
Rusijos Federacijos gynybos ministerijos lėktuvo Tu-154 katastrofa
Ne taip seniai įvyko Rusijos Federacijos gynybos ministerijos lėktuvo Tu-154, skridusio į Siriją, katastrofa. Ji nusinešė 64 talentingų Aleksandrovo ansamblio artistų, devynių žinomų pirmaujančių televizijos kanalų, labdaros organizacijos vadovo - garsiosios daktarės Lizos, aštuonių kariškių, dviejų valstybės tarnautojų ir visų įgulos narių gyvybes. Viskas šiame siaubinga lėktuvo katastrofažuvo 92 žmonės.
Šį tragišką 2016 metų gruodžio rytą lėktuvas Adleryje pasipildė degalų, tačiau netikėtai sudužo iškart po pakilimo. Tyrimas užtruko, nes reikėjo išsiaiškinti, kas buvo Tu-154 nelaimės priežastis.
Avarijos priežastis tyrusi komisija tarp aplinkybių, lėmusių katastrofą, įvardijo orlaivio perkrovą, įgulos nuovargį ir žemą profesionalus lygis skrydžio paruošimas ir organizavimas.
Rusijos gynybos ministerijos katastrofos Tu-154 tyrimo rezultatai (VIDEO)
Povandeninis laivas "Kursk"
Povandeninis laivas "Kursk"
Barenco jūroje 2000 metais įvyko Rusijos branduolinio povandeninio laivo Kursk katastrofa, per kurią žuvo 118 žmonių. Tai antra didžiausia avarija istorijoje. povandeninis laivynas RF po avarijos B-37.
Rugpjūčio 12 dieną, kaip ir buvo planuota, prasidėjo pasiruošimas treniruočių atakoms. Paskutiniai patvirtinti veiksmai laive užfiksuoti 11.15 val.
Likus kelioms valandoms iki tragedijos įgulos vadui buvo pranešta apie medvilnę, į kurią jis nekreipė dėmesio. Tada valtis buvo smarkiai supurtyta, o tai buvo susiję su radiolokacinės stoties antenos įjungimu. Po to katerio kapitonas daugiau nesusisiekė. 23 val. situacija povandeniniame laive buvo paskelbta ekstremaliąja, apie kurią pranešta laivyno ir šalies vadovybei. Kitą rytą, vykdant žvalgybos darbus, jūros dugne 108 m gylyje buvo rastas „Kurskas“.
Oficiali tragedijos priežasties versija – mokomosios torpedos sprogimas, įvykęs dėl degalų nuotėkio.
Povandeninis laivas Kurskas: kas iš tikrųjų atsitiko? (VIDEO)
Laivo „Admirolas Nakhimovas“ nuolauža
Keleivinio garlaivio „Admiral Nakhimov“ katastrofa įvyko 1981 metų rugpjūtį netoli Novorosijsko. Laive buvo 1234 žmonės, iš kurių 423 žuvo tą nelaimingą dieną. Yra žinoma, kad į šį skrydį pavėlavo Vladimiras Vinokuras ir Levas Leščenka.
23.12 val. garlaivis susidūrė su sausakrūviu laivu „Petr Vasev“, dėl ko buvo apsemtas elektros generatorius ir dingo „Nachimovo“ šviesa. Laivas tapo nevaldomas ir toliau judėjo į priekį pagal inerciją. Dėl susidūrimo dešinėje pusėje susidarė skylė iki aštuoniasdešimties kvadratinių metrų... Tarp keleivių prasidėjo panika, daugelis pakilo į uosto pusę ir taip nusileido į vandenį.
Vandenyje buvo beveik tūkstantis žmonių, kurie, be to, susitepė mazutu ir dažais. Praėjus aštuonioms minutėms po susidūrimo, garlaivis nuskendo.
Garlaivis Admirolas Nakhimovas: laivo nuolauža – Rusijos „Titanikas“ (VIDEO)
Meksikos įlankoje sprogusi naftos platforma
2010 m. baisiausias pasaulyje ekologines nelaimes papildė dar viena, įvykusi Meksikos įlankoje, aštuoniasdešimt kilometrų nuo Luizianos. Tai viena pavojingiausių žmogaus sukeltų nelaimingų atsitikimų aplinkai. Tai įvyko balandžio 20 dieną naftos platformoje „Deepwater Horizon“.
Dėl vamzdžių plyšimo į Meksikos įlanką išsiliejo apie penki milijonai barelių naftos.
Įlankoje susidarė 75 000 kvadratinių metrų lopinėlis. km, o tai sudarė penkis procentus viso jos ploto. Per nelaimę žuvo 11 žmonių, 17 buvo sužeista.
Nelaimė Meksikos įlankoje (VIDEO)
„Concordia“ nuolaužos
2012 metų sausio 14 dieną baisiausių incidentų pasaulyje sąrašas pasipildė dar vienu. Netoli Toskanos (Italija) kruizinis laivas „Costa Concordia“ rėžėsi į uolos atbrailą ir joje liko septyniasdešimties metrų skylė. Tuo metu dauguma keleivių buvo restorane.
Dešinė lainerio pusė ėmė lįsti į vandenį, tada buvo išmesta ant smėlio kranto 1 km nuo avarijos vietos. Laive buvo daugiau nei 4000 žmonių, kurie buvo evakuoti visą naktį, tačiau ne visi pavyko išgelbėti: 32 žmonės vis dar žuvo, o šimtas buvo sužeista.
Costa Concordia – nuolauža liudininkų akimis (VIDEO)
Krakatau išsiveržimas 1883 m
Stichinės nelaimės parodo, kokie nereikšmingi ir bejėgiai esame gamtos reiškinių akivaizdoje. Bet labiausiai baisios nelaimės pasaulyje – nieko, palyginti su Krakatau ugnikalnio išsiveržimu, įvykusiu 1883 m.
Gegužės 20 d. virš Krakatau ugnikalnio buvo galima pamatyti didelį dūmų stulpą. Tuo metu net 160 kilometrų atstumu nuo jo drebėjo namų langai. Visos netoliese esančios salos buvo padengtos storu dulkių ir pemzos sluoksniu.
Išsiveržimai tęsėsi iki rugpjūčio 27 d. Paskutinis sprogimas buvo kulminacija, dėl kurio praėjo garso bangos, kelis kartus apskriedamos visą planetą. Sundos sąsiauryje tuo metu plaukę laivai nustojo taisyklingai rodyti kompasus.
Dėl šių sprogimų visa šiaurinė salos dalis buvo panardinta į vandenį. Dėl išsiveržimų jūros dugnas pakilo. Nemažai ugnikalnio pelenų išliko atmosferoje dar dvejus trejus metus.
Trisdešimties metrų aukščio cunamis nusinešė apie tris šimtus gyvenviečių ir pražudė 36 tūkst.
Galingiausias Krakatau ugnikalnio išsiveržimas (VIDEO)
1988 m. žemės drebėjimas Spitake
1988 m. gruodžio 7 d. „Geriausių pasaulio nelaimių“ sąrašas pasipildė dar viena, įvykusia Armėnijos Spitake. Šią tragišką dieną drebėjimai tiesiogine prasme per pusę minutės „nušlavė“ šį miestą nuo žemės paviršiaus, neatpažįstamai sunaikino Leninakaną, Stepanavaną ir Kirovakaną. Iš viso nukentėjo dvidešimt vienas miestas ir trys šimtai penkiasdešimt kaimų.
Pačiame Spitake žemės drebėjimas buvo dešimties balų stiprumas, devynių balų elementas pataikė į Leninakaną, o aštuonių balų elementas – į Kirovakaną, o beveik visą likusią Armėnijos dalį nukentėjo šešių balų elementas. Seismologai apskaičiavo, kad šio žemės drebėjimo metu išsiskyrė energija, atitinkanti dešimties sprogusių atominių bombų jėgą. Buvo užfiksuota banga, kurią sukėlė ši tragedija mokslines laboratorijas beveik visame pasaulyje.
Dėl šios stichinės nelaimės žuvo 25 000 žmonių, 140 000 – sveikatos, o 514 000 – stogas virš galvų. Neveikė 40 procentų respublikos pramonės, buvo sunaikinti mokyklos, ligoninės, teatrai, muziejai, kultūros namai, keliai ir geležinkeliai.
Į pagalbą buvo kviečiami kariškiai, gydytojai, visos šalies ir užsienio, tiek artimų, tiek toli, visuomenės veikėjai. Aktyviai ėjo humanitarine pagalba aplink pasauli. Palapinės, lauko virtuvės ir pirmosios pagalbos postai buvo dislokuoti visoje tragedijos paveiktoje teritorijoje.
Liūdniausia ir pamokomiausia šioje situacijoje yra tai, kad šios baisios nelaimės mastai ir aukos gali būti daug kartų mažesnės, jei seisminis aktyvumas regionas buvo atsižvelgta ir visi pastatai buvo pastatyti atsižvelgiant į šias savybes. Prisidėjo ir gelbėjimo tarnybų nepasirengimas.
Tragiškos dienos: žemės drebėjimas Spitake (VIDEO)
2004 m. Indijos vandenyno cunamis – Indonezija, Tailandas, Šri Lanka
2004 m. gruodį sugriuvo Indonezijos, Tailando, Šri Lankos, Indijos ir kitų šalių pakrantės. niokojantis cunamis baisi jėga sukeltas povandeninio žemės drebėjimo. Didžiulės bangos nusiaubė teritoriją ir žuvo 200 000 žmonių. Labiausiai įžeidžiama tai, kad dauguma mirusiųjų yra vaikai, nes šiame regione tenka didelė vaikų dalis vienam gyventojui, be to, vaikai yra fiziškai silpnesni ir mažiau atsparūs vandeniui nei suaugusieji.
Didžiausius nuostolius patyrė Indonezijos Ačeho provincija. Ten buvo sugriauti beveik visi pastatai, žuvo 168 000 žmonių.
Geografiniu požiūriu šis žemės drebėjimas buvo didžiulis. Perkėlė iki 1200 kilometrų uolos. Poslinkis vyko dviem etapais su dviejų ar trijų minučių intervalu.
Aukų skaičius buvo toks didelis, nes jų nebuvo bendra sistemaįspėjimai.
Nėra nieko baisesnio už nelaimes ir tragedijas, kurios atima iš žmonių gyvybę, pastogę, sveikatą, sunaikina pramonę ir viską, dėl ko žmogus daug metų dirbo. Tačiau dažnai paaiškėja, kad aukų skaičius ir sunaikinimas tokiose situacijose galėjo būti daug mažesnis, jei visi sąžiningai atliktų savo profesines pareigas, kai kuriais atvejais reikėjo iš anksto numatyti evakuacijos planą ir įspėjimo sistemą. vietos gyventojai... Tikėkimės, kad ateityje žmonija ras būdą to išvengti baisios tragedijos arba sumažinti jų daromą žalą.
2004 m. cunamis Indonezijoje (VIDEO)
Senovės Pompėją sunaikinęs ugnikalnis negali būti atsakingas už liūdniausią stichinę nelaimę istorijoje, nepaisant to, kad šia tema buvo sukurta daug filmų ir dainuota daug dainų. Modernus stichinės nelaimės atnešti daugybę žmonių aukų. Pažvelkite į mūsų niūrų sąrašą. Jame yra tik pačios baisiausios visų laikų nelaimės.
Žemės drebėjimas Sirijos Alepo mieste (1138 m.)
Laimei, šiomis dienomis naujienų pranešimai mūsų nešokiruoja milžiniškais įtrūkimais rajone. Negyvoji jūra... Dabar ten gana stabilu. tektoninis reljefas... XII amžiuje Sirija patyrė precedento neturinčius kataklizmus. Seisminis aktyvumasšalies šiaurėje truko beveik metus ir galiausiai baigėsi niokojančiu kataklizmu. 1138 m. Alepo miestas buvo sunaikintas iki pamatų, apgadintos kitos gyvenvietės ir kariniai objektai. Iš viso nelaimė nusinešė 230 000 žmonių gyvybių.
Indijos vandenyno žemės drebėjimas ir cunamis (2004 m.)
tai vienas įvykis sąraše, kurį rado daugelis iš mūsų. Ši tragedija laikoma mirtingiausia iš viso modernioji istorija... Viskas prasidėjo nuo 9,3 balo povandeninio žemės drebėjimo prie Indonezijos krantų. Tada stichija buvo paversta žiauriu cunamis, kuris atskubėjo į 11 šalių krantus. Iš viso žuvo 225 000 žmonių, o dar apie milijonas Indijos vandenyno pakrantės gyventojų liko be pastogės. Liūdna, kad tai įvyko žemės drebėjimui atsparių architektūrinių technologijų plėtros klestėjimo laikais, o ne iškastų šiaudiniais stogais laikais.
Žemės drebėjimas Antiochijoje (526)
Žmonės mėgsta galimą pasaulio pabaigą lyginti su biblinėmis katastrofomis. Antiochijos žemės drebėjimas yra vienintelis stichinė nelaimė, kuris daugmaž artimas biblinei erai. Ši stichinė nelaimė įvyko pirmajame tūkstantmetyje nuo Kristaus gimimo. Bizantijos miestas 526 m. gegužės 20–29 d. išgyveno 7,0 balų stiprumo žemės drebėjimą. Dėl didelio gyventojų tankumo (tuo metu regione tai buvo reta) mirė 250 tūkst. Prie aukų skaičiaus didėjimo prisidėjo ir dėl kataklizmo kilę gaisrai. 
Žemės drebėjimas Kinijos Gansu provincijoje (1920 m.)
Kita stichinė nelaimė mūsų sąraše buvo milžiniškas, daugiau nei 160 kilometrų ilgio plyšys. Specialistų teigimu, didžiausią žalą padarė ne 7,8 balo pagal Richterio skalę žemės drebėjimas, o nuošliaužos, kurios po žeme nunešė ištisus miestus ir buvo Pagrindinė priežastis sulėtinti pagalbos teikimą. Įvairiais skaičiavimais, kataklizmas nusinešė 230–273 tūkstančių gyventojų gyvybes.
Tangšano žemės drebėjimas (1976 m.)
Dar vieną baisus žemės drebėjimas XX amžius rodo, kad pati stichinė nelaimė nėra tokia baisi, kaip vietovės, kurioje ji įvyksta, infrastruktūros netobulumas. 7,8 balo smūgiai Kinijos Tangšane sukrėtė liepos 28-osios naktį ir akimirksniu su žeme sugriovė 92 procentus šio milijono miesto gyvenamųjų pastatų. Maisto, vandens ir kitų išteklių trūkumas tapo pagrindine kliūtimi gelbėjimo darbams. Be to, buvo sunaikinti geležinkeliai ir tiltų, tad pagalbos nebuvo kur laukti. Daugelis aukų žuvo po griuvėsiais. 
Ciklonas Koringoje, Indijoje (1839 m.)
XIX amžiaus pradžioje Koringa tapo pagrindiniu Indijos uostamiesčiu prie Godavari upės žiočių. 1839 metų lapkričio 25-osios naktį šį titulą teko atsisakyti. Užpultas ciklonas sunaikino 20 000 laivų ir 300 000 žmonių. Daug aukų buvo išmesta į atvirą jūrą. Dabar Koringos vietoje yra nedidelis kaimas. 
Ciklonas Bhola, Bangladešas (1970 m.)
Bengalijos įlankoje reguliariai įvyksta stichinės nelaimės, tačiau nė viena nebuvo tokia pražūtingesnė kaip ciklonas Bhola. Uragano vėjo gūsiai 1970 metų lapkričio 11 dieną siekė 225 kilometrus per valandą. Dėl didelio skurdo regione niekas negalėjo įspėti gyventojų apie gresiantį pavojų. Dėl to ciklonas nusinešė daugiau nei pusę milijono gyvybių. 
Kinijos žemės drebėjimas (1556 m.)
Nepaisant to, kad XVI amžiuje žemės drebėjimų stiprumo vertinimo sistema dar nebuvo įdiegta, istorikai apskaičiavo, kad 1556 m. Kinijoje įvykęs žemės drebėjimas galėjo būti 8,0–8,5 balo stiprumo. Taip jau susiklostė, kad pagrindinį smūgį gavo tankiai apgyvendinta vietovė. Dėl stichinės nelaimės atsirado gilūs kanjonai, kurie amžiams prarijo daugiau nei 800 000 žmonių.
Potvynis Geltonojoje upėje (1887 m.)
Viena didžiausių upių pasaulyje yra atsakinga už daugiau mirčių nei visos kitos upės kartu paėmus. 1887 metais buvo užfiksuotas daugiausiai gyvybių nusinešęs potvynis, kurį dar labiau pablogino smarkios liūtys ir užtvankų sunaikinimas Čangšu srityje. Užtvindytos žemumos lygumos nusinešė apie dviejų milijonų kinų gyvybes. 
Potvynis Jangdzės upėje (1931 m.)
Rekordinė stichinė nelaimė įvyko Jangdzės upėje 1931 m. balandžio mėn. prasidėjus liūtims ir potvyniams. Ši stichinė nelaimė kartu su dizenterija ir kitomis ligomis nusinešė beveik tris milijonus gyvybių. Be to, ryžių laukų sunaikinimas sukėlė platų badą.
Didelės nelaimės XX amžiuje. „Titanikas“ ir „Vilhelmas Gustlovas“
Bene garsiausia praėjusio šimtmečio nelaimė jūroje buvo laivo avarija kruizinis laivas„Titanikas“ 1912 m. Dėl to mirė 1523 žmonės.
Tačiau ši nelaimė toli gražu nėra pati didžiausia, žvelgiant į žuvusiųjų skaičių. Per Antrąjį pasaulinį karą (1945 m. sausį) nuskendęs sovietų povandeninis laivas laineris „Wilhelm Gustlov“ gali būti vadinamas didžiausia kada nors įvykusia jūrine nelaime.
Konservatyviausiais skaičiavimais, nuostoliai siekė apie 9500 žmonių.
Golifakso „atominė bomba“
1917 metų gruodžio 6 d. Tą rytą prancūzų karinis transportas „Mont Blanc“ įplaukė į Kanados uostamiesčio Halifakso uostą, pakeliui iš Niujorko į Bordo. Įplaukdamas į uostą Monblanas susidūrė su Norvegijos krovininiu garlaiviu Imo, kuris kaip tik išplaukė iš Halifakso.
Prancūzų transporto triumuose buvo... 3000 tonų sprogmenų, skirtų karui su Vokietija! Dėl susidūrimo Monblane kilo didžiulis gaisras.
Po nesėkmingų bandymų gesinti gaisrą komanda ėmė skubiai evakuotis iš laivo.
O ant miesto krantinės jau būriavosi minios žmonių, atėjusių pasižvalgyti į ugnį.
9 valandą ryto nugriaudėjo sprogimas, kurio pasaulis anksčiau nežinojo atominė bomba... Sprogimas atidengė įlanką iki dugno – vanduo po laivu tarsi išsiskyrė.
Uoste nuskendo dešimtys laivų. Beveik visi uosto ir pakrantės objektai penkių šimtų metrų spinduliu buvo tiesiog susprogdinti šoko banga... Tą dieną žuvo daugiau nei 3000 žmonių, 2000 dingo, o apie 9000 buvo sužeisti.
Iš bombos laivo liko tik 100 kilogramų sveriantis korpuso gabalas, kuris nuskriejo daugiau nei 22 kilometrus!
Vienintelė nuotrauka, kurioje užfiksuotas sprogimas Halifakso uoste 1917 m. gruodžio 6 d. Nuotrauka daryta iš 20 km atstumo.
Pagrindinės XX amžiaus katastrofos. G Orkio valanda „Maksimas Gorkis“
1935 metų gegužės 18 dieną iš Maskvos aerodromo Chodynskojės lauke pakilo didžiausias to meto lėktuvas Maksimas Gorkis. Šis dangaus milžinas buvo pastatytas kaip specialios propagandos eskadrilės flagmanas.
Lėktuvas buvo nuostabus. Ilgis - daugiau nei 30 metrų, sparnų plotis - 63 metrai, 8 varikliai. Lėktuvas galėjo priimti 72 keleivius ir įgulos narius, o tai buvo rekordinis tų metų aviacijos skaičius.
Tą dieną laive buvo 11 įgulos narių ir 36 keleiviai – vieno Maskvos aviacijos instituto darbuotojai su šeimomis. Praėjus kelioms minutėms po pakilimo, eskorto naikintuvas rėžėsi į Maksimą Gorkį.
Naikintuvo pilotas suklydo atlikdamas sunkų manevrą. Specialiai spaudai jam buvo liepta atlikti „kilpą“ aplink milžinišką lėktuvą... Pasirodymas kainavo 47 žmonių gyvybes.
Pagrindinės XX amžiaus katastrofos. Superfire ant superdirižablio
1937 metų gegužės 6 dieną Naujajame Džersyje (JAV) sudužo vokiečių superdirižablis „Hindenburg“. Dirižablis turėjo neįsivaizduojamus matmenis: ilgis – 245 metrai, skersmuo – apie 40 metrų, tūris – 200 tūkstančių kubinių metrų vandenilio!
Tai buvo didžiausia lėktuvas per visą aeronautikos istoriją.
Jis paėmė į lėktuvą apie šimtą keleivių ir įgulos narių, išvystė iki 140 kilometrų per valandą greitį ir ore galėjo išbūti kelias dienas. „Hindenburg“ skrido 18-uoju transatlantiniu skrydžiu iš Frankfurto į Niujorką. Nusileidimo vieta buvo Leichurst, Niujorko priemiestis. Tačiau nusileidimo metu dirižablie kilo gaisras. Gaisras per 34 sekundes visiškai sunaikino „Vokietijos pasididžiavimą ir didybę“. Tragedija nusinešė 35 žmonių gyvybes. Ši katastrofa pradėjo spartų keleivinių dirižablių eros nuosmukį.
Dirižablis užsidegė prisišvartuodamas stiebu.
Pagrindinės XX amžiaus katastrofos. Admirolo mirtis
Ir vis dėlto didžiausia nelaimė aeronautikos istorijoje įvyko 1933 m. balandžio 4 d. Audros metu Atlanto vandenynas priklausęs dirižablis „Akron“. Karinio jūrų laivyno pajėgos JAV. Iš 76 laive buvusių žmonių 73 žuvo.
„Akron“ buvo vienas didžiausių dirižablių pasaulyje.
Taigi jis galėjo nešti penkis lėktuvus. Kai Akronas praskrido pro Barnegato švyturį Naujajame Džersyje, pakilo stiprūs vėjai. Dirižablis nusileido ir sugriuvo nuo smūgio į vandenį. Žuvo 73 žmonės. Tik trims pavyko pabėgti. Ši nelaimė tapo karinio jūrų laivyno dirižablio tarnybos galutiniu tašku. Juk pagrindinis to šalininkas admirolas Moffetas mirė Akrone.
Pagrindinės XX amžiaus katastrofos. Mercedes aukos
Didžiausia avarija automobilių lenktynių istorijoje įvyko 1955 metais Le Mane (Prancūzija). Garsaus lenktynininko Pierre'o Levegho vairuojamas „Mercedes-Benz“ dideliu greičiu rėžėsi į tribūną ir sprogo. Žuvo 83 žmonės, įskaitant Pierre'ą Leveghą.
Pagrindinės XX amžiaus katastrofos.„Boeing“ į „Boeing“.
1977 metų kovo 27 dieną Tenerifės (Kanarų salos) oro uoste susidūrus dviems Boeing 747 lėktuvams žuvo 583 žmonės. Ši lėktuvo katastrofa buvo didžiausia pagal aukų skaičių civilinės aviacijos istorijoje.
O didžiausia sovietinės aviacijos istorijoje lėktuvo katastrofa įvyko 1985 metų liepos 10 dieną. Dėl įgulos klaidos „Aeroflot“ aviakompanijos Tu-154 apsisuko ir sudužo netoli Uchkuduko miesto (Uzbekistanas). Visi 200 laive buvusių žmonių žuvo...
Pagrindinės XX amžiaus katastrofos. Challenger 73 sek
1986 metų sausio 28 dieną įvyko didžiausia katastrofa astronautikos istorijoje. Tą dieną iš Kanaveralo kyšulio kosmodromo (Florida, JAV) pakilo erdvėlaivis „Challenger“ su septyniais astronautais. Šis renginys buvo pritrauktas Ypatingas dėmesys... Televizijos žmonės šį paleidimą transliuoja tiesiai iš kosmodromo.
Įguloje buvo dvi moterys. Viena iš jų, mokytoja Christa McOliff, pirmą kartą žmonijos istorijoje turėjo vesti geografijos pamoką, būdama žemoje orbitoje. Be tūkstančių žiūrovų, Kanaveralo kyšulyje dalyvavo prezidentas Ronaldas Reiganas su žmona.
73-ią skrydžio sekundę, 17 000 metrų aukštyje, „Challenger“ sprogo dėl variklio gedimų. Keli šimtai tonų raketinis kuras akies mirksniu laivas buvo sudegintas, todėl astronautams nebeliko šansų išsigelbėti.
Po 15 metų, 2003 m. vasario 1 d., grįždamas iš orbitos sugriuvo kitas amerikiečių erdvėlaivis „Shuttle Columbia“. Visi septyni laive buvę įgulos nariai žuvo.
Pagrindinės XX amžiaus katastrofos. Išnykusi vietovė
1988 metų birželio 4 dieną Arzamaso miesto šiaurės vakariniame pakraštyje pasigirdo galingas kurtinantis sprogimas.
Prekinio traukinio Nr. 3115, pakeliui iš Dzeržinsko į Arzamas-16, trys vagonai sprogo. Automobiliuose buvo apie 118 tonų kasybos įmonėms skirtų sprogmenų. Dėl siaubingos jėgos sprogimo nuo žemės paviršiaus buvo nušluota 1530 gyvenamųjų pastatų, susiformavo didžiulis 52 metrų skersmens ir 26 metrų gylio (devynių aukštų pastato aukštis) krateris. .
Sprogimo banga viską, kas buvo ore, pakėlė pusės kilometro plote nuo epicentro. Per kelias sekundes nuo žemės paviršiaus buvo nušluotas visas Zheleznodorozhniki mikrorajonas.
Apytikriais skaičiavimais, tą dieną buvo sužeista 1500–2000 žmonių.
Pagrindinės XX amžiaus katastrofos. Mirtinas debesis
1989 metų birželio 4 dieną prie Ufos įvyko didžiausia Rusijos ir SSRS istorijoje geležinkelio nelaimė. Pravažiuojant dviem keleiviniams traukiniams, sprogo dujos, kurios sklido iš netoliese esančio dujotiekio vamzdžio.
Oficialiais duomenimis, žuvo 573 žmonės (kitais šaltiniais - 645), 623 tapo neįgalūs, patyrė sunkių nudegimų ir sužalojimų. Vaikų tarp žuvusiųjų – 181. Sprogimo galia įvertinta 300 tonų trinitrotolueno. Per sprogimą kilęs gaisras apėmė apie 250 hektarų plotą.
PS.
Neįmanoma nepaminėti dar vienos nelaimės, įvykusios 2001 m. rugsėjo 11 d. Šios dienos rytą 19 teroristų grupė vienu metu užgrobė 4 lėktuvus. Du iš jų buvo nukreipti į Pasaulio prekybos centro bokštus, dėl kurių buvo visiškai sunaikinti dangoraižiai. Trečiasis lėktuvas nukrito į Pentagoną netoli Vašingtono, o kitas – netoli Šanksvilio, Pensilvanijos valstijoje. Tada lėktuvuose žuvo 246 žmonės. Iš viso dėl pasaulinio teroristinio išpuolio aukomis tapo 2977 žmonės. Tų įvykių filmuota medžiaga pasklido po visą pasaulį.
Kasmet pasaulyje įvyksta daugybė nelaimių. skirtingo pobūdžio dėl natūralus fenomenas, techninės problemos, specialistų klaidos ir daug kitų nepalankių veiksnių. Visi jie dažnai sukelia tragiškas pasekmes.
Jie amžinai išliks tų žmonių, kurie prarado artimuosius, atmintyje. Atminimui tų, kurie suteikė bet kokią pagalbą įvykių centre, ir tų, kurie negalėjo padėti, bet nerimavo dėl bėdoje esančių žmonių likimo. Šiame straipsnyje pateikiamos baisiausios nelaimės, įvykusios istorijoje: vandenyje, ore ir sausumoje.
1931 metais Kinija patyrė didžiausią potvynį istorijoje. Jangdzės upė užima trečią vietą didelės upės, į ją įteka apie 700 skirtingų upių. Kasmet per liūčius jis išsiliedavo ir pridarydavo žalos.
1931 metų rugpjūtį Jangdzė ir gretima Geltonoji upė išsiliejo iš krantų, susiliedamos į vieną galingą upelį ir sugriovė užtvankas. Tai sukėlė pasaulinį potvynį. Jie, naikindami viską savo kelyje, užliejo 16 Kinijos provincijų, tai yra apie 300 000 hektarų žemės. 
Nukentėjo daugiau nei 40 milijonų žmonių, palikę namus, drabužius ir maistą be pastogės. Vanduo nenubėgo apie 4 mėnesius. Dėl užsitęsusio bado ir ligų mirčių skaičius viršijo 3,5 milijono žmonių... Siekiant užkirsti kelią tokiai tragedijai, vėliau buvo pastatytos dvi apsauginės užtvankos ir sukurti du rezervuarai.
Trąšų gamykla
1984 m. Indijos miestas Bopalas patyrė didelę ekologinę katastrofą istorijoje. Gruodžio 3-iosios naktį trąšas gaminančioje chemijos gamykloje sprogo viena cisterna. nuodingų dujų metilo izocianatas. Cisternos tūris buvo 40 tonų.
Manoma, kad šios avarijos priežastis – saugumo pažeidimas. Kaitinimas įvyko metilizocianato rezervuare ir pasiekė kritinę temperatūrą. Dėl to jame sprogo avarinis vožtuvas, iš talpyklos išbėgo dujos. 
Dėl stipraus vėjo dujų debesis greitai pasklido per 40 Kvadratiniai kilometrai... Nieko neįtariantiems, miegantiems žmonėms ėsdino akis ir plaučius. Pirmą savaitę daugiau nei 3000 tūkstančių žmonių... Vėlesniais metais nuo ligų mirė 15 000 tūkst. Ir maždaug 100 000 žmonių prireikė gydymo.
Neapdorota chemijos gamyklos vieta vis dar užkrečia žmones. Tūkstančiai žmonių kenčia nuo toksinių infekcijų, daug vaikų gimsta su negalia.
Černobylio tragedija
Viena baisiausių branduolinių avarijų įvyko Černobylio atominėje elektrinėje 1986 m. Nelaimingas atsitikimas buvo 7 pavojaus lygis pagal branduolinių įvykių skalę.
Atominė elektrinė buvo netoli Pripyat miesto, kuris buvo pastatytas specialiai darbo stotims. Tuo metu jame gyveno daugiau nei 47 000 tūkst. Ankstų balandžio 26 d. rytą ketvirtojo energetinio bloko pastate įvyko galingas branduolinio reaktoriaus sprogimas. 
Tai lėmė neapgalvoti ir klaidingi stoties inžinierių veiksmai atliekant turbinos generatoriaus bandymus. Dėl avarijos branduolinis reaktorius buvo visiškai sunaikinta, o energetinio bloko pastate kilo gaisras, kuris buvo gesinamas daugiau nei savaitę. Jį gesinant žuvo 600 ugniagesių, gavę didžiausią radiacijos dozę.
Avarijos pasekmės buvo bauginančios, tūkstančiai žmonių gyveno ramiai, pamatavo gyvenimą vos už kelių kilometrų nuo nelaimės ir nežinojo, kas atsitiko. Informacija apie nelaimingą atsitikimą buvo išplatinta ne pirmą dieną, o tada, kai buvo paviešinta radioaktyviosios medžiagos pasiekė kritinį tašką, pradėjo evakuoti Pripjatą ir šalia esančias gyvenvietes.
Avarijos likvidavime dalyvavo apie 800 tūkst.... Neoficialiais duomenimis, gavo pusė likvidatorių mirtina dozė radiacija.
Kelionė laivu
1987 m. įvyko didžiausia vandens nelaimė. Gruodžio 20 dieną Filipinų keltas „Dona Paz“, gabenęs keleivius, susidūrė su tanklaiviu „Vector“, gabenusiu daugiau nei 8000 tūkst. barelių naftos.
Nuo smūgio garai lūžo pusiau, o iš tanklaivio skylių pasipylė alyva. Beveik akimirksniu kilo gaisras, degė abu laivai ir vandens paviršius. Pabėgę nuo žmonių, jie šoko į vandenį, kur jų laukė ugnis ir rykliai.
Gelbėtojai atvyko tik po 8 valandų, išgyveno tik 26 žmonės. Žuvusiųjų skaičius viršijo 4200 žmonių. Tiksli priežastis avarija neįrengta.
Mirtinas cunamis
2004 m. gruodžio 26 d. Indijos vandenyne įvyko galingiausias istorijoje cunamis. Dėl stipraus 9 balų povandeninio žemės drebėjimo 30 kilometrų gylyje įvyko uolienų poslinkis, dėl kurio kilo šis destruktyvus cunamis. Tuo metu Indijos vandenyne nebuvo sistemos, kuri aptiktų cunamius, todėl jie negalėjo užkirsti kelio šiai tragedijai.
Per kelias valandas pakrantę pasiekė iki 20 metrų aukščio bangos, kurios sutraiškė viską, kas jų kelyje. Per kelias valandas bangos neįtikėtinai nuniokojo Tailandą, Indiją, Indoneziją ir Šri Lanką.
Iš viso cunamis pasiekė 18 šalių krantus. Prireikė daugiau gyvybės 300 000 tūkstančių žmonių, 15 000 tūkstančių žmonių dingo, o apie 1,5 milijono žmonių liko be stogo virš galvų. Restauravimo darbai truko apie penkerius metus, buvo atstatyti namai, mokyklos, kurortinės zonos. Po tragedijos buvo organizuota evakuacijos sistema, sukurta įspėjimo apie cunamį sistema.
Gėlės vardu pavadintas ciklonas
Triuškinantis ciklonas Nargis per Mianmarą pralėkė 2008 metų gegužės 3 dieną. Vėjo greitis siekė 240 km/val. Atogrąžų ciklonas sunaikino daug mažų gyvenviečių. Ir beveik visiškai sunaikinta Didelis miestas Jangonas. Gyventojai liko be pastogės ir elektros. 
Dėl baisiausios stichinės nelaimės aukų skaičius buvo toks 90 000 tūkstančių žmonių... Daugiau nei 55 000 žmonių taip ir nebuvo rasta. Iš viso nukentėjo daugiau nei 1,5 mln. Daugelis šalių gelbėjo Mianmarą, teikdamos materialinę ir humanitarinę pagalbą.
Gamtos žiaurumas
Dalį Haičio salos 2010 metais sugriovė galingiausias žemės drebėjimas, kurio stiprumas siekė 7 balus. Pirmieji drebėjimai buvo užfiksuoti sausio 12 d., 20 kilometrų nuo Haičio sostinės. Daugelį stipriausių požeminių smūgių tęsė 5,9 balo stiprumo drebėjimai.
Po baisaus sukrėtimo daugiau nei 3 milijonai žmonių liko be pastogės. 60% gyvenamųjų patalpų buvo sunaikinta ir daug visuomeniniai pastatai pavyzdžiui, mokyklos, ligoninės, katedros. 
Žuvo per stichinę nelaimę ir po griuvėsiais 222 570 tūkst, 311 000 žmonių buvo sužeista, o apie 1 000 žmonių taip ir nebuvo rasta.
Brangus skrydis
Japonijos Boeing 747 katastrofa 1985 metais pripažinta didžiausia lėktuvo katastrofa ore. Ir užima antrą vietą pagal mirčių skaičių. Rugpjūčio 12 d., Japonijos šventėje, kartu su įgula laive buvo 524 žmonės.
Nelaimės priežastis – nekokybiškas orlaivio remontas. 12 skrydžio minutę nutrūksta orlaivio kilis, sugenda valdymo sistema ir 1500 metrų aukštyje lėktuvas atsitrenkia į kalną. 
Dėl stiprus gaisras avarijos vietoje gelbėjimo operacija prasidėjo tik po 14 valandų. Daugelis sužeistųjų niekada nesulaukė pagalbos. Gelbėtojai rado keleivių užrašus, kuriuose kreipiamasi į jų šeimas. Iš mirusiųjų 520 žmonių, išgyveno tik 4 žmonės.
Šiame straipsnyje aprašoma tik maža dalis katastrofų, kurios įrašytos į pasaulio istoriją. Čia surinkti patys masiškiausi ir tragiškiausi iš jų. Visi jie nusinešė milijonus įvairių tautybių ir religijų vaikų, suaugusiųjų, senų žmonių gyvybių. Juk bėda neabejinga lyčiai, amžiui ir rasei.
