Ե՞րբ է ավիացիայի օրը տոն։ Օդային ուժերի օր (Օդային ուժերի օր)

Օդուժի օրը իրավամբ կարելի է վերագրել տոներին, որոնք նպաստում են Ռուսաստանում ռազմական ավանդույթների զարգացմանը և մեծացնում են կարևորությունը զինվորական ծառայություն.

Փաստեր պատմությունից

Ռուսաստանում ռազմաօդային ուժերի առաջացման պատմությունը սկսվել է 1910 թվականին՝ առաջինների երկրում հայտնվելու պատճառով. օդային նավատորմ, որի նպատակը ռազմական հետախուզություն վարելն էր։ 1912 թվականի օգոստոսի 12-ին լույս տեսավ Ռազմական վարչության հրամանը, ըստ որի Ռուսաստանում ստեղծվեց ավիացիոն ստորաբաժանում։

Այս օդային նավատորմը գոյություն ունի արդեն յոթ տարի և բարձրացել է աշխարհում լավագույնների մակարդակին։ Նա հիմնարար դեր է խաղացել համաշխարհային ավիացիայի ձևավորման գործում։ 1917 թվականի հեղափոխության գալուստով կայսերական օդային նավատորմը դադարեց գոյություն ունենալ:

1918 թվականին Խորհրդային Միության կառավարությունը ստեղծեց իր ռազմական ավիացիան, որը մասնակցեց քաղաքացիական պատերազմին։ Դրա ավարտից հետո օդուժը երկրում մոռացության մատնվեց մինչև երեսունականների սկիզբը:

Երեսունականների սկզբին իշխանությունները սկսեցին տալ ուշադիր ուշադրություն ռազմական ավիացիան. Երկրում սկսեցին կառուցվել ինքնաթիռների գործարաններ, բացվեցին դպրոցներ, որոնք պատրաստում էին թռիչքային անձնակազմ։

Ընդլայնվեց օդային նավատորմի նպատակը, ռազմական ավիացիան սկսեց արագ զարգանալ։

Հայրենական մեծ պատերազմի տարիներին Խորհրդային Միությունում կտրուկ աճեց ռազմական ինքնաթիռների արտադրությունը, սկսեցին ներդրվել նոր տեխնոլոգիաներ։

Փաստեր տոնակատարության ամսաթվի մասին

Հավաստի տեղեկություններ կան, որ Օգոստոսի 12-ին Ռուսաստանում միշտ չէ, որ նշվում է օդուժի օրը: 20-րդ դարի սկզբին՝ ավիացիայի ձևավորման ժամանակ, օդաչուներն իրենց օրը նշում էին օգոստոսի 2-ին։ Այնուհետև 1924 թվականին Ֆրունզեի որոշմամբ օդային նավատորմի տոնը սկսեց նշվել հուլիսի 14-ին։

Ստալինը 1933 թվականին տոնակատարության օրը տեղափոխեց օգոստոսի 18։ Միաժամանակ ռազմաօդային ուժերի օրը ճանաչվել է պետական ​​տոն։ Դրա վրա ազդել է երկրում ավիացիոն արդյունաբերության հաջող զարգացումը։

1980 թվականից ի վեր օդային ուժերի օրվա նշման ամսաթիվը պարբերաբար փոխվել է։

Հաշվի առնելով 2006թ պատմական փաստերՌուսաստանի նախագահը հրամանագիր է ստորագրել, որի շնորհիվ մեր երկրի ռազմաօդային ուժերը օգոստոսի 12-ին սկսել են նշել իրենց օրը։ Այս օրը, բոլոր ձեւականությունների պահպանմամբ, դարձավ ռազմական օդաչուների մասնագիտական ​​օր։ Ռուսաստանի Դաշնություն.

Հայրենական մեծ պատերազմ (օդային ուժերի դեր)

Պատերազմի ժամանակ գերմանացիները կիրառեցին արագ պատերազմի մարտավարությունը՝ ակնկալելով արագ հանձնում։ Խորհրդային զորքեր. Նրանց պլանի հիմնական կետերից մեկը մարտական ​​մեքենաների տեղակայման համար ծառայող օդանավակայանների ոչնչացումն էր։ Գերմանացիները, շնորհիվ հետախուզության ստացած տեղեկատվության, տեղյակ են եղել իրենց գտնվելու վայրից։

Կենտրոնից հրաման ստանալով՝ որոշ ռազմական շրջանների հրամանատարությունը չի կարողացել ժամանակին ինքնաթիռներ տեղակայել այլընտրանքային օդանավակայաններում։ Նրանք պատշաճ կերպով պատրաստված չէին, ուստի պատերազմի առաջին օրերին նացիստները բնաջնջեցին մեծ թվովմեր ինքնաթիռը. Այս փաստը նրանց թույլ տվեց որոշ ժամանակ գերիշխել եթերում։

Սովետական ​​օդաչուները, հերոսություն ցուցաբերելով, ընդդիմացան Գերմանական էյսերթռչում է մերից բարձր տեխնիկական բնութագրերըմարտական ​​մեքենաներ. Հերոսություններօդաչուների կողմից իրականացված վախը նացիստների մոտ: Նրանք իրենց գործողություններով հիմք դրեցին ռուսական ռազմաօդային ուժերի ավանդույթներին՝ լցված քաջությամբ, տոկունությամբ և պարտքի զգացումով։

Այս արյունալի պատերազմի ավարտին Խորհրդային Միության ռազմաօդային ուժերի գերազանցությունը դարձավ անվիճելի փաստ։

Սառը պատերազմի ժամանակաշրջան

Ֆաշիզմի դեմ Խորհրդային Միության հաղթանակից հետո ռազմաօդային ուժերի զորքերը ենթարկվեցին լուրջ արդիականացման։ Անցկացվել է ակտիվ աշխատանքզարգացման համար նոր տեխնոլոգիա, հղկեց օդում մարտական ​​գործողությունների մարտավարությունը։ 1980-ականների վերջին Խորհրդային Միության ռազմական ավիացիան դարձել էր ամենահզորն աշխարհում։

ԽՍՀՄ ռազմաօդային ուժերը այդ տարիներին բաժանված էին հետևյալ տեսակների.

• Ճակատ.
• Հեռու.
• Ռազմական տրանսպորտ.
• Օժանդակ.

Այն իր կազմում ներառել է նաև հատուկ նշանակության ջոկատներ, թիկունքի ծառայություններ։ Բայց տնտեսական ոլորտում ճգնաժամը և երկրի փլուզումը հանգեցրին նրան, որ ռազմաօդային ուժերը սկսեցին բաժանել ԱՊՀ-ի նորաստեղծ հանրապետությունները։

Ռուսաստանը հատվածի վերջում դարձավ միակ պետությունը նախկին Խորհրդային Միության տարածքում, որն ունի հեռահար ավիա:

Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի դիրքորոշումը ներկա պահին

Ռուսական ռազմական ավիացիայի հեղինակությունն այսօր ցանկացած զինվորականի պայմաններում կոնֆլիկտային իրավիճակ, չի կարելի թերագնահատել։ Քչերը կարող են իրենց կարծիքը հայտնել, որ ռուսական ավիացիան ընդունակ չէ որոշելու մարտական ​​առաջադրանքներցանկացած հանգամանքներում.

Իրերի էության այս վերագնահատումը հնարավոր դարձավ վերջին մարտական ​​ինքնաթիռի մշակողների աշխատանքի շնորհիվ. տեխնիկական անձնակազմծառայելով մարտական ​​մեքենաներբազայի վայրերում և անմիջապես բարձր որակավորում ունեցող թռիչքային անձնակազմին:

Այսօր Ռուսաստանի Դաշնության ռազմաօդային ուժերը ակտիվորեն վերազինման և արդիականացման փուլում են: Նրանք աշխատանքի հսկայական ճակատ են իրականացնում մեր երկրի սահմանների անվտանգությունն ապահովելու և մոլորակի որոշ տարածքներում հսկողություն իրականացնելու համար՝ ելնելով Ռուսաստանի շահերից։

Անգամ իրենց տոնին (օգոստոսի 12-ին՝ Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի օր), մեծ թվով ռազմական օդաչուներ հերթապահում են՝ հսկելով հայրենի երկրի անդորրը։

Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի առաջադրանքները

Մեր ժամանակներում Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերին վստահված է բազմաթիվ կարևոր խնդիրների իրականացում.

• Հետախուզական գործողություններ.
• Նյութական արժեքների և ռեսուրսների ներուժի տեղափոխում:
• Վայրէջք և օգնություն վերգետնյա ստորաբաժանումներին:
• Պաշտպանել երկիրը օդային հարվածներից.
• Անհրաժեշտության դեպքում հարվածներ հասցնել թշնամու խմբավորումներին և ռազմատնտեսական տարածքներին.

Ռուսաստանի Դաշնության ռազմաօդային ուժերը գլխավոր դերերից մեկն են խաղում Ռուսաստանի տարածքը թշնամու հարձակման սպառնալիքից պաշտպանելու գործում: Նրանք ի վիճակի են հետ մղել ցանկացած հարված և զսպող գործոն են ցանկացած չարագործի ծրագրերի համար։

Տոնական ավանդույթներ

Ամեն տարի, երբ գալիս է ռազմաօդային ուժերի օրը, ռազմաօդային բազաների վայրերում անցկացվում են հետաքրքրաշարժ էքսկուրսիաներ, ռազմական ինքնաթիռների ցուցադրություններ և այլ միջոցառումներ։

Մեր երկրի առանձին քաղաքներում այն ​​օրը, երբ Ռուսաստանի Դաշնության ռազմական ավիացիան նշում է իր տոնը, դիտարժան թռիչքային շոուներ են անցկացվում։ Նրանց ներկաները կարող են հիանալ ամենադժվար հնարքներով և գնահատել բարձր մակարդակթռիչքային էյսերի պրոֆեսիոնալիզմը.

Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի օրը (2006 թվականից տոնի ամսաթիվը մնացել է անփոփոխ) ցուցադրվում են նաև ռազմաօդային ուժերի մասին տարբեր ֆիլմեր՝ հուզիչ. սպորտային միջոցառումներ. Ծաղիկներ և ծաղկեպսակներ են բերվում զինվորական օդաչուների շիրիմներին, ովքեր իրենց կյանքը տվել են հանուն հայրենիքի, որովհետև նրանց կատարած սխրանքների հիշատակը հավերժ ապրում է ռուս ժողովրդի հոգիներում։

Տոնին իրենց դռներն են բացում նաև ավիացիոն թանգարանները, բոլորը կարող են անվճար այցելել, անցկացվում են տարբեր սպորտային միջոցառումներ։

Օգոստոսի 12-ին բոլորը, առանց բացառության, մաղթում են խաղաղության երաշխավոր Ռուսաստանի Դաշնության ռազմական ավիացիայի ներկայացուցիչներին. Ռուս ժողովուրդ, բարեմաղթանքներով։

Մեր երկրում շատ չեն Հասարակական տոներորոնք նպաստում են հայրենական զինվորական ավանդույթների վերածննդին ու զարգացմանը և զինվորական ծառայության հեղինակության բարձրացմանը։ Դրանցից մեկը Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի օրն է։

Մի քիչ ռազմաօդային ուժերի պատմության մասին

Ամեն ինչ սկսվեց նրանից, որ 1910 թվականից ի վեր առաջին ռազմական օդային նավատորմը հայտնվեց Ռուսական կայսրությունում։ Ավելի քան հարյուր տարի առաջ (ավելի ճիշտ՝ 1912թ. օգոստոսի 12-ին) Ռազմական վարչությունը հրաման արձակեց ստեղծելու Աերոնավիգացիոն ստորաբաժանման պետությունը, որի գործառույթն էր. ռազմական հետախուզություն. Այն տեւեց ընդամենը յոթ տարի՝ ստանալով աշխարհի լավագույններից մեկի կոչումը։ Ուստի նա բացառիկ դեր է խաղացել համաշխարհային ավիացիայի զարգացման գործում։

Ռուսաստանը կարող էր պարծենալ արդեն Առաջին համաշխարհային պատերազմի սկզբում ամենամեծ թիվըինքնաթիռներ, որոնց թիվը եռապատկվել է ընդամենը չորս տարվա ընթացքում։ Չնայած դրան, կայսերական նավատորմի պատմությունն ավարտվում է 1917 թվականի հեղափոխությունից անմիջապես հետո։

Համաշխարհային արդյունաբերականացումը դրական ազդեցություն ունեցավ ինքնաթիռների արտադրության վրա։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկսվելուց մի քանի ամիս անց օրական արտադրվում էր 100 միավոր ինքնաթիռ։ Ավիացիայի զարգացման ռեկորդային տեմպեր են նկատվել պատերազմի ավարտից հետո։ Սովետական ​​Միությունզգալիորեն ընդլայնեց ռազմաօդային ուժերի նշանակությունն ու պարտականությունները։ Այս ժամանակահատվածում ավիացիայի զարգացումը շատ առաջ գնաց։

Հետևաբար, առանց պատճառի չէր, որ 2006-ին, մեկ դար առաջվա փաստաթղթեր ներկայացնելով, երկրի նախագահի հրամանագրով օգոստոսի 12-ին այն պաշտոնապես ճանաչվեց որպես Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի օր: Այդ ժամանակվանից մեր երկրի բոլոր ռազմական օդաչուները նշում են իրենց մասնագիտական ​​օրը։

Հետաքրքիր փաստեր ռազմաօդային ուժերի օրվա տոնակատարության ամսաթվի մասին

Տոնի պատմության հետ մենք դա պարզեցինք: Բայց կան այլ փաստեր, որոնք հաստատում են, որ Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի օրը միշտ չէ, որ նշվում է օգոստոսի 12-ին։ Հետաքրքիր է, որ տոնակատարության օրը չորս անգամ փոխվել է։

Այսպիսով, անցյալ դարի սկզբին, ավիացիայի արշալույսին, ռուս օդաչուները հնազանդվեցին Նիկոլայ II-ի հրամանին և տոնեցին իրենց մասնագիտական ​​տոնօգոստոսի 2-ին Սուրբ Եղիա մարգարեի օրը։ Այժմ այս օրը նշվում է օդադեսանտային ուժերի կողմից։

Այնուհետև 1924 թվականին Միխայիլ Ֆրունզեն տոնակատարությունը տեղափոխեց հուլիսի 14՝ օդային նավատորմի համար։ Իսկ հետո, 1933 թվականին Ստալինը, հայտարարելով ԽՍՀՄ-ում ավիացիոն արդյունաբերության ստեղծման մասին, օգոստոսի 18-ը սահմանեց որպես օդային նավատորմի օր։

Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի օրվա պաշտոնական տոնակատարությունը տեղի է ունենում օգոստոսի 12-ին։ Մեր ժամանակներում ռազմաօդային ուժերը կատարում են պաշտպանական, հետախուզական և ռազմավարական գործառույթներ, որոնք խաղում են կարևոր դերբարելավել Ռուսաստանի պաշտպանունակությունը.

Շնորհավորում ենք օդային ուժերի օրվա կապակցությամբ

Մասնագիտության կարևորությունն ընդգծելու և ռազմական ավիացիայի հետ առնչություն ունեցող անձի նկատմամբ հարգանք ցուցաբերելու համար մի մոռացեք ժամանակին շնորհավորել նրան։ Ձեր անկեղծ երախտագիտությունը հայտնեք մեր պաշտպաններին, քանի որ շատ կարևոր է հպարտանալ հայրենիքի ձեռքբերումներով։

Առաջին Համաշխարհային պատերազմզգալիորեն արագացել է հետագա զարգացումռազմական ավիացիան. Մարտադաշտերում հաստատվեցին ինքնաթիռների մարտական ​​կիրառման լայն հնարավորություններ՝ նախ հետախուզման և հրետանային կրակի ճշգրտման, այնուհետև ցամաքային և օդային թիրախների ոչնչացման համար։ Առաջին համաշխարհային պատերազմի ավարտին ռուսական ռազմական ավիացիան հետախուզության և կապի օժանդակ միջոցից վերածվել էր ցամաքային զորքերի անկախ ճյուղի, որը ներառում էր հետախուզական, կործանիչ և ռմբակոծիչ ավիացիա։ Պատերազմի վերջին փուլում ռազմաօդային ուժերը մասնակցել են առաջնագծի և բանակի բոլոր խոշոր գործողություններին և ապահովել նշանակալի ազդեցությունկռվի բնույթի մասին։

Կարմիր բանակի հետ ստեղծվեց Խորհրդային ՌՕՈւ-ն։ Ռազմական գործերի ժողովրդական կոմիսարիատում 1917 թվականի դեկտեմբերի 20-ին ստեղծվել է Հանրապետության օդային նավատորմի կառավարման համառուսաստանյան կոլեգիա, որին վստահվել է ավիացիոն ստորաբաժանումների, կենտրոնական և տեղական տնօրինությունների կազմավորման կառավարումը։ Օդային նավատորմ, ավիացիոն գույքի պահպանում և պահպանում, ավիացիոն անձնակազմի պատրաստում և նյութատեխնիկական ապահովման կազմակերպում: Հին բանակի զորացրման ընթացքում պահպանվել է ընդամենը 33 ավիացիոն ջոկատ։ 1920 թվականի դեկտեմբերին օդային ուժերն ուներ 83 էսկադրիլիա, այդ թվում՝ 18 ծովային։ Ընդհանուր տարիների ընթացքում քաղաքացիական պատերազմռազմաճակատներում միաժամանակ գործում էին խորհրդային մինչև 350 ինքնաթիռ։

Քաղաքացիական պատերազմի ավարտից հետո կարճ ժամանակում վերականգնվեցին և մասամբ ընդլայնվեցին ավիացիոն ձեռնարկությունները, սկսվեց ներքին դիզայնի ինքնաթիռների արտադրությունը։ 1924-1933 թվականներին ծառայության են անցել I-2, I-3, I-4, I-5 կործանիչներ, R-3 հետախուզական ինքնաթիռներ, TB-1 և TB-3 ծանր ռմբակոծիչներ։ 1930-ական թվականներին շահագործման են հանձնվել I-15, I-16, I-153 կործանիչներ, SB, DB-3 (DB-Zf) ռմբակոծիչներ։ 1940-1941 թվականներին սկսվեց նոր Յակ-1, ՄիԳ-3, ԼաԳԳ-3 կործանիչների, Պե-2, Պե-8 ռմբակոծիչների և Իլ-2 գրոհային ինքնաթիռների սերիական արտադրությունը։

Բարելավվել է ռազմաօդային ուժերի կազմակերպչական կառուցվածքը։ 1924-ին էսկադրիլը դարձավ օդուժի հիմնական կազմակերպչական միավորը, 1927-ին սկսվեց ավիացիոն բրիգադների ձևավորումը, 1933-ին ստեղծվեց ծանր ռմբակոծիչ ավիացիոն կորպուս, իսկ 1936-1938-ին՝ ծանր ռմբակոծիչ ավիացիայի օպերատիվ կազմավորումներ (երեք հատուկ նշանակության բանակներ. ) 1939-1940 թվականներին ռազմաօդային ուժերը բրիգադային կազմակերպությունից տեղափոխվում են գնդային և դիվիզիոնային։

1941 թվականի հունիսին ԽՍՀՄ ռազմաօդային ուժերն ուներ 79 ավիացիոն դիվիզիա և հինգ ավիացիոն բրիգադ, ձևավորվեց 19 ավիացիոն գունդ՝ զինված նոր տեսակի ինքնաթիռներով։ Ռազմաօդային ուժերը բաղկացած էին կործանիչների 53,4%-ից, ռմբակոծիչներից և հարվածային ինքնաթիռներից՝ 41,4%-ից, հետախուզական ինքնաթիռներից՝ 3,2%-ից և տրանսպորտային ինքնաթիռներից՝ 2%-ից:

Հայրենական մեծ պատերազմի առաջին օրերին խորհրդային ավիացիան զգալի կորուստներ ունեցավ։ Դժվարին պայմաններում միջոցներ են ձեռնարկվել ռազմաօդային ուժերի հզորացման, ավիացիոն արդյունաբերության վերակառուցման, ավիացիոն անձնակազմի պատրաստման ուղղությամբ։ AT կարճ ժամանակկարողացավ զգալիորեն մեծացնել խորհրդային ռազմաօդային ուժերի հզորությունը։ 1943 թվականի ամառվա կեսերին խորհրդային ավիացիան հաստատապես նվաճեց ռազմավարական օդային գերակայությունը։

Պատերազմի տարիներին խորհրդային ռազմաօդային ուժերը կատարել է շուրջ 3125 հազար թռիչք և կենդանի ուժի և տեխնիկայի առումով հակառակորդին պատճառել մեծ վնաս։ AT շան կռիվներիսկ օդանավակայաններում ոչնչացվել է թշնամու 57000 ինքնաթիռ։

Հետպատերազմյան շրջանում տեղի ունեցավ անցում մխոցայինից ռեակտիվ ավիացիայի, շարունակական կատարելագործում կազմակերպչական կառուցվածքըմասեր և միացումներ: Գերձայնային հրթիռակիրների վրա հիմնված հեռահար ավիացիան դարձել է ռազմավարական միջուկային ուժերի բաղադրիչներից մեկը։ Առաջին գծի ավիացիան համալրված էր գերձայնային բոլոր եղանակային կործանիչներով, կործանիչ-ռմբակոծիչներով, ռմբակոծիչներով, հետախուզական ինքնաթիռներով, մարտական ​​և տրանսպորտային ուղղաթիռներով, որոնք ունակ են գործելու։ տարբեր առաջադրանքներսովորական և միջուկային զենքի օգտագործումը.

Ռազմական տրանսպորտի ավիացիան վերազինվել է բարձր բեռնվածության և մեծ հեռահարության տուրբոպրոպ ինքնաթիռներով (Ան-12)։ Բանակի ավիացիան ստացել է տարբեր տեսակներուղղաթիռներ (Mi-4, Mi-6, Mi-8):

Ժամանակակից ռազմական ավիացիան բաժանված է հեռահար, ռազմատրանսպորտային, օպերատիվ-մարտավարական և բանակային ավիացիայի, որոնք ներառում են ռմբակոծիչ, գրոհային, կործանիչ, հետախուզական, տրանսպորտային և հատուկ ավիացիա։

Ավիացիան բազմիցս ապացուցել է իր արիությունը մարտերում՝ պաշտպանելով մեր հայրենիքը թշնամուց։ Ի նշան ռազմական օդաչուների սխրանքների նկատմամբ հարգանքի՝ ի հիշատակ իրենց պարտականությունների կատարման ընթացքում զոհվածների և պատվավոր կերպարի ձևավորման. զինվորական ծառայությունքաղաքացիական բնակչության շրջանում, այդ թվում՝ երիտասարդների շրջանում, Ռուսաստանում ընդունված է ամեն տարի նշել օդուժի օրը։

Մինչև 1997 թվականը ռազմական օդաչուները չունեին իրենց տոնը և քաղաքացիական ավիատորների հետ միասին նշում էին ռազմաօդային ուժերի օրը, որը հիմնադրվել է 1933 թվականին։ 1933-1972 թվականներին այն նշվում էր օգոստոսի 18-ին։ Տոնն ավարտվեց ամառային շրջանՌազմական օդուժի մարտական ​​պատրաստություն, ինչը հնարավորություն է տվել տոնը համատեղել ավիացիոն տեխնիկայի, աէրոբատիկայի, կրակային և մարտավարական պատրաստության մի շարք մրցույթների հետ։

Օդային նավատորմի օրվա առաջին տոնակատարությունը տեղի ունեցավ 1933 թվականի օգոստոսի 18-ին։ Մոսկվայում այս օրը Մ.Վ.-ի անվան կենտրոնական աերոդրոմում. Ֆրունզե (տարածքում Խոդինկա դաշտ) անցկացվել է ավիացիոն փառատոն, որի ընթացքում ցուցադրվել են խորհրդային ավիացիոն տեխնիկայի նմուշներ, ավիատորների հմտությունն ու խիզախությունը։ Այդ օրվանից օգոստոսի 18-ը դարձավ ազգային տոն, սակայն, չնայած այն հանգամանքին, որ հայտարարվեց «ամբողջ» օդային նավատորմի, այսինքն՝ ԽՍՀՄ ողջ ավիացիայի, այդ թվում՝ ավիացիայի օր։ Նավատորմ, Քաղաքացիական օդային նավատորմը, ԽՍՀՄ պաշտպանության, ավիացիայի և քիմիական ճարտարագիտության խթանման ընկերությունը (Օսոավիախիմ) և այլն, Աշխատավոր-գյուղացիական կարմիր բանակի ռազմաօդային ուժերը (ՌԿԿԱ) առաջատար դեր են խաղացել այս տոնում։ թվերի և առաջադրանքների բազմազանության առումով:

1935 թվականից սկսած Տուշինոյում հանգստյան օրերին անցկացվում էին օդային շքերթներ՝ նվիրված ԽՍՀՄ օդային նավատորմի օրվան, այսինքն. նրանք խստորեն կապված չէին օգոստոսի 18-ի օրվա հետ և երբեմն տեղափոխվում էին մեկ այլ օր կամ նույնիսկ չեղարկվում եղանակային պայմանների պատճառով: Նույնիսկ Հայրենական մեծ պատերազմի տարիներին երկրում նշվում էր ԽՍՀՄ օդային նավատորմի օրը, սակայն օդային շքերթներ չէին անցկացվում։

1947 թվականից մինչև 1961 թվականն ընկած ժամանակահատվածում օդուժի օրը նշվում էր, որպես կանոն, մեկում. Կիրակի օրերըհուլիսին եւ ուղեկցվել է Տուշինոյում օդային շքերթով։ 1962 թվականից տոնը նշվում է առանց ամենամյա օդային շքերթների՝ օգոստոսի 18-ին, իսկ 1972 թվականից՝ օգոստոսի երրորդ կիրակի օրը։

Այնուամենայնիվ, օդային արձակուրդներ անցկացնելու ավանդույթը. նվիրված օրվանՍՍՀՄ օդային նավատորմ, պահպանվել է տարածաշրջանային (տեղական) մակարդակով։ Տարեկան կտրվածքով օդային արձակուրդներիրականացվել են Ժուկովսկիում (LII-ի փորձնական օդաչուների ուժերով), Մոնինոյում, Կուբինկայում և ավիացիոն պատկանող այլ քաղաքներում։

ԽՍՀՄ օդային նավատորմի բաղադրիչների կարևորության աճին ի հայտ եկան ԽՍՀՄ քաղաքացիական ավիացիայի օրը (փետրվարի 9), նավատորմի ավիացիայի օրը (հուլիսի 17) և այլն: 1997թ. Ռուսաստանի Դաշնությունը հրամանագրով սահմանել է ռազմաօդային ուժերի օր:

Նյութը պատրաստվել է RIA Novosti-ի և բաց աղբյուրներ (լրացուցիչ

Չնայած այն հանգամանքին, որ անցյալից (2015 թ.) Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերը միավորվել են օդատիեզերական պաշտպանության ուժերին՝ ստեղծելու օդատիեզերական ուժեր (VKS), Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի օրը որպես բոլոր ռազմական օդաչուների մասնագիտական ​​տոնը նշվում է մեծ մասշտաբը մեր երկրում. Օգոստոսի 12-ը առիթ է շնորհավորելու ռազմական ավիացիոն տարբեր կառույցների՝ հեռահար, բանակային, օպերատիվ-մարտավարական և ռազմատրանսպորտային ավիացիայի բոլոր ներկայացուցիչներին։

Այսօր Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերը նշում են 104-ամյակը։ Մեր երկրում ռազմական ավիացիայի հայտնվելու պաշտոնական ամսաթիվը 1912 թվականի օգոստոսի 12-ն է, երբ հրաման է տրվել, համաձայն որի Գլխավոր շտաբի գլխավոր տնօրինության ավիացիոն ստորաբաժանման անձնակազմը մտցվել է ռազմական վարչության կառուցվածք: Ռուսական կայսրությունը. Եվ իր գոյության 104 տարիների ընթացքում ռուսական ավիացիան երկար ճանապարհ է անցել ինքնաթիռից, որի արագությունը հեշտությամբ կարող է գերազանցել ժամանակակից մեքենային, մինչև իսկապես եզակի բազմաֆունկցիոնալ մեքենաներ, որոնք կարող են օդը գրավել ոչ միայն առկա զենքի ուժով: , այլեւ թռիչքի դինամիկայի գեղեցկությամբ:

Ռազմական ավիացիայի կարևորությունը գրեթե ցանկացած ժամանակակիցի պայմաններում զինված հակամարտությունդժվար է գերագնահատել: Այո և հստակ մեծ խնդիրներկնկատվի նրանց մոտ, ովքեր իրենց թույլ են տալիս թերագնահատել ռուսական օդուժի հնարավորությունները։

Սիրիայում գրոհայինների դեմ գործողությանը ռուսական ռազմական ավիացիայի մասնակցության բառացիորեն առաջին փուլում հնչում էին առանձին «մասնագետների» բացականչություններ, որոնք խոսում էին այն ոգով, որ ռուսական ավիացիան «երկար է շունչ քաշում», և որ բոլորը. Ռուսական մարտական ​​ինքնաթիռ Լաթաքիայի Խմեյմիմ ավիաբազայում՝ «թռչող մետաղի ջարդոն». Երբ այդ «մետաղի ջարդոնը» սկսեց ոչնչացնել տարբեր շերտերի ահաբեկիչներին իրենց ենթակառուցվածքների հետ միասին Սիրիայի Արաբական Հանրապետության տարբեր նահանգներում, և երբ սիրիական կառավարական բանակը ռուսական օդային աջակցության շնորհիվ զինյալներից հետ գրավեց զգալի տարածքներ, այդ թվում՝ հնագույն Պալմիրան։ , օդում Ռուսաստանի հնարավորությունների մասին հեգնանքով լցված բացականչությունները սկսեցին նոսրանալ, իսկ հետո ընդհանրապես անհետացան։ Այսօր արդեն իր տեխնիկական գրագիտությամբ հազվագյուտ «փորձագետն» իրեն թույլ կտա խոսել ռուսական ռազմական ավիացիայի մասին՝ որպես մի բանի, որն ի վիճակի չէ տարբեր պայմաններում մարտական ​​առաջադրանքներ լուծելու։ Եվ նույնիսկ լիբերալ «փորձագետները» նպաստեցին իրավիճակի նման վերագնահատմանը ինչպես մարտական ​​մեքենաների մշակողների, տնային օդանավակայաններում ինքնաթիռներ և ուղղաթիռներ սպասարկող տեխնոլոգների, այնպես էլ ուղղակիորեն կործանիչների, գրոհային ինքնաթիռների, ռմբակոծիչների, հարձակման և ռազմական անձնակազմի կողմից: տրանսպորտային ուղղաթիռներ.

Այսօր Ռուսաստանի օդատիեզերական ուժերի մաս կազմող ռազմաօդային ուժերը ակտիվորեն վերազինվում են՝ գնալով արդիականացման ճանապարհով։ Շահագործման են ենթարկվում Սու-30ՍՄ և Սու-35Ս նորագույն բազմաֆունկցիոնալ կործանիչները, Սու-34 կործանիչ-ռմբակոծիչները, արդիականացված Սու-25ՍՄ3 գրոհային ինքնաթիռները և ՄիԳ-31ԲՄ կործանիչ-կանխարգելիչները։ Վազում, ներառյալ որպես մաս aerobatic թիմ«Թաուրիդայի թևեր», մարտական ​​ուսումնական ինքնաթիռ Յակ-130։ Ռուսական ուղղաթիռները պայմանագրեր են կատարում միավորների և կազմավորումների Մի-28Ն, Կա-52 ռոտորանավերով և այլն սարքավորելու համար: ՄիԳ-35Ս գերմանևրելի կործանիչների, ինչպես նաև հեռանկարային առաջնագծի T-50 ավիացիոն համալիրի (PAK FA) փորձարկումը: , որը պատկանում է լիարժեք հինգերորդ սերնդի ռազմական ինքնաթիռներին։

Ռուսական ռազմական ավիացիան հսկայական աշխատանք է կատարում Ռուսաստանի սահմանների անվտանգությունն ապահովելու և մոլորակի հեռավոր շրջաններում պարեկություն իրականացնելու համար՝ ելնելով Ռուսաստանի Դաշնության շահերից։ Տարեցտարի ավելանում է հեռահար և ռազմավարական ինքնաթիռների թռիչքների թիվը։ Մի քանիսի շրջանակներում վերջին շաբաթներին Tu-22M3 հեռահար ռմբակոծիչներն ակտիվորեն գրոհում են ԴԱԻՇ ահաբեկչական խմբավորման (Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում արգելված) դիրքերը Սիրիայում։ Ընդամենը մեկ օր առաջ ուժեղ պայթուցիկ բեկորային ռումբեր են խոցվել ԴԱԻՇ-ի «մայրաքաղաքի»՝ Սիրիայի համանուն նահանգի Ռաքքա քաղաքի արվարձաններում։ Քանդված օբյեկտների թվում է արտադրության գործարանը քիմիական նյութերզինամթերք լցնելու համար։

Միևնույն ժամանակ, Aviadarts մրցույթի շրջանակներում անցկացվում են մարտական ​​պատրաստության մրցումներ, որն ավելի ու ավելի է գրավում ոչ միայն պրոֆեսիոնալ օդաչուների, այլև ռուսական և համաշխարհային հանրության ուշադրությունը։

Ռյազան Դուբրովիչի պոլիգոնում ռազմական օդաչուների և նավիգատորների մրցույթին մասնակցել են չորս երկրների թիմեր՝ Ռուսաստանից, Բելառուսից, Ղազախստանից և Չինաստանից։ Ռուս օդաչուները հանդես են եկել Су-25СМ, МиГ-29СМТ, Су-30СМ, Су-35, Су-24М, Су-34, Ту-22М3, Ил-76 ինքնաթիռներով, ինչպես նաև Ми-8, Ми-8АМТШ, Ми - 24P և Ka-52: Ամենամեծ թիվըմիավորներ (555,25) ինչպես կործանիչների անձնակազմի, այնպես էլ ընդհանուր առմամբ, հավաքել է Սու-30ՍՄ-ի անձնակազմը՝ կապիտան Իլյա Սիզովից և կապիտան Յուրի Բալաշովից: Նրանք ստացել են նաև օդաչուների ժյուրիի ամենաբարձր վարկանիշը՝ 253 միավոր։ Ավիադարտս-2016 մրցույթի արդյունքներով Ռուսաստանի հավաքականը զբաղեցրել է ընդհանուր առաջին տեղը՝ բոլոր չորս միջազգային անվանակարգերում զբաղեցնելով 1-ին տեղը։

Չնայած մասնագիտական ​​տոնին՝ ռուսական ռազմական ավիացիայի շատ ներկայացուցիչներ դեռևս մարտական ​​հերթապահություն են իրականացնում ինչպես Ռուսաստանի օդային սահմանները պաշտպանելու, այնպես էլ ոչնչացնելու համար։ ահաբեկչական խմբավորումներՍիրիայում։

«Ռազմական ակնարկ»-ը շնորհավորում է ռուսական ռազմական ավիացիայի զինծառայողներին տոնի առթիվ։

Դիտարկենք օդային ուժերի օրը 2018 թվականին, թե ինչ ամսաթիվ է նշվում: Այս տարի, ինչպես, իրոք, բոլոր մյուս տարիներին ամսաթիվը ընկնում է օգոստոսի 12-ին։ Ի տարբերություն մյուսների մասնագիտական ​​օրեր, այս տոնն ունի իր ֆիքսված ամսաթիվը, որը հաստատվել է վաղուց և այդ ժամանակվանից էլ նշվում է։

Ինչ վերաբերում է այս իրադարձության տոնակատարության ժամանակակից ժամկետին, ապա այն նշանակվել է օգոստոսի 12-ին միայն 2006 թվականին Ռուսաստանի նախագահի համապատասխան հրամանագրով։ Բայց այս օրը ներքին ավիացիայի պատմության մեջ Երկար պատմությունԻսկ այն սկսվել է 1912թ. Հենց այդ ժամանակ էլ ստորագրվեց առաջին հրամանագիրը, որտեղ խոսվում էր օդուժի ստեղծման մասին։ Ռուսական կայսրություն. Այն գոյություն ունեցավ ընդամենը հինգ տարի, բայց նույնիսկ այս ընթացքում կարողացավ արդյունք ցույց տալ ու հասնել կարևոր հաջողություններ. Պատրաստվեք տոներին.

Խորհրդային և ռուսական ավիացիայի պատմություն

Օդուժի օրը 2018 թվականին, ե՞րբ և որտե՞ղ է այն տեղի ունենալու: Յուրաքանչյուր քաղաք կունենա իր սեփական վայրերը, սակայն ամենից հաճախ զանգվածային միջոցառումներ են անցկացվում զբոսայգիներում և մեծ ու փոքր քաղաքների գլխավոր հրապարակներում։ 1914 թվականին նավատորմի կայսերական օդային նավատորմը բաղկացած էր 263 ինքնաթիռից, որն ավելին էր, քան աշխարհի ցանկացած այլ երկրում։ Մինչև 1917 թ Հոկտեմբերյան հեղափոխությունև ամբողջական իշխանափոխություն, նավատորմն արդեն կարդաց յոթ հարյուր ինքնաթիռ:

Իհարկե, բոլշևիկյան նոր կառավարությունը հասկանում էր, թե որքան կարևոր է ավիացիայի զարգացումը երկրի համար։ Ուստի երկրի զարգացման ղեկավարության և ընթացքի ամբողջական փոփոխությունը չխանգարեց արդեն Խորհրդային Միությունում նոր ավիացիոն գործարանների կառուցմանը։ Մասնավորապես, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկզբին ԽՍՀՄ-ում օրական արտադրվում էր հինգ տասնյակ ինքնաթիռ։ Ավելին, պատերազմի սկսվելուց հետո ինքնաթիռների արտադրությունը կրկնապատկվեց, և արդեն 1941 թվականի աշնանը ամեն օր հարյուր նոր ինքնաթիռներ դուրս էին գալիս հավաքման գծից։

Հիանալի Հայրենական պատերազմավարտվեց, սակայն երկրի ռազմաօդային ուժերը շարունակեցին զարգանալ։ Նրա ուժը անընդհատ աճում էր, բայց ռազմական օդաչուները նշում էին օդուժի օրը միայն իրենց շրջապատում, այս իրադարձությունը դեռ գոյություն չուներ ազգային մակարդակով: Սակայն շուտով տոնը կստանա իր արժանի ու պաշտոնական զարգացումը։

Հետաքրքիր է! Օդուժի օրը 2018 թվականին, որը Չելյաբինսկում և այլ քաղաքներում նշվում է միայն ռազմական օդաչուների կողմից, տոնը նշվում է օգոստոսի 12-ին: Այնուամենայնիվ, օգոստոսի երրորդ կիրակի օրը տոն է, սա ընթացիկ տարվա 16-րդ օրն է, երբ նրանք նշում են Ռուսաստանի քաղաքացիական օդային նավատորմի օրը:

Պարզվում է, որ Ռուսաստանում օգոստոսի 12-ին շնորհավորում են ռազմական օդաչուներին մասնագիտական ​​օրվա կապակցությամբ, բայց քաղաքացիական օդաչուներին և բոլոր նրանց, ովքեր աշխատում են Հայաստանում. քաղաքացիական ավիացիա, ճիշտ կլինի շնորհավորել այս տարվա օգոստոսի 16-ին կամ ցանկացած այլ տարվա օգոստոսի երրորդ կիրակի օրը։

Ավելին՝ ավիացիայի պատմությունից

Քսաներորդ դարի սկզբին Ռուսաստանում հայտնվեցին առաջին արտասահմանյան ինքնաթիռները։ Սկզբում վարպետները զբաղվում էին արտասահմանյան ինքնաթիռների սպասարկմամբ և վերանորոգմամբ, և արդեն 1909 թվականին Սանկտ Պետերբուրգի մոտ վերազինվեց նման վերանորոգման գործարանը և այնտեղ սկսեցին արտադրվել հայրենական ինքնաթիռներ։ Ռուսաստանում առաջին ինքնաթիռն արդեն հավաքվել է 1910 թվականին։ Եթե ​​տոնը բնության մեջ է, ահա տարբերակները.

Հետաքրքիր է, որ այս առաջին գործարանի տարածքն ընդամենը 4000 քմ էր, և գոլորշու մեքենաընդամենը 60 ձիաուժ հզորությամբ կայանը էներգիա է ապահովել։ Լավագույն ինժեներները մեր երկրում զբաղվել են ինքնաթիռների հավաքման մշակմամբ, հրավիրվել են արտասահմանյան փորձագետներ։

Ամեն դեպքում, Ռուսաստանում ինքնաթիռ կառուցելու համար ֆրանսիացի ինժեների հրավիրելը երկու անգամ ավելի էժան էր, քան Եվրոպայում պատրաստի ինքնաթիռ գնելը։ Միևնույն ժամանակ, փորձագետները խոստովանել են, որ ռուսական ինքնաթիռները բարձր որակի են և շատ առումներով գերազանցում են իրենց արևմտյան գործընկերներին կատարման ճշգրտությամբ։

Վաճառքի պահին ռուսական առաջին ինքնաթիռը երբեք չէր թռչել, բայց մինչ այդ դրա արժեքը բարձր էր, այն արծաթե մեդալ ստացավ երկրի ռազմական նախարարության կողմից։ Դա տեղի ունեցավ 1910 թվականի գարնանը երրորդ ավտոմոբիլային ցուցահանդեսում, միջոցառումը տեղի ունեցավ Ռուսական կայսրության մայրաքաղաքում։

Ռուս ավիաշինարարներն ունեին արտոնյալ պայմաններ, և դա ակտիվացրեց արդյունավետ և հաջող աշխատելու ցանկությունը։ Շուտով երկու շաբաթը մեկ մեկ ինքնաթիռ էր արտադրվում, թեև սկզբում գործարանը նախատեսված էր ամսական միայն մեկ ինքնաթիռ արտադրելու համար:

Հետաքրքիր է! Առաջին համաշխարհային պատերազմի սկզբին Ռուսաստանում արդեն գործում էին մի քանի ավիացիոն գործարաններ։ Ռուսական կայսրության օդային նավատորմը իր գոյության կարճ տարիների ընթացքում կարողացավ արժանանալ աշխարհի լավագույնի կոչմանը։

Ծովային ավիացիայի մասին

Երբ մենք խոսում ենք ռուսական ավիացիայի մասին, մենք անպայման պետք է խոսենք հատուկ ամսաթվի մասին՝ սա ծովային ավիացիայի օրն է։ Եթե ​​Ավիացիայի օրը, երբ մեր երկրում շնորհավորում են ռազմական օդաչուներին, նշվում է օգոստոսի 12-ին, ապա ծովային ավիացիայի օրը նշվում է ամեն տարի հուլիսի 17-ին։ Ամսաթիվը նույնպես պատահական չի ընտրվել, հենց այս օրը՝ 1916-ին, ռուս ռազմական օդաչուներն առաջին անգամ տեղակայվեցին Բալթյան նավատորմի բազայի վրա՝ ճակատամարտ տալով գերմանացի ավիատորներին և ամբողջությամբ ջախջախելով նրանց։